Atego, Axor, Actros. för entreprenadtrafik 7,5 41 ton

Atego, Axor, Actros för entreprenadtrafik 7,5 41 ton

Innehåll Produkter 4 5 Atego 6 21 Hytter 8 11 Driftsekonomi och teknik 12 17 Typöversikt 18 19 Hyttöversikt 20 21 Axor 22 35 Hytter 24 27 Driftsekonomi och teknik 28 33 Typöversikt 34 Hyttöversikt 35 Actros 36 57 Hytter 38 43 Driftsekonomi och teknik 44 49 Typöversikt 50 55 Hyttöversikt 56 57 Atego, Axor, Actros 58 73 Säkerhet 58 61 Kvalitet, miljö 62 67 Service, tjänster, tillbehör 68 73 Produktutbudet varierar mellan olika marknader. Vissa Axor-modeller som visas i katalogen marknadsförs inte i Sverige.

För varje byggarbetsplats och för vägen dit Atego, Axor och Actros från Mercedes-Benz

Vi är säkra på att du tack vare Atego, Axor och Actros kommer att hitta rätt bil för varje uppdrag i byggbranschen. Oavsett vilken av de tre du väljer, kan du vara säker på att den rymmer all den kunskap som våra ingenjörer har byggt upp och vidareutvecklat under många år. Bilarna uppfyller praktiskt taget alla tänkbara krav som ställs på bygg- och anläggningsfordon. Självklart med egenskaper som robusthet, tillförlitlighet och god driftsekonomi som är nödvändiga för lastbilar som används på byggarbetsplatser i dag. Läs och låt dig övertygas!

Tre proffs rätt bil på rätt plats Atego, Axor eller Actros den som väljer ett entreprenadfordon från Mercedes-Benz får ett fordon som är robust och tillförlitligt med god driftsekonomi och optimalt förberett för sina speciella arbetsuppgifter. Från flakbilar och betongblandare till tunga tippbilar landsvägsversionerna och de allhjulsdrivna versionerna av Atego, Axor och Actros är riktiga proffs för byggen. Tack vare bilarnas mångsidighet finns en lämplig lösning för så gott som alla uppgifter och alla segment inom byggbranschen. Atego och Axor är fulla av praktiska detaljer som ger bättre arbets- och körkomfort. Därför spelar det ingen roll om det är gator, obelagda vägar eller svår terräng som leder till ditt mål. I varje bil finns robust, beprövad teknik som gör jobbet lättare. Alla komponenter i drivlinan tillverkas av Mercedes-Benz, vilket garanterar att de är optimalt avstämda mot varandra. Ett bra exempel är Actros 1. Utrustning som den 12-växlade växlingsautomatiken Mercedes PowerShift offroad ger en märkbart högre dynamik även i svår terräng och gör Actros till en föregångare även på detta område. 1 Detaljerad information om standard- och extrautrustning till Actros finns på sidan 36 och framåt. En stark trio Atego, Axor och Actros. De erbjuder lösningar för så gott som alla tänkbara uppgifter inom bygg- och entreprenadbranschen tack vare en tillåten totalvikt på 7,5 41 ton och effektiva, hållbara BlueTec -motorer från 115 kw (156 hk) till 440 kw (598 hk), som också imponerar med låg bränsleförbrukning och låga CO 2 -utsläpp. Produkter 4

Olika uppgifter kräver olika verktyg. Därför har Mercedes- Benz inte bara ett bygg- och anläggningsfordon för alla, utan just det rätta för var och en: Atego har utvecklats för att uppfylla de krav på användarvänlighet och smidighet som ställs inom lätt anläggningsverksamhet. Atego passar perfekt i parkanläggningar, på byggarbetsplatser, i städer och överallt där det inte är så gott om plats. Den stora fördelen med Axor är den låga egenvikten. Som nyttolastspecialist används den därför exempelvis för olika typer av leveranser till byggarbetsplatser eller som betongblandare. Actros har allt det som utgör ett äkta allroundfordon och klarar uppgifterna i mellantunga och tunga användningsområden. Actros övertygar både på vägarna och på sank mark och i lera. Den är terränggående, funktionell, robust och har en god driftsekonomi. Med en tillåten totalvikt från 7,5 till 16 t övertygar Atego i entreprenaddrift tack vare sina effektiva motorer, sin smidighet och sin kompakta konstruktion. Och den lämnar inte mycket övrigt att önska när det gäller mångsidighet. Mer om Atego kan du läsa från sidan 6. Konsekvent inriktad på nyttolast. I bygg- och entreprenadbranschen ger Axor från 18 till 26 ton otaliga användningsmöjligheter och är ett bevis på att det går att kombinera hög maximal belastning och låg egenvikt. Från sidan 22 kan du läsa om vad Axor kan göra för dig. Tusenkonstnären i viktklassen från 18 till 41 ton. Kraven i tung anläggningsverksamhet kan bara bemästras med extrem robusthet och kraft kvaliteter som Actros uppvisar dagligen. Läs mer om Actros för entreprenadtrafik och övertyga dig själv från sidan 36. Vissa Axor-modeller som visas i katalogen marknadsförs inte i Sverige. Produkter 5

En klass för sig: Atego Låga kostnader, kompakta mått, liten vändradie och så gott som inget övrigt att önska när det gäller funktionalitet och tillförlitlighet i entreprenadbranschen är Atego förstahandsvalet. Flakbil, trevägstipp, tippbil med allhjulsdrift eller liftdumper? Det spelar ingen roll, Atego övertygar i alla avseenden. Kylargrillen med rombmönster ger Atego ett omisskännligt, markant utseende och finns som extrautrustning i bilens kulör. De två olika hytterna har optimerats ytterligare i fråga om kör- och arbetskomfort. Till den goda driftsekonomin och höga tillförlitligheten bidrar de sparsamma BlueTec -motorerna. Därmed uppfyller du Euro 5 på ett ekonomiskt sätt. Som extrautrustning kan Atego även levereras som en version som uppfyller den ännu strängare EEV-avgasnormen 1. Med motorns start/stopp-system 2 kan du få lägre förbrukning och minska koldioxidutsläppen. Dessutom förbättras driftekonomin av långa serviceintervall och delar som är underhållsfria eller har lågt underhållsbehov. Användarvänligheten och smidigheten gör även Atego till den perfekta lastbilen för entreprenadbranschen. På byggarbetsplatser, i städer och park- och landskapsanläggningar och överallt där det hänger på centimetrarna. Varsågod och stig in. 1 Atego från 115 kw (156 hk) till 210 kw (286 hk). 2 Finns till Atego i kombination med manuell växellåda. Atego Positionering 6

