Möjligheter och utmaningar

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Möjligheter och utmaningar"

Transkript

1 Möjligheter och utmaningar Efter ett blåsigt, kylslaget och delvis regnigt Göteborg Fly-in verkar sommaren ha kommit tillbaks, åtminstone tillfälligt. Det ger oss bättre möjligheter att göra de där flygningarna vi drömde om innan vi blev piloter: en lunch i Ålborg, en dag i Visby eller kanske en helg på Bornholm. Passa på medan tillfälle ges; det tänker jag göra. Att allmänflyget i Sverige och Göteborg står inför ett antal utmaningar är väl känt av de flesta. Bränslepriset gjorde ett rejält skutt uppåt, men är på väg ner igen, om än inte till en så låg nivå som vi skulle önska. 100LL känns mindre och mindre som en rimlig väg framåt för oss, så jag ska be styrelsen ta en seriös titt på vad det skulle innebära att konvertera ett eller flera flygplan till diesel/jet A-1. Motorkunniga medlemmar får gärna hjälpa oss med det: ta kontakt med mig, bara. En annan utmaning är förstås startavgifterna. Det blir ett hårt slag, utan tvekan, men samtidigt måste vi komma ihåg att vi under många år haft tillgång till två kilometers bana och flygledning mer eller mindre gratis. Personligen tror jag att vi måste göra rätt för oss på något sätt, men de nivåer som hittills nämnts skulle så vitt vi förstår bli de högsta för någon flygklubb i Sverige. Fortsättning följer, och ni medlemmar kommer att informeras så fort det finns något mer att säga. Till sist en vädjan: trots våra ansträngningar att göra det så lätt som möjligt att vara klubbvärd så är det ärligt talat pinsamt dålig uppslutning. Boka upp en hel eller halvdag och känn hur bra det känns i samvetet. Peter Andersson ordförande Flyg över alla hinder Fly-in säsongen har precis börjat, och du är inbjuden! Oavsett om du av en händelse skulle vara bilburen eller i flygande kondition, så öppnas nu en flora av sammankomster där flygning och diverse aktiviteter kan stråla samman. Aeroklubben har nyligen (och vädret till trots) genomfört årets fly-in som är det fjärde i ordningen i obruten svit, och det finns klubbar som håller öppet med regelbundna intervaller hela sommaren så länge det är flygbart. För oss på Säve har vi nåtts av nyheten att vårt flygande åter igen drabbats av ett bakslag. Man kan undra hur många spikar i kistan som egentligen får plats. Stundtals är flygningen en underbar hobby, en frihet utöver det vanliga, men på senare tid har pengarna tagit allt mer plats i diskussionerna om privatflygets framtid. Så även denna gång. En fördyrad kostnad för var och en ger naturligtvis konsekvensen att vi inte har råd att flyga i samma utsträckning som tidigare. Den sekundära effekten kan bli att vi inte har råd att bibehålla vår flygtrim och blir därmed piloter som flyger mer sällan än tidigare och med sviktande kunskap. Det ser ut som att vi får ta till våra kreativa och företagsamma sidor för att kunna möta framtidens utmaningar. Ett bra tillfälle är att samla flera av dina klubbkamrater och gemensamt planera och genomföra resor. Det är också bra att ta med vänner och bekanta på en flygtur och dela på kostnaden. Låt inte hindren stå i vägen för alla möjligheter. Redax

2 FLY-IN 2011 GÖTEBORG FLY-IN 2011 GÖTEBORG FLY-IN 2011 GÖTEBORG FLY-IN 2011 GÖTEBORG FLY-IN 2011 mofly NEWSLETTER foto: Mofly Mot alla odds 2 Väderprognoserna var mycket dystra och sista stund såg helgen ut att regna bort totalt. Men vädret blev mot alla odds rätt hyfsat och det gick att genomföra Göteborg Fly-in och Barnens Flyghelg. Eller nåja... åtminstone Barnens Flyghelg. För så mycket till fly-in blev det inte. Totalt kom det endast fyra flygplan och två gyrokoptrar till Göteborg Fly in 2011, den sista helgen i maj. Och denna gång kunde verkligen arrangörerna skylla på dåligt väder. De ostadiga prognoserna gjorde att många piloter tog beslutet att stanna kvar på marken: blåst, lågt i tak och risk för nedsatt sikt. Bland de flygande gäster som väl dök upp fanns tre mindre flygplan från England som redan på lördagsförmiddagen landade på Göteborg City Airport. Engelsmännen fick sedan skjuts in till stan för att besöka Göteborg. Och när helgen var över hade de ännu inte återvänt. En vild gissning är att de fastnade på någon av stadens pubar. Värt att nämna är också de mindre vindkänsliga gyrokop- Utsikt mot plattan. Aeroklubbens stora partytält var till en början tänkt att fungera som vip-tält för gästande piloter. I stället blev det ett lämpligt skydd för några av barnfamlijerna som kom i samband med Barnens Flyghelg. foto: Mofly

3 GÖTEBORG FLY-IN 2011 GÖTEBORG FLY-IN 2011 GÖTEBORG FLY-IN 2011 GÖTEBORG FLY-IN 2011 GÖTEBORG F mofly NEWSLETTER trarna från Skånska gyrokopterklubben som besökte Göteborg Fly-in. En av gyrokoptrarna bjöd också på en fantastisk uppvisning på söndagen. Även om det inte blev så mycket flygande gäster blev det som vanligt ändå en mängd aktiviteter på området, mycket tack vare Aeroseum som även i år arrangerade Barnens Flyghelg samtidigt. Drygt nyfikna stora och små kom landvägen till området. Liksom tidigare blev det barnfamiljernas och inte klubbflygets stora helg. Det bjöds bland annat på flyguppvisningar med allt från SAR-helikoptern till en Spitfire. Mest ljudlig var en J35 Draken som flög förbi sent på söndagseftermiddagen. Fast då hade nästan alla besökarna gått hem, och kvar stod en handfull Aeroklubbare och gapade i sina gula västar. Inledningsvis såg nästan hela helgen ut att regna bort. Men egentligen var det bara på lördagseftermiddagen som nederbörden lade sordin på stämningen då barnfamiljerna flydde ner i bergrummet. Trots regnet höll de entusiastiska aeroklubbarna glöden i grillen vid liv. För som vanligt var hamburgarna mycket uppskattade och de klubbmedlemmar som stod vid grillen och i köket förtjänar ett extra stort tack för sin insats. Göteborg Fly-in arrangerades av Aeroklubben för fjärde året i rad. Men i år blev det inte mycket av det. Samtidigt som man kanske ska vara ödmjuk och inse att evenemanget är helt och hållet väderberoende, kan det ändå vara klokt att reflektera framåt. Intresset för att delta som klubbvärd var svalare i år än tidigare. Kanske känner många Aeroklubbare att Göteborg Fly-in inte längre är en del av Aeroklubben? Britter i gräset. Tre mindre flygplan letade sig ända från England 3 foto: Mofly Het attraktion. Lika populära som alltid var Aeroklubbens hamburgare. foto: Mofly Aktivitetsfältet. Under hela helgen flög Ostermans helikopter de landbesökande barnfamliljerna non-stop. Några vågade också närma sig plattan där ett par av Aeroklubbens flygplan stod uppställda. foto: Mofly

