Foto: Carl Swensson 2005:35. Invånarnas upplevelser av stadsmiljön. Stockholmsförsöket

Foto: Carl Swensson 2005:35 Invånarnas upplevelser av stadsmiljön Stockholmsförsöket Våren 2005

2005:35 Transek AB

FÖRORD Detta arbete utförs med målsättning att följa upp Stockholmsförsökets delmål att invånarna skall uppleva att stadsmiljön förbättras. Syftet är att ta reda på hur upplevelsen av stadsmiljön påverkas i och med införandet av trängselskatter och utökad kollektivtrafik. Studien har genomförts av Transek AB på uppdrag av Stockholms stads Miljöavgiftskansli. Medverkande från Transek har varit Lotta Schmidt, Kia Hultin och Stefan Persson. Ann Sjöberg och Muriel Beser Hugosson har varit Miljöavgiftskansliets kontaktpersoner. Solna i november 2005 Marika Jenstav vd Transek AB 2005:35 Transek AB

2005:35 Transek AB

INNEHÅLL SAMMANFATTNING...1 1 RESULTAT HUVUDENKÄT...5 1.1 Besöksfrekvens...5 1.2 Färdmedelsval...6 1.3 Upplevelse av stadsmiljön...7 1.4 Rangordning av faktorer...18 1.5 Jämförelse med SLTF-barometern...21 2 RESULTAT BARNENKÄT...23 2.1 Transportsätt vid skolresa innerstadsbarn...24 2.2 Upplevelse av skolvägen innerstadsbarn...25 3 GENOMFÖRANDE...28 3.1 Metod postenkät till en panel...28 3.2 Urval...28 3.3 Genomförandeperiod...30 3.4 Svarsfrekvens...30 3.5 Beskrivning av svarsgruppen - huvudenkät...30 3.6 Beskrivning av svarsgruppen - barnenkät...33 3.7 Bortfallsanalys...35 BILAGA 1: DIAGRAM - UPPDELNING PÅ BOENDEOMRÅDEN...39 BILAGA 2: DIAGRAM - ÖVRIGA...57 BILAGA 3: TABELLER...61 2005:35 Transek AB

2005:35 Transek AB

SAMMANFATTNING Bakgrund och syfte Detta arbete utförs med målsättning att följa upp Stockholmsförsökets delmål att invånarna skall uppleva att stadsmiljön förbättras. Syftet är att ta reda på hur upplevelsen av stadsmiljön påverkas i och med införandet av trängselskatter och utökad kollektivtrafik. Genomförande av undersökningen Länsinvånarnas upplevelser av stadsmiljön i Stockholms innerstad mäts vid två tillfällen, dels före Stockholmsförsöket och dels under pågående försök. Den första undersökningen gjordes under maj och juni 2005 och resultatet redovisas i denna rapport. Den andra undersökningen kommer att genomföras i maj 2006 med dem som medverkade 2005. Undersökningen genomfördes med postenkäter som skickades hem till ett urval bestående av 2000 personer i åldern 12-84 år som bor i Stockholms innerstad och i områden/kommuner som angränsar till. Utskicket innehöll också två barnenkäter. Dessa vände sig till eventuella barn i hushållen i åldern 4-11 år. Fanns det fler än två barn i familjen fick respondenten själv välja vilka två barn som skulle basvara enkäten. Föräldrarna i hushållen ombads assistera sina barn då barnenkäterna skulle besvaras. Svarsfrekvens och bortfallsanalys Svarsfrekvensen var 48 procent vilket är lägre än den förväntade svarsfrekvensen på 60 procent. En bortfallsanalys genomfördes med ett urval av hundra personer som inte svarade på enkäten. Bortfallsanalysen visar att gruppen som inte har svarat i stort sett har samma sammansättning som svarsgruppen. I de hushåll som besvarat enkäten fanns cirka 200 barn i åldern 4-11 år. 166 av dessa barn besvarade barnenkäten. 2005:35 Transek AB 1

Upplevelser av stadsmiljön Personerna som deltog i enkäten fick besvara ett antal attitydfrågor där de skulle ange i vilken omfattning de instämmer i ett antal påståenden. En sjugradig skala användes från tar helt anstånd ifrån till instämmer helt. Frågorna avsåg upplevelsen av och områdena: Humlegården- Stureplan, Hötorget-Sergelstorg och Hornsgatan. 85 procent av de medverkande anser att det är trevligt att vara i Stockholms innerstad. Endast cirka 5 procent tycker att det inte är trevligt att vara i. Boende i tycker i större utsträckning att det är trevligt att vara i. Luftkvaliteten i anses bra av 36 procent medan 39 procent anser att den inte är bra. Störst är missnöjet med luftkvaliteten vid Hornsgatan där de missnöjda är nästan tre gånger fler än de nöjda. Att framkomligheten till fots är bra tycker 88 procent. 5 procent tycker att det inte går bra att ta sig fram till fots. Av dem som har erfarenhet av att cykla i anser omkring hälften att det går bra att ta sig fram med cykel och omkring en tredjedel att det inte går bra. Boende i är i högre grad nöjda med framkomligheten med cykel än boende utanför. Nästan hälften har ingen erfarenhet av att cykla i innerstan. 18 procent har av att åka bil i. En tredjedel av dem med erfarenhet av att köra bil i tycker att det går bra att ta sig fram med bil. Hälften tycker inte att framkomligheten är bra med bil. Mest missnöjda är trafikanterna vid Hötorget-Sergelstorg ungefär dubbelt så många är där missnöjda som nöjda. 76 procent tycker att det går bra att ta sig fram med kollektivtrafiken i medan 10 procent tycker att det inte går bra. 2 2005:35 Transek AB

