GS-GRID. Designmanual Väg- och ytstabilisering
|
|
- Ida Isaksson
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 GS-GRID Designmanual Väg- och ytstabilisering
2 Innehållsförteckning Förord Sida 1 Användningsområde 2 Grundbegrepp 2 Geonät eller geotextil? Kraftöverföring fastkilning och friktion Undergrundens styrka vingförsök kontra plattbelastning 3 Kontroll av bärförmåga före och efter inbyggnad 4 Belastningsklasser 4 Val av geonät i förhållande till undergrund och belastning Val i förhållande till undergrundens styrka Val i förhållande till belastningsklass Flera lager geonät i en uppbyggnad Krav för material som används som obundna bärlager 7 Inbyggnad av GS-Grid 7 Designdiagram GS-Grid 8 Eksempel 1 Byggplatsväg 9 Eksempel 2 Lagergolv 9 Eksempel 3 Tungt trafikerade vägar 1 Referenser 1 Förord Geonät har blivit en mer och mer naturlig del i samband med etablering av vägar och planer på besvärligt underlag. Ändamålet är att stabilisera och uppnå en ökning av bärförmågan i förhållande till den oarmerade situationen. Härvid kan det uppnås väsentligta besparingar i överbyggnaden. Det finns en del internationella beräkningsmetoder, som är baserade på fullskaliga försök omsatt till empiriska formler och kurvor. Under flera år har vi genom in-situ test dokumenterat armeringseffekten via betydande mängder data från Danmark och Sverige. Samtidig har användningen av geoarmering i anläggsprojekt ökat stabilt. armeringsprodukter, som byggts in under de förhållanden vi normalt ser i Danmark och Sverige. Denna designmanual är utarbetad på basis av våra resultat och kan användas tilsammans med inbyggnad av GS-Grid. Vid användning av andra produkter bör resultaten verifieras särskilt, då det kan förekomma stora variationer i de registrerade bärighetrna. Materialet är utarbetat som en kostnadsfri serviceåtgärd och är baserat på vår nuvarande kännedom. Vi förbehåller oss rätten till ändringar. Innehållet omfattas av Byggros gällande sälj- och leveransbestämmelser. För att bättre kunna ge råd om detta, så har Byggros under senare år deltagit aktivt i arbetet med att verifiera effekten av enskilda This guide and its content is copyright of BG Byggros A/S BG Byggros A/S, 28. All rights reserved. Sida 1 av 1
3 Användningsområde Användning av geonät i vägbyggen i Skandinavien har på förhållandevis få år utvecklat sig till att ingå som en naturlig del av mjuka markskikt. De väsentligaste orsaker är de typiskt stora miljömässiga omkostnader, som är förbundna med lösa markskikt, samt de ekonomiska fördelarna som metoden erbjuder. Det finns i dag många referensprojekt över hela landet, där man på bästa sätt har löst komplicerade problemställningar på ett för alla parter tillfredsställande sätt. De största diskussionsämnena är fortfarande hur geonät / geotextiler dimensioneras i praktiken. De försök som vi har deltagit i har belyst detta ämne och ifrågasatt tidigare antaganden. Sist men inte minst har försöken givit anledning till en klar rekommendation beträffande kontroll av den aktuella bärförmågan i en given situation. Inom följande områden har man med fördel använt geonät eller armerade geotextiler: Väg- och platsstabilisering Motverkan av differenssättningar Kompensationsgrundläggning Vägbankar Bankpålning Denna vägledning förutsätter uteslutande användning i förbindelse med väg- och platsstabilisering, motverkan av differenssättningar samt kompensationsuppbyggnader. Avsikten med följande text är att belysa de problemställningar och överväganden som generellt är förbundna med stabilisering av obundna bärlager i dessa uppgifter. Vägledningen bör inte användas till statiskt belastade konstruktioner som exempelvis belastade vägbankar och pålade bankar Kontakta Byggros för utarbetning av särskild design. Grundbegrepp Geonät eller geotextil? Man skiljer mellan vävda eller ekstruderade /stansade geonät, vävda eller inte vävda geotextiler samt kombinationer härav. Extruderade/stansade geonät är definierat som nät med masköppning med en definierad hållfasthet/deformation och kännetecknas vid att vara styva i form och utseende och ha fasta knutpunkter. Vävda geonät är definierade som nät med en masköppning med en definierad hållfasthet/- deformation, och kännetecknas vid att vara flexibla i form och utseende. Vävda geotextiler definieras som tät vävda eller finmaskade nät med en definierad hållfasthet/- deformation och definierade filteregenskaper. Icke vävda geotextiler (non wovens) definieras som antingen termiskt bundna eller nålade geotextiler, primärt framställda med hänsyn till separation, skydd och filtrering. Icke vävda geotextiler kännetecknas med att ha relativt stor brottdeformation, större än > 3% och fungerar som separationsduk i vägar etc. Kraftöverföring: Man skiljer mellan två kraftöverföringsprinciper: Friktion Fastkilning Alla typer av armering överför i en eller annan grad kraft vid friktion, medan fastkilning uteslutande är i förbindelse med de öppna geonäten. Kraftöverföring vid friktion hör typiskt till de vävda geonäten och geotextilerna, medan fastkilning primärt hör till de styva geonäten med fasta knutpunkter. Försök visar, att kraftöverföring vid dragförsök i stort sett är identiska för geonät, oavsett om det är vävda eller extruderade / stansade geonät. Interaktionskoefficienten dvs. geonätets kraftöverföringskoefficient ligger i området,8-1,. Sida 2 av 1
