Barlastvattenkonventionen. 8 september Sjöfartsseminarium Henrik Ramstedt

Relevanta dokument
Transportstyrelsens föreskrifter om hantering och kontroll av fartygs barlastvatten och sediment;

Transportstyrelsens föreskrifter om barlastvattenhantering på fartyg

Regel B-2 Barlastvattendagbok

Anslutning till och genomförande av barlastvattenkonventionen

Komplettering av barlastvattenlagen. Lagrådsremissens huvudsakliga innehåll

Regeringens proposition 2016/17:134

Datum BESKRIVNING AV AVGIFTSFÖRÄNDRINGAR... 1

Marknadskontrollplan 2019

Regeringens proposition 2008/09:229

Samrådssvar från Transportstyrelsen gällande Arbetsprogram med tidtabell samt översikt väsentliga frågor för Bottenvikens vattendistrikt

Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:96) om åtgärder mot förorening från fartyg; Remiss

Framgångsrika åtgärder för havet vad kan vi lära av historien

Sveriges Skeppsmäklareförening

Bemyndiganden i fartygssäkerhetslagen (2003:364) och barlastvattenlagen (2009:1165)

Remiss. A. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (8) Dnr/Beteckning TSF

Konsekvensutredning av förslag till införlivande av IMO-resolution MEPC.248(66) om krav på stabilitetsinstrument för oljetankfartyg

Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:2) om tillsyn inom sjöfartsområdet; UTKAST

Allmänt om projektet Nytt regelverk. Nytt tillsynssystem. Vad händer nu? Funktionskrav, allmänna råd och vägledningar Exempel från regelverket

Sveriges införande av den Internationella konventionen om kontroll och hantering av fartygs barlastvatten och sediment

- inverkan på svensk arbetsmiljö till sjöss. Andrea Ahlberg

Regeringens proposition 2011/12:97

Barlastvattenkonventionen

Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:96) om åtgärder mot förorening från fartyg;

Svensk författningssamling

RP 122/2015 rd PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL

Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:96) om åtgärder mot förorening från fartyg; UTKAST

Betänkande SOU 2011:82 Ny lag om åtgärder mot förorening från fartyg

Säkerheten på passagerarfartyg som används på inrikes resor och

Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet

Europeiska unionens officiella tidning. (Rättsakter vilkas publicering är obligatorisk)

Naturvårdsverkets rapport "Sveriges åtaganden i Baltic Sea Action Plan - Förslag till nationell åtgärdsplan"

SAGIT-konferens VGM - CTU-kod

Statsrådets förordning

2 Sjöfarten kring Sverige och dess påverkan på havsmiljön

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om registrering av ombordvarande på passagerarfartyg; UTKAST

Transportstyrelsen föreslår att ändringarna införlivas i form av ändringsföreskrifter. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (9)

WMU och Nordsjöprojekt. Josefin Madjidian

Regler för nationell sjöfart

Säkerheten på passagerarfartyg som används på inrikes resor och som

SANNINGAR OM MILJÖN OCH SJÖFARTEN

IMO:s barlastkonventions konsekvenser för sjöfarten inom Östersjön

Säkerheten på specialfartyg

Töm inte i sjön Handläggarträff om båt- och hamnfrågor

Dagordning hearing om riskklassificering av främmande arter

UTKAST. 1. Vad är problemet eller anledningen till regleringen?

ÄNDRINGSFÖRSLAG från <Committee>utskottet för transport och turism</committee>

Efterlevnad av svaveldirektivet

TSFS 2009:49. Tillämpningsområde. Ömsesidighetsklausul. beslutade den 2 juni 2009.

Vad omfattar begreppet skyddad plats och MAS? Helsingborg Tomas Åström, Transportstyrelsen

Svensk författningssamling

Transportstyrelsens föreskrifter om marin utrustning;

Konsekvensutredning av införlivandet av Polarkoden

Giltighetstid: tills vidare UTKAST

Övergripande om det svenska genomförandet av inre vattenvägar

Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:96) om åtgärder mot förorening från fartyg;

Konsekvensutredning ändringar i och nytryck av Sjöfartsverkets föreskrifter om registrering av ombordvarande på passagerarfartyg SJÖFS 1999:15

Förutsättningarna för auktorisering av serviceföretag för fartygs säkerhetsanordningar och kraven på deras verksamhet

Svensk författningssamling

Invasiva främmande arter

Svensk författningssamling

Framställan om ändring i fartygssäkerhetsförordningen (2003:438)

Särskilt yttrande. av sakkunnig Kristina Bram

Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:96) om åtgärder mot förorening från fartyg;

Forum Östersjön HELCOM

Riskklassificering främmande arter

Barlastvattenkonventionen 2017 Implementeringens påverkan på två av världens största containerrederier

Konsekvensutredning till Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:12)om navigationssäkerhet och navigationsutrustning

Måla båtbotten Du har väl koll på reglerna?

A. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (7)

RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET OCH RÅDET

Konsekvensutredning gällande ändring av föreskrifter för fartområdenas indelning

Sjöfartsverkets remissvar om Havsmiljökommissionens slutbetänkande Havet - tid för en ny strategi (SOU 2003:72)

Preliminär konsekvensanalys med anledning av revidering av Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 2005:23) om arbetsmiljö på fartyg

Kommittédirektiv. Ratificering av den internationella Hong Kong-konventionen om säker och miljöriktig fartygsåtervinning. Dir.

Konsekvensutredning - nytryck av Sjöfartsverkets föreskrifter (2012:9) om villkor för miljödifferentierad farledsavgift

Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2016:105) om avgifter;

Konsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens föreskrifter om åtgärder mot förorening från fartyg (TSFS 2010:96)

Levande hav, sjöar och vattendrag till glädje och nytta för alla

TSFS 2015:71. beslutade den 24 november 2015.

*** FÖRSLAG TILL REKOMMENDATION

FÖRMÖTE HÖLLS INFÖR SAMMANTRÄDE MED IMO:S MARINE ENVIRONMENT PROTECTION COMMITTEE MEPC 58

Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:2) om tillsyn inom sjöfartsområdet;

Seminarium Töm inte i sjön. Båtmässan Allt för sjön

HELCOM-åtgärder för att minska sjöfartens miljöpåverkan och öka säkerheten

C:\Documents and Settings\annjoh01\Lokala inställningar\temporary Internet Files\OLK11\Redovisning av regeringuppdrag - lag och förordningstext.

Konsekvensutredning om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:2) om bilar och släpvagnar som dras av bilar

Svensk författningssamling

Transportstyrelsens föreskrifter om bevakning ombord på svenskt fartyg;

Regler för militär sjöfart 2013 RMS-M. Gemensam Sjösäkerhetsledningssystem Personal Drift Marin yttre miljö Fartyg och deras utrustning

Svensk författningssamling

Yttrande över promemorian Nya utbildningar för personal på passagerarfartyg och på fartyg som trafikerar polarområden

Administrativa och rättsliga förutsättningar utifrån lagstiftning m.m. Med fokus på EU-tolkningar kopplat till svensk lagstiftning

Barlastvattenkonventionens roll som barriär

RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN TILL RÅDET

Svensk författningssamling

Svart- och gråvattenrening

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om rapportering av sjöolyckor och tillbud till sjöss; UTKAST

Ålands landskapsregerings beslut (2010:44) om kvalitetskraven och övervakningen i fråga om vattnet vid små allmänna badstränder

Sjöfartsverkets författningssamling

Konsekvensutredning av förslag till ändring i Transportstyrelsens föreskrifter TSFS 2009:131 med anledning av reviderat Östersjöavtal

Transkript:

Barlastvattenkonventionen 8 september 2017 Sjöfartsseminarium 170309 Henrik Ramstedt

Barlastvattenkonventionen Den internationella konventionen för kontroll och hantering av fartygs barlastvatten och sediment (barlastvattenkonventionen, BWMC) antogs den 13 februari 2004. Syftet med barlastvattenkonventionen är att förebygga, begränsa och slutligen eliminera överföring av skadliga vattenlevande organismer och patogener genom kontroll och hantering av fartygs barlastvatten och sediment.

Barlastvattenkonventionen Bakgrund Organismer sprids med fartygs barlastvatten från sina naturliga utbredningsområden till nya platser Detta är ett av de största hoten globalt mot biologisk mångfald. Stora negativa konsekvenser: - utslagning av inhemska arter och ekosystem - skador på infrastruktur - påverka människors hälsa

Barlastvattenkonventionen Tillämpning och krav Fartyg i internationell fart Fartyg med barlastvatten Barlastvattenhanteringsplan, godkänd av TS Barlastvattencertifikat ( 400 brutto) Barlastvattendagbok

Svensk reglering Riksdagen har beslutat om barlastvattenlag (2009:1165) + ändringar Regeringen har beslutat barlastvattenförordning SFS 2017:74 + ändringar Transportstyrelsens föreskrift färdig för beslut Avgiftsföreskriften kompletteras med ändring Tillsynsföreskriften kompletteras med ändring

TS förberedelser Ikraftsättande av föreskrifter Utbildning av inspektörer Uppdatering av tillsynshandboken Utbildning av hamnstatsinspektörer Delegering till klassen Besiktning och certifiering

Internationellt arbete IMO MEPC 71, juli 2017 MEPC 72, mars 2015 Helcom Helcom Maritime, Baltic Sea plan for harmonized implementation Joint Helcom/Ospar task group ballast exemptions

