Utkast Tågplan 2015 2014-12-14 2015-12-12 1(9)
Innehåll Utkast Tågplan 2015 1 1. Inledning 3 1.1 ALLMÄNT... 3 1.1.1 TIDSPERIOD SOM UTKASTET OMFATTAR... 3 1.1.2 LÄSANVISNINGAR... 3 1.1.3 INNEHÅLL I TÅGPLAN... 4 1.2 INKOMNA ANSÖKNINGAR... 4 1.3 NYA ANSÖKTA TRAFIKUPPLÄGG, OPERATÖRER OCH FÖRÄNDRINGAR I TRAFIKVOLYM... 5 2. Tilldelade tåglägen, nationella som internationella 5 2.1 GRAFISK TIDTABELL... 5 2.1.1 KOMMENTARER BILAGA 1 GRAFISK TIDTABELL KAPACITETSTILLDELNING... 5 2.1.2 ANSÖKNINGAR SOM INTE FINNS MED I UTKASTET... 6 2.1.3 ANSÖKNINGAR SOM VÄSENTLIGT JUSTERATS I PROCESSEN... 6 2.1.4 OKLARHETER SOM KAN HINDRA BEVILJANDE AV TÅGLÄGE... 8 3. Kapacitet som reserverats för banarbeten 8 3.1 TRAFIKVERKETS UTKAST PÅ TILLDELAD KAPACITET FÖR BANARBETEN... 8 4. Reservkapacitet för ad hoc-ansökningar om tåglägen, nationella och internationella 8 5. Reservkapacitet för banarbeten som inte kan boka i planeringsprocessen 8 6. Reservkapacitet för transporter av arbetsfordon 9 7. Restkapacitet 9 2(9)
TRV2013/76110 Ärendenr Ert datum: Ert ärendeid: Trafikverket Diariet 1. Inledning 1.1 ALLMÄNT Tilldelad kapacitet får nyttjas under förutsättning att sökande har trafikeringsrätt, tecknat trafikeringsavtal med Trafikverket och uppfyller övriga villkor under tiden för trafikering. Synpunkter på utkast till Tågplan 2015 skall ha inkommit till Trafikverket senast 2014-08-08 kl. 09.00. Synpunkter på tåglägen ska lämnas via tjänsten Ansökan om kapacitet. Synpunkter på Trafikverkets utkast på tilldelad kapacitet för banarbeten samt uppställning och tilläggstjänster lämnas enligt tidigare rutin via e-post till trafikplanering.jarnvag@trafikverket.se 1.1.1 TIDSPERIOD SOM UTKASTET OMFATTAR Utkastet avser Tågplan 2015, dvs. 2014-12-14 2015-12-12 1.1.2 LÄSANVISNINGAR Bilaga 1 - Grafisk tidtabell Kapacitetstilldelning och Bilaga 2 Trafikverkets tilldelade kapacitet för banarbeten, ska läsas samtidigt för att ge en helhetsbild av den kapacitet som tilldelats. Bilaga 3 Grafisk beskrivning av trafikpåverkande banarbeten i Tågplan 2015 i form av veckokartor. Observera att veckokartorna är ett komplement till Bilaga 2. 3(9)
1.1.3 INNEHÅLL I TÅGPLAN Ett tågläge är den infrastrukturkapacitet som, enligt vad som anges i en tågplan, får tas i anspråk för att framföra järnvägsfordon, utom arbetsfordon, från en plats till en annan under en viss tidsperiod. En tågplan utgör en plan över användning av järnvägsinfrastruktur under en viss angiven period. Behandling av ansökningar om infrastrukturkapacitet och rätt att utnyttja den kapacitet som beviljats ingår i minimipaketet av tillträdestjänster. Av tågplanen framgår Trafikverkets tilldelning av infrastrukturkapacitet på linjen. Trafikverket åtskiljer tilldelning av infrastrukturkapacitet i form av tåglägen och tjänster (bantillträdestjänster samt tillhandhållande av andra tjänster). Tjänster avser bl.a. rangerbangårdar och sidospår för uppställning. Det finns inget krav på att andra tjänster än tåglägen skall framgå av tågplanen och tågplanen har upprättats i enlighet härmed. Kapacitetstilldelning av tåglägen och tilldelning av tjänster samordnas dock. 1.2 INKOMNA ANSÖKNINGAR Ansökningar för Tågplan 2015 har inkommit från följande: AB Östgötatrafiken ABB Power Transformers Arriva Tåg AB A-Train AB Baneservice Scandinavian AB Bergslagernas Järnvägsällskap Botniatåg AB CargoNet AS CFL Cargo Sverige AB DHL Freight AB DB Schenker Rail Scandinavia A/S DHL Freight AB DSB Sverige AB EuroMaint Rail AB Green Cargo AB Hector Rail Infranord AB Inlandståget AB Jönköpings Länstrafik AB Kalmar Läns Trafik AB LKAB Malmtrafik AB MTR Nordic AB Real Rail AB Rush Rail AB SJ AB Skandinaviska Jernbanor AB Skånetrafiken Stiftelsen Dahl Västra Värmlands Jvg Stena Recycling AB Stockholms läns landsting, Trafiknämndens förvaltning Strukton Rail AB Svensk Tågkraft AB Svenska Tågkompaniet AB SWT Swedtrack Trafik AB Tjustbyggdens järnvägsförening TM Rail Trafikverket Transwaggon AB Tx-Logistik AB Tågfrakt i Sverige AB Tågåkeriet i Bergslagen AB Upplands lokaltrafik AB Veolia Transport Sverige AB Västtrafik AB VÄTE Consulting AB Öresundståg AB 4(9)