56 procent tycker att det känns tryggt att vara i och 21 procent tycker att det inte känns tryggt. Det är alltså mellan två och tre gånger så många som tycker att det känns tryggt. Halva svarsgruppen anser att det är för högt trafiktempo i medan 24 procent anser att det inte är för högt. Störst är missnöjet med trafiktempot vid Hornsgatan där de missnöjda är nästan fyra gånger fler än de nöjda. I som helhet upplever 45 procent att trafikbullret är störande. 28 procent tycker att trafikbullret inte är störande. Hornsgatan är det område där problemet upplevs som störst. Här är de missnöjda tre gånger fler än de som tycker att trafikbullret inte är störande. Rangordning av faktorer Svarspersonerna fick rangordna vilka fem av fjorton uppräknade faktorer som är viktigast för en god stadsmiljö. I tabellen nedan framgår hur stor andel av svarsgruppen som tycker att respektive faktor är viktigast (rangordnad som 1 på den femgradiga skalan). Faktor Andel som angivit att faktorn är viktigast Att det känns tryggt att vara i 34% Att det är nära till parker och grönområden 12% Att det är rent på gator och i parker 9% Att det går bra att ta sig fram med kollektivtrafiken 8% Att det går bra att ta sig fram till fots 7% Att luftkvaliteten är bra 7% Att det är tilltalande arkitektur / fina hus 5% Att det är nära till restauranger och krogar 4% Att det finns teater, bio, konserter, museum osv 4% Att jag inte störs av trafikbuller 3% Att det är fritt från klotter 3% Att det går bra att ta sig fram med bil 3% Att det är lugnt trafiktempo 1% Att det går bra att ta sig fram med cykel 1% Trygghet är den faktor som flest tycker är viktigast. De faktorer som det ställdes attitydfrågor om i enkäten är gråmarkerade i tabellen. 2005:35 Transek AB 3

Innerstadsbarnens upplevelser av stadsmiljön 70 procent av barnen i är besvärade av avgaser längs vägen till dagis eller skola. Cirka 75 procent av innerstadsbarnen tycker att trafiken är otäck och 90 procent tycker det är svårt att prata och höra vad andra säger när de tar sig till dagis eller skola. 4 2005:35 Transek AB

1 RESULTAT HUVUDENKÄT I de följande avsnitten redovisas resultatet av enkäten med hjälp av diagram och kommentarer. Motsvarande redovisning kommer att göras år 2006, då Stockholmsförsöket pågår. Då kommer även en jämförelse av attityderna mellan 2005 och 2006 att genomföras. I avsnitt 3 beskrivs svarsgruppen och genomförande, metod och urval för genomförandet av undersökningen. 1.1 Besöksfrekvens City/Norrmalm är den del av som de medverkande har störst erfarenhet av att passera eller vistas i följt av Södermalm, Kungsholmen, Vasastan, Östermalm och Gamla stan. Se Figur 1. 10 Andel av de medverkande som passerar eller är i olika delar av minst en gång per månad 702 personer 359 personer 429 personer 488 personer 425 personer 422 personer City/Norrmalm Gamla stan Kungsholmen Södermalm Vasastan Östermalm Figur 1 Figur 2 visar hur ofta de medverkande passerar eller vistas i de tre områdena Humlegården-Stureplan, Hötorget-Sergelstorg och längs Hornsgatan. Det är exempel på områden där Stockholmsförsöket kan komma att innebära förändringar av trafiksituationen. 2005:35 Transek AB 5

79 procent passerar eller vistas i området Hötorget-Sergelstorg minst några gånger per månad. För Humlegården-Stureplan är andelen 50 procent och för Hornsgatan 42 procent. Hur ofta passerar eller är du i området? 10 950 personer 952 personer 955 personer aldrig mer sällan några gånger per månad några gånget per vecka dagligen/nästan dagligen Humlegården- Stureplan Hötorget-Sergelstorg Hornsgatan Figur 2 1.2 Färdmedelsval Det vanligaste sättet att förflytta sig på inom, till och från områdena är genom att gå. Humlegården-Stureplan och Hötorget-Sergelstorg är områden där cirka 60-70 procent går. Vid Hornsgatan går cirka 45 procent. Det näst vanligaste färdmedlet är kollektivtrafiken där tunnelbanan (cirka 30-50 procent) är det mest använda färdmedlet följt av buss (cirka 30 procent). Till och från Hötorget-Sergelstorg åker 53 procent tunnelbana. Det tredje vanligaste färdmedlet är bil. Mellan 25-38 procent har erfarenhet av att köra/åka bil i områdena. Andelen som kör/åker bil vid Hornsgatan är påtagligt större än i de andra områdena. Hornsgatan skiljer sig från de två andra områdena. Vid Hornsgatan är fördelningen relativt jämn mellan vilka färdmedel man använder sig av. Ungefär lika stor andel går, åker tunnelbana, buss och bil. 6 2005:35 Transek AB

Hur förflyttar du dig inom, till och från området? 10 950 personer 952 personer 955 personer Humlegården-Stureplan Hötorget-Sergelstorg Hornsgatan går tunnelbana buss bil cykel pendeltåg lokaltåg Figur 3 1.3 Upplevelse av stadsmiljön Personerna som deltog i enkäten fick ange i vilken omfattning de instämmer i ett antal påståenden. En sjugradig skala användes från [1] tar helt avstånd ifrån till. Dessutom fanns möjlighet att ange att man inte har någon erfarenhet. I den följande redovisningen har stapeldiagrammen utformats så att andelen svar, på respektive alternativ, på den sjugradiga skalan framgår. I varje diagram har dessutom en uppdelning gjorts i olika staplar av andelarna som tar avstånd från, instämmer och varken tar avstånd eller instämmer. Dessutom visas andelen som inte har någon erfarenhet av påståendet i en särskild stapel. På vissa frågor kan andelen som inte har någon erfarenhet av situationen skilja sig åt mellan de olika områdena (hela, Humlegården- Stureplan, Hötorget-Sergelstorg, Hornsgatan). För att kunna göra en rättvis jämförelse, mellan olika områden, så bör man räkna upp svaren från dem med erfarenhet så att de motsvarar 100 procent. 2005:35 Transek AB 7

Trevligt att vara i 10 Det är trevligt att vara i området 944 personer 926 personer 947 personer 894 personer Stockholms innerstad sth hum Humlegården- Stureplan Hötorget- Sergelstorg hö Hornsgatan horn Figur 4 På frågan om det är trevligt att vara i svarade 944 personer på frågan varav 85 procent, dvs 803 personer svarade att det är trevligt att vara i Stockholms innerstad. Endast 5 procent, dvs 47 personer tycker att det inte är trevligt att vara i Stockholms innerstad. 8 procent svarade att de varken tycker att det är trevligt eller otrevligt att vara i Stockholms innerstad och 13 personer dvs 1 procent uppgav att de inte har någon erfarenhet. Humlegården-Stureplan är det område som störst andel tycker det är trevligt att vara i och Hötorget-Sergelstorg är det område som störst andel inte tycker om att vara i. Boende i är mest positiva till att det är trevligt att vara i. De som bor utanför och inte arbetar eller studerar i är mindre positiva. Se bilaga för en redovisning av resultatet uppdelat på boende i olika områden. 8 2005:35 Transek AB