4 För vävda geotextiler och kombinationsduk lig ger interaktionskoefficenten i området,6 -,8. Kraftöverföring vid friktion kan speciellt utnyttjas i förbindelse med vägbankar, bankpålning stödmurar och liknande, där påverkan är 2- dimensionell och bara sker i en riktning. Annorlunda förhåller det sig vid väg- och platsstabiliseringsuppgifter här är det frågan om en 3- dimensionel påverkan. I anslutning till traditionella väg- och platstabiliseringsuppgifter är det avgörande för geonätets effekt, att grusmaterial o dyl stannar kvar i nätmaskorna. Försök visar, att geonätets fysiska styvhet till att hålla fast grusmaterialet eller kross, har stor betydelse för effekten. Kraftöverföringen vid fastkilning jämfört med friktion kan illustreras med att man placerar runda ämnen i en pyramidform som visas i figur 1 och 2. Geonätets tvärgående ribbor är i motsats till geotextilerna utformade till att hålla fast kross eller grusmaterialet i samma position. Belastningen kan därvid överföras till geonätet, varvid stabiliseringseffekten stärks. Figur 1. Fastlåsning via fastkilning i geonätets tvärribbor. Figur 2. Fasthålles via friktion. Undergrundens styrka vingförsök kontra plattbelastning Oftast finns det i den geotekniska rapporten angivet vingförsök för att beskriva undergrundens styrka. Ibland har man utfört plattbelastningsförsök för att bestämma den nedre delens aktuella bärförmåga. Mest pålitligt tycks plattbelastningen vara, då man härvid oberoende av djupet får en bild av den aktuella bärförmågan. Det kan dock i någon grad dras paralleller mellan de två försöken där vatteninnehållet spelar en stor roll. Följande relationer kan utläsas i typiskt förekommande moräner, gyttja eller liknande med högt vatteninnehåll. Vi förbehåller oss för avvikelser. E-modul på planum Eu Tillhörande skjuvhållfasthet Cv MN/m 2-3 kn/m 2 1 MN/m kn/m 2 1 MN/m kn/m 2 2 MN/m kn/m 2 2 MN/m kn/m 2 3 MN/m kn/m 2 Figur 3. Relationen mellan E-modul och skjuvhållfasthet som finns i moräner, gyttja och liknande. Sida 3 av 1
5 Kontroll av bärförmågan före och efter inbyggnad Vid dimensionering av en väguppbyggnad är det vår erfarenhet, att plattbelastningen är ett bra redskap till att verifiera undergrundens bärförmåga. Härvid får man en bra bild av undergrundens aktuella E- modul, och med ännu ett försök på den färdiga uppbyggnaden för att kontrollera den aktuella bärförmågan i den färdiga uppbyggnaden. Försöket är relativt billigt att få utfört och man kan på en tidig tidpunkt verifiera en uppbyggnad och eventuellt göra korrigeringar. Eo (MN/m 2 ) överbyggnadens bärande lager Eu (MN/m 2 ) överbyggnadens planum Överbyggnad Undergrund Figur 4. Plattbelastning på respektive överbyggnadens planum, samt överbyggnadens bärande lager. I Sverige användes vid plattbelastning det svenska försök eller det tyske försök enligt DIN Det är bra överensstämmelse mellan de två försöken, dock är det tyska försöket samtidig utmärkt till verifikation av den aktuella komprimeringen, då man endast talar om två oavhängiga belastningskurvor, där förhållandet mellan de två E-modulerna är ett uttryck för komprimeringsgraden. Belastningsklasser Designdiagrammet är uppbyggt med utgångspunkt i den avslutande E-modulen som mätts på översidan av det obundna bärlaget och indelas i följande belastningsklasser. Avslutande E-modul E o Översidan obundna bärlager Användningsområde Belastningsklass Cykelväg, tillfälliga byggvägar med begränsad belastning Eo = 3 MN/m 2 1 Markväg tillfälliga byggvägar med större belastning Eo = 4 MN/m 2 2 Eo = 6 MN/m 2 Lätt trafik maximalt axeltryck 6 t Villavägar och liknande parkeringsarealer för personbilar 3 Eo = 8 MN/m 2 Medel trafik maximalt axeltryck 8 t Medel trafikerad väg, parkeringsarealer, flytande golv i 4 lagerhallar Eo = 12 MN/m 2 Tung trafik maximalt axeltryck 12 t Tungt trafikerade vägar huvudväg, länsväg, parkeringsarealer och containerplatser Eo = 1 MN/m 2 Mycket tung trafik maximalt axeltryck 1 t Parkeringsarealer för mycket tunga fordon, containerplatser, 6 landningsbanor och liknande Figur. Indelning i belastningsklasser. Sida 4 av 1
6 Val av geonät i förhållande till belastning och underbottens styrka Våra försök har visat sig, att skillnaden mellan de olika geonäten visar sig i spårbildning. Oavsett belastning kan ytmodulerna relateras till nättypen t.ex. har GS-Grid B3/3 större effekt än exempelvis GS-Grid B2/2 [Ref. 11]. Besparingarna i bärlagret eller den reella ökningen i bärförmåga är därför ytterst beroende på nättypen. Spårkörning kan således relateras till aktuell nättyp, dess styrka och utformning. För överbyggnader placerade på samma undergrund, med samma bärlager, oarmerade respektive armerade, kommer antalet passager öka exponentiellt. Samtidigt reduceras deformationerna på jordterrassen. Val av geonät i förhållande till undergrundens styrka effektindex Inverkan på E-modulen mäts på översidan av de obundna bärlagret Eo och kan som nämts relateras till typen av geonät. För bottenmodulen i området E u 2-6 MN/m 2 som mätts på jordterrassen, uppkommer det vid en inbyggnad av 4- cm bärande lager (armerat och oarmerat) följande sammanhang: Uppbyggnad Effektindex Effektindex Effektindex Effektindex* Eu 2 MN/m 2 Eu MN/m 2 Eu 1 MN/m 2 Eu 6 MN/m 2 Oarmerad GS-Grid B2/2 2 kn/m GS-Grid B2/2L 2 kn/m GS-Grid B3/3 3 kn/m GS-GRID B3/3L 3 kn/m GS-Grid B4/4 4 kn/m GS-Grid B4/4L 4 kn/m Figur 6. Som referens (index 1) användes GS-Grid B3/3. *(Effektindex som uppkommit vid försök på 3 cm stabilserinsgrus). Effektindexet användes i praktiken enligt följande: Geonät-typ Inverkan på uppbyggnad jämfört designdiagrammen GS-Grid B2/2 og B2/2L Avläst överbyggnad ökas med 1 % GS-Grid B3/3 og B3/3L reference Avläst överbyggnad används direkt GS-Grid B4/4 og B4/4L Avläst överbyggnad reduceras med 1% Figur 7. Effektindex för GS-Grid geonät För extremt låga E-moduler i planum är effekten av geonätet mycket stor. För stigande E-moduler i planum är effekten av geonätets närvaro i avtagande. Inte desto mindre kan man märka en bärförmågetillväxt på ca. 2% vid inbyggnad av geonät på ett jordterrassplanum med ett E-värde Euu -6 MN/m 2. Sida av 1
7 Val av geonät i förhållande till belastning Med hänsyn till belastningsklasserna (figur ), bör val av geonät ske efter följande riktlinjer: Belastningsklass (se figur ) GS-Grid B2/2 og B2/2L Figur 8. Val av geonät relaterat till belastning. GS-GRID B3/3 og B3/3L GS-Grid B4/4 og B4/4L Flera lager geonät i samma uppbyggnad. är den totala bärlagstjockleken överstiger ca. cm kan man med fördel bygga in 2 eller flera lager geonät för att uppnå maximal tryckspridning upp genom bärlagret. Det beror på samma mekanism som kan ses i förbindelse med komprimering, dvs att en påverkan på översiden av bärlagret sprids i en päron- eller kulform under enkel kraftpåverkan. Påverkan från en enkel kraft avtar med djupet. När påverkan blir tillräcklig liten, kan det uppnås en ytterligare tryckspridningseffekt genom inbyggnad av ännu ett lager geonät placerat högre upp i uppbyggnaden. Se figur 9. Enkelkraft Enkelkraft Optimal tryckfördeling med 2 lageruppbyggad Nedsatt tryckspridning på den övre zonen vid 1 lagers uppbyggnad pga. för stor lagertjocklek resulterar i en mindre yta. Övre geonät Höjden av den effektiva tryckzonen för 1 - lags uppbyggad utgör ca. cm Nedre geonät r>r1 r1 Figur 9. Belastningen av enkelkraften får vid stor bärlagertjocklek mindre inverkan på det nedersta lagret geonät - det kan uppnås en ytterligare tryckspridningseffekt genom inbyggnad av flera lager geonät Vid försök har man funnit att avståndet mellan geonätlagren bör vara min. 2 cm och max. cm. Översta lagret geonät bör som minimum placeras 2 cm under ovansidan av det obundna bärlagret. Vid inbyggnad av flera lager GS-Grid har försök visat att den total tjockleken av de obundna bärlagren, jfr. designdiagrammen, ytterligare kan reduceras med min. 1%. [Ref. 9] Sida 6 av 1