Två förarhytter alltid nummer ett för dig Med så mycket praktisk utrustning går arbetet ännu lättare och effektivare. Med andra ord: Arbetsplatsen i Atego uppfyller höga krav inte bara på ändamålsenlighet och ergonomi, utan även på komfort och säkerhet. I entreprenadbranschen råder särskilda förhållanden. Därför har Atego en rad detaljer som ökar kör- och arbetskomforten. Atego är som standard utrustad med S hytten som har kompakta yttermått och gott om plats inuti. Ännu rymligare är S-hytten, som är förlängd bakåt med 180 mm (extrautrustning). Som extrautrustning finns även en långhytt med totalt sex sittplatser. Det låga insteget i Atego upp till 12 ton med låg ram förenklar frekvent in- och urstigning. Dessutom ökar säkerheten genom instegshandtagen på båda sidorna och genom dörrar med extra stor öppningsvinkel. När du har tagit plats bakom ratten kommer du att uppskatta de många förvaringsmöjligheterna och hur lätt det är att ta sig över till passagerarsidan. Det låga insteget har bara ett steg och belysning är standard. Det är både praktiskt och bekvämt. I kombination med en rymlig arbetsplats med ett flertal praktiska förvaringsfack och mycket god översikt blir Atego en bekväm, säker och pålitlig partner i entreprenaddrift. Förarplatsen i varianten för distributionstrafik (standard) i kombination med den korta motortunneln hos 4-cylindriga motorer är utformad så att det ska vara lätt att flytta över till passagerarsidan. Samtidigt erbjuds flera praktiska förvaringsmöjligheter. Atego Hytter 9

Ytterligare en anledning att vilja stiga in Atego gör jobbet lite lättare med gott om plats, stor användarvänlighet och praktiska detaljer som håller motivationen uppe. Multifunktionsratten finns även i läder (extrautrustning). I kombination med den bekväma förarstolen och kombiinstrumentet med grafik ger den optimala arbetsförhållanden. Allt är ergonomiskt placerat och lättåtkomligt, från det stora förvaringsfacket i instrumentpanelen med dryckeshållare för föraren och passageraren till kylboxen i motortunneln (extrautrustning). Kylboxen rymmer 23 l, vilket ger gott om plats för kalla drycker och färska livsmedel. Som extrautrustning kan Atego förses med accelerations- och bromsfarthållare som manövreras med höger rattspak. Ett effektivt, individuellt inställbart värme- och ventilationssystem ger ett behagligt arbetsklimat. Och den manuellt reglerbara luftkonditioneringen (extrautrustning) eller varmluftsextravärmaren ger ännu högre komfort. De bekväma stolarna i Atego har integrerade nackskydd 1 och är försedda med flatvävs- eller velourklädsel i design Brasao för ett enhetligt utseende. I Atego ingår en luftfjädrad komfortstol för föraren 2 som ger ännu mer komfort. Med klädstången 3 (ingår) blir det ordning och reda i S-hytten och S-hytten med förlängd bakvägg. Den luftfjädrade komfortstolen med många inställningsmöjligheter, t.ex. svankstöd och sidokonturanpassning, finns som extrautrustning för passagerarsidan. Atego Hytter 10

Fördelarna i korthet Förberedelse för kommunikationsradio finns som extrautrustning. Det finns även plats för digital färdskrivare, radio (extrautrustning) med integrerat Bluetooth och FleetBoard. I knappsatsen i dörren finns knappen för spegelinställning och spegeluppvärmning, elfönsterhiss, centrallås samt för komfortlåssystemet (det sistnämnda är extrautrustning). Luftmunstycket förhindrar att sidorutorna immar igen, och på sommaren ger det ett behagligt flöde av sval luft. Två förarhytts- och tre förarplatsversioner för optimal användaranpassning Lågt insteg och bra sikt runt omkring För att avlasta föraren har stolarna ergonomisk utformning och flera inställningsmöjligheter Multifunktionsratt som standard, och som extrautrustning i läder Kombiinstrument med grafik och variabelt grönt varvtalsområde Mycket användarvänlig pga. ergonomiskt placerade manöverreglage Radio med Bluetooth som extrautrustning Effektivt, individuellt inställbart värme- och ventilationssystem Manuellt inställbar luftkonditionering och dieseldriven extravärmare som extrautrustning Ett flertal praktiska förvarings- och stuvfack Kylbox som rymmer ca 23 l som extrautrustning 3 Klädstång i S-hytten ingår Textil- eller gummigolvmattor från fabrik (extrautrustning) Som extrautrustning finns en hög och en låg förvaringsbox. De ger ännu mer stuvutrymme inom räckhåll för föraren. Det höga förvaringsfacket har förutom dryckes- och flaskhållare även ett utfällbart bord som t.ex. kan användas som skrivunderlag. Kombiinstrumentet med kromringar och grafikdisplay visar information om driftstillståndet med hjälp av symboler eller text. I kombination med manuell växellåda är ett variabelt grönt varvtalsområde integrerat. Det hjälper till att spara bränsle. 1 Inte i kombination med mittmonterad stol eller fällbar passagerarstol. 2 Finns som extrautrustning även för passageraren. 3 Inte i kombination med mittmonterad stol (extrautrustning). Atego Hytter 11

Atego är en favorit hos både förare och ekonomichef Atego ger de bästa förutsättningarna att klara av jobb i entreprenadbranschen inte bara pålitligt, utan även lönsamt. Detta genom beprövad, robust teknik och med Mercedes-Benz samlade erfarenhet. Flera faktorer bidrar till Ategos goda driftsekonomi. Dit hör till exempel dess sparsamma, pålitliga BlueTec - motorer. Telligent -motorsystemet förbättrar bränsleeffektiviteten och de anpassade växellåds- och axelkombinationerna bidrar till bränslesnål körning. Likaså Telligent -växlingsautomatiken (extrautrustning), som dessutom avlastar föraren. Och motorns start-/stoppsystem 1 (extrautrustning) gör Atego än mer sparsam. Det minskar bränsleförbrukningen och sänker koldioxidutsläppet ytterligare. Lägg härtill extra långa serviceintervall och den mycket robusta konstruktionen av alla betydande komponenter. Kort sagt: I Atego bidrar varje detalj till att göra jobbet enklare. Även bokföringen. 1 Finns till Atego i kombination med manuell växellåda. Motorns start-/stoppsystem 1 (extrautrustning) kan göra Atego än mer sparsam och bidra till lägre koldioxidutsläpp. Till exempel stängs motorn av automatiskt vid rött ljus eller i trögflytande trafik med många stopp. När du trampar på gaspedalen startar den igen. Alla Atego har SCR-dieselteknik från Mercedes-Benz och bär BlueTec - emblemet. För dig betyder det långa serviceintervall, låg bränsleförbrukning och att du uppfyller Euro 5 (miljöklass 2008) på ett driftsekonomiskt sätt. Atego Driftsekonomi och teknik 13

Sakkunnig kraft för byggbranschen Pålitliga och dragstarka motorer och noggrant inbördes avstämda växellådor och växlingar i Atego lägger grunden för en god driftsekonomi i entreprenadtrafik. Låg förbrukning och därmed mindre partikelmassa och partikelantal samt låga CO 2 -utsläpp det är de viktigaste fördelarna med de tillförlitliga BlueTec 5-motorerna i Atego. För alla som inte tycker att Euro 5 är tillräcklig kan Atego även extrautrustas med motorer som klarar den ännu strängare EEV-avgasstandarden 1. Det kan ge ännu lägre avgas- och partikelutsläpp. Telligent -motorsystemet förbättrar bränsleförbrukningen genom att anpassa bränslemängden för varje enskild cylinder beroende av körsituationen och relevanta motordata. Tre effektiva, viktoptimerade och optimalt dimensionerade 6-växlade växellådor är standardutrustning i Atego och ser till att motoreffekten i så stor utsträckning som möjligt överförs till vägen. I motorversionerna med 188 kw (256 hk) och 210 kw (286 hk) sköter en mekaniskhydraulisk 9-växlad direktväxellåda denna uppgift. 1 Atego från 115 kw (156 hk) till 210 kw (286 hk). Den 4-cylindriga radmotorn med 4,8 l cylindervolym och 160 kw (218 hk) har en kapacitet som man egentligen bara väntar sig av 6-cylindriga motorer. Ytterligare en fördel med denna motor är vikten. Den väger 100 kg mindre än en 6-cylindrig motor med jämförbar effekt. Atego Driftsekonomi och teknik 14

