EN PRYLTIDNING FRÅN COMPUTER SWEDEN #4 2006 FAR & FLYG! Köp ultralätta vingar för pengarna sid 10 sid 12 sid 14 sid 21 Skön skjorta och rätt slips är en given succé i vårvärmen Trådlöst välljud från Sonos spelar vad du vill där du vill Volvo V50 Flexifuel miljöbil och skattesmitare till rätt pris Och Action! Videokameran går. Men redigeringen då?
Satellitradio är grejen, tack Dave! Det tog tid innan jag fattade grejen med satellitradio, men nu har jag vaknat. I USA är företeelsen het och efter besök där brukar snacket gå om reklamfri radio, coola radiopratare och möjligheten att korsa kontinenten utan kanalbyte. Men det var inte ett USA-besök som väckte mig, det var en herre vid namn Dave. Låt mig berätta om Dave. Han heter Nerge i efternamn, kommer från USA och bor i Sverige. Denne man gör radio i en kommersiell kanal som spelar rock och jag kan inte i ord klä hur bra programmet är. Dave får mig alltid att skratta och jag älskar det. Daves röst är ett kärt återhörande. Första gången Mr Nerge förgyllde min tillvaro var 1998(Dave var redan då en legend). Fram till dess hade jag inte lyssnat på kommersiell radio och inte heller reflekterat över det som gör mediet möjligt, reklam. Sedan försvann Dave och det mesta blev som förr. Nu är han tillbaka och jag vore lycklig om det inte vore för reklamen. Hur mycket av sändningstiden i kommersiell radio är kass reklam, för den är nästan alltid sjukt kass, nuförtiden? 40 procent? 50? 90? Självklart har reklamfri radio gjort succé i USA. Såhär ser det ut i landet i väst: Sirius och XM sänder satellitradio, för svindlande summor har de köpt programledare. Mest omtalad är Howard Stern, dels för att han gör extremt bra radio, dels för att han får en halv miljard spänn för att göra det år Sirius. Sirius och XM utgör med drygt tio miljoner lyssnare ett pittoreskt inslag i ett radiolandskap med tre hundra miljoner lyssnare. Mediet finns där för drygt tio dollar per månad och kunderna får kanonunderhållning. Igen; klart att det är succé. Något som också fascinerar mig är radioapparaterna. Här har få sett de dem men de har mp3-spelare, spelar in radio och låter dig köpa det du lyssnat på via nätet. Biltillverkare bygger in apparaterna och hackarna skriver program som gör att kanalernas webbsändningar går att lyssna på via Allt som krävs för att jag ska betala är bra programledare och som ni förstått har jag ett tips jw@idg.se Redaktion & Marknad Chefredaktör och ansvarig utgivare: Lars Dahmén, 08-453 62 02, lars.dahmen@idg.se Redaktör: Jonnie Wistrand, jw@idg.se, Petter Ahrnstedt, cshemma@idg.se Skribenter: Johan Wallén, Mikael Ricknäs, Sverker Brundin, Petter Ahrnstedt, Linda Palmcrantz, Emmy Zettergren-Lindkvist, Tony Nordström, Fredrik Söder. Form: Christian Sabe, christian.sabe@idg.se Foto: Anibal Jimenez, anibal@anibal.se Illustration: Kjell Eriksson, kjell@kjell-design.com Repro/bildbehandling: Arthur Payne Marknadschef: Stefan Andersson, 08-453 63 41, stefan.andersson@idg.se Upplagechef: Catarina Källström, 08-453 61 68, catarina.kallstrom@idg.se Annons- och försäljningschef: Jan Öhlund, 08-453 61 88, jan.öhlund@idg.se Annonsbokning: 08-453 60 50 mobilen. Men trots det är det alltså en suverän radiopratare som fått mig att inse hur finfint det vore med musik, humor och reflexioner som inte ständigt hackas sönder av usel reklam. Sverige är för litet men på europeisk nivå kan satellitradio fungera. Allt som krävs för att jag ska betala är bra programledare och som ni förstått har jag ett tips. Jag lovar inget men eventuellt går han att få för mindre än en halv miljard. Annonsansvarig Jimmy Svensson, 08-453 62 61, jimmy.svensson@idg.se Produktionschef: Ola Fors, 08-453 60 47, ola.fors@idg.se Traffic: Lotta Oldmark, 08-453 62 63, lotta.oldmark@idg.se Särtryck: Camilla Lindvall, 08-453 62 79, camilla.lindvall@idg.se Tryck: Scanweb, Finland Förlagschef: Lars Dahmen Computer Sweden Hemma ges ut av IDG AB och distribueras som en bilaga till Computer Sweden. Adress: Karlbergsvägen 77, 106 78 Stockholm E-post: cs@idg.se Prenumeration: 08-453 64 90, cspren@idg.se eller prenumeration.idg.se Upplaga: 51 400 (TS helår 2004). Nästa nummer: 24 maj 2006. Grönt är skönt Nu går vi i gräsklippartankar igen. Än är det för kallt, klippning hägrar som ett kärt besvär. Har du ingen maskin är det dags att klippa till nu, här är några alternativ. Text: Jonnie Wistrand, jw@idg.se ETT ELKLIPP Flymo Turbo Compact 330 Vision är en eldriven klippare med luftkudde i stället för hjul. Motoreffekten är 1 400 watt och klipphöjden är justerbar mellan 12 och 32 millimeter. Uppsamlarens kapacitet är 30 liter. Turbo Compact 330 Vision ska samla och pressa ihop gräset före tömningen. Kostar cirka 1 600 kronor. www.flymo.se RENA TRAKTORN Stiga Park 4WD är en dieseldriven jättemaskin för dig som har en rejäl gräsmatta att tampas med. Klipparen har hydraulisk servostyrning och är midjestyrd. Även redskapslyften är hydraulisk. Klipphöjden är elektriskt justerbar mellan 30 och 85 millimeter. Att bli trädgårdskung kostar 91 000 kronor i grundutförande. www.stiga.se ROBOTEN REGERAR Electrolux Automower är fortfarande spännande. Klipparen sköter och laddar sig själv och stannar innanför den begränsningskabel du lagt ut på gräsmattan. Automower förbrukar cirka 20 kw/h per månad om den används på 1 800 kvadratmeter. Klipphöjd mellan två och sex centimeter. Kostar 19 000 kronor. www.electrolux.se OFFROAD I TRÄDGÅRDEN Husqvarna menar att R152 SV BBC ser ut som en gräsklipparnas Jeep och varför inte? En smart funktion är att knivarna kan kopplas i och ur med motorn i gång, bra när uppsamlingspåsen ska tömmas eller saker som stör din framfart ska fl yttas. 4,4 hästkrafter och klipphöjd från 32 till 95 millimeter. Kostar 5 000 kronor. www.husqvarna.se KAMMAR KANTEN Bosch Rotak 40 har en gräskam som genom att den når utanför framhjulet ska vara en hejare på att kantklippa. I övrigt är det en elmaskin på 1 600 watt och arbetsbredd på 40 centi meter. Klipphöjden är 20 till 70 millimeter. Väger hyggliga 13,2 kilo och kostar 2 600 kronor. www.bosch.se.