8 Krav på material som används i obundna bärlager Designdiagrammen är utarbetade under förutsättning av att det används välgraderade friktionsmaterial som bärlager, med en karakteristisk friktionsvinkel > 3. På basis av det här har det visat sig att kross -4 mm, välgraderad kross - 12 mm, krossad betong eller liknande direkt kan användas i obundna bärlager vid användande av diagrammen. Inbyggnad av GS-Grid geonät Fuktig och lös undergrund är speciellt känslig vid inbyggnad av enkelt bärlager, då kraftig komprimering eller stor trafikbelastning på tunna grusbärlager mycket lätt förorsakar ganska stora ökningar i porvattentrycket. Det resulterar i en uppmjukad och därmed betydligt försämrad bärförmåga. Då i stort sätt alla lösa jordar är förbundna med en mycket hög vattenhalt, bör man om möjligt vidtaga följande åtgärder vid inbyggnad av geonät som förstärkning. Erfarenheten visar: Att komprimering av bärlager på fuktig undergrund med vibration ofta ställer till bekymmer för konstruktionen, då påverkan ökar porvattentrycket och därmed tillfälligt nedsätter bärförmågan. Att stor trafikbelastning på tunna grusbärlager likaledes kan medverka till en ökning av porvattentrycket och därmed nedsätta bärförmågan. Att det vid komprimering utan vibration uppkommer komprimeringsgrader på >9% Standard Proktor även på extremt mjuk avlagring vid inbyggnad av min. cm bottensäkring eller bärlagergrus. Denna komprimeringsgrad tycks omedelbart tillfredsställande för den nedersta delen av överbyggnaden Överlappning i sammanfogningar: Överlappning för GS-Grid bör utgöra min. 3 cm för Eu > MN/m 2. För Eu < MN/m 2 bör överlappningen utgöra min. 4 cm. Sida 7 av 1
9 Designdiagram för GS-Grid Designdiagram Eo = 3 MN/m 2 Belastningsklass 1 Designdiagram Eo = 4 MN/m 2 Belastningsklass lag armering Diagram 1 Användning av GS-Grid B3/3 Diagram 2 Användning av GS-Grid B3/3 Designdiagram Eo = 6 MN/m 2 Belastningsklass 3 Designdiagram Eo = 8 MN/m 2 Belastningsklass lag armering lag armering Diagram 3 Användning av GS-Grid B3/3 Diagram 4 Användning av GS-Grid B3/3 Designdiagram Eo = 12 MN/m 2 Belastningsklass Designdiagram Eo = 1 MN/m 2 Belastningsklass Flere lag Flere lag Diagram Användning av GS-Grid B3/3 Diagram 6 Användning av GS-Grid B4/4 Sida 8 av 1
10 Eksempel 1 - Byggväg Förutsättningar: Anläggning av tillfällig byggväg på lös morän skjuvhållfasthet mätt i området 4- kn/m 2. Vägen skall fungera under en kort period till trafik med transport av material. Det framgår att det finns behov för en ytmodul motsvarande till ca. 3 MN/m 2. Man accepterar löpande upprättning av vägen, ifall belastningen kan förorsaka oacceptabel spårkörning. Som förstärkningslager användes -4 mm välgraderad kross. Diagram och ingångsvärde: Man använder designdiagram 1 - gällande för Eo = 3 MN/m 2 - belastningsklass 1, jämför figur. Skjuvhållfasthet mäts i området 4- kn/m 2 svarar til Eu = 1 MN/m 2, jämför figur 3. Avläst uppbyggnad, jämför designdiagram 1: 1 lager 1 lager GS-Grid B3/3 GS-Grid B2/2 38 cm totalt 42 cm totalt Oarmerad 8 cm totalt Geonät OBS! Vid ändring från GS-Grid B3/3 till GS-Grid B2/2 ökas bärlagret med ca. 1%, jämför figur 7. Exempel 2 - Lagergolv Förutsättning: Uppbyggnad av lagerlokal med flytande golv på känslig morän - vid plattbelastningen är mätt E- moduler på jordterrassen på ca. MN/m 2. Det fordras en E-modul på 8 MN/m 2, mätt på ovansidan av det obundna bärlagret. Som föstärkningslager används välgraderad kross -9 mm och bärlager -4 mm fördelat med 2/3 förstärkninslager och 1/3 stabil. Diagram och ingångsvärde: Man använder designdiagram 4 - gällande för Eo = 8 MN/m 2 - belastningsklass 4, jämför figur. Eu = MN/m 2 Avläst uppbyggnad, jämför designdiagram 4: 1 lager 2 lager GS-Grid B3/3 GS-Grid B3/3 76 cm totalt 84 cm totalt Oarmerad 12 cm totalt Geonät Geonät Sida 9 av 1
11 Exempel 3 Tungt trafikerade väg Förutsättning: Uppbyggnad av tung trafikerad väg - motsvarande belastningsklass 6. Vid plattbelastning är mätt E- moduler i råjordsplenum på ca. 1 MN/m 2. Som förstärkningslager används välgraderad -12 mm kross samt -4 mm bärlager fördelat med 2/3 förstärkningslager och 1/3 stabil. Diagram och ingångsvärde: Man anväder designdiagram - gällande för Eo = 12 MN/m 2 - belastningsklass, jämför figur. Eu = 1 MN/m 2 Avläst uppbyggnad, jämför designdiagram 6: 1 lager GS-Grid B3/3L 77cm totalt 1 lager GS-Grid B4/4 7 cm totalt 2 lager GS-Grid B3/3 GS-Grid B3/3L 7 cm totalt 2 lager GS-Grid B4/4 GS-Grid B4/4L 63 cm totalt Oarmerad 11 cm totalt Geonät Geonät OBS! Vid ändring från GS-Grid B3/3 till GS-Grid B4/4 reduceras bärlagret med ca. 1% jämför figur 7. Referenser 1. Prof. Voss Tyskland (1961) Beziehung zwischen E v2-werten des Planums under Oberkante einer unterschiedlich dicken Frostschutzschicht aus Kiessand 2. J. P. Giroud, L. Noiray (1981) Geotekstilere-Reinforced Unpaved Road Design 3. Dr. F. P. Jaecklin, Prof. R. Floss, Technische Universität München, (1988) "Methode zur Bemessung von Geotekstilerien im Strassenbau auf besonders weichem Undergrund" 4. Guy T. Houlsby & Richard A. Jewell (199) Design of reinforced unpaved roads for small rut depths. Van Zanten, R. Veldhuijzen (1986) "Geotekstileres and geomembranes in civil engineering" 6. Voskamp, Vim (1993) "Geogrids in road design - towards generic specifications" 7. DS 41, Fundering, februar A. Watn, H. Søgnen, E. Emdal (1996) Improvement of bearing capacity for traffic areas on soft subsoil - Large scale laboratory testing 9. Prof. Andrea Cancelli, Ing. Fillippo Montanelli (1997) Full scale laboratory testing on geosynthetics reinforcedpaved roads 1. Morten Vanggaard, Franck Geoteknik AS - Pladebelastningsforsøg udført i perioden august 1997 til juli Prof. Andrea Cancelli, Ing. Fillippo Montanelli (1998) In-Ground Test for Geosynthetic Reinforced Flexible Paved Road Levins väg Önnestad Tel Fax info@byggros.com Sida 1 av 1
