Vad tycker parkeringsvakterna? - Resultatet av en enkätundersökning

Vad tycker parkeringsvakterna? - Resultatet av en enkätundersökning Rapport 9:2002 Trafikkontoret issn 1103-1530, isrn gbg-tk-r 9:2002 - se

1 Förord Trafikkontoret bedriver på många olika sätt arbetet med förebyggande åtgärder inom parkering, för att slippa onödiga parkeringsanmärkningar samt för att uppnå målet att nio av tio parkerare skall parkera rätt. En viktig kunskapskälla i detta sammanhang är parkeringsvakterna, som genom att dagligen befinna sig ute i trafikmiljön kan samla in en stor mängd intryck om vad som fungerar bra och vad som fungerar mindre bra. För att tillvarata denna kunskap samt för att förbättra parkeringsvakternas arbetssituation har denna studie genomförts. Studien har genomförts dels som focusgruppsdiskussioner med ett begränsat antal vakter och dels som en enkätundersökning med samtliga vakter. Trafikkontorets ansvarige för studien har varit Namir Rauf. Focusgrupperna har genomförts under ledning av Christina Obert, Göteborgs Stad Backa. Resultaten har analyserats och sammanställts av Christer Olsson, FB Engineering AB. Göteborg i oktober 2002 Namir Rauf Planeringsledare Trafikkontoret Göteborgs Stad

2

3 Innehåll Förord...1 Innehåll...3 Sammanfattning...5 1 Bakgrund...7 2 Syfte och mål...7 3 Genomförande...8 3.1 Focusgrupper...8 3.2 Enkätundersökning...8 4 Resultat och analys...10 4.1 Focusgrupper...10 4.2 Enkätundersökningen...11 Vilka faktorer ansågs viktigast?...12 Vilka faktorer ansågs oviktigast?...13 Vilka faktorer fick högs betyg?...14 Vilka faktorer fick lägst betyg?...15 5 Slutsatser och förslag...16 Handläggningsrutiner...18 Utbildning och information...18 Säkerhet...19 Övrigt...19 Bilaga 1: Sammanställning av enkätundersökning, tabell Bilaga 2: Sammanställning av enkätundersökning, diagram

4

5 1 Bakgrund Trafikkontoret arbetar på många olika sätt med förebyggande åtgärder inom parkering, för att slippa onödiga parkeringsanmärkningar. Målformuleringen att det skall vara lätt att parkera rätt kan översättas till det av Trafiknämnden kvantifierade målet att nio av tio skall parkera rätt. I det sammanhanget har parkeringsvakten en nyckelroll. Dels kan parkeringsvakten genom sitt agerande och sina kontakter med bilister bidra till en förbättrad parkeringssituation och dels kan parkeringsvakterna bidra och förmedla de observationer avseende otydligheter och felaktigheter som görs i samband med vaktens arbetsutförande. Parkeringsövervakningen på gatumark bedrivs av entreprenörer. I dagsläget utför Securitas och Gatubolaget övervakningen, på uppdrag av Trafikkontoret. En viktig förutsättning för att parkeringsvakterna skall kunna utföra sitt arbete på ett professionellt sätt är tydliga och tillräckliga förutsättningar från uppdragsgivaren Trafikkontoret. Det är dessutom mycket viktigt att samtliga entreprenörer har samma förutsättningar, så att bedömningarna mot bilisterna blir så likartade som möjligt. För att kartlägga vilka faktorer som parkeringsvakterna anser viktigast för att utföra ett professionellt arbete har denna undersökning genomförts. 2 Syfte och mål Syftet med undersökningen var att tillvarata parkeringsvakternas kunskaper samt att förbättra parkeringsvakternas arbetssituation, genom att bedöma attityder till olika företeelser i deras arbete. Målet var att genomföra focusgrupper samt en enkätundersökning för att fastställa det faktorer som är viktigast för att parkeringsvakterna skall kunna utföra sitt arbete på ett professionellt sätt.

