De två torgen får olika användningsområden, ett med aktiviteter medan det mindre torget är en öppen yta. Mellan de två torgen placeras två busshållplatser, en i vardera riktning, vid vilka stadsbuss nummer 1 stannar. Torg Aktivitetstorget omges av vägar på fyra sidor. Då Raus-området rymmer en vacker natur med naturreservat, Natura 2000 område, delar av Rååns dalgång, kusten och Landborgen föreslås ett mindre informationscentrum finnas på torget. Informationscentrumet är ett centrum för miljön i Rausområdet utifrån vilket det också ska vara möjligt att få information om nya vandringsleder. I anslutning till informationscentrumet visas även Rausområdet med hjälp av flygbilder. Liknande utställningar har bland annat funnits tidigare i Helsingborg och i andra skånska städer men där temat varit Skåne från ovan. Dessa utställningar har varit tillfälliga men den i Raus föreslås vara permanent. I torgets norra del, mot Stationsparken, finns ett område med betongbulor som växer upp ur torggolvet. Bulorna kan användas av skateboardåkare, till att klättra eller sitta på. Aktiviteterna bidrar med ett levande torg för blandade åldrar. Stationstorget, närmst stationen, lämnas i stort sett omöblerad och öppet bortsett från två hissar och cykelparkering. Detta torg korsas också i norra ytterkanten av det gång- och cykelstråk som sträcker sig mellan Råå och Ättekulla. Torget är bilfritt med undantag för transporter till parkeringsgarage och av varutransporter till butiker som lokaliserats längs med torgets västra sida. Den öppna ytan kan annars användas för exempelvis tillfälliga installationer som gör att torget skiftar i karaktär. Torget är också entrén till station från Raus. Tillfällig installation på Värnhemstorget i Malmö Foto: Erika Jonasson Stapelbäddsparken i Malmö används inte bara av skateboardåkare 93 Skatepark i Rotterdam placerad mellan två större vägar
Station Nedgång till stationen sker i den södra delen av Stationstorget. Via trappor, ramp eller hiss kan man ta sig ner till perrongen. Rampen som leder från Stationstorget fungerar som en länk mellan grönområdet vid Ättekulla skog och Rååns dalgång men förbinder även Pålstorp och Raus kyrka med stationen. Söder om Rausvägen finns plats för pendlarparkering för både bilister och cyklister. Då första mötet med Raus för resande med tåg sker redan nere på perrongen bör det framgå tydligt var man har hamnat. Då stationen ligger i Rååns dalgång och då naturen är en del av Raus identitet föreslår jag att väggarna, som i detta fall utgör trappor och ramper, får mönster av trädstammar för att spegla detta. Mönstret får vara det som identifierar och urskiljer Raus från andra stationer men även representera den grönska som sammanbinder två större grönområden. 94 EXEMPEL PÅ UTFORMNING AV ENTRÉER SOM UNDERLÄTTAR IDENTIFIERINGEN AV EN STATION MÖNSTER PÅ BETONG Tak till järnvägsperrong i Oslo. Rulltrappa ner till tunnelbanestation i Oslo. Foto: Jonna Kignell Tapetmönster på betongväggar, Helsingfors Foto: Katja Saranka
STATIONEN I RAUS 95 Exempelskiss på utformning av stationen i Raus. Mönster i form av trädstammar på betongen får representera den fina naturen som finns i Raus-området men även vara identifierande för stationen. Via ramp, trappa eller hiss kan man ta sig ner till perrongen från Stationstorget. Rampen fungerar även som gång- och cykelväg mellan Raus, Pålstorp och kyrkan.
