Highlights från Compliance Checklist

Relevanta dokument
Hur arbetar vi praktiskt i SAG?

Genomförande av SSP och SMS i Sverige. Hur ökar vi flygsäkerheten bortom regelverket? Hur balanserar vi mellan produktion och säkerhet?

Implementering av SMS och SSP i Sverige

Kvalitetsledning och SMS

Introduktion ICAO-EASA.

Implementering av SMS och SSP i Sverige. Hur ökar vi flygsäkerheten bortom regelverket? Hur balanserar vi mellan tillgänglighet och säkerhet?

Risk Management Riskhantering i flygföretag

Luftfartsavdelningen Sektionen för flygutbildning MANUALER VÄLKOMNA EN KORT SAMMANFATTNING AV INNEHÅLLET I RESPEKTIVE MANUAL

SSP State Safety Programme

Ansvar och roller beträffande utförande av PFI i AOC med OL. Presentatörer Björn Holm

Införande av SSP och SMS i Sverige

SMS Safety Management System Säkerhetsledningsystem. Information till flygskolor november 2014 Magnus Molitor Transportstyrelsen

NPA Embodiment of Safety Management System (SMS) requirements into Commission Regulation (EC) No 2042/2003 CAMO & 145 (MF)

Uppdatering Regler. Vad händer?

Införande av SMS och SSP i Sverige

Pre-flight inspection. Återkoppling

Manhour analys EASA STI #17214

Resultat av tillsyn flygoperativt

SOP SPO.OP.230 Operativa standardförfaranden riskbedömning inneboende farorna riskerna riskreducerande åtgärder

Air OPS Seminarium Bakgrund - Kontraktering - Säkerhetsstatistik Ground Operations

Agenda. Tid Aktivitet Föreläsare Åtgång tid 08:30 Registrering vid TS recep. Transport till våning 5.

Säkerhetsledningssystem Konkret funktion och tillsyn

Air Operations 965/2012 Annex V - Specific Approvals Part-SPA

SMS implementering. Införande av SPI:er

Granskning av SMS och CMS

Agenda. Tid Aktivitet Föreläsare Åtgång tid 08:30 Registrering vid TS recep. Transport till våning 5.

CAMO FAQ

Att mäta företagets säkerhetsnivå

Design Service Goal. Hantering av demonterbara delar som ingår i Fatigue Critical Baseline Structure List. Presentatör

Oförstörande provning (NDT) i Del M Subpart F/Del 145-organisationer

EASA regelverk för EU-OPS operatörer. Genomgång av strukturen för EASA regelverket på en övergripande nivå /GAV 1

Erfarenheter implementering Säkerhetsledningssystem

Kompetens på Certifying Staff i POA? Checklista vid release med FORM 1?

Klassificering av brister från internaudit

Organisation Requirements for Air Operations (Part ORO), Subpart GEN, Subpart AOC

Erfarenheter implementering Säkerhetsledningssystem

Implementering och handlingsplan övergång till EASA-OPS Workshop - Arlandastad Jonas Gavelin /GAV 1

Regulation (EU) No 127/2010. Regulation (EU) No 127/2010 (Tillhörande AMC ED 2010/02/R är ej inkluderat) Förändringarna i Part-M och Part-145

Air Operations 965/2012

Hantering av anmärkningar vid granskning av luftvärdighet (M.A.710) Ur en granskares perspektiv (ARS)

William J. Clinton Foundation Insamlingsstiftelse REDOGÖRELSE FÖR EFTERLEVNAD STATEMENT OF COMPLIANCE

EASA Standardiseringsrapport 2014

Seminarium om CCL och SMS Förordning (EU) nr 965/2012 OPS-CAT/Flygplan EASA-OPS

Våra tjänster [Our services] UMS Group Inc., All Rights Reserved

EPAS En del av vår vardag

Förordning 376/2014. Händelserapportering Ulrika Svensson, flyginspektör

Vägledning vid framtagning av Operations Manual

Taxning och motorkörning av flygplan/helikopter

CCTV eller dispens? Vad göra åt kravet på övervakning av området utanför cockpit från båda pilotstolarna?