OTTO STOCKHOLM C-KLASS AVANTGARDE MED DRIVERPAKET Innehåller bl a: Audio 20-cd Stöldlarm Aluminiumpaneler 16-tums lättmetallfälgar i 5-ekerdesign Ratt och växelspak i läderutförande Stötfångare och skyddslister med kromdekor Erbjudande från 299 000 kr (värde från ca 316 100 kr) Mercedes-Benz C-Klass, bränsledeklaration blandad körning 6,3 12,3 l/100 km. CO 2 167 293 g/km (C 200 CDI C 55 AMG). Miljöklass 2005. Bilen på bilden är extrautrustad. Förmånsvärde C 180 Kompressor sedan 2 035 kr (enligt skatteverkets rikt linjer) anges som nettokostnad per månad vid 55 % marginalskatt. Erbjudandet C-Klass Avantgarde med Driverpaket gäller t o m 30 juni. Nybilspris från cirka 287 900 kr. Cirkapris innebär att varje återförsäljare är fri att sätta sitt eget pris. Mästarbilen som inte lämnar något åt slumpen För att vinna en av världens mest krävande standardvagnstävling krävs en bil med hundraprocentig tillförlitlighet. Efter 449 varv och 202 mil i en snittfart på 170 km/h körde Gary Paffet, i en Mercedes-Benz C-Klass, i mål som 2005 års DTM-mästare*. För C-Klass har många vinnande kvaliteter. Exempelvis Direct Control-systemet som ger snabbare växlingar, direktare styrning och en fantastisk kurv tagningsförmåga. Bland motoralternativen finns tre dieslar samtliga med partikelfilter som standard och åtta bensin motorer att välja mellan. Pigga och bränslesnåla basmodellen C 180 Kompressor presterar 143 hk och topp atleten C 55 AMG gör med sin 5,5 liters V8-motor 0 100 km/h på 5,4 sekunder. Trots enastående dynamik är det den drömlika komforten som gör C-Klass ägare så entusiastiska. Vi talar bekväma säten och formgivning i den högre skolan. Enligt Motormännens undersökning ligger C-Klass i toppskiktet av listan Mest nöjda familjebilsägare. Besök din återförsäljare för en riktigt upplyftande provtur. Läs mer på www.mercedes-benz.se C-Klass från ca 287900 kr Förmånsvärde från 2 035 kr/mån *Deutsche Tourenwagen Masters det tyska standardvagnsmästerskapet som numera körs på racerbanor runt hela Europa.
PRYLAR SENASTE NYTT Är du helt säker? Säkerhet är alltid på tapeten. Du vill hantera pengar och data säkert. Den yttersta metoden är att i bästa agentstil förstöra information innan någon annan hittar den. En dvd-strimlare någon? Text: Tony Nordström, cshemma@idg.se PPolisen bankar på dörren och viftar med en husrannsakan framför titthålet. Ja, det var kanske inget bra exempel, men såhär i deklarationstider kan det inte vara helt fel att äga en SRD-S3 dvd-strimlare från E-lets. Den lilla gynnaren knaprar glatt i sig alla sorters skivor och är endast 250 x 180 x 280 millimeter stor vilket gör att den lätt får plats under skrivbordet. Strimlaren säljs för närvarande i Japan och det är oklart när den kommer till Sverige, men priset kommer förmodligen att hamna på cirka 700 kronor. Men du måste inte vara så drastisk att du förstör din information för att skydda den. I stället kan du använda Greenhouse USB Pico Finger, ett usb-minne som enbart låter personer med rätt fingeravtryck komma åt datainformationen. Minnet väger bara 17 gram och måtten är 77 x 22 x 9 millimeter. Minnet finns i storlekarna 128, 256, 512 och 1024 MB. Det är oklart när minnet börjar att säljas och vad de olika storlekarna kommer att kosta. Vodafone, operatören som i Sverige nu heter Telenor, vill också vara säkra och se till att inte vem som använder din mobiltelefon. I Japan har företaget annonserat Sharps 3goch gsm-telefon 904SH som har en upplösning på 640 x 480 pixlar, kamera på 3,2 megapixel, 3d surround och en minisd-port. Intressantast med mobilen är att den har en oki-sensor som känner igen användarens ansikte. Detta kan i praktiken innebära att den gamla pin-koden blir ett minne blott. För dagen saknas svenska lanseringsuppgifter på telefonen. Vi får helt enkelt vara försiktiga och komma ihåg våra pin- koder ännu en tid. Säker. Det räcker inte längre med numret du måste ha rätt utseende också. Flisor. Med en dvd-strimlare krävs det en pusselexpert för att sätta ihop dina skivor igen. Låst. Innan du kommer åt dina data måste du ge datorn fi ngret. KLOCKA MED MOBILKOLL Seikos senaste klocka har stöd för bluetooth. Klockan, vilken du tyvärr inte kommer att kunna svara i mobilen med, ska kunna lista hur stark mobilens signal är, batteristyrka, vem som ringer och till och med hur mycket klockan är. Utöver detta ska du även kunna läsa mottagna sms. Klockan väntas fi nnas tillgänglig under 2007. Hur mycket den kommer att kosta är fortfarande höljt i dunkel. www.seikowatches.com DU EN SANITÄR OLÄGENHET? Någonsin råkat känna doften av dig själv efter att ha spenderat en hel dag instängd på ett olidligt hett kontor framför en ångande dator? Den här usb-produkten från T-Tex förändrar inte faktumet att det är varmt men den ser till att du alltid har väldoftande ångor runt din dator. Häll i olja och koppla T-Tex till din usb-port så är saken klar. Måtten är 98 x 98 x 41,5 millimeter och vikten 86 gram. Priset ligger på ungefär 140 kronor och beställer gör du på nätet. www.usbgeek.com SKAJPA LÄTT SOM EN PLÄTT Från Greenhouse kommer en Skypevänlig telefon vilken ska ta Skypetjänsten ytterligare ett steg närmare den vanliga telefon känslan. Telefonen, GH-UPE1 Skype Phone, kopplas direkt till din dator via usb- ingången och sedan är det bara att ringa. Telefonerna har stöd för bland annat MSN/ Yahoo Messenger och Dialpad. När telefonerna kommer till Europa är det ingen som vet säkert, men i Japan säljs den redan. Priset är cirka 250 kronor. www.greenhouse.co.jp DUBBELT SÅ BRA TV Franska Archos ser till att du aldrig mer behöver sitta framför tv:n för att se dina favoritprogram, en bra fi lm eller ditt favoritavsnitt av Oprah. Archos AV700 TV är nämligen en bärbar mediespelare som innehåller två tv-mottagare vilket ska garantera grymt bra bild. Detta åstadkommer AV700 TV genom att ta de bästa delarna från respektive mottagare och bygga upp en ny bild. Du kan självfallet spela in och lagra materialet på antingen en 40 eller 100 GB stor hårddisk. Priset för en modell på 40 gigabyte kommer att ligga på cirka 7 000 kronor. www.archos.com DISKO-JOCKE PÅ FESTEN Denon DJ är inga nykomlingar på ljudfronten och här visar de muskler. DN-S3500 är en vinylemulerande mp3/cd-spelare. Den klarar det mesta i scratch-väg och kan crossfade-mixa mellan två spår på samma skiva. Den har ett väl utformat söksystem och kan läsa id3-taggar. Priset ligger på 12 000 kronor. www.d-mpro.eu.com RING SÅ SPELAR VI (IN) Någonsin haft ett samtal som du knappt tror är sant? Vid dessa tillfällen önskar du att du kunde spela in samtalet. Och med Vidicodes FeaturePhone 175 är det möjligt. Telefonen har en inbyggd cd-brännare och kan lagra upp till 15 000 samtal eller 175 timmar pratande. Telefonen kostar cirka 9 000 kronor. www.vidicode.nl RADIOFRITZ! OCH VIDEOFRITZ! RadioFritz! och VideoFritz! är två intressanta saker från AVM. RadioFritz! kan strömma musik från din dator till din stereo, samtidigt som VideoFritz! kan strömma bild och fi lm trådlöst till din tv. VideoFritz! har bland annat stöd för formatet H.264, ett format som används av ipod Video. Några priser har ännu inte annonserats. www.avm.de/en SMART TV-KORT Det blir allt populärare att se på tv i datorn, något Lifeview noterat. Företaget har tagit fram en tv-mottagare speciellt anpassad för bärbara datorer. M5 MST J2A2 kan ta emot signaler från både det digitala och analoga nätet. Så ny att priset inte är spikat. www.lifeview.com.tw 4 HEMMA 4-2006
The Walkman logo and symbol are registered trademarks of Sony Corporation. Locomotiv Speltid upp till 30 timmar 512 MB Memory Stick PRO Duo 2.0 megapixelkamera med autofokus Stereo headset och USB-kabel FM-radio med RDS W810i kan uppgraderas med ett 4GB Memory Stick PRO Duo som rymmer ca 140 album.
