Övervakning & Rapportering av biobränslen 1. Framtidsmål 2. EU ETS bestämmelser 3. Guide till övervakning 4. Rapportering
Klimatmål och biobränsle inom luftfart Framtidsprognoser EU kommissionen: CO2 från global luftfart kan öka med 70% till 2020 Mål för luftfart ICAO:s mål European Flightpath 50% till 2050 (2005 års nivå) 2 millioner ton biobränslen år 2020 Renewable Energy Directive 10% hållbart bränsle år 2020 * http://ec.europa.eu/transport/sites/transport/files/modes/air/aviation-strategy/documents/european-aviation-environmental-report-2016-72dpi.pdf
Övervakning och Rapporetring av biobränslen ARTIKEL 53, MRR SPECIFIKA BESTÄMMELSER FÖR BIOMASSA GUIDANCE DOCUMENT 3: BIOMASS ISSUES IN THE EU ETS MRR Guidance document No. 3, Final Version of 17 October 2012. Page 19. Tillgänglig:http://ec.europa.eu/clima/policies/ets/monitoring/docs/gd3_bi omass_issues_en.pdf 6 AVIATION SPECIFIC ASPECTS
Biobränslen Artikel 53, MRR Specifika bestämmelser för biomassa Blandade bränslen: Biomassa fraktion fastställs genom (artikel 39): - (Analys) - Ursprungsgaranti / certifikat Flygoperatören ska kunna visa upp hållbarhetsbesked för sitt biobränsle. Artikel 18, i direktiv 2009/28/EG om främjande av användningen av energi från förnybara energikällor Emissionsfaktor, biomassafraktion fastställas genom redovisade bränsleinköp. Certificat/Energimyndigheten Under verifieringen kontrollerar verifieraren HBB och att bränslena omfattas av det.
Övervakning av biobränslen INKÖP AV BIOBRÄNSLE a. certifierat genom internationella program godkända av kommissionen. Kommissionen rekommenderar detta alternativ. Lista: https://ec.europa.eu/energy/node/74 b. certifikat som är giltiga enligt regelverk som är utfärdade av behörig myndighet staterna inom EU ETS. c. om man på ett annat sätt kan man bevisa att kriterier är uppfyllda enligt Renewable Energy Directive 2009/28/EC.
Övervakning av biobränslen CERTIFIERAT BIOBRÄNSLE Leverantören av bränslet har ett hållbarhetsbesked/certifikat Men även möjligt att utforma för flygoperatörer Frågor om hållbarhetbesked: https://www.energimyndigheten.se/fornybart/hallbarhetskriterier/hallbarhets lagen/. hbk@energimyndigheten.se
Övervakning av biobränslen ÖVERVAKNING AV BRÄNSLELEVERANS Bevis att: bränslet har tankats till flygoperatörens flygplan eller enbart flygoperatören kan tillgodose sig biobränslet som tankats till gemensam tank för flygplatsen Skriftligt avtal mellan operatören, flygplatsen och bränsleleverantören
Övervakning av biobränslen UPPDATERING AV ÖVERVAKNINGSPLAN Övervakningsplanen ska alltid uppdateras (oavsett om denne övervakar användningen av biobränslet eller inte) Att lägga till nya bränsleflöden i övervakningsplanen ska ske utan onödigt dröjsmål enligt artikel 15 (EU 601/2012).
Övervakning av biobränslen Övervakningsregler för biobränsle ÖP: alla steg i processen. Emissionsfaktor = noll Inköpsdata, certifikat och avtal. Kunna spåras av verifierare Emissionsfaktorn för biobränslet kan inte bestämmas innan man vet vilket och hur mycket biobränsle som ska användas under hela året. Lämnar den delen blank i ÖP.
Rapportering av biobränslen 50/50 biobränsle/jetbränsle Problem: hur många procentenheter av biobränsle som används per EU ETS flygning? Lösning: Rapportering sker per flygplats. Biobränsle som tankas för flygningar på en flygplats antas bli använt för dessa flygningar under ett år, även om alla rutter var inkluderade i EU ETS. Biobränslet måste tankas på en flygplats inom EU-ETS regionen. Den tankade biobränslemängden kan ej överskrida den förbrukade bränslemängden för ens flygningar från den flygplatsen.
Rapportering av biobränslen Biobränsle = noll-emissionsfaktor, resten är standardfaktorn för jet bränsle. Emissionsfaktorn bestäms istället genom att räkna ut hur mycket biobränsle som blandades med standardbränsle. Uträkning av det biobränsle som använts och riktig emissionsfaktor görs i slutet av året med hjälp av det data som finns.
Beräkning av emissionsfaktor för blandat biobränsle EXEMPEL En flygoperatör flyger mellan Stockholm och Berlin under ett år. Under året har flygoperatören förbrukat 4000ton jet A bränsle och 1000ton biobränsle. Jet A bränsle har emissionsfaktor 3,15 och biobränsle har emissionsfaktor 0. 3,15t Co2 X 5000t X(1-0.2)=2,5 CO2 emissionsfaktor. 4000 jet A bränsle X 3,15 = 12600t CO2. 1000 ton biobränsle = 0 = 12600 ton CO2 Skillnad i tco2: 3150t CO2
Summering Biobränsle behöver inte övervakas, men ska ingå i ÖP. Om det inte övervakas, ska det inte rapporteras. Om biobränsle övervakas och är certifierat = 0 emissionsfaktor. Artikel 53, MRR Specifika bestämmelser för biomassa & Guidance document 3: biomass issues in the eu ets.