den märkbara skillnaden preem petroleum årsredovisning 2007

Transkript

1 den märkbara skillnaden preem petroleum årsredovisning 2007

2

3 I över 30 år har jag verkat i Sverige. Med tiden har de affärsmässiga relationerna övergått till en djupare vänskap. Till landet och till människorna. Jag tror mycket på Sverige och den stabilitet som finns i landet. Därför vill jag fortsätta med mina investeringar här. Kompetensen bland medarbetarna på Preem och andra svenska företag är av absolut världsklass. Det gäller bara att utnyttja kunskapen; låta den få spelrum. Då bidrar vi alla till byggandet av en hållbar framtid. Mohammed H. Al Amoudi Ägare och styrelseordförande Preem Under 2007 tilldelades Mohammed H. Al Amoudi Kommendör av första klassen Kungliga Nordstjärneorden (KNO, 1kl.) av Sveriges kung Carl XVI Gustaf. Han fick utmärkelsen tack vare sina prestationer för svenskt näringsliv och investeringar inom svensk basindustri. Det här var andra gången Mohammed H. Al Amoudi fick Nordstjärneorden var utmärkelsens titel Kommendör av Kungliga Nordstjärneorden (KNO). Preem Petroleum Årsredovisning 2007

4

5 Hej och välkommen Här är Preems årsredovisning för Full av siffror och ekonomisk statistik som sig bör. Men den är lika mycket en presentation av företaget Preem; en programförklaring som visar hur just vi har valt att jobba för en hållbar utveckling. Vi har ett dubbelt ansvar. Utan våra produkter skulle det moderna, tillväxtorienterade samhället inte fungera. Samtidigt måste vi se till att drivmedlen ger minsta möjliga miljöpåverkan när de tillverkas och används. Varje droppe måste utnyttjas på bästa sätt. Resultatet av våra insatser märker vi hela tiden. Saker börjar hända. Läs vidare så har du möjlighet att göra samma sak. Se den märkbara skillnaden. INNEHÅLL En återblick på 2007 VD:n har ordet Våra produkter och tjänster En alternativ föregångare Utveckling som håller i längden Tänker lite längre, arbetar lite bredare Vi som driver Preem framåt Finansiella dokument Koncernens resultaträkning Koncernens balansräkning Eget kapital, avsättningar och skulder Koncernens kassaflödesanalys Noter Koncernledning Styrelse Preem Petroleum Årsredovisning 2007

6 En återblick på 2007 Ny rekordnivå för råoljan Under 2007 slogs prisrekord på både råolja och raffinerade produkter. Råoljepriset per fat gick från 58 USD i början av januari till 96 USD under årets slut. Priset ökade stadigt hela året med bara tillfälliga nedgångar. Uppgången berodde på att OPEC-medlemmarna enades om att hålla tillbaka produktionen. Dessutom var produktionstillväxten lägre än förväntat i övriga oljeproducerande länder. Efter att lagren ökat och priserna sjunkit mot slutet av 2006 bestämde sig OPEC för att dra ned produktionstakten. Totalt minskades produktionen med 1,7 miljoner fat om dagen. Vilket medförde att lagren i världen sjönk med 0,6 miljoner fat per dag under tredje kvartalet. Prisuppgången fortsatte under 2007 och närmade sig 100 USD. Trots OPEC:s beslut att öka produktionen under hösten höll sig prisnivån kvar på USD per fat i slutet av året. Spekulationer och politik OPEC hävdar att det råder balans mellan utbud och efterfrågan. Orsaken till prishöjningarna är enligt OPEC istället spekulation från finansiella aktörer tillsammans med knapphet på raffineringskapacitet. Den politiska inverkan på prisnivån fortsätter men var kanske något mindre 2007 än under senare år. Krisen mellan Iran och USA förvärrades inte och produktionen från Irak var något stabilare. Det fanns dock oroshärdar som av och till påverkade marknaden, bland annat oroligheter i Nigeria. Efter att konsumtionen av olja i världen Preem Petroleum Årsredovisning 2007

7 SO2/ton S Preems inköp av råolja Preems försäljning Försäljning av förnybara drivmedel Ryssland 46,4 % Nordsjön 51,4 % Mellanöstern 2,2 % Export 67,1 % Storkunder 15,2 % Oljehandelsföretag 13,6 % Preems bensinstationer 3,1 % Offentlig sektor 1 % Diesel ACP 5 % RME RME m³ CO₂ besparing 71883ton Bensin 95 oktan Bioetanol m³ CO₂ besparing ton Diesel ACP 2 % RME RME m³ CO₂ besparing ton Etanolbensin, E85 Bioetanol m³ CO₂ besparing ton Försäljningsintäkter per produkt Preems svenska marknad Resultat av finansiella poster MSEK Procent 60 MSEK År 0 Bensin Diesel Eo1 Övrig olja År Bensin / Nafta Gasolja Tjockolja Råolja Övrigt Preems marknadsandelar Försäljning via andra oljeföretag Export per kund Kväveemissioner Svavelemissioner MSEK ton NO Norden EU Nordamerika Övriga År År Utsläpp Lysekil Miljövillkor Lysekil Utsläpp Göteborg Miljövillkor Göteborg Utsläpp Lysekil Miljövillkor Lysekil Utsläpp Göteborg Miljövillkor Göteborg Preem Petroleum Årsredovisning 2007

8 påverkats av den höga prisnivån och den minskande tillväxttakten i världsekonomin ser vi nu ökande lager av råolja. Det verkar troligt att OPEC bestämt sig för att hålla priset uppe. Speciellt med tanke på den sjunkande dollarkursen. Fortsätter lagerökningarna kommer man sannolikt att begränsa produktionen igen. Mer diesel mindre bensin Oljekonsumtionen i världen steg under 2007 med 0,8 procent jämfört med Ändå var det en något lägre ökningstakt än tidigare. Dieseloljekonsumtionen ökar kraftigt, medan bensinförbrukningen stagnerar. I Europa har vi ett underskott på diesel men ett överskott på bensin. Importen av diesel förväntas öka trots att många anläggningar i Europa har utökat sin tillverkning av diesel. Prisskillnaden mellan diesel och råolja ökade rejält till nya rekordnivåer, en följd av ett ökande underskott på diesel samt på grund av krav på lägre svavelhalter i diesel. På lång sikt kan USA komma att bli självförsörjande på bensin, dels genom en övergång till diesel, dels genom att användningen av etanol ökar kraftigt. Det innebär att överskottet på bensin kommer att öka. Under 2007 förekom det dock perioder med mycket stark efterfrågan från USA med exceptionellt stora prisskillnader mellan bensin och råolja. Lägre svavelhalt i bunkeroljan Tjockoljepriserna var rekordhöga men ökade inte i samma takt som råoljan. I norra Europa har bunkeroljan (som används i fartyg) fått en mer miljöanpassad kvalitet med maximalt 1,5 procent svavelhalt jämfört med tidigare 4 procent. Det betyder att huvuddelen av den lågsvavliga krackade tjockoljan går åt till att blanda bunkerolja. Övrig tjockolja med högre svavelhalt exporteras främst till Asien. Preem Petroleum Årsredovisning 2007

9 Hänt hos Preem Renare transporter till havs I februari gjorde Bit Okland sin jungfrufärd för Preems räkning. Tack vare speciell reningsteknik kan fartygets utsläpp av kväveoxider reduceras med hälften. Under 2007 chartrade vi också ett fartyg med katalytisk avgasrening som ytterligare minskade kväveoxidutsläppen. Perstorpsfabriken igång Perstorps nya RME-anläggning i Stenungsund invigdes i maj 2007 av infrastrukturminister Åsa Torstensson. Fabriken ingår i Perstorps och Preems gemensamma satsning på förnybara drivmedel. Huvuddelen av rapsmetylestern kommer att användas för låginblandning i Preems diesel. Kungen på besök Hans Majestät Konungen, Carl XVI Gustaf, besökte Preemraff Lysekil i juni. Där fick han en genomgång av verksamheten och våra planer på utbyggnad. Dessutom planterade kungen ett vårdträd en bohuslind till Carl von Linnés minne. Premiär för lågsvavlig eldningsolja Nya Ultra LS är en extra lågsvavlig eldningsolja med bara 0,05 procent svavel. Att den är befriad från svavelskatt ger kunderna dubbla fördelar: en billigare produkt som är mindre skadlig för miljön. Första steget mot klimatneutrala godstransporter Rapporten Klimatneutrala godstransporter på väg presenterades vid ett seminarium på miljödepartementet i november. I ett samarbete mellan Preem, Schenker, Volvo Lastvagnar, Vägverket och Göteborgs miljövetenskapliga centrum vid Chalmers och Göteborgs universitet (GMV) ska godstransporternas klimatpåverkan minskas. Revisionsstopp i Göteborg och Lysekil Båda våra raffinaderier har haft revisionsstopp under Det betyder att anläggningarna monteras ned, servas och uppgraderas. Allt för att produktionen ska bli effektivare och säkrare. granskning av läckande vrak Skagerrak är fullt av fartygsvrak som läcker olja och andra miljöfarliga ämnen. Detta uppmärksammades i en omfattande förstudie av Ida-Maja Hassellöv, forskare på Chalmers. Preem finns med som en av finansiärerna bakom projektet. Framgångar för vårt stationskoncept Vår station i Falkenberg fick guldmedalj i tävlingen Arla Foods Guldko. Priset delades ut i klassen Bästa snabbmålsbutik. Dessutom kom vårt nya stationskoncept tvåa i en internationell tävling för bästa designeffektivitet, alltså hur design påverkar försäljningen. Bakom tävlingen står den engelska organisationen Design Business Association. Utmärkelsen innebar att Preems nya stationskoncept uppmärksammades runt hela världen. Studie om bioraffinering och koldioxidåtervinning Tillsammans med Chalmers Energicentrum slutförde vi under året en förstudie med syfte att kartlägga möjligheterna till energieffektivisering och minskade utsläpp främst koldioxid vid våra raffinaderier. Studien behandlade även lösningar för att öka antalet förnybara komponenter under tillverkningen, men också att byta ut råolja mot biomassa vid produktion av diesel. En gåva till Världens Barn Under en tv-sänd gala i oktober skänkte Preem kronor till Världens Barn. I samband med galan samlade vi dessutom in pengar på alla våra 210 bemannade stationer. Preem Petroleum Årsredovisning 2007