PRYLAR BÅTLIV Håll dig fl ytande till sjöss Det är dags att kasta loss igen. Eller har du redan sjösatt och haft årets premiärtur? Oavsett vad vet du hur praktiskt det är med navigationshjälp till havs. Text: Johan Wallén, cshemma@idg.se De flesta båtar idag, i alla fall de som är stora nog att övernatta ombord på, har någon form av gps-navigator. En av de smartaste lösningarna för navigation till sjöss är AIS, Automatic Identification System. Ett exempel på ett sådant system är AIS RX Yacht från True Heading. AIS är en standard som större båtar, till exempel handels- och kryssningsfartyg, använder sig av för att hålla koll på varandra. Med en AIS-mottagare på båten kan du se var kringvarande båtar med systemet inbyggt befinner sig, hur snabbt de åker, vilket båttyp det är och hur stor den är. Kommer du för nära en båt med AIS får du en varning för att undvika kollision. Ett AIS-system har som regel även inbyggd gps-mottagare så att du genom att koppla in en dator kan navigera. True Headings enhet är inte Krocksäker. Om du tycker att det är svårt att segla på de sju haven på grund av alla oljetankers som susar omkring ska du inhandla en AIS RX Yacht. större än en digitalbox och kostar 5 600 kronor med gps inbyggd och 4 100 kronor utan. Har du en stor båt och är orolig för att den ska råka illa ut när du inte håller den under uppsikt? Då ska du ta dig en titt på C-pod Yacht Management System från Pilotfish Marine. Det är ett säkerhetssystem som håller uppsikt åt dig när du själv inte kan göra det. Med C-pod i båten kan du logga in på en internetsida och se var din farkost befinner sig. Om båten flyttas mer än 250 meter skickas ett sms till din mobiltelefon. Du kan även koppla ihop C-pod med rörelsesensor, brandlarm och vattennivåvakt om din båt har detta. Kuriosa är att C-pod nominerats till Stora Design priset som delas ut den nionde maj. Du som vill ha distanskoll på din båt med C-pod får vara beredd att punga ut med 9 000 kronor. Läs mer på: www.pilotfish.se, www. trueheading.se och www.marincenter. com Distanskoll. Med C-Pod får du båtkoll via nätet. TRYCK PÅ GPS:ER Dick Jexby på båtportalen maringuiden.se, vad gäller i sommar? Trenden är att utrusta båten med mer elektronikprodukter. Mest navigeringsutrustning i någon form. För båten är det plottern som är mest betydelsefull. Sen är det elektronik i allmänhet, allt från vindmätare till logg och autopiloter. Har alla gps? Det är väldigt vanligt, hur många vet jag inte, men jag tror att de allra fl esta övernattningsbara båtar har det i någon form. Flera har plotter men många kör via sin bärbara dator idag också. Vad är störst segeleller motorbåt? Motorbåt är klart störst. Man räknar även in styrpulpetsbåtarna och alla små ekor. Vilka nya fräscha prylar finns just nu? Vi har en portabel djupmätare som inte bara är för båtägare utan även för isfi skare. Walkie talkie har åter blivit populära. Åker ni i fl era olika båtar men är ett sällskap går det alldeles utmärkt att hålla med kontakt varandra med några walkie talkie. Vad har du själv för båt? - Jag har en segelbåt, en Maxi 33, som är tio meter lång. GRILLA MOBILT När du går i land på din favoritö med fi sken du fångat och hungern rivande i magen måste du komma ihåg att man inte får elda på berghällar. Bär i stället iland din Weber BabyQ, en bärbar gasolgrill för alla underlag. Sätt på gasen, lägg på fi sken, stäng locket, luta dig lugnt tillbaka och invänta middagen. Weber-grillen blir din för 1 700 kronor. www.maringuiden.se FINN KRAFTEN PÅ SJÖN Visst är det jobbigt när du har samlat på dig en massa roliga prylar du tänkt att ha i båten och halvvägs ut i skärgården kommer på att de inte går på tolv volt? Men då halar du världsvant upp din Waeco Pocket Power SI100 Inverter som enkelt och elegant omvandlar båtströmmen till 210-230 volt. Omvandlaren har dessutom inbyggd fl äkt, elektronisk överbelastningsamt kortslutningssäkring. Kostar 600 kronor hos Marincenter. www.marincenter.com FIXA GAMMELGÄDDAN Humminbird 981CX SI måste vara alla fi skars skräck. Det är ett professionellt sidseende ekolod som enligt tillverkaren ska ge en fotografi liknande bild av undervattenslivet. Med en sju tum stor skärm med en upplösning på 854 x 480 pixel, dubbla processorer, möjlighet att ansluta gps för lagring av fi skewaypoints och inbyggd termometer med larm när du närmar dig kallare eller varmare vatten vore det väl själva den om du inte kom hem med gammelgäddan. Kostar 24 300 kronor. www.humminbird.com LÄTTFLYTANDE Rädd för att ramla i sjön? Nähä. Rädd för att någon annan ska ramla i? Sätt en Rivö Pro 150N på båtkompisarna innan ni går ombord på båten. Det är en räddningsväst som blåser upp sig automatiskt när bäraren hamnar i drickat. Men västen håller sig ouppblåst när det regnar eller stänker på den. Godkänd för vikter från 40 till 150 kilo och fi nns i röd, grå eller mörkblå. Kostar 1 000 kronor.www. aspero.se KOLLA BLÅSTEN UTAN VÅTT FINGER Det är inte bara seglare som har nytta av en portabel vindmätare. Även golfare, ballongfarare, skidåkare och drakfl ygare borde skaffa sig en Silva ADC Wind. Vindmätaren visar aktuell vindstyrka, temperatur med temperaturhistoria, tid och kompassriktning. Dessutom har den stoppur, nedräkning och fäste för bärrem. Kostar 600 kronor. www.silva.se FY FÖR ATT FRYSA På sjön är det både vått och blåsigt och då gäller det att ha ordentligt på kroppen. Med en MPX Gore-tex Race Jacket från Musto håller du dig torr och varm samtidigt som du kan röra dig obehindrat på däck. I kragen sitter mysig fl eece på insidan och gömd inuti fi nns en huva. Jackan kostar 4 300 kronor. www.musto.se HEMMA 4-2006 7
Spara & Slösa Vad passar bättre att färdas på genom staden än en eu-moppe? Intresset för de billiga och bekväma mopederna har ökat kraftigt i flera år. CS Hemma har tittat på två mopeder i varsin ände av prisskalan, Aprilia SR50 R Factory för 26 000 kronor och Jin Lun 50 QT 5 för 6 000 kronor. Vad skiljer mopparna åt bortsett från 20 00 kronor? Text: Johan Wallén, cshemma@idg.se Foto: Pär Rittsel, par.rittsel@idg.se Lo-tech FÖR SNÅLSKJUTSEN RENA 70-TALET JL har en fyrtaktsmotor som är licenstillverkad från Yamaha. Effekten är på 2,3 kilowatt och motorn är luftkyld. Den har startmotor, men går att kickstarta. Motorn är tillverkad i Kina och licens tillverkning sker ofta på äldre koncept, vilket främst återspeglas i priset. I GRÄDDFILEN Hi-tech KYLANDE VÄTSKA Motorn på Aprilia är en tvåtaktare på 49-kubik, vilket är standard för alla eu-mopeder, med separat oljesmörjning. Motorn är vätskekyld vilket gör att motorn kyls bättre och får längre livstid. Motorn har även elektronisk bränsleinsprutning vilket gör att den bara drar runt 0,19 liter per mil. MASSPRODUCERADE MACKOR På mopeden från Jin Lun sitter ett par tiotumsdäck av okänt asiatiskt märke. Mindre däck ger skumpigare färd. På dyrare modeller är tolv tum standard. I övrigt inte mycket att orda om, däcken är varken bättre eller sämre än något annat i samma prisklass. Skumpa 13 TUM FÖR BEKVÄMARE FÄRD Större däck ger både säkrare åkning och minskar stötarna om du är ute och kör på gropiga grusvägar. Aprilia har tagit i ordentligt och satt på ett par 13 tums däck på sin SR 50 R Factory. De kommer från välrenommerade Maxxis och är lågprofi ldäck med måtten 130/60. Feta hjul Trumsolo SKIVA FRAM MEN TRUMMA BAK På den billigare mopeden från Jin Lun sitter det skivbroms fram och trumbroms bak. Båda bromsarna manövreras från handtag på styret, vänster är bak