Instruktion för lastning av metallämnen och -tackor

Transkript

1 Klass Dokumenttitel C Dokumentnummer Dokumentkategori Giltig från Utgåva Sida C A Verksamhetsdokument (27) Utgivande funktion Sakredaktör Ansvarig utgivare Avdelning säkerhet Stanley Öberg Håkan Sjöström Innehåll 1 Inledning Allmänt Lastanvisningar UIC, VIT.. Ståltackor UIC, VIT.. Stålämnen (slabs) , BLÅ. Stålämnen och tackor lastade på Sahmms-vagnar , ROSA. Billets på DFDS intermodala flak , ROSA. Stålämnen (slabs) på DFDS intermodala flak D-06, GUL. Stålämnen (slabs) lastade på Smmns eller Shmms-vagnar E-06, GUL. Stålämnen (slabs) lastade på Smmnps-vagnar Inledning Detta dokument ingår i vårt ledningssystem för trafiksäkerhet. Dokumentets målgrupp är Kunder, som lastar järnvägsvagnar, Lastningsinstruktörer, som planerar och utför rådgivning till kunder om lastning, Chefer och handläggare, som ansvarar för, respektive planerar rådgivning till kunder och lastningskontroll av vagnar, tider för omkoppling mm, Personal, som utför lastningskontroll av vagnar. Denna utgåva innehåller endast redaktionella ändringar och ersätter Instruktion för lastning av metallämnen, C A, utgåva 2 per Allmänt Denna utgåva behandlar metallämnen (slabs) och innehåller kompletterande anvisningar, överensstämmande med grundreglerna och giltiga för alla järnvägsföretag med godstrafik(vita blad). Grunddokumenten utgörs av Ramverk för lastning av järnvägsfordon, A 83-01, samt Lastningsinformation och övriga instruktioner för lastning av järnvägsfordon, C A. Anvisningar / riktlinjer indelas i olika typer av blad (vita, blå, rosa och gula). Förklaringar, se dokumentet Ramverk för lastning av järnvägsfordon, A 83-01, Art 1.2. Gällande utgåva av detta dokument finns alltid i Våra Dokument. Om dokumentet skrivs ut eller sparas elektroniskt kan giltigheten inte längre garanteras, eftersom en ny utgåva kan bli publicerad. Utskrivna eller sparade utgåvor måste därför alltid kontrolleras mot uppgifterna i Våra Dokument innan de används.

2 C A 3 2 (27) 3 Lastanvisningar UIC, VIT.. Ståltackor. Ståltackor Lastanvisning Enskilda vagnar eller vagngrupper Vagnar i heltåg, kombitrafik och vagnar med långslagig stötinrättning GODSSLAG Ståltackor (blooms o liknande) med olika dimensioner och ytskikt VAGNAR Vagnar med väggar, lämmar eller stolpar och trägolv (E, K, L, R, S ) LASTNINGSSÄTT 1 Ståltackorna lastas antingen direkt på vagnsgolvet, på lasttrösklar eller underlägg av trä i skikt upp till max vägg-, läm- eller stolphöjd, om möjligt jämnt fördelade över hela lastytans bredd endast lika höga ståltackor bredvid varandra med minst 2 mellanlägg per ståltackslängd 2 Under- och mellanlägg av mjukt trä med rektangulärt tvärsnitt, som ligger på sin bredsida i ett enda stycke, eller av max 3 delar som överlappar varandra, och når under hela lasten resp. lastenheten (tjocklek ca: 4 cm) 3 Ståltackornas ändar når utanför under- och mellanläggen min ca: 50 cm. 4 Fritt utrymme min 50 cm 0 cm

3 C A 3 3 (27) Ståltackor Lastanvisning SÄKRING 5 6 Enskilda vagnar eller vagngrupper Vagnar i heltåg, kombitrafik och vagnar med långslagig stötinrättning Ståltackorna säkras genom att de ligger tätt intill väggar, lämmar eller stolpar vid säkring av endast 2 stolpar, ska ståltackorna nå förbi stolpmitt minst ca: 50 cm 30 cm mellanrum fylls ut med träreglar (fastspikade) KOMPLETTERANDE UPPGIFTER Lastens fördelning, se blad 0.1, dokumentet Lastningsinformation och övriga instruktioner för lastning av järnvägsfordon, C A

