Typlistan, alla listors moder! Presentatör Tobias Fridarve Martin Francke Flygteknisk Inspektör Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för underhålls- och tillverkningsorganisationer 1
Vad är egentligen typlistan APPENDIX I till AMC 66 AIRCRAFT TYPE RATINGS FOR PART-66 AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCES Alltså; ett tillägg till AMC Part-66. Snabbare revisions möjlighet!!! 2
AMC 66.B.100 to 115 Aircraft type endorsement should use the standard codes contained in Appendix I to the AMCs. 3
Blanda inte ihop; Certifikats kategorier (Category) A, B1, B2, B3, C Luftfartygsgrupper (Group) Grupp 1, 2a, 2b, 2c, 3 4
66.A.5 Aircraft groups For the purpose of ratings on aircraft maintenance licences, aircraft shall be classified in the following groups: Group 1: complex motor-powered aircraft as well as multiple engine helicopters, aeroplanes with maximum certified operating altitude exceeding FL290, aircraft equipped with fly-by-wire systems and other aircraft requiring an aircraft type rating when defined so by the Agency. Group 2: aircraft other than those in Group 1 belonging to the following subgroups: sub-group 2a: single turbo-propeller engine aeroplanes sub-group 2b: single turbine engine helicopters sub-group 2c: single piston engine helicopters. Group 3: piston engine aeroplanes other than those in Group 1 5
The column TC Holder includes the TC holder as defined in the Type Certificate Data Sheets (TCDS) (EASA, FAA or other) or the Specific Airworthiness Specifications (SAS). The column STC Holder includes the STC holder as defined in the Supplemental Type Certificate Data Sheets (STCDS) (EASA, FAA or other). Some TC holders designations have been corrected to add the information : Aircraft with an SAS, this means that the aircraft listed under this TC holder designation is considered an orphan aircraft. SAS = Specific Airworthiness Specifications 6
In Group 3, a third column has been added which is called Type of structure (ED Decision 2013/024/R) Wooden structure covered with fabric is considered to fall under wooden structure. For Aeroplanes with a combination of structures,; e.g. metal tubing fuselage and wooden wings, both experiences metal tubing covered with fabric and wooden structure are required. 7
In Group 3, a fourth column has been added which is called MTOM above 2T is subject to a B1.2 licence, or 2T and below is subject to a B1.2 or B3 licence. 8
66.A.45 Endorsement with aircraft ratings For category B1, B2 or C the ratings are the following: For group 1 aircraft, the appropriate aircraft type rating. For group 2 aircraft, the appropriate aircraft type rating, manufacturer sub-group rating or full subgroup rating. For group 3 aircraft, the appropriate aircraft type rating or full group rating. 9
66.A.45 Endorsement with aircraft ratings For category B3: the relevant rating is piston-engine nonpressurised aeroplanes of 2 000 kg MTOM and below. 10
Exempel från typlistan 11
12
13
14
? 15
16
17
18
19
Hur får man då in en ny typ eller Group rating? 20
Grupp 1 Luftfartyg Grupp B1 B2 Group 1 Individual Type Rating Individual Type Rating Complex motorpowered aircraft Multiple engine helicopters Aeroplanes certified above Type Training Theoretical Practical OJT (gäller för den första typen) Type Training Theoretical Practical OJT (gäller för den första typen) FL290 Aircraft equipped with flyby-wire Other aircraft when defined by the Agency För C gäller: Kräver ej Praktik Första typ enligt B1 eller B2 nivå 21