Luftkvalitet 10 Luftkvaliteten i området är bra 940 personer 923 personer 936 personer 891 personer Stockholms innerstad sth hum Humlegården- Stureplan Hötorget- Sergelstorg hö Hornsgatan horn Figur 5 Luftkvaliteten anses bra i av 36 procent medan 39 procent anser att den inte är bra. Respondenterna är mest missnöjda med luftkvaliteten vid Hornsgatan följt av Hötorget-Sergelstorg. För båda områdena gäller att antalet missnöjda är högre än andelen nöjda. Vid Hornsgatan är antalet missnöjda nästan tre gånger så stort som antalet nöjda. Humlegården-Stureplan är det enda område där fler anser att luftkvaliteten är bra än dålig. De som varken bor eller arbetar/studerar i är i större utsträckning missnöjda med luftkvaliteten i. 42 procent av dessa anser att luftkvaliteten är dålig och 31 procent anser att den är bra. Bland de boende i ligger både andelarna som anser att luftkvaliteten är bra repektive dålig på 38-39 procent. Se bilaga för en redovisning av resultatet uppdelat på boende i olika områden. 2005:35 Transek AB 9

Framkomlighet till fots 10 Det går bra att ta sig fram till fots i området 946 personer 925 personer 946 personer 891 personer Stockholms innerstad sth hum Humlegården- Stureplan Hötorget- Sergelstorg hö Hornsgatan horn Figur 6 I instämmer 88 procent i påståendet att det går bra att ta sig fram till fots. 5 procent tycker att det inte går bra. Sämst går det att ta sig fram till fots vid Hornsgatan. Men antalet nöjda är här ändå cirka sju gånger större än antalet missnöjda. Boende i är något mer nöjda med framkomligheten till fots än boende utanför. Se bilaga för en redovisning av resultatet uppdelat på boende i olika områden. 10 2005:35 Transek AB

Framkomlighet med cykel 10 Det går bra att ta sig fram med cykel i området 941 personer 906 personer 936 personer 883 personer Stockholms innerstad sth hum Humlegården- Stureplan Hötorget- Sergelstorg hö Hornsgatan horn Figur 7 En relativt hög andel har svarat att de inte har någon erfarenhet av att cykla i de aktuella områdena. För sammantaget är andelen utan erfarenhet cirka 45 procent och för de tre delområdena är andelen 58 procent. Av dem som har erfarenhet av att cykla i anser drygt hälften att det går bra att ta sig fram och drygt en tredjedel att det inte går bra. Störst andel har svarat att de är missnöjda med situationen vid Hötorget- Sergelstorg. Där ligger antalet missnöjda på samma nivå som antalet nöjda. Boende i är i högre grad nöjda med framkomligheten med cykel än boende utanför. Bland de boende i är dubbelt så många nöjda som missnöjda. Bland boende utanför är något fler missnöjda än nöjda. Se bilaga för en redovisning av resultatet uppdelat på boende i olika områden. 2005:35 Transek AB 11

Framkomlighet med bil 10 Det går bra att ta sig fram med bil i området 943 personer 920 personer 938 personer 886 personer Stockholms innerstad sth hum Humlegården- Stureplan Hötorget- Sergelstorg hö Hornsgatan horn Figur 8 18 procent har av att åka bil i. En tredjedel av dem med erfarenhet av att köra bil i tycker att det går bra att ta sig fram med bil. Hälften tycker inte att framkomligheten är bra med bil. Vid Hötorget-Sergelstorg och Humlegården-Stureplan är fler missnöjda än nöjda med framkomligheten. Mest missnöjda är trafikanterna vid Hötorget- Sergelstorg ungefär dubbelt så många är där missnöjda som nöjda. Mest nöjda är svarsgruppen med situationen vid Hornsgatan. Här är något fler nöjda än missnöjda med framkomligheten. De som varken bor eller arbetar/studerar i är i högre utsträckning missnöjda med framkomligheten med bil i. Bland dessa är cirka dubbelt så många missnöjda än nöjda med framkomligheten. För boende i är knappt en halv gång så många missnöjda än nöjda. Se bilaga för en redovisning av resultatet uppdelat på boende i olika områden. 12 2005:35 Transek AB

Framkomlighet med kollektivtrafiken 10 Det går bra att ta sig fram med kollektivtrafiken i området 946 personer 918 personer 944 personer 887 personer Stockholms innerstad sth hum Humlegården- Stureplan Hötorget- Sergelstorg hö Hornsgatan horn Figur 9 76 procent tycker att det går bra att ta sig fram med kollektivtrafiken i medan 10 procent tycker att det inte går bra. Förhållandet mellan nöjda och missnöjda är ungefär likvärdigt för alla de undersökta områdena. Resultatet ser även likvärdigt ut vid en jämförelse mellan boende i olika områden. Se bilaga för en redovisning av resultatet uppdelat på bostadsområden. 2005:35 Transek AB 13

Trygghet Det känns tryggt att vara i området 10 947 personer 926 personer 944 personer 886 personer Stockholms innerstad sth hum Humlegården- Stureplan Hötorget- Sergelstorg hö Hornsgatan horn Figur 10 56 procent tycker att det känns tryggt att var i och 21 procent tycker att det inte känns tryggt. Det är alltså mellan två och tre gånger så många som tycker att det känns tryggt. Det område där flest tycker att det inte är tryggt är Hötorget-Sergelstorg. Här tycker ungefär lika många att det är tryggt som otryggt. De boende i tycker i högre grad att det är tryggt där än de som bor utanför. Bland de boende i är de som känner sig trygga knappt fyra gånger fler än de som känner sig otrygga. De som i högst grad känner otrygghet i är de som bor utanför men arbetar/studerar i. Bland dessa är de som känner sig trygga 50 procent fler än de som känner sig otrygga. 14 2005:35 Transek AB

