CITROËN C5 FÖRFÖR OCH IMPONERAR

Transkript

1 nr LeasePlan Sverige CITROËN C5 FÖRFÖR OCH IMPONERAR NYA DIGITALA TJÄNSTER Smart, snabbt, säkert TCO smidig helhetssyn Vintervägarnas utmaning Familjeevent gav provkörningar

2 02 KRÖNIKA VINTER- HJUL PÅ! östen tycker jag är en härlig årstid. Plötsligt är det helt okej att börja vistas inomhus, elda en brasa och laga härliga grytor. Jag gillar hösten! För någon vecka sedan hade jag förmånen att besöka Paris Motorshow där jag fick se flera nyheter och trender. Bland annat ställde Volkswagen ut endast en bilmodell i sin stora monter, nya Golfen. Ett tydligt tecken på hur viktig den modellen är för dem. Toyota visade även upp den riktigt snygga nya Auris, vilken också kommer som laddhybrid, och blir en mycket stark konkurrent i samma segment som Golfen. Även BMW ställde ut en konceptbil som var framhjulsdriven, vilket är nydanande för dem. Mitt bestående intryck från mässan är att miljön står i fokus men att elbilarna får stå lite i skymundan för andra mer stabila alternativ som ladd- och plugg in-hybrider. En bidragande orsak till detta är givetvis att det fortfarande säljs väldigt få elbilar. I detta nya nummer av Fleet kan du läsa om vår årliga förarunder sökning LeasePlans Tjänstebilsbarometer. Här tycker tjänstebils förarna till om bland annat elbilar, och det visar sig att de visst kan tänka sig att köra elbil. Men många kräver att elbilen ska ha en körsträcka på minst 30 mil, vilket ingen elbil i dags läget klarar Att nära deltar i LeasePlans Tjänstebilsbarometer visar på ett fortsatt starkt intresse för den egna tjänstebilen. Barometern ger oss ovärderlig information om hur vi kan bli ännu bättre och vi utgår mycket kring svaren i förar undersökningen för vår egen tjänsteutveckling. Stort tack för ert engagemang! I det här numret kommer vi även reda ut begreppen kring den nya miljöbilsdefinitionen och vår IT-chef skriver om hur han trivs med elbilen Opel Ampera som blev vald till Årets Bil. Vi tar även upp vad du måste tänka på när du kör på vintervägarna och presenterar vårt uppskattade biltest samt succéeventet Try& Drive. Jag önskar alla en trevlig läsning, en fin höst och en trafiksäker vinter. FRED GÖRANSSON VD LEASEPLAN SVERIGE FOTO: ANDERS ROTH FOTO: ANDERS ROTH FOTO: SHUTTERSTOCK FOTO: MARGITA INGWALL FLEET nr 2 Årgång 10, nr 19 Amelie Frisk Wadell, projektledare på LeasePlan. 3 Nya LeasePlan-tjänster Elektroniska fakturor underlättar. Smidig GPS-positionering och elektronisk körjournal. 3 Ny märkning spar energi Energimärkning på däck från 1 november. 4-5 Plocksidor Fina prylar och viktiga notiser från trafiksverige. 6 Biltest Citroën C5 HDi 200 Aut6 Business Plus Tourer förför. 10 Miljöbil Vilka är numera kriterierna för att räknas som miljöbil? Glöm 120 gr CO2/km. Nu gäller en ganska krånglig formel istället. 11 Att leva med elbil LeasePlans Thomas Brask kör elbil och berättar hur deras vardag tillsammans fungerar. 12 Vinterresan Många vinterresor sker på dåliga vintervägar. Översiktskarta till de största vintersportorterna och tips på så undviker du farorna. 15 Tjänstebilsbarometern Återigen har LeasePlan frågat sina tjänstebilsförare och fått nära intressanta svar. 16 Total Cost of Ownership Smart beräkning på bilens hela livscykel avgör tryggt månadskostnaden. 17 Två viktiga skatter 2013 Förmånsbeskattning av tjänstebil och fordonskatten, detta gäller för Try & Drive Över besökare gjorde LeasePlans provkörningsevent till succé. FLEET EN KUNDTIDNING FRÅN LEASEPLAN SVERIGE AB Råsundavägen 12, Box 511, Solna Tel. o ANSVARIG UTGIVARE Fred Göransson fred.goransson@leaseplan.se CHEFREDAKTÖR Margita Ingwall ART DIRECTOR Marie Blomström PROJEKTLEDARE Peter Söderberg FOTOGRAF Anders Roth REPRO OCH TRYCK Done/Exaktaprinting PRODUCENT Chiffer AB Fiskargatan 8, Stockholm Tel: E post: info@chiffer.se FLEET produceras i en upplaga om exemplar.

3 NYA LEASEPLANTJÄNSTER 03 LEASEPLANS AV MARGITA INGWALL LEASEPLAN UTVECKLAR STÄNDIGT NYA TJÄNSTER FÖR ATT ÖKA SERVICEN. ELEKTRONISK FAKTURERING ÄR EN AV DEM. Vi jobbar stenhårt med att tillmötesgå våra kunders önskemål. Så kan vi alltid vara längst fram och vara först med att erbjuda nya attraktiva och efterfrågade lösningar, berättar Amelie Frisk Wadell, projektledare på LeasePlan. Ett av de viktigaste kugghjulen i operationell billeasing är fakturahanteringen. Smidigt och galant sköts denna av LeasePlans fakturaavdelning. En hantering där varje faktura synas med örnblick av erfarna medarbetare som vet exakt hur en korrekt faktura ser ut och en som inte är det! Den kostnad som sedan landar hos kunden är garanterat ok. Nu lanserar LeasePlan en förbättring, elektronisk fakturering av samtliga fakturatyper. I detta alltmer digitaliserade samhälle vill vi kunna erbjuda våra kunder detta elektroniska alternativ. Att kunna få samtliga fakturor elektroniskt är både smidigare och billigare, vilket verkligen speglar vårt löfte om att it s easier to leaseplan. De kunder som är intresserade är mer än välkomna att kontakta sin kundansvarige hos oss så ordnar vi det, säger Amelie Frisk Wadell. En tjänst som är ny gäller körjournal och GPS-positionering. Nu har vi upprättat ett samarbete med de två leverantörerna Sepab och TrackNTrace för att kunna erbjuda en helhetslösning även inom detta område, berättar Amelie. Att ha en körjournal upprättad är ett krav många av LeasePlans kunder ställer på sina förare. En journal som ofta sköts med papper och penna. För att underlätta denna hantering kan istället resans början och slut registreras elektroniskt, vilket blir mycket smidigare för både journalskrivande föraren och företaget. Genom denna tjänst kan ett företag ha tydligare kontroll över till exempel fordon med stöldbegärlig utrustning. För föraren blir det också mycket enklare då det räcker med några knapptryckningar som registrerar färden, avslutar Amelie Frisk Wadell. I lagtexten finns inget uttryckligt krav på körjournal. En samlad bedömning görs av de olika omständigheterna i varje enskilt fall. Enligt rättspraxis är dock körjournal ett viktigt bevismedel vid bedömning av bilförmån och drivmedelsförmån. I framför allt följande tre situationer är det bra att ha en detaljerad och noggrant förd körjournal, som visar hur bilen har använts. Det är viktigt att körjournalen förs löpande. Om du som ägare eller anställd i ett företag har dispositionsrätten till en bil måste du, för att undvika bilförmån, kunna visa att bilen används endast i ringa omfattning för privat körning Tänk på att resor mellan bostaden och tjänstestället liksom hemresor på helger från annan ort normalt räknas som privata resor. Om du kör mil eller mer i tjänsten med förmånsbil under kalenderåret har du möjlighet att få en lägre bilförmån (75 % av värdet). I första hand är det din arbetsgivare som ska sätta ned bilförmånsvärdet. Om inte detta görs har du själv möjlighet att begära nedsättning av bilförmånsvärdet i din inkomstdeklaration. Det kan också bli aktuellt om du haft två eller flera arbetsgivare och körsträckan i tjänsten under kalenderåret inte uppgått till mil hos någon av arbetsgivarna. Om du har fritt drivmedel i samband med bilförmån. Källa: Skatteverket ENERGIMÄRKT FÖRSTA NOVEMBER 2012 TRÄDDE DEN NYA ENERGIMÄRKNINGEN AV DÄCK I KRAFT. SYFTET MED MÄRKNINGEN, SOM ÄR GEMENSAM FÖR SAMTLIGA EU-LÄNDER, ÄR ATT GE TYDLIG INFORMATION OM SÄKERHET, BULLER OCH MILJÖPÅVERKAN. 72 db 1. Bränsleförbrukning Ju mer rullmotstånd ett däck har desto högre blir bränsleförbrukningen. De mest energieffektiva däcken (klass A) beräknas minska bilens bränsleförbrukning med tio procent. 2. Inbromsning En skala som visar däckets väggrepp vid inbromsning på vått underlag. Klass A har bäst väggrepp. 3. Utvändiga ljud Symbolen visar hur mycket ljud, mätt i decibel, som däcket ger ifrån sig utanför bilen. 4. Undantag Dubbdäck, reservdäck, regummerade och begagnade däck energimärks inte. Källa: Energimyndigheten