och höger är som brukligt fram. Trumbromsar har en sämre bromsverkan än skivbromsar, men är enklare och billigare att producera. DUBBLA SKIVBROMSAR Aprilias moped har skivbromsar både fram och bak. Utöver att ge bättre bromsverkan än trumbromsar känns arrangemanget betydligt mer up-to-date än bromstrummor. På gamla Zündapp från 70-talet är det okej med hydraulfria hejdare, men på årsmodell 2006? Nja... Klarar skivan Minimum LAGLYDIGT INGET MER Jin Lun har den utrustning som lagen föreskriver. Alltså signalhorn, hel- och halvljus, parkeringsljus och blinkers. Den har också ett förvaringsfack under sätet där du kan få plats med hjälmen eller den låskedja som försäkringsbolagen kräver. Så mycket mer utrustning att orda om fi nns inte. EXTRA ALLT På Aprilias moppe fi nner du en del extramaterial som varvräknare, en funktion som gör att du kan tuta med lysena, separat oljesmörjning, vätskekylning, elektronisk bränsleinsprutning och halogenlampor. Dessutom kan du få den med Spindelmannendekaler. Hur klarar man sig utan? Extra-Extra Krukan KLARAR KOLAN Hjälmen är absolut inget du ska snåla på. Även om G-06 från Grex är billig är det ingen dålig hjälm. Den är godkänd för både motorcykel och moped och väger 1 430 gram. Den fi nns i svart, svart/gul eller svart/ silver och kostar 750 kronor. www.grahns.se SLUTSATS: HELSKÖN ÖVERDRIFT Att köpa en Shoei X-Spirit till eu-moppen är som ha scud-missiler med sig på småviltsjakt. Materialet är kol- och glasfi ber och hjälmen väger endast 1 250 gram. X-Spirit har tvättbart foder, ventilation fram och bak och levereras med imfritt visir. Priset är 7 400 kronor. www.duells.se Köp EU-moppe som du köper fordon i allmänhet: se till att det fi nns ett servicenät och att du kan hitta reservdelar. När det gäller ekonomi är den viktigaste frågan försäkringskostnaden. Främst baseras priserna på var du bor någonstans och det är som alltid dyrast att bo i tätort. Er skribent som är 24 år och bor i Sollentuna norr om Stockholm får betala 8 241 kronor om året för att få Aprilias moped helförsäkrad. Avsevärt mer än vad Jin Lun-moppen kostar alltså. Skalman 8 HEMMA 4-2006
Fältman & Malmén föreställ dig resan från vision till fulländning Ledordet för Samsungs nya LCD-serie R7 är originalitet. Designteamet hittade känslan i ett glas rödvin. I glasets botten bildade vinet en klarröd linje och blev en naturlig del av designen. Hundratals skisser senare hade man ritat en LCD-TV som, likt ett kristallglas, är lika vacker att se på ur alla vinklar. Samsungs ingenjörer involverades tidigt i processen för att visionen skulle bli fulländad. Resultatet är en pianoblank skönhet med dolda knappar och högtalare. Med en bildkvalitet i yppersta världsklass. Läs mer på www.samsung.se/r7 Nya Samsung LCD-TV R7 40" 5000:1 dynamisk kontrast 12,8 miljarder färger 10-bitars signalbehandling Bred betraktningsvinkel, 178 /178 HD ready HDMI PC-ingång DNIe (Digital Natural Image engine)
Powersnöret Slips är aldrig fel. Affärsmöte, Sepultura-konsert, bröllop eller begravning spelar ingen som helst roll så länge den är snygg. Tillsammans med en skön skjorta samt en och annan accessoar är du redo för världen. Av: Linda Palmcrantz Foto: Anibal Jimenez 1 2 4 1. Orangerutig skjorta från Rose&Born. Pris: 800 kronor. Sandfärgad slips med gula prickar från Rose&Born. Pris: 445 kronor. 2. Limegrön skjorta från Linea Braun/The Shirt Factory. Pris: 800 kronor. Slips med 10 5 bruna prickar från The Shirt Factory. Pris: 400 kronor. helrätt kinakrage från The Shirt Factory. Pris: 800 kronor. 3. Röd- och blårutig skjorta från Eton. Pris: 900 kronor. Slips i orange, blått, och rött från Eton. Pris: 500 kr. 5. Blå och vit linneskjorta från Rose&Born. Pris: 1 000 kronor. 4. Vit damskjorta med 3 6. Limegrön damskjorta med vita ränder. Linnea Braun/ The Shirt Factory. Pris: 700 kronor. 7. Rutig fluga från Eton. Pris: 500 kronor. 8. Vitt och marinrandigt bälte från Rose&Born. Pris: 600 kronor. 9. Manschettknappar med Citrin- och Swarovskikristaller från Karlander Vannini/ The Shirt Factory. 10. Lila mockabälte från Rose&Born. Pris: 700 kronor. 11. Manschettknappar i silver med blomstermotiv 6 från The Shirt Factory. Pris: 500 kronor. 12. Näsdukar från Rose&Born. Pris: 200 kronor. 13. Manschettknappar i grönt och guld från Skultuna. Pris: 375 kronor. 14. Grå hängslen från Tiger of Sweden. Pris: 400 kronor. Hemsidor: www.roseborn.se www.theshirtfactory.se www.eton.com www.skultuna.com www.tigerofsweden.se HEMMA 4-2006
LIFESTYLE SLIPS & SKJORTA Av flera anledningar förknippas slipsen med den typiske affärsmannen. Men en återblick i musikhistorien visar att slipsen varit musikernas favoritaccessoar. Elvis Costello bar en och omslaget på The Clash första platta visar också en stolt slipsägare med rebellattityd. Alltid köpläge på slips således. Till våren ska du bära en smal slips, gärna mönstrad. Knyt den lite löst runt halsen och om du känner dig löjligt hip kan du alltid stoppa slipsen innanför skjortan. Eller varför inte en fluga? Popsnören som killarna i Green Day bär den ju stolt på röda mattan. Kostar skjortan? Skjortan är vårens plagg. När värmen kommer är det tillåtet att lossa på översta knappen skjortan är ett så stilfullt plagg i sig att det inte spelar någon större roll om en eller två knappar är uppknäppta. Det finns mängder av färger och mönster att frossa i, men se till att mönstret inte går helt överstyr. Sommarens skjortor för damer varierar från figurnära till längre modeller. Varför inte en långskjorta med ett bälte runt midjan? Även om få traditionella skrädderier finns kvar går det att själv komponera en favoritskjorta efter egna mått, krav och önskemål. På så sätt blir drömskjortan med perfekt passform din. Stenströms (www.stenstroms.se) och Eton (www. etonshirts.com) är exempel på märken som tillämpar sig av detta koncept. 7 9 8 10 11 12 13 14
TEST MEDIESPELARE Sonos ger dig ljud i alla rum Trådlösa musikspelare går det 13 på dussinet. Men Sonos ljudsystem är allt annat än dussinvara. Text: Petter Ahrnstedt, cshemma@idg.se Foto: Anibal Jimenez V i har testat olika mediespelarlösningar tidigare som på ett eller annat vis strömmar musik trådlöst i hemmet. På marknaden finns ett flertal där Roku Soundbridge och Squeezebox tillhör favoriterna. Förra året lanserade Philips en helt ny serie av trådlösa stereo och Sony har också en. Men ingen av dem rår på Sonos. För det första är Sonos spelare otroligt snygg och stilren. Inga blinkande lampor som mest av allt påminner om ett tivoli som löpt amok utan bara strama och rena linjer. Sonos är uppbyggt av olika moduler som kan byggas ut så pass att du kan använda 32 stycken olika zonspelare som du kontrollerar med en fjärrkontroll. Det imponerar. Hur som helst, en grundenhet består av två högtalare, en zonenhet samt en otroligt skönt spejsig fjärrkontroll som konkurrerar med självaste Philips Pronto, en favoritfjärrkontroll. Du börjar med att ge Sonos tillgång till musiken i din dator genom att ansluta den till nätverket, köra en enkel installation där du pekar Sonos till vilka mappar som ska spelas. Detta går att göra via wifi eller med kabel om du av någon outgrundlig anledning föredrar sladdar framför radiovågor. Bygg ut, bygg ut Det riktigt coola är att du kan lägga till enheter. Har du ett stort hus eller en lägenhet med många rum kan du i efterhand (och i den takten plånboken tillåter, Sonos inte är billig) fylla på med enheter till varje rum givetvis behöver du högtalare till varje