10

11 VD:n har ordet Klimatet i huvudrollen Jag älskar att vara ute i naturen. Där finns en frihetskänsla och ett lugn som ger mig ny kraft. Naturen är mäktig men samtidigt också ett ytterst känsligt system där små förändringar får stora konsekvenser. En av de viktigaste händelserna från 2007 var den intensiva debatten om klimatförändringarna och dess påverkan på miljön. Debatten kommer att fortsätta. Numera gäller det inte bara att agera, utan hur mycket och hur snabbt vi ska agera. Och på vilket sätt. På Preem har frågan om miljö och hållbarhet sedan länge varit en given del av verksamheten. Ett långsiktigt och hållbart agerande är vår utgångspunkt. Rekordpriser påverkade marknaden Under 2007 sköt oljepriserna i höjden. I slutet av året kostade ett fat närmare 100 dollar! Många andra råvaror steg också kraftigt, till exempel vete och majs. Produkter som idag används för att tillverka alternativa bränslen. Dyrare råvaror gör att matpriserna stiger, vilket i sin tur påverkar debatten om vilka alternativa bränslen som är långsiktigt och moraliskt hållbara. De stigande oljepriserna gör att försäljningen av miljöbilar ökar. Idag rullar lätta miljöfordon i Sverige. Även dieselbilarna blir fler, från några få procent till omkring 17 procent av alla personbilar i den svenska bilparken vid årsskiftet * Som en följd av det senare ökar också konsumtionen av diesel kraftigt, både i Sverige och i övriga Europa (medan efterfrågan på eldningsolja minskar). De stora investeringar som vi gjorde 2006 på Preemraff Lysekil för att konvertera eldningsoljor till diesel, har alltså slagit ut väl i tiden. Nu har vi landat Internt präglades det gångna året av en konsolideringsprocess, där de stora omorganisationerna från 2005 och 2006 fick en möjlighet att landa. Förändringarna har gett mycket positiva resultat. Till exempel hanterar lokala partners all vår villaoljeförsäljning och affärer med mindre företagskunder. Den geografiska närheten ger de mindre kunderna bättre service medan vi kan koncentrera oss på våra större kunder. Och längs vägarna fortsatte operation ansiktslyftning. Jag syftar på det omfattade arbete som vi genomför på våra bensinstationer. I projektet gör vi om de traditionella stationerna till servicebutiker som säljer drivmedel; allt från skyltning till profilen på den färdigmat som säljs uppdateras. Totalt öppnade 28 konceptstationer under Att det är ett lyckat drag bekräftades bland annat av det guld vi tog hem i tävlingen Arla Foods Guldko (i klassen Bästa snabbmål ). Vi börjar också se de stora fördelar vi förutsåg när vi slog ihop våra raffinaderier under en ledning och koordinerade verksamheten med vår varuförsörjning på ett mer rationellt sätt. Ett av våra bästa resultat Trots att vi faktiskt gjorde ett av våra bästa år någonsin, ser jag ändå 2007 som ett mellanår. Resultatet är nämligen till stor del kopplat till stora lagervinster, parallellt med att de två underhållsstoppen på våra raffinaderier påverkade resultatet negativt. Raffineringsmarginalerna var sämre 2007 än Vi och våra svenska konkurrenter påverkas negativt av priskrigen som mer eller mindre konstant råder på landets bensinstationer. Det kompenserades dock av ett mycket bra resultat på eldningsoljeverksamheten trots sjunkande volymer. De lägre volymerna hade två orsaker: dels varmare väder än normalt, dels en större övergång till andra energikällor. Den totala omsättningen blev MSEK, exklusive skatter och moms. Av vår totala produktion gick drygt 67 procent på export till ett värde av MSEK. Sedan många år har Preem ett vinstdelningsprogram för de anställda som är kopplat till företagets resultat. Även 2007 gav programmet full utdelning till bolagets medarbetare. *) Källa Preem Petroleum Årsredovisning

12 Preem i samhällsdebatten Som jag skrev i förra årets redovisning vill vi i ännu större utsträckning bli sedda som en trovärdig diskussionspartner i framtida energifrågor. Ett bra exempel på hur vi lyfter hållbarhetsfrågan är rapporten Klimatneutrala godstransporter på väg. Tillsammans med GMV, Schenker, Volvo Lastvagnar och Vägverket föreslår vi där en rad åtgärder för att minska påverkan från godstransporter. Rapporten har fått stöd av miljöminister Andreas Carlgren. Under 2007 engagerade vi oss också i regeringens förslag på att höja skatten på miljöklass 1-diesel (den ur miljösynpunkt bästa fossila dieseln). Genom höjningen hotas den svenska miljöklass 1-dieseln att slås ut av en miljömässigt sämre dieselkvalitet, miljöklass 3. Vi gick bland annat ut med en skrivelse tillsammans med Svenska Naturskyddsföreningen, Gröna Bilister och Svenska Transportarbetareförbundet. Responsen blev stor och skrivelsen citerades i flera tidningar och i bloggar. Trots att det ibland kan vara svårt att göra sig hörd, är det mycket viktigt att vi fortsätter med vårt engagemang i miljöfrågorna och i energiförsörjningen. Det är något jag personligen kommer att arbeta ännu mer med under Vad ska vi välja Framtiden är både säker och utmanande för Preem. Målet är att fortsätta konverteringen från tunga eldningsoljor till transportbränslen. Dessutom kommer fokuseringen på alternativa bränslen att få en allt större betydelse i vår verksamhet. En av våra största utmaningar framöver är att ställa om våra raffinaderier från rena råoljeraffinaderier till raffinaderier som även kan raffinera biomassa till diesel. Vi vet att vi har ett dubbelt ansvar: samhället behöver våra produkter samtidigt som de måste produceras på ett miljömässigt och etiskt hållbart sätt. Enligt beslut i EU ska andelen förnybara drivmedel uppgå till 10 procent år Ett koncist mål, men vägen dit är inte rak. Först och främst gäller det hitta alternativa drivmedel som verkligen är miljöanpassade sett till alla aspekter i hållbarhetskedjan. Vilka råvarukällor ska man välja? Hur ser man till att framställningen inte gör mer skada jämfört med de miljövinster som nås vid användningen? Är det till exempel rätt att göra drivmedel av vete eller majs om det leder till högre matpriser? Ska man verkligen använda palmolja som bas om regnskogarna drabbas? Vi vill inte ersätta ett miljöproblem med ett annat. Frågan är mycket mer komplex idag än för bara några år sedan. På samma gång finns förstås en stor utmaning i den brytningstid vi befinner oss i. Många av de beslut som fattas idag kommer att ha stor betydelse långt in i framtiden. Framtiden är vår marknad även internt En annan stor utmaning är nyrekryteringen. De närmaste fem till tio åren kommer många beslutsfattare inom företaget att gå i pension. Arbetet med att rekrytera nya medarbetare måste vi inleda redan idag, framför allt för att stärka upp chefspositionerna. Många tvekar inför uppgiften; uppoffringarna är många och chefskapet är inte längre ett självklart mål. Kanske behöver vi skapa alternativa roller och utforma tjänsterna med nya förutsättningar? Jag hoppas att Preem kan bli en föregångare även inom detta område. För att locka nya medarbetare gäller det att nå ut med den rätta bilden av Preem. Vi är inte längre ett traditionellt oljebolag utan ett bolag som satsar på framtiden. Vi jobbar med miljöanpassade fossila drivmedel samtidigt som förnyelsebara bränslen får en alltmer framträdande roll. Vi är inte en del av problemet när det gäller klimatfrågan, vi är en del av lösningen. Till sist vill jag tacka alla medarbetare och partners för fina insatser och ett starkt engagemang under Stockholm i mars 2008 Michael G:son Löw Koncernchef och vd 12 Preem Petroleum Årsredovisning 2007

13

14

15

16

17 Våra produkter och tjänster Preems produktutbud är brett och utnyttjas av hushåll, företag och organisationer. Förutom produkter som diesel, etanol, bensin och smörjmedel har vi utformat en rad tjänster som underlättar inköp, administration och uppföljning av fordonens miljöpåverkan. Preem Petroleum Årsredovisning

18 En alternativ föregångare Preem har genom åren satsat stora resurser på att förbättra befintliga produkter och utveckla nya. Alltid med högre energieffektivitet och mindre miljöpåverkan som viktiga mål. Ett bra exempel på vår roll som föregångare är att vi redan 1993 började låginblanda förnybara bränslen i vår bensin och diesel. Vi var också tidigt ute med att sälja etanol detta alternativa drivmedel introducerades på våra stationer i mitten av 90-talet. Från och med 2004 innehåller all vår bensin 5 procent förnybart bränsle i form av bioetanol. Vår diesel är förstås också låginblandad läs mer här intill. På våra stationer finns även alkylatbensin. En extra ren form av motorbensin som är särskilt lämplig för motorsågar, gräsklippare och snöslungor. Alkylatbensinen är i princip fri från skadliga komponenter. Det innebär bland annat att utsläppen av kolväten minskar med 90 procent. Världens bästa diesel Preem erbjuder två typer av diesel. Svensk Diesel Miljöklass 1 är grunden i alla våra dieseldrivmedel och klassas som världens bästa kommersiella diesel. Den ger 20 procent lägre partikelutsläpp och 5 procent lägre kväveoxidutsläpp än den så kallade Europadieseln (av Miljöklass 3). Jämfört med Europadieseln innehåller den också en mindre mängd hälsoskadliga aromater och ger lägre utsläpp av koldioxid. Preem Active Cleaning Power Diesel har tillsatser som motverkar beläggningar i motorns insprutningssystem och skyddar mot rost i bränslesystemet tack vare en korrosionsinhibitor. Detta gör samtidigt att bränsleförbrukningen blir mindre. Dessutom har dieseln en mer fullständig förbränning som reducerar hälso- och miljöfarliga emissioner. Preem Active Cleaning Power Diesel har 5 procent RME (rapsmetylester) som låginblandning, vilket bidrar till att minska utsläppen av växthusgaser. 18 Preem Petroleum Årsredovisning 2007

