KONTAKTOMBUDSMÖTE När: Fredag 9 oktober kl. 13:00 ca 15.30 Var: Fatburen, Södermalmsallén 36, 5tr, Stockholm.

KONTAKTOMBUDSMÖTE När: Fredag 9 oktober kl. 13:00 ca 15.30 Var: Fatburen, Södermalmsallén 36, 5tr, Stockholm. Vid höstens möte blir det som vanligt information om projekt och aktuella frågor inom förbundet och i omvärlden, och tillfälle att diskutera önskemål och synpunkter på förbundets verksamhet. Varmt välkommen fredag 9/10! Göran Andersson, förbundssekreterare och Malin Täppefur, chef SLB analys Program Kartläggningen av luftkvalitet i Sörmland Magnus Brydolf, SLB analys Hälsovinster av mer cykelpendlande Boel Löwenheim/Christer Johansson, SLB analys Förbundsinformation Om tilläggsprogram för 2016, regionala luftvårdsdagen 13/11, vår nya styrelse 2015 2019, upphandlingen av miljöanalysenhet, årets uppdatering av emissionsdatabasen, hemsida, logotyp etc. Diskussion och frågor Avslut ca: 15:30 Östra Sveriges Luftvårdsförbund Box 38145 100 64 STOCKHOLM T. 08 5800 2101 goran.andersson@ksl.se www.slb.nu Vägbeskrivning: https://goo.gl/maps/fa2uu

2015-10-09 Kartläggningar av halter NO 2 och PM10 i Södermanlands län år 2015 - Jämförelser med miljökvalitetsnormer och miljömål

Utsläpp av PM10 och NO x (ton/år) i Södermanlands län år 2015 Utsläppsdatabas för år 2013 där dubbdäcksandelen på samtliga gator och vägar är 70 % (6 kommuner 2014) NO x : Totalutsläpp 2740 ton/år. Trafikutsläpp 1760 ton/år (ca 65 %) PM10: Totalutsläpp 1308 ton/år. Trafikutsläpp 1041 ton/år (ca 80 %) För vägtrafikens utsläpp av NO x och avgaspartiklar användes HBFAemissionsfaktorer. (variabla beroende på hastighet och trafiksammansättning) Emissionsfaktorer för vägtrafikens utsläpp av slitagepartiklar har beräknats utifrån mätningar vid Hornsgatan. (variabla beroende på hastighet och dubbdäcksandel)

Meteorologiska indata till vindmodellen Eskilstuna-masten Meteorologi från en 10 meter hög mast i området Hällbybrunn i Eskilstuna. Data representerar ett meteorologiskt normalår under perioden år 2000-2011 Mast - Vindriktning - Vindhastighet - Temperatur - Temperaturdifferens (3 nivåer) - Solinstrålning

Mätta och beräknade dygnsmedelhalter i Södermanlands län Aspvreten (regional bg-halt) Aktiv mätning av PM10 och diffusionsprovtagning av NO 2. Avvikelsen mellan mätt och beräknad NO 2 -halt 5-10 %. Avvikelsen mellan mätt och beräknad PM10 halt < 5 %. Eskilstuna Hälleforsnäs (urban- regional bg-halt) Mätning i centrala Hälleforsnäs år 2012. Aktiv mätning av PM10 och NO 2. Avvikelsen mellan mätt och beräknad NO 2 -halt 10-15 %. Avvikelsen mellan mätt och beräknad PM10 halt < 5 %. Hälleforsnäs Eskilstuna, Rådhustorget (gaturum) Mätning i dubbelsidigt gaturum år 2010. Aktiv mätning av PM10 och NO 2. Gaturumsmodellen (OSPM) kalibrerad mot mätningarna. Nyköping, Repslagargatan (gaturum) Mätning i dubbelsidigt gaturum år 2009. Aktiv mätning av PM10 och NO 2. Gaturumsmodellen (OSPM) kalibrerad mot mätningarna. Nyköping Aspvreten

Miljökvalitetsnorm och miljömål, NO 2 Luftkvalitetsförordning SFS 2010:477 Dygnsnormen är svårast att klara

Miljökvalitetsnorm och miljömål, PM10 Luftkvalitetsförordning SFS 2010:477 Dygnsnormen är svårast att klara