I Atego från och med 188 kw (256 hk) är den 9-växlade direktväxellådan (åtta växlar, en krypväxel) standardutrustning. Tack vare optimala utväxlingsförhållanden på kryp- och backväxeln möjliggör den exakt rangering. Dessutom är den mycket enkel att växla och ger i kombination med hypoidaxlarna HL 2 och HL 4 praktiskt taget alltid en optimal driftkonfigurering. Extrautrustningen Telligent -växlingsautomatik 2 avlastar föraren i Atego. För ett förutseende körsätt kan föraren växla manuellt när som helst. 4-cylindriga radmotorer 6-cylindriga radmotorer Effekt (kw) 200 180 160 140 120 100 80 60 Effekt (kw) 220 200 180 160 140 120 100 80 R4 4,25 l cylindervolym kw (hk) Nm vid 2200 v/min vid 1200 1 600 v/min 115 (156) 610 130 (177) 675 R4 4,80 l cylindervolym kw (hk) Nm vid 2200 v/min vid 1200 1 600 v/min 160 (218) 810 Fördelarna i korthet Sex driftsekonomiska och kraftfulla BlueTec -motorer med lågt koldioxidutsläpp Som extrautrustning kan du få Atego som klarar de hårda EEV-avgaskraven 1 40 20 0 1000 1400 1800 2200 2600 Varvtal (v/min) 900 800 700 600 500 400 300 Vridmoment (Nm) 60 40 20 1400 1200 1000 800 600 400 200 1000 1400 1800 2200 2600 Varvtal (v/min) Vridmoment (Nm) R6 6,37 l cylindervolym kw (hk) Nm vid 2200 v/min vid 1200 1 600 v/min 175 (238) 850 188 (256) 970 210 (286) 1120 Telligent -motorsystem för låg förbrukning och hög effekt 3 Start-/stoppsystem för motorn för minskad förbrukning och lägre utsläpp Anpassade växellådor och växlingar Telligent -växlingsautomatik 2 (extrautrustning) för körning med låg förbrukning och avlastning för föraren Motorerna i Atego finns i sex olika effektnivåer från 115 kw (156 hk) till 210 kw (286 hk) och ger maximalt vridmoment redan i det bränslesnåla, låga varvtalsområdet i praktiken betyder det en kraftutveckling som imponerar även på erfarna förare. 2 För Atego med 6-växlad växellåda och motortyper från 115 kw (156 hk) till 175 kw (238 hk). 3 Finns till Atego i kombination med manuell växellåda. Atego Driftsekonomi och teknik 15

Tål hårda tag Kraven på ram, chassi och fjädring för ett entreprenadfordon är inte bara hårda utan också mycket skiftande. Därför har vi byggt Atego så att den är till sin fördel både på byggarbetsplatsen och i stadstrafik. Atego har en robust ramkonstruktion som tar hänsyn till alla krav i det dagliga arbetet. Beroende på biltyp uppgår ramens tjocklek till mellan 5,0 och 7,0 mm. Det garanterar mycket hög böj- och vridstyvhet. Även när det gäller fjädringen har Atego allt man kan önska. Atego har alltid rätt lösning för dina transportuppdrag i entreprenadbranschen. Som standard är Atego utrustad med underhållsfria parabelfjädrar och krängningshämmare på framaxeln. Tippbilar och allhjulsdrivna bilar har dessutom krängningshämmare på bakaxeln. Tippbilar och kranbilar som utsätts för hög ensidig belastning kan extrautrustas med förstärkta krängningshämmare om sådana inte redan ingår i standardutrustningen. Tack vare låga friktionsförluster och mycket tyst och jämn gång bidrar hypoidbakaxeln HL 4 med enkelväxel till en bränslesnål körning. Flera olika bakaxelutväxlingar möjliggör dessutom en individuell anpassning till transportuppdraget. Påbyggargränssnittet gör det möjligt för påbyggare att snabbt och enkelt komma åt Ategos elsystem. Det sparar tid och pengar, och förenklar kopplingen mellan bil och påbyggnation. Atego Driftsekonomi och teknik 16

Den stålfjädrade varianten av Atego är som standard utrustad med viktoptimerade enkel- och flerbladsparabelfjädrar och underhållsfria gummilager. Det sparar servicekostnader och ger optimal fjädrings- och körkomfort även utanför asfalterade vägar. Höglastkrängningshämmare reducerar infjädringen på framaxeln på bilar med höga påbyggnationer och hög tyngdpunkt, och ökar på så vis körkomforten och körsäkerheten. Fördelarna i korthet Viktoptimerad, påbyggnationsanpassad ram med 50 mm-hålraster Effektiv stålfjädring för tippbilar och allhjulsdrivna bilar Fram- och bakfjädrar med olika bärförmågor för individuell anpassning till transportuppdraget Påbyggargränssnitt för låga påbyggnationskostnader och enkel anslutning av elektriska system Robusta och förbrukningsreducerande drivaxlar med lågt underhållsbehov Ategos ram är viktoptimerad och förenar robusthet med påbyggnadsvänlighet. Tack vare genomgående 50 mm-hålraster kan monteringsdelar och extrautrustningar monteras respektive flyttas snabbt och kostnadseffektivt. Och allt sker utan att det enastående korrosionsskyddet, den katodiska dopplackeringen, skadas. Atego Driftsekonomi och teknik 17

Typöversikt Atego 816 1 818 1 822 1 816 2 818 2 822 2 824 916 Motor (BlueTec 5) Cylinderantal R4 3 R4 3 R4 3 R4 3 R4 3 R4 3 R6 3 R4 3 kw (hk) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) max. effekt, v/min 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 Nm 610 675 810 610 675 810 850 610 max. vridmoment, v/min 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 Växellåda G56-6 (6-växlad) G60-6 (6-växlad) x x x x x G85-6 (6-växlad) G131-9 (8 växlar + krypväxel) Förarhytt S S förlängd x x x x x x x x Axelavstånd, mm Tippbil (K) 3020 3020 3020 3020 3020 3020 3020 3020 Tipp- och kranbil (KK) 3320 3320 3320 3320 3320 3320 3320 3320 Allhjulsdriven tippbil (AK) Tillåtet axeltryck och vikt, kg Tillåtet framaxeltryck 3200 3200 3200 3800 3800 3800 3800 3800 Tillåtet bakaxeltryck 4600 4600 4600 5700 5700 5700 5700 6200 Tillåten totalvikt 7490 7490 7490 8600 8600 8600 8600 9500 Tillåten tågvikt 18 000 18 000 4 18 000 18 000 18 000 4 18 000 18 000 18 000 Typöversikt Atego 918 922 924 1016 1018 1022 1024 1216 Motor (BlueTec 5) Cylinderantal R4 3 R4 3 R6 3 R4 3 R4 3 R4 3 R6 3 R4 3 kw (hk) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) max. effekt, v/min 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 Nm 675 810 850 610 675 810 850 610 max. vridmoment, v/min 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 Växellåda G56-6 (6-växlad) G60-6 (6-växlad) x x G85-6 (6-växlad) G131-9 (8 växlar + krypväxel) x Förarhytt S S förlängd x x x x x x x x Axelavstånd, mm Tippbil (K) 3020 3020 3020 3020 3020 3020 3020 3260 Tipp- och kranbil (KK) 3320 3320 3320 3320 3320 3320 3320 Allhjulsdriven tippbil (AK) 3260 3260 3260 Tillåtet axeltryck och vikt, kg Tillåtet framaxeltryck 3800 3800 3800 4000 4000 4000 4000 4400 Tillåtet bakaxeltryck 6200 6200 6200 7000 7000 7000 7000 8100 Tillåten totalvikt 9500 9500 9500 10 500 10 500 10 500 10 500 11 990 Tillåten tågvikt 22000 4 22000 22000 18 000 22000 22000 24 000 15 500 standard x tillval finns inte 1 7,49 t 2 8 t 3 R: radmotor 4 Med växellåda G60 Vissa modeller marknadsförs f.n. inte i Sverige. Atego Typöversikt 18