4 04 NOTISER & PLOCK PLOCKREDAKTÖR ELIN NÄSSELQVIST LEASEPLANS APP FÖRENKLAR VARDAGEN Med LeasePlans mobila app till iphone och Android får du på ett enkelt sätt hjälp med det mesta som rör din LeasePlan-bil. Med hjälp av appen kan du som förare lätt få svar på dina frågor i vår heltäckande FAQavdelning. Du kan även rapportera vissa skador samt bifoga bilder och din GPS-position, vilket underlättar hanteringen av ditt ärende och dessutom reducerar handläggningstiden. En annan viktig och smidig funktion är att du kan kilometerrapportera via appen, vilket gör att du inte längre behöver ha tillgång till datorn. Och för den glömske finns det dessutom en funktion för att komma ihåg var bilen är parkerad. Detta och mycket mer får du tillgång till via vår app! BRASA FÖR ALLA Globe är kaminen du kan ha var som helst i rummet. Den har en etanolbrännare som inte skapar någon rök eller aska och kräver därför ingen skorsten. Från kr STILFULL KÖRNING Det har visat sig att bilen fortfarande är en plats relativt befriat från modeslavar. Endast var femte person i Sverige tänker på att ha snygga kläder på sig när de kör bil. Undersökningen är gjord av Holiday Autos, som frågat bilisterna om de brukar kombinera stilfullhet med komfort i sin klädsel vid bilkörning. Ser man till hela Norden är norrmännen klart bekvämare än oss, där nästan tio av tio enbart tänker komfort när de väljer kläder att köra i. Danskarna däremot har högst andel som tycker om att se snygga ut när de kör bil, men överlag är även de mer bekväma än oss svenskar. Kanske något att tänka på nästa gång du svidar om innan du tar bilen I MÖRKA TIDER Zippo-tändaren är en klassiker, men för den som inte röker finns den nu även som ficklampa. Utrustad med LED-lampor istället för eld. Cirka 95 kr JAPANSKA LINJER Sai är den nya serien knivar från Global. Det är 30 år sedan designern Komin Yamada skapade den första Globalkniven som nu utvecklats till en ny kniv i samma anda, men med en mjukare form och känsla kr

5 TEKNISKA SVENSKAR En undersökning med svenskar gjord av Stena Line, visar att det blir allt vanligare att ha tekniska prylar som hjälpmedel vid bilkörning. Mobiltelefon och GPS har till stor del ersatt kartor och guideböcker, och musik- och dvd-spelare är populär underhållning under bilturen. Av undersökningen framgår att det endast är två procent av förarna som är totalt teknikfria i bilen. Här är topp fem av de mest populära prylarna att ha med på färden: Mobilen, 92 procent. GPS, 46 procent. Dator, 42 procent. MP3-spelare, 23 procent. Läsplatta, 16 procent. NOTISER & PLOCK TIPS VID VILTOLYCKA 05 Var 15:e minut sker en viltolycka i Sverige. Flest olyckor sker i gryning och skymning, men djuren kan dyka upp när man minst anar det. Skulle du råka ut för en viltolycka finns det några saker att tänka på. Att inte anmäla en viltolycka är ett brott. Så vid en kollision, ring till 112 för att meddela. Markera platsen för krocken så exakt det går, och då på den sida av vägen där viltet sprang in i skogen. Du kan markera med en speciell viltolycksremsa, som finns att hämta bland annat på bilprovningen, eller med en vanlig plastpåse eller liknande. Allt för att eftersöksjägarna så snabbt som möjligt ska kunna hitta djuret ifall det är skadat. Ge en så detaljerad platsbeskrivning du kan till polisen, så de snabbt kan hitta rätt och förhindra ett långdraget lidande för djuret. Som hjälp har Nationella Viltolycksrådet skapat en app där du dels blir varnad om du kör igenom ett olycksdrabbat område, och vid en olycka enkelt kan få fram koordinaterna för där du befinner dig. FLEXIBELT SKYDD Carrera har skapat en utdragbar cykelhjälm, som lätt kan tryckas ihop för att ta mindre plats när den inte används. Den formar sig kring huvudet och är lätt att få med sig i väskan. Ute i handeln till våren. Cirka 800 kr FARTFYLLT Med Optrix XD Actionfodral kan du filma din snowboardåkning, paddling eller andra äventyr genom ett vidvinkelobjektiv med din iphone. Sätt in telefonen i det vattentäta fodralet och montera sedan fast det på exempelvis din hjälm. 995 kr

6 06 BILTEST CITROËN C5 TOURER HDI 200 AUT6 BUSINESS PLUS NYA CITROËN C5 TOURER HDI 200 AUT6 BUSINESS PLUS, FÖRTJUSAR OCH FÖRFÖR LEASEPLANS TVÅ TESTARE HANS GUSTAFSSON OCH CHRISTER HARALDSON. EN GILLAR MOTORSPORT MEDAN DEN ANDRE ÄLSKAR BOLLSPORT. BÅDA BLIR DOCK LIKA LYCKLIGA ÖVER BILENS RYMLIGA BAGAGEUTRYMME DÄR SÅVÄL TVÅ GOLF- BAGAR, PACKNING OCH HOCKEYKLUBBOR FÅR PLATS. EN GENERÖST UTRUSTAD BIL TILL EN RIMLIG KOSTNAD. EN FRANSOS FÖR SVERIGE Citroën C5 Tourer HDi 200 Aut6 Business Plus. Testbilen är extrautrustad med metalliclack Pearl White, emyway navigering och panoramaglastak.

7 BILTEST CITROËN C5 TOURER HDI 200 AUT6 BUSINESS PLUS 07 MODELL MOTOR VÄXELLÅDA TOPPFART Citroën C5 Tourer HDi 200 Aut6 Business Plus 2,2 liters fyrcylindrig Turbo Diesel på 204 hk 6-växlad automatlåda 230 km/h BRÄNSLE- 0,61 l/mil FÖRBRUKNING (Blandad körning) KOLDIOXID- UTSLÄPP CO 2 : 159 g/km ACCELERATION km/h: 8,3 sekunder KAMPANJPRIS kr inkl moms iltestarna, Hans Gustafsson och Christer Haraldson på LeasePlans kreditavdelning är rörande eniga: Nya Citroën C5 Tourer HDi 200 Aut6 Business Plus är en perfekt bil för sportiga familjer som brukar köra premium-svenskt, eller tyskt. Men de behöver betala mindre! Nu när Saab 9-5 inte produceras längre är det här ett mycket lämpligt alternativ. Detta är en verkligt prisvärd modell som borde attrahera många fler än de som redan är Citroën-frälsta, säger Christer Haraldson. Han får glatt medhåll av kollegan Hans Gustafsson som ytterst entusiastiskt beskriver sin upplevelse av denna nya modell. Det här är den mest komfortabla bil jag någonsin kört. Främsta skälet är den fantastiska gashydrauliska fjädringen, en gammal Citroënklassiker som de nu plockat upp i modern tappning. Resten av bilens design bidrar på samma sätt till optimal bekvämlighet, samtidigt som den är sportig och dieselmotorn levererar full kraft, berättar Hans. En rad detaljer vittnar om att tillverkaren har velat ge sina kunder det där lilla extra. Från hur förarsätet har massagefunktion för ryggslutet, de adaptiva strålkastarna som lyser upp där du behöver det, Citroënspecialiteten med det fasta rattnavet, motor- och kupévärmare med fjärrkontroll, backkameran som underlättar vardagen, till att bagageutrymmets belysning enkelt kan plockas ut och användas som ficklampa. Något som testaren Christer direkt fick nytta av. Jag skulle hämta min dotter efter träningen och tappade nyckeln under bilen. Det var beckmörkt men det hela löstes smidigt när vi kunde använda denna lilla ficklampa. Sådant gör en ännu mer förtjust! TEXT MARGITA INGWALL FOTO ANDERS ROTH NAMN: Hans Gustafsson GÖR PÅ LEASEPLAN: Kreditavdelningen ÅLDER: 54 FAMILJ: Fru och tre döttrar i 20-årsåldern INTRESSEN: Motorsport, kör MC (HD) och naturen BOR: Hässelby villastad NAMN: Christer Haraldson GÖR PÅ LEASEPLAN: Kreditavdelningen ÅLDER: 51 FAMILJ: Fru och två tonårsdöttrar INTRESSEN: Sport, familjen och sommarstugan vid Höga Kusten BOR: Huddinge

