JIL Stockholms läns landsting

JIL Stockholms läns landsting Trafiknämnden PROTOKOLL 2016-02-23 Kl. 14:30-15:40 8 10 Nr 2/2016 16-38 Trafiknämndens sammanträde den 23 februari 2016 Datum för justering: den 23 februari 2016 vad gäller paragraferna 22, 24, 27, 28 och 29. Den J (//é> - ft/ vad gäller protokollet i övrigt. Datum för anslag: den 24 februari vad gäller paragraf 29, den 25 februari vad gäller paragraferna 22, 24, 27 och 28. Den, 0/0 -fts T^y' v a d gäller protokollet i övrigt. Kristoffer Tamsons (M) Talla Alkurdi (S) Plats: Trafikförvaltningen, Lindhagensgatan 100, möteslokal T-centralen Närvarande ledamöter Kristoffer Tamsons (M) Sara Svanström (L) Talla Alkurdi (S) Lennart Kalderén (M) Leif Gripestam (M) Susanne Sjöblom (M) Harry Bouveng (M) Christoffer Fagerberg (L) Karl Henriksson (KD) Gustav Hemming (C) Sven-Inge Nylund (S) Ayla Eftekhari (S) Susanne Lund (S) Elof Hansjons (S) Malin Karlsson (MP) Gunilla Roxby Cromvall (V) Mats Arkhem (SD) Ordförande i:e vice ordförande 2:e vice ordförande Ersättare Mikael T. Eriksson (M), tjänstgör Staffan Olsson (M) Arin Karapet (M) Zanna Mårtensson (M) Bo Persson (L) Lars Tunberg (L) Fredrik Wallén (KD) Christina Blom-Andersson (KD) Bosse Andersson (C) Alexander Petersson (S), tjänstgör Michaela Lööf (S) Viktor Ellström (S) Vivianne Gunnarsson (MP), tjänstgör Anna Sehlin (V) Sebastian Lindqvist (SD) Ej närvarande ledamöter Lars Berglund (M) Stefan Johansson (S) Nildas Gladh (MP) Ej närvarande ersättare Tage Gripenstam (C) Annika Andersson Ribbing (S) Conny Fogelström (S) Sabina Edelman (MP) Niklas Thidevall (MP)

Stockholms läns landsting Trafiknämnden 9 Nr 2/2016 Närvarande politiska tjänstemän Hannes Holmér (M) Gustaf Göthberg (M) Patrik Lind (L) Alfred Askeljung (C) Morgan Berglund Williams (C) Göran Gutierrez Aranda (S) Hampus Rubazskin (MP) Martin Richardsson (V) Henrik Mellström (SD) Petra Klippfalk (KD) Närvarande tjänstemän Ragna Forslund Sara Catoni Björn Holmberg Daniela Eriksson Jens Plambeck Håkan Nilsson Suss Forssman Thullberg Martin Jägerbert Daniel Angermann Anna Wedel Stålkula Pernilla Borg John Fredlund Övriga Rickard Björk (Saco) Anders Lundgren (Vision) 16 Godkännande av föredragningslistan under punkten övriga frågor behandla inkomna slcrivelser, samt i övrigt godkänna utsänd föredragningslista. 17 Val av justeringsman jämte ordföranden utse Talla Alkurdi (S) till justera protokollet från dagens sammanträde. 18 Fastställande av datum för justering av protokoll Datum för justering av protokoll fastställdes till måndagen den 29 februari 2016.

Stockholms läns landsting Trafiknämnden 10 Nr 2/2016 19 Förvaltningschefsinformation T.f. förvaltningschef informerade nämnden via en presentation. Under paragrafen yttrade sig Gunilla Roxby Cromvall (V), Kristoffer Tamsons (M), Vivianne Gunnarsson (MP), Talla Alkurdi (S), Karl Henriksson (KD), Harry Bouveng (M), Elof Hansjons (S), Mats Arkhem (SD). Trafiknämnden noterade informationen till protokollet. 20 Genomförande- och anskaffningsbeslut - IT UH 2017 (nuvarande Eltel-avtal) (SL 2015-0584) I ärendet förelåg tjänsteutlåtande 2016-01-14 från förvaltningschefen samt Programstudierapport (SL 2015-0584) med tillhörande bilagor - riskanalys och ekonomisk analys. godkänna programstudierapporten och dess inriktning som grund för anskaffningsbeslut uppdra till förvaltningschefen genomföra upphandlingen avseende "Drift och underhåll för tekniska anläggningar avseende tele-, transmission och IT-styrd utrustning i fält och i SLs anläggningar" (IT UH2017), inklusive fastställa förfrågningsunderlag, fa beslut om tilldelning, teckna upphandlingskontrakt samt, efter kontraktet överlåtits till AB Storstockholms Lokaltrafik, inom ramen för förvaltningsuppdraget avseende bolaget förvalta kontraktet, varvid ändringar och tillägg till upphandlingskontraktet som ryms inom fastställd budget ska fas i enlighet med gällande beslutsordning. 21 Genomförande- och anskaffningsbeslut - DIT 17 (nuvarande Evry-avtal) (SL 2015-0584) I ärendet förelåg tjänsteutlåtande 2016-01-14 från förvaltningschefen samt Programstudierapport (SL 2015-1345) med tillhörande bilagor - riskanalys och ekonomisk analys.