6 3 Genomförande Detta avsnitt beskriver hur undersökningen har genomförts. Undersökningen har varit uppdelad i två delar, dels focusgruppsdiskussioner och dels en enkätundersökning. 3.1 Focusgrupper En focusgrupp är en form av gruppdiskussion, där en grupp människor får resonera fritt kring ett givet tema. I denna undersökning har temat varit Vad krävs av Trafikkontoret för att du skall kunna genomföra ditt arbete på ett professionellt sätt?. Man kan se temat som en fråga från Trafikkontoret till parkeringsvakterna om vad Trafikkontoret skall göra eller tillhandahålla för att vara en bra uppdragsgivare. Totalt genomfördes tre focusgrupper i denna undersökning. Diskussionerna inleddes med att diskussionsledaren gick igenom spelreglerna för diskussionen och temat presenterades och förtydligades. Därefter släpptes ordet fritt och deltagarna fick börja komma med synpunkter. Påståendena tecknades ned av diskussionsledaren på en tavla, i formen Det är viktigt att. Efter någon timma togs en kortare paus. Vid återsamlingen hade samtliga synpunkter ställts samman, och deltagarna fick därefter enskilt plocka ut de faktorer som de ansåg vara särskilt viktiga. De fick också betygsätta hur väl de ansåg att de olika faktorerna fungerar idag. Totalt tar Focusgruppen cirka 2 timmar. Vid de tre tillfällena medverkade mellan 6 och 10 personer per gång. Urvalet var gjort för att få så jämna spridning som möjligt avseende ålder, kön, bakgrund mm. Diskussionerna hölls i Gatubolagets lokaler i Focus. Focusgruppen är ett effektivt sätt att ta reda på gruppens attityder till olika företeelser. Ibland kan en enskild fråga få mycket stor tyngd vid diskussionen, trots att den kanske i praktiken inte är så betydelsefull. Denna felkälla har i undersökningen eliminerats, dels genom att tre focusgrupper genomfördes och dels genom att deltagarna enskilt i efterhand fick rangordna och betygsätta påståendena. 3.2 Enkätundersökning De påståenden som framkom i focusgrupperna bildade underlag till en enkät, som delades ut till samtliga parkeringsvakter på Gatubolaget och Securitas. Vid focusgrupperna garanterades att åtminstone det två påståendena med flest kryss skulle gå vidare till enkäten.

7 Totalt bestod enkäten av 45 påståenden. Påståendena var ordagrant de som vakterna formulerat själva, vilket innebär att frågorna var formulerade på vakternas egna språk. Av totalt omkring 100 utdelade enkäter besvarades 75, vilket ger en hög svarsfrekvens men självfallet inte så stor svarsmängd i absoluta tal. Ifyllandet av enkäten gick till på samma sätt som vid focusgruppen, dvs. de svarande fick först välja ut de 15 (en tredjedel av det totala antalet påståenden) som ansågs särskilt viktiga. Därefter betygsattes samtliga påståenden efter hur väl de anses fungera idag.

8 4 Resultat och analys 4.1 Focusgrupper Sammanlagt medverkade 22 personer vid de tre focusgrupperna. Som tidigare nämnts garanterades att de tre påståenden som fick flest kryss i respektive focusgrupp skulle vara med i enkäten. De tre påståenden som fick flest kryss i respektive focusgruppåterges nedan. Det är viktigt att Antal kryss skyltsättningen stämmer med beslut och karta 7 de fel i gatan eller skyltning som jag anmäler åtgärdas snabbt 7 vi har samma regler för lappning oavsett om jag jobbar för Securitas 6 eller Gatubolaget Tabellen visar de påstående som fick flest kryss i focusgrupp ett, med åtta deltagare. Tabellen visar att gruppen var mycket enig i sin bedömning av de viktigaste faktorerna. Nästan samtliga tyckte att det är särskilt viktigt att skyltsättning stämmer med beslut och karta samt att de fel som anmäls åtgärdas snabbt. Till påståendet om skyltning gavs snittbetyget 3,0 och till påståendet om felanmälan gavs betyget 2,1. Reglerna för lappning fick betyget 1,9. Gruppen var alltså medelnöjd med skyltsättningens överensstämmelse med beslut, men relativt missnöjd med hur felanmälan hanteras. Det är viktigt att Antal kryss skyltsättningen är korrekt utifrån beslutet 8 trafikanten förstår skyltningen 8 besluten är klara innan skyltsättning 7 Tabellen visar de påstående som fick flest kryss i focusgrupp två, med nio deltagare. Även denna grupp var enig i sin bedömning av de viktigaste faktorerna och även i detta fall var den viktigaste att skyltsättning och beslut stämmer överens. Betyget för skyltsättningens överensstämmelse blev 3,3 och trafikanternas förståelse 2,1. Betyget för att beslut skall vara klara innan skyltsättning blev 2,9. Gruppen var därmed nöjd eller medelnöjd med skyltsättning, men missnöjd med trafikanternas möjligheter att förstå skyltningen.