4 C A 3 4 (27) UIC, VIT.. Stålämnen (slabs) Stålämnen (slabs) Lastanvisning GODSSLAG Enskilda vagnar eller vagngrupper Stålämnen av gjutjärn med grov (skrovlig) yta och rektangulärt tvärsnitt VAGNAR Vagnar med väggar, lämmar eller stolpar och trägolv LASTNINGSSÄTT Vagnar i heltåg, kombitrafik och vagnar med långslagig stötinrättning Före lastning skall det säkerställas att vagnsgolvet, lasttrösklarna och under- resp. mellanlägg är is-, frost och snöfria. 1 Ämnena lastas antingen direkt på vagnsgolvet (plana ämnen, ej böjda), på lasttrösklar eller på underlägg av trä fördelade över så stor lastyta som möjligt lika höga ämnen bredvid varandra, i andra fall enkelstapel där höjden (H) är mindre än bredden (B), det bredaste ämnet underst. staplade i max 4 skikt; 2 skikten åtskiljs genom 2 mellanlägg, 3 ämnena får inte beröra varandra. Under- och mellanlägg av trä (minsta tjocklek 3 cm) utan vankant, med kvadratiskt eller rektangulärt tvärsnitt liggande på sin bredaste sida, i ett enda stycke eller max 2 delar som är ordentligt fäst till varandra och tillsammans når över hela lastens bredd; vid avstånd större än 10 cm från väggar, stolpar, eller sidolämmar ska under- och mellanlägg på båda sidor nå utanför lasten. Vid användning av vagnar med integrerade lasttrösklar och därpå liggande underlägg, så måste underläggen vara tillräckligt fixerad i lasttrösklarna. 4 En last med maximalt 2 sammanställda staplar, som är säkrade genom väggar/stolpar/lämmar, får betraktas som en lastenhet. 5 placerade så att ämnenas ändar når utanför med ca: 50 cm. Fritt utrymme min 6 50 cm 0 cm

5 C A 3 5 (27) Stålämnen (slabs) Lastanvisning Enskilda vagnar eller vagngrupper Vagnar i heltåg, kombitrafik och vagnar med långslagig stötinrättning SÄKRING Genom väggar, lämmar eller stolpar För första lagret lastat direkt på vagnsgolvet, säkrat genom sidoväggar, - stolpar eller lämmar, oberoende av avstånd mellan last och sidoväggar, - stolpar, - lämmar, på grund av ämnenas ytbeskaffenhet eller genom underlägg, lasströsklar som når utanför lastens bredd För övre lagren vid ett avstånd i sidled större än 10 cm, säkring genom att mellanläggen når utanför lastens bredd. 7 Väggarns, lämmarnas eller stolparnas verksamma höjd min 10 cm 8 vid säkring av endast 2 stolpar, ska ämnena nå förbi stolpmitt med min 50 cm 30 cm KOMPLETTERANDE UPPGIFTER Lastens fördelning, se informationen i blad 0.1, dokumentet Lastningsinformation och övriga instruktioner för lastning av järnvägsfordon, C A. Risker som beror på lastens temperatur får inte förekomma

6 C A 3 6 (27) , BLÅ. Stålämnen och tackor lastade på Sahmms-vagnar. Utgivare av detta blad = DB BLÅ meddelandeblad nr: Genom ovanstående blad-nr, blir följande meddelandeblad-nr ogiltigt (slopas) Befordringsväg: (gäller för) Alla sträckor hos RIV - banorna Normal rangering (vänsterspalt) Vagnar i heltåg och kombitrafik (högerspalt) GODSSLAG 1 Stålämnen eller ståltackor; rektangulära, samt jämna och plana. VAGNAR 2 Flakvagnar med vaggor som har fasta inlägg av trä ovanpå upphöjningarna mellan vaggorna, och sidostolpar (Sahmms). LASTNINGSSÄTT Stålämnen eller -tackor lastas Centrerat, tätt intill varandra, och jämnt fördelade över lastytans bredd 3 så att de med sin längd når minst över 4 upphöjningar. liggande jämnt på upphöjningarna, så att de inte gungar, eller kan svänga utåt i sidled. med endast lika höga ämnen eller tackor bredvid varandra 4 staplade på upphöjningarna, och på minst 2 mellanlägg av trä, staplade upp till 3 lager ovanpå varandra. med lasthöjd upp till max sidostolparnas höjd 5 så att stapelhöjden är mindre än stapelbredden 6 7 Mellanlägg av trä (tjocklek c:a 4 cm) med kvadratiskt eller liggande på sin breda sida, bestående av ett enda stycke, eller max 2 trästycken som överlappar varandra, över hela lastens bredd. 8 Fritt utrymme vid lastning 50 cm 0 cm