1.3 NYA ANSÖKTA TRAFIKUPPLÄGG, OPERATÖRER OCH FÖRÄNDRINGAR I TRAFIKVOLYM SJ AB Stockholm-Oslo från 150810 Jönköpings Länstrafik AB Nässjö-Boxholm Rush Rail AB Borlänge-Skärblacka 2. Tilldelade tåglägen, nationella som internationella 2.1 GRAFISK TIDTABELL Föreslagna tidtabeller framgår av grafer, se bilaga 1 Grafisk tidtabell - Kapacitetstilldelning. 2.1.1 KOMMENTARER BILAGA 1 GRAFISK TIDTABELL KAPACITETSTILLDELNING Baserat på inkomna ansökningar har tilldelningen gjorts med utgångspunkt att tillgodose de sökandes önskemål. I de fall önskemålen inte kunnat tillgodoses har Trafikverket föreslagit annan kapacitet om den anses uppfylla transportuppgiften. Trafikverket har justerat tågens gångtider på grund av banarbeten i de fall sökanden inte tagit hänsyn till detta. Sträckan Boden-Bastuträsk har begränsad kapacitet på grund av hastighetsnedsättningar. Detta medför att sträckan i utkastet inte är fullt ut hanterad och kan innebära att samtliga tåglägen på stäckan påverkas. Med anledning av kontaktledningsbytet Laxå-Falköping på Västra stambanan begränsas kapaciteten till 8 tåglägen per timme förbi arbetet. Detta medför att sträckan i utkastet inte är fullt ut hanterad och kan innebära att samtliga tåglägen på sträckan påverkas. Servicefönster Arlöv-Lund natt mot måndag är ännu inte hanterat vilket innebär att samtliga tåglägen på sträckan kan komma att påverkas. Spårbyte Alingsås-Olskroken medför att mängden tåg begränsas till 5-6 tåglägen i timmen vilket innebär att samtliga tåg som trafikerar sträckan kan påverkas. Citytunneln Malmö är inte anpassad till servicefönster. Vissa PSB har ännu inte fullt ut hanterats vilket medför att ansökta omledningslägen för dessa inte är konstruerade. 5(9)
Trafikverket har identifierat högt elkraftutnyttjande för tågplan 2015 i södra och västra Skåne, samt Nynäsbanan. Dessa områden behöver analyseras och bevakas. Vid driftstörningar kan åtgärder behöva vidtas som minskat antal tåg, minskat antal dragkraftsenheter, samt påbud om mjukare körning. Kända begränsningar utifrån spänningshållning är sträckorna Ljusdal Granbo och Duved Storlien. För information om elkraftbegränsningar, samt vilka åtgärder som vidtas, hänvisas till Magnus Wahlborg 070 569 15 85 eller Anders Eriksson 070 762 35 27 2.1.2 ANSÖKNINGAR SOM INTE FINNS MED I UTKASTET Hamnbanan Green Cargo AB 77101-78833 Stockholm-Gnesta SJ AB 10149 Jakobsberg-Karlberg Stockholms läns landsting, Trafiknämndens förvaltning 2911 Stockholms läns landsting, Trafiknämndens förvaltning 12911, går Upplands Väsby-Tumba Nässjö-Tranås-Nässjö Jönsköpings Länstrafik AB 27610, 27620, 27628, 27659, 27667, 27677 Tranås-Boxholm-Tranås Jönköpings länstrafik AB 97610, 97620, 97628, 97659, 97667, 97677 Kungsbacka-Göteborg Västtrafik AB 3106, 3130 (L, S), 3186 (M-F), 3017 (150216-150222 M) Göteborg-Varberg Västtrafik AB 93745 (150615-150816 M-F) Malmö Godsbangård-Hässleholm Tx-logistik AB 44652, 44653, 44662, 44663 Infranord AB Samtliga mätvagnar med tillhörande uppställning 71000-71099, 71100-71199, 71200-71299 och 71300-71378 SWT Swedtrack Trafik AB Samtliga mätvaganar med tillhörande uppställning 71500-71599, 71600-71699 och 71700-71752 6(9)