9 Det är viktigt att Antal kryss beslut om reglering och skyltar stämmer överens 4 Trafikkontoret ser till att jag får fortbildning löpande 4 vi p-vakter får utbyta erfarenheter och arbetssätt med varandra, 4 Gatubolaget och Securitas Tabellen visar de påstående som fick flest kryss i focusgrupp två, med fem deltagare. Ovanstående tabell visar resultatet i focusgrupp 3. Tyvärr var deltagarantalet lågt i denna grupp. Dock var även denna grupp mycket enig och den viktigaste faktorn var överensstämmelse mellan beslut och skyltsättning. Betyget i detta fall för överensstämmelse mellan beslut och skyltning blev 3,0 och avseende utbildning blev betyget 2,6. Avseende utbyte av erfarenheter blev betyget 2,2. Generellt kan sägas att vid samtliga focusgrupper kom tre faktorer fram mycket snabbt. Det ena var vikten av att skyltsättning överensstämmer med beslut och karta. Det andra var tillgängligheten till enheten för tillstånd och dispenser, som i samtliga focusgrupper ansågs vara för dålig (påståendet ansågs dock inte i någon grupp som någon av de allra viktigaste sett till antal kryss). Den tredje faktorn var att de fel som anmäls skall åtgärdas snabbt. Dessa tre faktorer kom fram i ett mycket tidigt skede i samtliga tre focusgrupper. Utöver dessa blev det diskussion kring ett specifikt tema i samtliga tre grupper. I den första gruppen kretsade många påståenden kring otydligheter avseende hantering av motorcyklar, EU mopeder mm. Vid den andra focusgruppen diskuterades vårstädningen grundligt och vid den tredje focusgruppen diskuterades säkerhetsfrågor flitigt. En faktor som tydligt kunde upplevas under focusgrupperna men som aldrig blev formulerad som ett påstående var att parkeringsvakterna saknar kontakten direkt till uppdragsgivaren Trafikkontoret. Flera gånger påpekades önskemål om att direkt kunna träffa uppdragsgivaren för att kunna ställa frågor, delge idéer och diskutera olika företeelser. 4.2 Enkätundersökningen Totalt besvarades enkäten av 75 personer vilket ger en svarsfrekvens på omkring 70 %, vilket måste anses som högt. Resultaten bör därför i högsta grad vara representativa. Det skall dock påpekas vid läsningen av resultaten att påståendets specifika placering på listan (dvs. om det står som nummer två eller ter etc.) inte är intressant. Det är intressant att se om påståendet står med på tio i topp -listan eller liknande. Resultaten har sammanställts på ett antal olika sätt och återges nedan.