Typöversikt Atego 1218 1222 1224 1318 1322 1324 1518 1522 Motor (BlueTec 5) Cylinderantal R4 3 R4 3 R6 3 R4 3 R4 3 R6 3 R4 3 R4 3 kw (hk) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 130 (177) 160 (218) max. effekt, v/min 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 Nm 675 810 850 675 810 850 675 810 max. vridmoment, v/min 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 Växellåda G56-6 (6-växlad) G60-6 (6-växlad) G85-6 (6-växlad) G131-9 (8 växlar + krypväxel) x x Förarhytt S S förlängd x x x x x x x x Axelavstånd, mm Tippbil (K) 3260 3260 3260 3260 3260 3260 3260 3260 Tipp- och kranbil (KK) 3560 3560 3560 Allhjulsdriven tippbil (AK) 3260 3260 3260 3260 Tillåtet axeltryck och vikt, kg Tillåtet framaxeltryck 4400 4400 4400 4700 4700 4700 5100 5100 Tillåtet bakaxeltryck 8100 8100 8100 9300 9300 9300 10 500 10 500 Tillåten totalvikt 11 990 11 990 11 990 13 500 13 500 13 500 15 000 15 000 Tillåten tågvikt 22000 22000 28000 21 000 22000 28000 21 000 22000 AK 22000 AK 24 000 Typöversikt Atego 1524 1526 1529 Motor (BlueTec 5) Cylinderantal R6 3 R6 3 R6 3 kw (hk) 175 (238) 188 (256) 210 (286) max. effekt, v/min 2200 2200 2200 Nm 850 970 1120 max. vridmoment, v/min 1200 1600 1200 1600 1200 1600 Växellåda G56-6 (6-växlad) G60-6 (6-växlad) G85-6 (6-växlad) G131-9 (8 växlar + krypväxel) x Förarhytt S S förlängd x x x Axelavstånd, mm Tippbil (K) 3260 3260 3260 Tipp- och kranbil (KK) Allhjulsdriven tippbil (AK) 3260 3260 3260 Tillåtet axeltryck och vikt, kg Tillåtet framaxeltryck 5100 5100 5100 Tillåtet bakaxeltryck 10 500 10 500 10 500 Tillåten totalvikt 15 000 15 000 15 000 Tillåten tågvikt 28000 32000 32000 AK 24 000 AK 30000 AK 30000 Atego Typöversikt 19

Atego, hyttöversikt 1650 270 Ø 450 1591 2295 620 620 2000 545 200 630 1510 392 S-hytt Utvändig bredd: 2295 mm Utvändig längd: 1650 mm Invändig bredd: 2000 mm Invändig höjd: 1510 mm Atego Hyttöversikt 20

1830 450 Ø 450 1591 545 200 630 1510 2295 392 620 620 2000 S-hytt med förlängd bakvägg Utvändig bredd: 2295 mm Utvändig längd: 1830 mm Invändig bredd: 2000 mm Invändig höjd: 1510 mm Atego Hyttöversikt 21

Lätt tungvikt: Axor Stål och idéer Axors lätta, robusta konstruktion visar att det går att kombinera hög maximal belastning med låg egenvikt. Den lämnar heller inget övrigt att önska när det gäller kraft, användarvänlighet och antal versioner. Axor gör det lätt för dig att bemästra tuffa utmaningar i anläggnings- och entreprenadbranschen. Den höga nyttolasten, de två ändamålsenliga förarhyttversionerna och den robusta och tillförlitliga tekniken gör att du inte behöver kompromissa i viktklassen från 18 till 26 ton. Vare sig det gäller tunga byggmaterialstransporter på vägar eller offroad-körning i lätt och medelsvår terräng har Axor en föredömlig driftsekonomi, tack vare de anpassade drivlinorna. Bland annat handlar det om dragstarka, pålitliga och sparsamma BlueTec -motorer med långa serviceintervall. Axor kan extrautrustas med motorer som klarar den stränga avgasstandarden EEV. I förarhytten finns det flera praktiska detaljer som ökar körkomforten och förbättrar arbetsmiljön. Axor finns naturligtvis i flera versioner. Förutom tippbilar och betongblandare bevisar också flakbilar och allhjulsdrivna tippbilar vad Axor kan göra för byggbranschen. Oavsett om det är med två eller tre axlar. Vissa Axor-modeller som visas i katalogen marknadsförs inte i Sverige. Axor Positionering 22

Hytterna sitter som gjutna S-hytten är genomtänkt in i minsta detalj och går att anpassa optimalt till varje användningsområde och förarens önskemål. Varsågod och stig in. Här passar allt. Den ergonomiska arbetsplatsen når du via halkfria fotsteg, där det nedersta är rörligt på tippbilar och betongblandare. Ytterst praktiskt är även fotsteget på sidan med handtag för att du ska kunna kontrollera dumperflaket. Även invändigt imponerar förarhytterna genom bland annat ergonomi och användarvänlighet samt utrustning som t.ex. multifunktionsratt, förvaringsfack för motortunneln (extrautrustning) eller gummioch textilmattor vid leverans som extrautrustning. De stora rutorna och speglarna ger optimal sikt runtom. Den manuellt inkopplingsbara spegeluppvärmningen för backoch frontspegel förhindrar inte bara igenimmade och nedisade speglar, utan även att smutspartiklar bränner fast. Kort sagt: Axor visar att en genomtänkt arbetsmiljö hjälper och motiverar föraren. Axor upp till 240 kw (326 hk) är i standardutförandet utrustad med S-hytten. Kylargrillen betonar förarhyttens linjer och ger Axor ett nytt och markant utseende. Som extrautrustning finns kylargrillen även i bilens kulör. Axor Hytter 25

