Falkenbergs deltagande i projektet Next Move 2. KS 2015-100

Utdrag ur protokoll fört vid sammanträde med kommunstyrelsens arbetsutskott i Falkenberg 2015-03-17 81 Falkenbergs deltagande i projektet Next Move 2. KS 2015-100 KS Beslut Arbetsutskottet föreslår kommunstyrelsen besluta 1 Bevilja ansökan om kommunens deltagande i projektet Next Move 2 2015-2018. 2 Att kommunen i ansökan gör en reservation för erforderliga beslut, angående. finansiering, för slutligt ställningstagande till ansökan i juni 2015. 3 Medel tas från kommunstyrelsens budgetram Beslutsunderlag Hålbarhetskontorets skrivelse 2015-03-12 Utveckla användandet av vätgas som fordonsbränsle i Hallands län 2014-12-09 Prognoser Framtid Vätgas Next Move 2 Bakgrund Sammanfattning av ärendet Falkenbergs kommun har under flera år arbetat med målsättningen att möjliggjöra utveckling av vätgas som fordonsbränsle. Att begränsa klimatpåverkan är idag en mycket högt prioriterad fråga, både lokalt, nationellt och internationellt. Transportfrågan är central om vi skall kunna nå de långsiktiga klimatmålen. Regeringen har angett att Sverige skall ha en fossiloberoende fordonsflotta 2030. Trenderna inom transportsektorn är dock negativa eller endast mycket svagt positiva vilket ger signaler att långtgående och breda åtgärder krävs. Vätgas är ett drivmedelsalternativ med stor potential som, förutsatt att fossilfri el används vid framställandet, inte ger några klimatpåverkande utsläpp. I den gällande Planen för ekologisk hållbarhet anges bland annat följande under det övergripande målet Begränsad klimatpåverkan : Vätgastankställe uppförs i Falkenberg som pilotprojekt. Vid upphandling av transporter eller tunga fordon prioritera användning av alternativa bränslen. Kommunen har nu möjlighet att delta i Interregprojektet Next Move 2 (arbetsnamn) Syftet med projektet anges enligt följande: Falkenbergs kommun 311 80 Falkenberg. Telefon växel: 0346-88 60 00. Fax: 0346-133 40 e-post: kontaktcenter@falkenberg.se www.falkenberg.se

Utdrag ur protokoll fört vid sammanträde med kommunstyrelsens arbetsutskott i Falkenberg 2015-03-17 Forts. 81 «Projektet Next Move II skall öka kunskapen, lägga till rätta för utbyggnad avinfrastruktur och bidra till en betydlig ökning i antal vätgasdrivna fordon i ÖKS-regionen (Öresund- Kattegatt-Skagerrak) som lägger grund för en betydande reduktion av CO2-utsläpp och lokal luftförorening.» Samarbete i projektet bedrivs främst mellan Sverige och Norge. Det är inte detta projekt som direkt kommer att bidra till byggnation av en tankstation i kommunen, för Falkenberg skulle det handla om kunskapsutveckling och spridning. En förutsättning är att projektet H2ME fortlöper, FEAB driver detta med syfte att upprätta en tankstation i Falkenberg. Projektet är godkänt på EU-nivå, FEAB kommer att i vår ansöka hos Stadshus AB om att genomföra investeringar inom ramen för detta projekt. Projektstart är planerad i Juli, byggstart kan vara slutet av 2015. Ekonomi Totalt för kommunen (förslag): 3 år Budget för Falkenbergs engagemang i projektet är 300 000 SEK. Projektet finansieras som det ser ut idag med 40% från EU och till 60% av kommunen till en kostnad av 180 000 SEK. Av dessa tas 100 000 SEK från energiplanens budget 2015 där satsningar på vätgas är ett antaget mål: 1. Förslag till hur infrastrukturen för förnybara drivmedel kan förbättras och byggas ut tas fram. 2. Kommunens och kommunala bolags upphandling av nya bilar skall främja gas- och elbilar. 3. Vätgastankställe uppförs i Falkenberg som pilotprojekt. Kommunens engagemang innefattar att Hållbarhetskontoret redovisar tid för att arbeta med frågan inom ramen för ordinarie verksamhet. Detta kan innefatta administration av projekt, uppföljning, kunskapsspridning och möten. Till faktisk tid läggs 15% för att täcka overheadkostnader. Projektet beräknas starta Okt 2015. Ansökan måste senast lämnas in 20 mars, reservation kan dock göras om att beslut om ekonomiskt åtagande från kommunen lämnas senare. Slutligt beslut tas 30 Juni. Övervägande Detta projekt ger tillsammans med H2ME en god möjlighet att bygga vidare på redan Falkenbergs kommun 311 80 Falkenberg. Telefon växel: 0346-88 60 00. Fax: 0346-133 40 e-post: kontaktcenter@falkenberg.se www.falkenberg.se

