Fakta om transporter 2012

Relevanta dokument
Ett transportsmart samhälle FAKTA OM TRANSPORTER 2015

Ett transportsmart samhälle FAKTA OM TRANSPORTER

Persontransporter Godstransporter

ÅRSMÖTE 11 APRIL 2019

Persontransporter Godstransporter

Utsläpp av växthusgaser i Sverige 2011

Fakta om transporter

Resor och transporter. Dialogmöte den 11 oktober 2011

Ett urval indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 2030

Huvudet - Index för måluppfyllelse

Bilen dominerar vårt resande

SVENSK KLIMATSTATISTIK 2017

HANDELNS betydelse för Sverige

KLIMATSTATISTIK OCH UNDERLAG FRÅN VERKSAMHETER

INNEHÅLL. Transporter i Sverige

Bilen betyder mest för vårt resande

Det är också vanligare att ha bil om man bor utanför tätorterna. Bland boende utanför storstadsområdena har 91 procent minst en bil i hushållet.

Nytt program för energi och klimat i Örebro län

Regionala turismeffekter 2013

Handelns betydelse för Sveriges ekonomi

UPPFÖLJNING AV DE TRANSPORTPOLITISKA MÅLEN MAJ 2002

SIKA PM 2006:3. Hur mycket och vilken typ av transporter behöver vi? Anförande den 17 februari 2006 för Kommissionen mot oljeberoendet

Klimatanpassat transportsystem. Lena Erixon

HANDELNS. betydelse för Sveriges ekonomi

Transportsektorns utmaningar - fossiloberoende fordonsflotta? Håkan Johansson hakan.johansson@trafikverket.se

Stadens godsflöden, en vit fläck eller ett svart får. Förutsättningar för en godsflödesstudie på lokal och regional nivå

2 SIKA Rapport 1998:3

Handelns betydelse för Sveriges ekonomi

Shoppingturism i Sverige 2018

1(7) Bara naturlig försurning. Bilaga 3. Konsekvensanalys av förslag till nedlagt delmål för utsläpp av svaveldioxid

ANALYS AV BESÖKSNÄRINGEN I UPPSALA KOMMUN Magnus Johansson Jan Fineman Mina Mashouri

Shoppingturism i Sverige

Upplysningar. E-post: Tfn: , Fax Postadress: Statistiska centralbyrån

Nytt planeringsunderlag för begränsad klimatpåverkan. Håkan Johansson Nationell samordnare begränsad klimatpåverkan

Ny klimat- och energistrategi för Skåne

Analys av näringslivet i Gnesta kommun

Analys av Tågbranschen och dess delbranscher.

Konjunkturrapport 1, 2017

Regeringens motorväg mot klimatförändringar

Ekonomiska och sociala drivkrafter i vattendistrikten fram till år 2021

FRANCHISING I SVERIGE 2013

PM EFFEKTER AV HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG I TRAFIKVERKETS KLIMATSCENARIO 3

Politisk omväldsspaning - hösten Lars Sandberg,

Regional statistik om utsläpp till luft per bransch

Trelleborgs Hamn. Sysselsättningseffekter i kommunen, regionen och riket

Shoppingturism i Sverige

Regionala turismeffekter

Lastbilstrafik miljoner 42 miljoner varutransporter genomfördes 2017, varav 99 % i inrikestrafiken.

Samhällsekonomi och finansiering

Shoppingturism i Sverige

Simpler Branschanalys

Lastbilstrafik miljoner 45 miljoner varutransporter genomfördes, varav 99 % i inrikestrafiken.

Koldioxidutsläpp från transportsektorn Nulägesbeskrivning och prognos

Vad har bonus/malus och reduktionsplikten betytt hitills för transportsektorn? Anders Josephsson, Transportföretagen Söderhamn 25 oktober 2018

Näringslivsanalys. Madelen Richardsson Näringslivssamverkan i Kristinehamn

Indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år en översiktlig presentation

Yttrande över Trafikverkets utredning om Inlandsbanans funktion och roll i transportsystemet

Demo: Regionala turismeffekter 2013

Trafikverket skapar nya vägar.. Krister Wall Samhälle Region Syd

TRANSPORTGRUPPENS LILLA BLÅ. En faktasamling om transportsektorn AB HANDELNS UTREDNINGSINSTITUT (HUI)

ANALYS AV NÄRINGSLIVET I SÖDERTÖRN

Logistiska åtgärder för koldioxidsnåla godstransporter i Sverige 2020 Effekter, sannolikhet och hinder för genomförande

INNEHÅLL. Sammanfattning 3 Förord 4 Resemotiv och prisskillnader 5 Gränshandelsundersökningen 8. Turism och shoppingturism en definition 8.