8 08 BILTEST CITROËN C5 TOURER HDI 200 AUT6 BUSINESS PLUS Hur ser bilen ut? CHRISTER: Bilen påminner lite om VW Passat, i ett blindtest kan jag ta fel. Dock har denna Citroën en puls och volym som många föräldrar med idrottsaktiva barn uppskattar. HANS: Snygg och modern design som ligger helt i tiden. Speciella egenheter? CHRISTER: Det jag uppskattar är att bilen har en rak linje och att rutorna är stora för baksätespassageraren samt att bagagerutorna snyggt kommer i samma linje. HANS: Den är stor men ger ändå ett smidigt intryck. Hur är den att växla/bromsa/ axa/svänga? CHRISTER: Det är ett rent nöje att köra med automat, farthållare med mera, som gör att allt blir lätt. Inställning till radio, navigator etc finns placerat på rattnavet. HANS: Testbilen är utrustad med en väl avvägd 6-stegad automatväxellåda som fungerar utmärkt. Att axa och svänga känns mjukt och komfortabelt utan några obehagliga överraskningar. Bilen är stor men känns ändå smidig när det är trångt. Den är lättmanövrerad. Hur fungerar den vid landsvägskörning/stadstrafik? CHRISTER: Vare sig du åker på landsväg eller stads - trafik är Citroën ett märke som har befäst sin position med komfort och kan framföras som ett säkert lok. HANS: Citroën C5 är en mycket bekväm milslukare på landsväg men är också väldigt smidig i stadstrafik. Testbilen är utrustad med backkamera som underlättar en del vid parkering. rör sig vid rattutslag vilket betyder att funktionen i krockkudden i rattnavet utlöses optimalt. Dessutom vet man hela tiden var knappfunktionerna i rattnavet är utan att behöva släppa uppmärksamheten från trafiken. Testbilen har också adaptiva strålkast are som har funnits sedan länge hos Citroën, vilket ger betydligt bättre sikt vid kurvtagning i mörker. Belysningen i bagageutrymmet består av en löstagbar ficklampa som är mycket praktiskt. Den fjärrstyrda motor- och kupévärmaren är standard i Citroën C5 vilket inte är fallet hos många av konkurrenterna. Detta gör vinterhalvåret betydligt mer uthärdligt. Det fasta rattnavet är ett klassiskt Citroën-signum. Smart, snyggt och säkert. Vilka associationer får du? CHRISTER: Bilen får mig att känna skön soul som när Barrry White sjunger You are the first, the last and everything. Djupet, styrkan och kraften i hans röst är bara att överföra till denna Citroën C5. HANS: Stor och bekväm milslukare. Hur känns den att köra? CHRISTER: Citroën C5 har en utrustningslista som heter duga eller vad sägs om: Massage i förarstolen samtidigt som du kör. Ett panoramatak som släpper in dagsljuset. Navigator som talar var du är t o m långt ner i garaget. Backkamera vilken underlättar när bilen skall förflyttas bakåt, föraren behöver inte bryta nacken av sig för att fickparkera. Citroën har skapat en förarmiljö som gör att bilkörningen känns som att köra med autopilot. HANS: Mycket bekväm, den mest komfortabla bil jag har kört. Är motorn väl dimensionerad, skulle du vilja ha mer av något, saknas något? CHRISTER: Bilen har power! Med sina 200 hk behöver jag som förare aldrig kriga för att få upp farten, den finns när det behövs. För mig blir det istället att bara flyta fram mjukt och behagligt mot målet. HANS: Motorn är väl dimensionerad med mjuk behaglig gång men med ordentligt med kraft och drag när det behövs vid exempelvis omkörningar. Motorn lämnar inget övrigt att önska. Kameran gör backandet smidigt. Finns det någon ny teknisk lösning som är speciell för denna bil? CHRISTER: Tekniskt är bilen som MoDo Hockey, fulländad. Hur många bilar kan ge sina förare massage i ryggen vid körning? För mig var detta den första. En ren njutning att åka till jobbet. Dessutom är fjädringen kanon i sportläge, en löstagbar ficklampa som bagagesrumsbelysning är mycket smart och det är roligt att titta på TV fram när man backar. HANS: En teknisk lösning som kanske inte är ny men som är ett Citroën-signum är den gashydrauliska fjädringen som är grunden till den fina komforten. Det samma gäller rattnavet som är fixerat och inte På vilket sätt märks det vid framförandet? CHRISTER: Min upplevelse är att jag framför denna bil på ett lugnt sätt, vilket jag hoppas smittar av sig på omgivningen. HANS: Den ypperliga komforten och att det är bekvämt och säkert att manövrera olika funktioner via det fixerade rattnavet. Är den bekväm att kliva ut/in i, är förarplatsen väl utformad (ergonomisk)? CHRISTER: Bilens storlek erbjuder utrymme överallt och det är smidigt att gå ut och in i. Bagageutrym met är gigantiskt, inga problem att stuva in veckohandling en, trunkar till diverse idrottsaktiviteter och det är ändå plats över. Riktigt komfortabelt är att trycka på knappen och bilens baklucka öppnas av sig själv, så när det är packat är det bara att trycka på knappen och bakluckan är stängd. HANS: Mycket bekväm att kliva ut/in i. Förarplatsen är mycket väl utformad. Jag kände mig hemma i bilen direkt. Vad tyckte familjen? CHRISTER: För att barn ska gå igång brukar det behövas något extra. Mina döttrar Madeleine och Caroline blev störtförälskade på en gång med sina speciella uttryck: Pappa den här bilen e ju tjockt cool. När ska du skaffa en sån?. Min fru Pia suckade och sa: Hade vi provat denna modell innan vi bytte bil hade denna Citroën varit ett ypperligt alternativ med panoramatak och allt. HANS: Mina döttrar är i 20-årsåldern och jag hade inte glädjen att testköra i deras sällskap.