Stockholms läns landsting Trafiknämnden n Nr 2/2016 godkänna programstudierapporten och dess inrildning som grund för anskaffningsbeslut. uppdra till förvaltningschefen genomföra upphandlingen avseende "IT-drift och support" (DIT17), inklusive fastställa förfrågningsunderlag, fa beslut om tilldelning, teckna upphandlingskontralct samt, efter kontraktet överlåtits till AB Storstoclcholms Lokaltrafik, inom ramen för förvaltningsuppdraget avseende bolaget förvalta kontraktet, varvid ändringar och tillägg till upphandlingskontraktet som ryms inom fastställd budget slca fas i enlighet med gällande beslutsordning. 22 Anskaffningsbeslut avseende upphandling utan föregående annonsering av temporärt avtal för pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen (TN 2016-0222) I ärendet förelåg tjänsteutlåtande 2016-01-26 från förvaltningschefen. I ärendet yttrade sig Gunilla Roxby Cromvall (V), Kristoffer Tamsons (M). ge förvaltningschefen i uppdrag upphandla, tilldela och till AB Storstoclcholms Lokaltrafik överlåta ett temporärt uppdragsavtal avseende pendeltågsverksamheten i Stockholmsregionen inom ramen för nämndens förvaltningsuppdrag avseende AB Storstoclcholms Lokaltrafik förvalta uppdragsavtalet, varvid ändringar och tillägg till kontralctet ska beslutas enligt gällande delegations- och beslutsordning, samt förklara paragrafen omedelbart justerad. 23 Temporära uppdragsavtal till skärgårdstrafiken (SL 2016-0077) I ärendet förelåg tjänsteutlåtande 2016-02-05 från förvaltningschefen.

Stockholms läns landsting Trafilmämnden 12 Nr 2/2016 I ärendet yttrade sig Gunilla Roxby Cromvall (V), Kristoffer Tamsons (M), Malin Karlsson (MP). godkänna ingångna avtal enligt tjänsteutlåtandets bilagor 1-6. UTTALANDEN S-ledamöterna lät till protokollet anteckna ett särsldlt uttalande, bilaga 1. V-ledamoten lät till protokollet anteclma ett särsldlt uttalande, bilaga2. MP-ledamöterna lät till protokollet anteckna ett särskilt uttalande, bilaga 3. 24 Uppföljning av 2015 års verksamhet för trafiknämnden (TN 2015-0074) I ärendet förelåg tjänsteutlåtande 2016-02-01 från förvaltningschefen. I ärendet yttrade sig Gunilla Roxby Cromvall (V), Kristoffer Tamsons (M). godkänna Årsrapport 2015 för trafilmämnden och de däri ingående verksamheterna förklara paragrafen omedelbart justerad. UTTALANDEN S-ledamöterna lät till protokollet anteckna ett särsldlt uttalande, bilaga 4. 25 Beslut representation (SL-2014-2882) I ärendet förelåg tjänsteutlåtande 2016-01-25 från förvaltningschefen.

Stockholms läns landsting Trafiknämnden 13 Nr 2/2016 i efterhand godkänna representationen. 26 Revidering av trafikförvaltningens miljöpolicy med anledning av sjötrafikens integrering i det gemensamma miljöledningssystemet (TN 2015-1687) I ärende förelåg tjänsteutlåtande 2016-01-22 från förvaltningschefen. fastställa den reviderade miljöpolicyn i enlighet med det bifogade förslaget 27 Yttrande över landstingsrevisorernas projektrapport 2/2015 _ erfarenheter i kouelctivtrafikens avtal (TN 2015-1474) Återföring av I ärendet förelåg tjänsteutlåtande 2016-02-23 från förvaltningschefen. I ärendet yttrade sig Anna Sehlin (V). som svar på landstingsrevisorernas projektrapport nr 2 2015 för trafilmämnden inklusive AB Storstockholms Lokaltrafik överlämna föreliggande tjänsteutlåtande, samt förldara paragrafen omedelbart justerad. UTTALANDEN V-ledamoten lät till protokollet anteclma ett särskilt uttalande, bilaga 5.