Trafiktempo 10 Det är allt för högt trafiktempo i området 941 personer 928 personer 936 personer 886 personer Stockholms innerstad sth hum Humlegården- Stureplan Hötorget- Sergelstorg hö Hornsgatan horn Figur 11 50 procent anser att det är för högt trafiktempo i medan 24 procent att det inte är för högt. Störst är missnöjet med trafiktempot vid Hornsgatan där de missnöjda är nästan fyra gånger fler än de nöjda. Samma svarsmönster gäller för boende i och utanför. Se bilaga för en redovisning av resultatet uppdelat på bostadsområden. 2005:35 Transek AB 15

Trafikbuller 10 Jag upplever trafikbuller i området som störande 946 personer 925 personer 938 personer 888 personer Stockholms innerstad sth hum Humlegården- Stureplan Hötorget- Sergelstorg hö Hornsgatan horn Figur 12 I som helhet upplever 45 procent trafikbullret som störande. 28 procent tycker att trafikbullret inte är störande. Hornsgatan är det område där problemet upplevs som störst. Här är de missnöjda tre gånger fler än de som inte tycker att trafikbullret är störande. Den enda grupp där fler tycker att trafikbullret inte är störande jämfört med störande är de som varken bor eller arbetar/studerar i. I denna grupp är det dock en stor andel, 63 procent, som inte har någon erfarenhet av bullersituationen i. 16 2005:35 Transek AB

Korsa övergångsställe 10 Bilar stannar sällan när jag skall gå över obevakade övergångsställen i 501 personer 112 personer 291 personer bor i bor utanför in - bor utanför ut - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 13 25 procent av de som bor i upplever att bilar sällan stannar när de skall gå över obevakade övergångsställe i. 60 procent av innerstadsborna anser att bilarna stannar i dessa situationer. De som bor utanför har sämre erfarenheter av att bilarna stannar vid övergångsställen i. Trivsel i det egna bostadsområdet Mellan 91 och 96 procent tycker att det är trevligt att vara i det område där de bor. Detta gäller för boende i såväl som i Söderort, Västerort och Norrort. Se bilaga för en redovisning av resultatet uppdelat på bostadsområden. 2005:35 Transek AB 17

1.4 Rangordning av faktorer Svarspersonerna ombads att rangordna de fem viktigaste faktorerna för att det ska vara trevligt i, där 1 är viktigast 2 är näst viktigast osv. I tabellen nedan visas för varje faktor hur stor andel av svarsgruppen som anser att just den faktorn är allra viktigast. Faktor Andel som angivit att faktorn är viktigast Att det känns tryggt att vara i 34% Att det är nära till parker och grönområden 12% Att det är rent på gator och i parker 9% Att det går bra att ta sig fram med kollektivtrafiken 8% Att det går bra att ta sig fram till fots 7% Att luftkvaliteten är bra 7% Att det är tilltalande arkitektur / fina hus 5% Att det är nära till restauranger och krogar 4% Att det finns teater, bio, konserter, museum osv 4% Att jag inte störs av trafikbuller 3% Att det är fritt från klotter 3% Att det går bra att ta sig fram med bil 3% Att det är lugnt trafiktempo 1% Att det går bra att ta sig fram med cykel 1% Tabell 1 De faktorer som det ställdes attitydfrågor om i enkäten är gråmarkerade i Tabell 1. I Tabell 1 framgår att den faktor som flest rangordnade som allra viktigast är att det känns tryggt. 34 procent av alla 1:or sattes för faktorn trygghet. Sedan följer två faktorer som inte har någon direkt koppling till Stockholmsförsöket närhet till parker och grönområden och rent på gator och i parker. Framkomlighet med kollektivtrafik, framkomlighet till fots och luftkvalitet har mellan 7 och 8 procent sett som viktigast. Att inte störas av trafikbuller, framkomlighet med bil, lugnt trafiktempo och framkomlighet med cykel anses viktigast av 1 till 3 procent. 18 2005:35 Transek AB

I Figur 14 visas en sammanställning av rangordningen där andelen som valt respektive värde 1-5 för varje faktor framgår. Vad gör att det upplevs som trevligt att vara i? Rangordna på femgradig skala 10 viktigast Figur 14 trygghet rena gator och parker närhet till parker/ grönområden framkomlighet kollektivtrafiken framkomlighet till fots bra luftkvalitet nära till restauranger & krogar finns teater, bio, konserter, museum osv tilltalande fritt från arkitektur klotter inte störas av trafikbuller framkomlighet bil näst viktigast tredje viktigast fjärde viktigast femte viktigast lugnt trafiktempo framkomlighet cykel En uppdelning på de kategorier som bor, alternativt arbetar i visas i Figur 15. Varje stapel innehåller här andelen som valt faktorn. Vad gör att det upplevs som trevligt att vara i? Rangordna på femgradig skala 10 bor utanför - arbetar/studerar i bor i Figur 15 trygghet rena gator och parker närhet till parker/ grönområden framkomlighet kollektivtrafiken framkomlighet till fots bra luftkvalitet nära till restauranger & krogar finns teater, bio, konserter, museum osv tilltalande fritt från arkitektur klotter inte störas av trafikbuller framkomlighet bil lugnt trafiktempo framkomlighet cykel 2005:35 Transek AB 19

Det är inga stora skillnader mellan hur man rangordnar faktorerna beroende på var man bor och arbetar/studerar. Exempel på skillnader är att boende i tycker att närhet till parker och grönområden, bra luftkvalitet och att inte störas av trafikbuller är viktigare än genomsnittet. De som bor utanför men arbetar/studerar i tycker att trygghet och rena gator och parker är viktigare än genomsnittet. De som varken bor eller arbetar i rankar närhet till restauranger och framkomlighet med bil högre än genomsnittet. Se bilaga (Figur 71) för en diagramredovisning av resultatet för denna grupp samt uppdelat på samtliga bostadsområden. 20 2005:35 Transek AB

1.5 Jämförelse med SLTF-barometern För att fånga upp eventuella skillnader i värderingar i den intervjuade gruppen i denna stadsmiljöstudie har ett par frågor ställts som även finns med i SLTF-barometern. Resultaten från SLTF-barometern grundar sig på telefonintervjuer med 500 personer per månad i Stockholms län. Skillnaderna mellan resultaten i SLTF-barometern och i denna studie är relativt små. Prioritering av färdmedel 82 procent anser att kollektivtrafiken bör prioriteras av samhället och övriga anser att bilen bör prioriteras. Vid en jämförelse med hur länsinvånarna svarat i SLTF-barometern så är förhållandet mellan bil och kollektivtrafik den samma om man ser till dem som inte svarat vet ej. I genomförd Stadsmiljöundersökning har ingen svarat vet ej på frågan om vilket färdmedel samhället bör prioritera medan cirka 10 procent svarat vet ej i SLTF-barometern. Vilket av färdmedlen anser du att samhället bör prioritera för att människor skall kunna bo, arbeta och studera där man vill? 10 500 personer 818 personer kollektivtrafik bil vet ej SLTF-barometern maj 2005 Stadsmiljö 2005 Figur 16 2005:35 Transek AB 21