Geoprodukter för dagens infrastruktur. Tryggt val
Geoprodukter för dagens infrastruktur Tryggt val Geotextil Funktioner och egenskaper Fiberduk och geotextil används inom bygg- och anläggningssektorn främst i egenskap av separerande skikt men även vid
Läs merFunktionen med ett geonät
GEONÄT GEONÄT INLEDNING Användning av geosynteter i anläggningskonstruktioner med främst dynamisk trafikbelastning är mångfacetterat, både när det gäller tillfälliga och permanenta konstruktioner. Målet
Läs merSkapar säkra lösningar FORTRAC. Geonät JORDARMERING
Skapar säkra lösningar FORTRAC Geonät JORDARMERING Fortrac geonät anläggningstekniska konstruktioner med tekniska och ekonomiska fördelar Sedan början av femtiotalet har Huesker Synthetic GmbH utvecklat
Läs merOBS I Finland användes namnet Gilsonite för Uintaite
NVF/Finska avdelningen Utskott 33 - asfaltbeläggningar FÖRBUNDSUTSKOTTSMÖTET 17. JUNI 22 PÅ NÅDENDAL SPA Jari Pihlajamäki Den eviga asfaltbeläggningen mot utmattningen? - erfarenheter från testsektioner
Läs merMonotec gabioner - lösningar som håller
Inspiration Monteringsanvisning Monotec gabioner - lösningar som håller Få mer inspiration på vår hemsida www.byggros.com under referenser! Systemet Monotec ger ett optimalt resultat Principen med att
Läs merGrå-Gröna systemlösningar för hållbara städer. HVS och fältförsök. Fredrik Hellman VTI
Grå-Gröna systemlösningar för hållbara städer HVS och fältförsök Fredrik Hellman VTI Introduktion HVS och Fallvikt Syftet Undersöka hållfasthet och hållbarhet av nya överbyggnadskonstruktioner (dränerande
Läs merRAPPORT. Förskola Akvarievägen Geoteknik TYRESÖ KOMMUN UPPDRAGSNUMMER PROJEKTERINGSUNDERLAG SWECO CIVIL AB STHLM GEOTEKNIK
TYRESÖ KOMMUN Förskola Akvarievägen Geoteknik UPPDRAGSNUMMER 12703456 SWECO CIVIL AB STHLM GEOTEKNIK LASSE ENGVALL HANDLÄGGARE ANTE LEDJE GRANSKNING 2 (7) Innehållsförteckning 1 Uppdrag 1 2 Underlag 1
Läs merLINJEAVVATTNING FÖR TUNG TRAFIK
LINJEAVVATTNING FÖR TUNG TRAFIK BELASTNINGSKLASS D 400 TILL F 900 Ränna för tung trafik med kant och galler i gjutjärn SF-100, SF-150, SF-200, SF-300 2 Udveckling igenom 30 år ANRIN grundades 1971 som
Läs merProv med krossad betong på Stenebyvägen i Göteborg
VTI notat 68 21 VTI notat 68-21 Prov med krossad betong på Stenebyvägen i Göteborg Lägesrapport 21 Författare FoU-enhet Projektnummer 6611 Projektnamn Uppdragsgivare Distribution Håkan Carlsson Väg- och
Läs merTERRA TEC. Barkduk. Fiberduk till trädgård, rabatter, gångar etc. Armerad fiberduk för marksten och plattor. Fiberduk för separation och dränering
SCANDINAVIAN TEC Barkduk Fiberduk till trädgård, rabatter, gångar etc. Armerad fiberduk för marksten och plattor Fiberduk för separation och dränering FIBERDUK -Trädgård, rabatter, gångar etc. Med produkten
Läs merFunktioner hos Typar
Att använda geotextiler vid anläggningsarbeten har sedan länge varit accepterat som en kostnadsbesparande och funktionshöjande lösning jämfört med konventionella tekniker. Förmåga att motstå skador i anläggningsskedet
Läs merEN REVOLUTION INOM GEONÄTSTEKNIKEN. Egenskaper och prestandafördelar med Tensar TriAx geonät
EN REVOLUTION INOM GEONÄTSTEKNIKEN Egenskaper och prestandafördelar med Tensar TriAx geonät EN REVOLUTION INOM GEONÄTSTEKNIKEN Tensar International har nästan 30 års erfarenhet av att analysera och optimera
Läs merGRUNDSTABILISERING MEKANISKT STABILISERADE LAGER FÖR VÄGAR OCH TRAFIKERADE OMRÅDEN
GRUNDSTABILISERING MEKANISKT STABILISERADE LAGER FÖR VÄGAR OCH TRAFIKERADE OMRÅDEN Tensar TriAx geonät har visat sig vara extremt effektivt när det kommer till att stabilisera jord. TriAx har ersatt Tensars
Läs merSAM Skanska Asfalt och Betong - Teknik SAM. Per Tyllgren
Kvalitet är ett kvalitetssäkringsprogram för kombinerade ballastmaterial, i första hand krossad asfalt, betong och berg. Konceptet bygger på att krossprodukternas specifika egenskaper utnyttjas i nya blandprodukter.
Läs merJag skall försöka hinna med och redogöra för följande punkter: Är det någon ekonomi med att använda sig av konceptet.
Tack för inbjudan. Jag heter Ulf Ekdahl och driver företaget Ekdahl Geo som har specialistkompetens inom vägdimensionering, geoteknik, grundläggning och jordförstärkning. Idag skall jag prata om mitt koncept
Läs merMöjligheter med samverkanskonstruktioner. Stålbyggnadsdagen Jan Stenmark
Möjligheter med samverkanskonstruktioner Stålbyggnadsdagen 2016 2016-10-26 Jan Stenmark Samverkanskonstruktioner Ofrivillig samverkan Uppstår utan avsikt eller till följd av sekundära effekter Samverkan
Läs merPM Geoteknik Österhagen
PM Geoteknik PM Geoteknik Datum 2017-02-19 Bakgrund Ett nytt bostadsområde planeras uppföras dels på tidigare uppfylld mark dels på jungfrulig mark. Den orörda marken planeras även den att få en uppfyllnad.
Läs merLastspridande lätt platta med Leca lättklinker. Exempel på sättnings- och stabilitetsberäkningar för väg på torv
Lastspridande lätt platta med Leca lättklinker Exempel på sättnings- och stabilitetsberäkningar för väg på torv Raka vägen med LLP-metoden I samhällets strävan mot snabbare och effektivare transporter
Läs merSAMbär. För obundna bärlager med höga krav
SAMbär För obundna bärlager med höga krav SAMbär är ett högpresterande obundet bärlagermaterial för vägar och planer i nybyggande och underhåll. Materialet passar lika bra på stora vägbyggen som till små
Läs merMaterialtyp Jordartsgrupp enligt SGF 81 respektive grupp Tilläggsvillkor Exempel på jordarter 1 Bergtyp 1 och 2
Dimensionering av överbyggnad Överbyggnadskonstruktioner med marksten som slitlager används för trafikytor upp till och med km/h. Förutsättningar som gäller vid dimensionering är geologi, trafiklast och
Läs merMARKLÄRA. Vad är det för Jordart? Hur uppför sig jordarna?