Konsumtionens klimatpåverkan. Ulrika Isberg, Julien Morel, Jonas Allerup, Anita Lundström, Naturvårdsverket

Handelns betydelse. För Sverige För Hallands län och dess kommuner

Diagram för exempelkommun Växjö. Indikatorer för kommunen som helhet (kommer att kompletteras med indikatorer för den kommunala verksamheten)

Shoppingturism i Sverige

Regionala turismeffekter Skåne län Regionala turismeffekter Skåne län 2016

Vägen framåt. TransportGruppens viktigaste frågor

Logistik i världsklass! med 74 ton och underhåll men utan vägslitageskatt

Livsmedelssektorn i Halland

Att skapa ett hållbart transportsystem visioner för framtiden, Svante Axelsson

Tillväxt i Lidköping Tillväxt i lönesumma och företagande i Lidköping Åren och benchmarking med Grupp24 och Hela landet

SAMMANFATTNING AV NÄRINGSLIVSANALYS FÖR REGION HALLAND

Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi

Handelns betydelse. För Sverige För Östergötlands län och dess kommuner

ANALYS AV NÄRINGSLIVET I ÖREBRO KOMMUN Jan Fineman Håkan Wolgast Magnus Johansson

Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi

Konjunkturbarometern Företag och hushåll December 2010

STOCKHOLM ARCHIPELAGO 2007 TILL 2016

ANALYS AV NÄRINGSLIVET I KALMAR LÄN Anna Löfmarck

Status och Potential för klimatsmart energiförsörjning

Transportsektorns energianvändning 2007 ES 2008:01

Skogs- och träindustrin i Halland

UPPFÖLJNING AV DE TRANSPORTPOLITISKA MÅLEN

Kalmar län Hur reser vi 2030? Vad löser vi med infrastrukturplanerna ? Helena Ervenius

Hållbara energilösningar Sven Hunhammar,

Transporternas prognosticerade framtida emissioner. Svenska luftvårdsförbundet 20 oktober Martin Juneholm Nationell samordnare luftkvalitet

Handelns betydelse. För Sverige För Dalarnas län och dess kommuner

JÖNKÖPINGS KOMMUN NÄRINGSLIVSANALYS

Varuflödesundersökningen 2016

Regler som tillväxthinder och företagens kontakter med offentliga aktörer. Företagens villkor och verklighet 2014

Meet and Eat. 14 september 2016 CreActive

En vecka utan lastbilar. Konsekvensbeskrivning

Tillväxtverkets roll och erfarenheter från projektet Hållbar Destinationsutveckling

Förslag till Nationell biogasstrategi 2.0. Maria Malmkvist, Energigas Sverige Stockholm

Transportpolitiken och verkligheten. Stefan Back Transportföretagen Q3-dagen

SÖDERTÄLJE KOMMUN NÄRINGSLIVSANALYS

Trafikanalys uppföljning av de transportpolitiska målen. Norra Latin

Transkript:

Fakta om transporter 2012 En sammanställning från TransportGruppen

Hur ser transportnäringen ut? Godsterminaler, lager, magasin 3% Övrig kollektivtrafik 4% *Handel med och serviceverkstäder för motorfordon och motorcyklar Bussbolag 3% Rederier 6% Järnvägsbolag 3% Luftfart 6% Åkerier, flyttfirmor, bärgning 13% Taxiföretag 2% Hamnverksamhet 1% Spedition, postoch kurir 19% Motorbranschen * 40% Andel av nettoomsättning milj SEK, 2009 Källa: SCB

Samhällets blodomlopp

Tillväxt och transporter Källa: Godstransporterna, näringslivet och samhället 2011

Transporterna och samhället Förädlingsvärde Milj SEK, 2010 Transportnäringen* Byggindustri Informations- och kommunikations- verksamhet Detaljhandel** Kemisk industri, petroleumprodukter och läkemedelsindustri Motorfordonsindustrin Hotell- och restaurang Massa-, pappers- och pappersvaruindustri * Inkl. handel med och serviceverkstäder för motorfordon och motorcyklar ** Exkl. handel med och serviceverkstäder för motorfordon och motorcyklar 0 40000 80000 120000 160000 Källa: SCB