A Pelare med vegetation 96 Lekplats Boulebanor A PLAN STATIONSPARKEN 1:500 N
I Stationsparken slutar det golv som sträcker sig genom det öppna rum som bildas på järnvägstunnelns tak. Parken är öppen och enkel och för att få växtlighet även på höjden placeras pelare ut med parkens västra kant längs med vilka växter kan klättra. Perspektiv Stationsparken 97 Järnvägstunnel SEKTION STATIONSPARKEN A- A 1:500
Betongbulor A Parkering Flygbilder 98 Informationscentrum A Busshållplats PLAN AKTIVITETSTORGET 1:500 N
Perspektiv Aktivitetstorget På Aktivitetstorget är det möjligt att se flygbilder som visar Raus-området från ovan. I anslutning till detta finns även ett informationscentrum och betongbulor. 99 Järnvägstunnel SEKTION AKTIVITETSTORGET A - A 1:500
Busshållplats A 100 Stråk Råå - Ättekulla A Öppet torg Cykelparkering Hissar Station Ramp och trappor Mot Pålstorp och Raus kyrka PLAN STATIONSTORGET 1:500 N
Bilden visar Stationstorget mot stationen. Handel är lokaliserad i nedersta våningen ut mot torget. Perspektiv Stationstorget 101 Järnvägstunnel SEKTION STATIONSTORGET A - A 1:500
SLUTORD Helsingborg är en del av den expansiva Öresundsregionen. Bebyggelsetrycket innebär en ständig jakt på nya marker att ta i bruk och gärna i närheten av bra kommunikationer då pendling övergått till att vara ett mer acceptabelt fenomen i vardagen. Både arbets- och bostadsmarknaden sträcker sig nu över större områden och många uppskattar att bo nära naturen men ändå i närheten av storstan där ett större utbud av kultur och nöje erbjuds. 102 Raus som endast ligger 6,5 kilometer från centrala Helsingborg och dessutom med kusten, Landborgen och Rååns dalgång in på knuten innehåller många av de boendekvaliteter som värdesätts av många. Utan ett större grepp för Raus-området är risken stor att många av de kvaliteter som finns idag försvinner eller försämras. Stationen kommer ha stor påverkan på Rausområdet och inte bara innebära bra kommunikationer men också ett ökat bebyggelsetryck, ett bebyggelsetryck som måste styras. På en övergripande nivå är tydliggörandet av förbindelserna mellan stadsdelarna och att öka tillgängligheten till naturen några viktiga aspekter att ta hänsyn till i framtida arbete med Raus-området. För stadsdelen Raus är det även viktig att arbeta med karaktären och identiteten. Stationen sätter stadsdelen och området på kartan.
KÄLLOR Grundkartor, historiska kartor och ortofoton kommer från Stadbyggnadskontoret i Helsingborgs stad. Alla foton är tagna av mig om inget annat står under fotot. Boverket (1995) Bättre plats för arbete. Davidsson, Jan (1978) Det gamla fiskeläget. Fyrklöverns montessoriförskola, [Elektronisk] Tillgänglig: < www.fyrklovernsmontessori.se >, [2006-11-29] Helsingborgs bevaringskommitté, Helsingborgs museum (1992) Bevaringsprogram för Råå. Helsingborgshems hemsida, [Elektronisk] Sökord: Raus Vång Tillgänglig: < http://www.helsingborgshem.se/ >, [2006-12-16] 105 Helsingborgs kommun, Stadsbyggnadskontoret (1992) Naturvårdsplan för Helsingborgs kommun. Helsingborg kommunfakta PDF, [Elektronisk] Tillgänglig: < http://www.helsingborg.se/upload/om%20helsingborg/ Kalla%20fakta%20om%20Helsingborg/1283F.pdf) >, [2006-11-27] Helsingborgs museum (1991) Kulturminnesvårdsprogram för Helsingborgs kommun. Helsingborgs stad, Stadsbyggnadskontoret (2003) Cykelkarta Helsingborg. Helsingborgs stad, Stadsbyggnadskontoret (2000) Planprogram Raus Södra. Helsingborgs stad, Tekniska förvaltningen (broschyr) Landborgspromenaden. Helsingborgs stad, Tekniska förvaltningen (broschyr) Rååns dalgång Naturreservat.