Möjligheterna att resa kollektivt 23 procent anser att möjligheterna att resa kollektivt har förbättrats, 22 procent anser att möjligheterna har försämrats och cirka 35 procent tycker att kollektivtrafiken varken har förbättrats eller försämrats det senaste året. Resultaten är nästan de samma i både denna studie och i SLTF-barometern. 10 Möjligheterna att resa kollektivt har förbättrats det senaste året 500 personer 951 personer instämmer helt [4] varken eller vet ej SLTF-barometern maj 2005 Stadsmiljö MAK 2005 2005 Figur 17 22 2005:35 Transek AB

2 RESULTAT BARNENKÄT I varje försändelse till dem som ingick i urvalet skickades även två barnenkäter. Dessa vände sig till eventuella barn i hushållet i åldern 4-11 år. Fanns det fler än två barn i hushållet, i denna åldersgrupp, fick respondenten själv välja vilka två barn som skulle besvara enkäterna. Föräldern/respondenten ombads assistera barnet när det skulle besvara enkäten. Av totalt 166 barn som besvarat enkäten bor 70 i och resterande 96 barn bor utanför. Följande redovisning fokuserar på barnen som bor i. Anledningen är att undersökningen främst avser mäta eventuella förändringar i. En faktor som komplicerar analysen för barn som bor utanför är att vi inte har information om hur skolvägen och trafiksituationen ser ut. Se bilaga för redovisning av resultatet uppdelat på barn som bor i och barn som bor utanför. I avsnitt 3 Beskrivning av svarsgruppen framgår sammansättningen av gruppen som svarade på barnenkäten 2005. I avsnitt 4 Genomförande beskrivs genomförande, metod och urval för genomförandet av undersökningen. 2005:35 Transek AB 23

2.1 Transportsätt vid skolresa innerstadsbarn Hur tar du dig till dagis eller skola? 10 70 barn går bil cykel, moped buss tunnelbana lokaltåg pendeltåg boende i Figur 18 Att gå är det vanligaste sättet att ta sig till dagis och skola. Näst vanligast är att innerstadsbarnen åker kollektivt med buss. Se Figur 18. 10 Tar du dig till dagis eller skola på egen hand eller i sällskap med annan person? 70 barn boende i i sällskap med tex förälder, annan vuxen, syskon, kamrat på egen hand både på egen hand och i sällskap Figur 19 27 procent av barnen tar sig alltid till dagis eller skola på egen hand och 70 procent tar sig dit i sällskap med t ex vuxen, syskon eller kamrat. Se Figur 17. 24 2005:35 Transek AB

2.2 Upplevelse av skolvägen innerstadsbarn Obehag av avgaser vid skolresa - innerstadsbarn Luktar det avgaser när du tar dig till dagis eller skola? 10 70 barn nej ja - jättemycket ja - ganska mycket ja - lite vet ej boende i Figur 20 70 procent av barnen i är i varierande grad besvärade av avgaser längs vägen till dagis eller skola. 2005:35 Transek AB 25

Rädsla för trafiken vid skolresa - innerstadsbarn Är det otäckt med trafiken när du tar dig till dagis eller skola? 10 70 barn nej ja - jätteotäckt ja - ganska otäckt ja - lite vet ej boende i in Figur 21 Drygt 70 procent av innerstadsbarnen tycker att trafiken är otäck. 26 2005:35 Transek AB

Möjligheter att prata längs skolvägen - innerstadsbarn Kan du prata och höra vad tex mamma, pappa eller kamrat säger när du tar dig till skola eller dagis? 10 70 barn ja - utan problem hörs jättedåligt hörs ganska dåligt hör det mesta - men inte allt vet ej boende i Figur 22 90 procent av barnen i tycker att det är mer eller mindre svårt att prata och höra var andra säger när man tar sig till dagis eller skola. 2005:35 Transek AB 27

3 GENOMFÖRANDE 3.1 Metod postenkät till en panel Undersökningen genomfördes som en postenkät med två påminnelser. En ny enkät skickades ut med den andra påminnelsen. De personer som medverkat år 2005 kommer att få motsvarande enkät år 2006. En panelundersökning passar bra när man som i detta fall vill mäta förändringar över tiden. För att motivera respondenterna att medverka skickades en tialott med det första utskicket av enkäten. 3.2 Urval Enkätundersökningen genomfördes med ett slumpmässigt urval av 2000 personer bosatta i Stockholms län enligt Tabell 2. Område Postnummerområde som börjar på: Antal personer 12-15 år Antal personer 16-84 år Innerstaden 10-11 60 940 Söderort 12, 131, 133-136, 138, 141-143, 145-147 20 315 Västerort 161-165, 167-168, 172, 175-176, 178 20 315 Norrort 169-171, 177, 181-185, 187, 191-192 20 315 Tabell 2 Hälften av personerna i urvalet är personer boende i och resterande är personer boende i angränsande områden uppdelade i Söderort, Västerort och Norrort. Urvalet gjordes med utgångspunkt i postnummerområden. Uppdelningen i postnummerområden framgår av följande kartbild, Figur 23. 28 2005:35 Transek AB

Figur 23 Personerna i urvalet är i åldern 12-84 år. Enkäter som vände sig till barn i åldern 12-15 år adresserades till barnet via förälder. Utskicket innehöll också två barnenkäter. Dessa vände sig till eventuella barn i hushål let i åldern 4-11 år. Fanns det fler än två barn i familjen fick respondenten själv välja vilka två barn som skulle besvara enkäten. Urvalet hämtades från befolkningsregistret, SPAR. 2005:35 Transek AB 29