4 mofly NEWSLETTER GÖTEBORG CITY AIRPORT: Startavgifter införs Mofly Newsletter april 2011 bakgrundsbild: Mofly Från och med nästa år lämnar Göteborg City Airport startårskortet. Då kommer en start att kosta 250 kronor. Det kan bli den största utmaningen för Aeroklubben på länge. Redan i fjol fanns mer diffusa signaler om att ledningen för Göteborg City Airport funderade i banorna att gå ur starårskortet. Och i mars i år började kom beskedet från flygplatsens vd Göran Hall att planerna hade börjat konkretiseras. Men när Mofly något senare pratade direkt med Göran Hall poängterade han det att det endast var en avsikt. Något beslut var ännu inte taget i flygplatsstyrelsen. Det var inte heller sagt att varje start skulle kosta något. Vid samtalet fick Mofly uppfattningen att Göran Hall alltmer ifrågasatte idén själv. Men så en månad senare kom beskedet: styrelsen för Göteborg City Airport hade beslutat att flygplatsen skulle lämna stårtårskortet vid årsskiftet. Då kommer varje start att kosta 250 kronor för de Cessna- och Piperflygplan som Aeroklubben flyger. För samma pris kan man göra upp till fem studs och gå. I en gemensam skrivelse från Aeroklubben och Chalmers flygklubb har man vädjat till flygplatsstyrelsen Stämningen både bubblande och avslagen att vara kvar i startårskortet. Bland annat framförs argumentet att Göteborg City Airport ska tjäna både stort och litet flyg och att höga startavgifter skulle ta bort småflyget. Något svar på skrivelsen har ännu inte kommit. Stämningen i Aeroklubben tycks för närvarande vara både bubblande och avslagen. Tongångarna i styrelsen är väldigt upprörda, men medlemmarna är mer sansade, säger Aeroklubbens ordförande Peter Andersson. Det finns också de i klubben som tror att flygplatsen vill jaga bort oss. Men det tror inte jag. Just nu pågår ett arbete i styrelsen för att presentera några alternativa förslag för flygplatsledningen. Peter Andersson ser inte heller någon praktisk möjlighet att klubben flyttar till någon annan plats. Hur startavgifterna påverkar klubben är ovisst. Men klart är att de lär bli den största utmaningen för klubben på mycket länge. i horisonten Eslöv har blivit hårdare Eslövs flygplats (ESME) i Skåne har nyligen fått en asfaltsbana. Den nya banan är 800 meter lång och ersätter det ena av grässtråken. Det betyder jättemycket för oss. Tidigare har vi inte kunnat flyga på vintern om det inte har varit fruset, säger Lars Magnusson, ordförande i Eslövs Flygklubb. Arlanda söker nytt miljötillstånd Swedavia har lämnat in en ansökan om ett nytt miljötillstånd för Stockholm-Arlanda flygplats. I ansökan vill flygplatsen har möjlighet till flygrörelser per år, samt helikopterrörelser. Det är en marginell sänkning från dagens rörelser per år. Antalet flygrörelser utgör en mycket liten del av den totala miljö prövningen. Malmö Aviation byter plan Flygbolaget Malmö Aviation avser att år 2013 att byta ut sina fyrmotoriga Avrojet-flygplan mot fem stycken Bombardier CS 100 fem Bombardier CS 300, rapporterar nyhetssajten Flygtorget. Samhällstjänst för laserattack En 21-åring från Göteborg har dömts till samhälstjänst för bland annat luftfartssabotage efter att ha belyst en polishelikopter med grön laser. Händelsen inträffade i Västra Frölunda i februari förra året. Problemen med grön laser mot piloter har ökat på senare år. 4

5 mofly NEWSLETTER Ökade krav på brandflyget foto: Mofly Brandsäsongen 2011 har startat. Liksom förra året är det Frivilliga flygkåren som administrerar brandflygövervakningen. Men i år har kraven ökat både på piloter och flygplan. Varannan dag under sommaren fram till 31 augusti är Aeroklubben redo att göra övervakningsturer då brandrisken är hög. Syftet är att snabbt upptäcka bränder i skog och mark. Från luften är det också lättare att vägleda räddningstjänsten. I synnerhet i besvärligare terräng. Liksom förra året är det Frivilliga Flygkåren, FFK som ansvarar för brandflygövervakningen i Västra Götaland. Aeroklubben och Chalmers flygklubb utför varannan dag flygningarna på den slinga som utgår från Göteborg. Men själva flygningen sker hela tiden i FFK:s regi. I år har kraven på både piloter och flygplan höjts. För att vara pilot krävs numera minst 200 timmar i loggboken. Tidigare räckte det med 100 timmar. I praktiken har detta inte spelat så stor roll eftersom de flesta rutinerade brandflygpiloter redan har tillräckligt många flygtimmar på nacken. Mer besvärligt är kan det ökade kravet på flygplansservice bli. Eftersom brandflygövervakningen numera räknas som bruksflyg har Transportstyrelsen grundkravet att flygplanen ska vara servade i en så kallad JAR-145-verkstad. Det enda av Aeroklubbens sex flygplan som uppfyller detta krav är Säsongen pågår i år till 31 augusti Cessnan SE-LVB. Dock kan man, åtminstone den här sommaren, göra avsteg från detta krav under vissa förutsätningar. FFK har tolkat det så att förutsatt att flygplanen servas av en så kallad 66-mekaniker som efter varje service rapporterar sina åtgärder, så har man upfyllt dispenskraven. Aeroklubbens övriga fem flygplan uppfyller detta krav så att samtliga flygplan kan användas för brandflygövervakningen. Från och med den här sommaren är det aeroklubbsmedlemmen Pontus Boman som ansvarar för brandflygövervakningen, men i en övergångsfas får han stöttning av Bertil Planvall som har mångårig erfarenhet på detta område. Storm över Varberg Varbergs flygklubb har under våren upplevt en tung period. I lokalpressen har man anklagats för omfattande svartflyg. Varbergs Flygklubb har i en artikelserie i den lokala tidningen Hallands Nyheter anklagats för att bedriva organiserade svartflygningar. Hallands Nyheter har hänvisat till anonyma källor. Varbergs flygklubbs ordförande Ingolf Johnsson har hamnat i fokus i tidningen och upplevt uppståndelsen som mycket jobbig. Det är rena påhopp egentligen, säger han och tillbakavisar samtidigt alla påståenden om svartflygningar. I en annan artikel har det antytts att evenemanget Wheels and Wings skulle vara en kassako som gjort att klubben har kunnat bygga upp sin fina flygflotta. Påståendet har i artikeln tillbakavisats av klubbens kassör. Samtidigt drar den planerade asfalteringen ut på tiden. Ärendet ligger sedan ett halvår hos kommunens Miljö och hälsa. Vi har fått indikationer på att det finns intressenter som vill ha bort oss från flygfältet, säger Ingolf Johnsson. Enligt honom vill några krafter hellre använda den attraktiva marken till bostäder, och att det kan vara en anledning till att asfalteringsarbetet försinkas. I dag vågar Ingolf Johnsson inte sia om när asfalteringen äger rum. 5

6 mofly NEWSLETTER Aeroklubbare i F KUS Brun genom rutan? foto: Privat Magnus Falck Egenföretagare / IT-konsult. Medlem i Aeroklubben sedan Bor på Saltholmen i Göteborg. Tog certifikat? År Flygrelaterade åtaganden? Jag är CRI i Aeroklubben samt pilot, företagsledare, ekonomi- och markchef i Västkustflyg AB. Utöver detta är jag med i flyginsatsgruppen i FFK. Vilka behörigheter innehar du? CPL med ATPL-teori, IR och CRI. Därför började jag flyga Min fru Helena är trafikflygare. Dessutom är svärfar privatflygare med eget flygplan och fält (ESUO) Vilka flygklubbar har du tillhört? Aeroklubben i Göteborg, Gräftåvallens Flygklubb, FFK:s Flygklubb samt FK Viktor Gustav. Flygminne från Aeroklubben? Att flyga med aeroklubbare är alltid trevligt. Första norrlandsturnén med kursaren Hasse Hellström och ett sprillans nytt PPL gav mersmak. Flygdröm? Jag skulle gärna bli delägare i en potent resemaskin och resa runt med familjen. Mitt bästa flygtips Flygning i Europa är trevligt. En flygdag jag minns särskilt är när vi startade i Rimini (LIPR), fikade/ tankade i Firenze (LIRQ), lunchade på Rivieran i Cannes (LFMD) och avslutade med en god middag i Lyon (LFLY). Hur bra UV-skydd har vi i flygplanen? Och hur påverkar flyghöjden solbrännan? Mofly gräver i solbrännefrågan inför sommaren. Kanske har en och annan pilot noterat lite extra färg i ansiktet efter dagens flygtur. Att vi inte blir solbrända genom en bilruta är ju allmänt känt. Men frågan är hur bra skydd mot UVstrålning plastrutorna i våra flygplan ger. En faktor som påverkar ytterligare är att UVstrålningen är högre på högre höjder. Enligt Strålsäkerhetsmyndigheten ökar UVstrålningen med ungefär 4 procent för varje fots höjdökning På fot har således UV-strålningen stigit med 20 procent. Flyger vi dessutom on-top, ovan molnen, kan man anta att UV-strålningen är ännu starkare. Molnen nedanför kan antas reflektera tillbaka strålarna så att ökningen blir ännu mer påtaglig. Så Visst finns det en ökad strålning utanför flygplanet. Men hur ser det ut inuti? Enligt uppgifter från flygtekniker är flygplansrutorna i våra Cessnaoch Piperflygplan inte laminerade med något speciellt strålskydd. De? MOFLY FUNDERAR är tillverkade i vanlig akrylplast, det vill säga plexiglas. Tjockleken är lite olika beroende på flygplansmodell. Exempelvis är frontrutan på en Cessna 7 8 millimeter tjock. Kan vi bli bruna genom rutan? Troligtvis inte. På Strålsäkerhetsmyndigheten tror man att rutorna bör ge ett alltför bra skydd mot UVstrålning. Johan Gulliksson, utredare på avdelningen för strålskydd menar att plasten stoppar i princip all UVBstrålning och förmodligen den mesta UVA-strålningen. Och för att vi ska bli bruna krävs en kombination av både UVA- och UVB-strålning. Johan Gulliksson betonar dock att han inte känner till de exakta genomsläppsvärdena för just våra flygplansrutor, men för honom låter det inte troligt att vi skulle bli solbrända under flygturen. Märker vi ändå att vi fått lite färg är det sannolikt inte tiden i luften det beror på. Troligtvis är fikastunden utanför klubbhuset betydligt mer avgörande. foto: Hasse Hellström 6