10 Nedanstående redovisningar är alltså utdrag i syfte att göra materialet översiktligt. Hela enkäten återfinns i bilaga 1. Vilka faktorer ansågs viktigast? Nedanstående tabell visar de 15 påståenden som parkeringsvakterna sammantaget ansåg särskilt viktiga, för att de skall ha möjlighet att genomföra sitt arbete på ett professionellt sätt. I tabellen anges också vilka snittbetyg dessa påståenden fått. Med viktiga anses de påståenden som har fått flest kryss, då vakterna var för sig fick välja ut de 15 viktigaste. Det är viktigt att Antal Betyg skyltsättning stämmer med beslut och karta 54 3,3 besluten är klara innan skyltsättning 47 2,8 de fel i gatan eller skyltning som jag anmäler åtägrdas snabbt 43 2,6 vi har samma regler för lappning oavsett om jag jobbar för 43 3,1 Gatubolaget eller Securitas trafikanten förstår skyltningen 42 3,3 beslut som behöver ändras, ändras snabbt 34 2,4 Trafikkontoret förstår hotbilden vi lever med 34 2,2 Trafikkontoret ser till att skyltsättningen är begriplig för alla (äldre, 33 2,9 invandrare, funktionshindrade etc) jag får reda på förändringar (nya regleringar etc) i god tid 33 2,6 Trafikkontoret ser till att jag får fortlöpande utbildning 29 2,9 Trafikkontoret tillhandahåller krisjour vid incidenter 29 2,0 de som mäter på gatan (funktionsmätningar) bär uniform 29 2,6 reglerarna är ute ofta och kollar 27 2,2 Trafikkontoret inte räknar lappen som önskvärd intäkt 26 2,6 Trafikkontoret informerar allmänheten om att parkeringsvakten inte har procent på intäkterna. 26 2,2 Tabellen visar de faktorer som fick flest kryss och som därmed av flest personer ansågs särskilt viktiga. Av tabellen kan man utläsa att precis som i respektive focusgrupp anses den viktigaste faktorn vara att skyltsättning stämmer överens med beslut och karta. Medelbetyget 3,3 är dock något över medel, vilket visar att överensstämmelsen anses relativt god. Spridningen i betyg för detta påstående är dock mycket stor. Bland påståenden med många kryss och lågt betyg kan nämnas de fel i gatan eller skyltning som jag anmäler åtgärdas snabbt eller beslut som behöver ändras, ändras snabbt samt Trafikkontoret förstår hotbilden som vi lever med eller Trafikkontoret tillhandahåller krisjour vid incidenter. Flera faktorer med lågt betyg och många kryss behandlar alltså handläggningsfrågor (felanmälan och regleringar) samt säkerhetsfrågor.

11 Vilka faktorer ansågs oviktigast? Det är också intressant att betrakta tabellen med de påståenden som fick lägst antal kryss. Styrkan med att göra en enkät av focusgrupperna är att man kan sortera bort det som en specifik focusgrupp ansågs mycket viktigt, men som då den ställs i relation till andra påståenden minskar i prioritet. Det är viktigt att Antal Betyg jag får lov att skarplappa genast på vårstädningsförbudet 6 2,2 Trafikkontoret ger tydliga riktlinjer för min bedömning av EU-moped 9 2,0 jag har tillgång till eget telefonnummer till en trafikreglerare (ej 11 2,7 konkurrens med allmänheten) Trafikkontoret ser över policyn för kontrolltiden på P-Avgift (dvs. 13 3,3 kontrolltiden på 10 minuter för att säkerställa att lastning och lossning ej äger rum) Trafikkontoret ser till att jag får veta vilka bilister som friats efter 14 1,8 prövning hos polisen Trafikkontoret slopar sjudygnsregeln 14 2,3 ändra övervakning av vårsopning så att vi inte har så många 14 2,6 gullappstillfällen. (Börja skarplappa tidigare) allmänheten kan nå lokala trafikföreskrifter via internet eller liknande 14 2,8 Trafikkontoret följer upp efterlevnaden av givna dispenser, exempelvis 15 2,3 uppställningar och avstängningar vid vägbyggen etc. Trafikkontoret fyller igen smygplatser (oreglerade platser) 16 2,4 Tabellen visar de påstående som fick minst antal kryss samt deras betyg. Samtliga ovanstående påståenden har fått relativt låga betyg. De har dock inte av så många ansetts som särskilt viktiga. Två av de tre specifika teman som diskuterades i focusgrupperna återfinns i denna tabell, nämligen vårstädningen samt bedömningen av EU-mopeder.