NO 2 - och PM10-halter i Södermanlands län år 2015 jämfört med miljökvalitetsnormer och miljömål NO 2 Inga överskridanden av miljökvalitetsnormen. Ingen risk för överskridanden av normen Högsta dygnsmedelhalterna kring den nedre och mittre delen av intervallet 36-48 µg/m³ (nedre och övre utvärderingströskel) längs gatuavsnitt i Eskilstuna och Nyköping och längs avsnitt av E4/E20. Inga överskridanden av miljömålet. PM10 Inga överskridanden av miljökvalitetsnormen. Ingen risk för överskridanden av normen. Högsta dygnsmedelhalterna kring den nedre delen av intervallet 35-50 µg/m³ (övre utvärderingströskeln) längs gatuavsnitt i Eskilstuna och Nyköping och längs avsnitt av E4/E20. Miljömålet för årsmedelvärden (15 µg/m³) överskrids längs ett flertal gatuavsnitt i Eskilstuna, Nyköping och Strängnäs samt längs E4/E20.

NO 2 -halter i Eskilstuna kommun år 2015 Dygnsmedelhalter i Eskilstuna (µg/m³) Dygnsmedelhalter i Eskilstuna kommun (µg/m³) Årsmedelhalter i Eskilstuna (µg/m³)

PM10-halter i Eskilstuna kommun år 2015 Dygnsmedelhalter i Eskilstuna (µg/m³) Dygnsmedelhalter i Eskilstuna kommun (µg/m³) Årsmedelhalter i Eskilstuna (µg/m³)

Framtida uppföljning av luftkvalitén Ingen risk för överskridanden av normerna i länet gör att framtida uppföljning av luftkvalitén kan göras med skattningar och beräkningar. Gamla mätresultat och avsaknad av mätningar i urban bakgrund motiverar framtida mätningar i tätort. (LVF) Framtida uppföljning bör fokusera på miljömålet för PM10 vilket kan bli svårt att klara i de större tätorterna år 2020.

Beräkning av förändrad luftföroreningsexponering för befolkning och pendlare preliminära resultat Boel Lövenheim Christer Johansson 2015-10-09

Info om projektet Modellera hur mycket av arbetsresorna med bil i Stockholms län det vore möjligt att överföra till cykel och för vilka pendlare. Hälsoeffektsbedömning - beräkna miljö- och hälsovinsterna Hälsopåverkan av ökad fysisk aktivitet Minskade restider för bilister? Förändrad luftföroreningsdos för cyklister/bilister? Finansiering: FORTE (Forskningsrådet för hälsa, arbetsliv och välfärd), slutredovisning under 2016 Deltagare: WSP, Umeå Universitet, GIH, SLB, samarb m Folksam ang olyckor Tre scenarier hittills: Nuläge, Cykel30, Cykel50 Miljöförvaltningen 2015-10-09

2015-10-09

Hur långt skulle ett representativt urval av befolkningen i åldern 20-65 år i Stockholm cykla vid 30 minuter av arbetspendling? 2015-10-09

2015-10-09

2015-10-09

Vad händer med luften i Stockholms län om fler ställer bilen och cyklar till jobbet? Utsläppsberäkningar Indata från trafikscenarier WSP Östra Sveriges Luftvårdsförbunds emissionsdatabas Färre bilresor ger minskade utsläpp Koncentration Spridningsberäkningar i Iairviro NOx, PM10, Sot, PMavgas Lägre halter Exponering Totala befolkningen i Stockholms län Cyklister och bilister Minskad exponering för: -boende -cyklister - befintliga och nya? -bilpendlare? 2015-10-09

Färre fordonskilometer med bil utsläppen och trafikarbetet minskar i Cykel30 Minskning utsläpp NO x och PM10 Sthlms län Storsthlm Sthlm inner Jämförelser: Beräkningar inför införande av ny trängselskatt 1 jan 2016 * Sthlms län 1 % Storsthlm Sthlm inner Införande av trängselskatt 3 jan 2006** Sthlms län Sthlm inner 3-4 % 4-5 % 6-7 % 1,5 % 3 % 1-3 % 8-13 % Faktor minskning/ ökning trafikflöde < 0,7 > 0,7 < 0,9 >0,9 - <1 >1 < 1,1 >1,1 <1,3 * LVF 2014:15, Utökad trängselskatt i Stockholm år 2016 ** SLB 2:2006, Stockholmsförsöket, effekter på luftkvalitet och hälsa

Var färdas de nya cykelpendlarna i Cyklel30? Götgatan +50 % Västerbron +65 % Liljeholmsbron +40 % Solnavägen +80 % Skeppsbron +60% Ungefärlig ökning av antal cyklister 1-200 201-500 501-800 801-1500 1501-2600 2015-10-09