9 EVENEMANG 09 Med fjärrkontroll styrs smidigt en Webasto-värmare som värmer både motor och kupé. Varmt, skönt och energieffektivt när du vill. Mycket åtråvärt nu i mörkare tider. Bagageutrymmet är mycket generöst. Hans Gustafsson och Christer Haraldson är mer än nöjda. Ett par golfbagar, hockeyprylar och övrig packning går lätt in. Panoramaglastak ett härligt tillval på en modell vars smarta design redan ger mycket god utblick för såväl framsätessom baksätespassagerarna. CHRISTERS FRU, PIA HARALDSON

10 10 MILJÖ Tag bilens tjänstevikt i kilo minus Summan kan förstås bli både minus eller plus. Multiplicera med 0,0457. Lägg sedan till 95. Summan anger hur mycket just din bilmodell får släppa ut i blandad körning. För bilar som drivs med biodrivmedel är formeln istället 150 g/km + 0,0457 x (Tjänstevikt 1 372). Om tillverkarens siffra ligger under detta så är din bil en miljöbil. Källa: Toyota Prius + i fullt utrustad modellvariant har en tjänstevikt på kg. Bilen får alltså högst släppa ut 100,6 g CO 2 /km. Tillverkaren anger 89 g/km i blandad körning. Priusen klarar därmed de nya kraven. FOTO: TOYOTA VAR GÅR GRÄNSEN? MILJÖBILAR, SUPERMILJÖBILAR OCH GENOMSNITTSBILAR. NYA REGLER OCH NYA GRÄNSER IGEN. VÄGEN MOT EN MILJÖVÄNLIGARE BILPARK ÄR INTE RAK MEN MÅLSÄTTNINGEN ÄR TYDLIG SKA SVERIGE VARA FRITT FRÅN BENSIN- OCH DIESELDRIVNA FORDON. TEXT PETRA ALEXANDER et är inte lätt att hänga med i svängarna när det gäller miljöbilarna. Först kom miljöbilspremien ( ) som gällde alla bilar med koldioxidutsläpp under 120 gram per kilometer. Den ledde till en fördubbling av nyregistrerade miljöbilar och ersattes av en fordonsskattebefrielse i fem år. I början av 2012 kom Supermiljöbilspremien. Nu var gränsen nere vid 50 gram koldioxidutsläpp per kilometer, ett gräns - värde som enbart elbilar och laddhybrider (som laddas från nätet) klarar av. 1 januari 2013 kommer nya miljöbilsregler. Riktvärdet för en genomsnittsbil blir 95 gram men eftersom de nya reglerna bygger på en uträkning baserad på bilens vikt kommer värdet variera. En större bil får släppa ut mer än en mindre. Oavsett regler och premier: 2030 ska Sverige ha en bilpark som är oberoende av bensin och diesel. Regeringen hade stora förhoppningar om att Supermiljöbilspremien skulle ta oss flera steg närmare det målet med 5000 registrerade bilar de följande tre åren. För 2012 sattes premiepengar av till 500 bilar, i september hade 588 supermiljöbilar registrerats. Första delmålet är med andra ord uppnått men det är långt kvar till slutmålet. Det händer även annat som talar för en framtid med miljövänligare bilpark. En rapport från BIL Sweden visar exempelvis att koldioxid utsläppen från nyregistrerade bilar i Sverige minskar rekordsnabbt. I början av 2012 var snittet nere i 138 gram per kilometer (att jämföra med 142 gram 2011). Allt fler energi - effektiva bilar har kommit ut på marknaden och andelen dieselbilar har ökat. När det gäller elbilar och laddhybrider är ett problem att det ännu inte finns någon utbyggd laddningsinfrastruktur. Det kommer att ta tid men utvecklingen är på gång. OKQ8 jobbar exempelvis för fullt med att installera teknik för både elbilar och laddhybrider på utvalda stationer mellan Göteborg och Stockholm. Målsättningen är att det ska finnas laddstationer var sjätte mil. Allt ska vara igång Ett annat exempel är att Nissan och Fortum nu går samman i ett projekt att installera 50 snabbladdningsstationer vid motorvägar runt om i Norden.

11 MILJÖ 11 MINA FÖRSTA 1000 MIL BAKOM RATTEN I EN ELBIL JAG SÄTTER MIG BAKOM RATTEN OCH TRYCKER PÅ STARTKNAPPEN. ETT VINANDE LJUD HÖRS OCH DISPLAYERNA TÄNDS I BILEN. INGEN MOTOR SOM LÅTER DÅ JAG LÄGGER I VÄXELVÄLJAREN OCH RULLAR IVÄG LJUDLÖST. AV THOMAS BRASK, IT-CHEF LEASEPLAN SVERIGE FOTO ANDERS ROTH Bilen jag kör är en Opel Ampera. En elbil med utökad räckvidd, det vill säga att en bensinmotordriven generator förser elmotorn med energi, när batteriet är urdraget. Bensinmotorn driver aldrig bilen så Amperan är ingen hybridbil. Bilen är och upplevs även i kupén som mer eller mindre ljudlös i låga farter, det hörs endast ett vinande från elmotorn. Det var det första jag uppmärksammade när jag fick bilen. Jag backade ut från garageuppfarten och på gatan kom det en familj cyklande. Pappan i familjen höll nästan på att cykla in i en häck när han tittade efter den ljudlösa bilen som kom åkande. Han stannade och jag kunde berätta vad det var för bil. Vid acceleration till högre fart blir det mer vägljud som tränger in i kupén och jag upplever att ljudnivån i kupén när du kör 80 km/h, är likvärdig med vilken annan bil som helst. Det finns gott om utrustning i bilen och jag saknar egentligen ingenting förutom regnsensor. Det kanske är ett tillval som min bil inte är utrustad med, men det borde vara standard på en bil i denna prisklass. Laddningen sker i ett vanligt 220 V uttag som har minst 6 A säkring. Jag använder 10 A uttag och en full laddning tar cirka sex timmar. Det finns även en praktisk funktion; uppvärmning eller kylning av bilen. Genom att trycka på en knapp på fjärrkontrollen börjar bilens värmesystem värma eller kyla bilen till inställd temperatur. Det behövs inte någon motorvärmare och effekten kommer omedelbart. Då det har varit sommar har jag inte provat att värma bilen ännu, men kylning av den fungerar utmärkt och det kan jag göra även om bilen inte är inkopplad på extern el. Att kunna kyla ner bilen när den har stått på en varm sommarparkering fann jag som en riktigt bra funktion. När energin i batteriet tagit slut tar den bensindrivna generatorn över och försörjer elmotorn med el. Övergången av kraftkälla sker obemärkt förutom att displayen talar om för dig vilken kraftkälla som förser el motorn med el. Generatorn/bensinmotorn varierar i varvtal helt utan förarens påverkan och det kan ibland upplevas som lite egendomligt när motorn plötsligt varvar upp samtidigt som du kör relativt sakta. Jag har inte heller upplevt att prestanda ändras beroende på kraftkälla utan bilen känns hela tiden jämnstark. Motorljudet från bensinmotorn är aldrig irriterande utan märks knappt förutom när bilen varvar upp. Ekonomiskt är bilen väldigt bra för tjänstebilsföraren som inte behöver stor kombi eller dragkrok. Förmånsvärdet är lågt och beroende på hur långt du kör mellan laddningarna kan du köra mer eller mindre på el från batteriet. Enligt Opel ska bilen kunna gå mellan 50 km och 80 km på el från batteriet. Bilen laddas med cirka 10 kwh och kostnaden är cirka 1.50 kr/kwh så det blir väldigt billiga mil. Med Ampera blir jag aldrig strandsatt eftersom generatorn tar över när batteriet är slut. Jag behöver alltså aldrig leta efter en elkontakt. Viktigt att tänka på är att bilen alltid går på el. Sammantaget kan jag säga att mina första 1000 mil med en elbil har varit till bekväm glädje. Att köra den ger också en skön känsla av att inte bidra till koldioxidutsläpp då jag alltid tankar grön el! ATTRAKTIV LEASEPLAN-KAMPANJ LeasePlan har, tillsammans med både Toyota och Mercedes, tagit fram mycket förmånliga kampanj erbjudanden för dig som tecknar order senast 31 december Beställer du en TOYOTA AVENSIS KOMBI 2,0 DIESEL finns två olika alternativ som båda ger en mycket bra totalkostnad. Nya Toyota Avensis är en modell som nu bjuder på en ännu mer dynamisk körupplevelse genom ett nytt chassi och drivlina som ger bättre väghållning. Är det en MERCEDES som du vill ha, innebär detta erbjudande att du kan välja mellan fem attraktiva modeller som alla är väl utrustade till ett åtråvärt pris. MODELLERNA ÄR B 180 CDI BUSINESS, C 180 BUSINESS KOMBI, C 220 CDI BUSINESS KOMBI, E 200 CDI BUSINESS KOMBI OCH E 220 CDI SPORT EDITION KOMBI. Alla med hög komfort, snygg design, goda utrymmen och en prestanda som gör det roligt att köra. Gå in på