MARKLÄRA Vad är det för Jordart? Hur uppför sig jordarna? 1 JORDART För att undersöka en jordart, gör en provgrop: Gräv en eller flera provgropar! Placera provgropen om möjligt vid sidan av en blivande
Läs merOarmerade väggar utsatta för tvärkraft (skjuvväggar) Stomanalys
Oarmerade väggar utsatta för tvärkraft (skjuvväggar) Stomanalys Generellt Beskrivs i SS-EN 1996-1-1, avsnitt 6.2 och avsnitt 5.5.3 I handboken Utformning av murverkskonstruktioner enligt Eurokod 6, beskrivs
Läs merDIMENSIONERING MARKBETONG
DIMENSIONERING MARKBETONG Dimensionering av överbyggnad Överbyggnadskonstruktioner med marksten som slitlager används för trafikytor upp till och med 5 km/h. Förutsättningar som gäller vid dimensionering
Läs merGeoteknik Bärighet, kap 8. Geoteknik, kap 8. 1
Geoteknik Bärighet, kap 8 Geoteknik, kap 8. 1 Disposition Bärighet för ytliga fundament (med ytliga fundament menas fundament som är grundlagda på markytan eller på ett djup av maximalt 2b under markytan
Läs merEXAMENSARBETE. Geonät som armerad jordslänt. Max Havama. Högskoleexamen Bygg och anläggning
EXAMENSARBETE Geonät som armerad jordslänt Max Havama Högskoleexamen Bygg och anläggning Luleå tekniska universitet Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser Max Havama Geonät som armerad jordslänt
Läs merGenom att utnyttja markens egenskaper för avledning av dagvatten uppnås både ekonomiska såväl som miljömässiga vinster
UPONOR INFRASTRUKTUR UPONOR DAGVATTENKASSETTER OCH TUNNLAR Genom att utnyttja markens egenskaper för avledning av dagvatten uppnås både ekonomiska såväl som miljömässiga vinster 05 2011 32007 5.10 Uponor
Läs merANVISNINGAR FÖR SCHAKTNINGSARBETEN I GATUMARK
Hallsbergs kommun 2009-01-01 Miljö- och teknikförvaltningen ANVISNINGAR FÖR SCHAKTNINGSARBETEN I GATUMARK 1 Anmälan/beställning 1. Anmälan om schakt skall komma in till tekniska avdelningen minst 1 vecka
Läs merflexible SOLID GOLVSYSTEM Ett unikt golvkoncept som skyddar känsliga ytor, även vid extremt tuff belastning med tunga fordon, t ex grävmaskiner.
flexible SOLID GOLVSYSTEM Ett unikt golvkoncept som skyddar känsliga ytor, även vid extremt tuff belastning med tunga fordon, t ex grävmaskiner. Kan användas som bärlager på känsliga eller svåra underlag
Läs merVECTOR WALL. Teknisk information TERRÄNGMUR
VECTOR WALL Teknisk information TERRÄNGMUR Vector Wall - ett komplett system Stabiliteten med Vector Wall stödmurar bygger på många års erfarenhet med uppbyggnad av stödmurar och branta slänter i armerad
Läs merPM GEOTEKNIK KV KOLPENÄS 1:1 OCH SÖRA 1:2 (TINGSRÄTTEN) Södertälje kommun PLANERINGSUNDERLAG. Håkan Bohm. Fadi Halabi. Uppdrag.
Uppdrag PLANERINGSUNDERLAG Datum 2016-09-21 KV KOLPENÄS 1:1 OCH SÖRA 1:2 (TINGSRÄTTEN) Södertälje kommun Uppdragsnummer 8019116 Upprättad av Fadi Halabi Granskat av Håkan Bohm Sweco Innehållsförteckning
Läs merBERGO SOLID. GOLVSYSTEM Ett unikt golvkoncept som skyddar känsliga ytor, även vid extremt tuff belastning med tunga fordon, t ex grävmaskiner.
BERGO SOLID GOLVSYSTEM Ett unikt golvkoncept som skyddar känsliga ytor, även vid extremt tuff belastning med tunga fordon, t ex grävmaskiner. Kan användas som bärlager på känsliga eller svåra underlag
Läs merTORSBY KOMMUN KV STÄDET 2 PLANERADE BOSTADSHUS GEOTEKNISK UTREDNING TEKNISK PM GEOTEKNIK. Örebro 2015-07-29. WSP Box 8094 700 08 Örebro
TORSBY KOMMUN KV STÄDET 2 PLANERADE BOSTADSHUS GEOTEKNISK UTREDNING TEKNISK PM GEOTEKNIK Örebro WSP Box 8094 700 08 Örebro Lars O Johansson tfn; 010/722 50 00 2 TORSBY KOMMUN KV STÄDET 2 PLANERADE BOSTADSHUS
Läs merNORA FASTIGHETER AB HAGBY ÄNGAR NYBYGGNATION FÖRSKOLA GEOTEKNISK UTREDNING TEKNISK PM GEOTEKNIK. rev Örebro
NORA FASTIGHETER AB HAGBY ÄNGAR NYBYGGNATION FÖRSKOLA GEOTEKNISK UTREDNING TEKNISK PM GEOTEKNIK rev 2015-09-08 Örebro 2015-06-16 WSP Samhällsbyggnad Box 8094 700 08 Örebro Lars O Johansson tfn; 010/722
Läs merVSMF10 Byggnadskonstruktion 9 hp VT15
VSMF10 Byggnadskonstruktion 9 hp VT15 F1-F3: Bärande konstruktioners säkerhet och funktion 1 Krav på konstruktioner Säkerhet mot brott Lokalt (balk, pelare etc får ej brista) Globalt (stabilitet, hus får
Läs merVI STÖDJER DITT BYGGE
ALU-UP Stämp och stämptornssystem i aluminium Användningsriktlinjer Oktober 2018 VI STÖDJER DITT BYGGE INNEHÅLLSFÖRTECKNING Innehållsförteckning 2 Allmänt 3 Produktbeskrivning 4 Stycklista 5-8 Belastningstabeller
Läs merLivens inverkan på styvheten
Livens inverkan på styvheten Sidan 1 av 9 Golv förstärkta med liv är tänkta att användas så att belastningen ligger i samma riktning som liven. Då ger liven en avsevärd förstyvning jämfört med en sandwich
Läs merDimensionering av lågtrafikerade vägar
publikation 2009:7 Dimensionering av lågtrafikerade vägar DK1 VVMB 302 Titel: Publikationsnummer: 2009:7 Utgivningsdatum: Februari 2009 Utgivare: Vägverket Kontaktperson: Tomas Winnerholt ISSN-nummer:1401-9612
Läs merGyproc Handbok 8 Gyproc Teknik. Statik. 4.3 Statik
Statik Statik Byggnader uppförda med lättbyggnadsteknik stabiliseras vanligtvis mot horisontella laster, vind eller snedställningskrafter genom att utnyttja väggar och bjälklag som kraftupptagande styva
Läs merVägavsnitt med hyttsten och hyttsand
VTI notat 16-28 Utgivningsår 28 www.vti.se/publikationer Vägavsnitt med hyttsten och hyttsand Inventering genom provbelastning Håkan Carlsson Förord VTI har av SSAB Merox AB fått i uppdrag att inventera
Läs merGeoteknisk undersökning Inför byggande av butikslokal på Kv Ödlan, Luleå Kommun. Uppdragsnummer: 229303-03. Uppdragsansvarig: Nyström, Birgitta
1(7) Geoteknisk undersökning Inför byggande av butikslokal på Kv Ödlan, Luleå Kommun 2011-05-23 Uppdragsnummer: 229303-03 Uppdragsansvarig: Nyström, Birgitta Handläggare Kvalitetsgranskning Birgitta Nyström
Läs merTrafikverkets variant implementerad i PMS Objekt
