Committee / Commission TRAN. Meeting of / Réunion du 02/09/2010 BUDGETARY AMENDMENTS / AMENDEMENTS BUDGÉTAIRES. Rapporteur: Dominique RIQUET

Transkript

1 Committee / Commission TRAN Meeting of / Réunion du 02/09/2010 BUDGETARY AMENDMENTS / AMENDEMENTS BUDGÉTAIRES Rapporteur: Dominique RIQUET SV SV

2

3 Förslag till ändring 6406 === TRAN/6406 === från Ayala Sender Inés, Gardiazábal Rubial Eider, Garriga Polledo Salvador, Arif Kader, Capoulas Santos Luis Manuel, Tarabella Marc, Sánchez Presedo Antolín, Utskottet för transport och turism Punkt Förberedande åtgärd Hållbar turism Ändra beloppen och anmärkningarna enligt följande: p.m p.m Totalt p.m p.m Ändra texten enligt följande: Detta anslag ska användas för att stödja och främja gränsöverskridande hållbara nätverk för cykel- och tågturism och/eller bästa praxis för minskning av koldioxidutsläpp från turismen i samband med Järnridåleden, som är en del av EuroVelo,En del av detta anslag ska användas för att stödja och främja gränsöverskridande hållbara nätverk för cykel- och tågturism och/eller bästa praxis för minskning av koldioxidutsläpp från turism i samband med cykelledsnät, såsom Järnridåleden och medförande av cyklar på gränsöverskridande tågresor. AnslagetEn del av detta anslag ska också användas för att finansiera åtgärder som bidrar till inrättandet och främjandet av ett cykelledsnät längs pilgrimsleden till Santiago de Compostela i olika EU-medlemsstater. Denna förberedande åtgärd måste beaktas för att man ska kunna fortsätta pågående projekt. Denna förberedande åtgärd är mycket viktig för att främja inte bara Santigoleden i olika medlemsstater, utan även bästa praxis för hållbar turism. Förslag till ändring 6408 === TRAN/6408 === Punkt Förberedande åtgärd Hållbar turism Ändra beloppen och anmärkningarna enligt följande: p.m p.m Totalt p.m p.m Efter stycket: En del av detta anslag ska också användas för att... till Santiago de Compostela i olika EUmedlemsstater. En del av detta anslag får användas för att främja miljömässigt hållbar turism i Donaubäckenet. Åtagande- och betalningsbemyndigandena för 2011 måste höjas jämfört med 2010 för att man ska kunna fortsätta och utveckla denna förberedande åtgärd, som har varit mycket framgångsrik.

4 Förslag till ändring 6403 === TRAN/6403 === från Ţicău Silvia-Adriana, Ayala Sender Inés, Arif Kader, Sehnalová Olga, Gardiazábal Rubial Eider, Le Foll Stéphane, Badia i Cutchet Maria, Riera Madurell Teresa, Cozzolino Andrea, Utskottet för transport och turism Punkt Förberedande åtgärd Social turism i Europa p.m p.m Totalt p.m p.m kommer att bli det tredje året som denna framgångsrika förberedande åtgärd, som redan inbegriper 21 länder, genomförs. EU har nyligen fått befogenheter i turistrelaterade frågor, och därför är det viktigt att i större utsträckning främja detta projekt bland EU:s medborgare och att inleda det praktiska genomförandet av åtgärder för att underlätta för turismen i Europa. För att uppnå dessa mål och effektivt förbereda utvecklingen av Calypso i framtiden är det viktigt att anslagen till denna förberedande åtgärd höjs. Förslag till ändring 6409 === TRAN/6409 === Punkt Förberedande åtgärd Social turism i Europa p.m p.m Totalt p.m p.m Det måste avsättas åtagandebemyndiganden för 2011 för att man ska kunna fortsätta denna förberedande åtgärd. Förslag till ändring 6429 === TRAN/6429 === Lägg till följande: Budget 2010 Skillnad Nytt belopp Åtaganden Betalningar Åtaganden Betalningar Åtaganden Betalningar Totalt Rubrik: Pilotprojekt - Industriturism 4