19 Vårt mål mer etanol Vår 95-oktaniga bensin innehåller upp till 5 procent förnyelsebart bränsle (bioetanol) och vår diesel upp till 5 procent förnyelsebart FAME. Inblandningen minskar utsläppen av växthusgaser till atmosfären. Vi driver frågan att öka inblandningen till 10 procent, något som dock kräver ändrade lagar i EU stod låginblandningen för drygt 70 procent av allt förnyelsebart drivmedel på de svenska vägen. Specialbränslen nyckeln till framtiden Vi samarbetar aktivt med högskolor och universitet genom att leverera bränsle som används i forskningen. För att testa, utveckla och certifiera framtidens bilmotorer samarbetar vi med motortillverkare och tar fram specialbränslen till dem i mindre upplagor. Preems specialbränslen exporteras även till andra bränsleföretag inom Europa. Under 2007 ökade intresset för biobränsle med olika andelar inblandning, helt i samklang med våra övergripande intentioner. Preem + Texaco = Scanlube Alla smörjmedel som säljs på Preem är av varumärket Texaco som tar fram produkter anpassade för den svenska marknaden. Texacos smörjmedel tillverkas i vår fabrik Scanlube i Göteborg. Texacos europeiska forsknings- och utvecklingscenter i Belgien är en viktig del i vårt globala nätverk för smörjmedel. Med deras hjälp säkerställer vi att de produkter Preem Petroleum Årsredovisning

20 som når marknaden uppfyller eller överträffar kraven hos motor- och maskintillverkare. Produkter som bidrar till att reducera utsläppen av kväveoxider, partiklar och kolväten. Vi säljer även kemtekniska produkter som är utvecklade för att passa fordon och industri. I sortimentet finns rengörings- och avfettningsmedel, spolarvätskor och lösningsmedel. Eldningsolja med högt energiinnehåll Den tyngre eldningsoljan tjockolja finns i klasserna 2 till 6. Framförallt används den inom industrin för att driva maskiner och värma lokaler. Tjänster för bättre ekonomi För att få en bra driftekonomi krävs mer än drivmedel och petroleumprodukter. Därför erbjuder vi en rad tjänster som är kopplade till våra produkter. Med automatiska oljeleveranser tar vi ansvar för att det alltid finns olja i cisternen. Tillsammans med Ragn-Sells sköter vi rengöring och lagenlig besiktning av kundernas oljetankar. Det förebygger rost och annat som kan orsaka skador. Vi tar också hand om den spillolja som blir över. Björnkoll är vår tjänst som underlättar för företag att hålla koll på bränsleförbrukningen och förenkla administrationen. Andra fördelar är att Björnkoll tydligt visar vilken miljöpåverkan som företagets bilflotta har. På så vis hjälper vi även våra kunder att bli mer miljömedvetna. Tre av fyra fartyg drivs av Preem Vår bunkerolja för fartyg driver tre av fyra fartyg på svenska farvatten. Eftersom oljan är lågsvavlig har vi minskat svavelutsläppen till en femtedel. Som leverantör till rederier och andra företag är vi vana vid höga krav på säkra leveranser. Driftstopp eller förseningar är alltför kostsamma för att orsakas av bränslebrist. Gasolprodukter för spray och industri Gasol är en miljöanpassad, ren, torr och brännbar gas med högt energiinnehåll. Ett kilo propan motsvarar 12,8 kwh. Gasolen används för att driva fordon, som drivgas till sprayflaskor eller kylämne i kylskåp. Våra gasolprodukter består av propan och/eller butan. Vi levererar även luktfri gasol till aerosolindustrin i valfri blandning. 20 Preem Petroleum Årsredovisning 2007

21

22

23

24

25 Utveckling som håller i längden Det pratas ofta om att sträva mot en hållbar framtid. Hos Preem lägger vi grunden redan nu. Vi jobbar med sex definierade områden i vår hållbarhetsmodell. Här redovisas de var för sig, men i verkligheten är alla beroende av varandra för att göra en märkbar skillnad. MEDARBETARNA SÄKERHETEN MILJÖN KLIMATET SAMHÄLLET EKONOMIN Medarbetarna Utan våra medarbetare skulle vi inte vara de vi är. Eller kunna bli de vi vill bli. Social hållbarhet handlar om att skapa rätt förutsättningar för att leverera vårt erbjudande. Alla som jobbar på Preem ska må bra både under och efter jobbet. Det tjänar vi alla på. Säkerheten Det ansvar vi tar för människors säkerhet sträcker sig både inom och utanför företaget. Ett systematiskt arbetsmiljöarbete är förstås grundläggande. Men lika betydelse - fullt är det att vi minimerar risker för omgivningen både miljö och människor under till exempel transporter av våra produkter. Miljön För oss är miljöfrågorna konkret kopplade till vår verksamhet. I det här området redovisar vi planerade och pågående åtgärder som minskar belastningen på miljön. Klimatet Vi har valt att lyfta fram klimatfrågan ur miljöområdet. Detta för att ge den ett tydligare fokus. Utsläpp av växthusgaser är en komplex global fråga, där perspektiven är längre och ansvaret bredare. Samhället 95 procent av alla utsläpp sker vid användningen av våra produkter jämfört med 5 procent vid tillverkningen. Därför tycker vi att det är extra viktigt att även externa aktörer engagerar sig i hållbarhetsarbetet tillsammans med oss: företag, politiker och forskare. Och våra kunder. Ekonomin En sund ekonomi ger utdelning till alla intressenter från ägare till medarbetare och partners. Målet är att uppnå god tillväxt utan att kompromissa med övriga områden i vår hållbarhetsmodell. Det är en förutsättning för att vi ska kunna leva upp till marknadens krav på bättre produkter och en ännu mer miljöanpassad och energieffektiv tillverkning. Preem Petroleum Årsredovisning

26 Våra mål Hållbarhet för medarbetarna Minskad sjukfrånvaro En egen uppförandekod Rekrytera nya medarbetare Hållbarhet för säkerheten Tryggare vägtransporter Säkrare sjötransporter med mindre miljöpåverkan Ökad säkerhet på våra raffinaderier Hållbarhet för miljön Lägre utsläpp från vår egen produktion Mer kunskap om hur kemikalier påverkar hälsa och miljö Minskade kväveoxidutsläpp vid sjötransporter Ren mark vid nedlagda depåer och bensinstationer Hållbarhet för klimatet Reducerade koldioxidutsläpp i vår egen produktion Hitta alternativ för att sänka de totala koldioxidutsläppen Reducerad bränsleförbrukning vid vägtransporter Utveckla mer miljöanpassade drivmedel Hållbarhet för samhället Lyfta etikfrågorna i diskussionen om alternativa drivmedel Minskade koldioxidutsläpp vid vägtransporter Eliminera risken med läckande vrak i Skagerrak Hållbarhet för ekonomin Stärka stationernas lönsamhet Effektivare tillverkning och högre raffinering Högre tillgänglighet i tillverkningen Nöjdare kunder på stationerna Säkrare leveranser 26 Preem Petroleum Årsredovisning 2007

27 Vad vi gör Läs mer här Insatser baserade på vår Arbetsmiljöpolicy Genomför workshops ledda av vår etikkommité Aktiv rekrytering och bra arbetsmiljö Sid 28 Sid 28 Sid 29 Ställer hållbarhetskrav vid upphandlingar Systematiskt säkerhetstänk och egna inspektörer Regelbundna revisionsstopp Sid 30 Sid 30 Sid 31 Utvecklar ny renings- och förbränningsteknik Implementerar EU-förordningen REACH Långtidshyr fartyget Bit Okland Kontinuerliga saneringsarbeten Sid 32 Sid 32 Sid 32 Sid 33 Energieffektiviserar och utreder alternativa energikällor Satsar på vindkraft, naturgas och spillvärme Logistikoptimeringar Förespråkar ökad låginblandning av förnybara råvaror och ersätter råolja i vår produktion med biomassa Sid 34 Sid 35 Sid 37 Sid 37 Ställer krav på etik och miljömässighet Projektet Klimatneutrala godstransporter Förstudie om saneringsmetoder Sid 38 Sid 38 Sid 39 Utveckling av nya koncept Fortsätter att investera på våra raffinaderier Regelbundna mätningar Kundundersökningar Preem Pejl och volymprognoser Sid 40 Sid 41 Sid 41 Sid 41 Sid 41 Preem Petroleum Årsredovisning

28 Hållbarhet för medarbetarna Vårt mål: Minskad sjukfrånvaro Vad vi gör: Insatser baserade på vår Arbetsmiljöpolicy En allt friskare arbetsplats Under 2007 sjönk sjukfrånvaron jämfört med föregående år, från 3,9 procent till 3,3 procent. Det långsiktiga målet för arbetsrelaterad sjukfrånvaro är 0 procent. Som styrmedel använder vi vår Arbetsmiljöpolicy. Där sägs det bland annat att arbetsmiljöarbetet omfattar all verksamhet och medarbetarens totala arbetssituation där både fysiska, psykiska och sociala aspekter beaktas. Det innebär att vi aktivt: n Minimerar riskerna för arbetsskador, olycksfall och tillbud. n Engagerar oss i medarbetarnas hälsa, arbetsglädje och effektivitet. Vårt mål: En egen uppförandekod Vad vi gör: Genomför workshops ledda av vår etikkommitté Uppförandekod i vardande En uppförandekod visar vad som förväntas av medarbetare och leverantörer. Den berättar också vilket ansvar företaget har mot sina medarbetare och hela det övriga samhället. För att ta fram Preems uppförandekod har vi valt att låta hela företaget delta i processen. En etikkommitté med representanter från ledningsgruppen genomför workshops där alla avdelningar involveras. Arbetet sker i gruppform och inleds med att tolv olika arbetssituationer beskrivs. Det kan handla om allt från frågor kring mobbning till vad som ska styra en upphandling med en leverantör. Sedan får gruppen ge svar på hur man skulle gå till väga i de olika situationerna. Svaren visar vilka etiska grundvalar vi ska vila på inom Preem. Målet är att kunna presentera Preems uppförandekod i slutet av Preem Petroleum Årsredovisning 2007