För alla som vill ha det bekvämt på jobbet Avlastande komfort, enkel manövrering och användaranpassade detaljer. Välkommen in i Axor. Axor gör flera saker lite enklare det börjar med den bekväma förarstolen och multifunktionsratten i läder (extrautrustning), fortsätter med kombiinstrumentet med grafikvisning och kromdetaljer och avrundas med förvaringsfacken i dörrarna, där en flaskhållare för flaskor upp till 1,5 l är integrerad. För de optimala ljusförhållandena i Axor sörjer två bländfria lampor med dimmerfunktion och en arbetsplatsbelysning med kraftig lässpotlampa. För att arbetsklimatet alltid ska vara behagligt har Axor ett effektivt, luftstyrt värmesystem. En annan extrautrustning är lastbilsnavigation från Mercedes- Benz. Du kommer snabbt fram till dina mål med detta system som har lastbilsspecifik ruttstyrning med kartorna på dvd och TMC-funktion. På tippbilar, betongblandare och allhjulsdrivna bilar är det nedersta fotsteget flexibelt. Om det går emot ett hinder fälls det undan för att undvika skador. Insteget är belyst på alla Axor. Kylboxen, som finns som extrautrustning, har steglös temperaturinställning, invändig belysning och en uttagbar behållare som är lätt att rengöra. Boxen rymmer ca 23 liter och ger gott om plats för mat och dryck. Alla stolar i Axor har integrerade nackskydd 1 och är försedda med textil- eller velourklädsel i design Brasao för ett enhetligt utseende. Den luftfjädrade komfortstolen ökar sittkomforten för avslappnad och säker körning. Axor Hytter 26

Fördelarna i korthet Standardförarplatsen i Axor är väl genomtänkt med en harmonisk utformning. Manöverelementen är ergonomiskt placerade och tack vare den framdragna fronten finns många rymliga förvaringsutrymmen. Som extrautrustning finns ytterligare två förarplatsversioner. Med multifunktionsratten (ingår) kan t.ex. förarinformationssystemet, radion och telefonen användas på ett enkelt och säkert sätt. Multifunktionsratten finns även i läder som extrautrustning. Tre användaranpassade förarplatsversioner Ergonomisk, luftfjädrad komfortstol för föraren ingår i standardutrustningen Klimatanläggning och extravärmare finns som extrautrustning Pneumatiskt inställbar multifunktionsratt ingår, i läder som extrautrustning Kombiinstrument med grafik och kromringar Radio med Bluetooth som extrautrustning Mercedes-Benz lastbilsnavigation finns som extrautrustning Förvaringsfack för motortunneln eller kylbox med ca 23 l volym som extrautrustning Klädstång i S-hytten och i S-hytten med förlängd bakvägg Solskyddsgardin finns som extrautrustning för förar- och passagerarsidan Textil- eller gummigolvmattor från fabrik (extrautrustning) Den digitala färdskrivaren och extrautrustningar som radio med Bluetooth, navigationsenhet, kommunikationsradio eller FleetBoard är placerade över vindrutan. Dessutom ger två öppna förvaringsfack på passagerarsidan extra stuvutrymme. S-hytten och S-hytten med förlängd bakvägg har en klädstång 2 som standard. Den sitter på förarhyttens bakvägg och gör att till exempel jackor och regnkappor är lätta att hänga undan och ta fram när det behövs. 1 Inte i kombination med mittmonterad stol eller fällbar passagerarstol. 2 Inte i kombination med mittmonterad stol (extrautrustning). Axor Hytter 27

Enastående resultat inte bara med nyttolasten Låg egenvikt, låga kostnader och robust, pålitlig teknik. Det är egenskaperna som ger Axor dess goda driftsekonomi i entreprenadtrafik. Mer last, mindre förbrukning i Axor är det möjligt tack vare den viktoptimerade, robusta konstruktionen och de sparsamma BlueTec -motorerna. Start-/stoppsystemet för motorn 1 (extrautrustning), Telligent -servicesystemet 2 och särskilda drivlinekonfigureringar när du kör övervägande på vägar ger ännu bättre driftsekonomi. Och arbetet kommer att gå som en dans tack vare den robusta och tillförlitliga tekniken med allt från den funktionella hytten till olika växellåds- och axelkombinationer. Axor förenar väsentliga fördelar som dagligen lönar sig i entreprenadtrafiken. Det kommer du snart att märka. 1 För Axor upp till 240 kw (326 hk) i kombination med manuell växellåda. 2 Ingår upp till 240 kw (326 hk), finns för övriga bilar i kombination med Telligent -bromssystem. Vissa Axor-modeller som visas i katalogen marknadsförs inte i Sverige. Som extrautrustning finns lättmetallfälgar för exempelvis tippbilar och betongblandare, som oftast körs på asfalterade vägar. Det är inte bara snyggt, utan ger också högre nyttolast. För en maximal nyttolast går det även att få betongblandaren med ett speciellt nyttolastpaket och ett flertal viktoptimeringar. Bland annat kan nämnas singeldäck på den första bakaxeln, tryckluftsbehållare av aluminium och en lättare huvudtank. Axor Driftsekonomi och teknik 29

Spendera mindre, spara mer Vad du än behöver transportera så ser Axor till att det kostar dig så lite som möjligt. Med hjälp av användningsanpassad teknik med lång livslängd. De snåla, pålitliga 6-cylindriga radmotorerna i Axor klarar praktiskt taget alla krav i entreprenadtrafiken. Och om du inte tycker att Euro 5 är tillräckligt bra, kan Axor 1 som extrautrustning uppfylla den hårdare avgasnormen EEV 2 redan i dag. I alla motorerna ger Telligent -motorsystemet en effektiv förbränningsprocess. Start-/stoppsystemet för motorn 3 (extrautrustning) sparar ytterligare bränsle och sänker koldioxid utsläppen, eftersom det stänger av och startar motorn automatiskt vid t.ex. trafikljus. För användningsanpassade drivlinekonfigureringar har Axor med 175 kw (238 hk) en 6-växlad växellåda. Vissa Axor-modeller som visas i katalogen marknadsförs inte i Sverige. Största möjliga effekt för 3- och 4-axlade tippbilar och betongblandare ger de 6-cylindriga radmotorerna med 12 liters cylindervolym. De har mellan 265 kw (360 hk) och 315 kw (428 hk) beroende på version. För byggarbetsplatsen betyder det att du får mycket kraft där det behövs. (Denna motor marknadsförs f.n. ej i Sverige.) Axor Driftsekonomi och teknik 30

I Axor med mellan 188 kw (256 hk) och 240 kw (326 hk) används en 9-växlad direktväxellåda (åtta växlar, en krypväxel). Exakta växlingsvägar och en hydrauliskt styrd enskivig koppling möjliggör en snabb kraftöverföring och hög växlingskomfort. De användningsanpassade växelstegen ger optimal överföring av dragkraften vid körning på vägar liksom i terräng och vid rangering. Effekt (kw) 260 240 220 200 180 160 140 120 100 80 60 6-cylindriga radmotorer (6 7 l cylindervolym) 1000 1400 1800 2200 2600 Varvtal (v/min) 1400 1200 1000 800 600 400 Vridmoment (Nm) Effekt (kw) 340 320 300 280 260 240 220 200 180 6-cylindriga radmotorer (12 l cylindervolym) (ej i Sverige) 1000 1250 1500 1750 2000 Varvtal (v/min) 2200 2000 1800 1600 1400 1200 Vridmoment (Nm) R6 6,37 l cylindervolym kw (hk) Nm vid 2200 v/min vid 1200 1 600 v/min 175 (238) 850 188 (256) 970 210 (286) 1120 R6 7,2 l cylindervolym kw (hk) Nm vid 2200 v/min vid 1200 1 600 v/min 240 (326) 1300 R6 11,97 l cylindervolym (ej i Sverige) kw (hk) Nm vid 1900 v/min vid 1100 v/min 265 (360) 1850 295 (401) 2000 315 (428) 2100 Fördelarna i korthet Sparsamma, pålitliga BlueTec -motorer med högt vridmoment vid låga varvtal 1 Som extrautrustning kan du få Axor i en version som uppfyller de hårda EEV-avgaskraven 2 3 Start-/stoppsystem för motorn som extra utrustning för lägre förbrukning och lägre CO 2 -utsläpp Telligent -motorsystem för låg förbrukning och låga utsläpp av skadliga ämnen Lättväxlad 6- eller 9-växlad växellåda med optimerad överföring Som extrautrustning Telligent -växling för bekväm körning som skonar materialen BlueTec -motorerna i Axor finns med 6 eller 7 l cylindervolym och med fyra effektnivåer från 175 kw (238 hk) till 240 kw (326 hk), och ger därmed de ekonomiska förutsättningarna för varje uppgift och användningsområde i entreprenadtrafiken. Den effektiva förbränningen bidrar också till lägre förbrukning och låga CO 2 -utsläpp. 1 Axor mellan 175 kw (238 hk) och 240 kw (326 hk). 2 Enhanced Environmentally Friendly Vehicle. 3 För Axor upp till 240 kw (326 hk) i kombination med manuell växellåda. Axor Driftsekonomi och teknik 31