JIL Stockholms läns landsting Trafiknämnden Nr 2/2016 28 Yttrande över landstingsrevisorernas projektrapport 3/2015 - Upphandling inom kollektivtrafiken (TN 2015-1591) I ärendet förelåg tjänsteutlåtande 2016-01-26 från förvaltningschefen. I ärendet yttrade sig Anna Sehlin (V). som svar på landstingsrevisorernas projektrapport nr 3 2015 överlämna föreliggande tjänsteutlåtande, samt förklara paragrafen omedelbart justerad. UTTALANDEN V-ledamöten lät till protokollet anteckna ett särskilt uttalande, bilaga 6. 29 Yttrande med anledning av anmälan till Riksdagens ombudsmän - JO (TN 2015-1589) I ärendet förelåg tjänsteutlåtande 2016-01-25 från förvaltningschefen. I ärendet yttrade sig Talla Alkurdi (S). som yttrande till Riksdagens ombudsmän - JO - översända föreliggande tj änsteutlåtande förklara paragrafen omedelbart justerad. UTTALANDEN S-ledamöterna lät till protokollet anteckna ett särskilt uttalande, bilaga 7.

JIL Stockholms läns landsting Trafiknämnden Nr 2/2016 30 Svar på skrivelse från (V) angående hanteringen av upphandlingen av taxifärdtjänst (TN2015-1396) I ärendet förelåg tjänsteutlåtande 2015-11-06 från förvaltningschefen. I ärendet yttrade sig Karl Henrilcsson (KD), Kristoffer Tamsons (M). anse skrivelsen besvarad med tillägget samråd även skett med pensionärsorganisationen SPF. UTTALANDEN V-ledamoten lät till protokollet anteckna ett särskilt uttalande, bilaga 8. 31 Svar på skrivelse (S) angående förslag till tilldelningsbeslut i upphandling av kollektiv sjötrafik i Stockholms skärgård (E29) (TN 2015-1646) I ärendet förelåg tjänsteutlåtande 2016-02-23 från förvaltningschefen. 32 anse slcrivelsen besvarad. Svar på skrivelse (S) angående förseningar på Tvärbanan och Lidingöbanan p.g.a. brister i signalsystemet (TN 2015-1645) I ärendet förelåg tjänsteutlåtande 2016-01-25 från förvaltningschefen. anse slcrivelsen besvarad fel

Stockholms läns landsting Trafiknämnden 16 Nr 2/2016 33 Uppföljning av internkontrollplan 2015 för trafikförvaltningen inld. AB SL och WAAB, för tertial 3 (TN 2014-0469) I ärendet förelåg tjänsteutlåtande 2016-01-25 från förvaltningschefen. Trafiknämnden noterade informationen till protokollet. 34 Information om den parlamentariska taxeutredningen (TN 2015-0378) I ärendet förelåg tjänsteutlåtande 2016-02-02 ftån förvaltningschefen. Trafilmämnden noterade informationen till protokollet. 35 Inkommande post till nämnden I ärendet förelåg postlistan för perioden 2016-01-09 _ 2016-02-10. I ärendet yttrade sig Gunilla Roxby Cromvall (V), Leif Gripenstam (M), Vivianne Gunnarsson (MP), Alexander Pettersson (S). Trafiknämnden noterade informationen till protokollet. UTTALANDEN S, MP- och V-ledamöterna lät till protokollet anteclma ett särskilt uttalande, bilaga 9. 36 Anmälan av delegationsbeslut I ärendet förelåg delegationsbeslut för beslut fade under tiden 2016-01-16-2016-02-11. Trafiknämnden noterade informationen till protokollet.

