Montera farthållare i Audi TT mk1

Transkript

1 Montera farthållare i Audi TT mk1 Följande är inte tänkt att användas som en instruktion hur du gör för att montera farthållare i din Audi TT utan endast beskrivning på hur jag gjorde. Om du ändå väljer att följa denna beskrivning för att montera i din bil är det helt och hållet på eget ansvar. Man bör ha lite mekarvana och vara komfortabel med att rota i bilens elsystem innan man ger sig på detta. Finns även olika variationer i vilken ordning man gör det hela men följande är hur jag gjorde. Specialverktyg som behövs är: 1st tolvtandsbits nr 12 för att lossa ratten 2st torxbits/mejslar nr 25 och 30. Nr 25 får vara max ca mm långa pga avståndet mellan mellan säkrinsdosan och dörren. Enklast är att skaffa ½ bits för hylsnyckel. Köp farthållarsatsen BEA som är avsed för Skoda Octavia. I denna ingår ny blinkersspak samt alla kablar som behövs. Innehåller även en beskrivning på hur man gör men den är inte speciellt detaljerad. Se till att du har koden till bilstereon så att du kan låsa upp den när allt är klart eftersom batteriet skall kopplas bort. Koppla bort kabeln på batteriets minuspol. Står du utomhus och gör jobbet, se till att rutorna är stängda när batteriet kopplas bort. Om det börjar regna kan det vara skönt att ha gjort detta så man slipper koppla på batteriet igen. Ta bort plastlocket som täcker säkringarna. Skruva ur torxskruvarna enligt bild. Ta bort plastskivan som nu är lös.

2 Ta bort undre plastdelen som sitter under instrumentpanelen. 1(3). 2(3) 3(3) Lossa gärna OBD2 uttaget för att undvika skador då den kabeln är ganska kort. Resten kan sitta kvar. Montera bort krockkudden. Den sitter med 2st torx på baksidan av ratten. Var mycket försiktig med denna och den får absolut inte utsättas för några stötar.

3 När skruvarna är lossade lyfter du försiktigt bort krockkudden. På baksidan sitter det en kontakt som måste lossas från ratten. Lägg undan krockkudden på en plats där ingen stöter till den. Använd tolvtandsbitsen för att lossa centrumbulten. Lyft bort ratten. OBS lyft ratten rakt mot dig utan att snurra på den. Bakom ratten sitter det en släpring till ESP:n som kan rotera. OBS denna får absolut inte snurras på. Tejpa fast den i rattstången så att den inte rubbas medan du tar bort plastkåporna runtomkring. Skruva ur skruvarna som håller ihop plastkåporna och skruva bort plast/gummigrejen för inställning av ratten. Bakom denna sitter sista skruven som håller fast undre plastkåpan. Ta bort båda plastkåporna och var mkt försiktig med släpringen. Ta bort släpringen. Denna sitter fast med 4st plastknäppen (markerade). OBS rotera ej släpringen. Ta bort de 2 kontakterna. Lägg undan delen på samma ställe som krockkudden.

4 Lossa spakarna via torxskruven. Dra ut spakarna mot dig och lossa kontakterna. Dela på spakarna mha en mejsel. Montera ihop den nya spaken och vindrutetorkarspaken och tryck fast kontakten från det medföljande nya kablaget. Montera spakarna på rattstången. Var noga med att lägga nya kabeln på ett sådant sätt att den varken kläms mellan plastkåporna eller att ratten kan nöta på den. Ta bort gummilisten.

5 Bänd försiktigt bort plastlocken på torkararmarna. Ta bort muttern och montera bort båda torkararmarna. Plastskyddet som nu skall lossas sitter bara fastklämt i övre delen. Bänd försiktigt och lossa hela plastskyddet. Lossa de två kontakter som sitter på undersidan. 1(2) 2(2)

6 Enligt beskrivningen som finns med skall genomförningshål borras i plåten men jag valde att göra hålet i den befintliga genomförningsboxen. Dels är det mkt lättare att göra hål här eftersom det är plast och dels kommer hålet upp en bit vilket gör det svårare att få vattenläckage. Det är ganska trångt och hålet gjordes med en Dremel. Nya kabeln med tätning monterad i hålet. Locket på igen.

7 Lossa den vänstra (vänster om du står framför vänd mot kylaren) kontaken till styrboxen. Till vänster på kontakten sitter ett litet handtag. Dra ut detta till vänster, lossa kontakten, dra ut handtaget lite till, lossa kontakten lite till osv tills kontakten är helt lös. Samma fast omvänt måste göras vid återmontering av kontakten. Klipp av buntbandet som håller fast täcklocket. Bänd försiktigt loss locket vid ringarna. Skjut locket till vänster enligt pilen och ta bort locket. Ta bort låset som håller fast de röda tätningarna. Dra ut det andra låset som håller metallkontakterna på plats.

8 Montera ur ena (eller båda) kontaktraden. Spelar ingen roll vilken då båda måste ur. Är lättare om man försiktigt bänder ur den röda tätningen först med en liten skruvmejsel. Nya kabeln har kabelskor monterade och dessa klipps helt enkelt bort då kontaktstycket har förmonterade kabelskor. Jag använde en liten skruvmejsel att trycka fast de nya trådarna. Lite lurigt då man inte vet om det blivit kontakt eller ej. Vill man vara helt säker går det att löda fast mha en tunn lödspets. Här syns ena tråden när kabelskon är bortklippt. Anvisning skickas med var trådarna skall anslutas. Numrering finns på kontaktstycket. 38 svart/vit, 57 - röd/gul, 75 blå/grå och 76 vit Montera på skyddslocket, sätt fast nya och gamla kabeln med ett nytt buntband och montera kontakten.

9 Blev även ett nytt kupefilter när jag ändå var där och rotade. Har tyvärr inga bilder på monteringen i säkringsdosan men föklaringen i medföljande beskrivning funkar ganska bra. - Ta ur säkring #5. - På baksidan finns endast en tråd ansluten och färgen på denna är svart/blå. - Tanken är att man skall montera ur kabelskon ur säkringshållaren, trycka dit den som sitter på nya svart/blå tråden och skarva på den gamla kabelskon på ett skarvstycke som sitter på den nya tråden. - Hade problem att få ur kabelskon och befintliga tråden gick till slut av. Löste detta genom att löda ihop och på med krympslang. Hade jag gjort det igen hade jag helt enkelt klippt av den befintliga svart/blå med en gång och lött ihop det med den nya samt på med krympslang. Montera allt i omvänd ordning. Innan batteriet kopplas in igen, vrid på tändningen. Stäng dörren.

10 Koppla in batteriet. Om det blivit ngt fel på krockkudden och den löser ut är det ganska skönt att vara på utsidan av bilen Farthållaren måste aktiveras och detta görs enklast med VAG-COM. - Välj Select - Välj 01 Engine - Välj Login 11 - Skriv in för att aktivera farthållaren. - Välj Do it. Klart. hassel99