7 mofly NEWSLETTER 40 år i Aeroklubbens tjänst foto: Mofly I sommar slutar Jan-Olof Wikström som utbildningsansvarig i Aeroklubben. Hans 40 år i klubben har guldkantats av olika förtroendeuppdrag. Men trots att han vill varva ner kommer han ändå fortsätta hålla sig i luften. Jan-Olof Wikström, 71, växte upp i Tranås i Småland. Så småningom började han sin militära bana i Linköping och via en flytt till Norrtälje hamnade han så på luftvärnsregementet LV6 på Kviberg utanför Göteborg. Flygintresset hade han tidigt: Redan som 16-åring sökte jag till fältflygarelev, men jag höll inte riktigt måttet. Något militärt flygande blev det inte, men under en period med växeltjänstgöring i flygvapnet fick han åka med i Lansen som navigatör på F17 i Blekinge. Jag hade också kolleger som blev helikopterförare. Då tänkte jag vad sjutton då måste jag också börja flyga och den 23 mars 1971 tog jag min första lektion i Aeroklubben på Torslanda. Flygläraren hette Bertil Brunnnerup. PORTRÄTTET Hur upplevde du den första lektionen? Det var så att jag fortsatte... Beskriv känslan. Nej, det kan jag nog inte beskriva. Det är känsla bara. Det var väl miljön på något sätt. På midsommardagen 1971 flög han upp för flygarlegenden Kurt Clausson, och i dag har Jan-Olof skrapat ihop omkring 1000 timmar i loggboken. Om du jämför dagens flygutbildning med när du själv tog certifikat, vad har förändrats? Mycket är till det bättre. Jag tror inte orden briefing och debriefing var uppfunna på den tiden. Hade man inte dragit ut maskinen tills flygläraren kom fick man sig en avhyvling. Övningarna gicks igenom under uttaxningen. Säkerhetsmässigt är det också mycket bättre. Man gjorde inte så mycket lastberäkningar då. Räckte bränslet så gjorde det, om man ska raljera. Klubbengagemanget tilltog och 1985 blev Jan-Olof ordförande i Aeroklubben. Han satt på posten ända fram till 2001 och är därmed den som suttit längst, om man bortser från landshövdingen Oscar von Sydow som var klubbens förste ordförande vid starten Tiden som klubbordförande har gett många minnen: Roliga minnen är flygdagarna vi hade. I synnerhet de som gick med vinst. Det var också roligt att köpa flygplan, för när det kom nya 7

8 ,, mofly NEWSLETTER kärror så flögs det mycket. Både stora och små ämnen har historiskt diskuterats i klubben som Jan-Olof varit engagerad: En het fråga gällde registreringsbeteckningen på Både stora och små ett nytt flygplan. Ett första ämnen har förslag man fick var SEhistoriskt LMA Selma, men då det diskuterats. SE-LMZ. redan fanns SE-IMA och SE-KMA på flygplatsen ville flera ha någon annan registreringsbeteckning för att undvika missförstånd vid nedkortade anropssignaler. Jan-Olof försökte då lobba för att få SE-LYX som han tyckte var lagom flärdfullt. Visserligen fanns det redan SE-GYX och SE-DYX på flygplatsen, men de mest kritiska rösterna ifrågasatte om inte Aeroklubben stack ut hakan för mycket genom att skaffa SE-LYX. Jan-Olof förlorade striden kring LYX-frågan och slutligen fick flygplanet heta I slutet av 1990-talet kom det nya JAR-systemet som ingen riktigt ville ta tag i eftersom hela utbildningsplanen behövdes skrivas om.. Jan-Olof gled in på uppdraget och det var så han kom att bli utbildningsansvarig. Den funktionen har han haft i Aeroklubben fram till i dag. Men i april nästa år kommer ytterligare ett nytt regelverk. Då är det bättre om någon annan som sätter sig in i det här och lär sig det och gör det från grunden. Därför lämnar Jan-Olof i sommar över utbildningsansvaret till flyginstruktören Anette Wedin. Men bara för Jan-Olof nu slutar med alla formella uppdrag tänker han knappast lägga certet på hyllan. Han kommer att fortsätta ge sig upp i luften så länge han själv vill och flygläkaren tillåter. Även som CRI. ljusblå : pms 2995 mörkblå : pms 3005 info från flygledningen Hej alla i lufthavet! Då har vi lärt oss namnet på en vulkan till; Grimsvötn och på flygledningen på Landvetter ställde vi oss alla frågan hur länge det skulle hålla på den här gången. Lyckligtvis blåste vindarna åt rätt håll och vulkanen slutade spruta ut aska ganska snart. Landvetter och Göteborg TMA:et hade hög koncentration av aska under cirka sex timmar, vilket påverkade flygtrafiken med inställda flyg. Men nu är det sommar och flyget opererar normalt igen. Med sommarsäsongen kommer också semesterperioden då det är ont om folk. Jag vill åter igen påminna om att använda ARO-webben då briefing är högt belastade med färdplaner under sommmarsäsongen. Ibland flyger ni mellan Säve CTR och Landvetter CTR och passerar skjutområdet Sisjön R62. För att få korsa ett skjutområde krävs tillstånd och eftersom R62 Sisjön geografiskt befinner sig i Göteborg TMA är Göteborg TMA tillståndsgivare. Om ni vill korsa R62 Sisjön, så ropa upp Göteborg TMA och begär tillstånd för att korsa skjutområdet. Säve kan alltså inte ge detta tillstånd utan bara informera om det är aktivt eller inte. Om ni har hört några nya trevliga klareringar till IFR-flyget på Säve beror det på att Säve har fått nya SID:ar och STAR:ar som bygger på P-RNAV (Precision Area Navigation). P-RNAV är ett satellit baserat navigeringssystem med en nautisk mils noggrannhet. Emellanåt får jag frågan hur ni (luftfartyget) presenteras på ra- darskärmen. Om ni har lämnat in en färdplan tilldelar radarsystemet i Göteborg TMA en specifik kod. På våra skärmar (Göteborg TMC) visas ni då direkt med anropssignal. Ni behöver alltså inte ange transponderkod när ni ropar upp Göteborg TMA. Detta gäller dock bara lokalt när ni flyger ESGP-TMA-ESGP. Om ni däremot flyger till exempelvis Trollhättan har de inte samma system utan där behöver ni ange koden. Ni är alltid välkomna upp i TMA:et efter erhållen klarering och om trafiken medger det, oavsett om ni har en kod eller inte. Hoppas ni får en riktigt härlig sommar med bra flygväder! Glöm inte klareringen! Catrine Andersson, LFV 8

9 mofly NEWSLETTER IVAN BERÄTTAR FLYGVERKSTADEN I MAJORNA Flygplan mitt på gården Flygverksamheten i Göteborg var under efterkrigstiden inte enbart belägen på Hisingen. I stadsdelen Majorna fanns också en flygmekaniker utbildning. P å initiativ av flygvapnet startades år 1944 Flygmekanikerskolan i Majorna i hörnet av Allmänna vägen och av Ivan Hedin Kommendörsgatan. Den eftertraktade utbildningen var tvåårig och det var många sökanden. Man kunde söka till denna utbildning direkt efter folkskolan. något annorlunda stadsbild med en rad olika flygplantyper som efter hand parkerades på skolgården. Den sista var en Saab J21. Teorisalen låg i en nu riven träbyggnad inne på gården en byggnad som också hyste vaktmästarbostaden. Byggnaden vari den praktiska utbildningen bedrevs finns däremot kvar. Det är det ännu befintliga hörnhuset som ursprungligen byggdes 1862 av repslagareförman Åhmansson som använde huset som bostad och handelsbod. Skolan gav en en utmärkt grund för fortsatt karriär och många elever återfanns i mark- och flygtjänst, både militärt och civilt. En för oss äldre flygare känd profil är Inge Stahre som tillhörde den första kullen elever. Inge avancerade från tekniker till fältflygare och slutligen flygledare. Flygmekanikerskolan gav B4 Hawker Hart. Uppställd på gården i Majorna. Bild från Region- och stadsarkivet i Göteborg År 1951 ändrade flygvapnet sin utbildningsgång för flygmekaniker och skolan ombildades till yrkesskola för motormekaniker en verksamhet som pågick åtminstone till 1965 enligt de arkivhandlingar jag hittat. Jag gick själv i Huset på Allmänna vägen i Majorna där den denna skola 1954 Verkstaden. praktiska utbildningen för flygmekanikerna ägde rum. Nu pla1956 och började då neras det att byggas hyresrätter i kvarteret. foto: Ivan Hedin jag var 14,5 år gammal. Då fanns det fortfarande rester avancerad inverterad V12 med direktinsprutning avsedd för tyska flygplan kvar av flygverksamheten. Vi fick inledningsvis plocka isär men kom även att sitta det svenska Daimler-Benz DB 605-motorer som flygvapnets jaktflygplan Saab J21. skulle skrotas. Motorn var en mycket 9