29 PROJEKT nyrekrytering Vårt mål: Rekrytera nya medarbetare Vad vi gör: Aktiv rekrytering och bra arbetsmiljö Forma morgondagen hos Preem Pensionsavgångarna påverkar alla bolag, även oss. Därför behöver vi nyanställa fler duktiga medarbetare som vill vara med om att forma framtidens Preem och framtidens drivmedel. Preem är ett stort bolag men med liten organisation. Därför är vägen kort till besluten. Och med ett öppet informationsklimat där ledningen lyssnar och tar till sig nya förslag, har vi skapat en organisation där alla medarbetare kan vara delaktiga. Som arbetsgivare erbjuder vi marknadsmässiga löner och förmåner. Vi har en kultur som uppmuntrar medarbetare att sköta sin hälsa med motion och friskvård. Det är bra både för våra medarbetare och för Preem. När vår personal mår bra, når vi bra resultat. sitets gemensamma organisation: Göteborg Miljövetenskapliga Centrum. Där bedrivs forskning för en hållbar utveckling och vi är engagerade i flera projekt. Täta samarbeten i Lysekil I Lysekil samverkar vi med Gullmarsgymnasiets tekniska utbildningar på el-, industri- och teknikprogrammen. Vi är delaktiga i utbildningens utformning och reserverar platser åt elever som vill genomföra sina projektarbeten i årskurs 3 hos oss. Preemraff Lysekil tar också emot elever för feriearbete och lärare från skolan får tillfälle att delta på Preemraffs internutbildningar. Lysekils vuxenutbildning bedriver dessutom personalutbildning för Preemraffs anställda. Utöver ordinarie komvuxverksamhet arrangeras också yrkesutbildningar inom svets och mekatronik där Preemraff tar emot studenter för lärande i arbete (LIA). Vi har också varit med och startat och ingår i ledningsgruppen för ett Teknikcollege i Lysekil tillsammans med högskolan och andra företag. Exjobbare välkomnas Nyutexaminerade studenter har dagsfärska kunskaper som är viktiga för oss. För att presentera oss för nästa generations medarbetare har vi bland annat medverkat på arbetsmarknadsdagar på Chalmers Tekniska Högskola. Vi tar också emot studenter som vill genomföra sitt exjobb hos oss. Det är ett bra sätt för oss och studenten att lära känna varandra och utbyta kunskap inom våra verksamhetsområden. Vi har ett tätt samarbete med Chalmers och Göteborgs univer- Preem Petroleum Årsredovisning

30 Hållbarhet för säkerheten Vårt mål: Tryggare vägtransporter Vad vi gör: Ställer hållbarhetskrav vid upphandlingar Femstjärnigt på vägarna Våra leveranser på land utförs av externa transportörer, som självklart har sina interna, väldefinierade program för säker körning. Men vid upphandlingar lägger vi stor vikt vid våra egna hållbarhetskrav. I vår senaste transportupphandling ställer vi bland annat krav på alkolås i alla tankbilar. Vi kräver också hastighetsbegränsare på samtliga fordon som är inställda på 80 km/h. Vidare måste tankbilarna ha röda bilbälten som syns utifrån. Upphandlingen utvärderades av QIII, en ideell förening som hjälper köpare av tunga vägtransporter med fokus på förbättrad arbetsmiljö, trafiksäkerhet och miljöbelastning. Vi fick då 54 poäng av 54 möjliga och blev därmed det första företaget någonsin som fått QIII:s femstjärniga utmärkelse. Genom vårt samarbete Forum för Hållbara Transporter vill vi bidra till att skapa en branschstandard som förenklar framtida upphandlingar. Även internt är säkerheten på vägarna betydelsefull. Kommande åtgärder är alkolås i tjänstefordon och depåfordon inom avdelningen Depå & Distribution. Där ska vi också genomföra utbildningar i trafiksäkerhet och sparsam körning för alla tjänstebilsinnehavare. Vårt mål: Säkrare sjötransporter med mindre miljöpåverkan Vad vi gör: Systematiskt säkerhetstänkande och egna inspektörer minsta möjliga miljöpåverkan. Drygt 60 procent av produktionen exporteras till bland annat Danmark, Norge, England, Tyskland, Nederländerna, Belgien och USA. Råoljan vi använder importeras från Ryssland och Nordsjön och därför sker de flesta transporterna till sjöss, många gånger i känsliga miljöer. När vi väljer rederier som ska samarbeta med oss ställer vi därför mycket höga krav på de fartyg vi använder. Vi kräver att fartygen: n är utrustade med dubbla skrov n har isklass 1A (den högsta isklassen) n inte är äldre än 25 år n har en miljöanpassad spillvattenhantering Säkerhet till havs handlar inte bara om fartygen i sig. Även personalen ombord behöver garantier för en trygg arbetsmiljö. Alla rederier vi samarbetar med (där fartygen har bekvämlighetsflagg) behöver därför kunna visa upp ett giltigt avtal med ITF, det internationella transportfacket. Och i våra egna inspektioner är besättningens villkor, med fokus på säkerheten, en viktig punkt. Vi har två egna ackrediterade inspektörer som granskar alla fartyg innan klartecken ges för transport. I vårt säkerhetstänk ingår också så kallad Vetting, där all information om fartygen sammanställs i ett system som alltid finns tillgängligt och som kan uppdateras löpande. Höga krav på både fartyg och personal Våra sjötransporter utgör en väsentlig del av vår verksamhet och vi lägger därför stor vikt vid att alla transporter ska ske på ett så säkert sätt som möjligt och med 30 Preem Petroleum Årsredovisning 2007

31 PROJEKT revisionsstopp Vårt mål: Ökad säkerhet på våra raffinaderier Vad vi gör: Regelbundna revisionsstopp Stopp blev nystart Det finns flera orsaker till varför vi gör regelbundna revisionsstopp på våra raffinaderier. Lagar, förordningar och raffinaderiets egna instruktioner föreskriver inspektion av utrustning inom givna tidsintervall. En annan viktig anledning är helt enkelt att kunna behålla raffinaderiet i ett bra skick. Att byta katalysatorer i reaktorerna är också ett viktigt skäl till planerat stopp. Under stoppet förbereder man också anläggningsdelar för kommande projekt. Stoppen genomförs vart fjärde eller femte år och då plockas raffinaderierna ner i sina minsta beståndsdelar. Bokstavligen. Allt kontrolleras och trasiga delar byts. Utrustningen får därmed en uppgradering som gör driften säkrare. Vilket i sin tur bidrar till en tryggare arbetsmiljö. Ju noggrannare förberedelser Revisionsstoppen 2007 blev de största stoppen i våra raffinaderiers historia. Det bevisas bland annat av förberedelserna som pågick i två år. Dessa gick till största del ut på att planera arbetsordrar, alltså skapa en ordning kring vad som verkligen ska göras. Hur lång tid varje insats skulle ta och vilka material och verktyg som krävdes. På Preemraff Göteborg hade man över sådana arbetsordrar; Preemraff Lysekil bearbetade cirka arbetsordrar. Alla dessa uppgifter dokumenterades i form av arbetsplaner som knöts till respektive arbetsorder i vårt underhållssystem. Uppgifterna utgjorde underlag för inköpsarbetet, samt framtagningen av detaljerade projekttidsplaner. desto snabbare genomförande Om förberedelserna var långa gick det desto fortare att genomföra stoppen. Fem till sex veckor närmare bestämt. Då inspekterades, besiktigades eller kontrollerades cirka utrustningar i Göteborg och ungefär utrustningar i Lysekil. Totalt hanterades närmare ton katalysatorer. Antingen byttes katalysatorn mot en ny eller återaktiverades. Under den mest intensiva stoppveckan jobbade sammanlagt personer med alla de olika arbetsordrarna. Preem Petroleum Årsredovisning

32 Hållbarhet för miljön Vårt mål: Lägre utsläpp från vår egen produktion Vad vi gör: Utvecklar ny renings- och förbränningsteknik Här samarbetar vi med vår europeiska branschförening, Concawe. För en renare produktion Preems raffinaderier tillhör världens tio mest energieffektiva. I Solomonstudien som jämför raffinaderier ligger vi mycket bra till. Siffrorna nedan är från 2006 och jämför Preem med medelraffinaderiet i Västeuropa. Preems raffinaderier släppte ut: n 15 procent mindre koldioxid n 65 procent mindre kväveoxid n 85 procent mindre svaveloxid Det här är resultatet av kontinuerliga investeringar i renings- och förbränningsteknik. Vårt mål: Mer kunskap om hur kemikalier påverkar hälsa och miljö Vad vi gör: Implementerar EU-förordningen REACH Ny formel för bättre kemikunskaper I juni 2007 trädde en ny EU-förordning för kemikalier i kraft, REACH. På svenska står förkortningen för Registrering, Utvärdering, Godkännande och Begränsning av kemikalier. Alla kemikalier som tillverkas i Europa eller importeras hit (och väger över ett ton) ska registreras. Dessutom ska riskerna med användningen bedömas. Det övergripande syftet är att höja kunskaperna om kemikalier. Vilket i sin tur gör att skyddet för människors hälsa och miljön stärks. Kemikalier spelar förstås en stor roll i vår verksamhet och hanteringen sker på olika sätt. Därför kommer också REACH-lagstiftningen att påverka oss i varierad omfattning. Som tillverkare kommer vi att förregistrera och registrera våra komponenter i de produkter vi tillverkar, det vill säga diesel, bensin, nafta och så vidare. Vid registreringen ska alla användningsområden identifieras och riskbedömas. Vårt mål: Minskade kväveoxidutsläpp vid sjötransporter Vad vi gör: Långtidshyr fartyget Bit Okland På kurs mot halverade kväveoxidutsläpp I februari 2007 togs det första steget mot vårt mål att halvera utsläppen från inhyrda och chartrade fartygstransporter. Då gjorde oljetransportfartyget Bit Okland sin jungfruresa för Preem. Bit Okland är ett riktigt state-of-the-art-exemplar. Fartyget har dubbla skrov och dubbla maskiner med kväveoxidrening, vilket minskar utsläppen av kväveoxider med hälften. Om man räknar med en genomsnittlig befraktning motsvarar de reducerade kväveoxidutsläppen cirka 550 ton per år. Lägre utsläpp av kväveoxider ger en minskad försurning och övergödning i sjö- och vattendrag. Bit Okland ägs av rederiet Tarbit Shipping AB i Skärhamn och långtidshyrs av Preem. För vår räkning ska hon frakta bensin och diesel. 32 Preem Petroleum Årsredovisning 2007

