Vi Resenärer. Väck mig i Skövde

Transkript

1 Vi Resenärer ISSN På resenärens sida i mer än 25 år Nr 12 Väck mig i Skövde Västtrafik ligger bra till i de kundmätningar som görs. De visar framsidan av dagens kollektivtrafik. Veckans nyheter Mora behöver flyg. SJ på fel spår i Bergslagen. Högt betyg till bussförare. Biljettsamarbete i branschen. Stationerna går med bra vinst. Något bättre förtroende för SJ. Bra initiativ av Hallandstrafiken. SJ delar ut 269 miljoner kronor. Swebus förenklar för många resenärer. Tågförseningarna fortsätter trots Citybanan. Tågkompaniet kompenserar för vinterns problem. Foto: Thomas Harrysson, Västtrafik Ett år utan papper Vi har bevakat och skrivit om trafik i mer än 25 år. Vi är fortfarande ensamma om att följa trafiken ur resenärens/konsumentens ögon. För ett år sedan gick vi över till modern teknik och skrotade papperstidningen. Vi trodde aldrig att det skulle finnas material för en digital utgivning varje vecka. Men det finns det. De flesta veckorna är den digitala tidningen, som den här, på fem sidor. Har du synpunkter på val av innehåll, mejla press@vireser.se.

2 Tågförseningarna fortsätter trots Citybanan Antalet försenade tåg steg i februari både jämfört med månaden innan och samma månad i fjol. Diagrammet visar utvecklingen under de senaste 13 månaderna. Uppgången förra månad skyller Trafikverket på ett antal snöoväder. Snö, is och kyla bidrog också till att många fordon skadades och inte kunde användas i trafiken. Bland enskilda händelser under februari märks en uppkörd växel norr om Arlanda som påverkade trafiken i 6 dagar. Att växeln skadats lär ha berott på att en förare kört mot rött. Citybanan, som invigdes i juli i fjol, har i dessa mätningar inte haft någon effekt på tågens punktlighet? 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% Bra initiativ av Hallandstrafiken! Försenade tåg Feb Feb 2018 Kort Medel Lång Nu finns möjligheten att provåka Krösatåget i Halland till arbetet, studierna eller till fritidsaktiviteterna. Gratis! Under två veckor i april går det att provåka Krösatåget på HNJ-banan och förstås med bussen till och från tågstationerna. Hallandstrafikens uppdrag är att öka resandet med kollektivtrafiken. Fria resor-kampanjer har visat sig vara ett väldigt bra sätt för att få nya resenärer till kollektivtrafiken. Nu provar vi det för första gången på vår del av HNJ-banan, säger Yasmine Möllerström Henstam, Hallandstrafikens kommunikationschef. Trafiken på HNJ-banan har utökats till sju turer per dag till och från Halmstad och in mot Småland. Vi jobbar nu på att bland annat försöka förstärka helgtrafiken och att justera tidtabellerna så att t.ex. arbetspendlingen ska fungera ännu bättre, säger Yasmine Möllerström Henstam. Erbjudandet om Fria resor skickas ut i dagarna till halländska hushåll längs HNJ-banan och till Hyltebruk. SJ delar ut 269 mkr SJs styrelse under ledning av Jan Sundling kommer att föreslå årets bolagsstämma att SJ ger ägarna en utdelning på 269 miljoner kronor. För 2016 var utdelningen 255 miljoner och för år 2015 uppgick den till 188 mkr. Under de tre senaste åren har staten således fått över 700 miljoner kronor av SJ. Det är inte fel att ägarna får ersättning för det kapital som de satt in i bolaget, men förräntningen är i nivå med övervinst. För 2017 låg avkastningen på operativt kapital på 16 % och för 2016 på hela 20 %. Ägarna har ett krav på 7 % över tid. SJ har råd att exempelvis ta bort den avgift som resenärerna måste betala vid personlig service. Foto: SJ Sammanlagt kommer drygt hushåll att erbjudas möjlighet att provåka gratis. Alla som får erbjudandet i brevlådan kan sen göra en enkel ansökan om ett Friaresor-kort på vår hemsida. Sedan skickar vi ut resekortet som ger fria resor på HNJbanan mellan den 9 och 22 april, säger Yasmine Möllerström Henstam. Foto: Hallandstrafiken Mora behöver