Komponenter Removed Serviceable

Kvalitetskontroller inom immunhematologi Vad är good enough? Erfarenheter från Sverige

Händelserapportering (EU) nr 376/2014

Authority Requirements for Air Operations (ARO)

Implementering EASA-OPS

ISO STATUS. Prof. dr Vidosav D. MAJSTOROVIĆ 1/14. Mašinski fakultet u Beogradu - PM. Tuesday, December 09,

Seminarium om CCL och SMS Förordning (EU) nr 965/2012 OPS-CAT/Helikopter EASA-OPS

POA seminarium 26 November 2014

Resultat av tillsyn flygoperativt

Asset Management ISO 55000

Vår roll / Er roll

Arbetsgruppsmöte AFIS/CN

Air Operations 965/2012 Organisations Requirements for Air Ops Annex III Part ORO Subpart MLR SEC FC

Operativa krav som påverkar..

Resultat av EASAs audit av Swedish Transport Agency (STA) 2016

R/T cert och taxning Jukka Salo Slfu

Configuration Management

GJUTEN ALUMINIUMPLATTA EN AW 5083 CAST ALUMINIUM PLATE EN AW 5083

Exempel på praktisk tillämpning av företagsstyrning

Nya Basic Regulation. AOC seminarium Jonas Gavelin Sektionen för flygbolag

Fortsatt Luftvärdighet

ISO DIS 9001:2014. Greger Thuresson

Säkerhetskultur! Varför det? Jukka Salo Slou

Del M subpart F - FAQ Organisatorisk granskning

Implementering av EASA:s regelverk OPS för CAT med flygplan /GAV 1

Regelutveckling. Karl-Axel Edén Sakkunnig, helikopteroperativa regelverk Luftfartsavdelningen, sektionen för helikopter.

MFL. Meddelande från Transportstyrelsen om luftfart, Norrköping, telefon

FMV användning av ISO/IEC för ledningssystem implementering. Harold Bud Lawson Styrelsemedlem och Consulting Partner

Part-66 B3/Group 3. Swedish Transport Agency Jukka Salo Inspector Civil Aviation and Maritime Department

State Examinations Commission

Övergång till EASA OPS Flygchef- och AM seminarium Eurostop Arlandastad

PBN Performance Based Navigation AIR OPS ( EASA-OPS )

Principer och fokusområden

Air Operations 965/2012 Annex IV Part CAT Subpart D - IDE

Produktens väg från idé till grav

Kvalitet. Vad säger reglerna?

Resultat av EASA-audit 2013 & Tillsynsresultat 2013

SÖ 2000: 18 Nr 18 Avtal med Estland om avgränsningen av de maritima zonerna i Östersjön Stockholm den 2 november 1998

Metodprov för kontroll av svetsmutterförband Kontrollbestämmelse Method test for inspection of joints of weld nut Inspection specification

CM FORUM. Introduktion till. Configuration Management (CM) / Konfigurationsledning. Tobias Ljungkvist

Från TSFS till Del-SPO

Aviation Fuel Handling 360º Technical Support

Förändrade förväntningar

Anvisningar för ämnesansvariga vid LTV-fakulteten

FLYGCHEFSMÖTE 2010 FRÅN JAR FCL TILL PART FCL, PART AR, PART OR, PART MEDICAL KAJ SKÄRSTRAND SENIOR ADVISER PEL FSTD TRANSPORTSTYRELSEN

LTS CAT I OTS CAT II

Riskhantering för informationssäkerhet med ISO Lars Söderlund, TK 318 Ag 7 Lüning Consulting AB

Goals for third cycle studies according to the Higher Education Ordinance of Sweden (Sw. "Högskoleförordningen")

Det här med levels.?

Återkoppling från VK Del

EUFOU Nätverksmöte i Halmstad 3-4 oktober 2018

Transkript:

Management System ORO.GEN.200 Highlights från Compliance Checklist Karl-Axel Edén Sektionen för helikopter, allmänflyg och flygbolag l 1

Regelstruktur Originalbild framtagen av EASA 2

ORO.GEN.200 Management System (a) The operator shall establish, implement and maintain a management system that includes: (1) clearly defined lines of responsibility and accountability throughout the operator, including a direct safety accountability of the accountable manager; (2) a description of the overall philosophies and principles of the operator with regard to safety, referred to as the safety policy; (3) the identification of aviation safety hazards entailed by the activities of the operator, their evaluation and the management of associated risks, including taking actions to mitigate the risk and verify their effectiveness; (4) maintaining personnel trained and competent to perform their tasks; 3