7 C A 3 7 (27) FIG SÄKRING / FÖRSTÄNGNING 9 10 I vagnens längdriktning inga I vagnens tvärriktning vid säkring med endast 2 stolpar, ska stålämnen eller -tackor nå förbi stolpmitt med min c:a: 50 cm alla stolpar ska vara uppresta Mellanrum fylls ut med klossar (fastspikade). KOMPLETTERANDE UPPGIFTER Lastens fördelning, se informationen i blad 0.1, dokumentet Lastningsinformation och övriga instruktioner för lastning av järnvägsfordon, C A. Lastens förhållande vid stötprov enl. Tab. 4 vid 9,3 km/h försköt sig lasten i vagnens längdriktning ca: 41 cm. Inga skador på vagnen.

8 C A 3 8 (27) , ROSA. Billets på DFDS intermodala flak Utgivare av detta blad = EWS/ GC ROSA meddelandeblad nr: 1/ (EWS OM 003B Sep. 02) Genom ovanstående blad-nr, blir följande meddelandeblad-nr ogiltigt (slopas) Befordringsväg: (gäller för) Landtransportdelen av AVESTA POLARIT:s transporter mellan England och Sverige via Torlines färjor GODSSLAG Billets VAGNAR Sgmns-w med DFDS Torline intermodala flat (flak) LASTNINGSSÄTT FIG Varje flak har en lastkapacitet på 76,6 ton (beroende på begränsningar i Sverige). Taravikt 19,45 ton. För exakt lastgräns, se den enskilda vagnens bärförmåga. Det intermodala flaket måste vara korrekt lastat på Sgmns-w vagnen. Lastens placering: Lasten centrerad längs flakets längd- och tväraxel. Kontrollera att lasten täcker ytan på de yttersta bärande underläggen. Position A: 120 x 120 x 6650 mm x 8 buntar i två skikt jämt fördelade över tre underlägg Position B: 140 x 140 x 4600 mm x 8 buntar i två skikt jämt fördelade över tre underlägg. Inga stolpar. Underlägg: 6 st. underlägg av hårt trä per flak. Underläggen skall var lika höga och i god kondition. Mellanlägg: Position A: 50 x 127 mm x 2 bitar på tre ställen enl. bif. ritning. Position B: 50 x 127 mm x 2 bitar på två ställen enl. bif. ritning Se engelska delen i slutet av denna instruktion.

9 C A 3 9 (27) SÄKRING / FÖRSTÄNGNING Osäkrad last är inte tillåtet. Lastsäkringsutrustning Position A säkras med 5 kättingar. Position B säkras med 4 kättingar. Alla kättingar ordentligt spända. Säkrande band och kätting skall gå rätt över lasten från vinsch till motstående schackel. Kontrollera kättingar och vinschar visuellt för att bekräfta att enheterna är korrekt säkrade. Kontrollera att alla kättingar och vinschar är i god kondition och redo att användas. Skadade kättingar och vinschar får inte användas. Kontrollera att alla ej använda kättingar är säkrade på flaket KOMPLETTERANDE UPPGIFTER Engelsk text i dokument EWS OM 003B September 2002, nästa sida.

10 C A 3 10 (27)

11 C A 3 11 (27)

12 C A 3 12 (27)

13 C A 3 13 (27) , ROSA. Stålämnen (slabs) på DFDS intermodala flak Utgivare av detta blad = EWS/ GC ROSA meddelandeblad nr: 1/ (EWS OM 003D Mars 2002) Genom ovanstående blad-nr, blir följande meddelandeblad-nr ogiltigt (slopas) Befordringsväg: (gäller för) Landtransportdelen av AVESTA POLARIT:s transporter mellan England och Sverige via Torlines färjor GODSSLAG 1) Slabs (stålämnen) VAGNAR 2) Sgmns-w med Torlines intermodala flak LASTNINGSSÄTT 3) Varje flak har en lastkapacitet på 76,6 ton (beroende på begränsningar i Sverige). Taravikt 19,45 ton. För exakt lastgräns, se den enskilda vagnens lastförmåga. 4) Lastens fördelning: Det intermodala flaket måste lastas korrekt på Sgmns-w vagnen. Slabsen lastas jämt fördelade och symetriskt i förhållande till flakets mittlinjer i längd- och tvärriktningar. Max ämnestemperatur vid lastningstillfället 180 o C. Max fyra lager slabs. Slabsen lastas vertikalt centrerat över varandra. Ingen avvikelse i sidled tillåts. 5) Stolpar behövs inte. 6) Sex underlägg per flak. Underläggen ska var lika höga och i god kondition. 7) Mellanlägg: Dimensioner antingen 125 x 125 mm eller 178 x 50 mm Antal mellanlägg är kopplat till dimension och lager enl. följande tabell. Mellanlägg 125 x 125 x 1000 mm Mellan lager 3 x 22 ton slabs Antal mellanlägg 4 x 18 ton slabs Antal mellanlägg 3 x 25,3 ton slabs Antal mellanlägg