flyg! Trafikverket har säkerställt flyg på linjen Kramfors- Arlanda samt för de linjer där allmän trafikplikt redan råder. Planen mellan Lycksele och Arlanda kommer att mellanlanda i Kramfors. En liknande lösning har Mora haft men den stoppades nyligen. Flera politiker agerar nu för att regeringen ska ge Trafikverket direktiv att införa trafikplikt för flyg mellan Mora och Arlanda. Akutsjukvården och företag med anställda är beroende av snabba resor till Arlanda, skriver riksdagsledamot Marie Olsson (S) i en artikel i Falu- Kuriren. Restiden med tåg mellan Mora och Stockholm Central ligger på fyra timmar med i många fall tågbyte i Borlänge. 2

3 Resenärens vardag! Högt betyg till förarna Nu har det hänt igen! I fredags hände det igen. Tåget från Stockholm till Uppsala med avgång växlades in på fel spår i Tomteboda och var på väg till Västerås. Det upptäcktes dock snabbt och backades tillbaka för att ta rätt spår mot Uppsala. Det är inte första gången detta händer. Enligt uppgifter på Facebook var det tredje gång på kort sikt som Trafikverkets trafikledare gjorde detta fel. Stackars uppsalapendlare På 9.12 måndag, dubbeldäckare, ett 3-vagnståg, knökfullt! Folk står, sitter i trappor och på bagagehyllor. Samma visa sist jag åkte. Men varför detta elände när värsta rusningen är över. Nu finns det väl vagnar att tillgå? Citatet är hämtat från Facebook. Tågkompaniet kompenserar Resenärer som brukar åka Norrtåg har haft stora problem i vintern med förseningar och inställda avgångar. Tågkompaniet, som svarar för trafiken, har i ett pressmeddelande förklarat vad som hänt. De erkänner att de hade kunnat göra ett bättre jobb under vintern. I dag har Tågkompaniet en större närvaro av ledningen och planeringen i varje del av organisationen, säger Mats Wilhelmsson på Norrtåg. Bolaget har vidtagit flera åtgärder, exempelvis hyrt fler spår på verkstäder för att öka kapaciteten för reparation och avisning av tåg. Bolaget kommer att kompensera resenärerna genom att erbjuda periodkort till ett kraftigt rabatterat pris under en begränsad period. När detta skrivs är 13 avgångar inställda och bussar ersätter. Västtrafik får höga betyg av kunderna i de ombordmätningar som genomfördes 2017 i Skövde stadstrafik. 98 procent av de tillfrågade uppgav att de är nöjda eller mycket nöjda med senaste resan. För att följa upp hur resan upplevs och förbättra servicen mäter Västtrafik kundernas nöjdhet med intervjuer ombord genomfördes sammanlagt intervjuer i Skövde Stadstrafik och på linje 1 Express. I Skövde stadstrafik uppgav 98 procent att de var nöjda med senaste resan, en ökning från 2016 då siffran var 97 procent. På Linje 1 Express som kör mellan Skövde, Lidköping och Trollhättan ligger siffran på 95 procent, vilket är samma nivå som tidigare år. I Skövde stadstrafik svarade 95 procent av resenärerna att föraren körde bekvämt. På linje 1 Express var siffran 97 procent. En bidragande faktor kan vara projektet Den Gröna Resan där förarna utbildas i ett mjukare och effektivare körsätt. Allt fler av våra förare kör grönt och målet är att alla ska göra det. Vi arbetar för att samtliga resenärer ska vara nöjda med sin resa, säger André Sellén trafikchef på Nobina som kör trafiken på uppdrag av Västtrafik. Foto: Västtrafik Swebus förenklar för många resenärer! För många innebär dagens resande till Stockholm och Göteborg att de måste åka till city först och sedan hitta en transport därifrån. Detta har Swebus tagit fasta på och introducerar tre nya hållplatser. I Göteborg har Korsvägen gjorts till en stor hållplats för resenärer från Jönköping och Borås. I Stockholm lanseras Liljeholmen för resenärer från/ till bl a Nyköping, Norrköping och Linköping. Härifrån går 65 avgångar i veckan. Att byta mellan tunnelbana och buss gör man enklast i Liljeholmen. Vidare marknadsför Swebus sin hållplats på Solna station. Den ligger bra till för resenärer från bl a Västerås och Enköping. Hållplatsen ligger i närheten Mall of Scandinavia. Foto: Swebus 3