Utdrag ur protokoll fört vid sammanträde med kommunstyrelsens arbetsutskott i Falkenberg 2015-03-17 Forts. 81 genomförda insatser och därmed möjliggöra att vi når angivna målet inom området hållbarhet. Yrkande, propositionsordning och beslut Per Svensson (S) yrkar bifall till förslaget dock med tillägg att kommunen i ansökan gör en reservation för erforderliga beslut, angående finansieringen, för slutligt ställningstagande till ansökan i juni 2015. Ordföranden ställer proposition på yrkandena och finner att arbetsutskottet beslutar i enlighet med kommunstyrelseförvaltningens förslag samt bifall till Per Svenssons (S) tilläggsyrkande. Vid protokollet Marie Pettersson Protokollet justerat 2015-03-20 och anslaget 2015-03-23. Utdragsbestyrkande Falkenbergs kommun 311 80 Falkenberg. Telefon växel: 0346-88 60 00. Fax: 0346-133 40 e-post: kontaktcenter@falkenberg.se www.falkenberg.se

Beslutsförslag 2015-03-11 Kommunstyrelseförvaltningen Strategienheten Falkenbergs deltagande i projektet Next Move 2. KS 2015-100 Förslag till beslut Arbetsutskottet föreslår kommunstyrelsen besluta 1 Bevilja ansökan om kommunens deltagande i projektet Next Move 2 2015-2018 2 Medel tas från kommunstyrelsens budgetram Beslutsunderlag Hålbarhetskontorets skrivelse 2015-03-12 Utveckla användandet av vätgas som fordonsbränsle i Hallands län 2014-12-09 Prognoser Framtid Vätgas Next Move 2 Bakgrund Sammanfattning av ärendet Falkenbergs kommun har under flera år arbetat med målsättningen att möjliggjöra utveckling av vätgas som fordonsbränsle. Att begränsa klimatpåverkan är idag en mycket högt prioriterad fråga, både lokalt, nationellt och internationellt. Transportfrågan är central om vi skall kunna nå de långsiktiga klimatmålen. Regeringen har angett att Sverige skall ha en fossiloberoende fordonsflotta 2030. Trenderna inom transportsektorn är dock negativa eller endast mycket svagt positiva vilket ger signaler att långtgående och breda åtgärder krävs. Vätgas är ett drivmedelsalternativ med stor potential som, förutsatt att fossilfri el används vid framställandet, inte ger några klimatpåverkande utsläpp. I den gällande Planen för ekologisk hållbarhet anges bland annat följande under det övergripande målet Begränsad klimatpåverkan : Vätgastankställe uppförs i Falkenberg som pilotprojekt. Vid upphandling av transporter eller tunga fordon prioritera användning av alternativa bränslen. Kommunen har nu möjlighet att delta i Interregprojektet Next Move 2 (arbetsnamn) Syftet med projektet anges enligt följande: «Projektet Next Move II skall öka kunskapen, lägga till rätta för utbyggnad av infrastruktur och bidra till en betydlig ökning i antal vätgasdrivna fordon i ÖKS-regionen (Öresund-Kattegatt- Skagerrak) som lägger grund för en betydande reduktion av CO2-utsläpp och lokal luftförorening.» Falkenbergs kommun 311 80 Falkenberg. Telefon växel: 0346-88 60 00. Fax: 0346-133 40 e-post: kommun@falkenberg.se www.falkenberg.se