Stockholms läns landsting Trafiknämnden 17 Nr 2/2016 37 Övriga frågor Skrivelse: Uppföljning av 2015 års verksamhetför trafiknämnden I ärendet förelåg rubricerad slcrivelse från (V). överlämna skrivelsen till förvaltningen för beredning. 38 Nästa sammanträde Nästa sammanträde äger rum den 19 april 2016 kl. 14:30 i trafikförvaltningens lokaler på Lindhagensgatan 100. Vid protokollet Daniela Eriksson

Stockholms läns landsting SOCIALDEMOKRATERNA SÄRSKILT UTTALANDE Bilaga 1 1(1) 2016-02-23 Trafiknämnden, ärende 8 Angående temporära uppdragsavtal skärgårdstrafiken I november 2015 fade trafiknämnden ett tilldelningsbeslut i upphandling av kollektiv sjötrafik (E29). Efter tilldelningsbeslutet om låta bland annat TRSM Group 1 AB driva en större del av sjötrafiken har det framkommit graverande uppgifter i media om operatören inte skulle kunna klara av driva sjötrafiken. Det gäller särskilt uppgifter om finansiell ställning samt svårigheterna upprätta ISM-manualer för befintlig och inhyrd tonnage. För oss är det viktigaste vi har en trygg och pålitlig skärgårdstrafik för resenärer och personal. Därför la vi en skrivelse i trafiknämnden i december som innehöll frågor kring operatörens finansiella ställning utföra uppdraget. Under januari påtalade vi för förvaltningen om vår oro över situationen. I januari informerade förvaltningen trafiknämnden om man skulle direktupphandla sjötrafiken med de vinnande anbuden. Det korrekta tillvägagångssättet för förvaltningen hade varit låta nämnden uppdra förvaltningen direktupphandla sjötrafiken genom ett anskaffningsbeslut. Vi kan också konstatera perioden mellan beslut om tilldelningsbeslut och trafikstart har varit alldeles för kort. Vid upphandling av andra trafikslag så är perioden mellan tilldelning och trafikstart vanligtvis uppemot 1 år eftersom det inte är ovanligt en överprövningsprocess av tilldelningsbeslut kan ta upp till ett år. I jämförelse med andra trafikslag är sjötrafiken också mer komplicerad då olika tillstånd och certifikat ska införskaffas för varje separat fartyg. Senast förra veckan meddelade Gotlandsbolaget man går in som majoritetsägare i TRSM Group a AB i syfte trygga trafikstarten den 15 april. Det är välkommet med en ny majoritetsägare som innebär en garanti på skärgårdstrafiken kan bli startklar som planerat den 15 april och vi efter två månader nu fått en bankgaranti. Det här är inte första gången som det uppstår stora tveksamheter kring skärgårdsupphandlingen och vi förväntar oss Moderaterna som styr i trafiknämnden vidtar åtgärder så detta inte upprepas.

Stockholms läns landsting Bilaga 2 Trafilmämnden 1(1) VÄNSTERPARTIET SÄRSKILT UTTALANDE 2016-02-23 Ärende nr 8 (SL 2016-0077) Temporära uppdragsavtal till skärgårdstrafiken Vänsterpartiet beklagar den röra som uppstått i samband med upphandlingen av skärgårdstrafiken i Stockholm. Turerna har skadat förtroendet för landstinget. Att ingå dessa temporära uppdragsavtal kommer innebära betydande merkostnader, verksamhet måste startas upp på kort tid och nära in på högsäsong samt en liten risk personal tvingas byta arbetsgivare snart igen. Vänsterpartiet kommer hädanefter tydligare bevaka trafiknämndens och trafikförvaltningens upphandlingsplan och tidsplaner. Det måste finnas tid för överprövningsprocesser verka mellan det tilldelningsbeslut fas och avtal skrivs. Direktupphandling ska i normalfallet inte behöva ske. Om direktupphandling ändå krävs ska trafiknämnden uppdra åt trafikförvaltningen fa detta beslut och inte som nu skett nämnden informerats i efterhand om detta. Tidpunkter för nämndens sammanträden ska självklart anpassas efter när viktiga beslut behöver tas. Vänsterpartiet ifrågasätter förfarandet med anonymiserade anbud. Det är allvarligt när den demokratiska insynen inskränks. I de fall öppna processer kan innebära risk för oegentligheter bör det övervägas om detta kan hanteras utan utestänga folkvalda från information. Vänsterpartiet avser på olika sätt återkomma i den här frågan.