3.3 Genomförandeperiod Enkäten skickades till respondenterna sista veckan i maj (v21) år 2005. Andra veckan i juni (v23) och i slutet av tredje veckan i juni (v24) år 2005 skickade påminnelserna ut. År 2006 kommer mätningen att ske i maj (v18-20). 3.4 Svarsfrekvens Av 2000 utskickade enkäter besvarades enkäten av 965 personer, vilket innebär en svarsfrekvens på 48 procent. Det är lägre än den förväntade svarsfrekvensen på cirka 60 procent per undersökningstillfälle. Utskicket innehöll också två barnenkäter som med en vuxen persons hjälp skulle besvaras av eventuella barn i hushållet i åldern 4-11 år. Barnenkäten besvarades av 166 barn av de cirka 200 som fanns i hushållen. Dvs 87 procent av barnen besvarade barnenkäten. 3.5 Beskrivning av svarsgruppen - huvudenkät Enkäten besvarades av något fler kvinnor än män. 55 procent utgörs av kvinnor/flickor och 45 procent är av män/pojkar. Se Figur 24. 10 Kön kvinna/flicka man/pojke Figur 24 30 2005:35 Transek AB

Befolkningen i hela Stockholms län bestod 2004 av 51 procent kvinnor och 49 procent män 1. Svarsprocenten i enkäten var högre för män än för kvinnor. Detta är normalt förekommande vid marknadsundersökningar. Könsfördelningen över åldersgrupperna är jämn. Skillnaderna är någon procentenhet per åldersgrupp. Se Figur 25. Ålder 10 kvinna (509 personer) man (424 personer) 12-17 år 18-25 år 26-40 år 41-64 år 65 år och äldre Figur 25 Som framgår av Figur 26 utgörs undersökningen av 5 procent ensamstående med barn och 25 procent ensamstående utan barn. 28 procent ingår i hushåll som består av par med barn och 43 procent lever i parförhållande utan barn. Fördelningen mellan olika hushållssammansättningar i undersökningen skiljer sig något från hur fördelningen ser ut i länet 2. I Stockholms län lever 5 procent ensamma med barn, 28 procent är ensamstående utan barn, 31 procent lever i parförhållande med barn och 36 procent i parförhållande utan barn. Det innebär att de som lever i parförhållande utan barn är överrepresenterade och de som lever som ensamstående utan barn och i parförhållande med barn är något underrepresenterade. 1 Regionplane- och trafikkontoret (2005). Befolkningen i Stockholms län 2004. Rapport nr 2:2005 i statistikserie utgiven i samarbete mellan regionala myndigheter i Stockholms län. 2 RES 1994-2001, 15-84 år 2005:35 Transek AB 31

Hushållssammansättning 10 46 personer 241 personer 267 personer 410 personer ensamstående med barn ensamstående gifta eller sammanboende med barn övriga (tex gifta eller sammanboende utan barn) Figur 26 Huvudsaklig sysselsättning 10 kvinna (520 personer) man (434 personer) arbete skola/studier föräldraledig pensionär annat Figur 27 Som framgår i Figur 27 är cirka 60 procent av de medverkande förvärvsarbetande. 20 procent är pensionärer, cirka 10 procent studerar och 3 procent är föräldralediga. Männen är i något högre grad än kvinnorna förvärvsarbetande och pensionärer och kvinnorna är i något högre grad studerande och föräldralediga. Fördelningen av huvudsaklig sysselsättning är i stort sätt samstämmig med hur fördelningen ser ut i länet 3. 3 RES 1994-2001, 15-84 år 32 2005:35 Transek AB

Figur 28 visar hushållsinkomsterna före skatt. Den genomsnittliga hushållsinkomsten bland ensamstående är 20 000-30 000 kronor per månad före skatt. Gifta/sammanboendes totala hushållsinkomst är i genomsnitt 40 000-50 000 kronor per månad före skatt. 10 ensamstående med barn ensamstående Hushållsinkomst per månad före skatt ensamstående med barn ensamstående gifta/sammanboende med barn gifta eller sammanboende med barn gifta eller sammanboende utan barn Mindre än 10 000 10 000-20 000 20 000-30 000 30 000-40 000 40 000-50 000 50 000-60 000 60 000-70 000 Mer än 70 000 gifta/sammanboende utan barn Figur 28 3.6 Beskrivning av svarsgruppen - barnenkät Totalt 166 besvarade barnenkäter skickades in, varav 70 enkäter från barn boende i och 96 enkäter från barn boende utanför. Antalet flickor som medverkat är 91 stycken och antalet pojkar är 72 stycken. Se Figur 29. 2005:35 Transek AB 33

Kön 10 70 barn 96 barn flicka pojke boende i boende utanför Figur 29 Könsfördelningen är relativt jämn bland barnen som medverkat från. Däremot är cirka 60 procent av barnen som bor utanför flickor och cirka 40 procent är pojkar. Ålder 10 70 barn 96 barn 4-5 år 6-8 år 9-11 år boende i boende utanför Figur 30 De som ombads besvara enkäten skulle vara i åldern 4-11 år. Antalet besvarade enkäter ökar med stigande ålder. Detta är tydligast bland boende utanför. Störst andel har besvarats av barn i åldersintervallet 9-11 år. Se Figur 30. 34 2005:35 Transek AB

3.7 Bortfallsanalys En bortfallsundersökning genomförs efter varje undersökningsomgång för att ta reda på: varför man inte besvarat enkäten, om och hur gruppen som inte svarat eventuellt skiljer sig från gruppen som besvarat enkäten År 2005 genomfördes bortfallsanalysen vecka 26-27. Hundra personer, som inte besvarat enkäten, kontaktades per telefon. Kontaktförsök gjordes med cirka 250 personer. I bortfallsanalysen framkommer att gruppen som inte har svarat i stort sett har samma sammansättning som svarsgruppen. De frågor som ställdes i bortfallsanalysen var: Varför man inte medverkat besvarat enkäten Ålder Kön Hushållssammansättning Inkomst Besöksfrekvens i Frågan om anledningen till varför man inte besvarat enkäten ställdes som en öppen fråga, dvs respondenten fick svara helt fritt utan fasta svarsalternativ. Anledningarna till varför man inte besvarat enkäten var huvudsakligen (nästan 60 procent) att man slängt enkäten avsiktligt eller av misstag, att man glömt, inte orkade eller inte ansåg sig ha tid. Drygt 10 procent uppgav ämnet som anledning, antingen att ämnet inte berörde personen eller att man vägrat svara pga ämnet. 10 procent uppgav att man skickat in enkäten, dvs enkäten kom in för sent. 6 procent hade varit bortresta och kunde därför inte besvara enkäten. 2005:35 Transek AB 35