Trafikverkets variant implementerad i PMS Objekt AH1908 Anläggning 2 Foto: Glenn Lundmark och 2 Trafikverket 3 Dimensioneringsklass väljs utgående från projektets förutsättningar vad gäller total trafik,
Läs merYtong U-skal Förutsättningar för beräkningar Spännvidd upp till 3,0 m Generellt: Armerad betong:v Stålprofiler:
Förutsättningar för beräkningar Spännvidd upp till 3, m Generellt: Stödlängd: 2 mm U-skal Längdarmering Byglar per 12 mm Tabell Nedböjning: max 1 mm eller spännvidd/3 Dimensionering enligt gällande normer
Läs merConfalt TÄNK DIG ETT SLITLAGER SÅ STARKT SOM BETONG, LIKA FLEXIBEL SOM ASFALT MEN UTAN FOGAR
Confalt TÄNK DIG ETT SLITLAGER SÅ STARKT SOM BETONG, LIKA FLEXIBEL SOM ASFALT MEN UTAN FOGAR LAGERHALL CONFALT - Stark, flexibel och fogfri beläggning EGENSKAPER Perfekt kombination av styrka och flexibilitet
Läs merÅRJÄNGS KOMMUN SILBODALSKOLAN HÖGSTADIESKOLA GEOTEKNISK UTREDNING TEKNISK PM GEOTEKNIK. Örebro 2013-04-25. WSP Samhällsbyggnad Box 8094 700 08 Örebro
ÅRJÄNGS KOMMUN SILBODALSKOLAN HÖGSTADIESKOLA GEOTEKNISK UTREDNING TEKNISK PM GEOTEKNIK Örebro WSP Samhällsbyggnad Box 8094 700 08 Örebro Lars O Johansson tfn; 010/722 50 00 2 ÅRJÄNGS KOMMUN SILBODALSKOLAN
Läs merYtong U-balk Armeringstabeller
Dato: Mars 212 - Blad: 212 - Side: 1/ Ytong U-balk Xella Sverige AB Derbyvägen 6E SE-212 3 Malmö Telefon.: 4 9 33 7 Fax: 4 9 33 77 www.xella.se Dato: Mars 212 - Blad: 212 - Side: 2/ Förutsättningar och
Läs merErfarenhet från spårupprustning inom spåravsnitt med oroligt spårläge, Flo Mosse
Erfarenhet från spårupprustning inom spåravsnitt med oroligt spårläge, Flo Mosse Älvsborgsbanan km 36+500 40+900 2016-01-25 Projektnummer: 151676 (199) Trafikverket 405 33 Göteborg. Besöksadress: Kruthusgatan
Läs merDimensionering av vägöverbyggnad i Finland
Dimensionering av vägöverbyggnad i Finland Ett nytt kravdokument 30.11.2017 28.11.2017 Innehåll och användning Trafikverkets anvisning Tierakenteen suuunnittelu (Planläggning av vägöverbyggnad) har uppdaterats
Läs merPlupave HD. @ perfection. Gräsarmering för trafikerbara ytor. Watermanagement
Plupave HD Gräsarmering för trafikerbara ytor 2015 Watermanagement @ perfection Plupave HD, den heltäckande gräsarmeringsplattan 58 cm Plupave HD är en komplett familj av Gräsarmeringsplattor. Totalt 4
Läs merVägtrummor och Rörbroar. som bevarar den biologiska mångfalden
Vägtrummor och Rörbroar som bevarar den biologiska mångfalden Vägtrummor och Rörbroar bevarar faunan Vi som arbetar med produkter och produktutveckling inom väg- och anläggningssektorn har ett stort miljöansvar
Läs merRapporter från Trafikverket och Transportstyrelsen om tyngre och längre fordon på det allmänna vägnätet. (N2014/3453/TE, N2014/3454/TE)
2014-10-16 Sida 1 av 5 Näringsdepartementet 103 33 STOCKHOLM Rapporter från Trafikverket och Transportstyrelsen om tyngre och längre fordon på det allmänna vägnätet. (N2014/3453/TE, N2014/3454/TE) Statens
Läs merLångbrygga Rydebäck, Helsingborgs Stad Geoteknisk undersökning
Helsingborgs Stad Teknisk PM Geoteknik Långbrygga Rydebäck, Helsingborgs Stad Malmö Anders Dahlberg Malena Thomé FB ENGINEERING AB Postadress: Södra Förstadsgatan 26, 211 43 MALMÖ Telefon: 010-850 25 00
Läs merTextilarmering, av Karin Lundgren. Kapitel 7.6 i Betonghandbok Material, Del 1, Delmaterial samt färsk och hårdnande betong. Svensk Byggtjänst 2017.
Textilarmering, av Karin Lundgren Kapitel 7.6 i Betonghandbok Material, Del 1, Delmaterial samt färsk och hårdnande betong. Svensk Byggtjänst 2017. 7.6 Textilarmering 7.6.1 Allmänt Textilarmering består
Läs merFör kostnadseffektiv fixering och underhåll av vägrenar.
Innovativa produkter för väganläggning och landskapsplanering landscaping För kostnadseffektiv fixering och underhåll av vägrenar. Säkerhet längs Full överblick Skaffa dig full interaktiv överblick över
Läs mer2+1, Utredning av befintliga konstruktioner
2+1, Utredning av befintliga konstruktioner Peter Ekdahl NVF 2010-01-20 1 Innehåll A. Metodik och metoder för utvärdering av vägens tillstånd B. Påverkan på asfalttöjning av av sidolägesplacering internationell
Läs merTriflex. Triflex 1. Dimensioner
Triflex Triflex 1 Triflex 1 dämparen utvecklades för vibrationsdämpning för medeltunga till tunga maskiner för att skydda maskiner och elektronik ifrån vibrationer. Konstruktionen av dämparen tillgodoser
Läs merAFFÄRSOMRÅDE UTGÅVA 2015-1. Klinkergolv. Klinkergolv. Plattor i bruk och plattor i fix. ON A SOLID GROUND Kunskap om golv sedan 1929
AFFÄRSOMRÅDE Klinkergolv Klinkergolv Plattor i bruk och plattor i fix ON A SOLID GROUND Kunskap om golv sedan 1929 Klinkergolv Inom affärsområde Klinker installerar vi golv med olika typer av plattsättningar
Läs merBERGAL FLEX 77 FLEXIBILITET, STABILITET OCH HÖGSTA KVALITET.
NY T HE FEELING & FUNC TION BERGAL FLEX 77 FLEXIBILITET, STABILITET OCH HÖGSTA KVALITET. FAKTA FOTEN ÄR KONSTANT UNDER BELASTNING. OAVSETT OM DU STÅR ELLER GÅR. Utan Bergal Flex 77 Promenader, löpning
Läs merGrundförstärkning och andra åtgärder på undergrund/terrass. Förbelastning Tryckbank Urgrävning Kompensationer, lättfyll Kalkcementpelare Pålar
Grundförstärkning och andra åtgärder på undergrund/terrass Förbelastning Tryckbank Urgrävning Kompensationer, lättfyll Kalkcementpelare Pålar 1 Åtgärder i terrass/undergrund Terrassyta Placering av överbyggnad
Läs merSYDÖSTRA KUMMELNÄS (OMRÅDE G)
NACKA KOMMUN SYDÖSTRA KUMMELNÄS (OMRÅDE G) Befintlig överbyggnad väg PM nr 2 Geoteknik. 2011-04-07 rev 110504 Beställare Nacka kommun Konsult WSP Samhällsbyggnad 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen
Läs merAllmän information... sid 3. Dimensioneringsanvisning - allmän... sid 4. Enkel eller dubbelarmerad betongplatta... sid 5
Plattor på mark Innehållförteckning Allmän information... id 3 Tunna plattor för tunga later med minimal prickbildning Tät betong toppar radon Tunna plattor kortar torktiden Dimenioneringanvining - allmän...