12 12 SÄKERHET PÅ VINTERVÄGARNA TA DET KALLT EN SKIDSEMESTER I SVENSKA FJÄLLEN BRUKAR INNEBÄRA MÅNGA TIMMARS BILKÖRNING PÅ VÄGAR MED MYCKET TRAFIK OCH OPÅLITLIGT UNDERLAG. MED RÄTT FÖRUTSÄTTNINGAR, PLANERING OCH ALTERNATIVA VÄGAR KAN DU GÖRA RESAN BÅDE TREVLIG OCH SÄKER. VI VET HUR. TEXT PETRA ALEXANDER ycket sammanhängande ledighet talar för att det blir extra många resor till svenska fjällen kring årets jul- och nyårshelger, perioder när det är mycket trafik även i vanliga fall. Och när de här helgerna är förbi dröjer det inte länge innan sportlovsveckorna och påskhelgen tar vid. Enligt Motormännen görs mellan åttio och nittio procent av alla sportlovsresor till svenska fjällen med bil. Resor som går på vintervägar med varierande underlag. Ena stunden packad snö, nästa is. Ena stunden barmark, nästa snöslask. Temperaturerna kan sjunka snabbt och väglaget förändras. Detta i kombination med mycket trafik, i synnerhet på stugbytardagarna. Då ökar trafiken på alla större länsvägar kring skidorterna och på Europavägarna, framförallt E4, E16 och E45. På E4:an norrut från Stockholm är det alltid mycket trafik och när skidsäsongen drar igång blir trafiken ännu tätare. Här blir det ofta problem på sträckan mellan Tönnebro och Gävle. Många bilister blir förvånade när det plötsligt blir kö här, ibland stillastående. Men det handlar helt enkelt om att trafik fyller på från olika vägar och att alla ska till samma ställe samtidigt. Från fjällen och söderut, eller tvärt om. Krypkörning och stillastående kö kan få den mest avslappnade att bli stressad. Detta i kombination med varierande väglag, skiftande temperaturer, nederbörd och mycket trafik på vägarna ökar risken för olyckor. Men det finns mycket att göra för att bilresan ska bli både trevligare och säkrare. En grundregel är att alltid ha gott om tid på sig och att vara utvilad. Ett vanligt misstag är att tro att resan ska gå snabbare än vad den gör. Ett annat är att sätta sig i bilen när man är trött och sträckköra. Att vara utvilad och ta små pauser är väldigt viktigt för att kunna vara upp märksam och köra säkert, säger Mikael Höög på Motormännen. Han berättar vidare att förvånansvärt många glömmer bort att kontrollera sitt säkerhetsbälte. Med tjock vinterjacka på är det extra viktigt att se till att bältet sitter tajt och nere vid höfterna. Att dra åt Var ute i god tid. Ta det lugnt. Visa hänsyn. Sänk hastigheten. Håll avstånd. Se över däcken och annan utrustning innan avresa. Risken för frosthalka är större på och vid broar, i skugga, dalgångar, vid vattendrag och öppna landskap. Håll koll på väderprognoser och trafikinformation. Sträckkör inte utan ta små pauser då och då. Källa: Trafikverket

13 LULEÅ SÄKERHET PÅ VINTERVÄGARNA 13 MOTORMÄNNEN UMEÅ ÖSTERSUND 321 E4 FUNÄSFJÄLLEN E45 E14 SUNDSVALL SVEG SÄLEN E45 E4 MORA E16 BORLÄNGE FALUN E16 GÄVLE OSLO UPPSALA STOCKHOLM E6 E4 GÖTEBORG JÖNKÖPING E6 E4 HELSINGBORG MALMÖ

14 14 SÄKERHET PÅ VINTERVÄGARNA REDAKTIONEN GILLAR: Nu kan du skrapa bilrutorna utan att frysa om fingrarna. 99 kr LeasePlan samarbetar med förarutbildningsföretaget Active Driving. På vinterkursen Arctic Driving får man lära sig att hantera fyrhjuls-, bakhjuls- och framhjulsdrift på is under svåra vinterförhållanden. Läs mer på Isskrapa, borste, snöskyffel, reflexväst, startkablar och extra spolarvätska. bältet och även kolla att barnens sitter korrekt är ett sätt att minska riskerna om en olycka skulle inträffa. Det är också viktigt att vara väl förberedd innan man ger sig ut på vägarna. Se över däcken, kontrollera lufttrycket, fyll på spolarvätska, tanka och ladda mobilen. Kör du med GPS så ställ in den innan du åker iväg istället för att försöka göra det samtidigt som du kör. Har du barn i bilen kan det vara bra att dela upp ansvaret så att den som kör kan koncentrera sig fullt ut på det. Då kan den andra vuxna hjälpa barnen med krånglande dvd:er, böcker och gosedjur som ramlat ner på golvet, dryck och annat som behövs under resan. Att se till att barnen har saker att göra och inte blir alltför rastlösa är ett bra knep för att undvika stress och tappa fokus. Mikael tipsar också om att man kan försöka välja andra vägar än de mest trafikerade. Den som ska till Åre kan till exempel svänga av från E45:an vid Svenstavik och ta väg 321 mot Mattmar, istället för att köra E14 som många gör. För den som reser från Göteborg kan E6:an via Norge vara ett alternativ om man ska till Idre eller Åre. Här är det dock viktigt att tänka på att vägen bitvis är både smal och krokig. Från Jönköpingstrakten kan riksväg 26 via Mariestad och Kristinehamn vara en variant för den som ska till Dalarna. Oavsett vilken väg du väljer så gäller det att anpassa hastigheten efter väglag och trafik. Kör med sunt förnuft och en rejäl dos uppmärksamhet. Och njut av resan istället för att se den som en sträcka från punkt a till b. Sist men inte minst, ta det lugnt sista dagen i backen så att du är utvilad även när du ska köra hem, avslutar Mikael Höög. Lasta aldrig takboxen tyngre än tillåten maxvikt. Spänn fast packningen i takboxen. Kontrollera att lasthållare på taket sitter fast ordentligt. Packa tunga saker i botten och längst in i bagaget. Ha inga lösa föremål inne i kupén eller på hatthyllan. Lägg aldrig tunga saker ovanför ryggstödet, även om det finns galler.