ORO.GEN.200 Management System (forts) (5) documentation of all management system key processes, including a process for making personnel aware of their responsibilities and the procedure for amending this documentation; (6) a function to monitor compliance of the operator with the relevant requirements. Compliance monitoring shall include a feedback system of findings to the accountable manager to ensure effective implementation of corrective actions as necessary; and (7) any additional requirements that are prescribed in the relevant Subparts of this Annex or other applicable Annexes. (b) The management system shall correspond to the size of the operator and the nature and complexity of its activities, taking into account the hazards and associated risks inherent in these activities 4

AMC1 ORO.GEN.200(a)(1);(2);(3);(5) General - Non-Complex Utveckla och presentera hazard checklists för riskhantering Presentera riskhantering av förändringar Utpeka en Safety Manager Beskriv processen för att identifiera faror, riskbedömningar och riskreduktioner Redovisa företagets Safety Policy som ska spegla ett åtagande att: Sträva mot högsta möjliga säkerhetsnivå Följa alla regelkrav och andra standarder Beakta bästa praxis Säkerställa nödvändiga resurser Policyn ska vara underskriven och skriven eller godtagen av AM Beskriv företagets ERP (Emergency Response Plan) 5

AMC1 ORO.GEN.200(a)(1) Safety Management Complex Ska inkludera en Safety Manager och ett Safety Review Board Utpeka en Safety Manager med uppgifter enl. AMC1- Obs att rollen är att vara systemansvarig och facilitator Ange kvalifikationerna för föreslagen SM för TS bedömning Beskriv resurserna som SM förfogar över Beskriv Safety Review Board Sammansättning Uppgifter Arbetsformer Beskriv planerna för Safety Action Group(s) Sammansättning Uppgifter Arbetsformer 6

Safety Manager Uppgifter & kvalifikationer Utveckling, administration och bibehållande av ett effektivt säkerhetsledningssystem Underlätta identifiering av faror och riskhantering Övervaka införandet av säkerhetshöjande åtgärder i enlighet med företagets safety action plan Ta fram periodiska rapporter om säkerhetsstandarden Säkerställa underhåll av SMS-dokumentation Säkerställa att det finns godtagbar SMS-träning Ge råd i säkerhetsfrågor Säkerställa initiering och uppföljning av interna utredningar av händelser och olyckor 7

Safety Review Board (SRB) - Complex AM (ordf) samt nominated persons Safety manager kan delta (kan t.ex. vara sekreterare) Övervaka Safety Performance Övervaka att säkerhetsåtgärder vidtas enl. planer Övervaka effektiviteten av företagets ledningsprocesser Säkerställa tillräckliga resurser för att uppnå den etablerade säkerhetsstandarden Safety manager kan (ska) ge AM den information som behövs för att fatta beslut baserade på säkerhetsdata 8

Safety Action Group (SAG) - Complex Fast eller tillfällig grupp för att stödja SRB eller agera å SRBs vägnar Företag kan ha mer än en SAG (efter behov) SAG styrs av SRB och rapporterar till SRB Består av chefer och personal från berörda områden SAG Följer upp den operativa säkerheten Tar hand om säkerhetsrisker Bedömer säkerhetspåverkan av operativa förändringar Säkerställer att säkerhetsåtgärder vidtas enligt tidplan Bedömer effekten av tidigare rekommendationer och utbildning/träning, information, etc. 9

AMC1 ORO.GEN.200(a)(2) - Complex Safety Policy Underskriven och skriven eller godtagen av AM Spegla företagets åtaganden ifråga om säkerhet och företagets proaktiva och systematiska ledning Kommunicerad med åtagandena synliggjorda i hela organisationen Inkludera principerna p för säkerhetsrapporteringen Innehålla ett åtagande att: Sträva mot högsta möjliga säkerhetsnivå Följa alla regelkrav och andra standarder Beakta bästa praxis Säkerställa nödvändiga resurser Driva säkerheten som ett primärt ansvar för alla i ledningen, och Inte klandra någon för rapportering av annars oupptäckta brister Översta ledningen måste tydliggöra säkerhetspolicyn och praktisera den 10