enhet också. Du kan kontrollera såväl musik som volym med fjärrkontrollen för varje enhet. Ponera att du har en enhet i sängkammaren, en i vardagsrummet och en i köket. Med några tryck på fjärren har du In Flames mullrande i köket, Poison Idea dånande i vardagsrummet och George McCray skönt funksexiga 1970-talsdänga Rock You Baby i sovrummet. Alla samtidigt och med olika volym. Hur soft som helst. Eller om du hellre vill kan samtliga enheter spela samma musik. Sonos spelar upp de vanligaste ljudformaten, som mp3, wma, aac, waf, apple lossless samt några till. Den kan hantera drm-skyddad musik, så länge det inte är wma lossless eller musik köpt från Itunes. På Sonos hemsida står Klent ljud Alternativen SONY NAS-CZ1 Sonys spelare kan du ansluta till pc:n, men dessvärre är den inte trådlös samt har klent ljud. Kostar 2 700 kronor. www.sony.se Snygg design PHILIPS WACS700 Med WACS700 kan du strömma musiken trådlöst till så kallade slavenheter. Snygg så det förslår. Kostar 8 000 kronor. www.philips.se dock att programuppdateringar är på gång som (förhoppningsvis, Apples licenser är dyra) kommer att åtgärda detta. Vill du hellre lyssna på internet-radio finns det ett antal förprogrammerade kanaler. Fjärrkontroll über alles Sonos fjärrkontroll förtjänar ett eget omnämnande. Den påminner som tidigare påpekats om Philips Pronto mixat med Ipod, det vill säga en snygg handdator. Den bakbelysta 3,5 tums lcd-skärmen är hur skarp som helst och har 320 x 240 pixlars upplösning. Dessvärre slukar fjärrkontrollen batterier. Men det priset kan vara värt att betala för en fjärrkontroll som aktiveras vid rörelse och har sensorer som känner av när det blir mörkt och tänder bakgrundsbelysningen. Och den är uppladdningsbar. Förstärkaren i zon-spelaren är på 2 x 50 watt och låter bra. Men det finns billigare stereoapparater som låter bättre, som exempelvis Stereo One från Audio Pro som vi testade för några nummer sedan. Så vad kostar härligheten? Nja, prismässigt ligger den ljusår från sina enklare konkurrenter. För två zon-spelare, två par högtalare och en fjärrkontroll får du punga ut nästan 17 000 kronor. Och så bra låter den inte. Roku Soundbridge eller Squeezebox strömmar ljud trådlöst för några tusenlappar. Okej, du kan inte sprida ut ljudet på samma vis och du har inte heller samma kontroll över musiken. Å andra sidan, om vi struntar i att vara ekonomiskt förnumstiga och bara låter oss imponeras av en otroligt skön stereo blir betyget därefter. Länge leve dårskapet full poäng! SONOS Tillverkare: Sonos Kontakt: specialelektronik.se Operativsystem: Windows 2000/XP, Mac OS X Filformat: mp3, wma, acc (mpeg4), fl ac, aiff, ogg vorbis och wav Anslutning: wifi eller ethernet Effekt: 2 X 50 watts förstärkare, 75 Watts högtalare Mått: zonenhet: 260 x 113 x 209,5 mm Vikt: 4,5 kilo Cirkapris: 16 800 kronor för två zonspelare, två par högtalare och en handkontroll. Läs mer: www. sonos.com Fördelar: Snygg Utbyggbar Nackdelar: Dyr Batteritiden i fjärren Betyg: 12 HEMMA 4-2006
KÄNT & KLÄMT NOKIA + MUSIK = SANT Sedan Sony Ericsson lanserade sin Walkmanmärkta telefon har Nokia kämpat för att få fram en schysst mp3-mobil. Med 3250 verkar de ha lyckats. Telefonens underdel är vridbar. Genom att vrida den 180 grader aktiveras mp3-spelaren och kontrollerna blir enkelt tillgängliga. Nokia använder också version 3.0 av Symbian vilket gör att operativsystemet är snabbt. En 2-megapixelkamera fi nns också, men den har tyvärr inte autofokus (när ska Nokia släppa en?). I paketet ingår ett mini-sd-kort på 512 MB. Telefonen har en himla cool liten webb-klient som kan visa upp sidor i minatyr. Tyvärr har inte telefonen utrustats för 3g synd på en sådan rar ärta till webbläsare. Pris: 3 900 kronor Läs mer: www.nokia.se I get a kick out of you Tycker du inte att 5.1-ljud räcker för full spel- och filmupplevelse? Eller tillhör du generationen som upplevde filmen Jordbävningen på bio och faktiskt saknar den? Det här är grejen för dig. Text: Petter Ahrnstedt, cshemma@idg.se Foto: Anibal Jimenez Gamer Buttkicker är en apparat som du fäster på din stol och som levererar vibrationer beroende på vad som händer i spelet eller filmen du tittar på. Alerta läsare känner genast igen sig jo, det här är en variant av force feedback. Men där force feedback tidigare varit begränsad till att ge upplevelsen till händerna i form av av skakande joysticks, handkontroller och rattar ger Buttkicker din bakre region en annorlunda upplevelse. Enkel installation Det krävs ingen ingenjörsexamen för att installera Gamer Buttkicker. Du har två delar: en rejält tilltagen förstärkare som ansluts till källan för ditt nöje (stereo, tv-spel eller dator) samt själva kickern, en liten pryl som du skruvar fast på mittstången på din kontorsstol. Ja, tyvärr, du läste rätt. Den här produkten är framför allt avsedd för att användas framför datorn. Du kan inte bygga in den i din soffa. Men sluta inte att läsa för det. Som tur är behöver du inte installera programvara till höger och till vänster. Gamer Buttkicker fungerar egentligen som en högtalare, fast utan ljud. Den skickar i stället lågfrekventa toner som vi inte kan höra men däremot känna. Undertecknad uppnådde tillfälligtvis nördvana framför MS Flight Simulator 2004 i datorn. Med en Buttkicker fäst vid stolen blev upplevelsen riktigt häftig. När planet börja rulla på startbana kändes vibrationerna urhäftigt! När du landar och reverserar motorerna känns det också i kroppen. Det funkar även i actionspel, men superläskiga F.E.A.R tappade stämningen när det började mullrade i baken. Film då? Jo, det går också bra. När tyranosaurusen gör entré i Jurassic Park känns varje fotsteg i kroppen. Men som sagt, du sitter på en kontotsstol något annat går inte att fästa Gamer Buttkicker vid. En annan fördel är att du kan få uppleva subsonisk bas även om du använder hörlurar, i och med att du inte behöver någon subwoofer och därmed slipper störa grannarna. På det hela taget levererar verkligen Gamer buttkicker en häftig upplevelse. Det fungerar och som extra krydda till spel är den onekligen kul. Men det blir relativt tröttsamt i längden. Mör där bak Efter ett par timmars spelande är det inget roligt längre. Dels känner du av skakandet, dels är Buttkicker utrustad med fläktar som bullrar. När du stängt av drar du en suck av lättnad då ljud och vibrationer försvinner. Det här är en kul grej som framför allt spelfanatiker borde investera i. För film fungerar det inte lika bra. Är du efter den ultimata simulatorkänslan är det här grejen för dig. Prismässigt gör Buttkicker ingenting för att övertyga 2 000 kronor är ett ganska högt pris att betala. I synnerhet med tanke på att du kan få tag på en bra 5.1-anläggning till din dator till ett lägre pris som förmodligen kommer att ge en lika stor om inte större upplevelsekänsla än vad lite mullrande i de bakre regi onerna ger. GAMER BUTTKICKER Vad: force feedback för baken Tillverkare: Guitammer Kontakt: Adlib.nu, 0730 804486 Systemkrav: Ljudutgång Mått: Huvudenhet: 32,7 x 9,1 x 23,6 cm. Vibrationsenhet: 32,7 x 9,1 x 23,6 cm. Vikt: 6,3 kilo Förstärkareffekt: 100 watt Läs mer: www. thebuttkicker.com Pris: 2 000 kronor Fördelar: Enkel att använda Det funkar Nackdelar: Dyr Du tröttnar Betyg: Kraftfull. Det är bett i Buttkicker, men efter ett tag blir det mest tröttsamt. I ETT NÖTSKAL: Cool design, bra ljud. Dålig volymkontroll, saknar 3g. SNABBSKJUTARE FRÅN CANON Canon fortsätter att imponera med sina små och kompakta kameror. Powershot A530 har 4x zoom och är kvick ur startblocken (från avstängd till bild på 2 sekunder). Bilderna blir mycket bra för en kamera i den här prisklassen med fi na färger och rik kontrast. Ergonomin fungerar också med alla knappar enkelt inom räckhåll för både stora och små fi ngrar. Pris: 2 400 kronor Läs mer: www.canon.se I ETT NÖTSKAL: Bra bilder till ett bra pris. Blixten tar lång tid att ladda upp. GÖR-ALLT-PRYLEN Samsung tycker uppenbarligen att vi bär omkring på alldeles för mycket saker, hur ska vi annars tolka deras 6-i-1-pryl, VP-MS11 Memory Camera? Prylen kan fi lma, plåta, diktera, spela mp3, vara fi ckminne och webbkamera. Skeptiker rynkar säkert på näsan och tänker på hemska multifunktionsprylar från förr. Men den här har en kamera har en 5,25 megapixelsensor som tar riktigt bra bilder i storleksordningen 2 592 x 1 944 pixlar. Vill du fi lma gör den det i 720 x 576 pixel i mpeg4- format. Men framför allt är allting förpackat i ett läckert kromat chassi. Pris: 4 000 kronor Läs mer: www.samsung.se I ETT NÖTSKAL: Många funktioner Färgsvaga bilder, spelar bara mp3. 13