Lätt men stark Kan låg egenvikt kombineras med en robust konstruktion? Axor visar att det är möjligt med komponenter som klarar mer och väger mindre. Och med Mercedes-Benz långa erfarenhet. Flera detaljer visar att Axor är konstruerad utifrån praktisk erfarenhet av byggbranschen. Den lätta och robusta parallellramen finns i två tjocklekar, 8 mm eller 9,5 mm. Den kombinerar flera fördelar och ger på så vis grundförutsättningen för Axors höga nyttolast. Samtliga Axor bygg- och anläggningsfordon är utrustade med 2-bladiga parabelfjädrar. Beroende på viktklass är bakaxeln försedd med fjäderbladspaket med två till fyra fjäderblad. För bilar med tunga front- eller bakpartipåbyggnationer finns förstärkta fjädrar som extrautrustning. Den parametrerbara specialmodulen (PSM) är ett gränssnitt för påbyggare. Den möjliggör dels dataöverföring mellan bilens elektronik och påbyggnationer, dels extern styrning av funktioner i bilen. Hypoidbakaxeln HL 6 är robust med lågt underhållsbehov, och är särskilt lätt tack vare formteknik. Den används i 3-axlade bilar i tandemaggregatet tillsammans med kraftöverföringsaxeln HD 6. Det ger minimal egenvikt vid maximal lastkapacitet. Axor Driftsekonomi och teknik 32

Det genomgående 50 mm-hålrastret på ramen möjliggör snabb, kostnadseffektiv montering och förflyttning av monterade delar. Och eftersom det inte krävs några extra hål skadas inte heller det utmärkta korrosionsskyddet, den katodiska dopplackeringen. Fördelarna i korthet Viktoptimerad, robust, påbyggnationsanpassad ram med 50 mm-hålraster Robust stålfjädring med lång livslängd och korrosionsskydd Lätt, bränslebesparande hypoidbakaxel HL 6 med enkelväxel som standard Telligent -servicesystem 1 möjliggör långa, individuella serviceintervall Som extrautrustning finns lättviktskomponenter för lägre egenvikt och högre nyttolast Påbyggargränssnitt för kostnadseffektiva påbyggnationer För att servicetidpunkten ska bli optimal beräknar Telligent -servicesystemet 1 det faktiska slitaget. Det är oljans slitage och inte vägmätaren som bestämmer när oljan behöver bytas. Komforthyttupphängningen (extrautrustning) ökar körkomforten. Extra längs gående lager och gummilager minskar stötar och vibrationer som exempelvis orsakas av ojämnheter i vägbanan. 1 Ingår upp till 240 kw (326 hk), finns för övriga bilar i kombination med Telligent -bromssystem. Vissa Axor-modeller som visas i katalogen marknadsförs inte i Sverige. Axor Driftsekonomi och teknik 33

Typöversikt Axor 1824 1826 1829 1833 2629 2633 Motor (BlueTec 5) Cylinderantal R6 1 R6 1 R6 1 R6 1 R6 1 R6 1 kw (hk) 175 (238) 188 (256) 210 (286) 240 (326) 210 (286) 240 (326) max. effekt, v/min 2200 2200 2200 2200 2200 2200 Nm 850 970 1120 1300 1120 1300 max. vridmoment, v/min 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1 600 1200 1600 1200 1600 Växellåda G85-6 (6-växlad) G131-9 (8 + krypväxel) x G211-16 (16-växlad) K x K x x x Förarhytt S S förlängd x x x x x x Axelavstånd, mm Tippbil (K) 3300 3300 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3900 3900 3900 3900 3900 3900 Allhjulsdriven flakbil (A) 4200 4200 4500 4500 Allhjulsdriven tippbil (AK) 3600 3600 3600 3600 3900 3900 3900 3900 Betongblandare (B) 3300 3300 3900 3900 Tillåtet axeltryck och vikt, kg Tillåtet framaxeltryck 7500 7500 7500 7500 7500 7500 Tillåtet bakaxeltryck 11 500 11 500 11 500 11 500 2 x 10 000 2 x 10 000 Tillåten totalvikt 18 000 18 000 18 000 18 000 26 000 26 000 Tillåten tågvikt 32000 2 32000 40 000 40 000 40 000 40 000 Typöversikt Axor 2636 2640 2643 3236 3240 3243 Motor (BlueTec 5) Cylinderantal R6 1 R6 1 R6 1 R6 1 R6 1 R6 1 kw (hk) 265 (360) 295 (401) 315 (428) 265 (360) 295 (401) 315 (428) max. effekt, v/min 1900 1900 1900 1900 1900 1900 Nm 1850 2000 2100 1850 2000 2100 max. vridmoment, v/min 1100 1100 1100 1100 1100 1100 Växellåda G211-16 (16-växlad) Förarhytt S förlängd Axelavstånd, mm Tippbil (K) 3300 3300 3300 4200 4200 4200 3600 3600 3600 4500 4500 4500 3900 3900 3900 5100 5100 5100 Betongblandare (B) 3300 3300 3300 4200 4200 4200 3600 3600 3600 4500 4500 4500 3900 3900 3900 Tillåtet axeltryck och vikt, kg Tillåtet framaxeltryck 7500 7500 7500 2 x 7500 2 x 7500 2 x 7500 Tillåtet bakaxeltryck 2 x 10 000 2 x 10 000 2 x 10 000 2 x 10 000 2 x 10 000 2 x 10 000 Tillåten totalvikt 26000 26000 26 000 32 000 32 000 32 000 Tillåten tågvikt 40000 40000 40 000 40 000 40 000 40 000 standard x tillval finns inte 1 R: radmotor 2 Med växellåda G131 Vissa modeller marknadsförs f.n. inte i Sverige. Axor Typöversikt 34

Axor, hyttöversikt 1650 S-hytt 210 Utvändig bredd: 2490 mm Utvändig längd: 1650 mm Invändig bredd: 2000 mm Invändig höjd: 1510 mm 1510 630 Ø 450 545 200 284 1591 2490 620 620 2000 10 Axor L-Fahrerhaus Hochdach (F04+DD5). S-hytt med förlängd bakvägg 1830 Utvändig bredd: 2 490 mm 390 Utvändig längd: 1 830 mm Ø 450 1591 2490 2000 620 620 Invändig bredd: 2000 mm Invändig höjd: 1510 mm 545 200 284 630 1510 Axor Hyttöversikt 35