14 C A 3 14 (27) Mellanlägg 178 x 50 x 1000 mm Mellan lager 3 x 22 ton slabs Antal mellanlägg 4 x 18 ton slabs Antal mellanlägg 3 x 25,3 ton slabs Antal mellanlägg FIG

15 C A 3 15 (27) SÄKRING / FÖRSTÄNGNING 8) Osäkrad last tillåts inte 9) Lastsäkringsutrustningen: Alla kättingar utefter slabsens längd ska användas. De ska vara försedda med skydd och fullt spända. Skydden för kättingarna ska vara i god kondition. Endast kätting med skydd får vara i kontakt med slabsen. Kontrollera att alla kättingar och spännanordningar är i god kondition och färdiga att användas. Felaktig/trasig utrustning får inte användas. Kontrollera att alla kättingar som inte används är säkrade och spända på flaket. D - schacklet som förenar polyesterbandet till kättingen får inte kunna rotera mer än 90 o antingen medsols eller motsols. Om så kan ske måste bandet med kätting spännas. Nedbindningen / surrningen måste dras vinkelrätt från ena spännanordningen rätt över lasten till motsvarande på andra sidan. Kontrollera att bandet ligger minst ett varv runt spänntrumman: Anpassa längden genom att dra bandänden genom spänntrummans slits / öppning. KOMPLETTERANDE UPPGIFTER Speciell utrustning: En optisk termometer ska användas för att mäta slabstemperaturen. Engelsk text bifogas, se nästa sida

16 C A 3 16 (27)

17 C A 3 17 (27)

18 C A 3 18 (27) D-06, GUL. Stålämnen (slabs) lastade på Smmns eller Shmmsvagnar Utgivare av detta blad = GC Gult meddelandeblad nr: 1 74-D-06 Genom ovanstående blad-nr, blir följande meddelandeblad-nr ogiltigt (slopas) 1 74-A-03 Befordringsväg: (gäller för) ENDAST för trafik vid Green Cargo Normal rangering (vänsterspalt) Vagnar i heltåg, kombitrafik och vagnar med långslagig stötinrättning (högerspalt) GODSSLAG Stålämnen (slabs) VAGNAR Vagnar med spetsformiga lasttrösklar av stål, eller lasttrösklar i form av fastsvetsad räls, eller vaggor med lasttrösklar (endast Shmms), och i sidled flyttbara stolpar, Shmms, Smmns. LASTNINGSSÄTT 5 6 Under förutsättning att ämnen samt vagnens lasttrösklar, är fria från snö, is, så väl som rimfrost, och att mellanlägg är torra vid lastningstillfället (förvarade inomhus under värme), gäller nedanstående. Med hänsyn tagen till vagnarnas bärförmåga (lastvikt och koncentrerad last) lastas vagnarna i max 4 skikt. Ämnen lastas symetriskt i förhållande till vagnens längd och tväraxlar. Krumma ämnen läggs överst i lasten. När den konvexa sidan (buksidan) är vänd nedåt ska ämnet vila på mellanlägg. Se även 14, samt 17 och 18 under SÄKRING Staplar med ett eller flera ämnen i bredd (max 3 st.)enl. följande alternativ: Långa ämnen i en stapel, eller korta ämnen i två staplar efter varandra, eller långa och korta ämnen i kombinationer. Ämnen i varierande längdkombinationer lastade i två staplar, mot resp. vagnsida med stolparna placerade i sitt yttersta läge, och tomrum i vagnmitt. Däröver lastas max 2 st. ämnen på mellanlägg, centrat över vagnens längdaxel.