Läs merKlimatsmarta gator och torg Vinnova-projekt: Klimatsäkrade systemlösningar för urbana ytor
Klimatsmarta gator och torg Vinnova-projekt: Klimatsäkrade systemlösningar för urbana ytor Erik Simonsen Senior utvecklingsledare, Ph.D. Cementa Utveckling erik.simonsen@cementa.se Klimatsäkrade systemlösningar
Läs merTentamen i. Konstruktionsteknik. 26 maj 2009 kl
Bygg och Miljöteknolo gi Avdelningen för Konstruktionsteknik Tentamen i Konstruktionsteknik 26 maj 2009 kl. 8.00 13.00 Tillåtna hjälpmedel: Tabell & Formelsamlingar Räknedosa OBS! I vissa uppgifter kan
Läs merCAEBBK30 Genomstansning. Användarmanual
Användarmanual Eurocode Software AB 1 Innehåll 1 INLEDNING...3 1.1 TEKNISK BESKRIVNING...3 2 INSTRUKTIONER...4 2.1 KOMMA IGÅNG MED CAEBBK30...4 2.2 INDATA...5 2.2.1 BETONG & ARMERING...5 2.2.2 LASTER &
Läs merMONTERINGSANVISNING. Megaloc - visar alltid sin vackraste sida. Bender Megaloc
Bender - visar alltid sin vackraste sida Bender, en fristående mur som alltid visar sig från sin vackraste sida, till lika stor glädje för dig själv som dina grannar eller förbi passerande beundrare. Lika
Läs merInre hamnen, Oskarshamns kommun. Detaljplan Översiktlig geoteknisk utredning. Geotekniskt PM 2015-03-09
Geotekniskt PM 2015-03-09 Upprättad av: Martin Holmberg Granskad av: Daniel Elm Uppdragsnummer: 10207748 INRE HAMNEN, OSKARSHAMNS KOMMUN Geotekniskt PM Kund Oskarshamns Kommun Erik Hjertqvist Konsult WSP
Läs merPROJEKTERINGS-PM GEOTEKNIK
Ludvika Kommun Gamla bangolfanläggningen, Ludvika Uppdragsnummer 2417881000 S wec o Södra Mariegatan 18E Box 1902 SE-791 19 Falun, Sverige Telefon +46 (0)23 46400 Fax +46 (0)23 46401 www.sweco.se S w ec
Läs merVÄLKOMMEN TILL CRAMO
VÄLKOMMEN TILL CRAMO Bandgående dumprar Lastar från 1 ton till 4 ton. Minsta bredd 930 mm. Dessa maskiner underlättar materialtransporter där det är krav på lågt marktryck samt där framkomligheten är begränsad.
Läs merm e g awa l l P r o j e k t
Bender Megawall mot oanade höjder! Ett komplett kostnadseffektivt jordarmerat stödmursystem, för såväl privata som offentliga miljöer. Tack vare systemets alla delar följer du lätt naturens alla former
Läs merRymdattacken 3 Linköping, Ullstämma. Projekterings PM Geoteknik (PMGeo) Botrygg Bygg AB. Uppdragsnummer: 10005597. Linköping 11 april 2012
Vårt datum 2012-04-11 Vår referens Geoteknik, Magnus Strömhag Uppdragsnummer 10005597 Rymdattacken 3 Linköping, Ullstämma Projekterings PM Geoteknik (PMGeo) Botrygg Bygg AB Uppdragsnummer: 10005597 Linköping
Läs merNordisk geosyntet grupp. 99110 Slutrapportering
Nordisk geosyntet grupp 99110 Slutrapportering 2003-12-17 2 (5) Facklig rapport Den övergripande målsättningen med gruppens arbete har varit att inom Norden öka kunskapen om geosynteter i byggandet och
Läs merMONTERINGSANVISNING. Boston Antik - det bästa av två sidor!
Boston Antik - det bästa av två sidor! En helt ny typ av mursten med granitkaraktär från Benders som både är knäckt och tumlad. Murstenen har en sinnrik konstruktion med ett patenterat plastlås som gör
Läs merS Å H Ä R G Ö R D U M A R K B L Ä G G N I N G O C H M U R A R
S Å H Ä R G Ö R D U M A R K B L Ä G G N I N G O C H M U R A R LÄGGNING 1 3 Gräv ur den tänkta plattytan 20-25 cm, ett cirkadjup för gångytor och uteplatsen. Till garageuppfart gräver du 30-35 cm. Gräv
Läs merDag- och spillvattensystem Weholite
Dag- och spillvattensystem Weholite Brunnssystem 1 Uponor dagvattensystem 1 6.6 Dag- och spillvattensystem Weholite Weholite är Uponors lösning för transport och förvaring av dag- och spillvatten, som
Läs merGamla Årstabron. Sammanställning av töjningsmätningar utförda
Gamla Årstabron Sammanställning av töjningsmätningar utförda 9-9-4 Brobyggnad KTH Brinellvägen 34, SE-1 44 Stockholm Tel: 8-79 79 58, Fax: 8-1 69 49 www.byv.kth.se/avd/bro Andreas Andersson 9 Royal Institute
Läs merAtt skapa hållbara vägar och gator
Att skapa hållbara vägar och gator -Mitt land är inte så rikt att det har råd med dåliga vägar Vilhelm Erövraren, 1066 Illustration från Ted Stridsberg, Keolis Johan Granlund, chef vägteknik Vilhelm var
Läs merRonneby kommun KV. KILEN RONNEBY
Geoteknisk PM KV. KILEN RONNEBY 2011-12-01 Dokumentinformation Objektnummer 108 451 Objektnamn KV. KILEN RONNEBY Filnamn Filtyp Programversion Projekteringssteg Statusbenämning Delområde Anläggningsdel
Läs merVentilation i mark. Denna lösning innebär att man får större utrymme till sitt förfogande i källarplanet eller reducerad byggnadshöjd.
