Karin Pettersson Avdelningen för Industriella energisystem och -tekniker Institutionen för Energi och miljö Chalmers



Relevanta dokument
Finns det hållbara drivmedel?

Klimatsmartare bilar och bränslen ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika bränslen och fordonstekniker.

Klimat, biodrivmedel och innovationer i de gröna näringarna. Kristian Petersson, Niklas Bergman, LRF, Nässjö 27 mars 2019

Bilismens miljöproblem. Fil. Dr. Per Kågeson Bil Sweden Almedalen 2007

Vision År 2030 är Örebroregionen klimatklok. Då är vi oberoende av olja och andra fossila bränslen och använder istället förnybar energi.

Bioenergin i EUs 2020-mål

Lokal drivmedelsproduktion - Skånsk biogas ersätter importerade fossila bränslen

Hållbara drivmedel finns de?

Alternativa drivmedel ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika drivmedel och tillhörande fordonstekniker.

LOKAL HANDLINGSPLAN FÖR BIOENERGI EN MODELL

Biogas. Förnybar biogas. ett klimatsmart alternativ

FFF på FFI. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Biodrivmedel ur ett globalt och svenskt perspektiv

BiodriV ett treårigt projekt om biodrivmedel i Värmland

Bengt- Erik Löfgren. Fastbränsle är vår största energbärare: Men är alla low hanging fruits redan plockade? SERO Nässjö 8 maj 2014

Status och Potential för klimatsmart energiförsörjning

Potential för hållbara biodrivmedel

Sveriges klimatmål och skogens roll i klimatpolitiken

Optimering av drivmedelsimport för försörjning av Sveriges transportsektor

Hållbara drivmedel finns de?

Biogasen i samhällets tjänst. Energiting Sydost, Karlshamn 10 november 2016 Anders Mathiasson Konceptum

Transportsektorn - Sveriges framtida utmaning

Forskning & innovation för ett hållbart energisystem. Klara Helstad Chef enheten hållbar industri

VÅR ENERGIFÖRSÖRJNING EN VÄRLDSBILD

Skogsindustriernas utmaningar

Policy Brief Nummer 2013:2

*PRIO Geografi 9 Lärarstöd kommer under hösten att läggas upp och kunna nås via hemsidan tillsammans med de övriga lärarstöden som nu finns där.

Skogsstyrelsen för frågor som rör skog

ENERGIKÄLLOR FÖR- OCH NACKDELAR

Yttrande från Stockholmsregionen till EU-kommissionens samråd om en hållbar bioenergipolitik efter 2020

Spelinstruktioner och material

Strategiska vägval för ett fossiloberoende Västra Götaland Faktaunderlag med statistik och klimatutmaningar

VAL 2014 SOCIALDEMOKRATERNAS POLITIK FÖR FLER JOBB PÅ LANDSBYGDEN

FAKTABLAD. Ekologiska livsmedel - Maträtt FODER

Greenchem. Speciality Chemicals from Renewable Resources. Hållbar produktion och bioteknik

Nytt planeringsunderlag för begränsad klimatpåverkan. Håkan Johansson Nationell samordnare begränsad klimatpåverkan

Växthuseffekten ger extremt väder i Göteborg Dina val gör skillnad

Utmaningar för fossilfrihet. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Biodrivmedel från skogsråvara möjligheter i Blekinge?

Branschstatistik 2015

Hållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009

Miljöpåverkan från mat. Elin Röös


SÅ BLIR SVERIGES BÖNDER KLIMATSMARTAST I VÄRLDEN

Lantbrukets och Lantmännens satsningar och möjligheter inom hållbara biodrivmedel. Lantmännen Energi Alarik Sandrup, Näringspolitisk chef

Bilaga till prospekt. Ekoenhets klimatpåverkan

Christl Kampa-Ohlsson

Hållbara biodrivmedel och flytande biobränslen 2013

Svensk författningssamling

Biogasens möjligheter i Sverige och Jämtland

Mathias Sundin Projektledare skolaktiviteter BioFuel Region / KNUT-projektet mathias.sundin@biofuelregion.se

Sammanfattning Handlingsprogram för en grön omställning

Förnybara energikällor:

Prata Vind Vindkraft varför tycker vi så olika? Malmö den 8 okt Ulf Jobacker, företagsutvecklare, LRF Riks

Vad krävs för en klimatneutral industrioch transportsektor i Sverige 2045?

hållbar affärsmodell för framtiden

Klimatneutrala Västra Götaland Omställning till klimatneutral konsumtion

NordGens Miljösamordningsgrupp 2011

Koldioxid Vattenånga Metan Dikväveoxid (lustgas) Ozon Freoner. Växthusgaser

Biogas och miljön fokus på transporter

Vad är ett bioraffinaderi och varför är de så bra för framtiden och miljön?