Samarbete i projektet bedrivs främst mellan Sverige och Norge. Det är inte detta projekt som direkt kommer att bidra till byggnation av en tankstation i kommunen, för Falkenberg skulle det handla om kunskapsutveckling och spridning. En förutsättning är att projektet H2ME fortlöper, FEAB driver detta med syfte att upprätta en tankstation i Falkenberg. Projektet är godkänt på EU-nivå, FEAB kommer att i vår ansöka hos Stadshus AB om att genomföra investeringar inom ramen för detta projekt. Projektstart är planerad i Juli, byggstart kan vara slutet av 2015. Ekonomi Totalt för kommunen (förslag): 3 år Budget för Falkenbergs engagemang i projektet är 300 000 SEK. Projektet finansieras som det ser ut idag med 40% från EU och till 60% av kommunen till en kostnad av 180 000 SEK. Av dessa tas 100 000 SEK från energiplanens budget 2015 där satsningar på vätgas är ett antaget mål: 1. Förslag till hur infrastrukturen för förnybara drivmedel kan förbättras och byggas ut tas fram. 2. Kommunens och kommunala bolags upphandling av nya bilar skall främja gas- och elbilar. 3. Vätgastankställe uppförs i Falkenberg som pilotprojekt. Kommunens engagemang innefattar att Hållbarhetskontoret redovisar tid för att arbeta med frågan inom ramen för ordinarie verksamhet. Detta kan innefatta administration av projekt, uppföljning, kunskapsspridning och möten. Till faktisk tid läggs 15% för att täcka overheadkostnader. Projektet beräknas starta Okt 2015. Ansökan måste senast lämnas in 20 mars, reservation kan dock göras om att beslut om ekonomiskt åtagande från kommunen lämnas senare. Slutligt beslut tas 30 Juni. Övervägande Detta projekt ger tillsammans med H2ME en god möjlighet att bygga vidare på redan genomförda insatser och därmed möjliggöra att vi når angivna målet inom området hållbarhet. Beslutet expedieras till: 2

Utveckla användandet av vätgas som fordonsbränsle i Hallands län Klimatmiljonen 9 december 2014

SYFTE OCH MÅLSÄTTNING Förbereda en realisering av en tankstation och användning av bränslecellsfordon i Falkenberg Utarbeta en vätgasstrategi Utreda möjlighet till synkroniserade planer med Landskrona, Malmö, Göteborg, m fl. Undersöka möjligheterna att skapa ett nationellt ägarbolag. Föreslå affärsmodeller Avsiktsförklaring för fordonsinköp

AKTIVITETER Aktörssamverkan Benchmarking mot Region Skåne 2 FCEV i Next Move 1 HRS i Next Move Samverkan HyTrEc SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut delaktiga i projektutvecklingen Studiebesök Energilagring, Tyskland sept 2013 All Energy Conference, Aberdeen, maj 2013 Vätgas och elinfrastruktur, Oslo, oktober 2014 Dialog med Air Liquide, Aga, E.ON och HyOP

AKTIVITETER Projektutveckling Elektorlysör från SP Gaffeltruckar Energilagring Tankstation och fordon Next Move 2 (Interreg ÖKS) HIT 2 (TEN-T) HyTrEc 2 (Interreg NS) H2ME (FCH-JU) Information och förankring Projektbeskrivning till kommun och Faleknberg Energi Seminarium 5 juni Broschyr Vätgasstrategi Kan förnybar energi i Halland generera den vätgas som behövs för en större fordonspark? Vilken ekonomi finns i den produktionen?