5 Lissabonfördraget har givit EU nya befogenheter i turistrelaterade frågor för att komplettera medlemsstaternas åtgärder, och det föreslås mot bakgrund av detta att det 2011 ska inledas ett pilotprojekt för att bana väg för framtida lagstiftningsinitiativ för att främja industriturism i Europa. Pilotprojektet kommer att ha följande huvudsakliga mål: - Öka medvetenheten om Europas industriella arv, som är en viktig del av Europas kultur och historia. - Främja turismen i regioner i omvandling. - Främja utbyte av erfarenheter och bästa praxis, särskilt med avseende på utbildningsmetoder och turistrelaterad verksamhet. - Stärka bilden av EU och dess profil som ett resmål av hög kvalitet bland invånarna i EU och i tredjeländer. - Stärka turistoperatörers och småföretags kapacitet på avlägsna och mindre kända resmål att nå ut till nya målgrupper, genom att stödja deras nätverksarbete. - Stimulera turismnäringens konkurrenskraft och innovationsförmåga i Europeiska unionen. Rättslig grund: Pilotprojekt enligt artikel 49.6 i rådets förordning (EG, Euratom) nr 1605/2002 av den 25 juni 2002 med budgetförordning för Europeiska gemenskapernas allmänna budget (EGT L 248, , s. 1). Det huvudsakliga syftet är att utveckla industriturismen, vilket skulle få gynnsamma effekter både för turismnäringen dels genom att hjälpa turistoperatörer och små och medelstora företag att handla innovativt, utbyta erfarenheter och bli mer konkurrenskraftiga, dels genom att stärka bilden i världen av Europa som en turistdestination och för den europeiska identiteten genom att stärka Europas industriella arv. Förslag till ändring 6430 === TRAN/6430 === Lägg till följande: Budget 2010 Skillnad Nytt belopp Åtaganden Betalningar Åtaganden Betalningar Åtaganden Betalningar Totalt Rubrik: Pilotprojekt Europeiska turist- och kulturarvsvägar Lissabonfördraget har givit EU nya befogenheter i turistrelaterade frågor för att komplettera medlemsstaternas åtgärder, och det föreslås mot bakgrund av detta att det 2011 ska inledas ett pilotprojekt för att bana väg för framtida lagstiftningsinitiativ för att främja nya turistvägar i Europa som utgår från det europeiska kulturarvet. Dessa vägar måste utformas som temabaserade gränsöverskridande turistprodukter som speglar ett gemensamt europeiskt kulturarv och lokala traditioner. Europarådet och dess Europeiska kulturvägar måste stödjas liksom liknande EU-initiativ (kulturvägar). I detta syfte måste samordningen och samarbetet med Europarådet bli bättre för att man ska kunna dra nytta av dess långa erfarenhet och därmed vidareutveckla och omvandla de europeiska kulturvägarna till ett vittomspännande gränsöverskridande turistpaket. 5