Vegetation som föroreningsfilter

Klimatsmart mat myter och vetenskap. Elin Röös, forskare Sveriges lantbruksuniversitet

Piteå Biogas AB Bild:BioMil AB

Biomassa en knapp resurs i globalt perspektiv

Utredningen för fossilfri fordonstrafik

UTBILDNINGSPAKET FÖR SKOLINFORMATÖRER

Hållbarhet i tanken klimathot, energiomställning och framtidens drivmedel?

Energimyndigheten.

Förnybar värme/el mängder idag och framöver

Utsikt för förnybara drivmedel i Sverige till 2030

Klicka här för Utsläpp att ändra format på. Klicka här för att ändra format på. bakgrundsrubriken. bakgrundsrubriken.

Handlingsplan för fossilfria drivmedel i Skåne

GAS SOM ENERGIKÄLLA. Användes redan 900 f.kr. i Kina i lampor. Gas som sipprade fram ur marken togs omhand och transporterades i bamburör till byarna.

FAKTABLAD. Så här producerar vi mat för att samtidigt hålla jorden, vattnet och luften frisk!

Svensk författningssamling

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor (Tidigare huvudsekreterare i utredningen om fossilfri fordonstrafik)

Haparandas miljömål. Antagna av kommunfullmäktige

Biogas i framtidens Skåne Anna Hansson Biogas Syd

Ledord för Sveriges energipolitik. Styrmedel. Energiförsörjning för ett hållbart samhälle. Förnybartdirektivet. Hållbarhetskriterium

Framtiden är vår viktigaste marknad. Preem AB Martin Sjöberg

FÖRUTSÄTTNINGAR OCH MÖJLIGHETER

Biobränslen När blir pinnarna i skogen av betydelse? 28 november 2017

Åkerenergi & affärsmöjligheter för de gröna näringarna

Mat, miljö och myterna

Koppling mellan de nationella miljökvalitetsmålen och Skellefteå Krafts miljömål

Skogsindustrins möjligheter med förgasning Roine Morin Chef Koncernstab Miljö och Energi

Regeringsuppdrag Underlag till svensk Färdplan 2050 (och den marginella jordbruksmarken) Reino Abrahamsson Naturvårdsverket

BSL2020, BSL2020, Av.rest -50 %, + export. Massaved * Pellets * 4

Trafikverket skapar nya vägar.. Krister Wall Samhälle Region Syd

Därför ska du leta efter grodan på kaffe

Farsta fakta. Yta: 15,4 km²

Kommittédirektiv. Fossiloberoende fordonsflotta ett steg på vägen mot nettonollutsläpp av växthusgaser. Dir. 2012:78

Möjligheterna att köra på förnybart egenproducerat bränsle Malmö 6/12 Ulf Jobacker, företagsutvecklare förnybar energi

Framtidens transporter sker med biogas och el


Västra Götalandsregionens handlingsprogram för energi

JORDENS RESURSER Geografiska hösten 2015

På väg mot en hållbar framtid

Biodrivmedel/oljor från skogsråvara tekniker, status och möjligheter?

Transkript:

Karin Pettersson Avdelningen för Industriella energisystem och -tekniker Institutionen för Energi och miljö Chalmers

MÖJLIGHETER OCH UTMANINGAR MED PRODUKTION AV KEMIKALIER, MATERIAL OCH BRÄNSLEN FRÅN SKOG OCH JORDBRUK Kol, olja och naturgas - ändliga resurser, klimatförändringar En övergång till bioråvaror skulle möjliggöra en uthållig produktion och användning av kolbaserade material, kemikalier och bränslen En sådan övergång är inte oproblematisk

VAD ANVÄNDS BIOMASSA HUVUDSAKLIGEN TILL IDAG? Från jordbruket Från skogen

HUR MYCKET BIOMASSA FINNS DET? Det finns många olika saker som påverkar hur mycket biomassa vi i framtiden kan använda till nya saker: Förutsättningar som sol, regn, jordens bördighet, användning av konstbevattning, etc Bevarandet av områden som regnskog, naturreservat, etc Vilken kost vi äter: Köttproduktion kräver mycket mark. Vegetarisk kost betydligt mindre. Ekologisk mat kräver mer mark än traditionellt producerad mat Hur mycket biomassa vi behöver till andra traditionella produkter som t ex papper

HUR MYCKET BIOPRODUKTER BEHÖVS? Energiprodukter: el, värme, drivmedel Kemikalier: Plattformskemikalier Specialkemikalier Material