Lägre koncentration av luftföroreningar längs cykelnätet Förändring av trafikens bidrag till NOx-halten fm rusning mån-fre, april-okt > -20 % -20 - -10 % -10 - -5 % -5 - -1 % oförändrad halt 1-5 % Medelvärde för cykelnätet i hela länet: 6 7 % minskning 2015-10-09

Totala befolkningens exponering förändras Förändring av trafikens haltbidrag av NO x på platser där folk bor, jämförelse mellan Nuläge och Cykel30 Stockholm C Förändring av trafikens haltbidrag NOx µg/m3-5- -2-2 - -0.5-0.5-0 0-0.5 0.5-1.7 Södertälje C 2015-10-09

2015-10-09

Ungefär hur stora vinster av bättre luft kan vi vänta för befolkningen? Med scenariot Cykel30 sänks genomsnittliga årsdosen Nox (avgaser) vid bostaden i Storstockholm med 0,4 μg/m3. Vi antar RR= 8% per 10 μg/m3 för personer 30+ år (Nafstad) och aktuell total mortalitet. På några års sikt minskas dödligheten med ca 42 fall per år motsvarande ca 514 levnadsår. Effekten på luftkvalitet i Storstockholm bedöms bli ungefär dubbelt så stor som av Trängselskatten respektive Förbifart Stockholm. Befolkningens vinst i levnadsår är nästan lika stor som effekten av ökad fysisk aktivitet i Cykel30. 2015-10-09

Exponering av NO x för cyklist och bilist i Cykel30 Exempel vid resa i morgonrusning under april-okt, sträckan Hägersten till Kungsholmen Trafikens haltbidrag NOx µg/m3 10-30 30-50 50-70 70-100 Cyklistens ackumulerade dos av NO x ca 30 % lägre än bilistens för detta vägval 2015-10-09

Minskar cyklistens exponering i Cykel30? Exempel vid resa i morgonrusning under april-okt, sträckan Hägersten till Kungsholmen befintliga cyklistens ackum. dos av NO x ca 7 % lägre för denna färdväg 2015-10-09

Slutsatser sammanfattning Stor potential för minskning av utsläpp, luftföroreningshalter och befolkningsexponering om alla som kan ta sig till jobbet på max 30 minuters cykling, och idag åker bil, byter färdsätt. Trafikens bidrag till luftföroreningshalten kan minska upp till 30 % på vissa cykelstråk, i medeltal 6-7 % minskning för hela länets cykelnät. Befolkningsviktade medelvärdet för NO x minskar. Resultatet indikerar att befintliga cyklisters ackumulerade dos luftföroreningar minskar i Cykel30. Individuell dosberäkningar (utifån resväg, tid, kön mm) utförs för samtliga arbetspendlande cyklister. Får nya cyklister (tidigare bilister) ökad/minskad dos när man jmf bilresa med cykelresa? Större haltminskning av trafikens bidrag i cykelnätet än för biltrafiknätet men vägval och uppehållstid spelar stor roll. Får bilister minskad exponering? Total minskning av trafikens haltbidrag av NO x på länets vägnät med ca 5-6 %, men vissa stora vägar får något ökad trafik. Individuella bilresor kommer inte att beräknas. 2015-10-09

Upphandling av miljöanalysfunktion Verksamhetsöversyn (SKVVF och OSLVF) Tilläggsprogram 2016 Ny logotyp Hemsida för förbundet Nyhetsbrev Medlemsmöte 9/10 (2 ggr/år) Regional luftvårdsdag 13/11 (arrangeras för 3:e gången) Medlemsbesök På gång under 2015