6 Detta initiativ har följande huvudsakliga mål: - Öka medvetenheten om olika kulturers bidrag till en gemensam europeisk identitet, genom förståelsen för Europas historia på grundval av dess materiella och immateriella arv samt naturarv. - Främja kulturturismens roll som en faktor för hållbar ekonomisk utveckling, europeiskt medborgarskap och interkulturell dialog. - Främja en hållbar och ansvarstagande turism i EU och dess grannländer. - Stärka bilden av EU och dess profil som ett resmål av hög kvalitet bland invånarna i EU och i tredjeländer. - Stärka turistoperatörers och småföretags kapacitet på avlägsna och mindre kända resmål att nå ut till nya målgrupper genom att underlätta för erfarenhetsutbyte samt nätverkande och klusterarbete. - Stimulera turismnäringens konkurrenskraft och innovationsförmåga i Europeiska unionen. Rättslig grund: Pilotprojekt enligt artikel 49.6 i rådets förordning (EG, Euratom) nr 1605/2002 av den 25 juni 2002 med budgetförordning för Europeiska gemenskapernas allmänna budget (EGT L 248, , s. 1). Det huvudsakliga syftet är att utveckla kulturarvsvägar, vilket skulle få gynnsamma effekter både för turismnäringen dels genom att hjälpa turistoperatörer och små och medelstora företag att handla innovativt, utbyta erfarenheter och bli mer konkurrenskraftiga, dels genom att stärka bilden i världen av Europa som en turistdestination och för den europeiska identiteten genom att stärka Europas kulturarv. Förslag till ändring 6410 === TRAN/6410 === Punkt Transeuropeiska transportnät Genomförandeorgan Totalt En minskning av genomförandeorganets resurser skulle stå helt i strid med det politiska beslutet att främja och förbättra de transeuropeiska transportnäten och med den integration av transporterna inom EU som krävs för att motverka krisen. Återinförande av budgetförslaget (BF). Förslag till ändring 6411 === TRAN/6411 === Punkt Genomförandeorganet för konkurrenskraft och innovation Bidrag från programmet Marco Polo II

7 Totalt Återinförande av budgetförslaget (BF). Förslag till ändring 6412 === TRAN/6412 === Punkt Utgifter avseende personal för forskning Totalt Återinförande av budgetförslaget. En minskning av anslagen skulle strida mot målen i EU 2020-strategin, enligt vilka forskning är en prioriterad fråga. Förslag till ändring 6413 === TRAN/6413 === Punkt Europeiska byrån för luftfartssäkerhet Bidrag till avdelningarna 1 och Totalt Bidragen till Europeiska byrån för luftfartssäkerhet måste höjas för att man ska kunna ta hänsyn till de nya uppgifter den får genom rådets förordningar 216/2008 och 1108/2009, inbegripet flygverksamhet, pilotcertifiering och godkännande av operatörer från tredjeländer samt säkerheten på flygplatser, flygledningstjänster och flygtrafiktjänster. Det kommer att krävas förberedande arbete under 2011 om genomförandebestämmelserna ska bli färdiga i tid. Förslag till ändring 6414 === TRAN/6414 === Punkt Europeiska byrån för luftfartssäkerhet Bidrag till avdelning

8 Totalt Det krävs även höjda driftsanslag för Europeiska byrån för luftfartssäkerhet för att den ska kunna fullgöra de extrauppgifter den fått genom rådets förordningar 216/2008 och 1108/2009. Förslag till ändring 6415 === TRAN/6415 === Punkt Europeiska sjösäkerhetsbyrån Bidrag till avdelningarna 1 och Totalt Kommissionens förslag tar inte tillräcklig hänsyn till att Europeiska sjösäkerhetsbyrån har vuxit till följd av de extrauppgifter den fått av lagstiftningsmyndigheten. Inte minst ökar arbetet med att underhålla databaser som SafeSeaNet, Thetis och Equasis. Förslag till ändring 6416 === TRAN/6416 === Punkt Europeiska sjösäkerhetsbyrån Bidrag till avdelning Totalt Avdelning 3 består av differentierade utgifter. Det krävs en justering av betalningsbemyndigandena mellan budgetposterna och för att spegla de förväntade betalningsbehoven för Förslag till ändring 6417 === TRAN/6417 === Punkt Europeiska sjösäkerhetsbyrån Åtgärder för föroreningsbekämpning Ändra beloppen och anmärkningarna enligt följande:

9 Totalt Efter stycket: De belopp som återbetalas i enlighet med artikel i punkt i den allmänna inkomstberäkningen. Ändra texten enligt följande: Europeiska unionens sammanlagda bidrag till Europeiska sjösäkerhetsbyrån för 2011 uppgår till EUR. Ett belopp på EUR från återvinning av överskott ska läggas till det belopp på EUR som tas upp i budgeten. totalt EUR. Ett belopp på EUR från återanvändning av överskott ska läggas till det belopp på EUR som tas upp i budgeten. Avdelning 3 består av differentierade utgifter. Det krävs en justering av betalningsbemyndigandena mellan budgetposterna och för att spegla de förväntade betalningsbehoven för Förslag till ändring 6418 === TRAN/6418 === Artikel Stödverksamhet till EU:s transportpolitik och passagerarnas rättigheter Totalt Återinför en del av budgetförslaget. Förslag till ändring 6419 === TRAN/6419 === Artikel Programmet Marco Polo II Totalt Återinför en del av budgetförslaget. Förslag till ändring 6400 === TRAN/6400 === från Durant Isabelle, Gruppen De gröna/europeiska fria alliansen 9

10 Punkt Europeiska järnvägsbyrån Bidrag till avdelningarna 1 och Totalt Efter de tragiska tågolyckorna i Italien och Belgien bör Europeiska järnvägsbyrån ges tillräckliga budgetanslag för att arbeta för högre säkerhet och bättre driftskompatibilitet mellan signalsystemen för att därmed bidra till att sådana olyckor förebyggs bättre i framtiden. Förslag till ändring 6420 === TRAN/6420 === Punkt Europeiska järnvägsbyrån Bidrag till avdelningarna 1 och Totalt Svårigheter att genomföra järnvägspaketen, normalisera säkerhetssystemen, göra näten driftskompatibla och utveckla nät i de nya medlemsstaterna belyser Europeiska järnvägsbyråns enorma resursbrist. Denna resursbrist har negativa följder för expansionen av ett transportslag som har stor betydelse för ekonomins utveckling och för framsteg på miljöskyddsområdet. Det krävs ökad finansiering för att främja utvecklingen av program som Safety, Interop och det europeiska tågledningssystemet (ERTMS), som spelar en central roll för att främja driftskompatibilitet och säkerhet i det europeiska järnvägssystemet. Förslag till ändring 6421 === TRAN/6421 === Punkt Europeiska järnvägsbyrån Bidrag till avdelning 3 Ändra beloppen och anmärkningarna enligt följande: Totalt Efter stycket: De belopp som återbetalas i enlighet med artikel i punkt i den allmänna inkomstberäkningen. Ändra texten enligt följande: Europeiska unionens bidrag för 2011 uppgår till sammanlagt EUR. Ett belopp på EUR från återanvändning av överskott ska läggas till det belopp på Unionens bidrag för