2.1.3 ANSÖKNINGAR SOM VÄSENTLIGT JUSTERATS I PROCESSEN Hector Rail AB 41792 ankomst till slutstation avviker 6 timmar från ansökan. 42711 gränspassagetid Peberholm inte överenskommen med Banedanmark Stockholms läns landsting, Trafiknämndens förvaltning När Gamla Årstabron är avstängd perioden M-F 150407-150731, så vänder följande tåg på Stockholm C mellan kl. 09.21 och kl. 15.09: tåg 12219 vänder på Stockholm C till tåg 2220 tåg 12221 vänder på Stockholm C till tåg 2222 tåg 12223 vänder på Stockholm C till tåg 2224 tåg 12225 vänder på Stockholm C till tåg 2226 tåg 12227 vänder på Stockholm C till tåg 2228 tåg 12229 vänder på Stockholm C till tåg 2230 tåg 12231 vänder på Stockholm C till tåg 2232 tåg 12233 vänder på Stockholm C till tåg 2234 tåg 12235 vänder på Stockholm C till tåg 2236 tåg 12237 vänder på Stockholm C till tåg 2238 tåg 12239 vänder på Stockholm C till tåg 2240 tåg 12241 vänder på Stockholm C till tåg 2242 Sydgående tåglägen som passerar Årstabron har inte gångdagar när Gamla Årstabron är avstängd (150407-150802). MTR Nordic AB Slopade uppehåll Södertälje Övre 2022,2038,2040,2046,2050,2074 och 2076 SJ AB 10987 tidigarelagd 33 minuter 10947 tidigarelagd 33 minuter Rush Rail AB 69287 M, ankomsttid avviker från ansökan ca 9 timmar på grund av begränsning i antalet spärrfärder som kan finnas på sträckan Kimstad-Skärblacka DB Schenker Rail Scandinavia A/S Justerade gångdagar enligt avstämning Banedanmark 44734 ej måndag till och med 150831 44738 ej fredag 42734 även söndag från och med 150901 44712 ej måndag och lördag Tx-logistik AB Justerade gångdagar enligt avstämning Banedanmark 45691 ej måndag till och med 150831 45692 ej måndag till och med 150831 7(9)
Jönköpings länstrafik Följande tågnummer håller inte anslutningen i Nässjö 27612, 27624, 27626, 27653, 27655, 27671, 27673 2.1.4 OKLARHETER SOM KAN HINDRA BEVILJANDE AV TÅGLÄGE Green Cargo AB Anpassningslägen för ståltågen 9101, 19107, 19123, 19615, 19609, 19118, 19618 och 19718 via Ånge godsbangård-ånge-sundsvall-gävle-storvik medför villkor Gc110005 Stax E och får inte framföras på sträckan. Hector Rail Tåg 42710-42711 innehåller transportvillkor HR110070. Sträckan Flen-Rosersberg finns inte uppmätt i detta transportvillkor vilket medför att tågläget kan komma att förändras. 3. Kapacitet som reserverats för banarbeten 3.1 TRAFIKVERKETS UTKAST PÅ TILLDELAD KAPACITET FÖR BANARBETEN Trafikverkets utkast på tilldelad kapacitet för banarbeten framgår av bilaga 2 Trafikverkets utkast på tilldelad kapacitet för banarbeten. I bilaga 3 visas veckokartor av Trafikverkets Utkast på tilldelad kapacitet för trafikpåverkande banarbeten. Vid eventuell avsaknad av information i bilaga 3 gäller Trafikverkets Utkast på tilldelad kapacitet för banarbeten enligt bilaga 2. Synpunkter på Banarbetsplan kan lämnas under tidsperioden för yttrande om Utkast till Tågplan 2015. Dessa synpunkter ska i första hand lämnas i det ovan nämnda Excel-dokument som skickas ut till sökande. 4. Reservkapacitet för ad hoc-ansökningar om tåglägen, nationella och internationella Behovet av reservkapacitet redovisas som E-lägen. 5. Reservkapacitet för banarbeten som inte kan boka i planeringsprocessen Ingen reservation är gjord avseende reservkapacitet för banarbeten som inte kan bokas i planeringsprocessen. 8(9)
6. Reservkapacitet för transporter av arbetsfordon Ingen reservation är gjord avseende reservkapacitet för transporter av arbetsfordon. 7. Restkapacitet All övrig tid (icke kapacitetstilldelad) är restkapacitet och framgår av bilaga 1 Grafisk tidtabell - Kapacitetstilldelning. Bilageförteckning Bilaga 1 - Grafisk tidtabell - Kapacitetstilldelning Bilaga 2 - Trafikverkets utkast på tilldelad kapacitet för banarbeten Bilaga 3 Veckokartor av banarbeten i Tågplan 2015 Bilaga 4 Tilldelning av uppställning och tilläggstjänster 9(9)