WORKSHOP 5 JUNI 2014

VAD VILL VI SKAPA FÖR LOKALA OCH REGIONALA MERVÄRDEN OCH VARFÖR? Näringsliv Lokal produktion: affärsmodeller använder egen energi Ny avsättning av energi från biogas för bättre lönsamhet. Lagring av vindkraftsel och solkraftsel. Kompetens Leda utvecklingen - inspirera andra Halland som del i västsvensk utveckling inom förnybara hållbara transporter. Vätgas i kretsloppssamhället, samverka med andra aktörer. Marknadsföring Miljö Reklam för lokala verksamheter En viktig del för besöksnäringen Koppling till omvärlden: vad händer runt Halland; VGR och Skåne. Nollutsläpp lokalt Reduktion CO2 Miljöarbetet kan inte vänta på något. Det vi kan måste vi driva och genomföra så fort vi kan. Lokala mervärden är att få ned koldioxidutsläppen

HUR FÅR VI UT VAD VI VILL AV PROJEKTET? Genom samarbete Samla kompetens och tidiga användare Samarbete och bygga marknad, typ STCC, E.ON, VW. För biogas LRF Brett samarbete med andra kluster i Europa Genom bra projekt Grundligt förarbete Koppling till regional strategi Tydliga mål Plan för kommersialisering Se till att kompetenshöjning blir av på allvar Delaktighet och kunskapsutveckling Få med företag i regionen. Utbildningar och test i projektet. Möjlighet till deltagande i delprojekt. Tillföra kunskap och kompetens. Företag får affärsmöjligheter

VILKA MÖJLIGHETER SER VI FÖR DELAT ÄGARSKAP AV EN TANKSTATION? Argument för deltat ägarskap Delade kostnader Genererar mer kunskap och erfarenhet Det är nödvändigt att få till så länge det inte finns en kommersiell drivkraft. Roller i delat ägarskap kan vara: Delägare, samarbetspartner, bollplank, kompetensbank Hur får vi till delat ägarskap? Bör gå med bra avtal Lokala regionala ägarbolag. Kommunikation med regering/ nationellt kring ägarkonsortium och monopol under begränsad tid. Lokala energibolag som kan leverera H2 till tankstationer. Kan vara innovationsdelen i ett projekt.

VAD SKULLE KRÄVAS FÖR ATT DU/DIN ORGANISATION SKULLE SATSA PÅ ATT KÖPA IN VÄTGASFORDON? 90 80 70 60 50 40 Andra argument Mindre skatt för bilarna (som biogasbilar för verksamheter) Stöd från Falkenbergs kommun Skåpbilar 30 20 10 0 Rätt pris Acceptabel infrastruktur Driftsäker Service Miljön är drivkraften och en viktig del för kommunen att satsa på. Det goda exemplet skall implementeras på kommunnivå där det syns.

Antal FC-bilar och vätgasbehov i Halland 2030 2050 Enhet FC-bilar i Halland 60 775 72 703 Vätgasbehov i Halland 11 719 480 14 019 473 kg Olika prognoser från bilindustrin pekar på att bränslecellsbilar prismässigt kommer vara i nivå med dagens fossildrivna bilar runt år 2025. FCEV står för 1/3 av personbilsflottan. När det inträffar beror bl a på styrmedel och infrastrukturuppbyggnad. Siffrorna ska inte ses som målsättningar eller prognoser för antal bilar utan som en fingervisning om vad ett större antal bränslecellbilar kan innebära för energisystemet i Halland.

Energibehov för FC-bilar i Halland 2030 2050 Enhet FC-bilar i Halland 60 775 72 703 Fkm i Halland av FC-bilar (33%) 1 172 1 402 *10 6 km Fkm i Halland / 100 km per kg vätgas Vätgasbehov i Halland 11 719 480 14 019 473 kg (Vätgasbehov(kg) / 55 kwh per kg vätgas) / 1000 Elbehov 644 571 771 071 MWh (Elbehov, MWh / 8760 h/år)*3 Behov installerad effekt (vindkraft) 221 264 MW Jämförs med 327 MW som var den installerade effekten av vindkraft i Halland vid slutet av 2013.