TEST VOLVO V50 Fler miljöbilar STALLPOLAREN Volvos fl exifuelmotor kommer från Ford och Ford själva har stoppat motorn i Focus. Modellen fi nns I 5-dörrarsutförande, kombi och som fl exibilen C-Max. Bilen kostar från 163 000 kronor så det kostar inget extra att åka miljöbil. En Focus med 100 hästkrafter och fem dörrar kostar faktiskt 500 kronor mer än Flexifuel-utförandet. www.ford.se Populär. Ford har sålt fl er än 16 000 fl exifuel-bilar Föredömligt. Spakar och reglage sitter precis där de ska. Som väntat i en Volvo. Med Volvo V50 Flexifuel får du nöjet att fylla tanken för ett par hundra spänn. Den töms visserligen snabbare också, men det finns fler fördelar med en miljöbil. Text och bild: Jonnie Wistrand, jw@idg.se F sig annars bra i alla lägen, framhjulsdriften och VOLVO V50 antisladdsystemet fungerar klanderfritt och FLEXIFUEL abs-bromsarna med bromskraftfördelning är Vad: etanoldriven bra. Bilen känns robust och inredningen är ett kombi föredöme både vad gäller komfort och instrumentering. Pris: 216 000 kronor örvirrad av alla miljöbilar, flexifuelbilar och biogasbilar hit och dit? Det är inte ett dugg komplicerat om du bara tar en snabbkurs i hur det funkar. Därför: en tvåminuterslektion före dagens ämne som är Volvo V50 Flexifuel. En flexifuelbil går antingen på biogas/bensin eller e85/bensin (V50 är en e85/bensinbil). E85 är en blandning av bensin och sprit (etanol) där 85 procent är etanol och 15 procent bensin. Biogas bildas vid rening av avloppsvatten och nedbrytning av sopor och är det där som fortfarande är svårt att få tag på, medan E85 finns på flera hundra ställen i landet. Metanol och vätgas är för bränslecellfordon. vilka ännu låter vänta på sig i större skala. Återstår gör hybriderna, exempelvis Toyota Prius, som är en kombination av elmotordrift och bensindrift. Det här är ungefär vad du för dagen behöver veta om miljöbilar. Inte bara billig soppa Vi har testat Volvo V50 Flexifuel, en typisk representant för segmentet miljöbilar. Vi ville veta hur det är att köra en V50 med E85-drift jämfört med en vanlig V50. Då vi hade tillfälle att testa bilen i vintertid fick vi också svar på hur svårstartad bilen är vid kyla, en känd egenskap hos etanolbilar. Ekonomiska argument är gratis eller billigare parkering, lägre förmånsvärde och en nyligen lagd proposition från regeringen om sänkt skatt för miljöbilar. Till det kommer alltså det faktum att miljöbilar är miljövänliga. Det ska nämnas att det fordras en del energi för att framställa etanol, det brukar sägas att det går åt 1,5 kilowatt ström för att producera 1 kilowatt etanol och att det är statliga subventioner som får det att fungera. Med miljövänligt producerad el kan det vara värt merkostnaden. När det gäller de allmänna egenskaperna skiljer sig V50 Flexifuel inte från övriga modeller i serien. Motorn, som kommer från Ford, är på måttliga 125 hästkrafter. Jämfört med större V50 2,4i som är en femcylindrig modell med 170 hästkrafter känns Flexifuelmodellen trött och seg. V50 Flexifuel uppför Ingen best. Motorn har 125 hästar vilket kan vara i snålaste laget om du ofta drar tungt. Smart skattesmitare Småtjurig i kyla Att köra på E85 en kall dag kan ha sina sidor, bilen blir svårstartad. Men tjurigheten är inte konsekvent. En morgon startade bilen utan att tveka vid 15 graders kyla medan en morgon med cirka fem minusgrader gav svårigheter. Det här beror på att etanol förgasas sämre i kyla än bensin. Lösningen är motorvärmare, garage eller att höja andelen bensin i tanken. Vill du kan du köra Flexifuel på 100 procent bensin. Att tanka E85 är kul. Det är billigt och det känns verkligen miljövänligt att stå vid pumpen och malla sig. Literpriset ligger i skrivande stund på en liten bit under åtta kronor så du fyller tanken för ett par hundralappar. Å andra sidan är energivärdet hos etanol lägre än hos bensin, vilket gör att förbrukningen ökar. Alternativ för många En titt på Volvon som kombibil betraktat då? Jodå, det är en mindre bil än V70, det är ju själva idén med modellen. Maximalt lastutrymme är 1 307 liter (407 liter med baksätet uppfällt) medan V70 rymmer 1 641 liter. Är Flexifuel något för en allmän V50-spekulant? Vi frågade Simon Borin, kollega på förlaget IDG som ger ut CS Hemma och ägare av en V50, men med femcylindrig 170-hästarsmotor. Efter en provtur löd svaret: Den kan vara ett alternativ, mycket tack vare att den inte är dyrare än motsvarande modell med bensindrift. Det som gör mig tveksam är om 125 hästar räcker när du drar tung last, säger Simon Borin. Och det sammanfattar V50 Flexifuel. Bilen är utmärkt, inte ens vid kyla var starterna något stort problem och att tanka är ett nöje. Någon prestandavagn är V50 Flexifuel inte, men om det saknar betydelse, låt det då bli en Flexifuel. Varför inte göra moder jord den tjänsten? Stort. V50 rymmer maximalt 1 307 liter bagage. Storebror V70 klarar 1 641 liter. Webb: www.volvocars.se Motor: rak fyrcylindrig, 1,8 liter, 125 hästkrafter Växellåda: femcylindrig manuell Acceleration/ toppfart: 0 100 km/h 11 s, 200 km/h Bensinförbrukning: 7,5 l/100 km vid blandad körning (bensin) 10,5 l/100 km (etanol) Storlek: 4 468 x 1 770 x 1 452 mm Vikt: tjänstevikt 1 383 kilo Bagagevolym: 417 1 307 liter Fördelar: Mijövänlig Lågt förmånsvärde Billigare parkering E85-drift Vägegenskaper Nackdelar: Trögstartad vid kyla utan motorvärmare Något effektsvag Betyg: EN ANNAN VARIANT Vill du åka miljö-golf så har Volkswagen Golf Variant 2,0 Bifuel att bjuda på. Bilen går alltså på metangas men använder bensin som reservbränsle. Vid körning på gas är Golfens effekt 102 hästkrafter och vid bensin 115 hästkrafter. Med 73 liter gas och 55 liter bensin får du en räckvidd på 90 mil, enligt Volkswagen. www.volkswagen.se Bra räckvidd. Med tankarna fyllda av bensin och gas tar du dig maximalt 900 kilometer. URTYPEN För många är Toyota Prius själva sinnebilden av en miljöbil. Prius är en hybrid, det vill säga den har både en bensinmotor och en elmotor. Vid omkörning och på motorväg är det bensin som gäller, i stan går Prius på elmotorn som laddas vid bensindriftt. Prius kostar från 250 000 kronor. www.toyota.se Hänger med. Toyota började sälja hybriden Prius redan 1997. SKÅPLÖST Vill du åka Volvo med etanoldrift men inte ha kombi är det Volvo S40 som gäller. Motorn är densamma som i V50. Tack vare lägre vikt blir S40 något piggare och drar något mindre bränsle än V50, men skillnaderna är små. S40 drar 10,4 liter etanol på 100 kilometer jämfört med 10,5 liter för V50. Kostar från 206 000 kronor. Vill du ha en större miljö-volvo fi nns V70 och S60 men då är det Bi-Fuel-motor som gäller vilket innebär bensin kombinerat med biogasdrift. www.volvo.se Inget extra. Flexifuel-Volvo kostar inget extra. 14 HEMMA 4-2006