11 uppgår till totalt EUR. Ett belopp på EUR från återanvändning av överskott ska läggas till det belopp på EUR som tas upp i budgeten. Det krävs ökade anslag både för personal och driftsutgifter för att säkerställa att Europeiska järnvägsbyrån har de medel den behöver för att möta de krav som ställs på den.. Förslag till ändring 6434 === TRAN/6434 === från Durant Isabelle, Gruppen De gröna/europeiska fria alliansen Lägg till följande: Budget 2010 Skillnad Nytt belopp Åtaganden Betalningar Åtaganden Betalningar Åtaganden Betalningar Totalt Rubrik: Pilotprojekt Europeiskt gränssnitt för information och bokning på transportområdet Syftet med detta pilotprojekt är att sammanlänka befintliga lokala, regionala och nationella reseinformationssystem och att erbjuda allmänheten i olika länder information och möjligheten att köpa sina biljetter via ett enda, flerspråkigt gränssnitt. Syftet med detta initiativ är följande: Att skapa ett lättillgängligt europeiskt gränssnitt för transportinformation som i realtid ska ge passagerarna de uppgifter som behövs för resor inom Europa, för de olika transportslagen. Detta gränssnitt skulle även kunna tillhandahålla information om passagerares rättigheter och om resornas ekologiska fotavtryck. Att skapa ett datoriserat bokningsverktyg som skulle förenkla resandet inom Europa. Att tillhandahålla lättförståelig information om en flygnings koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning. Detta skulle kunna anges som genomsnittlig bränsleförbrukning per person i liter/100 km och genomsnittligt koldioxidutsläpp per person i g/km och skulle kunna jämföras med uppgifter om bästa alternativa tåg- och bussförbindelser för resor kortare än 5 timmar (Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 80/2009, skäl 16). Rättslig grund: Pilotprojekt enligt artikel 49.6 i rådets förordning (EG, Euratom) nr 1605/2002 av den 25 juni 2002 med budgetförordning för Europeiska gemenskapernas allmänna budget (EGT L 248, , s. 1). Referensrättsakter: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 80/2009 av den 14 januari 2009 om en uppförandekod för datoriserade bokningssystem och Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1371/2007 av den 23 oktober 2007 om rättigheter och skyldigheter för tågresenärer, artiklarna 9 och 10. Detta projekt ska bidra till att göra biljetter för gränsöverskridande resor mer lättillgängliga, genom att erbjuda effektivare information och bokningssystem som omfattar samtliga transportslag. Det ska också införliva information om energiförbrukning och koldioxidutsläpp, och därmed hjälpa resenärerna i deras 11

12 strävan att göra sina resvanor mer hållbara. Förslag till ändring 6422 === TRAN/6422 === Artikel Transportskydd Totalt Återinförande av budgetförslaget. En viktig fråga som lagts fram av det belgiska ordförandeskapet. Förslag till ändring 6404 === TRAN/6404 === från Utskottet för transport och turism Lägg till följande: Budget 2010 Skillnad Nytt belopp Åtaganden Betalningar Åtaganden Betalningar Åtaganden Betalningar Totalt Rubrik: Pilotprojekt Tillträde till järnvägsnätet för personer med nedsatt rörlighet som reser i tjänsten, för studier eller för att få medicinsk vård Syftet med pilotprojektet är att konstruera två tåg med tretton vagnar vardera (med justerbara anordningar som gör att de kan framdrivas på linjer med annan spårbredd än den som är standard i EU - Spanien och Portugal) som i sin helhet ska vara reserverade för transport av funktionshindrade i EU, med bårutrustade ambulansvagnar, apotek, särskild mat och alla slags hjälpmedel för personer med funktionshinder som måste förflytta sig inom EU i tjänsten, för studier eller för att få medicinsk vård. I Europa färdas 8 miljarder människor med tåg varje år. Av dessa uppskattas ca 100 miljoner vara funktionshindrade. Detta pilotprojekt utgör ett första viktigt steg mot ett successivt inrättande av en uppsättning specialutrustade tåg som är reserverade för personer med funktionshinder som måste förflytta sig inom EU i tjänsten, för studier eller för att få medicinsk vård. Förslag till ändring 6405 === TRAN/6405 === från Ayala Sender Inés, Utskottet för transport och turism 12