Helsingborgs stad, Ämnesredovisade delområdesstatistik, [Elektronisk] Tillgänglig: < http://spoxy.insipio.com/seekit/start-advanced/www.helsingborg.se/templates/search.aspx?id=433&quicksearchquery=%c3%84mnesredovisad%20delom r%c3%a5des-%20statistik&searchtext=%c3%84mnesredovisad%20delomr%c3%a5des-%20statistik&seek=norm > [2006-12-11] Helsingborgs stads hemsida, [Elektronisk] Sökord: Raus Vång, Koloni- och odlingslotter, Pågatågsstationer Tillgänglig: < www.helsingborg.se >, [2006-12- 16] Katzeff, Adam (2001) Planteringen - en arkitekturguide. Lindskog, Bengt (1996) Bebyggelse i Helsingborg 1971-1995. Lynch, Kevin (1977) Image of the city. Medborgarutskott Syd, Mer för unga och gamla. Det som är viktigast, tycker de som bor på Ättekulla och Raus Södra, [Elektronisk] Tillgänglig: < http:// www.helsingborgs.se/upload/medborgarutskott/syd/lupättekulla%2027%20feb%2006%200k.pdf >, [2006-10-12] 106 Nestler Witting, Birgitta (1996) Raus by från kyrkby till stationssamhälle. Perborn, Harry (1982) Om gamla Råå. Ranby, Henrik (2005) Helsingborgs bebyggelse 183-1971 Del VII:3 av Helsingborgs historia. Region Skåne Helsingborgs kommun, [Elektronisk] Tillgänglig: < https://www.skane.se/templates/page.aspx?id=81372 >, [2006-12-16] Råå Gymnastikförenings hemsida, [Elektronisk] Tillgänglig: < http://www.raagf.se >, [2006-12-18] Rååbadarnas hemsida, [Elektronisk] Tillgänglig: < www.råå.nu/badarna >, [2006-12-16] Rååbåtarnas hemsida, [Elektronisk] Tillgänglig: < http://www.raabatarna.nu/ >, [2006-12-15] Råå Havsfiskeklubbs hemsida, [Elektronisk] Tillgänglig: < http://home.swipnet.se/s-341037/index.htm >, [2006-12-16] Råå-Helsingborgs Segelsällskaps hemsida, [Elektronisk] Tillgänglig: < www.rhss.com >, [2006-12-16] Råå hemsida, [Elektronisk] Tillgänglig: <www.råå.nu >, [2006-12-18]
Råå IF, [Elektronisk] Tillgänglig: < www.raaif.se >, [2006-12-18] Råå Jolleklubb, [Elektronisk] Tillgänglig: < www.rjk.net >, [2006-12-18] Råå museums hemsida, [Elektronisk] Tillgänglig: < http://www.raamuseum.se/ >, [2006-12-16] Råå Sjöscoutkårs hemsida, [Elektronisk] Tillgänglig: < http://raasjo.ssf.scout.se/ >, [2006-12-16] Råå Träbåtsförenings hemsida, [Elektronisk] Tillgänglig: < http://www.raa-trabat.com/ >, [2006-12-06] Schibbye, B. & Schibbye Landskap AB & Pålstam, Y. (2001) Landskap i fokus Utvärdering av metoder för landskapsanalys. Skånetrafiken, [Elektronisk] Tillgänglig: < www.skanetrafiken.se >, [2006-12-15] SWECO FFNS Arkitekter AB (2004) MKB för Valhallaområdet. V Friesen, Otto (1993) Krukan från Raus. 107 Waldorfförskolan Blåklockan, [Elektronisk] Tillgänglig: < www.hbgwaldorf.se>, [2006-11-29] Ättekulla bostadsföreningars hemsida, [Elektronisk] Tillgänglig: < www.attekulla.com >, [2006-12-16]
108