Tilläggsprogram 1997 2014 Totalt 25 st 11 Kartläggningar olika ämnen Prognos NO2 för 2006 Trend utsläpp 1990 2010 Partiklars hälsoeffekter Ozon inför MKN Ny hemsida Information Astmatiker Engelsk hemsida Gradientmätning Dubbdäcksräkningar Hamnutredning 1997 Beräkningar av kväve och svavelnedfall i Stockholms län 1999 Kartläggning av kvävedioxidhalter i ABC län för år 1999 och 2006 2000 Känslighetsanalys avseende prognos av kvävedioxid halter år 2006 2001 2002 Kartläggning av partikelhalter i ABC län för 2001 och 2005 Trender i utsläpp av olika ämnen för kommunerna i AB och C län 1990 2010 2202 2004 Kartläggning av bensenhalter jämförelser med miljökvalitetsnormer 2005 Partiklars hälsoeffekter 2005 Ozon som MKN, O3 exponering samt NOx,NO2 tätorter 2007 Uppdatering av kartläggning NO2 2007 Utveckling och driftsättning av ny hemsida LVF 2008 Kartläggning av PAH (bens(a)pyren) Tilläggsprogram Kartläggning av tungmetaller (arsenik, kadmium och nickel) 2008 Tilläggsprogram 2009 Tilläggsprogram: Information till Astmatiker Tilläggsprogram: Prognos och visualiseringssystem för 2009 luftföroreningar 2009 Upprättande av engelsk hemsida 2010 Gradientmätningar, öppen väg, enkelsidig bebyggelse, tunnelmynning 2010 Kartläggning av PM2,5 2010 2013 SUDPLAN EU projekt LVF 2011 Kartläggning av PM10 och NO2 samt miljömålsuppföljning 2012 Metodbeskrivning för dubbdäcksräkningar i kommuner 2012 2013 Luftkvalitet i hamnområden, Nynäshamn 2013 Dubbdäcksräkningar inom luftvårdsförbundets verkssamhetsområde 2013 Kartläggning av halter i nya kommuner i X län Dubbdäcksräkningar inom luftvårdsförbundets verkssamhetsområde 2014 2014 2014 Kartläggning av sothalter i regionen, tilläggsprogram 2014

Ny logotyp Klart hösten/vintern 2015?

Hemsidor www.slb.nu www.oslvf.se

KONTAKTOMBUDSMÖTE När: Fredag 9 oktober kl. 13:00 ca 15.30 Var: Fatburen, Södermalmsallén 36, 5tr, Stockholm. Vid höstens möte blir det som vanligt information om projekt och aktuella frågor inom förbundet och i omvärlden, och tillfälle att diskutera önskemål och synpunkter på förbundets verksamhet. Varmt välkommen fredag 9/10! Göran Andersson, förbundssekreterare och Malin Täppefur, chef SLB analys Program Kartläggningen av luftkvalitet i Sörmland Magnus Brydolf, SLB analys Hälsovinster av mer cykelpendlande Boel Löwenheim/Christer Johansson, SLB analys Förbundsinformation Om tilläggsprogram för 2016, regionala luftvårdsdagen 13/11, vår nya styrelse 2015 2019, upphandlingen av miljöanalysenhet, årets uppdatering av emissionsdatabasen, hemsida, logotyp etc. Diskussion och frågor Avslut ca: 15:30 Östra Sveriges Luftvårdsförbund Box 38145 100 64 STOCKHOLM T. 08 5800 2101 goran.andersson@ksl.se www.slb.nu Vägbeskrivning: https://goo.gl/maps/fa2uu

REGIONAL LUFTVÅRDSDAG fredag 13 november, Flemingg. 4, Stockholm 09.00 Registrering, Kaffe och smörgås 09.30 Välkomsthälsning av huvudarrangören Bengt Fladvad, OSLVF ordf. 09.40 Dagens moderator Kerstin Blom Bokliden, Sveriges Kommuner och Landsting 09.50 Nytt på nationell nivå Rubrik Helena Sabelström, Naturvårdsverket Rubrik Johnny Svedlund, Trafikverket Rubrik Kerstin Blom Bokliden, Sveriges Kommuner och Landsting 11.00 Rubrik Daniel Fierth, Stockholm stad Trafikkontoret 11.30 Lunch 12.45 Luftkvalitet och hälsa Tom Bellander, Institutionen för Miljömedicin, Karolinska Institutet 13.15 Förtätning och luftkvalitet, ett exempel från Stockholm stad Åsa Keane, White arkitektkontor/ Marie Haeger Eugensson, COWI 14.00 Paus 14.20 Cykel 30 / Bullerplank i modellberäkningar Boel Löwenheim/Anders Nylén/Kristina Eneroth, SLB analys 15.00 Maxflöden, hastighetssänkningar, framkomlighetsstrategi Kerstin Gustavsson, Trafikverket region Stockholm 15:20 Summering av dagen 15:30 Avslut

Medlemsturné / informationsmöten 14/10 Österåker 22/10 Södertälje MHN Tidigare besökta medlemmar: 2013: Länsstyrelsen Sthlm, Bollnäs, Strängnäs, Södra Roslagens MoHF, Östhammar Hudiksvall/Norrhälsinge, Sthlm reg. Europakontor i Bryssel, m fl. 2014: Hofors, Gnesta, Trosa, Vingåker

www.facebook.com/luftvardsforbund

@LVF_SKVVF