Föreställ dig att känslan av att packa ryggsäcken med mackor och en termos kaffe för att flyga ned till sommartorpet. Eller ännu bättre: packa resväskan och ta planet till Rivieran. Varför inte? Ett eget flygplan är inte en ouppnåelig dröm. Text: Fredrik Söder, cshemma@idg.se Foto: Anibal Jimenez KOPA VINGAR FOR PENGARNA... Sedan den första tänkande och upprättgående urtidsmänniskan, låt oss kalla honom Nggommoogh, för första gången såg en fågel sväva i det blå har människan längtat efter att göra detsamma. Galna entreprenörer har slängt sig ned för Eiffeltornet med ett par pappvingar fastspända på armarna bara för att (alltför) snabbt inse att det inte var någon bra idé. Några tusen år senare upptäckte vi att varmluft i ballonger kunde utgöra flygredskap, men fortfarande var det vingarna som lockade. Den 17 december 1903 förändrades allt. Då flög Orville Wright sitt lilla motordrivna och vingförsedda flygplan 36 meter över Kill Devil Hills sandiga mark. Sedan dess har mycket hänt. Men vi vanliga människor har fortsatt att längta efter att på egen hand utforska luften. Nu kan vi göra det. Allt som behövs är ett ultralätt flygplan. CS Hemma har tagit en titt på en representant för den senaste generationen ultralätta plan, Seamax M22, för att ta reda på mer om en hobby som växer sig större och som får allt fler anhängare för varje år. För drygt 800 000 kronor blir Seamax M22 ditt. Lägg till det cirka 25 000 kronor så har du ett flygcertifikat i handen. Låter det dyrt? För ett normalklassat privatplan får du betala det dubbla. Lägg därtill ett flygcertifikat som kostar uppåt 90 000 kronor. Flyg blir folkligt Fler och fler upptäcker hur häftigt det är att spaka sitt eget flygplan. De ultralätta planen säljer som aldrig förr och flyg håller på att bli folkligt. Anledningen är främst att priset för plan och certifikat är så mycket lägre än för vanliga plan. Nu låter det kanske som om du köper planet på macken och att det bara är att sparka ner grannens staket och använda dennes trädgård som flygfält. Riktigt så enkelt är det förstås inte. Bor du bredvid en sjö kan nämnda Seamax M22 visserligen underlätta i fråga om ULTRALÄTT OM ULTRALÄTT FLYG Ultralätta fl ygplan får till skillnad från normalklassifi cerade plan inte väga mer än 450 kilo, eller i vissa fall 500 kilo. Flygplanstypen är uppdelad i två klasser, A och B. Klass A är tyngdpunktstyrd och fungerar som en hängglidare med motor. Klass B är roderstyrt och fungerar och ser ut som ett vanligt fl ygplan. Till skillnad från andra plan får inte ultralätta plan fl ygas när det är mörkt och det måste också kunna fl ygas i så låg hastighet som 65 km/h. startfält, planet landar och startar på både land och vatten. En uppfattning om volymerna får vi av att planet, som ritats av den portugisiske flygplansbyggaren Miguel Rosario och som byggs i Rio De Janeiro, sålts i fem exemplar i Sverige sedan det lanserades för drygt ett år sedan. Intresset har varit stort, både från privatpersoner och flygklubbar. För många är den här maskinen rena drömmen eftersom du kan landa på nästan vilka småsjöar som helst, säger Lennart Forsmark på Tefo Teknik som marknadsför Seamax i Sverige. Vindkänsliga En nackdel med ultralätta flygplan är att de på grund av sin låga vikt är känsliga för vind och turbulens. De blir lätt ostadiga och vid blåst kräver de fingertoppskänsla hos piloten. Ett Seamax-plan har till exempel en tomvikt på bara 320 kilo. Jämför detta med privatplan som kan väga flera ton. Att de ultralätta planen är små och inte väger mer än en hög cementsäckar betyder inte att de inte rör på sig. Det går i 200 kilometer i timmen, nästan lika fort som vilket normalklassat plan som helst, uppger Lennart Forsmark. Till fördelarna med ultralätt flyg hör att det omgärdas av ett betydligt enklare regelverk än större flygplan. Det är dessutom lättare att ta certifikat för den här typen än för andra plan. Med en ultralätt kärra sköter du servicen själv, förutsatt att du kan, naturligtvis. Det är ingen gräsklippare du har att göra med och det värsta som kan hända är inte att gräset växer sig för högt. Har du däremot ett vanligt plan kräver lagen att du låter andra sköta servicen vilket ger större underhållskostnader. Annat som skiljer ultralätta plan från större släktingar är möjligheten att byta ut planets instrument mot modernare utrustning med sensorer och grafiska skärmar. I normalklassade plan är det en dyr operation, faktiskt upp till tio gånger dyrare. Orsaken är utrustningen måste vara certifierad i i vanliga plan vilket inte krävs för ultralätta plan. Åter till Lennart Forsmark: Rent säkerhetsmässigt är det ingen skillnad på certifierade instrument och de som inte är det. Det är identiska prylar, bara att vissa märken är certifierade och därmed också mycket dyrare, menar Lennart. När det gäller säkerheten i stort hos de ultralätta planen har mycket hänt sedan typen Att flyga är något av det härligaste som finns - Kristoffer Granström föddes för över 20 år sedan. Utvecklingen har gått i en rasande fart, inte minst de senaste åren. På den tiden var planen, som mestadels bestod av rör och tyg, minst sagt en säkerhetsmässig katastrof, minns Lennart Forsmark. Kristoffer Granström är yrkespilot och flyger till vardags ett tvåmotorigt Saab-plan på nio ton mellan Visby och Stockholm. Han har 2 200 flygtimmar i ryggen och jobbar också som instruktör med att utbilda blivande piloter. Kristoffer tror inte att säkerheten blir lidande av att allt fler väljer att ta ultralätt certifikat. Flygbranschen är så pass kontrollerad och det krävs en hel del av piloten innan han eller hon har certifikatet i handen. Och det gäller alla sorters flygcertifikat. Faran uppstår när man har certifikatet i handen och börjar ta risker. Det gäller att hela tiden ha respekt för det man håller på med, menar Kristoffer. Med dessa visdomsord klingande i bakhuvudet lämnar vi dig åt egna högtflygande planer. Vi inser att det är möjligt att börja flyga om vi verkligen vill. Ett plan är inte gratis men det finns klubbar och ett delat ägande kan kanske vara ett alternativ? För att övertyga oss om att flyg verkligen är så kul ställer vi vår vän Kristoffer Granström mot väggen. Kristoffer, handen på hjärtat, du flyger för ditt uppehälle. Vore det egentligen så himla kul med ett ultralätt plan som ren fritidssysselsättning? Absolut. Det verkar roligt samtidigt som det är väldigt billigt. Att flyga är ju något av det härligaste som finns. Roger, roger! CS Hemmas fotograf Anibal Jimanez(till vänster) och Lennart Forsmark på väg mot högre höjder i ett ultralätt fl ygplan. 16 HEMMA 4-2006
FAKTA: SEAMAX M 22 Spännvidd: 8,75 meter. Längd: 5,68 meter. Tomvikt: 320 kg Max. Startvikt: 500 kg Max. Bränslekapacitet: 96 liter Kabinbredd: 1,19 meter. Pris: Ca 812 000 kronor. Modell: 80 hk 100 hk Maxhastighet: 207 km/h 183 km/h Startsträcka (land): 100 m 85 m Landningssträcka (land): 80 m 80 m Startsträcka (vatten): 150 m 100 m Landningssträcka (vatten): 100 m 100 m Räckvidd (45 min reserv): 5 tim 4,5 tim Frihet. Dröm dig in i planet på bilden och säg oss sedan att du inte vill fl yga.