4 Stationerna går med bra vinst! Fastighetsbolaget Jernhusen äger och driver 37 större stationer över landet bl a centralstationerna i Stockholm, Göteborg och Malmö samt Cityterminalen i Stockholm. Bolaget driver också 130 väntsalar i stationer med andra ägare. Bolaget äger och driver godsterminaler samt depåer för underhåll av järnvägsfordon. Vidare utvecklar bolaget ett antal stationsnära fastigheter och projekt. Ett av bolagets hållbarhetsmål är att locka fler och nya grupper att resa kollektivt genom att utveckla trygga, tillgängliga och trivsamma stationer och stationsområden. Koncernen gjorde ett rörelseresultat före värdeförändringar om 683 mkr. (2016: 640 mkr). Stationerna gav ett rörelseresultat om 436 mkr. Jernhusen redovisar en avkastning på eget kapital på 9 %. Genomsnittlig avkastning de senaste tio åren ligger på 10 %. Ägarnas krav är en avkastning på minst 12 % över en konjunkturcykel. Styrelsen förslår en utdelning i år om 179 miljoner kronor. Om detta förslag går igenom har staten fått 857 miljoner kronor i utdelning de tre senaste åren. Grattis Västtrafik! För att följa upp hur resan upplevs och förbättra servicen mäter Västtrafik kundernas nöjdhet med intervjuer ombord genomfördes sammanlagt intervjuer i Skövde Stadstrafik och på linje 1 Express. Västtrafik får höga betyg av kunderna i de ombordmätningar som genomfördes 2017 i Skövde stadstrafik. 98 procent av de tillfrågade uppgav att de är nöjda eller mycket nöjda med senaste resan. I Skövde stadstrafik var uppgav 98 procent att de var nöjda med senaste resan, en ökning från 2016 då siffran var 97 procent. På Linje 1 Express som kör mellan Skövde, Lidköping och Trollhättan ligger siffran på 95 procent, vilket är samma nivå som tidigare år. Mjukare körning I Skövde stadstrafik svarade 95 procent av resenärerna att föraren körde bekvämt. På linje 1 Express var siffran 97 procent. En bidragande faktor kan vara projektet Den Gröna Resan där förarna utbildas i ett mjukare och effektivare körsätt. Grattis MTR Express Tack vare MTR Express har sittplatskapaciteten på mellan Stockholm och Göteborg ökat kraftigt. En viktig aspekt då SJ har fordonsbrist. Vidare har tågresenärerna fått ett punktligt och serviceinriktat alternativ till SJ. Ingång till nya Stockholm City, som ett de projekt som Jernhusen färdigställde under Foto: Jernhusen SJ på fel spår i Bergslagen SJ har problem med trafiken i systemet Tåg i Bergslagen. På grund av fordonsbrist har man tvingats att ställa in avgångar. SJ har kritiserats i media bland annat för inställda tåg på linjen Ludvika-Västerås som bland annat drabbat ungdomars resor till och från skolan. Många av de tåg som rullat under de senaste veckorna har varit försenade. Under vecka 11 var 32 % av norrgående tåg försenade och 12 % av de som gick ned till Västerås. Nu har SJ kommit med ett pressmeddelande som ska förklara denna situation. Just nu står 10 av systemets 29 tåg inne på verkstad. SJ handhar inte själva underhållet utan det svarar en underleverantör för. Nu kräver SJ att verkstaden ska arbeta på övertid. Vi Resenärer kommenterar Vi frågar oss varför inte verkstäderna började med övertid på eget initiativ och varför SJ då inte tidigare tog tag i denna fråga. Presschefen Niclas Härenstam säger att man sätter in ersättningsbussar när det ger en snabbare resa än om resenärerna tar nästa avgång. I Bergslagen är det minst två timmar mellan tågen och i vissa fall tre timmar. Det betyder att ersättningsbussen alltid är snabbare än tåget. Men trots detta finns det avgångar som SJ inte ersätter med buss. När detta skrivs är avgången från Borlänge till Örebro inställd utan ersättning. Nästa tåg går Avgången från Gävle är inställd hela vägen till Stockholm men med bussersättning från Borlänge. 4