AMC1 ORO.GEN.200(a)(3) - Complex Riskhantering Täcker både proaktivt och reaktivt agerande Beskriv hur företaget t identifierar faror i verksamheten Beskriv processen för att bedöma riskerna med de identifierade farorna (sannolikhet x konsekvens) Beskriv hur riskerna elimineras eller minimeras Beskriv den interna utredningsverksamheten 11

AMC1 ORO.GEN.200(a)(4) - Complex Träning och kommunikation av säkerhet Träning All personal ska få träning i operatörens säkerhetsledningssystem (MS) i relation till deras ansvarsområden säkerhetsmässigt. Innebär olika nivåer på utbildningen. Enklaste kan vara kunskap om hur rapporteringssystemet fungerar. Mest ingående kan vara SM:s kunskapsnivå med ingående kunskaper om inte bara operatörens MS men även om risk assessment och hazard analyses mm. 12

AMC1 ORO.GEN.200(a)(4) - Complex Träning och kommunikation av säkerhet Kommunikation Operatören ska etablera kommunikationsformer för att: 1. Säkerställa att all personal är medvetna om SM aktiviteterna som pågår på deras nivå. 2. Förmedla säkerhetskritisk information, särskilt den som är kopplad till evaluerade risker och analyserade faror. 3. Förklara varför åtgärder vidtas 4. Förklara varför säkerhetsprocedurer är introducerade eller ändrade. 13

AMC1 ORO.GEN.200(a)(5) Alla Dokumentationskrav Operatörens MS dokumentation ska minst inkludera följande information: 1. Ett Statement signerat av AM för att bekräfta att operatören kontinuerligt arbetar mot tillämpliga regler och övrig dokumentation som krävs. 2. Operatörens verksamhetsområde. 3. Namn och titlar på personerna refererade till I ORO.GEN.210 (a) och h(b) (b). (AM + NP), men även SM och hcmm. 4. Organisationsschema 14

AMC1 ORO.GEN.200(a)(5) Alla Dokumentationskrav Operatörens MS dokumentation ska minst inkludera följande information: 5. Generell beskrivning inkl plats för faciliteterna beskrivna under ORO.GEN.215 (krav på anläggningar). 6. Procedurer som specificerar hur operatören säkerställer överensstämmelse med de aktuella bestämmelserna. 7. Ändringsförfarande för operatörens MS dokumentation Operatörens MS dokumentation kan inkluderas i en separat manual eller i någon av operatörens övriga manualer, med referens i OM-A kap 3. 15

AMC2 ORO.GEN.200(a)(5) Complex Safety Management Manual SMM är nyckeln för att beskriva hur operatörens approach för säkerhet ska se ut. Innehåll i SMM ska vara: 1. Omfattning av operatörens SMS 2. Safety Policy 3. AM:s ansvar 4. Nyckelpersoners ansvar 5. Procedurer för hantering av dokumentationen 6. Hazard identification and Risk Management Scheme 7. Safety action planning 8. Safety performance monitoring 16

AMC2 ORO.GEN.200(a)(5) Complex Safety Management Manual Innehåll i SMM ska vara (fortsättning): 9. Investigating and reporting 10. ERP (Emergency response Planning) 11. Management of Change 12. Safety Promotion 17

AMC1 ORO.GEN.200(a)(6) Alla Compliance monitoring - General Operatören ska implementera en compliance monitoring funktion för att monitorera compliance med relevanta bestämmelser. De som idag har ett AOC med ett gående Quality Assurance Programme bör i huvudsak uppfylla de krav som ställs på en Compliance Monitoring funktion enligt de nya bestämmelserna. 18

AMC1 ORO.GEN.200(a)(6) Alla Compliance monitoring - General AM ska tillsätta en CMM (Compliance Monitoring Manager) vars roll är att säkerställa att alla operatörens aktiviteter it t monitoreras för överrensstämmelse med aktuella bestämmelser samt eventuella extra krav operatören har satt och att dessa aktiviteter genomförs ordentligt under övervakning av relevant linjechef (Nominated person). 19