19 C A 3 19 (27) 12 Överliggande ämnen skall överlappa de undre med min 100 mm på båda sidor. Beakta 5 ang. totalt antal skikt Ämnen ska sticka utanför bärande lasttröskel med min 300 mm. Krumt ämne med sin konvexa (buksida) sida nedåt ska vila på underlägg, som garanterar ett vertikalt avstånd till underliggande ämnen på min 20 mm. FIG

20 C A 3 20 (27)

21 C A 3 21 (27) SÄKRING / FÖRSTÄNGNING 15 I vagnens längdriktning Min 200 mm fritt utrymme till buffertbalk I vagnens tvärriktning - säkras korta ämnen (4-7 m) med min 2 st. stolpar (korta ämnen endast placerade ovanpå långa ämnen) och, - säkras långa ämnen (7-11 m) med min 4 st. stolpar, Stolparna placeras så tätt intill lasten som möjligt (max 100 mm) Vid så korta ämnen att sidosäkring endast kan ske med två par stolpar, skall ämnen skjuta förbi dessa med min 300 mm. Då ämnen är mer än 200 mm smalare än underliggande ämne, säkras de med mellanlägg av torrt virke, utan vankanter, min 50x50 mm, placerade min 500 mm från ämnets ände. Mellanläggen skall ha en längd som ger ett utstick på ca: 100 mm på varje sida, av de överliggande ämnena. Ämnenas egenvikt skapar en intryckning i de bredare mellanläggen, och skapar därigenom en sidosäkring. KOMPLETTERANDE UPPGIFTER Lastens fördelning, se informationen i blad 0.1, dokumentet Lastningsinformation och övriga instruktioner för lastning av järnvägsfordon, C A. Vid retur av tomvagnar kan mellanläggen läggas i högst ett lager på det nedsänkta sträckmetallgolvet mellan rambalkarna.

22 C A 3 22 (27) E-06, GUL. Stålämnen (slabs) lastade på Smmnps-vagnar Utgivare av detta blad = GC Gult meddelandeblad nr: 1 74-E-06 Genom ovanstående blad-nr, blir följande meddelandeblad-nr ogiltigt (slopas) 1 74-E-03 Befordringsväg: (gäller för) ENDAST för trafik vid Green Cargo Normal rangering (vänsterspalt) Vagnar i heltåg och kombitrafik (högerspalt) GODSSLAG Stålämnen (slabs), från 2,3 m 11,6 m längd, och bredder upp till 1620 mm VAGNAR Smmnps med speciella lasttrösklar som säkrar ämnen i sidled LASTNINGSSÄTT Under förutsättning att ämnen samt vagnens lasttrösklar, är fria från snö, is, så väl som rimfrost, gäller nedanstående. 2 Ämnen som vilar på lasttrösklar ska alltid nå förbi dess mitt med 300 mm. Med hänsyn till vagnarnas bärförmåga (lastvikt och koncentrerad last) får vagnarna lastas enl. någon av nedanstående lastexempel A till H. Lastens vikt fördelas symetriskt i vagnens tvär- och längdriktning. Kombinationer med korta breda ämnen på ena sidan, och långa smala på andra sidan, får förekomma, under förutsättning att viktfördelningen är symetrisk. Ämnen mellan 2,3 9,2 m lastas enligt följande: 2,3-4 m lastade på/över de mittersta lasttrösklarna eller enl. F (V-form) 4-6,5 m lastat enl. C, D, E, eller F V-form 6,5-9,2 m endast överst enl. F (V-form) Ämnen längre än 9,2 m 11,6 m lastas enl. följande: A, B, eller i kombinationer enl. E eller F.

23 C A 3 23 (27) Breda ämnen (1500 mm 1620 mm): korta breda ämnen (under 9,2 m), lastas överst enl. F (V-form), eller överst i kombination med långa ämnen enl. H långa breda ämnen (min längd 9,2 m), lastas enl. G Krumma ämnen max pilhöjd 70 mm (samtliga längder) Dessa ämnen får inte lastas tillsammans med plana ämnen (risk för vridning). FIG 1 A 3 långa ämnen

24 C A 3 24 (27) B 4 långa ämnen C 6 korta ämnen 2

25 C A 3 25 (27) D 8 korta ämnen E 2 korta + 2 långa ämnen

26 C A 3 26 (27) F 1 kort + 2 långa ämnen (V-form) G 2 breda långa ämnen ( mm bredd) 3

27 C A 3 27 (27) H 2 breda korta ämnen + 1 brett långt ämnen ( mm bredd) SÄKRING / FÖRSTÄNGNING I vagnens längdriktning 3 Min 200 mm fritt utrymme till buffertbalk I vagnens tvärriktning Genom lasttrösklarnas konstruktion. KOMPLETTERANDE UPPGIFTER Lastens fördelning, se informationen i blad 0.1, dokumentet Lastningsinformation och övriga instruktioner för lastning av järnvägsfordon, C A.