Grupp 2 Luftfartyg Grupp B1 B2 Grupp 2 Subgroups 2a Single turboprop aeroplanes (*) 2b Single turbine engine helicopters (*) 2c Single piston engine helicopters (*) (*) Except those classified in Group 1. Individual Type Rating Type Training Theoretical Practical eller Manufacturer Group Full Group OJT (gäller för den första typen) Type Examination + Practical Experience Uppnått krav för minst 2 typer från samma tillverkare Representativa för Subgruppen Uppnått krav för minst 3 typer från olika tillverkare Representativa för Subgruppen Individual Type Rating Type Training Theoretical Practical eller Type Examination + Practical Experience Manufacturer Group Baserat på Praktisk Erfarenhet Representativt för gruppen Full Group Baserat på Praktisk Erfarenhet Representativt för gruppen För C gäller: Kräver ej Praktik Första typ enligt B1 eller B2 nivå OJT (gäller för den första typen) 22
Grupp 3 Luftfartyg Grupp B1 B2 B3 Grupp 3 Piston Engine Aeroplanes Except those classified in Group 1 Type Training Theoretical Practical Individual Type Rating eller Full Group 3 OJT (gäller för den första typen) Type Examination + Practical Experience Baserat på Praktisk Erfarenhet Representativt för gruppen PENPA Piston-engine non-pressurized aeroplanes of 2000 Kg MTOM and below Baserat på Praktisk Erfarenhet Representativt för gruppen Praktisk erfarenhet 50 % av relevanta uppgifter enligt Appendix II till AMC Kan utföras på en eller flera typer Kan inkludera erfarenhet på luftfartyg i grupp 1, 2 och 3, så länge den är relevant Ska utföras under uppsikt av certifierad underhållspersonal 23
Grupp 3 Luftfartyg X Erfarenhet ska kunna uppvisas om markerade är representativa för gruppen * Ger limitering enligt 66.A.45 ** Om erfarenhetskravet är utförd till en högre nivå, så är även den lägre nivån uppfylld. Exempel: Retractable Gear täcker även Non Retractable Gear *** För att få Full Group 2b, krävs förutom 3 olika tillverkare, även att en av dessa ska vara av tillverkaren Airbus, Bell eller MD. Experience B1 B2 B1 B2 B1 B2 B1 B2 B3 Sub-group 2a Sub-group 2b ** Sub-group 2c Full Group 3 PENPA of 2000 kg MTOM and below Retractable Gear X X X Non Retractable Gear ** ** ** Variable Pitch Propeller X X X Non Variable Pitch Propeller ** ** Otto Engine X X X Diesel Engine X X Multiple piston Engine X X FADEC X X X X X Non FADEC X X X X X X X X X Digital Avionics X X X X X X X X X Analog Avionics X X X X X X X X X Pressurized Aeroplanes X * * Non Pressurized Aeroplanes ** ** ** Mechanical Flight Controls X X X X X Hydro mechanical Flight Controls X Electro mechanical Flight Controls (Flap, Trim) X X X X X X X Metal Structure X X X * * Composite Structure X X * * Wood Structure * * 24
Praktisk Erfarenhet och Begränsningar Exempel Ansöker om Full Group 3 B1 Retractable Gear Variable Pitch Propeller Otto Engine Diesel Engine Multiple piston Engine FADEC Non FADEC Digital Avionics Analog Avionics Mechanical Flight Ctrl Electro mechanical Flight Controls (Flap, Trim) V V V V V V V V V V V Krav för Praktisk Erfarenhet för Full Group 3 uppnådd Piper PA-31 Series (Lycoming) Diamond DA40 Series (Austro Engine) Saab (SF) 340 (GE CT7) Metal Structure Composite Structure Wood Structure V V Aeroplanes with Metal Structure covered with Fabric Pressurized Aeroplanes V Använd lista enligt Appendix II till AMC Resultat Full Group 3 B1 Med Limiteringar Excluding: Wood Structure Aeroplanes with Metal Structure covered with Fabric Pressurized Aeroplanes 25
B3 Förtydligande Den rating som kan innehas i kategori B3 är: Piston Engine Non Pressurized Aeroplanes of 2000 Kg MTOM and below Vilket gäller för typer inom Group 3 enligt Appendix I till AMC Detta betyder att: B1.2 med Full Group 3 Ger mer befogenheter än B3 med PENPA of 2000 Kg MTOM and below För båda gäller begränsningar enligt 66.A.45 En innehavare av Part-66 certifikat med B1.2 (kolvmotor flygplan) och Grupp behörighet Behöver INTE inneha kategori B3 Begränsad till 2000 kg Icke trycksatta 26
27
Tack för mig! 28