REPORTAGE ULTRALÄTT FLYG På ultralätta vingar i det blå Det finns gott om plan att välja på för dig som är sugen på att flyga ultralätt. De kostar en slant, men jämfört med en Boeing 747 är de nästan gratis. I stället för sommarstugan? Så tar du certifikat för...... ultralätt flyg 1. Ordna ett elevtillstånd genom att skicka personbevis, utdrag ur brottsregistret och din ansökan till luftfartsstyrelsen. 2. Gå till en fl ygläkare. 3. Du måste ha minst 15 timmars fl ygtid för att göra en uppfl ygning. 4. Flygprov och teoriprov skickas till luftfartsstyrelsen. Pris: ca 25 000 kronor.... privatflyg 1. Ordna ett elevtillstånd genom att skicka personbevis, utdrag ur brottsregistret och din ansökan till luftfartsstyrelsen. 2. Gå till en fl ygläkare, be om en specialundersökning klass 2 som omfattar ekg, öron, näsa, hals. 3. Du måste ha minst 45 timmars fl ygtid för att kunna göra en uppfl ygning. 4. Flygprov och teoriprov skickas till luftfartsstyrelsen. Pris: ca 90 000 kronor. EUROSTAR EV-97R EN SNYGGING I LUFTEN Det här är utan tvekan ett av de absolut snyggaste ultralätta klass B-plan(UL-B) som fi nns. En aerodynamiskt planerad noshjulsmaskin byggd helt i aluminium med motorhuv och vingspets i kolfi ber. Eurostar har 35 års erfarenhet av både civilt och militärt fl yg, något som inger förtroende. Att fara till väders med ett Eurostar EV-97R kostar cirka 500 000 kronor. www.eurovaasa.fi 6 råd till nykläckta piloter Var inte macho: du är inte en självutnämnd mästare på att göra allt. Var inte antiauktoritär: ignorera inte regler och bestämmelser. Handla inte impulsivt: tänk före, inte efter. Du är inte osårbar: olyckor kan även hända dig. Bli inte uppgiven: om du känner hopplöshet intala dig själv att du kommer att klara av situationen. Visa gott omdöme: ta inga risker utan följ hela tiden det du fått lära dig när du tog fl ygcertifi kat. ZEPHYR 2000 C TYST SOM KATTEN Ett både vackert och bullersvagt plan som rent tekniskt sett inte skiljer sig mycket från andra ultralätta plan. Toppfarten i lugnt väder ligger på 260 friska knutar. Zephyren behöver inte mer än en 350 meter lång gräsbana för både start och landning och bjuder genom sin bubbelhuv på en garanterat fantastisk utsikt. Planet kostar cirka 500 000 kronor. www.aerotrading.se CTSW LÄTTVIKTAREN Ett av Europas mest sålda plan i klassen. CTSW väger bara 275 kilo inklusive motor och instrument. Är i grundutförande utrustad med en 100 hästkrafter stark motor och hela planet är byggt i kolfi ber. Rent konstruktionsmässigt kan planet se barnsligt enkelt ut men det håller goda mått när det gäller hållbarhet i förhållande till vikt. Planet kostar cirka 700 000 kronor. www.mamut.com/ultralight Goda råd till dig som vill prova dina vingar! Lyssna på din lärare. Att lära sig av sina misstag är visserligen ett bra ordspråk men det passar inte särskilt bra in i en cockpit. I det här fallet gör du bäst i att lyssna på de som har erfarenhet. Ha tålamod. Att fi xa ett fl ygcertifi kat är inte som att ta körkort. Motorstopp är inte populärt. Är du över 45 år beräknas det ta lika många timmar att fi xa cert som du är år gammal. Gå med i en flygklubb. När du har skaffat ditt ultralätta certifi kat är det billigaste och smartaste alternativet att skaffa dig erfarenhet att gå med i en fl ygklubb. Där kan du prova dig fram och testa olika fl ygplan tills du hittar det som passar dig och din ekonomi. SKYRANGER BYGGSATSEN Vanligt som skolfl ygplan. Skyrangern går bra i låga farter och är ett lämpligt nybörjarplan som även underhåller mer erfarna piloter. Synfältet gör navigeringen relativt enkel och med ett stort bagageutrymme är det här ett perfekt utfl yktsplan. Ett möjligt hinder för dig som har tummen mitt i näven kan vara att du måste bygga hela planet själv eftersom att det levereras som byggsats. Skyrangern kostar cirka 270 000 kronor. www.skyranger.se STORCH CL TYSTAST Det här planet tillverkas hos Flysynthesis i Italien och är till största delen byggt i kompositmaterial och aluminium. För dig som gillar att inte föra oväsen är det till glädje att Storchen enligt Luftfartsverket är det tystaste fl ygplanet i Sverige. Anses vara ett av de mer lättfl ugna planen och är därför vanligt som skolfl yg. Planet i amfi bie- och hjulversion kostar cirka 620 000 kronor. Endast hjulversion får du för cirka 420 000 kronor. www.flyul.se Mer om flyg på webben Flygmedicincentrum www.fmc.mil.se Luftfartsstyrelsen www.luftfartsstyrelsen.se EUs byrå för fl ygsäkerhet www.easa.eu.int Motorfl ygförbundet KSAK www.ksak.se Trafi kfl yghögskolan www.tfhs.lu.se 18 HEMMA 4-2006
Mejla var du än är. Med Telia Connect kan du koppla upp din bärbara dator för att läsa och skicka mejl eller surfa på nätet. I Connect-paketet ingår allt du behöver för att komma igång: abonnemang, pc-kort och mjukvara för enkel uppkoppling. För bara 548kr i månaden kopplar du upp dig hur ofta och hur länge du vill, och skickar obegränsat antal mejl. Telia Connect-paket 548:- per månad Telia Connect-paketet innehåller: databonnemang 12 mån inklusive pc-kort för 3G/gsm (468 kr/mån för abonnemanget och 80 kr/mån för pc-kortet under bindningstiden), därefter 468 kr/mån för abonnemanget. Programvara ingår. Engångsavgift 200 kr. Obegränsad datatrafik via 3G/gprs och Telia HomeRun-trafik via wlan. Vid uppkoppling utomlands via våra roamingpartners tillkommer trafikavgifter. Om din pc saknar inbyggd wlan-funktion kan du istället välja ett pc-kort för 3G/gsm/wlan. Då tillkommer 295 kr i engångsavgift. Besök Telias butiker, återförsäljare, 90 400 eller gå in på telia.se/connect