15 TJÄNSTEBILSBAROMETERN 15 VOLVO TAR TÄTEN OCH BMW DUBBLERAR ör tredje året i rad har cirka av LeasePlans tjänstebilsförare svarat i LeasePlans Tjänstebilsbarometer. En barometer som ger röst åt denna mycket viktiga grupp vars beslut och preferenser kring bland annat modell, däck, drivmedel och miljöengagemang, påverkar den svenska bilparken många år framöver. Detta eftersom en stor majoritet av alla bilar som säljs börjar som tjänstebilar för att sedan hamna på den privata begagnatmarknaden. Svenska bilparkens status avgörs av tjänste bilsförarna. Ska den gå mot ökad säkerhet, lägre utsläpp och nya drivmedel måste det börja med att tjänstebilsförarna och företagen väljer modeller som erbjuder detta. Därför är det djupt olyckligt att politikerna inte beslutar om tydliga regelverk för en styrning i önskad riktning. Vi behöver mycket mer långsiktiga besked vad gäller förmånsvärden och skatter för att kunna ge våra förare den optimala service som är vår målsättning. Att så många av våra förare deltar i LeasePlans Tjänstebilsbarometer visar det stora engagemanget för dessa frågor, säger Fred Göransson, vd på LeasePlan Sverige. Håkan Matson skriver i Dagens Industri om LeasePlans Tjänstebilsbarometer 2012 att beskedet från tjänstebilsförarna är mycket nedslående för regeringen. Detta eftersom två av tre tjänstebilsförare inte känner till de nya miljöbilsdefinitionerna. Och hela tre av fyra inte vet hur Supermiljöbilspremien är konstruerad. Vad det gäller de populäraste modellerna visar Tjänstebilsbarometern 2012 att Mercedes får toppbetyg vad det gäller helhetsomdöme. Audi fortsätter sakta att backa medan Volvo skjuter iväg som en riktig kanon. 36 procent av alla som svarat på enkäten kör Volvo som tjänstebil, en ökning på hela 28,5 procent jämfört med förra året. Audi fortsätter falla med en procentenhet till 14 procent från förra årets 15 procent. Den stadiga tvåan Volkswagen växer istället, nu kör nästan en fjärdedel av de som svarat i enkäten Volkswagen jämfört med 19 procent år BMW å sin sida har vuxit från 2010 års fyra procent till dagens åtta. En 100 procentig ökning som även avspeglar sig i BMW som preferens. För tre år sedan var det sju procent Vad har du för tjänstebil idag? Jämförelse i procent % 30 % 25 % 20 % 15 % 10 % 5 % FORD SAAB 0 % LEASEPLANS TJÄNSTEBILSBAROMETER 2012 GER TYDLIGA BESKED I AKTUELLA ÄMNEN. TILL EXEMPEL KÄNNER INTE TVÅ AV TRE TJÄNSTE BILSFÖRARE TILL DEN NYA MILJÖ BILSDEFINITIONEN. VILKET DAGENS INDUSTRIS MOTORREDAKTÖR HÅKAN MATSON UPPMÄRKSAMMADE I EN STORT UPPSLAGEN ARTIKEL. VOLVO VOLKSWAGEN AUDI BMW som angav BMW som val nästa gång de byter tjänstebil, vilket 2011 ökat till elva procent och nu ligger på 15 procent. Alltså nära hälften av de 32 procent som anger Volvo som nästa val. Att nära en tredjedel nämner Volvo som sitt nästa val är en något lägre siffra än antalet som faktiskt kör Volvo, men mycket högre än vad preferensen var i första Tjänstebilsbarometern Då uppgav enbart en fjärdedel av de tillfrågade Volvo som märke nästa gång de skulle välja tjänstebil. Audi tappar vad gäller att vara det märke som förarna anger som sitt nästa val. Från 2010 års siffra på 22 procent, som föll med tre procentenheter året därpå till 19 procent för att idag ligga på 17 procent, innebär att Audi på tre år nästan tappat en fjärdedel av dem som skulle välja märket om de valde idag. Medan Volkswagen istället går upp med en procentenhet och landar i årets Tjänstebilsbarometer på 21 procent som det märke som förarna skulle välja idag. Att diesel vuxit starkt de senaste åren är ingen nyhet. Men svaren i Tjänstebilsbarometern visar att nya vindar blåser. Färre uppger att de väljer diesel som drivmedel nästa gång, från förra årets notering på 73 procent till årets siffra som landar på 66 procent. Men detta verkar inte bero på nya vetenskapliga rön kring dieselns utsläpp av så kallade kolmonoxider. Som svar på frågan om dessa uppgifter påverkar förarna i deras kommande val av bränsle uppger bara 20 procent att de blivit påverkade. En viss skepticism mot larmrapporter är här tydlig. Att förarna av gasbilar är mer trogna sitt alternativa bränsle än vad etanolförarna är gäller även i år. Förarna av gasbilar väljer till 87 procent gas jämfört med etanolbilarna där 71 procent av förarna oftast kör på etanol. Men trenden är uppåtgående för etanol och nedåt för gas. Förra året var det 66 procent av etanolförarna som valde att köra på etanol, medan 90 procent av förarna till gasbilar också tankade gas. Allt fler är positiva till elbil. Nu kan över hälften av de som deltagit i LeasePlans Tjänste bilsbarometer tänka sig att köra elbil. Men nio av tio vill ha en räckvidd på över 20 mil för att se elbil som ett alternativ. Då snittet för elbilar i dagsläget ligger på mil/laddning så det är krav på en räckvidd som ingen ren elbil uppnår idag. Förarutbildningar borde vädra morgonluft. 64 procent har inte gått någon ECO-drivingkurs och var femte, nära 20 procent av tjänstebilsförarna i Tjänstebilsbarometern, är sugna på att gå. En viktig siffra för företagen att ta itu med. Det finns väldigt mycket pengar och koldioxidutsläpp att spara, samt slitage på bilarna att undvika, när förarna går kurs och lär sig mjukare smartare körning. Även om det skett en klar förbättring sedan förra året finns fortfarande en stor okunskap om hur mycket koldioxid förarnas bilar släpper ut. I år är det 45 procent som svarat Vet ej mot 2011 års 66 procent. Nya regelverket för vad som klassas som miljö bil, där även fordonets vikt ska räknas in för att hamna under 95 gr CO 2 /km, har beskyllts för att var krångligt. I nästa års LeasePlans Tjänstebilsbarometer får vi se om reglerna bidragit till att insikterna om utsläppshalten ökar eller minskar Läs mer om LeasePlans Tjänstebilsbarometer på

16 16 LEASEPLAN-CYKELN LeasePlan-medarbetarna kan ge dig expertråd om vilka materialval och vilken extrautrustning som ger bäst andrahandsvärde. Metallic och dragkrok till exempel är alltid säkra kort. SÅ RÄKNAR VI PÅ TCO! OPERATIONELL BILLEASING HANDLAR MYCKET OM FÖRDELARNA MED HELHETSLÖSNINGAR. ETT SMART SÄTT ÄR ATT RÄKNA PÅ HELHETSKOSTNADEN; TOTAL COST OF OWNERSHIP. TEXT MARGITA INGWALL 1 VÄLJ BIL 2 HÄMTA DIN BIL 3 BILADMINISTRATION 4 OM NÅGOT HÄNDER 5 ÅTERLÄMNA DIN BIL ils Färnert, Senior Sales Representative och Carina Ahnborn, Account Support på avdelningen After Sales förklarar varför TCO är så smart. Total Cost of Ownership (TCO), alltså kostnaden för bilens hela avtalstid, är numera ett mycket populärt sätt att räkna vid köp och leasing av fordon och när företagen skall bygga en bilpolicy. Det gäller att räkna samman de parametrarna som avgör en bils kostnad över hela leasingperioden och sedan slå ut det till en månadskostnad. En del företag tillämpar normberäkningar vilket innebär att LeasePlan gör en uträkning på en fast körsträcka och leasingtid, till exempel mil/36 mån, berättar Carina Ahnborn på LeasePlan After Sales. Operationell billeasing handlar ju om att LeasePlan garanterar restvärdet, service/underhåll och däck. Därför krävs en absolut kompetens inom en mängd områden för att rätt kunna bedöma alla dessa olika parametrar som avgör en bils värde och kostnader över hela livscykeln. På LeasePlan finns kunskapen om allt från det mest energieffektiva valet av däck till de bästa avtalen med bil-leverantörer och fakturakoll på serviceverkstäder. Från minsta detalj till de riktigt stora frågorna. Eftersom vi tar risken ser vi till att ha personal och system så vi kan följa upp och pressa kostnaderna, vilket gynnar både oss och kunden, säger Nils Färnert. Vid första kontakten med LeasePlans säljavdelning beskriver kunderna vilka behov de har med sin bilpark vad gäller miljömål, säkerhet, varumärke och ekonomi vilket även ska sammanvägas med att kunden vill att deras medarbetare blir nöjda med modellutbudet som de har att välja på. Vi har därför till exempel en konfigurator där vi sätter oss ned med kunden och går igenom vilka fokus som kundens bilpolicy ska ha, berättar Nils Färnert. Denna policy är tillfredställande på alla plan, utifrån så kallade normbeloppsgränser. Då till exempel värdeminskningen är hela 40 procent av bilens kostnad gäller det att ha stenkoll på marknadens alla modeller. Nästa steg är att föraren själv tar kontakt med After Sales. Där vägleder Carina Ahnborn och hennes kollegor föraren om vilka modeller som är aktuella inom hans/hennes företags bilpolicy: Hur mycket bil kan man få för pengarna? Vad är smartast utrustning, färg- och tillval? Med After Sales gedigna kompetens guidas föraren rätt. Så vet föraren att bilen passar in inom normbeloppet per månad och vad förmånsvärdet blir. Vi informerar även om man hos vissa företag kan gå