iranicnamn SL 2016-0077 Si laga j* 1(1) MILJÖPARTIET DE GRÖNA SÄRSKILT UTTALANDE 2016-02-23 Ärende nr 8 Temporära uppdragsavtal till skärgårdstrafiken Det temporära upphandlingsavtalet som förvaltningen slutit med TRSM group utfördes på delegation. Miljöpartiet anser delegationen gått för långt då förvaltningen, sedermera sanktionerat av alliansen, använde denna möjlighet trots fem överldaganden av den ursprungliga upphandlingen. Ijanuari informerade förvaltningen trafilmämnden om man skulle direktupphandla sjötrafiken med de vinnande anbuden. Det korrekta tillvägagångssättet för förvaltningen hade varit låta nämnden uppdra förvaltningen direktupphandla sjötrafiken genom ett anskaffningsbeslut. Vi kan oclcså konstatera perioden mellan beslut om tilldelningsbeslut och trafikstart har varit alldeles för kort. Vid upphandling av andra trafikslag så är perioden mellan tilldelning och trafikstart vanligtvis uppemot 1 år eftersom det inte är ovanligt en överprövningsprocess av tilldelningsbeslut kan ta upp till ett år. I jämförelse med andra trafikslag är sjötrafiken oclcså mer komplicerad då olika tillstånd och certifikat ska införskaffas för varje separat fartyg. För få igång sjötrafiken i skärgården i tid ser vi nu vi måste fortsätta med den interrimsupphandling som ligger och hoppas på de rättsliga processer som pågår inte kommer ändra detta.

't Stockholms läns landsting SOCIALDEMOKRATERNA SÄRSKILT UTTALANDE Bilaga 4 1(2) 2016-02-23 Trafiknämnden, ärende 9 Angående uppföljning av 2015 års verksamet för trafiknämnden Trafiknämnden går ett underskott även 2015. Denna gång motsvarar underskottet 192 mkr. Allra snabbast ökar nämndens kapitalkostnader. Dessa kom ha en ökning med 12,4 procent under året. Detta hänger samman med nämnden sedan lång tid haft kostsamma investeringsvolymer. Trafiknämndens skulder ökade 6,6 miljarder kronor under året. Det snabbt växande skuldberget riskerar långsiktigt undergräva kollektivtrafikens ekonomi och bör tas på största allvar. En räntehöjning kan få allvarliga ekonomiska konsekvenser. I takt med länets invånare blir fler är investeringar i kollektivtrafiken viktiga för tillvarata tillväxtkraften. Men investeringarna tenderar bli alldeles för dyra, dra ut på tiden och inte vinna fler resenärer. Moderaterna har misslyckats med skapa en effektiv investeringsprocess, i stället rinner lånade pengar till dyra konsulter vilket påverkar Trafiknämndens driftsbudget negativt. I vår genomgång av årsrapporten noterar vi kostnaden för köpt landtrafik är 319 mkr högre än budget. I årsrapporten anges den främsta orsaken är "planerade effektiviseringar ej kunnat genomföras, framför allt avseende busstrafiken". Tyvärr ger årsrapporten inget svar alls på varför dessa effektiviseringar ej genomförts under året. Inget ärende har lagts fram till nämnden för justering av trafikutbudet för 2015 och inga väsentliga utbudsjusteringar har heller beslutats inom tjänstemannaorganisationens delegation. Den ekonomiska styrningen av verksamheten i detta avseende har därmed inte utgått från budgeten. Denna awikelse i styrningen är allvarlig och bör föranleda en diskussion i nämnden om ekonomistyrning och om delegationsordning. Det behöver vara mer av ordning och reda kring justeringar i trafikutbudet. Korten bör läggas på bordet kring vem som underlåtit följa fade beslut och varför. Det bör helt enkelt framgå tydligt av årsrapporten varför planerade effelctiviseringar ej kunnat genomföras. Det är naturligtvis olyckligt minska utbudet av kollektivtrafik i en växande storstadsregion - det hade varit mycket bättre tidigt dra i handbromsen kring kapitalkostnadsdrivande prestigeprojekt som NK-expressen. Men när utbudsjusteringar sker är det viktigt processer och spelregler är klara och förutsägbara för alla aktörer, så man kan samtala om