33 PROJEKT marksanering Vårt mål: Ren mark vid nedlagda depåer och bensinstationer Vad vi gör: Kontinuerliga saneringsarbeten Utökat ansvar genom marksanering En oljedepå kan läggas ned. En bensinstation kan rivas. Men det betyder inte att vårt ansvar tar slut. I marken finns fortfarande farliga ämnen kvar, till exempel olja, bensin och diesel. Detta beror på att många depåer och stationer byggdes långt innan de miljökrav vi idag arbetar utifrån bestämdes. På Preem arbetar vi kontinuerligt för att ta hand om gamla miljöskulder från äldre anläggningar. Under 2007 påbörjades och avslutades sanering vid tolv orter, där vi tidigare haft depåer, centraltankanläggning och dieselanläggningar. Dessutom genomfördes ett tiotal markundersökningar. På plats i Strömsund I Strömsund har vi valt att genomföra ett saneringsarbete in-situ, alltså direkt i marken på platsen där vår anläggning fanns. Projektet inleddes 2007 och förväntas vara klart Metoden är ganska ovanlig i Sverige, men vi ser flera fördelar. Lägre kostnader till exempel. Och framför allt undviker vi den miljöbelastning det innebär att frakta bort jordmassan med lastbil till en behandlingsanläggning. Arbetskraft och omgivningen behöver heller inte exponeras för föroreningar på samma sätt som om vi hade grävt upp jorden. Komplicerat i Sala Ett stort saneringsprojekt avslutades i Sala under Men det tog längre tid än beräknat. Vi hittade nämligen föroreningar under ett lerskikt, vilket innebar att leran måste tas bort innan saneringen kunde börja. Detta konstaterades aldrig vid markundersökningen, där man som regel inte brukar perforera leran. Under arbetets gång upptäckte vi också arrangemang som normalt inte ska förekomma inom depåområden. Det förvärrade spridning och omfattning avsevärt. I slutändan var dock hela projektet värt den extra mödan, eftersom miljöinsatsen blev ännu större. Totalt investerade vi cirka 35 miljoner SEK i marksanering under Preem Petroleum Årsredovisning

34 Hållbarhet för klimatet Vårt mål: Reducerade koldioxidutsläpp i vår egen produktion Vad vi gör: Energieffektiviserar och utreder alternativa energikällor Mer energi mindre koldioxid Trots alla insatser förbrukar våra raffinaderierna ändå stora mängder energi. Och släpper ut stora mängder koldioxid. Den närmaste tiden kommer Preem att satsa på flera åtgärder för att minska utsläppen av koldioxid i produktionen. Visionen är att bli helt koldioxidneutrala. Här är några förändringar som planeras: n Ställa om raffinaderierna från oljeraffinaderier till bioraffinaderier ska 10 procent av råoljan i produktionen av svensk diesel ha bytts ut mot biomassa. n Nyttja förnybar energi i produktionen, till exempel vindkraft. n Utveckla metoder för koldioxidåterföring i produktionsledet. n Öka användningen av överskottsvärme från raffinaderierna, bland annat genom leverans till närliggande kommuner och genom att uppgradera värmen till el. För att nå vår vision samarbetar vi med forskare, näringsliv och myndigheter. 34 Preem Petroleum Årsredovisning 2007

35 PROJEKT renare energi Vårt mål: Hitta alternativ för att sänka de totala koldioxidutsläppen Vad vi gör: Satsar på vindkraft, naturgas och spillvärme Alternativ för en renare energi Vindkraft Vindkraften är en ren och förnybar energikälla som vi planerar att utnyttja i våra raffinaderier. Tillsammans med ett antal andra företag har vi därför startat VindIn, ett vindkraftprojekt som inom fem år ska kunna producera miljövänlig elkraft i storleksordningen en terawattimme (TWh) per år. Det är ungefär lika mycket som den årliga energiförbrukningen för villahushåll. Naturgas Vi har en ambition att öka användningen av naturgas i vår tillverkning. Gasen är en viktig råvara för att framställa svavelfri diesel och bensin tack vare den höga vätehalten. Med naturgasen skulle Preemraff Lysekil kunna minska koldioxidutsläppen i produktionen med ton per år (= 8 procent). Undersökningar pågår om att bygga en gasledning från norska Kårstö till Sverige, som en del i Skanled. Under 2006 togs en förstudie fram som bland annat behandlade investeringsunderlag samt praktiska och tillståndsmässiga förutsättningar. I början av 2008 lämnades en ansökan till Energimarknadsinspektionen om att få genomföra projektet. Naturgasen är visserligen ett fossilt bränsle och därmed också ändligt men den ger betydligt lägre utsläpp av koldioxid än olja och kol. Samtidigt finns redan en stor del av infrastrukturen på den svenska västkusten. Och när gasen väl börjar transporteras sker det alltså i rör under mark, vilket innebär näst intill obefintliga utsläpp (att jämföra med till exempel lastbilstransporter). Infrastrukturen öppnar dessutom för en utökad användning av biogas. Spillvärme Sverige är idag världsledande på att ta tillvara spillvärme från industrin för användning i lokala fjärrvärmenät. Ett enkelt sätt att täcka energibehovet utan koldioxid i luften levererade vi 457 GWh spillvärme från våra två raffinaderier till Göteborgs stad, Volvo och Lysekils kommun. Det motsvarar uppvärmningen av villor. Överskottet från vår produktion är dock ännu större och vi tycker att möjligheten bör stimuleras (bara från Preemraff Lysekil motsvarar överskottsenergin nästan 1 procent av hela Sveriges trafikenergi). En idé är statliga energisparbidrag. Eller att öppna fjärrvärmeverken för konkurrens. Preem Petroleum Årsredovisning

36

37 Vårt mål: Reducerad bränsleförbrukning vid vägtransporter Vad vi gör: Logistikoptimeringar Om konsten att köra rätt Att ligga kvar på ettans växel för länge. Att släppa gasen för sent. Att inte utnyttja motorbromsen. Det är bara några fel en förare tyvärr ofta gör. Vi tror oss ha en bra lösning på problemet. Sedan 2005 måste alla chaufförer som levererar våra produkter ha utbildning i sparsam och ekonomisk körning, ecodriving. Genom att hålla rätt hastighet, utnyttja växlarna bättre och accelerera på rätt sätt, sparar man bränsle. Samtidigt som fordonet släpper ut mindre luftföroreningar. För att ytterligare optimera transporterna och minska antalet körda mil per levererad mängd har vi koll på volymerna i kundernas cisterner. Vi levererar produkterna när det är som mest effektivt ur ett logistikperspektiv utan att kunderna riskerar att stå utan till exempel olja. Alla tankbilar som kör för Preem är av minst Euro IV-motorer. Det garanterar en god bränsleeffektivitet och låga utsläpp av kväveoxider och partiklar. Kommande åtgärder är bland annat emissionsuppföljning och en pilotdrift för ISA, Intelligent stöd för anpassning av hastigheter en teknik som talar om för föraren vilken hastighetsgräns som gäller på den aktuella vägsträckan. Vårt mål: Utveckla mer miljöanpassade drivmedel Vad vi gör: Förespråkar ökad låginblandning av förnybara råvaror och ersätter råolja i vår produktion med biomassa På väg mot 10 procent låginblandat Att öka andelen förnybara komponenter i våra produkter och i vår tillverkning har mycket hög prioritet och vi tittar på flera alternativ. Både kort- och långsiktiga. Låginblandning innebär helt enkelt att man blandar in förnybara drivmedel i vanlig bensin och diesel i sådana mängder att de kan användas i befintliga bilar. Preems 95-oktaniga bensin innehåller sedan år procent bioetanol. Vår bioetanol framställs av spannmål och sockerrör. Diesel med inblandning av RME (rapsmetylester) har sedan länge funnits i Preems sortiment. Vi låginblandar 5 procent RME. Rapsmetylestern är en så kallad FAME (Fatty Acid Methyl Ester). FAME kan tillverkas från en mängd biologiska oljor och fetter. På Preem använder vi bara FAME tillverkad från rapsolja. Vi driver frågan om att kunna öka låginblandningen till 10 procent i både bensin och diesel. Det är tekniskt möjligt utan att motorerna behöver ändras men kräver att EU-kraven förändras. Då skulle koldioxidutsläppen i Sverige kunna reduceras med 1,2 miljoner ton per år. Kapaciteten finns. Den säkerställs bland annat genom samarbetet med Perstorp som tillverkar vår RME. I maj 2007 invigdes en helt ny anläggning som kommer att producera ton RME varje år. Men möjligheten finns att öka tillverkningen till ton. Den förnybara andelen drivmedel i vår produktion var 3,5 volymprocent. Det motsvarar en minskning med ton koldioxid. Bioraffinering ett grönare vägval Vi vill kunna ta tillvara på tillgänglig biomassa och utnyttja biomassa som inte konkurrerar med livsmedelsproduktion, till exempel skogsavfall. Därför utreder vi möjligheterna att kunna ersätta delar av råoljan med förnybara råvaror vid våra raffinaderier. På så sätt kan vi få ut vanlig bensin och diesel tillverkade av förnybara råvaror. Ett steg är att processa vegetabiliska oljor till vanlig svensk miljöklass 1-diesel. Tillgång och pris på vegetabiliska oljor är viktiga parametrar för utvecklingen av denna metod. Liksom förstås de rent etiska frågorna kring råvarornas utvinning. Tallolja är en intressant råvara som vi tittar extra på. Målet är att 10 procent av all vår svenska diesel ska ha tillverkats av förnybara råvaror istället för av råolja senast Preem Petroleum Årsredovisning