17 Fleet LeasePlan 1: Som specialister kan Carin Berg och Tina Öhlin- Ljunggren med sina kollegor räkna fram bästa avtalen utifrån dina önskemål och förutsättningar. De kan också ge råd om vilka val av extrautrustning som ger bästa andrahandsvärde. 7: Björn Hall och kollegan från Call Center Myh Blanch letar upp var en förare ställt en bil. Inte riktigt där det stod i återlämningsformuläret 2: Bil- och däcksinköp kräver kompetens. Pernilla Löpare jobbar i ett team som ser till att rätt bil och däck levereras till rätt ställe. 6: Petra Olsén och fakturagruppen granskar med örnblick att alla fakturor överenstämmer med verkligheten. För att spara dina pengar! 3: Bränslekort är viktiga handlingar som både kan tappas bort eller behöva bytas. Här får Pernilla Rosenholm på Initial direkt hjälp av LeasePlans Susanna Andersson med ett nytt kort. Susanna och Carin Hjort tar också hand om din kilometerrapportering. 5: Call Center är ett effektivt nav kring vilket hjulet snurrar. Här får du hjälp av någon som är både engagerad och kunnig. Smidigt löser han/hon dina problem i en anda av att LeasePlanföraren alltid ska kunna känna sig trygg. Särskilt när något hänt dig som gör att du behöver hjälp fort och effektivt. 4: Försäkringsteamet hjälper till med bilens försäkringsärenden. Till exempel när det uppstått ett stenskott eller om du råkat ut för ett tillbud. Genom sin kompetens har de stenkoll på hur man bäst får ner självrisken eller i vilka fall det är motpartens försäkringsbolag som ska täcka kostnader. Fleet LeasePlan SKATTER & AVTAL 17 Lena Gustavsson på LeasePlans avdelning After Sales om: NYA FORDONSSKATTEN 2013 RÄKNEDAGS utanför normen mot löneavdrag. Eftersom vi arbetar med TCO, kan vi mycket explicit tala om för företagen hur mycket förarens tillval utöver normen ger i ökad kostnad. TCO var tidigare inte så känt men är verkligen en mycket smart form av beräkning som ger tydliga besked, säger Carina Ahnborn. Dock gäller det att besitta specialistkunskap och kompetens inom området. Vilket varken finansbolag eller banker gör 16 HÄR HAR DU DITT 1. NÄR DU SKA VÄLJA: Du har precis fått besked om att du kan få tjänstebil eller personalbil. Spännande! Företaget där du är anställd har ett avtal med LeasePlan så du kan direkt ringa upp LeasePlans Carin Berg och hennes kollegor med dina undringar kring valet av din nya bil. Är det smart med denna förmån som ditt företag erbjuder dig? Vad får bilen kosta hos handlaren om ditt företag har ett gränsbelopp på kronor/månad? Vilka modeller kan komma ifråga om basbeloppsgränsen är 5,4 basbelopp? Vilket märke och vilken modell matchar mina egna och mitt företags miljömål? Vi hjälper till att beräkna vad som ryms inom en normbeloppgräns. En summa som alltid beräknas på 36 månader med 3 000/ körda mil per år. Vilket sedan är vad föraren får betala. Vi har också tjänster, till exempel GreenPlan, för dig som vill köra miljömedvetet, säger Carin Berg. Efter detta samtal med dig som förare gör LeasePlan en detaljerad uträkning som talar om vad månadskostnaden blir och tar sedan kontakt med en bilhandlare och begär in ett offertförslag på ett antal lämpliga objekt och utrustning. Om du som förare redan går och väljer mellan några märken/modeller som du varit ute i bilhallen och testat kan du givetvis vända dig till LeasePlan för att få hjälp att ta fram en kalkyl. Nu för tiden räknar man oftare på helhetskostnaden, total cost of ownership. Vilket innebär att vi kan hjälpa till ännu mer med att ta fram intressanta alternativ som ryms inom en specifik månadskostnad, berättar Carin Berg. Antingen passar priset de kommer upp ATT VARA KUND OCH FÖRARE HOS LEASEPLAN INNEBÄR ATT DITT BILINNEHAV BLIR LIKA ENKELT SOM NÄR DU HAR EN HYRBIL, FAST MED ENORMT MYCKET STÖRRE VALFRIHET. LÄS HÄR OM ALLA SPECIALISTFUNKTIONER HOS LEASEPLAN SOM GÖR DIN BILANVÄNDNING SÅ ENKEL med dig perfekt. Eller, om det blir för dyrt för att matcha ditt företags gränsbelopp, så återkommer Carin och hennes kollegor till dig. Ni diskuterar igenom vad som är lämpliga alternativ, exempelvis utifrån ditt företags miljöpolicy och dina egna önskemål. Sedan tar de återigen kontakt med bilhandlaren och ber dem komma in med nya förslag. LeasePlan-medarbetarna kan också ge dig experthjälp med vilka material val och vilken extra utrustning som ger bäst andrahandsvärde. Till exempel är metallic och dragkrok säkra kort. Sådana val skapar bra förutsättningar att få ut så mycket som möjligt för bilen, när det är dags att sälja den efter cirka tre år, berättar Carin Berg. Ditt val är gjort. Du har bestämt dig för just precis den där modellen, i precis just det där utförandet, med just precis den där extrautrustningen. LeasePlan skriver då en slutlig offert utifrån beräkningar av den verkliga körsträckan (differensen mellan den summan och normbeloppet betalas av förarens företag) och andra parametrar som restvärde, vilket alla modeller har olika. Förmånsvärdet avgörs av bilens grundpris och extrautrustning, minus 10 procent och av om föraren får nyttja bilen privat. Skulle det vara så att din drömbil kostar lite mer än vad ditt företag är berett att betala kan LeasePlan, om det godkänns av ditt företag, även ordna ett avtal där det görs ett nettolöneavdrag på kanske 500 kr/månad som läggs på förmånsvärdet. Ett arkiv med information om ditt fordon läggs upp så att du vid behov enkelt kan få fram önskad fakta BILEN ÅTERLÄMNAS: Ställ bilen där det passar, oftast där du hämtar din nya bil. För att avsluta en leasing behöver du som förare skicka in formuläret Återlämning av din LeasePlanbil med information om var du ställt bilen. Det formuläret finner du enkelt på leaseplan.se och eventuellt även på ditt företags intranät. När det registreras upphör leasingavtalet. Bilen hämtas upp av en biltransport och sedan tar LeasePlan hand om alla praktiska detaljer med dess försäljning på nätet, antingen hos det egna bolaget CarNext som låter BCA sköta hanteringen, eller Kvarndammen. Innan dess sker rekonditionering av bilen vilket bland annat inkluderar eventuella reparationer och smart repair. Detta medan du redan i lugn och ro njuter av din nya bil LEASEPLAN-LIV NÄR DU HAR VALT: Sedan beställs den bil, och de däck, du valt. Avtalen mellan bilhandlaren och LeasePlan säkerställs så att bilen har bästa möjliga pris. Startandet sker i samma ögonblick som LeasePlan betalar bilen till återförsäljaren. Sedan är det bara att hämta din bil, berättar Pernilla Löpare. Både att hämta och återlämna sin leasingbil är mycket smidigt när du är LeasePlan-förare. Du hämtar din nya bil där den är köpt, med de däck och annan utrustning som du valt. I bilen finns en LeasePlan-pärm med information och ett bränslekort skickas till dig. Sedan kommer du att en gång i månaden leverera din kilometer rapportering antingen via mail, LeasePlan-appen eller ringa in per telefon , 4, 5, 6. UNDER TIDEN: Att ha en bil är både praktiskt och innebär många härliga stunder - samt en del inte så roliga. Vid de eventuella tillfällena är det tryggt att vända sig till LeasePlan och dess medarbetare som med sin specialistkompetens tar hand om allt åt dig: Skaffa försäkring, ta hand om bokning av service och verkstad, bränslekort som behöver bytas, fixa fram bärgare, säsongsbyte av däck, ordna bytesbil, sköta kilometerrapporter, ha kontakt med serviceverkstäder, utföra rigorös kontroll av kostnaderna vid verkstadsbesök. Det sköter LeasePlan och mer därtill. Dessutom anordnas varje år för LeasePlankunderna Try & Drive, ett provkörningsevenemang för hela familjen, där större delar av bilbranschen ställer upp sina bilar för provkörning. Med bara ett samtal till LeasePlans Call Center hamnar du hos rätt person som antingen personligen tar hand om ditt ärende direkt eller guidar dig vidare till lämplig LeasePlan-kollega. Här får du hjälp med allt från vad du ska göra när du fått ett stenskott till när du fått problem med bilen under semestern i Transsylvanien. Eller så kan du få goda råd om hur du bäst uppfyller dina miljömål. Till exempel är LeasePlan-tjänsten GreenPlan ett mycket effektivt verktyg för att säkerställa miljömål och kanske ska du gå en kurs i effektiv körning hos LeasePlans samarbetspartner Active Driving? Fyra månader innan det är dags att byta bil igen skickas ett brev till dig. Glöm 120 gram CO 2 /km som riktmärke för vad som är en miljöbil. Nu när det rullar allt fler miljöklassade bilar med utsläpp under 120 gram CO 2 /km väljer regeringen att skruva åt kraven för att få ner utsläppen ytterligare. När nya miljöbilsdefinitionen skärps den 1 januari 2013 är utsläppsnivån kopplad bland annat till fordonets vikt. Med resultatet att en tyngre bil får släppa ut mer än en lättare bil, berättar Lena Gustavsson som ansvarar för personbilsavtal på LeasePlans avdelning After Sales. Den nya definitionen träder i kraft för alla personbilar registrerade från 1 januari 2013 och utgår ifrån medelbilen i Europa som väger 1372 kilo (och går på fossila bränslen) och får släppa ut 95 gram CO 2 (medan gränsen för alternativa drivmedel som t ex gas- och etanol blir 150 gram CO 2 ). De bilar som väger mindre får släppa ut mindre och de som väger mer får släppa ut mer. Utifrån denna uträkning slipper man fordonskatt i fem år. Även minibussar och lätta lastbilar omfattas av de nya reglerna. Regeringen är dock tydlig med att på sikt ska de generösare utsläppskraven för alternativbränslebilarna bort. För oss på LeasePlan innebär den nya miljöbilsdefinitionen att många av våra kunder kommer att behöva omvärdera sin miljöpolicy vad gäller bilparken. Min uppfattning är att de flesta kommer välja att stegvis fasa in modeller som uppfyller de hårdare kraven. Än så länge finns inte många bilar på marknaden som uppfyller den nya definitionen. Bara cirka tio procent av de nya bilarna klarar de nya miljöbilsreglerna. Men detta är ju ett försök att styra bilproduktionen mot än lägre utsläpp, ett grepp som med den förra 120 CO 2 /kmgränsen blev mycket framgångsrikt, avslutar Lena Gustavsson. Läs mer på sid 10 om hur du gör för att räkna ut din bils värde. Fotnot: Fakta från Artikeln om Här har du ditt LeasePlan-liv publicerades i Fleet 2:2011. Vi kommer nu att fortsätta följa upp de olika delarna var för sig. I detta nummer kan du läsa mer om vad som ryms under första punkten: När ditt företag och LeasePlan tillsammans lägger upp en bilpolicy som du sedan får hjälp med att välja ur.