12 Vilka faktorer fick högst betyg? Ett annat sätt att betrakta resultaten är att sammanställa de påståenden som totalt sett fick högst respektive lägst betyg. Nedanstående tabell anger de 10 påståenden som fått högst genomsnittligt betyg. Det är viktigt att Betyg jag vet hur jag skall lappa (gult eller skarpt) vid tillfälliga regleringar 3,7 jag vet vem jag skall ringa när något behöver åtgärdas 3,4 skyltsättning stämmer med beslut och karta 3,3 trafikanten förstår skyltningen 3,3 Trafikkontoret ser över policyn för kontrolltiden på P-Avgift (dvs. 3,3 kontrolltiden på 10 minuter för att säkerställa att lastning och lossning ej äger rum) jag vet var jag kan hitta information om parkeringsverksamhet i 3,3 Göteborg (gällande regler, trafikkontorets policy LTF etc) vi har samma regler för lappning oavsett om jag jobbar för 3,1 Gatubolaget eller Securitas Trafikkontoret själva har god kunskap om gällande regelverk 3,0 jag har direttelefonnummer till felanmälan (betalsystem) dygnet runt 3,0 Trafikkontoret ser till att jag får fortlöpande utbildning 2,9 Tabellen visar de faktorer som fått högst genomsnittligt betyg. Det högsta genomsnittliga betyget blev 3,7. Av betygen kan utläsas att parkeringsvakterna inte tycks uppleva något stort problem med riktlinjer för gullappning eller skarplappning. Vakterna tycks också vara relativt väl förtrogna med vem man skall vända sig till då något behöver åtgärdas. Likaså upplevs skyltsättningens överensstämmelse med beslut och karta som relativt god, med ett medelbetyg på 3,3. Även ett annat påstående, som ansågs vara ett av de allra viktigaste, fick relativt gott betyg, nämligen att reglerna för lappning är samma hos Securitas och Gatubolaget.

13 Vilka faktorer fick lägst betyg? Nedanstående tabell visar de faktorer som sammantaget fick lägst betyg. Det är viktigt att Betyg vi parkeringsvakter får utbytat erfarenheter och arbetssätt med 1,7 varandra (dvs. utbyte mellan Gatubolagets och Securitas vakter) jag kan flytta bilar dygnet runt 1,7 Trafikkontoret ser till att jag får veta vilka bilister som friats efter 1,8 prövning hos polisen Trafikkontoret är ute och arbetar med oss under en hel arbetsdag 1,8 jag får gå kurs i självförsvar 2,0 Trafikkontoret tillhandahåller krisjour vid incidenter 2,0 Trafikkontoret ger tydliga riktlinjer för min bedömning av EU-moped 2,0 de som mäter på gatan (funktionsmätningar) bär uniform 2,1 reglerarna är ute ofta och kollar 2,2 Trafikkontoret informerar allmänheten om att parkeringsvakten inte 2,2 har procent på intäkterna Tabellen visar de faktorer som fått flest kryss, i kombination med betyg under 3,0. Parkeringsvakterna anser det viktigt med erfarenhetsutbyte mellan de båda entreprenörerna. Detta anses ske i alltför liten utsträckning idag då betyget blivit mycket lågt. Det anses också irriterande att man inte kan flytta bilar under längre tid på dygnet. På listan över påståenden som fått låga betyg återfinns säkerhetsfrågor (jag får gå kurs i självförsvar samt krisjour) samt att de som gör funktionsmätningar bär uniform. Lågt betyg har också tilldelats påståenden som reglerarna är ute ofta och kollar samt Trafikkontoret informerar allmänhten om att parkeringsvakten inte har procent på intäkterna.