38 Hållbarhet för samhället Vårt mål: Lyfta etikfrågorna i diskussionen om alternativa drivmedel Vad vi gör: Ställer krav på etik och miljömässighet Nu kan vi göra rätt från början Vi arbetar aktivt med att utöka vår produktion och försäljning av förnybara drivmedel, i enlighet med Sveriges ambitioner att vara ett föregångsland. Vi gör det metodiskt och med kritiska ögon. Viktiga parametrar för de nya drivmedelsalternativen: n Utsläppen av växthusgaser ska vara lägre. n Övriga utsläpp ska vara i nivå med eller bättre än dagens. n Hög total energieffektivitet i Well-to-Wheelcykeln. De måste förstås också produceras på ett miljömässigt och etiskt hållbart sätt. Vi frågar oss bland annat: n Under vilka förhållanden har råvarorna och produkterna producerats? n Hur konkurrerar de med produktion av livsmedel och välfärdsprodukter? n Hur kan de bidra till utveckling och välfärd i utvecklingsländer? Vårt mål: Minskade koldioxidutsläpp vid vägtransporter Vad vi gör: Projektet Klimatneutrala godstransporter Ett samarbete för att vända trenden 95 procent av alla utsläpp sker vid användningen av våra produkter. Det är alltså där vi måste lägga stor kraft och vidta åtgärder. Fler transporter på vägarna har hittills alltid lett till högre utsläpp av koldioxid och ökad klimatpåverkan. Bara Preems egna transporter motsvarar 1,4 miljoner mil om året eller nästan ett varv runt jorden varje dag hela året. Preem, Schenker, Volvo Lastvagnar och Vägverket har tillsammans med forskare från GMV dragit upp riktlinjerna för hur trenden ska kunna vändas. Vi antar utmaningen Klimatneutrala godstransporter på väg är ett upprop som publicerades under Här presenteras en rad åtgärder som ska minska godstransporternas klimatpåverkan. De största förbättringarna ska ske genom effektivare energianvändning med hänsyn till bränsleproduktion, fordon och transporter. Rent konkreta åtgärder är att: n Producera och distribuera bränslet på ett mer energisnålt sätt. n I ökad utsträckning ersätta fossila bränslen med förnybara. n Minska lastbilarnas bränsleförbrukning genom att till exempel utveckla dieselmotorn. n Intensifiera sparsam körning och utnyttja lastkapaciteten bättre. Halverade utsläpp fullt möjligt Gruppens mål är att halvera klimatpåverkan från en typisk svensk fjärrtransport fram till 2020, jämfört med Detta skulle innebära en betydande minskning av koldioxidutsläppen från lastbilstrafiken, även om transportvolymerna fortsätter att öka. Att vi gör något är förstås viktigt. Men i just det här fallet är det lika intressant att se hur vi gör det. Inte som enskilda aktörer, utan som en samlad kraft från transportsektorns olika aktörer, övrigt näringsliv, samhälle och forskning. 38 Preem Petroleum Årsredovisning 2007

39 PROJEKT läckande vrak Vårt mål: Eliminera risken med läckande vrak i Skagerrak Vad vi gör: Förstudie om saneringsmetoder Miljöhotet mot västkusten Det finns närmare 300 sjunkna fartyg med miljöfarlig last ombord i Skagerrak, drygt 20 av dessa ligger längs med den svenska kusten. Många är sönderrostade och har börjat läcka olja. Preem har därför tagit initiativet till en förstudie för att utreda hur vraken kan saneras. Syftet är att få mer kunskap och undersöka om industri och myndigheter kan samarbeta i ett saneringsprojekt. Det är Chalmers som har drivit förstudien i samarbete med Länsstyrelsen i Västra Götalands län, Preem och Stena Bulk. I arbetet har man tagit fram en fallstudie av S/S Skytteren, som är det i särklass största kända oljeläckande vraket i Skagerrak. Skytteren vilar på 74 meters djup och läcker olja sedan flera år. Ett större läckage skulle givetvis skada västkusten rejält. Inte bara vattnet utan även de blommande strandängarna och alla klippvikar där fåglar häckar. Fiskare talar om att en av Sveriges bästa platser för kräftfiske riskerar att försvinna. I värsta fall hotas flera ekosystem. Och med miljöskadorna kommer också de sociala konsekvenserna: fiskerinäringen och turismen är viktiga inkomstkällor för många människor i området. Ägarfrågan är oklar och det finns ingen lag som reglerar ansvaret för saneringen. Det här är problem som måste lösas genast. Läget för S/S Skytteren är akut och blir värre ju längre tiden går. Visserligen är såväl inspektioner som saneringsåtgärder dyra att genomföra. Men ändå är dessa kostnader lägre jämfört med saneringsarbetet vid ett större läckage. Vi har helt enkelt inte råd att vänta tills olyckan är framme. Preem Petroleum Årsredovisning

40 PROJEKT konceptstationer Vårt mål: Stärka stationernas lönsamhet Vad vi gör: Utveckling av nya koncept Stationer i tiden Bensin och diesel är lågmarginalprodukter. Ett faktum som betyder att man måste sälja stora volymer för att göra vinst. Branschens lönsamhetsproblem har varit påfallande i flera år. Hos Preem har vi sett att en utveckling av stationerna är nödvändig för att vända trenden. Kunderna ska inte bara tanka, utan dessutom erbjudas olika mervärden. Ett exempel på det är vårt nya stationskoncept där vi hittills hunnit bygga om 40 stationer. Butiker och ytorna vid pumparna designas om och får tydlig skyltning. Andra viktiga delar i den nya linjen är hälsosam mat och riktigt bra kaffe. Konceptet har blivit prisbelönt med Design Effectiveness Awards där konkret försäljningsstatistik utgör grunden för bedömningen. Generellt ökade vi vår försäljning av fastfood (eller freshfood som vi föredrar att säga) med 36 procent under Motsvarande ökning på våra konceptstationer var hela 63 procent. Volymen sålda drivmedel på våra bemannade stationer med ökade med 7 procent. En annan del som får våra stationer att växa är Renofin-konceptet en ny generation biltvättar som tvättar på ett betydligt skonsammare sätt, både för fordonet och för miljön. Vårt nya biltvättskoncept har tagits emot väl. Statistik från 2007 visar att våra Renofin-tvättar gick 5 procent bättre än snittet för branschen i övrigt. Att erbjuda våra kunder fler alternativa drivmedel är också en viktig konkurrensfaktor. Vi erbjuder idag E85 på hundra av våra stationer och biogas på tre. Vi planerar att öka antalet försäljningsställen för alternativa drivmedel under Preem Petroleum Årsredovisning 2007

41 Hållbarhet för ekonomin Vårt mål: Effektivare tillverkning och högre raffineringsmarginal Vad vi gör: Fortsätter att investera på våra raffinaderier Små och stora satsningar Under 2007 investerades totalt drygt 1,3 miljarder kronor i våra raffinaderier, inklusive kostnaderna för revisionsstopp. Revisionsstoppen utgör en bas för att uppnå hög tillgänglighet och bra lönsamhet. Därtill gjordes en mängd mindre investeringar, främst för att behålla eller öka förutsättningarna för god drifttillgänglighet fram till nästa planerade revisionsstopp. Under stoppen installerades också inkopplingar som förberedelse för senare anslutning av viktiga lönsamhetsdrivna investeringar. Till dessa hör bland annat: n Lönsamhetsprojektet flera mindre investeringar för att uppnå ökad lönsamhet på befintliga anläggningar. Genomförs i samarbete med Shell Global Solutions. n Ombyggnad av råoljedestillationsanläggningar ett projekt som genom förbättrad värmeintegrering leder till både energibesparingar och ökad lönsamhet. En längre tillbakablick visar att vi har gjort en mängd tunga investeringar i våra raffinaderier under flera år, bland annat det så kallade gasoljeprojektet som invigdes En investering på över 3 miljarder kronor som innebär att vi kan omvandla 3,4 miljoner ton eldningsolja till svavelfri diesel. Vårt mål: Högre tillgänglighet i tillverkningen Vad vi gör: Regelbundna mätningar Bra tillgänglighet trots revisionsstopp Vi mäter regelbundet raffinaderiernas tillgänglighet. Resultatet anger tiden som tillverkningen sker utan några avbrott. Målet är självfallet att ligga så nära 100 procent som möjligt ju färre driftstörningar desto bättre för lönsamheten. Bortsett från produktionsbortfallet vid raffinaderiernas revisionsstopp var tillgängligheten god och bidrog till ett högt utnyttjande under Under 2007 var tillgängligheten 91,4 procent på Preemraff Göteborg och 85,4 procent på Preemraff Lysekil. Vårt mål: Nöjdare kunder på stationerna Vad vi gör: Kundundersökningar Oväntade besök höjer nivån Våra kunder möter Preem i många sammanhang. Det vanligaste är när man besöker någon av våra stationer, som då blir representanter för hela vår verksamhet. Här, om någonstans, är det första intrycket avgörande. Genom diverse undersökningar följer vi upp hur stationerna motsvarar de olika kvalitetskrav vi ställer. Uppföljningen görs inom nästan 50 nyckelområden: allt från städning och varuexponering till hur personalen bemöter kunderna i butiken. Ju fler positiva svar desto bättre index för stationen. Under 2007 såg vi glädjande nog ett stigande nöjdhetsindex i våra kontroller. Vi hoppas förstås att kunderna upplever samma sak. Vårt mål: Säkrare leveranser Vad vi gör: Preem Pejl och volymprognoser Full koll på kundens tank För våra företagskunder är vi bokstavligen en leverantör. Vi har idag en 94-procentig leveransuppfyllnad, vilket betyder att 94 procent av kunderna får sina produkter i rätt tid. För att ytterligare förbättra den siffran jobbar vi med: n Preem Pejl (vi kontrollerar kundens tank för att se när det är dags att leverera). n Volymprognoser (vi samlar information för att se hur mycket kunden förbrukar under en viss period och anpassar leveranser efter det). Preem Petroleum Årsredovisning

42

43

44

45 Tänker lite längre, arbetar lite bredare De flesta känner till våra bensinstationer. Att vi förädlar råolja i egna raffinaderier är kanske inte fullt lika känt. Preems verksamhet sträcker sig från inköp av råolja och produktion av drivmedel till distribution och försäljning. Hela vår verksamhet drivs i tre affärsområden. VARUFÖRSÖRJNING & TRADING PRODUKTION FÖRSÄLJNING Varuförsörjning & Trading Här fattas alla beslut som rör import av råolja och försäljning av de färdiga petroleumprodukterna. Vi bedömer vilka råoljor som för tillfället är bäst att importera och ser till att produkterna passar in i Preems övergripande strategier. Slutprodukterna säljs vidare till våra egna bensinstationer och till andra oljebolag i Sverige. En stor del säljs på export. Produktion Preem är den största producenten av petroleumprodukter och drivmedel i Sverige och den största raffinören i Norden. Med en kapacitet på fat per dag står vi för 80 procent av den svenska raffinaderikapaciteten och 30 procent av den nordiska. Produktionsenheterna uppgraderas kontinuerligt för att uppfylla de krav som både vi och vår omvärld ställer på kvalitet, miljö och energieffektivitet. Försäljning Försäljningen är den del av vår verksamhet som brukar vara mest känd för allmänheten. Vi har privatkunder, företagskunder och ett stort antal lokala återförsäljare. Via 686 bensin- och dieselstationer, delägda dotterbolag och flera andra försäljningskanaler erbjuder vi olika typer av produkter som etanol, bensin, diesel, specialbränslen, gas, biogas, eldningsoljor och smörjoljor. Preem Petroleum Årsredovisning