10 mofly NEWSLETTER info från styrelsen,, mest betraktas som en onödig och miljöstörande verksamhet. I Stockholm med omnejd är situationen som bekant ännu värre, där har allmänflyget i det närmaste helt trängts ut. Allmänflyget stretar i motvind och i den allmänna opinionen har vi ingen plats. Styrelsens mötesschema har blivit lite förskjutet på grund av nationaldagen eftersom vi normalt träffas första måndagen varje månad. Därför har det bara hållits ett styrelsemöte sedan det förra numret av Mofly kom ut. Vid detta möte hade vi ännu inte nåtts av beskedet från flygplatsledningen att man har beslutat införa startavgift på Säve. Detta beslut och dess konsekvenser för klubben är nu en av de stora utmaningarna för styrelsen. Visserligen har kostnaderna stigit i flera år nu och det brukar påpekas att klubbens plan ändå flygs minst lika mycket nu som för fem eller tio år sedan, men vi vet ju inte hur det kunde ha varit. Antalet PPL-innehavare minskar ju också för varje år. Allmänflyget stretar i motvind och i den allmänna opinionen har vi ingen plats. Det är svårt att skapa opinion för något som är så okänt för gemene man och som Vi har också fått se en rejäl ökning av bensinpriset den senaste tiden vilket har tvingat oss att höja timpriset. Priset på bränsle styrs ju av faktorer långt bortom våra möjligheter till påverkan men det svider ändå. Bortsett från dessa hot finns det alltid en hel del större och mindre frågor för styrelsen att ta tag i. Klubbens ekonomi och tillståndet för våra flygplan hör till de stående punkterna på dagordningen, liksom rapporter från alla arbetsgrupperna. På det senaste mötet talade vi också om grinden ut mot airside som har krånglat under vintern, skylten på klubbhuset som skadades i stormen i höstas och de krånglande hangarportarna. Dessutom informerade vi oss om Västkustflyg och om FFK:s bruksflyg. En hel del tid ägnades åt frågan varför så få medlemmar är beredda att ställa upp och bemanna klubblokalen en dag under Mariannes semester och även på helgerna. På många flygklubbar verkar det vara självklart att det ska finnas någon ansvarig i klubbhuset under helgerna men på Aeroklubben tycks en annan tradition råda. Sedan sist har klubbens årsmöte hållits där 37 medlemmar mötte upp. mötesförhandlingarna var snabbt avklarade och därefter vidtog trevlig samvaro med mycket flygprat. Henrik Gildebrand, sekreterare Nya klubbmedlemmar Mofly hälsar följande nyblivna aeroklubbare välkomna till klubben : Peter Fredriksson elev Måns Theorin elev Christian Alehall elev Grattis : PPL : Robert Johansson Tommy Mogren Johannes Berglin Sommarvärd? Sugen på en dag i klubb stugan i sommar? Anmäl dig som klubbvärd. Nästa kommer torsdagen den 18 augusti finns att ladda ner från Aeroklubbens webbplats 10

11 Redaktionen Ansvarig utgivare : Peter Andersson Utgivningsort : Göteborg 2011 Redaktionen består av : Fredrik Edlund Albert Nummelin Carl - Johan Sundberg Redaktionen tar tacksamt emot bidrag och material till Mofly till någon av ovanstående adresser eller till Mofly Newsletter ges ut av: Aeroklubben i Göteborg Säve Flygplatsväg Säve Telefon pg bg

Nytt från lokal- och riksfronten

Nytt från lokal- och riksfronten Nytt från lokal- och riksfronten EN SEN MEN FIN VÅR får nu sägas ha övergått i sommar. Förhoppningen är som vanligt att vi kan flyga så mycket som vi vill, men vi är väl alla som vanligt beredda på att

Läs mer

Allmänflygets revolution

Allmänflygets revolution Allmänflygets revolution MÖJLIGHETERNA MED IT har revolutionerat allmänflyget, även om vi kanske inte tänker på det dagligdags. Jag kan börja med att boka ett flygplan on-line. Inför flygning kan jag sedan

Läs mer

Motvind även i Göteborg

Motvind även i Göteborg Motvind även i Göteborg Allmänflyget i Stockholm är på väg att utraderas fullständigt. I Göteborg har vi också våra problem, framförallt rörelsebegränsningen, men vi har i alla fall känt oss välkomna.

Läs mer

Fantastiska tillgångar

Fantastiska tillgångar Fantastiska tillgångar Ett av de stora glädjeämnena med att vara med i Aeroklubben är alla ni andra medlemmar. Vi har skiftande bakgrund och yrken men samlas kring vårt gemensamma intresse. Aeroklubben

Läs mer

Västerviks Flygklubbs flygrally till Estland och Lettland 2005-08-05 -- 08-07

Västerviks Flygklubbs flygrally till Estland och Lettland 2005-08-05 -- 08-07 Västerviks Flygklubbs flygrally till Estland och Lettland 2005-08-05 -- 08-07 SE-IRK klar för start 2005-08-05 Kl 10.00 på morgonen samlades vi för att påbörja årets flygrally till Baltikum. Deltagare

Läs mer

MÖTESANTECKNINGAR FRÅN MÖTE 2 ANGÅENDE HINDER OCH PARKER AV HINDER I NÄRHETEN AV FLYGPLATS. Datum för mötet Klockan Lokal Referens - kallelse

MÖTESANTECKNINGAR FRÅN MÖTE 2 ANGÅENDE HINDER OCH PARKER AV HINDER I NÄRHETEN AV FLYGPLATS. Datum för mötet Klockan Lokal Referens - kallelse PROTOKOLL 2011-05-06 01.00 D 2011-007690 1(5) MÖTESANTECKNINGAR FRÅN MÖTE 2 ANGÅENDE HINDER OCH PARKER AV HINDER I NÄRHETEN AV FLYGPLATS Närvarande Kaija Sterner, LFV Maria Ullvetter, LFV Nils Palmqvist,

Läs mer

Aeroklubben: Flygets pionjärer

Aeroklubben: Flygets pionjärer Aeroklubben: Flygets pionjärer Som många blev varse för tre år sedan, när vi firade jubileum, är Aeroklubben i Göteborg en mycket gammal klubb. Herrarna, för det var endast herrar det var frågan om, var

Läs mer

SATSA II Fördjupning om begränsningar och möjligheter med olika flygplatstyper

SATSA II Fördjupning om begränsningar och möjligheter med olika flygplatstyper Dokumentnummer D 2013- SATSA II Fördjupning om begränsningar och möjligheter med olika flygplatstyper RAPPORT 2013-06-03 00.01 D 2013-2(7) Revisionsteckning Rev Datum Upprättad av Information 00.01 2013-06-07

Läs mer

Ordföranden har ordet

Ordföranden har ordet Ordföranden har ordet Juni 2009 Först och främst: Ett stort tack till alla som hjälpte till före, under och efter Göteborg Fly-in. VI KUNDE INTE FÅ mycket bättre väder och de uppgifter vi tagit på oss

Läs mer

Daisy i flygsimulatorn

Daisy i flygsimulatorn Daisy i flygsimulatorn Bild 1Daisy över Bromma i FS2002 Microsoft Flygsimulator 2002 har tidigare beskrivits i en artikel här i bladet. Det är ett omfattande program som ger den flygintresserade möjlighet

Läs mer

klubbstugan ett ansiktslyft med ombyggd toalett, ny soffa och lite annat.

klubbstugan ett ansiktslyft med ombyggd toalett, ny soffa och lite annat. Ursäkta röran MED EN OMSÄTTNING på ett antal miljoner är Aeroklubben på många sätt mer likt ett mindre företag än en klubb. Därför blir det rörigt när vi (tillfälligt) blir av med vår kanslist/administratör.

Läs mer

PPL/LAPL information från Kalmar FK

PPL/LAPL information från Kalmar FK PPL/LAPL information från Kalmar FK Varför börja flyga? Det är upp till dig men vi som flyger gör det av många olika anledningar. För en del är det en skön avkoppling att komma upp i luften och se världen

Läs mer

Ordföranden har ordet

Ordföranden har ordet Ordföranden har ordet nr 3 Juni 2006 Juni 2006 Sommar igen, äntligen! Hoppas bara att det fina flygvädret håller i sig så att vi får en kompensation för det usla vårvädret. Flygtidsuttaget är en sak som

Läs mer

Nu är det dags för femkamp igen!!!