Anledning till bortfall andel slängt avsiktligt eller av misstag 18 % glömt 15 % tidsbrist 14 % orkade inte 11 % inskickad - men för sent 10 % "har inte fått enkäten" 8 % ämnet berör mig inte - sällan i innerstan 8 % bortrest 6 % sjukdom 5 % vägran pga ämnet 3 % för omfattande 2 % Tabell 3 10 Ålder Ej svar 12-17 år 18-25 år 26-40 år 41-64 år 65 år och äldre Undersökningen 2005 Bortfall 2005 Figur 31 36 2005:35 Transek AB

10 Kön Ej svar Kvinna/flicka Man/pojke Undersökningen 2005 Bortfall 2005 Figur 32 Andelen kvinnor i undersökningen är något fler än hur det egentligen ser ut i Stockholms län. I bortfallet är andelen män större än i undersökningen vilket därför var väntat. 10 Hushållssammansättning Ej svar ensamstående med barn ensamstående Gifta eller Övriga (gifta eller sammanboende med sammanboende utan barn barn) Undersökningen 2005 Bortfall 2005 Figur 33 I undersökningen ingår en något större andel par utan barn och en något mindre andel par med barn än i bortfallsgruppen och så även enligt statistik för Stockholms län. 2005:35 Transek AB 37

Hushållsinkomst per månad 10 Ej svar Mindre än 10 000 10 000-20 000 20 000-30 000 30 000-40 000 40 000-50 000 50 000-60 000 60 000-70 000 Mer än 70 000 Undersökningen 2005 Bortfall 2005 Figur 34 I bortfallsanalysen ställdes en fråga om hur ofta man besöker. Se Tabell 4. Frågan är inte jämförbar med någon fråga från enkätundersökningen. Det man kan konstatera är ett 65 procent av personerna i bortfallsanalysen besöker dagligen till några gånger per vecka. Utifrån det kan vi dra slutsatsen att dessa personer antingen bor och/eller arbetar/studerar i. Detta kan jämföras med dem som besvarat enkäten där cirka 70 procent bor och/eller arbetar/studerar i. En försiktig tolkning är att bortfallet består av något fler ovana besökare i. Besöksfrekvens Undersökningen 2005 Bortfall 2005 Humlegården- Stureplan Hötorget- Sergelstorg Hornsgatan Innerstaden Ej svar 1 % 1 % 1 % 0 % Dagligen/nästan dagligen 11 % 10 % 12 % 45 % Några gånger per vecka 12 % 24 % 10 % 20 % Några gånger per månad 26 % 43 % 20 % 16 % Mer sällan 42 % 20 % 48 % 15 % aldrig 7 % 1 % 11 % 4 % Tabell 4 38 2005:35 Transek AB

BILAGA 1: DIAGRAM - UPPDELNING PÅ BOENDEOMRÅDEN Trevligt i bostad 10 Det är trevligt att vara i 499 personer 111 personer 288 personer bor i inn bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 35 10 Det är trevligt att vara i området Humlegården-Stureplan 492 personer 107 personer 283 personer bor inn i bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 36 2005:35 Transek AB 39

Det är trevligt att vara i området Hötorget-Sergelstorg 10 498 personer 112 personer 292 personer bor i inn bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 37 10 Det är trevligt att vara i området längs Hornsgatan 482 personer 102 personer 264 personer bor inn i bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 38 40 2005:35 Transek AB

Luftkvalitet - bostad 10 Luftkvaliteten i är bra 496 personer 111 personer 291 personer bor i inn bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 39 10 Luftkvaliteten i området Humlegården-Stureplan är bra 489 personer 107 personer 285 personer bor i inn bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 40 2005:35 Transek AB 41

Luftkvaliteten i området Hötorget-Sergelstorg är bra 10 494 personer 110 personer 290 personer bor i inn bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 41 Luftkvaliteten i området längs Hornsgatan är bra 10 482 personer 104 personer 268 personer bor i bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 42 42 2005:35 Transek AB

Framkomlighet till fots - bostad 10 Det går bra att ta sig fram till fots i 498 personer 111 personer 292 personer bor inn i bor utanför in - bor utanför ut - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 43 10 Det går bra att ta sig fram till fots i området Humlegården-Stureplan 491 personer 106 personer 285 personer bor inn i bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 44 2005:35 Transek AB 43

10 Det går bra att ta sig fram till fots i området Hötorget-Sergelstorg 499 personer 112 personer 292 personer bor i bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 45 10 Det går bra att ta sig fram till fots i området längs Hornsgatan 482 personer 102 personer 269 personer bor inn i bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 46 44 2005:35 Transek AB

Framkomlighet med cykel - bostad 10 Det går bra att ta sig fram med cykel i 496 personer 109 personer 291 personer bor inn i bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 47 10 Det går bra att ta sig fram med cykel i området Humlegården-Stureplan 483 personer 103 personer 279 personer bor i bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 48 2005:35 Transek AB 45

10 Det går bra att ta sig fram med cykel i området Hötorget-Sergelstorg 495 personer 110 personer 290 personer bor i bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 49 10 Det går bra att ta sig fram med cykel i området längs Hornsgatan 478 personer 101 personer 268 personer bor i bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 50 46 2005:35 Transek AB

Framkomlighet med bil - bostad 10 Det går bra att ta sig fram med bil i 497 personer 111 personer 292 personer bor i inn bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 51 10 Det går bra att ta sig fram med bil i området Humlegården-Stureplan 488 personer 105 personer 285 personer bor inn i bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 52 2005:35 Transek AB 47

10 Det går bra att ta sig fram med bil i området Hötorget-Sergelstorg 498 personer 110 personer 289 personer bor inn i bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 53 10 Det går bra att ta sig fram med bil i området längs Hornsgatan 478 personer 103 personer 268 personer bor i bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 54 48 2005:35 Transek AB

Framkomlighet med kollektivtrafiken - bostad 10 Det går bra att ta sig fram med kollektivtrafiken i 500 personer 110 personer 291 personer bor inn i bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 55 10 Det går bra att ta sig fram med kollektivtrafiken i området Humlegården-Stureplan 488 personer 105 personer 283 personer bor inn i bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 56 2005:35 Transek AB 49