5 Detta vill bussresenärerna ha! Volvo Bussar har undersökt vad bussresenärerna vill ha: "Gärna wifi och sköna stolar, men inte vassa knän och bara fötter". Några önskar sig en trerätters middag, andra vill surfa, umgås eller bara koppla av. Nära hälften är intresserade av säkerhet och hela två tredjedelar uppger att de använder säkerhetsbältet på bussresan. Det visar Volvo Bussars passagerarundersökning som genomförts i sex europeiska länder. Totalt har personer som rest med turistbuss eller långfärdsbuss i Tyskland, Italien, Spanien, Storbritannien, Frankrike och Sverige intervjuats för att ge sin syn på vad som krävs för att resan ska bli en positiv upplevelse. Tillsammans med våra kunder strävar vi hela tiden efter att göra bussresandet så attraktivt och konkurrenskraftigt som möjligt. I det arbetet är förstås resenärernas synpunkter oerhört viktiga. Genom våra undersökningar kan vi se att de flesta åsikter är gemensamma för passagerare i olika länder men att det också finns en del som skiljer sig åt, säger Niklas Orre, VP Strategy and Product Management på Volvo Bussar. Wifi, säkerhet och bekväma stolar viktigt Så vad vill människor helst göra den tid de tillbringar på bussen? Sova, umgås, kolla på film och läsa är populära sysselsättningar. Därför är det kanske inte så konstigt att bekväma stolar och gott om plats för benen anses vara det absolut viktigaste för en bra resa. Listan över tjänster som passagerarna vill ha tillgång till toppas av en snabb wifi-uppkoppling. Det är något som ganska många, framför allt yngre, kan tänka sig att betala extra för. De allra flesta tycker det är viktigt att kunna köpa något att dricka eller äta ombord. Ett fåtal vill till och med ha möjlighet att slå på stort och beställa en trerätters middag. Säkerheten värderas genomgående högt. 47 procent av resenärerna vill ha information om bussens säkerhet innan de bokar sin biljett och 66 procent använder säkerhetsbälte under resan. De flitigaste bältesanvändarna finns i Sverige, Frankrike och Spanien. Sammanfattningsvis kan man konstatera att komfort, säkerhet och trevliga medpassagerare har stor betydelse för den som ska resa långt med buss. Alltså, gärna wifi och sköna stolar, men inte vassa knän och bara fötter, säger Niklas Orre. Samarbete i branschen Blekingetrafiken, Skånetrafiken och Östgötatrafiken tecknar samarbetsavtal om ett gemensamt biljettsystem. Biljettsystemet bygger på det nya system som Skånetrafiken nyligen har introducerat och som fungerar enligt den nya nationella standard som tagits fram för försäljning och validering av biljetter för kollektivtrafik. Det gör att det blir enklare att resa kollektivt och det skapar också viktiga förutsättningar för att dela kostnader. Fördelarna är många med samverkan kring ett gemensamt biljettsystem. Inte bara resurser och kompetens bakom systemen, utan utvecklingen av appen för att det ska vara enkelt att söka sin resa, köpa biljett, få reseinformation, mitt konto-funktioner, biljettautomater, tydligare och enklare biljetter. Något bättre för SJ Årets Förtroendebarometer publicerades i går. Den visar allmänhetens förtroende för myndigheter, politiska partier och större företag. I I topp ligger som i fjol Systembolaget på 71 poäng. IKEA kommer på andra plats med 68 och ICA på tredje plats med 59 poäng. Två trafikföretag är med. Det är SAS och SJ. SAS har de senaste åren klättrat upp och ligger nu på 6:e plats med 40 poäng. SJ har sedan 2011 klättrat upp från 12 till 23 poäng och ligger nu på 10 plats i tabellen för företag. De ligger något bättre än Försäkringskassan, Ericsson, Volkswagen och H&M. Vi Resenärer utges av Idégruppen Vi Resenärer KB. Svartviksslingan 45, 1403, Bromma. E-post: press@vireser.se Tel Org. nr Ansvarig utgivare: Jan-Åke Bosell. Copyright: Idégruppen Vi Resenärer. Citera gärna våra artiklar men ange källan. 5