Compliance Monitoring Manager Uppgifter & kvalifikationer Säkerställa att operatörens verksamhet övervakas m.a.p. överensstämmelse med regler & egen standard under överinseende av ansvariga linjechefer Ansvarig för att compliance monitoring programme är implementerat, underhållet och kontinuerligt förbättras Kunskap och erfarenhet av operatörens verksamhet och av compliance monitoring (kunna demonstreras) Ha direkt access till AM och hela organisationen och kontrakterade organisationer Inte vara en nominated person (ORO.GEN.210 (b)) 20

AMC1 ORO.GEN.200(b) Alla Size, Nature and Complexity Grundläggande utgår vi ifrån Komplex tills motsatsen efter dialog har fastställts, i varje enskilt fall. En Operatör ska anses Komplex om fler än 20 heltidstjänster är engagerade i operatörens verksamhet. (Detta inkluderar då även vissa underleverantörer som ex. inhyrd personal via bemanningsföretag). En heltidstjänst = 35 tim/vecka 21

AMC1 ORO.GEN.200(b) Alla Size, Nature and Complexity Operatörer med mindre än 20 heltidsanställda kan anses komplexa baserat på en utvärdering av följande faktorer: 1. Komplexitet och omfattning av aktiviteter på tillståndet. 2. Baserat på risker, om något av följande finns hos operatören: 1. Operation som kräver följande Special Approvals : PBN, LVO, ETOPS, DG (för hkp ytterligare några faktorer) 2. Olika typer av flygplan. 3. Miljön (Bergsområde mm) Vi utvecklar/utvärderar en lathund (inte klar ännu) för bedömning av gränsfall. 22

Emergency Response Planning ERP Krav på ERP för både Complex & Non-Complex Operators Regleras genom AMC till ORO.GEN.200 Riktlinjer rörande ERP Appendix 3 (Chapter 5) ICAO Doc. 9859 Safety Management Manual (SMM) SMM Third Edition 2013 publicerad av ICAO http://www.icao.int/safety/safetymanagement/documents/doc.9859.3rd%20edition.alltext.en.pdf 23

Emergency Response Planning ERP Why ERP? ICAO Doc. 9859 How an organization fares in the aftermath of an accident or other emergency can depend on how well it handles the first few hours and days following a major safety event! 24

Emergency Response Planning ERP Purpose of an ERP is to ensure (ICAO Doc. 9859): Delegation of emergency authority; Assignment of emergency responsibilities; Documentation of emergency procedures and processes; Coordination of emergency efforts internally and with external parties; Safe continuation of essential operations, while the crisis is being managed; Proactive identification of all possible emergency events/ scenarios and their corresponding mitigation actions, etc. 25

Emergency Response Planning ERP To be effective, an ERP should (ICAO Doc 9859): Be appropriate to the size, nature and complexity of the organization; Be readily accessible to all relevant personnel and other organizations where applicable; Include checklists and procedures relevant to specific emergency situations; Have quick reference contact details of relevant personnel; Be regularly tested through exercises; ercises Periodically reviewed and updated when details change, etc. 26

Emergency Response Planning ERP Non-Complex Operators AMC1 ORO.GEN.200(a)(1);(2);(3);(5) Management system (Paragraph (f)) The operator should, in cooperation with other stakeholders, develop, coordinate and maintain an emergency response plan (ERP) that ensures orderly and safe transition from normal to emergency operations and return to normal operations. The ERP should provide the actions to be taken by the operator or specified individuals in an emergency and reflect the size, nature and complexity of the activities performed by the operator. 27

Emergency Response Planning ERP Complex Operators AMC1 ORO.GEN.200(a)(3) Management system Safety Risk Management (Paragraph (g)) The emergency response plan (ERP) (1) An ERP should be established that provides the actions to be taken by the operator or specified individuals in an emergency. The ERP should reflect the size, nature and complexity of the activities performed by the operator. 28

Emergency Response Planning ERP Complex Operators cont. AMC1 ORO.GEN.200(a)(3) Management system Safety Risk Management (Paragraph (g)) The emergency response plan (ERP) (2) The ERP should ensure: (i) an orderly and safe transition from normal to emergency operations; (ii) safe continuation of operations or return to normal operations as soon as practicable; and (iii) coordination with the emergency response plans of other organisations, where appropriate. 29

Slut frågor? 30