10 Det går bra att ta sig fram med kollektivtrafiken i området Hötorget-Sergelstorg 498 personer 111 personer 292 personer bor i bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 57 10 Det går bra att ta sig fram med kollektivtrafiken i området längs Hornsgatan 477 personer 102 personer 269 personer bor inn i bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 58 50 2005:35 Transek AB

Trygghet - bostad 10 Det känns tryggt att vara i 502 personer 111 personer 291 personer bor i inn bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 59 10 Det känns tryggt att vara i området Humlegården-Stureplan 492 personer 107 personer 285 personer bor i bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 60 2005:35 Transek AB 51

10 Det känns tryggt att vara i området Hötorget-Sergelstorg 499 personer 112 personer 292 personer bor i bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 61 10 Det känns tryggt att vara i området längs Hornsgatan 478 personer 102 personer 266 personer bor i bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 62 52 2005:35 Transek AB

Trafiktempo - bostad 10 Det är allt för högt trafiktempo i 495 personer 112 personer 290 personer bor i bor utanför in - bor utanför ut - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 63 10 Det är allt för högt trafiktempo i området Humlegården-Stureplan 495 personer 108 personer 284 personer bor i bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 64 2005:35 Transek AB 53

10 Det är allt för högt trafiktempo i området Hötorget-Sergelstorg 493 personer 110 personer 291 personer bor bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 65 10 Det är allt för högt trafiktempo i området längs Hornsgatan 479 personer 102 personer 267 personer bor i bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 66 54 2005:35 Transek AB

Trafikbuller - bostad 10 Jag upplever trafikbuller i som störande 500 personer 291 personer 291 personer bor i bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 67 10 Jag upplever trafikbuller i området Humlegården-Stureplan som störande 493 personer 108 personer 283 personer bor i bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 68 2005:35 Transek AB 55

10 Jag upplever trafikbuller i området Hötorget-Sergelstorg som störande 496 personer 111 personer 289 personer bor i bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 69 10 Jag upplever trafikbuller i området längs Hornsgatan som störande 479 personer 102 personer 267 personer bor i bor utanför in - bor utanför - arbetar/studerar i arbetar/studerar inte i Figur 70 56 2005:35 Transek AB

BILAGA 2: DIAGRAM - ÖVRIGA Trivsel i det egna bostadsområdet 10 Det är trevligt att vara i området där jag bor 513 personer 137 personer 153 personer 126 personer boende inn i boende söd i boende väst i boende norr i Innerstaden Söderort Västerort Norrort Figur 71 Rangordning av faktorer Vad gör att det upplevs som trevligt att vara i? Rangordna på femgradig skala 10 trygghet rena gator och parker närhet till parker/ grönområden framkomlighet kollektivtrafiken framkomlighet till fots bra luftkvalitet nära till restauranger & krogar finns teater, bio, konserter, museum osv tilltalande fritt från arkitektur klotter bor utanför - arbetar/studerar inte i bor utanför - arbetar/studerar i bor i inte störas av trafikbuller framkomlighet bil lugnt trafiktempo framkomlighet cykel Figur 72 2005:35 Transek AB 57

Barnenkäten Hur tar du dig till dagis eller skola? 10 70 barn 96 barn går bil cykel, moped buss tunnelbana lokaltåg pendeltåg boende i boende utanför Figur 73 Tar du dig till dagis eller skola på egen hand eller i sällskap med annan person? 10 70 barn 96 barn i sällskap med tex förälder, annan vuxen, syskon, kamrat på egen hand både på egen hand och i sällskap boende i boende utanför Figur 74 58 2005:35 Transek AB

Luktar det avgaser när du tar dig till dagis eller skola? 10 70 barn 96 barn nej ja - jättemycket ja - ganska mycket ja - lite vet ej Figur 75 boende i boende utanför utin Är det otäckt med trafiken när du tar dig till dagis eller skola? 10 70 barn 96 barn nej ja - jätteotäckt ja - ganska otäckt ja - lite vet ej Figur 76 boende i in boende utanför utin 2005:35 Transek AB 59

Kan du prata och höra vad tex mamma, pappa eller kamrat säger när du tar dig till skola eller dagis? 10 70 barn 96 barn ja - utan problem hörs jättedåligt hörs ganska dåligt hör det mesta - men inte allt vet ej Figur 77 boende i boende utanför utin 60 2005:35 Transek AB

BILAGA 3: TABELLER Bortfallsanalys tabeller Ålder Undersökningen 2005 Bortfall 2005 Ej svar 3 % 0 % 12-17 år 4 % 7 % 18-25 år 9 % 15 % 26-40 år 30 % 32 % 41-64 år 38 % 35 % 65 år och äldre 16 % 11 % Tabell 5 Kön Undersökningen 2005 Bortfall 2005 Ej svar 1 % 0 % Kvinna/flicka 54 % 42 % Man/pojke 45 % 57 % Tabell 6 Hushållssammansättning Undersökningen 2005 Bortfall 2005 Ej svar 0 % ensamstående med barn 5% 5 % ensamstående 25% 27 % Gifta eller sammanboende med barn 28% 37 % Övriga (gifta eller sammanboende utan barn) 43% 31 % Tabell 7 2005:35 Transek AB 61

Inkomst per månad Undersökningen 2005 Bortfall 2005 Ej svar 5 % 22 % Mindre än 10 000 5 % 4 % 10 000-20 000 15 % 11 % 20 000-30 000 19 % 20 % 30 000-40 000 15 % 14 % 40 000-50 000 12 % 10 % 50 000-60 000 9 % 10 % 60 000-70 000 8 % 5 % Mer än 70 000 11 % 4 % Tabell 8 Besöksfrekvens i innerstan Humlegården- Stureplan Undersökningen 2005 Bortfall 2005 Hötorget- Sergelstorg Hornsgatan Innerstaden Ej svar 1 % 1 % 1 % 0 % Dagligen/nästan dagligen 11 % 10 % 12 % 45 % Några gånger per vecka 12 % 24 % 10 % 20 % Några gånger per månad 26 % 43 % 20 % 16 % Mer sällan 42 % 20 % 48 % 15 % aldrig 7 % 1 % 11 % 4 % Tabell 9 62 2005:35 Transek AB

2005:35 Transek AB 63