1 Demontera minuspolen på batteriet. 2 Ta upp bilen på lyften, demontera båda framhjulen. Sid 1
3 Tag loss stänkskydden på innerskärmarna. 4 Skruva loss 4 bultar som håller avgasrören på grenrören. ½ -fattning! Sid 2
5 Demontera startmotorn. Du behöver inte släppa kabelanslutningen. 6 Skruva bort växellådsbultarna som håller ihop motorn. Vi rekomenderar en förlängare som är ca 150 cm lång och som har svivlande 13 mm i änden. Sid 3
7 Här är ytterligar en bild på var växellådsbultarna sitter. Från den här sidan kan det vara enklare att handjaga ut bultarna. 8 Här demonterar du bultarna i underkant på lådan. Sid 4
9 När motorn och lådan är separerade, och startmotorn bortplockad kommer du åt turbinskruvarna. 14 mm. Demontera dessa. 4 st. 10 Använd en 19 mm hylsa på vevaxeln för att rotera motorn. Sid 5
11 Vi rekomenderar att du använder en liten tryckluftsmaskin när turbinskruvarna skall demonteras. Det gör att jobbet går fortare. 12 Demontera kåpan under kylaren. Sid 6
13 Släpp ut all glykol ur motorn. Det finns en avtappningsskruv på höger sida på kylaren. 14 Demontera motorhuven. Sid 7
15 Lägg gärna motorhuven på taket. Glöm inte att skydda lacken mot huvlåset. 16 Demontera luftslangen... Sid 8
17... och motorkåpan. 18 Borra bort stöldskyddet till databoxen. Sid 9
19 Släpp datoranslutningen, 10 mm. 20 Släpp jordkabeln, 11 mm. Sid 10
21 Släpp datakabeln från motorn, glöm inte vacuumslangarna på både höger och vänster sida om motorn. 22 Använd en fläktnyckel för att slå loss fläktmuttern. Den är rättgängad. Sid 11
23 Släpp båda kylrören till automatlådan. 16 mm. 24 Släpp plastkåpan runt kylaren. Sid 12
25 Plastkåpan och den losskruvade fläkten demonteras samtidigt. 26 Släpp kylaren, 2 skruvar. Släpp även kylrören under kylaren, dessa är fastclipsade. Släpp även på övre och undre kylarslangen och låt den sista glykolen rinna ut. Sid 13
27 Släpp de båda kylslangarna som leder till värmepaketet. 28 Demontera kylaren. Såhär skall det se ut. Sid 14
29 Skruva loss remskivan till servopumpen. 30 Demontera servopumpen. Sid 15
31 Demontera behållaren till servon. 32 Demontera även den lilla hållaren till servoslangen. Sid 16
33 Demontera muttrarna till servopumpen. 34 Lägg undan servobehållaren. Sid 17
35 Skruva ut styrstavarna till ac-kompressorn. 5 mm. 36 Glöm inte vacuumslangen när ac-kompressorn släpper taget. Glöm inte att återmontera den när motorn kommer i. Lätt hänt! Sid 18
37 Släpp bränsleanslutningen. Använd springlock-verktyg. 1999-2000 har en slang. 1997-1998 har två slangar. 38 Såhär ser det ut när ac-kompressorn har släppt taget. Sid 19
39 Demontera motorfästet. 4 bultar. 40 Demontera fästet till oljestickan till automaten. Sid 20
41 Demontera fästet till AC-röret. 42 Demontera fästet till automatkylrören. Sid 21
43 1. Demontera 2 datakontakter och 2 lambdakontakter på höger respektive vänster sida av motorn (på baksidan). 44 1. Nu borde motorn släppa taget. Sid 22
45 När du fått ut motorn lite kan du släppa fästbulten till kabelstammen. Sitter på vänster motorfäste. 10mm, tas underifrån. 46 Nu kan du demontera fästet till ac-kompressorn 15mm. Sid 23
47 Släpp matarkabeln till generatorn, drag ut matarkabeln och tag loss kabeln för oljetrycksgivaren. Nu är det meningen att det ska gå att få ur motorn. Lycka till. 48 Den släppte. Vy framifrån... Sid 24
49... Vy bakifrån. Nu när du fått loss den rassliga gamla putterburken är det dags att börja jobba lite. Släpp latten & alla muffins så fortsätter vi till del 2. Stora paketet. Sid 25