13 Lägg till följande: Budget 2010 Skillnad Nytt belopp Åtaganden Betalningar Åtaganden Betalningar Åtaganden Betalningar Totalt Rubrik: Förberedande åtgärd Europeiskt trafiksäkerhetsforum Syftet är att inrätta ett europeiskt trafiksäkerhetsforum för att tillhandahålla rådgivning, sprida och utbyta god praxis, stärka utbildningen i trafiksäkerhetsfrågor och bättre synliggöra de framsteg som uppnås inom trafiksäkerheten. Olika sammanslutningar som företräder personer som varit med om för trafikolyckor, Tispol (nätverket för europeiska trafikpolisen), åklagare som sysslar med trafiksäkerhetsmål, ETSC (Europeiska transportsäkerhetsrådet), experter, universitet etc. kommer bl.a. att delta i detta forum. Detta forum ska också bidra till inrättandet av en europeisk sammanslutning av åklagare som sysslar med trafiksäkerhetsmål. Spridning av god trafiksäkerhetspraxis är oerhört viktigt för alla. Därför måste vi beakta att inrättandet av nätverk inom Europeiska unionen kommer att bidra till att trafiksäkerheten förbättras. Förslag till ändring 6431 === TRAN/6431 === Lägg till följande: Budget 2010 Skillnad Nytt belopp Åtaganden Betalningar Åtaganden Betalningar Åtaganden Betalningar Totalt Rubrik: Pilotprojekt Europeiskt gränssnitt för information och bokning på transportområdet Syftet med detta pilotprojekt är att sammanlänka befintliga lokala, regionala, nationella och internationella reseinformationssystem och att erbjuda allmänheten i olika länder information och möjligheten att köpa sina biljetter via ett enda, flerspråkigt gränssnitt. Gränssnittet ska bygga på kommissionens förordning om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende telematikapplikationer för passagerartjänster inom det transeuropeiska järnvägsnätet (TSD Telematikapplikationer för persontrafik) som kommer att antas under första kvartalet Det ska inbegripa ett begränsat antal länder och språk och dessutom innehålla en begränsad uppsättning data. Det ska bygga på olika scenarier som utgör olika kombinationer av transportslag. Syftet med detta initiativ är följande: - Att skapa ett lättillgängligt europeiskt gränssnitt för transportinformation som i realtid ska ge passagerarna de uppgifter som behövs för resor inom Europa, för de olika transportslagen. Detta gränssnitt skulle även kunna tillhandahålla information om passagerares rättigheter och om resornas 13

14 ekologiska fotavtryck. - Att skapa ett Internetbaserat bokningsverktyg som skulle förenkla resandet i Europa samt en reseplanerare, ett prissättningsverktyg, ett verktyg för hantering av lediga platser och ett biljettintegrationsverktyg. Rättslig grund: Pilotprojekt enligt artikel 49.6 i rådets förordning (EG, Euratom) nr 1605/2002 av den 25 juni 2002 med budgetförordning för Europeiska gemenskapernas allmänna budget (EGT L 248, , s. 1). Den situation som uppstod efter vulkanutbrottet på Island visade att det inte går att uppnå en effektiv samverkan mellan transportslagen utan ett väl fungerande system för information till resenärerna. Detta pilotprojekt skulle bidra till att främja kommissionens förslag om att lansera ett bättre integrerat system för köp av biljetter för internationella tågresor, och utvidga det till att omfatta andra transportslag. Förslag till ändring 6423 === TRAN/6423 === Artikel Finansiellt stöd till projekt av gemensamt intresse för det transeuropeiska transportnätet Totalt Återinförande av budgetförslaget. Detta är en viktig fråga med stort europeiskt mervärde som rörligheten och den transeuropeiska handeln är beroende av. Det transeuropeiska transportnätet kan bidra till återhämtningen och utgör ett av målen i EU 2020-strategin. Förslag till ändring 6424 === TRAN/6424 === Artikel Det gemensamma företaget för Sesar Totalt Återinförande av budgetförslaget. Vulkanutbrottet visade på behovet av ett gemensamt europeiskt luftrum, som redan är kraftigt nedskuret och som alltid har brottats med otillräckliga anslag. Förslag till ändring 6425 === TRAN/6425 === 14