18 18 EVENEMANG GÖR BILBYTET TILL EN FRÖJD TEXT & FOTO MARGITA INGWALL PLURA OCH CARLAS SÅNG, BOSSE BILDOKTORN OCH BESÖKARE GJORDE, TILLSAMMANS MED SVERIGES BILBRANSCH, LEASEPLANS KUND- OCH PROVKÖRNINGSEVENEMANG TILL EN SUCCÉ. tt Try & Drive återigen gjorde succé är ingen överdrift. Drygt kom till Solvalla för att under en dag göra provkörningar av de flesta av marknadens alla bilmärken. Jag hade inte hittat den här tuffa Mazda MX 5 om det inte var för Try & Drive eftersom jag aldrig hade åkt till Mazda för att prova den. Och nu tycker jag så mycket om den att den kan bli min nästa tjänste bil, sa en glad Ulrika Arvidsson som tillsammans med Jennifer 4,5 år njöt av sin soliga tur i den läckra cabrioleten. För barnen fanns både ponnyridning och hoppborg som livligt och glatt nyttjades medan lika glada föräldrar hejade på. Att Try & Drive så tydligt är ett familjeevent är en del av framgången. Jo, det är ju så härligt för de små här. Lite som Gröna Lund, fast allt är gratis, sa en nöjd mormor till Frida och Sanna Nilsson från Huddinge och mamma Sara fyllde i. Här känner man sig verkligen välkommen och uppskattad som förare. Nog är det lyxigt att få köra så många olika modeller, tyckte många av de besökarna under LeasePlans kund- och provkörningsevenemang Try & Drive. Framför de olika bilmärkenas små podier och bord samlades tjänstebilsförare som var nyfikna på att provköra. Hos vissa märken var trycket stort och bilarna ständigt ute på provkörningsslingan, hos andra var det bara att hoppa in i någon av de lediga bilarna som stod startklara. Att LeasePlan skapat detta evenemang är positivt för hela bil handeln eftersom Try & Drive gör det attraktivt att byta bil. Vår Volvo V40 är till exempel en modell som drar mycket folk, sa en nöjd Daniel Barkman på Bra Bil i Väsby. Mercedes har tagit hjälp av LeasePlan att räkna ut månadskostnaden på sina modeller. En summa som smart stripats upp på bilens sidor och lockade till än fler provkörningar. Det går extremt bra här nu för oss, vi skulle behövt ha 20 bilar istället för tio då provkörningstrycket är så stort, berättade Charlotte Krushage på Mercedes Sverige AB med ett stort leende. Även nya aktörer på tjänstebilssidan som till exempel MINI utövade ett stort sug. Vi har en timmes väntetid, så många är det som vill provköra sin egen MINI. Vi på MINI är ju vana vid nya sätt att sälja bil på och här är ju så trevligt arrangerat att ingen blir sur av att vänta eftersom det finns så mycket att göra, berättade Helena Lehmus, MINI Personal Agent. Inne i hallarna fanns LeasePlans leverantörer på plats och här arrangerades till exempel varmt uppskattad, av både äldre och yngre, Segwaykörning. Matprofilerna Plura och Carla spelade sin sköna musik medan hamburgarna grillades och besökarna njöt. Bosse Bildoktorn var återigen mycket uppskattad konferencier och intervjuade Plura om hans relation till bilar. Som var god. Snarast lustfylld. Jag gillar att bara ge sig ut med bilen och upptäcka platser. Trevligt att vara här, Bosse Bildoktorn är ju väldigt bra att prata med och nu kan jag ju säga att att man spelat på Solvalla, säger Plura medan hans sista signerade exemplar av den populära kokboken går åt. Detta är kundvård när den är som bäst. Vi är verkligen stolta över hur Try & Drive börjar bli en mångårig tradition som efterfrågas av både kunder, förare och leverantörer, sa Jan Rydle, Try & Drive-ansvarig på LeasePlan Sverige.

19 EVENEMANG 19 Plura och Carla bjöd på musik till hamburgarna. Bosse Bildoktorn var återigen mycket uppskattad konferencier och intervjuade matoch musikprofilerna. Tomas och Jenny Nordmark med barn ville köra Mercedes. Vi kunde haft 20 bilar istället för tio då provkörningstrycket är så stort, berättade en nöjd Charlotte Krushage på Mercedes Sverige AB. FOTO: JOHAN RYDLE DANIEL BARKMAN, BRA BIL I VÄSBY Johan Eriksson, Carina Fällgren samt Lina och Jenny Fällgren gillade LeasePlans initiativ med Try & Drive. Det här är verkligen ett jättebra arrangemang för oss. Det är ju hela familjens bil som vi ska välja.

20 Diesel Bio+ Nu ökar vi andelen förnybart bränsle i vår diesel från 7 till 27 procent. Med din hjälp reducerar vi koldioxidutsläppen med motsvarande dieselbilar i månaden. Diesel Bio+ är snäll mot miljön och mot bilmotorn. Faktum är att förbränningsegenskaperna till och med är bättre och ger din bil bättre köregenskaper ute på vägarna, året runt. Diesel Bio+ passar alla dieselbilar och finns redan nu på över 377 OKQ8-stationer. OKQ8 ANNONS Välkommen till OKQ8! För information gällande OKQ8 Företagskort kontakta din vagnparksansvarige på Leaseplan, Sverige. Tel För hela livet med bilen