14 5 Slutsatser och förslag Sammantaget kan sägas att parkeringsvakterna är mycket konkreta i sina åsikter kring vilka faktorer som är viktigast för att arbetet skall utföras så professionellt som möjligt. Hårddraget innebär detta att för att tillmötesgå parkeringsvakternas främsta önskemål skall Trafikkontoret tillhandahålla en gata med tydliga regleringar (lätta för trafikanten att förstå) där skyltsättningen är tydlig och stämmer väl överens med beslut och kartmaterial. Dessutom anses det mycket viktigt att besluten är klara innan skyltsättning äger rum. En annan faktor som anses viktig är att fel i gatan som anmäls skall åtgärdas snabbt. Högt på listan över viktiga faktorer står också säkerhetsfrågor som att det är viktigt att Trafikkontoret är medvetna om hotbilden, samt att Trafikkontoret tillhandahåller krisjour vid incidenter. Likaså att jag får gå kurs i självförsvar etc. Säkerhetsfrågor är givetvis mycket viktiga men är en angelägenhet för respektive arbetsgivare. Det styrmedel Trafikkontoret har är att i kommande upphandlingar av parkeringsövervakning föreskriva vissa säkerhetsrutiner/funktioner. Det som framför allt bör bearbetas vidare är inom de områden de påståenden ryms som åsatts många kryss och som dessutom fått lågt betyg. Överhuvudtaget bör alla med lågt betyg beaktas men hur viktiga de ses för arbetet som parkeringsvakt bör styra prioritering av åtgärder. De tidigare visade 15 faktorer som fått många kryss har därför i nedanstående tabell reducerats till att visa endast de som fått betyg under medel. Denna tabell bör ge ett bra mått på vad som framför allt behöver arbetas vidare med. Vissa påståenden har kopplingar med andra påståenden och då bör de naturligtvis anslutas till arbetet, även om en del av de som kommer med, inte är högt prioriterade och heller inte har lägsta betyg.

15 Det är viktigt att Antal Betyg besluten är klara innan skyltsättning 47 2,8 de fel i gatan eller skyltning som jag anmäler åtägrdas snabbt 43 2,6 beslut som behöver ändras, ändras snabbt 34 2,4 Trafikkontoret förstår hotbilden vi lever med 34 2,2 Trafikkontoret ser till att skyltsättningen är begriplig för alla (äldre, 33 2,9 invandrare, funktionshindrade etc) jag får reda på förändringar (nya regleringar etc) i god tid 33 2,6 Trafikkontoret ser till att jag får fortlöpande utbildning 29 2,9 Trafikkontoret tillhandahåller krisjour vid incidenter 29 2,0 de som mäter på gatan (funktionsmätningar) bär uniform 29 2,6 reglerarna är ute ofta och kollar 27 2,2 Trafikkontoret inte räknar lappen som önskvärd intäkt 26 2,6 Trafikkontoret informerar allmänheten om att parkeringsvakten inte har procent på intäkterna. 26 2,2 Tabellen visar de faktorer som fått flest kryss, i kombination med betyg under 3,0. Faktorer såsom att skyltsättning stämmer överens med beslut samt att det skall vara samma regler för lappning för Gatubolaget och Securitas har fått betyg över medel och utgör därför inte primärt förbättringsområde. Påståendena i ovanstående tabell kan ytterligare sorteras in i ett antal kategorier, som i sig skulle kunna utgöra förbättringsområden.

16 Handläggningsrutiner Påståenden som återfinns i kategorin är: Besluten är klara innan skyltsättning De fel i gatan eller skyltning som jag anmäler åtgärdas snabbt Beslut som behöver ändras, ändras snabbt Trafikkontoret kan här medverka genom att studera genomsnittliga handläggningstider för ovanstående ärendetyper och därefter göra en bedömning om handläggningstiderna är rimliga. Är de rimliga är problemen förmodligen återkopplingsproblem, dvs. informationen att åtgärden är vidtagen har inte nått tillbaks till den vakt som gjort anmälan. Åtgärderna bör i så fall inriktas mot att förbättra återkopplingen. Om handläggningstiderna vid en studie visar sig orimligt långa bör ytterligare insatser sättas in för att korta handläggningstiderna. Dessa förbättringsområden bör prioriteras då parkeringsvakternas funktion som observatörer av felaktigheter i gaturummet är mycket nyttig och viktig. Att rapportera in brister utan att uppleva att resultat uppnås är dock mycket irriterande i längden. Den handdatorutrustning som är under införande är förberedd för att inrapporteringsprocessen skall bli effektivare. Det är dock ändå mycket viktigt att händläggningsrutinerna fungerar väl innan denna funktion tas i bruk. Utbildning och information Påståenden som återfinns i kategorin är: Jag får reda på förändringar (nya regleringar etc.) i god tid Trafikkontoret ser till att jag får fortlöpande utbildning Trafikkontoret informerar allmänheten om att parkeringsvakten inte har procent på intäkterna Det är viktigt att parkeringsvakterna har god kunskap om reglerings- och policyföreskrifter mm. Främst skall informationen spridas genom parkeringsvakternas arbetsledning. Ett sätt att förbättra informationsutbytet kan vara att Trafikkontoret regelbundet anordnar träffar dit parkeringsvakterna bjuds in. Trafikkontoret får då möjlighet att informera om nya regleringar eller riktlinjer. Vakterna får möjlighet att ställa frågor och diskutera olika företeelser, vilket efterfrågats i focusgrupperna. Det kan också ge möjligheter för vakterna att utbyta erfarenheter med varandra. En annan variant att förbättra informationen om nya regleringar skulle kunna vara att någon från övervakningen medverkar vid LTF-beredningen, där besluten om nya regleringar fattas.