Nu är det dags för femkamp igen!!! Motorblocket Våren 2007 Nu är det dags för femkamp igen!!! Vi har beslutat att arrangera en femkamp i år också. Eftersom vi har begränsat med plats på vissa grenar så är antalet aktiva deltagare begränsat

Läs mer

Sånt som händer och inte händer

Sånt som händer och inte händer Sånt som händer och inte händer Ordföranderutan i Mofly är en plats för mig att informera om och resonera kring saker som händer inom klubben och vår omvärld som påverkar dig och mig som piloter och som

Läs mer

Insekternas värld Jorden i fara, del 1. KG Johansson

Insekternas värld Jorden i fara, del 1. KG Johansson Insekternas värld Jorden i fara, del 1 KG Johansson SMAKPROV Publicerad av Molnfritt Förlag Copyright 2014 Molnfritt Förlag Den fulla boken har ISBN 978-91-87317-31-6 Boken kan laddas ned från nätbutiker

Läs mer

propellrarna mot norra Frankrike i mitten av juli månad. Många erfarenheter från årets resa finns nu samlade under klubbhusets tak.

propellrarna mot norra Frankrike i mitten av juli månad. Många erfarenheter från årets resa finns nu samlade under klubbhusets tak. En intensiv sommar Den här sommaren har sannerligen varit händelserik. På pluskontot har vår nya utbildningsansvarige, Anette Wedin, kommit igång. Men mest har det varit tråkiga nyheter med läckande tak

Läs mer

Bestämmelser för ÄFK fjällflygläger i Hemavan 2010.

Bestämmelser för ÄFK fjällflygläger i Hemavan 2010. 2010-09-09 1 (9) Bestämmelser för ÄFK fjällflygläger i Hemavan 2010. Nedanstående bestämmelser gäller för fjällflygläger i Hemavan hösten 2010. Bestämmelserna har fastställts av ÄFK flygchef Ulf Jonsson

Läs mer

Robert Orajärvi. Reseledare i Kiruna som gillar action. Nummer 1/2011

Robert Orajärvi. Reseledare i Kiruna som gillar action. Nummer 1/2011 Nummer 1/2011 PEP på Stockholm Arlanda Succé med öppet hus Gyllene pris i Visby Nytänkande på Åre Östersund Robert Orajärvi Reseledare i Kiruna som gillar action Nya sidor av Swedavia Välkommen till Swedavia

Läs mer

Förstasidan av teori boken Du flyger från segelflyget

Förstasidan av teori boken Du flyger från segelflyget Teori utbildning för segel- och motorsegel flyg i Uppsala Flygklubb Förstasidan av teori boken Du flyger från segelflyget Teoretisk utbildning för segelflygcertifikat: För att ta ett certifikat måste man

Läs mer

Ljusglimtar från en regnig sommar

Ljusglimtar från en regnig sommar Ljusglimtar från en regnig sommar Det är knappt man tror att det är sant: trots att det är så mycket som ska stämma med serviceintervall och inte minst väderutsikter så blev det en klubbresa även 2012.

Läs mer

Ordföranden har ordet

Ordföranden har ordet Ordföranden har ordet Hösten är här igen och med den inleddes mörkersäsongen. Vi har glädjande många mörker-elever i år, så det kommer att bli en hektisk period för våra flyglärare att utbilda alla innan

Läs mer

Ett mål av kalk och aska

Ett mål av kalk och aska AEROKLUBBEN I GÖTEBORG Nr 6-2011 Skillnaden mellan två och tre Ett mål av kalk och aska Startskott eller nyårssmäll? Professionalism Smaka på ordet i rubriken: ger det dig positiva eller negativa associationer?

Läs mer

Från Grossenbrode till Väsbyviken

Från Grossenbrode till Väsbyviken Från Grossenbrode till Väsbyviken Lördagen den 17 april kl. 06:00 klev vi av båten i Rostock Tyskland. Från början var tanken att vi skulle flyga ner från Nyköping till Lübeck under fredagseftermiddagen

Läs mer

Nr 2 2007 www.lmfk.se info@lmfk.se

Nr 2 2007 www.lmfk.se info@lmfk.se Lidköpings Motorflygklubb Lidköpings flygplats, Hovby 531 92 Lidköping Tel/Fax: 0510-535073 info@lmfk.se, www.lmfk.se Medlemstidning för Lidköpings motorflygklubb Flygnytt Nr 2 2007 www.lmfk.se info@lmfk.se

Läs mer

Proflight Nordic Utbildningar

Proflight Nordic Utbildningar Utbildningar Proflight Nordic Utbildningar... 2 PPL CPL... 2 Fjällflyg... 2 PPL-H (Private Pilot Licence)... 3 CPL-H (Comercial Pilot License)... 5 IR (Instrument rating, private)... 6 IR (Instrument rating,

Läs mer

Ordföranden har ordet

Ordföranden har ordet Ordföranden har ordet Oktober 2009 ÄNNU EN SOMMAR som flytt och vi är mitt inne i höststormar, mörker, kyla och annat elände. Snart börjar Falköpingssäsongen på allvar. När gräsfälten geggar till sig finns

Läs mer

Olycka med segelflygplanet SE-UBX på Hosjöns is i Rättviks, W län, den 6/1 2007 SHK Dnr L-01/07

Olycka med segelflygplanet SE-UBX på Hosjöns is i Rättviks, W län, den 6/1 2007 SHK Dnr L-01/07 Rapport Olycka med segelflygplanet SE-UBX på Hosjöns is i Rättviks, W län, den 6/1 2007 SHK Dnr L-01/07 Det står var och en fritt att, med angivande av källan, för publicering eller annat ändamål använda

Läs mer

Skolbarn drabbas av dubbelt flygbuller Pressmeddelande från Föreningen Rosersberg Villastad

Skolbarn drabbas av dubbelt flygbuller Pressmeddelande från Föreningen Rosersberg Villastad Skolbarn drabbas av dubbelt flygbuller Pressmeddelande från Föreningen Rosersberg Villastad Drygt 220 skolbarn och 100 förskolebarn riskerar att få fördubblat antal flygplan över sig. Eleverna på Råbergsskolan

Läs mer

MEN DET HÄNDER trevliga saker också: vi har vad som nästan liknar en kö av elever som är nära uppflygning.

MEN DET HÄNDER trevliga saker också: vi har vad som nästan liknar en kö av elever som är nära uppflygning. Vad händer med Säve? nummer 3 oktober 2014 AEROKLUBBEN I GÖTEBORG har funnits på Säve, som vi väl alla fortfarande kallar flygplatsen, sedan sent sjuttiotal. Skälet till flytten var förstås nedläggningen

Läs mer

VRCSK Månadsbrev. Utgivare: Västerorts RC Sportklubb, Kyrkhamnsvägen 1, 165 72 Hässelby, Grundad 1979-10-10

VRCSK Månadsbrev. Utgivare: Västerorts RC Sportklubb, Kyrkhamnsvägen 1, 165 72 Hässelby, Grundad 1979-10-10 Månadsbrev april I detta nummer kan ni läsa om hur det gick på grilldagen, öppningsdagen och annat som hänt efter det. Det kommer en del uppmaningar och slutligen en inbjudan till jippo från en ny sponsor.

Läs mer

Ordföranden har ordet

Ordföranden har ordet nr 1. mars 2006 Ordföranden har ordet Mars 2006 Dags igen för vårupplagan av MOFLY. Vår och vår? Det kan ju diskuteras. Ett säkert vårtecken är i alla fall att Styrelsen bestämt datum för Årsmötet. Det

Läs mer

Don t pay back, pay it forward

Don t pay back, pay it forward Don t pay back, pay it forward Sommaren är här och det är plötsligt rätt behagligt att tillbringa en eftermiddag i klubbens trädgård, även om man inte bokat någon flygning. Jag sätter mig gärna en stund

Läs mer

Kalender: APT på måndag. Förskolan stänger kl 16.00 SKANSENRESA för alla barn på Regnbågen, på torsdag den 28 maj. Vad är bäst med förskolans dag?

Kalender: APT på måndag. Förskolan stänger kl 16.00 SKANSENRESA för alla barn på Regnbågen, på torsdag den 28 maj. Vad är bäst med förskolans dag? Veckobrev v 21 Vilket väder! Idag trodde vi nästan att det var sommar, med sol och värme på förmiddagen. Vi firade Förskolans dag med ballonger och kanelbulle. Vi åt lunch ute också, eftersom det var hamburgare!

Läs mer

Frys inte fast i gamla vanor

Frys inte fast i gamla vanor Frys inte fast i gamla vanor Vintern knallar på, och långa perioder med dis och dimma blandas med enstaka dagar med strålande sol, lätta vindar och en nästan behaglig kyla. Det är sådana dagar som får

Läs mer

25 Publicerat med tillstånd Stora boken om Sandvargen Text Åsa Lind Bild Kristina Digman Rabén & Sjögren 2006

25 Publicerat med tillstånd Stora boken om Sandvargen Text Åsa Lind Bild Kristina Digman Rabén & Sjögren 2006 Zackarina hade målat en tavla, med vattenfärger. Den hade inget namn, men den var stor och fin och lysande blå, med stänk och prickar i gult och rött, och nu ville hon sätta upp den på väggen. Jag måste

Läs mer

Datum: 2009-04-22 Tid: kl. 19.15-ca 21.30 Plats: Torget, Runby skolas lågstadium, Upplands Väsby

Datum: 2009-04-22 Tid: kl. 19.15-ca 21.30 Plats: Torget, Runby skolas lågstadium, Upplands Väsby MINNESANTECKNINGAR Datum: 2009-04-22 Tid: kl. 19.15-ca 21.30 Plats: Torget, Runby skolas lågstadium, Upplands Väsby SAMRÅD MED FÖRENINGEN VÄSBYBOR MOT FLYGBULLER OCH FÖRENINGEN BOENDE MOT BULLER I NORRA

Läs mer

Nummer 1 år 2010 Medlemstidning för Trikeflygarna, de fria flygarna.