Mer än robust: Actros Actros är en föregångare i tung entreprenadtrafik med robusthet, terrängframkomlighet och mångsidighet. Och med imponerande tillförlitlighet och driftsekonomi. Välkommen in i Actros. Från pendelfotsteget och det ergonomiskt designade kombiinstrumentet till regnsensorn (extrautrustning) visar Actros hur en förarhytt kan uppfylla kraven inom tunga användningsområden. Det finns också praktiska detaljer som batteristatusindikeringen och funktionen för korta blinkningar. Med sina sparsamma, pålitliga och dragstarka BlueTec -motorer och drivlinekonfigureringar som är perfekt avstämda för alla typer av transportuppdrag uppfyller Actros alla tänkbara krav även när det gäller driftsekonomi. Actros kan utrustas för extra långa serviceintervaller och tillsammans med växlingsautomatiken Mercedes PowerShift offroad 1 som är optimerad för entreprenadtrafik ger den nu ännu bättre driftsekonomi. Actros är mycket robust tack vare t.ex. stålskyddsgaller för strålkastare och bakljus (extrautrustning) och skyddsplåten i rostfritt stål för kylare och motor som är standard för tippbilar. Oavsett om du väljer flakbil, betongblandare eller tippbil, och oavsett om du kör med två, tre eller fyra axlar, klarar Actros alla uppgifter inom tunga användningsområden. Det kommer du snart att märka. 1 Finns som extrautrustning till 6 x 4-/8 x 4-tippbilar och -betongblandare. Actros Positionering 36

För ansträngande arbete och avkopplande pauser Genom föredömlig ergonomi och genom flera praktiska detaljer förenar förarhytterna för Actros funktionalitet och komfort på ett unikt sätt. Här sitter man gärna kvar. Det gäller både S-förarhytten i grundutförande (optimerad för maximala påbyggnationslängder) och M- respektive L-hytterna (som är extrautrustning). Alla Actros förarhytter erbjuder nämligen en lösning som passar för kraven som ställs av förare och insatsområde. Detta tack vare praktiska utrustningar och många detaljer. Dit hör exempelvis det ergonomiska kombiinstrumentet, tryckluftsanslutningen på förarstolen (standardutrustning), solskyddsgardinen för förarsidan och den bakgrundsbelysta Mercedes-stjärnan i fronten som finns som extrautrustning. Att Actros är gjord för entreprenadtrafik syns exempelvis på de mycket reptåliga, räfflade backspegelskåporna och den 3 mm tjocka skyddsplåten i rostfritt stål för kylare och motor. Ytterligare ett kännetecken är inklädnaden av hörnstolparna som minskar luftmotståndet och nedsmutsningen av bilens sidor. Handtaget på förarhyttens tak finns som extrautrustning för alla förarhyttsversioner och gör kontroll av flaket både bekvämare och säkrare. Beroende på förarhyttsversion är det tillhörande fotsteget då integrerat i sidoväggen eller placerat på förarhyttens bakvägg. Den mellanlånga M-hytten (extrautrustning) ger rörelseutrymme och gott om plats för allt som måste finnas lättåtkomligt på en byggarbetsplats. Som extrautrustning finns den t.ex. med utfällbar bädd placerad på bakväggen. Actros Hytter 39

Inget saknas, allt finns med Det krävs inga stora förändringar för att förbättra ergonomi, komfort eller säkerhet. Actros visar hur små, smarta detaljer underlättar det dagliga arbetet. Den höga komforten för föraren tummar vi inte på. Komfortstolen (standardutrustning) tillsammans med den steglöst inställbara multifunktionsratten gör att du sitter mycket bekvämt. Tack vare den direkta styrningen som ger exakt respons på rattutslaget och det användarvänliga kombiinstrumentet går arbetet i Actros som en dans. Praktisk är också funktionen för korta blinkningar som ingår i standardutrustningen. Tryck till på kombispaken så blinkar Actros fem gånger. Dessutom ökar regnsensorn (extrautrustning) säkerheten vid regn då den automatiskt aktiverar vindrutetorkaren. Den belysta manöverpanelen för Telligent -nivåregleringen samt en knapp vid förarplatsen, med vilken Actros kan höjas till normalläge, bidrar till ännu högre arbetskomfort i luftfjädrade fordon. Bland övriga praktiska detaljer kan nämnas att avgasbromsens och accelerations- och bromsfarthållarens (standardutrustning) funktioner regleras på höger rattstångsspak. Kupébelysningen ger rätt belysning alla tider på dygnet, t.ex. med hjälp av förarplatsbelysningen med läslampa. På tippbilar, betongblandare och allhjulsdrivna bilar är det rörliga pendelfotsteget 2 upphängt med gummielement. Vid kontakt med t.ex. mark eller sten flyttas det både i längs- och tvärriktning, och förhindrar skador. Den räfflade backspegelkåpan 2 på Actros ser inte bara bra ut den robusta ytan förhindrar skador och bidrar på så sätt till ökad säkerhet. Både på byggarbetsplatsen och på vägen. Kombiinstrumentet med kromringar har analog och digital visning och är nu ännu lättare att avläsa tack vare det perfekta samspelet mellan lättavläst text, färg och storlek. Actros Hytter 40

Fördelarna i korthet Standardutrustningens komfortstol ger maximal åkkomfort tack vare ett flertal inställningsmöjligheter som svankstöd och sidokonturanpassning. För bästa möjliga sittkomfort finns dessutom som extrautrustning en luftfjädrad klimatstol i Velour och Alcantara som leder bort värme och fukt. Solskyddsgardinen 3 som finns för förar- och passagerarsidan ger mindre värmeinstrålning och bländning från solljuset. Den är steglöst inställbar och lämnar sikten fri till vidvinkelspegeln och delar av backspegeln. Användningsanpassade förarhyttsversioner Interiörutrustning av hög kvalitet 3 mm tjocka skyddsplåtar i rostfritt stål för kylare/motor 1 Stålskyddsplåtar för huvudtanken som extrautrustning 2 Räfflade backspegelkåpor för ökad robusthet Optimerat pendelfotsteg, flexibelt i längsoch tvärriktningen 2 Som extrautrustning finns belyst Mercedes-stjärna Komfortstol på förarsidan ingår och finns som extrautrustning för passagerarsidan Vidareutvecklat kombiinstrument med stor matrisdisplay Funktion för korta blinkningar Solskyddsgardin för förar- och passagerarsidan 3 Oavsett om du väljer S-, M- eller L-hytten får du en perfekt arbetsmiljö. Tack vare den ergonomiska placeringen av manöverreglagen och det praktiska förvaringskonceptet med den framdragna fronten ger förarplatsen i Actros optimala arbetsvillkor för så gott som alla användningsområden och krav. 1 Standard i tippbilar. 2 Standard i tippbilar och betongblandare. 3 Standard för L-hytten. Actros Hytter 41