Ventilation i mark Ventilation i mark V id nybyggnation av hus för olika ändamål placeras vanligen ventilationssystemets huvudkanaler i källarplanet eller på vindsvåningen. Under senare år har dock intresset
Läs merUppdragsnummer
Tyresö kommun MÅSVÄGEN, TYRESÖ Geoteknisk stabilitetsutredning Stockholm 2007-10-08 SWECO VBB AB Stockholm, Geoteknik Per Engström Uppdragsnummer 211156 ra02s 2005-11-11 SWECO VBB Gjörwellsgatan 22 Box
Läs mer2.2 GOLVREGLAR FÖR FLYTANDE GOLV
. GOLVREGLAR FÖR FLYTANDE GOLV 1. ANVÄNDNING är ett system för flytande golv som är enkelt att installera och som används för att minska stegljud, luftljud och vibrationer i studios, biografer, kontor
Läs merVägverkets arbetssätt
Hur hanterar vi stabilitet i utförande skedet ansvar? s arbetssätt Ingen egen projektering, fält eller lab. hos Enbart konsultuppdrag Upphandling konsult Minimikrav erfarenhet eller K anger anbud med volym+pris
Läs merm e g awa l l G A R D E N
m e g awa l l G A R D E N Bender Megawall mot oanade höjder! Ett komplett kostnadseffektivt jordarmerat stödmursystem, för såväl privata som offentliga miljöer. Tack vare systemets alla delar följer du
Läs merDistribution Solutions WireSolutions. Stålfibrer. Golvtillämpningar
Distribution Solutions WireSolutions Stålfibrer Golvtillämpningar WireSolutions Stålfiberlösningar WireSolutions ingår i ArcelorMittal koncernen, världens främsta stålföretag. Enhetens viktigaste produkter
Läs merBeFo-projekt #350. Tunneldrivning i heterogena förhållanden. Översiktlig studie av styrande egenskaper avseende deformationer
BeFo-projekt #350 Tunneldrivning i heterogena förhållanden Översiktlig studie av styrande egenskaper avseende deformationer Magnus Eriksson, SGI (nuv. Trafikverket) Rebecca Bertilsson, SGI Jonny Sjöberg,
Läs merBILAGA 1. BERÄKNINGSFÖRUTSÄTTNINGAR
BILAGA 1. BERÄKNINGSFÖRUTSÄTTNINGAR Del 1. Beräkningsförutsättningar Tågtrafik Buller- och vibrationsutredning har genomförts med prognosår 2030. Dingersjö är då en förlängd mötesstation. 1.1 Antal tåg
Läs merBroprojektering - En handbok VV Publ 1996:63 Bilaga 3 123 Bilaga 3 Kostnader för bankpålning och påldäck Syftet med diagrammen är att på ett snabbt och enkelt sätt få fram en ungefärlig kostnad för bankpålning
Läs merBeräkningsstrategier för murverkskonstruktioner
Beräkningsstrategier för murverkskonstruktioner Tomas Gustavsson TG konstruktioner AB 2017-06-08 Dimensionerande lastfall ofta endera av: 1. Vindlast mot fasad + min vertikallast 2. Max vertikallast +
Läs merKonstruktionsuppgifter för kursen Strukturmekanik grunder för V3. Jim Brouzoulis Tillämpad Mekanik Chalmers
Konstruktionsuppgifter för kursen Strukturmekanik grunder för V3 Jim Brouzoulis Tillämpad Mekanik Chalmers 1 Förord Denna skrift innehåller de konstruktionsuppgifter som avses lösas i kursen Strukturmekanik
Läs merPROJEKTERINGS PM/GEOTEKNIK
RIKSHEM AB 218107 PROJEKTERINGS PM GEOTEKNIK SWECO CIVIL AB LINKÖPING GEOTEKNIK HANDLÄGGARE: EMMA BACKTEMAN GRANSKARE: MAGNUS STRÖMHAG Innehållsförteckning 1 OBJEKT... 1 2 ÄNDAMÅL... 1 3 UNDERLAG FÖR PROJEKTERINGEN...
Läs merGeokonstruktion, BYGC13 7,5 hp Omtentamen
Karlstads universitet Byggteknik Byggingenjörsprogrammet Geokonstruktion, BYGC13 7,5 hp Omtentamen Tid: måndag den 9/6 2014 kl 14.00-19.00 Plats: Universitetets skrivsal Ansvarig: Malin Olin 700 1590,
Läs merBÄRANDE KONSTRUKTIONER MED EPS BERÄKNINGSPRINCIPER. Anpassad till Eurokod
BÄRANDE KONSTRUKTIONER MED EPS BERÄKNINGSPRINCIPER Anpassad till Eurokod 2 (12) BÄRANDE KONSTRUKTIONER MED EPS Dimensioneringsprocessen Dimensioneringsprocessen för bärande konstruktioner kan delas upp
Läs merecoground - komplett ridbotten
Ridbanor, Ridhallor Paddockar, Lösdrift Horsewalker Round Pen ecoground - komplett ridbotten eco ground Professionelle Reitböden ecoground - den senaste generationen av kompletta ridbottnar Användaroptimerad
Läs merSkillnaden mellan olika sätt att understödja en kaross. (Utvärdering av olika koncept för chassin till en kompositcontainer för godstransport på väg.
Projektnummer Kund Rapportnummer D4.089.00 Lätta karossmoduler TR08-007 Datum Referens Revision 2008-10-27 Registrerad Utfärdad av Granskad av Godkänd av Klassificering Rolf Lundström Open Skillnaden mellan
Läs merFörprojektering Smedby 6:1
Norrköpings Kommun Norrköping 2016-03-22 Datum 2016-03-22 Uppdragsnummer 1320015727 Utgåva/Status Helene Snöberg Michael Danielsson Lars Malmros Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB
Läs merPål Reijer, Svensk Kyrkogårdskultur www.reijer.se
Pål Reijer, Svensk Kyrkogårdskultur www.reijer.se Tillgängligheten på kyrkogården enkelt avhjälpta hinder Om att förenkla kyrkogårdsbesöket för personer med nedsatt rörelseförmåga eller syn. Men glöm inte
Läs merNY FÖRSKOLA MELLANOMRÅDET PM Geoteknik. Rapport Upprättad av: Rebecka Westerberg Granskad av: Göran Pyyny
NY FÖRSKOLA MELLANOMRÅDET PM Geoteknik Rapport 2016-05-10 Upprättad av: Rebecka Westerberg Granskad av: Göran Pyyny NY FÖRSKOLA MELLANOMRÅDET PM Geoteknik KUND Gällivare kommun KONSULT WSP Sverige AB Smedjegatan
Läs merFramtida vägkonstruktioner NVF specialistseminarium ton på väg
E4 Sundsvall Framtida vägkonstruktioner NVF specialistseminarium 2016 74 ton på väg Mats Wendel mats.wendel@peab.se Upplägg SBUF-projekt Alternativa beläggningskonstruktioner - Rv40 Ulricehamn - Etapp
Läs merI figuren nedan visas en ritning över stommen till ett bostadshus. Stommen ska bestå av
Uppgift 2 I figuren nedan visas en ritning över stommen till ett bostadshus. Stommen ska bestå av fackverkstakstol i trä, centrumavstånd mellan takstolarna 1200 mm, lutning 4. träreglar i väggarna, centrumavstånd
Läs merBender Boston Antik. Bender Boston Antik - det bästa av två sidor! BENDERS MARK
Bender Boston Antik Bender Boston Antik - det bästa av två sidor! En helt ny typ av mursten med granitkaraktär från BENDERS som både är knäckt och tumlad. Murstenen har en sinnrik konstruktion med ett
Läs merPM GEOTEKNIK. Duveds skola UPPDRAGSNUMMER: ÅREHUS AB SWECO CIVIL AB ÖSTERSUND GEOTEKNIK GEOTEKNISK UNDERSÖKNING - UTREDNING
ÅREHUS AB Duveds skola UPPDRAGSNUMMER: 2454800000 GEOTEKNISK UNDERSÖKNING - UTREDNING PROJEKTERINGSUNDERLAG ÖSTERSUND SWECO CIVIL AB ÖSTERSUND GEOTEKNIK 1 (7) Sweco Bangårdsgatan 2 Box 553 SE-831 27 Östersund,
Läs merFILIPSTADS KOMMUN KALHYTTAN 1:96 NYBYGGNATION AV FRITIDSHUS ÖVERSIKTLIG GEOTEKNISK UNDERSÖKNING PM GEOTEKNIK. Örebro 2011-10-17
FILIPSTADS KOMMUN KALHYTTAN 1:96 NYBYGGNATION AV FRITIDSHUS ÖVERSIKTLIG GEOTEKNISK UNDERSÖKNING PM GEOTEKNIK Örebro WSP Samhällsbyggnad Box 8094 700 08 Örebro Lars O Johansson tfn; 019/17 89 50 2 FILIPSTADS
Läs mer