Nummer 1 år 2010 Medlemstidning för Trikeflygarna, de fria flygarna. Nummer 1 år 2010 Medlemstidning för Trikeflygarna, de fria flygarna. Flygarkompisar drog till Eslöv på flyin. STAR Medlemsforum för TRIKEPILOTER STAR = Svenska Trikeflygares Allmänna Riksförening. En ideell

Läs mer

Intervjuguide - förberedelser

Intervjuguide - förberedelser Intervjuguide - förberedelser Din grundläggande förberedelse Dags för intervju? Stort grattis. Glädje och nyfikenhet är positiva egenskaper att fokusera på nu. För att lyckas på intervjun är förberedelse

Läs mer

Flygtrafiktjänsten Air Navigation Services. Flygtrafik & Logistik

Flygtrafiktjänsten Air Navigation Services. Flygtrafik & Logistik Flygtrafiktjänsten Air Navigation Services Flygtrafik & Logistik World Traffic 2 Innehåll Introduktion Historia Roller och styrningar Flygsäkerhet Luftrum Före flygning Flygplatskontrolltjänst Inflygningskontrolltjänst

Läs mer

Ordföranden har ordet

Ordföranden har ordet Ordföranden har ordet Juni 2008 Vin och vatten. ÅRETS FÖRSTA FLY-OUT gick av stapeln samma vecka som Aeroklubbens fly-in. Vädret har varit kanonfint i sex sju veckor och vi kunde inte haft bättre förutsättningar.

Läs mer

Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor.

Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor. Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor. Efter att Elin o Larsa lämnat oss så tog vi en seglig

Läs mer

Under ombyggnad. Återseende i mörkret. nummer 3 december 2013

Under ombyggnad. Återseende i mörkret. nummer 3 december 2013 Under ombyggnad MÅNGA I FLYGSVERIGE sätter likhetstecken mellan Aeroklubben och Mofly. Inte konstigt: tidningen har utvecklats steg för steg under många år och nått nya höjder både innehållsmässigt och

Läs mer

Möte mellan Luftfartsverket och föreningen Boende mot Buller i Norra Sollentuna

Möte mellan Luftfartsverket och föreningen Boende mot Buller i Norra Sollentuna Föreningen Boende mot Buller i Norra Sollentuna c/o Nora Woodward Norrgårdsvägen 6 B 192 69 SOLLENTUNA Upprättad av Datum Beteckning Anders Ledin 2004-03-16 Direkttelefon Ert datum Er referens 08-797 60

Läs mer

TIPS PÅ PRESENT VAD GER DU NÅGON SOM HAR ALLT? FLY WITH STYLE

TIPS PÅ PRESENT VAD GER DU NÅGON SOM HAR ALLT? FLY WITH STYLE TIPS PÅ PRESENT VAD GER DU NÅGON SOM HAR ALLT? 3 INNEHÅLL Ge bort en upplevelse... 3 Tandemflyg...4 Grundkurs skärmflyg...6 Kurs Paramotor...8 Om Parabase Outdoor...9 Villkor & information...10 GE BORT

Läs mer

Ordföranden har ordet

Ordföranden har ordet Ordföranden har ordet Augusti 2009 Sommaren 2009 är inte slut ännu, men lär sannolikt inte gå till världshistorien som en speciellt fin sommar. Men, trots allt har det varit relativt lite vind och ganska

Läs mer

En enkel segelflygprognos

En enkel segelflygprognos En enkel segelflygprognos Charlotte Pöntynen Boström 25 oktober 2010 Innehåll 1 Väderläge 2 2 Luftmassa 3 2.1 Radar............................... 4 2.2 Satellit............................... 4 2.3 Tempogram............................

Läs mer

Kongressen beslutade att ärendet skulle utredas vidare.

Kongressen beslutade att ärendet skulle utredas vidare. 2015-02-02 Kongress vartannat år? Bakgrund Vid kongress 2014-05-17 2014-05-18 behandlades två motioner gällande kongress vartannat år, en från Västra distriktet samt en från Skånes distrikt tillsammans

Läs mer

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 11 (17)

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 11 (17) VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 11 (17) Kommunstyrelsens näringslivs- och planutskott 2012-03-29 39 Miljötillstånd verksamheten vid Stockholm-Arlanda Airport (KS 2010.021) Beslut Näringslivs- och

Läs mer

LFV Dokumenttyp Datum Ver.rev Dokumentnummer Sida Flygtrafiktjänsten P&T

LFV Dokumenttyp Datum Ver.rev Dokumentnummer Sida Flygtrafiktjänsten P&T PROTOKOLL 2011-02-16 01.00 D 2011-002257 1(5) MÖTE OM HINDER OCH PARKER AV HINDER I NÄRHETEN AV FLYGPLATS Närvarande Sandra Brantebäck, Swedavia Johan Roger, Göteborg Energi Charlotte Bergh, LFV ATS Landvetter

Läs mer

1.1. Numeriskt ordnade listor Numerically ordered lists 1.1.1. Enheter med F3= 10 efter fallande F Units with 10 by descending F

1.1. Numeriskt ordnade listor Numerically ordered lists 1.1.1. Enheter med F3= 10 efter fallande F Units with 10 by descending F 1.1. Numeriskt ordnade listor Numerically ordered lists 1.1.1. Enheter med F3= 10 efter fallande F Units with 10 by descending F 1 DET ÄR 2652 282 71 HAR EN 350 140 141 KAN INTE 228 59 2 FÖR ATT 2276 369

Läs mer

Arboga Robotmuseum Teknisk Underrättelsetjänst 2011-12-21 Antero Timofejeff Sida 1(12)

Arboga Robotmuseum Teknisk Underrättelsetjänst 2011-12-21 Antero Timofejeff Sida 1(12) Antero Timofejeff Sida 1(12) Föredrag om Teknisk underrättelsetjänst på Arboga Robotmuseum den 29/11 2011. Källa: Jerk Fehling och Antero Timofejeff. Årets sista föredrag på Robotmuseet samlades 25 personer

Läs mer

RUTIN FÖR UNDVIKANDE AV LAGERSKATT PÅ FLYGBENSIN PER DEN 1 JULI 2008.

RUTIN FÖR UNDVIKANDE AV LAGERSKATT PÅ FLYGBENSIN PER DEN 1 JULI 2008. RUTIN FÖR UNDVIKANDE AV LAGERSKATT PÅ FLYGBENSIN PER DEN 1 JULI 2008. Sollentuna den 23 juni 2008 Bakgrund Skatteverket i Ludvika har nyligen lämnat nya uppgifter som öppnar för nya möjligheter att inte

Läs mer

Våra erbjudande och rabatter

Våra erbjudande och rabatter Den enda riktiga flygmässan i Norden Våra erbjudande och rabatter Vid beställning och full betalning: - 7% rabatt innan den 30 April - 4% rabatt innan den 30 Maj Sista beställnings- och betalningsdag:

Läs mer

Protokoll (extra) Styrelsemöte SöGK nr. 9, 2010-08-05 i SöGK 1/5

Protokoll (extra) Styrelsemöte SöGK nr. 9, 2010-08-05 i SöGK 1/5 Protokoll (extra) Styrelsemöte SöGK nr. 9, 2010-08-05 i SöGK 1/5 Tid: torsdagen den 5 augusti 2010, kl 18.00 Elena Peronne (EP) del av mötet Adjungerad: Birgit Linna (BL) Kansli Ej närvarande Birgitta

Läs mer

E F K. Segelflyg. - en sport som passar alla ESKILSTUNA FLYGKLUBB

E F K. Segelflyg. - en sport som passar alla ESKILSTUNA FLYGKLUBB ESKILSTUNA FLYGKLUBB E F K Segelflyg - en sport som passar alla Så här berättar en av klubbens segelflygare: Om du vill veta varför fåglarna sjunger så åk med i ett segelflygplan. Det är en obeskrivlig

Läs mer

Rapport från SGFs Bankonsulent

Rapport från SGFs Bankonsulent Växjö 2014-10-16 Mikael Frisk Till alla Banchefer, klubbar, GDF m.m. I distriktet Småland Gotland Värmland Örebro Hej Alla! Rapport från SGFs Bankonsulent Tänk vad tiden gått fort sedan jag sist hörde

Läs mer

hade. Många har nationella konflikter med andra länder vilket drabbar invånarna och det sitter kvar även om de har kommit till ett annat land.

hade. Många har nationella konflikter med andra länder vilket drabbar invånarna och det sitter kvar även om de har kommit till ett annat land. Jag träffade Elmir för att prata om hans flykt från Bosnien till Sverige när kriget bröt ut och belägringen av Sarajevo inträffade i början på 1990-talet. Han berättade hur det var precis innan det bröt

Läs mer

Nell 5A Ht-15. Kapitel 1 Drakägget

Nell 5A Ht-15. Kapitel 1 Drakägget 1 Kapitel 1 Drakägget Jag vaknade på morgonen. Fåglarna kvittrade och solen lyste. Jag gick ut ur den trasiga fula dörren. Idag var det en vacker dag på gården. Jag satte mig på gräset vid min syster.