17 Ett sätt att förbättra informationen om att parkeringsvakten inte har procent på intäkterna skulle en information kring hur felparkeringsavgifterna används kunna läggas ut på Trafikkontorets parkeringshemsida. Säkerhet Påståenden som återfinns i kategorin är: Trafikkontoret förstår hotbilden vi lever med Trafikkontoret tillhandahåller krisjourer vid incidenter Säkerhetsfrågorna är givetvis mycket viktiga, men utgör primärt en angelägenhet för arbetsgivarna. Det styrmedel Trafikkontoret har är att i kommande upphandlingar av parkeringsövervakning föreskriva vissa säkerhetsrutiner / funktioner. Övrigt Påståenden som återfinns i kategorin är: Trafikkontoret ser till att skyltsättningen är begriplig för alla (äldre, funktionshindrade, invandrare etc) De som mäter på gatan (funktionsmätningar) bär uniform Reglerarna är ute ofta och kollar Trafikkontoret inte räknar lappen som önskvärd intäkt Styrmedlet Trafikkontoret har för att påverka skyltsättning är primärt parkeringshandboken, som föreskriver hur skyltarna skall placeras, antal tilläggstavlor etc. Förbättringsmöjligheten består sålunda i att tillse att riktlinjerna i parkeringshandboken verkställs, genom medverkan vid granskning av trafikanordningsplaner etc. Då handdatorn tas i bruk kommer en ny metod för funktionsmätning att börja användas. Detta kommer att innebära att vakterna utför funktionsmätningar under ordinarie övervakning, dvs. mätningarna kommer att ske uniformerat. Reglerarna är redan idag ofta ute och studerar platser som skall regleras om. I princip gör reglerarna alltid ett fältbesök innan omreglering sker.

18 För att förbättra attityderna kring hur intäkterna från lapparna används krävs en redovisning av Trafikkontoret kring hur intäkterna läggs in i budgeten. Intäkterna är en årlig intäktskälla och bör därmed ligga med i budget, det är dock viktigt att påpeka att det är den årliga, stabila nivån som budgeteras och att det inte är något självändamål att öka intäkterna från lappning.

Bilaga 1: Sammanställning av enkätundersökning - tabell 19

20

Bilaga 2: Sammanställning av enkätundersökning - diagram 21

22

Vad tycker parkeringsvakterna? Trafikkontoret på flera sätt arbete med förebyggande åtgärder inom parkering, allt för att uppfylla det av Trafiknämnden formulerade målet att nio av tio skall parkera rätt. En viktig kunskapskälla i detta sammanhang är parkeringsvakterna, som genom som genom att dagligen befinna sig ute i trafikmiljön kan samla in en stor mängd intryck om vad som fungerar bra och vad som fungerar mindre bra. För att tillvarata parkeringsvakternas kunskap har denna studie genomförts. Rapporten redovisar resultatet av tre focusgrupper samt en enkätundersökning, som besvarats av en mycket stor del av parkeringsvakterna i Göteborg. Slutligen presenteras också slutsatser kring primära förbättringsområden. Trafikkontoret, Box 2403, S-403 16 Göteborg. Besöksadress: Köpmansgatan 20. Hållplats: Brunnsparken Internetadress: http://www.trafikkontoret.goteborg.se Tel 031-61 37 00. Fax 031/711 98 33. E-post trafikkontoret@trafikkontoret.goteborg.se