Transporterna och samhället Anställda i olika branscher Transportnäringen* Byggindustri Detaljhandel** Informations- och kommunikationsverksamhet Hotell- och restaurang Motorfordonsindustrin Kemisk industri, petroleumprodukter och läkemedelsindustri Massa-, pappers- och pappersvaruindustri * Inkl. handel med och serviceverkstäder för motorfordon och motorcyklar ** Exkl. handel med och serviceverkstäder för motorfordon och motorcyklar 0 50000 100000 150000 200000 250000 300000 Källa: SCB

TransportIndikatornmäter transportnäringens framtidstro

Godstransporter 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 Godstransportarbete Mdr tonkm 1959 1961 1963 1965 1967 1969 1971 1973 1975 1977 1979 1981 1983 1985 1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 Vägtrafik Bantrafik Sjöfart Källa: Trafikanalys

Persontransporter 120,0 100,0 80,0 60,0 40,0 20,0 0,0 Persontransportarbete mdr personkm 1960 1962 1964 1966 1968 1970 1972 1974 1976 1978 1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 Vägtrafik Bantrafik Inrikes luftfart Källa: Trafikanalys

Kollektivtrafiken Lokal och regional kollektivtrafik Andel av totala antalet resor, 2010 Buss T-bana Tåg Spårväg Fartyg 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Källa: Trafikanalys

Utmaningen: Att minska transporternas påverkan på klimat och miljö

Inrikes transporter står för en tredjedel av växthusgasutsläppen Utsläpp av växthusgaser i Sverige Procent av koldioxidekvivalenter, 2010 Övrigasektorer Avfall 6% 3% El- och värmeproduktion 16% Jordbruk 12% Bostäder och lokaler m.m. 7% Industriprocesser 10% Industrins förbränning 15% Inrikes transporter 31% Källa: ekonomifakta.se/naturvårdsverket0

Vägtrafiken står för merparten av utsläppen i Sverige Inrikes sjöfart 3,6 % Inrikes flyg 2,3 % Järnväg 0,3 % Övrigt 1,6% Vägtrafik 92,2 % Källa: Naturvårdsverket

Inom vägtrafiken står personbilismen för två tredjedelar av utsläppen Vägtrafikens utsläpp av växthusgaser Procent av koldioxidekvivalenter, 2010 Lätta lastbilar 8% Mopeder och motorcyklar 1% Tunga lastbilar och bussar 27% Personbilar 64% Källa: Naturvårdsverket

Transporterna och turismen

Transporterna och turismen Turismens konsumtion i Sverige Miljarder SEK, 2010 Kultur och tjänster 9% Transport 21% Varuhandel 40% Boende och restaurang 30% Källa: Tillväxtverket

Transporterna och turismen Källa: HUI Research

Hur mår transportnäringen? TransportGruppen har låtit Grufman-Reje titta på hur det står till för transportnäringen. Studien bygger på företagsekonomiska data som bearbetas för att visa på branschens ekonomiska konkurrenskraft, eller bärkraftighet.

Hur mår transportnäringen? Diagrammet visar hur effektiva företag och branscher är. Ju längre ut på x-axeln desto mer kapitalintensiv verksamhet. Ju längre upp på y- axeln desto mer personalintensiv verksamhet. Personalkostnad Förädlingsvärde 1,0 0,8 0,6 0,4 0,2 0 Förlust Hög effektivitet Låg effektivitet 0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 Kapitalkostnad Förädlingsvärde

Personalintensiva företag Låg effektivitet Hög effektivitet Kapitalintensiva företag

Transportnäringen utan motorbranschen har den sämsta konkurrenskraften i jämförelsen år 2010 Även 2009 ligger tranportnäringen sämre till än övriga branscher.

Transportnäringen förbättrar sin position under 2006-2010 Motorbranschen förstärker sin gynnsamma position Hamn förbättrar sin konkurrenskraft och är nu i en bra position Sjöfart visar fortsatt dålig position Spedition behåller svag position.

Visste du att Varje dygn sker över 1000 landningar på våra svenska flygplatser. Var femte minut anlöper ett fartyg en svensk hamn. Det svenska vägnätet skulle räcka två varv runt jorden. Det årligen investeras ungefär 3200 kr per svensk i transportinfrastruktur Järnvägarna i Sverige motsvarar Sveriges längd 10 gånger. Varannan kollektivtrafikresa sker med buss och var tredje med tunnelbana. Var tionde anställd i näringslivet arbetar inom transportnäringen. 90 procent av godset som transporteras på lastbil går kortare än 30 mil. Att svenska folket reser omkring 38 kilometer per person och dag.