Läs mer

Flygnytt. Ordföranden har ordet. Nytt bokningssystem. Fly-In på Rösjön och Sämsjön. Medlemstidning för Lidköpings motorflygklubb Nr 1, 2009

Flygnytt. Ordföranden har ordet. Nytt bokningssystem. Fly-In på Rösjön och Sämsjön. Medlemstidning för Lidköpings motorflygklubb Nr 1, 2009 Flygnytt Medlemstidning för Lidköpings motorflygklubb Nr 1, 2009 Ordföranden har ordet Nytt bokningssystem Fly-In på Rösjön och Sämsjön Foto: Tore Svensson Ordföranden har ordet Hej! Nytt år, med nya möjligheter!.

Läs mer

Effektkartläggning av användningsmål bland piloter i Varbergs flygklubb

Effektkartläggning av användningsmål bland piloter i Varbergs flygklubb Effektkartläggning av användningsmål bland piloter i Varbergs flygklubb En studie genomförd under november och december 2008 Arbetsgrupp: Bengt Melkersson, Claes Ivarsson, Jonas Lundström och Jan Kjellberg

Läs mer

Ordföranden har ordet

Ordföranden har ordet Ordföranden har ordet April 2007 Dags igen för vårupplagan av Mofly. Årets första kvartal är tillända och vi kan börja hoppas på en fin vår med bra flygväder. Ett annat säkert vår tecken är att de årligen

Läs mer

Anledningar till hastighetsöverträdelser vid ATK-kameror

Anledningar till hastighetsöverträdelser vid ATK-kameror Anledningar till hastighetsöverträdelser vid ATK-kameror [En intervjustudie med bötfällda bilister] Heléne Haglund [2009-06-09] Inledning Syftet med den här studien är att undersöka vilka anledningar som

Läs mer

Nyhetsbrev nr 6 2014 5 december 2014

Nyhetsbrev nr 6 2014 5 december 2014 Nyhetsbrev nr 6 2014 5 december 2014 Positivt höstmöte Det var positiva tongångar på klubbens höstmöte som ägde rum i kafeterian på Skärgårdsgymnasiet i Åkersberga torsdagen den 27 november. Klubbens medlemmar

Läs mer

Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer

Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer 2009-04-16 Sid: 1 (7) Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer Det var en gång en kanin som hette Kalle. Han bodde på en grön äng vid en skog, tillsammans med en massa andra kaniner. Kalle hade

Läs mer

Rånäs OK. Rånäs OK är känd i hela Sverige för sin stora och framgångsrika ungdomsverksamhet. Nu välkomnar vi fler nybörjare till säsongen 2008.

Rånäs OK. Rånäs OK är känd i hela Sverige för sin stora och framgångsrika ungdomsverksamhet. Nu välkomnar vi fler nybörjare till säsongen 2008. Årets nybörjarträningar startar måndag 18 februari klockan 18:30 vid vår klubbstuga Lindbacken och fortsätter därefter varje måndag fram tills skolan slutar i juni. Rånäs OK är känd i hela Sverige för

Läs mer

Trafikledning på svenska för piloter A

Trafikledning på svenska för piloter A Trafikledning på svenska för piloter A En grundkurs i radioterminologi på svenska för nya piloter. Utgivet av Den Virtuella Flygskolan 2010 Författare och ansvarig utgivare Tobias Hofvander Innehållsförteckning

Läs mer

KSAK-M Västra Regionens möte den14mars i Borås, Viared.

KSAK-M Västra Regionens möte den14mars i Borås, Viared. KSAK-M Västra Regionens möte den14mars i Borås, Viared. Eddie Thore öppnade mötet och hälsade alla hjärtligt välkomna. Det var det första mötet i regionen sedan Ingvar Langton slutade i mars månad 2014

Läs mer

Det finns butiker, restauranger och service både före och efter. I SkyCity finns även banker, apotek, hotell och konferensanläggningar.

Det finns butiker, restauranger och service både före och efter. I SkyCity finns även banker, apotek, hotell och konferensanläggningar. Lektion 20 SCIC 21/02/2014 TEMA: TRANSPORT OCH RESOR: flyget A. Ordförråd: flyget SAS och Malmö Aviation plockar fler poäng än Norwegian i säkerhetskategorin. Men ingen av dem finns med på Airline Ratings

Läs mer

Bybladet. Juni 2015. Bybladet innehåller:

Bybladet. Juni 2015. Bybladet innehåller: Bybladet Juni 2015 Bybladet innehåller: Ordförande har ordet Nya styrelsen och ansvarsområden Städdagen den 9/5 Fasadprojektet Takprojektet Bollspel förbjudet på innergårdarna Nya trafikskyltar i området

Läs mer

Tack för all hjälp under årets två första städdagar!

Tack för all hjälp under årets två första städdagar! Tack för all hjälp under årets två första städdagar! Under lördagen och söndagen hade vi årets första städdagar. Det var 228 medlemmar här de båda dagarna, de flesta var här under lördagen då strax över

Läs mer

Vikingen nr 3 2006 -------------------------------------------------------------------------------------------------

Vikingen nr 3 2006 ------------------------------------------------------------------------------------------------- Vikingen nr 3 2006 Tidningen Vikingen utkommer med 4-6 nummer per år. Alla kårens medlemmar kan skicka in bidrag till kårtidningen. Du som har varit med om någonting skoj som du vill berätta om, kom in

Läs mer

Kustjärnväg förbi Oskarshamn PM 2011-10-31

Kustjärnväg förbi Oskarshamn PM 2011-10-31 Kustjärnväg förbi Oskarshamn PM 2011-10-31 Bjerkemo Konsult 1 Kustjärnväg förbi Oskarshamn Framsidesbild från Rydebäcks station PM 2011-10-31 Bakgrund Regionförbundet i Kalmar har tagit initiativ till

Läs mer

Enkät om bilpool resultat. Föreningen för Visby innerstads boendemiljö. Sunfleet Carsharing

Enkät om bilpool resultat. Föreningen för Visby innerstads boendemiljö. Sunfleet Carsharing Enkät om bilpool resultat Genomförd 5 20 juni 2012 av Föreningen för Visby innerstads boendemiljö i samverkan med Sunfleet Carsharing Enkätens frågor Har du bil? Hur många gånger kör du bil varje månad?

Läs mer

Ordföranden har ordet

Ordföranden har ordet Ordföranden har ordet Oktober 2008 Framtidsgruppen hade dragning på höstens första ärtsoppemiddag och det är mycket fokus på flygplan. Det är förståeligt eftersom det är vår kärnverksamhet. Framtidsgruppen

Läs mer

Praktisk föreningsekonomi

Praktisk föreningsekonomi Lärgruppsplan Praktisk föreningsekonomi Att lära är att ge sig ut på en upptäcktsresa. Med denna lärgruppsplan som guide vill vi underlätta för dig och dina kollegor att upptäcka innehållet Praktisk föreningsekonomi.

Läs mer

Offensivt styrelsearbete

Offensivt styrelsearbete Lärgruppsplan Offensivt styrelsearbete Att lära är att ge sig ut på en upptäcktsresa. Med denna lärgruppsplan som guide vill vi underlätta för dig och dina kollegor att upptäcka innehållet Offensivt styrelsearbete.

Läs mer

DU kan bli flygtekniker!

DU kan bli flygtekniker! Är du tekniskt intresserad och beredd att lägga ner lite mer jobb under din gymnasietid, så är detta ett programval som ger många möjligheter. DU kan bli flygtekniker! Jobba med flygplan och helikoptrar,

Läs mer

SAMRÅD MED SKURUPS KOMMUN AVSEENDE OMPRÖVNING AV VERKSAMHETEN VID MALMÖ AIRPORT, SVEDALA KOMMUN

SAMRÅD MED SKURUPS KOMMUN AVSEENDE OMPRÖVNING AV VERKSAMHETEN VID MALMÖ AIRPORT, SVEDALA KOMMUN SAMRÅD MED SKURUPS KOMMUN AVSEENDE OMPRÖVNING AV VERKSAMHETEN VID MALMÖ AIRPORT, SVEDALA KOMMUN Plats: Konferensrum Airbus, Malmö Airport Datum: 2009-06-10 Närvarande: Från Skurups kommun Robert Werner,

Läs mer

Inbjudan till. Träningsläger. Österrike Wipptal. 8-16 augusti 2015

Inbjudan till. Träningsläger. Österrike Wipptal. 8-16 augusti 2015 Inbjudan till Träningsläger Österrike Wipptal 8-16 augusti 2015 Info: Den andra veckan i augusti är det dags för årets stora klubb-händelse. Då drar nämligen OK Hammaren till Wipptal i Österrikiska alperna

Läs mer

TÖI ROLLSPEL F 006 Sidan 1 av 6 Försäkringstolkning

TÖI ROLLSPEL F 006 Sidan 1 av 6 Försäkringstolkning ÖI ROLLSPEL F 006 Sidan 1 av 6 Försäkringstolkning Ordlista försäkringsbesked förmåner rättigheter gravid graviditet föräldrapenning förlossning havandeskapspenning värk yrsel omplacera omplacering sysselsättning

Läs mer

Återrapportering av ekonomiskt stöd till lokalt brottsförebyggande projekt

Återrapportering av ekonomiskt stöd till lokalt brottsförebyggande projekt Återrapportering av ekonomiskt stöd till lokalt brottsförebyggande projekt Det sker mycket brottsförebyggande arbete runtom i landet, både som projekt och i den löpande verksamheten. Några av dessa insatser

Läs mer

FLYGBLADET PLANERA OCH NOTERA. Årsmöte motor 5/3 Årsmöte Eugén 84 10/3 Årsmöte segel 12/3 Årsmöte HS 26/3 Alla årsmöten börjar klockan 19.00.