Dimensionering av H2-tankstationer i Halland Scenario 1: 60 775 bilar Körsträcka per fordon: 10 000 km/år = 27.4 km/dag = 0.274 kg/dygn och fordon 60 775 * 0.274 = 16 652 kg H2/dygn Scenario 2: 72 703 bilar Körsträcka per fordon: 10 000 km/år = 27.4 km/dag = 0.274 kg/dygn och fordon 72 703 * 0.274 = 19 920 kg H2/dygn En större station i ett utbyggt system kan antas tillhandahålla ungefär 1000 kg vätgas per dygn, vilket innebär att ungefär 17 sådana stationer skulle behövas 2030 och 20 stycken till 2050.

Fördelning av H2-tankstationer i Halland Kommun Energianvändning idag inom transport Antal stationer 2030 Antal stationer 2050 Falkenberg 469 2 3 Halmstad 1142 6 7 Hylte 129 1 1 Kungsbacka 525 3 3 Laholm 310 2 2 Varberg 637 3 4 Totalt 3212 17 20

Produktionskostnader vs bärnslepris, vad är marginalen? Marginalen behöver även delas mellan kapitalförräntning och förmodad skatt.

Nästa steg Jens Melin 2015-03-12 1

Nästa steg Pågående projekt Power 2 gas maj 2014-maj 2015 Kommande projekt Hydrogen Mobility Europe juli 2015 Next Move II sept 2015 aug 2018 2015-03-12 2

2015-03-12 3

2015-03-12 4

2015-03-12 5

2015-03-12 7

Vätgasen ska komplettera nuvarande fordonsgas vid samma lokalisering. Center för flera förnyelsebara fordonsbränslen strategiskt placerat längs E6:an.

Stegvis utbyggnad av demonstrationsprojektet Placerar Västsverige som plats för demonstration och innovation. Användning 10-20 fordon Utökning 50-100 fordon, buss. Utökning av antalet fordon. Stationen byts ut och permanentas. A) Intressekartläggning B) Fördjupad förstudie: beslutsunderlag Projektering, etablering, beställning av fordon Fler stationer längs E6 och västkusten. Aktiv länk till Skandinaviens och Europas vätgasvägnät Infrastrukturen utbyggd i hela Sverige och Skandinavien.

Next Move II Bygger vidare på Next Move I, Skandinaviska regioner som tidiga användare av avgasfria fordon. Fokuserar på affärsmodeller för vätgastankstationer. Helhetsperspektiv från produktion, distribution, drift och bilflottor. Multifuelstationer intressant för flera partners. Samverkan mellan offentliga organisationer, gas- och energibolag, ägare av tankstationer, OEM:s och användare. Test och utvärdering av fordon. Projektperiod: sept 2015 aug 2018 Budget: tbd Partnerskapet: prel. 10-15 offentliga och privata organisationer Ansökan till Interreg Öresund-Kattegat-Skagerrak februari 2015

Arbetspaket och exempel på innehåll Affärsmodeller Möjlighetsstudie produktion Helhetsperspektiv från produktion, distribution, drift och bilflottor. Infrastrukturuppbyggnad: korridorstänk och klusterbildning. Lagring av el från vindkraft och småskalig vattenkraft. Produktion av grön vätgas. Aktörsprocess Studie: värdekedjor för nya tekniker Utvärdering fordon Fordon för test och utvärdering Målsättning att bygga upp flottor med rätt användare och rätt fordon. Användningen roterar mellan flera aktörer kortare perioder. Uthyrningsfirma, bilpool, offentlig bilpool. Samverkan med taxiprojekt. Enkät med fordonsanvändarna Kompetensutveckling Öka kompetensen och intresset hos definierade målgrupper H2-Lab i Sverige Information och utbildningar Kommunikation och marknadsföring Gemensam positionering för större genomslagskraft Beskrivning av relevanta politiska incitament ÖKS Hydrogen Road Tour

2015-03-12 13