HUR PÅVERKAR BIOENERGI MATPRISER OCH FATTIGA BÖNDERS RÄTT TILL SIN MARK? År 2007-2008 ökade priserna på basvaror som majs, vete och ris dramatiskt i världen, vilket drabbade många fattiga länder hårt

HUR PÅVERKAR BIOENERGI MATPRISER OCH FATTIGA BÖNDERS RÄTT TILL SIN MARK? Nära hälften av prisökningen kan ha berott på att rika länder använde jordbruksmark för att producera drivmedel för att ersätta bensin och diesel istället för att producera mat Den ökade efterfrågan på jordbruksmark för att odla bioenergi har också lett till att stora landområden i fattiga länder köpts upp eller arrenderats ut Många småbönder har körts bort från sina marker och hem utan att på något sätt kompenseras Möjliga åtgärder: använd istället mer restprodukter från jordbruket och mer skog, förbättra lagstiftningen kring småbönders rätt, bidra med ekonomiskt stöd och kunskap så att de kan öka produktionen och faktiskt tjäna på att efterfrågan på jordbruksvaror ökar

MASSA- OCH PAPPERSINDUSTRIN I SVERIGE Massa- och pappersindustrin i Sverige har mött en rad olika utmaningar under senare år: ökade energi- och råvarupriser ökad konkurrens från andra länder minskad efterfrågan på vissa produkter, däribland tidningspapper Att övergå till att bli bioraffinaderier, och förutom pappersmassa och papper producera en rad andra värdefulla produkter från biomassa är en möjlighet

MASSA- OCH PAPPERSINDUSTRIN I SVERIGE Den svenska massa- och pappersindustrin står för mer än 10% av svensk export och har ungefär 23 000 anställda. I många små- och medelstora orter är massa- eller pappersbruket en av de största arbetsplatserna. Sveriges energianvändning Vägtrafiken Övrig trafik Bostäder och service Massa- och pappersindustrin Övrig industri

MASSA- OCH PAPPERSINDUSTRIN I SVERIGE

VAD HÄNDER I VÄSTRA SVERIGE? Massa- och pappersindustrin Raffinaderiindustrin Kemiindustrin

MÖJLIGHETER OCH UTMANINGAR MED PRODUKTION AV KEMIKALIER, MATERIAL OCH BRÄNSLEN FRÅN SKOG OCH JORDBRUK Minskar oljeberoendet Leder till avskogning Expansiv framtidsbransch Räcker inte till Konkurrer med livsmedelsproduktion Bidrar till landsbygdsutveckling Förnyelsebart Avsaknad av långsiktiga styrmedel Bidrar till arbetstillfällen Hotar biologisk mångfald Hot mot massaindustrin Minskar utsläppen av växthusgaser Möjligheter för skogsägare Ger fattiga bönder och fattiga länder en extra inkomst Möjligheter för massaindustrin Begränsad resurs Konkurrens om råvaran Leder till övergödning Ursprungsfolk och bönder fördrivs Möjligheter för jordbrukare Nya möjligheter för biologisk mångfald Inte effektivt Transportproblem

HUR LÅNGT KOMMER MAN PÅ DRIVMEDEL RESPEKTIVE EL FRÅN BIOMASSA? Ser ingen konkurrens mellan biodrivmedel och el Biodrivmedel som komplement till el (istället för konventionella drivmedel)

ENERGIRELATERAD MILJÖPÅVERKAN FRÅN TRANSPORTER = TYP AV DRIVMEDEL x DRIVMEDELSFÖRBRUKNING PER KM x UTFÖRT TRAFIKARBETE (ANTAL KÖRDA KM) SÄTT ATT MINSKA PÅVERKAN BIODRIVMEDEL, EL, etc. BRÄNSLESNÅLA FORDON, SPARSAM KÖRNING, etc. ÄNDRADE VANOR OCH TRANSPORTSÄTT, SAMHÄLLSPLANERING, etc. Figur: Martin Börjesson, Chalmers

MASSA- OCH PAPPERSINDUSTRIN I SVERIGE Den svenska massa- och pappersindustrin står för mer än 10% av svensk export och har ungefär 23 000 anställda. I många små- och medelstora orter är massa- eller pappersbruket en av de största arbetsplatserna. Sveriges energianvändning Vägtrafiken Övrig trafik Bostäder och service Massa- och pappersindustrin Övrig industri

ALTERNATIV TILL BIOMASSA Biomassa är för närvarande den enda ekonomiskt konkurrenskraftiga alternativet för att fånga kolatomerna i atmosfären för användning i kemikalier, material och energibärare. MEN, det finns möjlighet att producera vätgas genom att använda el (via elektrolys) och tillsammans med koldioxid ta fram samma produkter som från biomassa.

Tack för er uppmärksamhet! karin.pettersson@chalmers.se