15 Punkt Forskning om transport (inbegripet flygteknik) Det gemensamma företaget för bränsleceller och vätgas Totalt Återinförande av budgetförslaget (BF). Förslag till ändring 6426 === TRAN/6426 === Punkt Det gemensamma företaget Sesar Totalt Återinförande av budgetförslaget. Vulkanutbrottet visade på behovet av ett gemensamt europeiskt luftrum, som redan är kraftigt nedskuret och som alltid har brottats med otillräckliga anslag. Förslag till ändring 6407 === TRAN/6407 === från Ayala Sender Inés, Utskottet för transport och turism Artikel Finansiellt stöd till projekt av gemensamt intresse för det transeuropeiska energinätet Ändra beloppen och anmärkningarna enligt följande: Totalt Efter stycket: Syftet med denna åtgärd är att bidra till den inre... till dessa nät och deras förlängning utanför unionen. Detta anslag är även avsett att finansiera förberedandet av nödvändiga installationer för att leverera energi till elfordon och till anläggningar för framställning och distribution av vätgas för transportsektorn. I enlighet med de beslut som nyligen fattats på EU-nivå inom ramen för bekämpningen av klimatförändringen måste detta anslag främja och stödja inrättandet av de nät och installationer som krävs 15

16 för att underlätta för och påskynda utvecklingen av el- och/eller vätgasfordon. Förslag till ändring 6427 === TRAN/6427 === Bilaga S Europeiska sjösäkerhetsbyrån Ändra anmärkningar enligt följande: Ändra texten enligt följande: Tjänstegrupp och grad AD 16 Tjänster Godkända i EU-budgeten Tillsatta tjänster den Godkända i EU-budgeten Fasta Tillfälliga Fasta Tillfälliga Fasta Tillfälliga AD AD AD AD AD AD AD 9 AD AD AD AD AST 11 AST 10 AD totalt AST AST AST AST AST AST AST AST AST AST totalt Totalsumma Totalt antal anställda Återinförande av budgetförslaget. Förslag till ändring 6428 === TRAN/6428 === Bilaga S Europeiska järnvägsbyrån

17 Ändra anmärkningar enligt följande: Ändra texten enligt följande: Tjänstegrupp och grad AD Tjänster Godkända i EU-budgeten Tillsatta tjänster den Godkända i EU-budgeten Fasta Tillfälliga Fasta Tillfälliga Fasta Tillfälliga AD AD 14 1 AD 13 AD 12 AD AD AD AD AD AD AD AST 11 AST 10 AST 9 AD totalt AST AST AST AST AST AST 3 AST AST AST totalt Totalsumma Totalt antal anställda Svårigheter att genomföra järnvägspaketen, normalisera säkerhetssystemen, göra näten driftskompatibla och utveckla nät i de nya medlemsstaterna belyser Europeiska järnvägsbyråns enorma resursbrist. Denna resursbrist har negativa följder för expansionen av ett transportslag som har stor betydelse för ekonomins utveckling och för framsteg på miljöskyddsområdet. Det krävs mer personal för att främja utvecklingen av program som Safety, Interop och det europeiska tågledningssystemet (ERTMS), som spelar en central roll för att främja driftskompatibilitet och säkerhet i det europeiska järnvägssystemet. Förslag till ändring 6435 === TRAN/6435 === från Durant Isabelle, Gruppen De gröna/europeiska fria alliansen Bilaga S Europeiska järnvägsbyrån Ändra anmärkningar enligt följande: Ändra texten enligt följande: 8

18 Tjänstegrupp och grad AD 16 Tjänster Godkända i EU-budgeten Tillsatta tjänster den Godkända i EU-budgeten Fasta Tillfälliga Fasta Tillfälliga Fasta Tillfälliga AD AD 14 1 AD 13 AD 12 AD AD AD AD AD AD AD AST 11 AST 10 AST 9 AD totalt AST AST AST AST AST AST AST AST AST totalt Totalsumma Totalt antal anställda De tjänster som kommissionen har infört i tjänsteförteckningen men som inte har godkänts av rådet (1 AD 11-tjänst och 1 AST 2-tjänst) bör återinföras. Dessutom uppmanas byrån att lägga fram ett förslag till ändring av sin tjänsteförteckning i enlighet med de anslag som avsatts för budgetposten ifråga. 18