FLYGBLADET PLANERA OCH NOTERA. Årsmöte motor 5/3 Årsmöte Eugén 84 10/3 Årsmöte segel 12/3 Årsmöte HS 26/3 Alla årsmöten börjar klockan 19.00. FLYGBLADET NR 1 2014 INFORMATION FRÅN FALBYGDENS FLYGKLUBB PLANERA OCH NOTERA Årsmöte motor 5/3 Årsmöte Eugén 84 10/3 Årsmöte segel 12/3 Årsmöte HS 26/3 Alla årsmöten börjar klockan 19.00. Uppstartsmöte

Läs mer

Resedagbok. Studieresa Limousin- och Blondeföreningen

Resedagbok. Studieresa Limousin- och Blondeföreningen Resedagbok Studieresa Limousin- och Blondeföreningen - onsdag 24 juli 2013 07:59 Äntligen på väg! Några hade hoppat på redan i Varberg och resten hoppade på på Erikslund utanför Ängelholm. Totalt är 26

Läs mer

SEPTEMBER 2015 INFOBLADET

SEPTEMBER 2015 INFOBLADET SEPTEMBER 2015 INFOBLADET Augusti Sommaren 2015 kan egentligen sammanfattas med ett ord augusti. Till förtret för alla som hade sin semester förlagd till juli och till glädje för pensionärer som har semester

Läs mer

Växthuseffekten ger extremt väder i Göteborg Dina val gör skillnad

Växthuseffekten ger extremt väder i Göteborg Dina val gör skillnad Växthuseffekten ger extremt väder i Göteborg Dina val gör skillnad www.nyavagvanor.se Växthuseffekten ger extremt väder i Göteborg Om du ännu inte har börjat fundera på växthuseffekten kan det vara dags

Läs mer

FAQ. Här får du svar på några av de vanligaste frågorna om MBK. Båtplats sommartid?

FAQ. Här får du svar på några av de vanligaste frågorna om MBK. Båtplats sommartid? FAQ Här får du svar på några av de vanligaste frågorna om MBK Båtplats sommartid Jag väntar besök av en båtkompis från Örebro en vecka i juli. Kan hon då få ligga i MBK Och i så fall, vad kostar det Ja,

Läs mer

En kort historia om en Norgeresa som blev Bingo!

En kort historia om en Norgeresa som blev Bingo! En kort historia om en Norgeresa som blev Bingo! Det började för många år sedan när jag och min fd fru, mina föräldrar och min farmor åkte till Oppdal i Norge. Vi skulle besöka farmors syster mm. Farmor

Läs mer

Hon vill få Skåne att cykla

Hon vill få Skåne att cykla Page 1 of 5 Detta är en utskriftsvänlig version av artikeln. Hon vill få Skåne att cykla Av Anna Lindblom 28 MAJ 13.39 Kristin Nilsson är tyskan som vill ge sitt nya hemland Sverige den cykelturism hon

Läs mer

. 13. Publicerat med tillstånd Om jag bara inte råkat byta ut tant Doris hund Text Ingelin Angerborn Tiden 2003

. 13. Publicerat med tillstånd Om jag bara inte råkat byta ut tant Doris hund Text Ingelin Angerborn Tiden 2003 2 Tant Doris hund heter Loppan. Hon är en långhårig chihuahua, och inte större än en kanin. Mycket mindre än en del av mina gosehundar. Men hon är riktig! Vit och ljusbrun och alldeles levande. Jag går

Läs mer

UTMANANDE PADDLING OCH SPÄNNANDE NATUR PÅ SHETLAND

UTMANANDE PADDLING OCH SPÄNNANDE NATUR PÅ SHETLAND AV HÉLÈNE LUNDGREN UTMANANDE PADDLING OCH SPÄNNANDE NATUR PÅ SHETLAND Kraftiga dyningar, grottor, vikingahistoria, sandstränder och vackra klipportaler längs Shetlandsöarnas kust. En dramatisk natur med

Läs mer

Klara, färdiga, träna!

Klara, färdiga, träna! TISDAG 12 OKTOBER 2004 Klara, färdiga, träna! 1,2,3 så kommer du i gång med att motionera Vill du börja träna, men har svårt att komma i gång? Kropp & Hälsa hjälper dig att hitta motivationen. Vi behöver

Läs mer

4. Val av justerare Per-Eric Peje Josefsson LC Bålsta valdes till justerare för mötet.

4. Val av justerare Per-Eric Peje Josefsson LC Bålsta valdes till justerare för mötet. 1. Mötets öppnade Mötet öppnades av DG Stig Lundqvist som hälsade alla välkomna till Tierp. 2. Val av ordförande att leda mötet Stig Lundqvist valdes till ordförande för mötet. 3. Val av sekreterare DS

Läs mer

DD2458-224344 - 2014-12-19

DD2458-224344 - 2014-12-19 KTH / KURSWEBB / PROBLEMLÖSNING OCH PROGRAMMERING UNDER PRESS DD2458-224344 - 2014-12-19 Antal respondenter: 26 Antal svar: 18 Svarsfrekvens: 69,23 % RESPONDENTERNAS PROFIL (Jag är: Man) Det var typ en

Läs mer

Verksamhetsberättelse för VIF:s Friluftssektion år 2011.

Verksamhetsberättelse för VIF:s Friluftssektion år 2011. Verksamhetsberättelse för VIF:s Friluftssektion år 2011. Styrelsen i VIF:s Friluftssektion har efter avslutat årsmöte 2011 konstituerat på följande vis. Ordf. Mikael Bernsten V. Ordf. Anders Abrahamsson

Läs mer

Bjuder på några bilder av de vuxna också.

Bjuder på några bilder av de vuxna också. Efter en busstur till havsnära Löderups strandbad startade dagen på bästa sätt nämligen med fika! Det är nog aldrig fel med fika om du frågar ungdomarna i. Efter fikastunden var det sedan dags att få sig

Läs mer

Flygplatsens komplexitet. Marcus Öberg, Göteborg Landvetter Airport Sebastian Zaar, Swedavia Konsult

Flygplatsens komplexitet. Marcus Öberg, Göteborg Landvetter Airport Sebastian Zaar, Swedavia Konsult Flygplatsens komplexitet Marcus Öberg, Göteborg Landvetter Airport Sebastian Zaar, Swedavia Konsult Marcus Öberg Examen från KTS 2006 Projektingenjör, LFV Teknik 2006-2010 Uppdragsledare, Swedavia Konsult

Läs mer

Bedömning av flygbuller Skå-Edeby flygplats för planområde vid Mörby, Ekerö kommun, revidering med högst 7 000 flygrörelser per årsmedeldygn.

Bedömning av flygbuller Skå-Edeby flygplats för planområde vid Mörby, Ekerö kommun, revidering med högst 7 000 flygrörelser per årsmedeldygn. 1 (5) Handläggare: Bengt Simonsson, Antal sidor 5 Antal bilagor Beställare: Järntorget bostads AB gm Bengt Jansson Malmö 2014-02-21 rev. 2014-04-24 Bedömning av flygbuller Skå-Edeby flygplats för planområde

Läs mer

Lunds universitet Rektor. Juridiska avdelningen Christian Sjöstrand BESLUT 2004-09-29 Reg.nr 31-1636-04

Lunds universitet Rektor. Juridiska avdelningen Christian Sjöstrand BESLUT 2004-09-29 Reg.nr 31-1636-04 Lunds universitet Rektor Juridiska avdelningen Christian Sjöstrand Anmälan mot Lunds universitet angående kostnaden för manual vid flygutbildning Anmälan N N har anmält att Trafikflyghögskolan (TFHS) vid

Läs mer

Vägen till en NY RelationsBlueprint...

Vägen till en NY RelationsBlueprint... Vägen till en NY RelationsBlueprint... Kommer du ihåg... sist gick vi igenom den viktigaste delen som kontrollerar din lycka, framgång och tillfredsställelse i kärleksfulla och passionerade relationer

Läs mer