46 Varuförsörjning & Trading Med världen som kund Omkring 65 procent av våra petroleumprodukter exporteras. Det gör Preem till Sveriges fjärde största exportör. Den del av produktionen som stannar på hemmaplan säljs till vår försäljningsenhet Preem Marknad och till andra svenska oljebolag. Vi säljer även direkt till större industrikunder. Det gäller framförallt eldningsolja som bland annat används inom processindustrin. Distributionen av petroleumprodukterna ställer höga krav på logistiken. Transporterna sker med fartyg och tankbilar vilket påverkar miljön. Därför är vi noga med att alla transporter sker på ett ytterst säkert sätt, med minsta möjliga effekt på miljön. ett bra pris på råvaran eftersom denna råolja är en högsvavlig produkt. Vi har investerat i kapacitet och teknik för att förädla råoljan på ett effektivt och miljöanpassat sätt. Plattformar i Nordsjön förser oss med den återstående råoljan. Råoljan är råvaran Totalt importerar vi drygt 150 fartygslaster med olja varje år. Hälften av råoljan kommer från Ryssland, vi får 46 Preem Petroleum Årsredovisning 2007

47 Produktion Samordningsvinster för både oss och miljön Sedan våra två raffinaderier i Lysekil och Göteborg fusionerades år 2006 har vi sakta men säkert börjat se resultaten av de planerade samordningsvinsterna. Samma år genomförde vi en stor energistudie för att ta reda på utvecklingsmöjligheter för tillverkningen. Resultaten ledde till flera åtgärder varav en del genomfördes under Inför 2008 är målet att öka energieffektiviteten med 13 procent. Svavelfri bensin och diesel även i Europa Enligt ett EU-direktiv ska all bensin och diesel vara helt svavelfria senast I Sverige har vår diesel varit svavelfri sedan 1994 och bensinen svavelfri sedan sjösattes det så kallade gasoljeprojektet vid Preemraff Lysekil. En investering på över 3 miljarder SEK som innebär att vi nu kan omvandla 3,4 miljoner ton eldningsolja till svavelfri diesel. Det är ett steg mot att styra tillverkningen mot det mest fördelaktiga fossila bränslet ur klimatsynpunkt, alltså svavelfri diesel. Vi anser att olja är en resurs som måste utnyttjas på bästa möjliga sätt. Genom den svavelfria dieseln minskar utsläppen av kväveoxider, kolväten och partiklar från avgaserna. Nästa steg är att ta tillvara de drygt 4 miljoner ton tjockolja som idag används som bränsle till fartyg och industri. Vi utreder därför möjligheterna att ytterligare uppgradera raffinaderiet genom att bland annat bygga en så kallad coker. Med den nya anläggningen i drift skulle vi kunna öka vår produktion av drivmedel till 90 procent av den totala kapaciteten. Även restprodukten petroleumkoks ger nya intäkter eftersom vi kan sälja den vidare. Den används som råvara vid cementtillverkning, i värmekraftverk och i förbränningsanläggningar för till exempel sophantering med reningsutrustning. Projektet, som beräknas kosta 8 miljarder kronor, handlar egentligen om mer än att framställa svavelfria drivmedel. Det är en del i vår övergripande strategi som säger att olja inte ska eldas upp. Genom anpassningarna optimerar vi vår produktion och ser till att få ut maximal energieffektivitet ut varje droppe råolja. Samarbete för nya produktionsmöjligheter Arbetet med att utveckla hållbara energisystem pågår kontinuerligt. I samarbete med forskare kartlägger vi möjligheterna att energieffektivisera vid våra raffinaderier genom att ta tillvara spillvärme och fånga in den koldioxid som bildas under raffineringen. Arbetet innebär också att vi söker lösningar för att öka antalet förnybara komponenter i själva tillverkningsprocesserna samt i slutprodukterna, så kallad bioraffinering. Preem Petroleum Årsredovisning

48 Försäljning stor leverantör till industrin Preem är marknadsledande på området petroleumprodukter för företag och organisationer. Till våra största kundgrupper hör skog, transport, marin verksamhet och offentlig verksamhet. Nära 70 procent av Sveriges stora industriföretag får värme och energi från Preem. Det är vi som ser till att var tredje lastbil rullar vidare med diesel. Åtta av tio svenska pappers- och massabruk hör till våra kunder. Man kan säga att vi bidrar till att Sveriges hjul snurrar. Och hjulen snurrar på ett allt mer miljöanpassat sätt. Två vägar till kunderna Genom våra återförsäljare får våra mindre företagskunder och villaoljekunder bra service och den lokala närhet som är så viktig för det här segmentet. Med lokala återförsäljare kan vi vara flexibla och leverera villaolja med kort varsel om det behövs. Vi utbildar och certifierar våra återförsäljare. Certifieringarna innebär att återförsäljarna uppfyller våra krav på kunskap och affärsupplägg. Större företag får hjälp av Preems egen säljkår. I den här kundgruppen handlar det ofta om långa affärsrelationer och med egna säljare är det lättare för oss att bli en bra partner till kunden över tid. För det här segmentet är ofta standardiserade lösningar efterfrågade med till exempel automatiserad orderläggning. Konceptstationer med servicebutik Vårt arbete med att omvandla renodlade bensinstationer till inbjudande servicebutiker med freshfood och trevlig miljö fortsätter. Tanken är att attrahera nya kundgrupper med en varm färgsättning, luftiga ytor och sittplatser för den som vill äta på plats. Konceptet innebär också en satsning på extra fräscha toaletter och riktigt gott kaffe. Maten har hälsoprofil med nyttig snabbmat som sallad och sushi. Totalt är nu 40 stationer ombyggda efter det nya konceptet. Ledstjärnorna för våra stationer är Rent, Enkelt och Skonsamt. Ett exempel på det är vår Svanenmärkta biltvätt som först lanserades på Preem Globen i Stockholm. Vi fortsätter att utveckla biltvättarna efter Svanens krav tillsammans med vår partner Wash Tec. På forecourten utanför våra stationer satsar vi på tydligare skyltning och bra belysning för att öka tryggheten. Speciellt för den tunga trafiken SÅIFA heter Preems dieselnät för tung trafik. Nätet omfattar 180 stationer speciellt anpassade för den tunga trafikens behov. Förutom drivmedelsförsäljning har flera SÅIFA-anläggningar däck- och reparationsverkstäder, tvätt- och smörjhallar samt butiker med ett renodlat sortiment för lastbilar och lastbilsförare. För att underlätta för internationella yrkeschaufförer har vi utvecklat ett särskilt koncept. På stationer med strategiska lägen erbjuder vi utökad service till chaufförerna med säkra parkeringsplatser, internationella tidskrifter och parabol-tv. Stationerna accepterar DKV- och YX Energi-kort som betalningsmedel. Preem på väg och vatten Preems stationer finns både till sjöss och på land. På omkring 205 bemannade stationer får våra kunder tillgång till fräscha servicebutiker med bra öppettider, biltvätt och självtvätthallar. På 250 automatstationer kan man tanka snabbt, enkelt och till ett garanterat lågt pris. Bensinpriset är alltid 15 öre lägre än på våra bemannade stationer. För den som tankar tunga fordon med dieselkort finns våra SÅIFA-stationer med höghastighetspumpar. Dessutom har vi 10 båtstationer med drivmedel och tillbehör för livet till sjöss. 48 Preem Petroleum Årsredovisning 2007

49 Varför varierar priset på drivmedel? Olja är världens största handelsvara. Många faktorer och flera aktörer påverkar priset som du till slut får betala för att tanka bilen, båten eller värma huset. Råolja är en värdefull råvara. Priset på såväl råoljan som olika drivmedel varierar från dag till dag. Detta beror på: n Efterfrågan. I takt med att fler delar av världen industrialiseras, ökar behovet av olja och andra råvaror. n Aktuell dollarkurs. n Politiska händelser. n Raffinaderikapacitet. Beroende på vilken sorts råolja som ska processas kan det uppstå brist på kapacitet i raffinaderierna. Det beror på att till exempel europeiska raffinaderier är anpassade för lättare oljor. Att omvandla tyngre oljor blir mer komplext och därför också kostsammare. n Naturkatastrofer. Nationella skatter och moms bidrar till priset på drivmedel och petroleumprodukter för svenska hushåll. Och självfallet också efterfrågan. När det till exempel är kallt går det åt mer eldningsolja då ökar priset. Med ett bensinpris på 12 kr (95 oktan med 5 % tillsatt etanol) fördelas kostnaderna enligt nedan: Kronor % Moms (25 % påslag) 18,6 % Koldioxidskatt 23,4 % Energiskatt (fast skatt) Moms och två fasta skatter höjer priset I genomsnitt tankar en bilist liter bensin per år. Med ett bensinpris på 12 kr/l för 95 oktan, betalar bilisten kr varav kr är skatt. Det beror på att regeringen tar ut två fasta skatter på bensinen förutom momsen nämligen energi- och koldioxidskatt. Priset kan pressas ner av lokala priskrig på vissa orter. Minskad lönsamhet och överetablering gör att en del stationer tar till den här metoden för att få kunder. Men det är svårt att överleva ett längre priskrig där man så att säga köper kunder genom att sänka priset. Istället får en del stationer ekonomiskt stöd av sitt moderbolag för att klara sig när lönsamheten viker. Under 2007 kostade de lokala priskrigen branschen hundratals miljoner kronor. 38 % Råvara och produktionskostnad 1 liter bensin Preem Petroleum Årsredovisning

50

51

52

53 Vi som driver Preem framåt Utan engagerade och kunniga medarbetare står Preem stilla. Därför är arbetsglädje, god hälsa och en inspirerande arbetsmiljö en förutsättning för att vi ska fortsätta vara ett konkurrenskraftigt företag. Här möter du några av våra medarbetare. Preem Petroleum Årsredovisning