Barlastvattenhanteringsplan Barlastvattenhanteringsplan (BWMP) Fartygsspecifik Utformad i enlighet med MEPC.127(53) Säkerhetsbestämmelser Beskrivning av åtgärder och rutiner för utförande av barlastvattenhantering Beskrivning av hantering av sediment Samordning med berörda myndigheter Ansvar för tillämpning ombord Rutin för rapportering (olycka, brister) Ska vara skriven på fartygets arbetsspråk och eng, fra, spa Godkänns av TS

Besiktning och certifiering Besiktning och certifikat BWMP kontrolleras Vid besiktning kontrolleras strukturer, utrustning, system, anordningar, arrangemang, material överensstämmer med BWMP Fartyg > 400 brutto ska ha certifikat Förnyad besiktning efter 60 mån, med mellanbesiktning (24-36 mån) och årlig besiktning

Tillämpning och krav Huvudregel barlastvattenhantering Regel D-1, skifte av barlastvatten under övergångsperiod minst 200 nautiska mil från närmaste land och i vatten som är minst 200 meter djupt. 50 nautiska mil från närmaste land och på vatten som är minst 200 meter djupt Regel D-2, förbud att släppa ut obehandlat barlastvatten Installation av reningsutrustning Pumpa till mottagningsanordning (landbaserad eller flytande) Andra metoder, ev färskvatten

Skifte av barlastvatten i Östersjön I Östersjön är inte skifte möjligt därför kan fartyg på intra-östersjötrafik utföra barlastvattenoperationer som vanligt till dess de måste installera barlastvattensystem ombord. Antecknas i barlastvattendagbok

Skifte av barlastvatten i Nordsjön I Nordsjön finns särskilt utpekat område för skifte för fartyg som går i intra-nordsjötrafik (BWM.2/Circ.56) Skifte ska utföras i områden som inte är markerade rött/vitt.

Barlastvattenkonventionen Förbud att släppa ut obehandlat barlastvatten (D-2) kravet på när fartyg ska installera reningsutrustning sprids ut och inför under en övergångsperiod på 5 år Kravet sammanfaller med när fartygen förnyar sitt IOPP efter konventionens ikraftträdande (resolution A.1008(28)) Utsläpp får endast ske om barlastvattnet inte överskrider gränsvärden: < 10 organismer i storleken 50 µm per m 3 < 10 organismer i storleken 10 µm - < 50 µm per ml Vibrio cholerae < 1 kolonibildande enhet (kbe) per 100 ml Escherichia coli < 250 kbe per 100 ml Intestinala enterokocker < 100 kbe per 100 ml

Förtida förnyelse av IOPP SE kommer tillåta förtida förnyelse Om det föreligger särskilda skäl Om fartyget ska installera utrustning inom 2 år, men har svårigheter att hitta lämplig utrustning Om plan finns att skrota fartyget inom 5 år Om fartyget planerar att söka om dispens Om fartyget är ett av flera på en rutt som är föremål för dispensutredning Otakt i HSSC årscykel men samma datum Många installationer 2019-2022 planering i god tid

Barlastvattensystem Förbud att släppa ut obehandlat barlastvatten (D-2) Utrustningen, barlastvatten systemen, ska vara typgodkänd (69 stycken typgodkända hittills) UV, elektrolys, ozon, klorering Ny riktlinje (G8) antagen för test och typgodkännande av system MEPC.279(70) ersätter MEPC.174(58) under övergångsperiod System snart tillgängliga Krav efter 28/10 2020 Non-penalization of early movers

Exemptions Dispens (exemption) från krav på barlastvattenhantering Ett fartyg kan ansöka om dispens Kan utfärdas av stat inom sitt jurisdiktionsområde Utfärdas av TS efter samråd med HaV och SMHI Till enskilt fartyg för enstaka resa eller för fast rutt mellan specificerade hamnar och/eller platser Baserat på riskbedömning, om riskerna är acceptabla Dispensen giltig i max 5 år, men kan dras in under perioden Helcom och Ospar har gemensam vägledning för dispens

Hamnstatskontroll Hamnstatskontroll Paris MoU vägledning färdig för beslut IMO riktlinje beslutad av MEPC (baserad på Paris MoU guidance)

Hamnstatskontroll Hamnstatskontroll - inspektion i fyra steg 1. Initial inspektion: Kontroll av dokument och att ansvariga har utsetts 2. Mer detaljerad inspektion: Kontroll av BWMS drift, om det används enligt BWMP, kontroll av driftskontrollsystemets indikatorer 3. Indikativ provtagning och analys för kontroll om barlastvattnet uppfyller satta gränsvärden (D-2) för utsläpp vid utsläpp 4. Detaljerad provtagning och analys, om det behövs, för att verifiera efterlevnad av satta gränsvärden (D-2)

Hamnstatskontroll Hamnstatskontroll Trial period, IMO har beslutat om en försöksperiod för provtagning och analys av barlastvatten i samband med PSC Testa provtagnings- och analysmetoder Avstå från att vidta rättsliga åtgärder enbart baserat på resultat från provtagning