Högre komfort och roligare på jobbet Actros uppfyller dina drömmar med utmärkt komfort, gott om plats, utrustning som gör jobbet trevligare och individuell och praktisk extrautrustning. Välbefinnandet i Actros börjar redan med arbetsklimatet. I S- och M-hytten ger ett effektivt, luftstyrt värme- och ventilationssystem med byggarbetsplatsfilter en optimal luftfördelning och behagliga temperaturer. Som extrautrustning finns en manuellt inställbar klimatanläggning. Dessutom finns en klimatautomatik och en extravärmare för alla hytter. En annan praktisk detalj är tryckluftsanslutningen på förarstolen (standardutrustning). Du kan använda tryckluft bl.a. för enkel och snabb rengöring av förarhytten. Ombord finns också förvaringsfack och stuvutrymmen i stor skala, exempelvis de utvändiga stuvfacken i L-hytten med åtkomst även från insidan. Där får det gott och väl plats en dryckesback. Därtill kommer flera funktionella extrautrustningar som gör jobbet på en byggarbetsplats trevligare. Som exempel kan nämnas en radio med Bluetooth, en särskild lastbilsnavigation från Mercedes-Benz, ett utfällbart bord för passagerarsidan och gummimattor vid leverans, som är helt anpassade till formen på golvet i respektive förarhytt. I M-förarhytten ger stuvfacken bakom stolarna mycket plats för allt som kan behövas på byggarbetsplatsen. I L-hytten övertas den uppgiften av två rymliga utvändiga stuvfack under komfortbädden, med åtkomst även från insidan. Med förvaringsfacken som finns bakom stolarna i S-hytten är det lätt att hålla ordning, så att allt har sin bestämda plats och alltid är lättåtkomligt. Som extrautrustning för alla hytter finns ett kylskåp som rymmer 25 l. Det håller snacks och drycker fräscht kylda. Som alternativ kan även olika stora stuvfack monteras på motortunneln. Actros Hytter 42

1. 2. 1. 2. Fördelarna i korthet 1. Det utfällbara bordet för passagerarsidan (extrautrustning) gör både Över vindrutan ger DIN-standardiserade fack plats för den digitala pauser och pappersjobb trevligare. Det har en tålig och avtorkbar yta och kan snabbt och enkelt monteras i och ur. 2. Tryckluftsanslutningen på förarstolens baksida är standardutrustning och mycket användbar för t.ex. rengöring av förarhytten i kombination med tryckluftspistolen med spiralslang som är standard för tippbilar, betongblandare och allhjulsdrivna bilar. färdskrivaren, en fast telefon, kommunikationsradio, FleetBoard och extrautrustningen radio med integrerad Bluetooth, cd-spelare och anslutningsmöjlighet för mp3-spelare och cd-växlare. En tryckluftsanslutning finns som standard på förarstolens baksida Tryckluftspistol med spiralslang är standard för tippbilar, betongblandare och allhjulsdrivna bilar Som extrautrustning finns ett utfällbart bord för passagerarsidan som enkelt monteras i och ur Lastbilsnavigation från Mercedes-Benz som extrautrustning Ett flertal praktiska förvarings- och stuvfack Kylskåp som rymmer 25 l som extrautrustning Effektivt, luftstyrt värme- och ventilationssystem Som extrautrustning finns extravärmare, optimerad temperaturstyrd parkeringsklimatanläggning, klimatanläggning 1 eller klimatautomatik Belyst knappmanöverfält för fönsterhissar, spegelinställning och -uppvärmning, centrallås Radio med Bluetooth som extrautrustning Lastbilsnavigationen från Mercedes-Benz (extrautrustning) är anpassad för byggbranschens behov. Den tar bl.a. hänsyn till genomfartshöjder och viktbegränsningar som kan påverka transporter av material och maskiner. Knappsats i dörren med knappar för spegelinställningen och -värmen, fönsterhissarna, centrallåsningen samt komfortlåssystem (det sistnämnda är extrautrustning). Igenimmade sidorutor förhindras av kulluftmunstyckena. 1 Standard för L-hytten. Actros Hytter 43

Äntligen en investering som ger säker avkastning Även när det gäller tillförlitlighet och driftsekonomi ger Actros nöjda miner såväl på byggarbetsplatsen som hos ekonomichefen. Robust, användningsanpassad teknik som lönar sig t.ex. de dragstarka, snåla BlueTec -motorerna. Det går även att beställa vissa modellvarianter som uppfyller de hårda EEV-avgaskraven 1 (extrautrustning). Standardutrustningen Telligent -servicesystem gör det möjligt med extra långa, individuella serviceintervall, som baseras på statusen för alla driftsmedel och inte på kilometerställningen. En annan övertygande extrautrustning är den 12-växlade växlingsautomatiken Mercedes PowerShift offroad 2 som sörjer för mer dynamik, bättre fordonshantering och låg förbrukning tack vare fem inkopplingsbara program och användningsanpassade extrafunktioner. Till låga kostnader bidrar även batteristatusindikeringen, den tvåstegsreglerade vattenpumpen 3 och en inklädnad för A-stolpen (extrautrustning) som sänker bränsleförbrukningen. Den 12-växlade växlingsautomatiken Mercedes PowerShift offroad 2 (tillval) har utvecklats särskilt för tung anläggningsverksamhet. Genom förkortade avbrott i dragkraften skonar den drivlinan och ger märkbart mer dynamik och utmärkt fordonshantering också i svår terräng. Batteristatusindikeringen gör att du har ständig kontroll på batteriets laddningsnivå och återstående startförmåga. På så sätt kan du undvika oplanerade stilleståndstider och kostnader. 1 Actros med motoreffekt på 235 till 335 kw (320 till 456 hk) och standardljuddämpare. 2 Finns som tillval till 6 x 4-/8 x 4-tippbilar och -betongblandare. 3 I kombination med V6-motorer. Actros Driftsekonomi och teknik 45

Effektivitet för tunga jobb För att Actros ska vara precis så effektiv som du förväntar dig har vi utrustat den med praktiskt taget allt som underlättar vid tunga jobb: starka V6- och V8-motorer, användningsanpassade växellådor, växlingar, axlar och många tekniska detaljer som betalar sig på varje byggarbetsplats. Actros övertygar med nio effektiva BlueTec -motorer med lång livslängd. Fem 16-växlade växellådor med olika utväxlingar i kombination med de användnings anpassade drivaxlarna ser till att kraftförlusten till hjulen blir så liten som möjligt. Telligent -växlingen med ett speciellt byggläge för byggfordon är standard. För ännu bättre körkomfort och driftsekonomi finns den 12-växlade växlingsautomatiken Mercedes PowerShift offroad 1. Med förbättrad växlingsteknik, mjuka växlingar och korta växlingsavbrott skonas drivlinan och dyna miken blir märkbart bättre även i svår terräng. För att fordonshanteringen ska bli så bra som möjligt finns program och extrafunktioner som går att koppla in för speciella situationer. De fyra backväxlarna, varav två har snabb utväxling, är fördelaktiga när du backar längre sträckor eller vid infarter utan vändningsmöjlighet. Som du märker har Mercedes PowerShift offroad så gott som allt som en förare och företagare kan vänta sig av en växlingsanordning. Med inkopplingsbara program som t.ex. Power offroad-läget, rangeringsläget och lossgungningsläget samt användningsanpassade extrafunktioner som möjligheten att växla direkt från 1:ans växel till backväxeln, bidrar Mercedes PowerShift offroad 1 till ökad körkomfort, säkerhet och bättre driftsekonomi. Manövreringen av differentialspärren (standardutrustning) sker via ett vridreglage med enkel logik. Spärrning sker alltid i ordningsföljden längsgående spärrning, spärrning av drivande bakaxlar och om det finns spärrning av drivande framaxlar. Actros Driftsekonomi och teknik 46