54 Alla produkter kontrolleras. Även om råoljan kommer från samma källa kan den variera i kvalitet. Därför krävs tester för att se om oljan har de egenskaper säljaren har lovat. Som laboratorieingenjör vid Preemraff i Göteborg har Amir Ahi koll på det mesta. Tillsammans med en kollega ansvarar han för raffinaderiets gaskromatografilaboratorium. Där analyseras gas- och vätskeformiga prover så att vi kan se vilken kemisk sammansättning de har. Det är viktigt för att optimera arbetet i processanläggningarna. Simulering ger bättre resultat Amirs huvuduppgift är dock att undersöka råoljans kvalitet. Det görs genom något som kallas simulerad destillation. Jämfört med konventionell destillation är den här metoden enklare att utföra. Det krävs bara några milliliter råolja. Och eftersom oljans komponenter inte sönderdelas vid den simulerade destillationen får vi en destillationskurva med högre temperaturvärden. Det gör att informationen blir mer fullständig. En dag i veckan lämnar Amir sina vanliga arbetsuppgifter. Fast det innebär inte att han ligger på latsidan. Då deltar jag i laboratoriets övriga analysflöde. Vi kontrollerar till exempel alla produkter när de lämnar raffinaderiet och analyserar innehållet i raffinaderiets cisterner. Eftersom jag bara varit här i drygt ett år känns det bra att få insyn i vad som händer även utanför mina egentliga arbetsområden. Det är kul att jobba på ett företag som vågar satsa! Som produktionsingenjör jobbar jag nära den dagliga driften. Jag arbetar med optimering av raffinaderiet i Göteborg och ser till att vi följer de strategier som produktionsplaneringen tar fram till oss. Förut var jag processingenjör och jobbade mer långsiktigt med investeringar. Men det här trivs jag bättre med. Här vill jag jobba länge! I grunden är Anna Keereweer civilingenjör med inriktning på kemiteknik. Preem satsar, hänger med och ligger faktiskt lite före i utvecklingen av alternativa drivmedel. Vi tittar på biobränsle, tar in alternativa råvaror för att tillverka miljöanpassad diesel och samarbetar med Chalmers för att se hur vi kan återvinna koldioxid. Det är kul att jobba på ett företag som vågar satsa! Satsningar som ger framtidstro Andra satsningar som är viktiga för Preem handlar om personalutveckling och nyrekrytering för att balansera pensionsavgångarna. Med nöjd och glad personal blir det ju ett bra driv i företaget. Preem arbetar med personalfrågor på många sätt. Dels med utvecklande tjänster där man får ansvar och blir delaktig på många plan, dels med investeringar på miljöanpassade alternativ. Det ger framtidstro både för omvärlden och för oss på Preem. Amir Ahi, laboratorieingenjör Anna Keereweer, civilingenjör 54 Preem Petroleum Årsredovisning 2007

55 Preem ger stora möjligheter, bara man tar chansen. Min roll är att säkerställa driften på depån. Om något händer, till exempel en brand, så gäller det att begränsa skadan så mycket som möjligt. Men, som jag brukar säga, jag har installerat den här sprinklern för att slippa använda den. Milan Geld som är depåchef på Preem började redan 1985 på den gamla BP-tiden. Jag har alltid trivts på jobbet. Preem ger stora möjligheter, bara man tar chansen. Här finns också en delaktighet som sporrar mig som medarbetare. Ingen dag är den andra lik och det finns möjlighet att utvecklas. Milan Geld, depåchef Ola Brandholm, fartygsinspektör Ett företag i förändring Senast gick Milan kursen Chef på Preem som pågick i totalt 1,5 år. Kursen gav oss många praktiska verktyg. Inte minst lärde vi oss mycket om oss själva. Det var nästan det bästa. Som chefer måste vi ju utvecklas för att kunna utveckla våra medarbetare. Preem är ett företag i förändring. Det märks på det pågående generationsskiftet och på de nya målsättningarna för en bättre miljö. Preem är verkligen ett företag på väg. Befintliga produkter utvecklas och vi ligger rätt i tiden med nya miljöanpassade drivmedel. Preem är inte längre ett oljebolag, utan ett drivmedelsbolag. När det gäller miljö på fartygen ligger vi nog främst. Jag har arbetat med tankfartyg i hela mitt liv, varav tolv år som befälhavare. För fyra år sedan gick jag iland och fick anställning på Preem som ansvarig för sjösäkerhet och fartygsinspektioner. Preem hyr in fartyg på långtidsbasis och dessutom har vi fraktkontrakt med rederier. Därför gäller det att kvalitetssäkra både fartyg och rederier ordentligt. Ola Brandholm är fartygsinspektör och kontrollerar fartyg och rederier ur olika aspekter. Vi tar fram information för att bedöma om det känns tryggt och säkert att använda fartyget. Till vår hjälp har vi en omfattande databas med mängder av uppgifter. Men ibland behöver vi åka ut och göra en fysisk inspektion för att ta reda på om vi kan använda fartyget eller inte. Målet är att halvera utsläppen Förutom säkerhet och kvalitet är miljöfrågorna väsentliga. När det gäller miljö på fartygen ligger vi långt framme. Kravet på att fartygen ska ha dubbla skrov var vi först med. Nu har vi ett fartyg med kväveoxidreducerande utrustning och i april 2008 kommer ett fartyg med ännu effektivare utrustning. Det är vi ensamma om bland oljebolagen. Dessutom vet vi exakt vilka utsläppsnivåer som fartygen har per månad. Målet är halvera utsläppen fram till år Preem Petroleum Årsredovisning

56 Det är inte bara att sätta spaden i jorden! Mitt jobb är att leda rivnings- och saneringsarbetet på de anläggningar som ska läggas ner. Men det är inte bara att sätta spaden i jorden. Först behöver vi göra markundersökningar och en riskbedömning. Vi kontaktar myndigheter för att få information om deras mål och åtgärder och tar hänsyn till framtida planer för området. Därefter väljer vi den metod för saneringen som passar bäst, säger Hans Hägglund, som är ansvarig för markförädling på Preem. Inger Byman, jurist Hans Hägglund, ansvarig markförädling Det finns till och med regler för temperaturen på varmkorv! Jag hjälper Preems medarbetare när en fråga dyker upp inom miljö-, livsmedels- eller fastighetsrätt. En stor del av vår verksamhet omfattas av miljöbalkens lagstiftning, allt från raffinaderiverksamhet och marksanering till försäljning av drivmedel. Preems verksamhet är hårt styrd av lagar för miljö och hälsa. Det finns till och med regler för temperaturen på varmkorv som säljs i butiken! Inger Byman är jurist med ansvar för miljö- och fastighetsfrågor på Preem. Hon är en av tre jurister som stöttar företagets medarbetare i juridiska frågor och bistår i kontakter med myndigheterna. Miljörätten förändras i takt med utvecklingen Det är verkligen roligt att jobba på Preem. Mitt arbetsområde är väldigt brett och så finns det så många duktiga människor här som har detaljkunskap på olika områden. Det händer saker hela tiden. Även miljörätten förändras och i min roll måste jag hela tiden hålla mig uppdaterad. Det är viktigt att ha respekt för att omvärlden är så föränderlig. Det som var bra för fem år sedan, är inte alltid den bästa lösningen idag. Omfattande saneringsarbeten När Preem lägger ner en depå, station eller annan anläggning startar ett omfattande arbete för att sanera området på rätt sätt. Och för att följa den snabba utvecklingen på miljöområdet har Hans Hägglund kontakt med högskolevärlden och deltar i nätverk. Jag trivs i min roll och är även vice ordförande i nätverket Renare Mark som Preem är medlem i. Det är ett forum för myndigheter, miljökonsulter, forskarvärlden och entreprenörer där jag får tillfälle att berätta om hur vi gör och utbyter erfarenheter med andra. Många företag vill inte tala om att de har en miljöskuld. På Preem är vi tydliga med det och berättar hur vi gör för att åtgärda det. Det är enda sättet att lösa miljöfrågan på sikt. Säkerheten är det viktigaste vi har. Raffinaderiet i Lysekil är ett högriskobjekt. Därför har vi en egen räddningstjänst på plats med brandstation, sjukvård, oljeskadeskydd och så ansvarar vi för miljön i Brofjorden. Lars Almquist är en av totalt 20 brandmän på raffinaderiet. En stor del av vårt arbete är förebyggande. Området är klassat där det finns risk för gaser, brand etc. Vid hetarbetsjobb som svetsarbeten krävs en brandvakt 56 Preem Petroleum Årsredovisning 2007

57 och då är vi ett stöd för dem. Och när mekaniskt jobb behöver utföras i till exempel en cistern åker vi ut och gastestar för giftiga gaser. Säkerheten är det viktigaste vi har, det inser alla här. En ren miljö till nästa generation Om något händer är brandförmannen, räddningsledare på plats tills kommunens räddningstjänst anländer. Jag har gått Räddningsverkets räddningsskola på heltid i 16 veckor, det är samma utbildning som kommunen använder. Därefter gick jag Räddningsledarutbildningen. De senaste 5 10 åren har fokus på miljöfrågor ökat både i samhället och inom Preem. Vi vill ju lämna över så rent som möjligt till våra barn och barnbarn. Därför är viktigt för Preem att ligga långt framme på det området. nytt koncept med ny stationsdesign och inriktning på freshfood. Jag gillar kombinationen av analys och praktiskt arbete i mitt jobb. Ena dagen sitter jag med uppföljning i Excel och andra dagen åker jag ut och tittar på nya stationslägen. Jag har ett enormt roligt jobb! Jag har ett enormt roligt jobb! Innan jag började på Preem var jag en av dem som tyckte att det var läskigt att tanka. Numera trivs jag jättebra, både vid pumpen och på jobbet. Jeanette Öhman är lantmätare och ansvarig för planering av förändringar inom stationsnätverket med allt vad det innebär av nyetableringar, avvecklingar och utveckling av befintliga stationer. I nätplaneringen ingår att ta fram beslutsunderlag för hur Preem ska fördela de pengar som är avsatta för investeringar. Först bedömer vi marknadspotentialen för varje station utifrån kriterier som läge, tillgänglighet och synlighet. Det ligger sedan till grund för våra beslut om att nyetablera, bygga om eller avveckla stationen. Lars Almquist, brandman Jeanette Öhman, lantmätare Både analys och praktiskt arbete Just nu bygger Preem om flera stationer utifrån ett Preem Petroleum Årsredovisning

58

59