"Ifc Stockholms läns landsting SOCIALDEMOKRATERNA SÄRSKILT UTTALANDE Bilaga 4 2(2) bästa möjliga lösningar. Istället har det nu arbetats fram en kultur där fade budgetbeslut inte följs och där stora utbudsjusteringar istället beslutas på delegation med kort varsel, utifrån luddiga principer och vid sidan om inarbetade remissprocesser. I ett läge där Trafiknämnden är allt mer skulds och ännu mer exponerad för ränterisker är det än viktigare med ordning, reda och förutsägbarhet i processer som rör kollektivtrafikens utbud Vi kan också konstatera kostnadsbudgeten på drift och underhåll understigits med 265 mkr. I årsrapporten förklaras de lägre kostnaderna bero främst på upplösningen av en underhållsreserv avseende tunnelbanevagnar av typ C20 samt på låga energipriser som lett till lägre kostnader för fjärrvärme, el och snöröjning och trafikentreprenörernas övertag av vissa drift och underhållskostnader. Samtidigt har kostnader för akut och avhjälpande underhåll av rulltrappor ökat vilket förklaras av en olycka som inträffade under året. Vi efterlyser en tydligare redovisning av hur mycket de ovannämnda områdena på drift och underhåll kostar så man kan få en tydligare bild av kostnadsläget. Vi anser också det är alarmerande nämnden redovisar en kostnadsminskning på planerat underhåll samtidigt som kostnader för akut och avhjälpande underhåll ökar. I årsrapporten redovisas en nedtrappning av antalet konsulter som motsvarar en besparing på 24 mkr. Vi anser det glädjande nämnden är på rätt väg när det gäller hantera konsultkostnader men vi anser mer behöver göras. Under 2015 presenterades en rapport av konsultkostnaderna inom SL som visar kostnaden för konsulter som projektledare kostar 200 miljoner om året och skulle kunna minska till 90 miljoner genom ersättas med anställd personal, en besparing på 110 miljoner kronor per år. Gällande kundnöjdheten i kollektivtrafiken kan vi också konstatera den minskat för lokalbanor på grund av trafikavstängningar som skett på flertalet av banorna. Vi har under 2015 påtalat för nämnden om SL under lång tid drabbats av oväntade förseningar i större investeringsprojekt rörande spårvägstrafik. Till exempel har Lidingöbanans projektering försenats med sex månader och tvärbanans linje mellan Solna - Alvik har drabbats av förseningar då signalsystemet inte kunnat fungera ordentligt. Tvärbanan mellan Alvik - Solna har varit avstängd våren 2013, sommaren 2014 och sommaren 2015. Under senhösten 2015, är den åter avstängd till 13 december och ytterligare en längre avstängning är planerad under våren 2016. PwC har granskat trafikförvaltningen projekt och programstyrning för utreda bakgrunden till störningar och konstaterar det saknas centrala element i styrning och ledning av signalsystemsprojekten samt förvaltningen vant sig vid misslyckanden till en sådan grad man inte förväntar sig saker ska vara färdiga i godtid.

Bilaga 5 Stockholms läns landsting Trafiknämnden 1(1) VÄNSTERPARTIET SÄRSKILT UTTALANDE 2016-02-23 Ärende nr12(tn 2015-1474) Yttrande över landstingsrevisorernas projektrapport nr 2 2015 om Återföring av erfarenheter inom kollektivtrafikens avtal Vänsterpartiet har tagit del av landstingsrevisorernas projektrapport och förvaltningschefens tjänsteutlåtande. Vi uppskar både de iakttagelser revisorerna gjort och förvaltningschefens utlåtande. När det gäller förvaltningens uppgift försöka överblicka påverkansfaktorer under ett kommande avtals livscykel har Vänsterpartiet förståelse för den utmaning detta innebär i en föränderlig omvärld. När det gäller erfarenhetsåterföring vill vi dock betona vikten av det avsätts resurser för- och genomförs dokumenterade utvärderingar av befintliga avtal innan nya upphandlingar påbörjas. Förvaltningschefen påpekar utvärdering sker löpande. Vänsterpartiet skulle gärna se utvärderingar sammanställs för tidigare avtalstider och kommer trafiknämnden till del innan eller senast i samband med förstudier kring nya avtal initieras. Vänsterpartiet noterar de problem förvaltningschefen lyfter kring resurser och prioriteringar i upphandlingsarbetet. Om kollektivtrafiken bedrevs i egen regi skulle detta minska transaktionskostnader och förbättra förutsättningarna för kontinuerlig uppföljning, samordning och flexibel verksamhetsstyrning.

Bilaga 6 Stockholms läns landsting Trafiknämnden 1(1) VÄNSTERPARTIET SÄRSKILT UTTALANDE 2016-02-23 Ärende nr13(tn 2015-1591) Yttrande över landstingsrevisorernas projektrapport 3/2015 - Upphandling inom kollektivtrafiken Vänsterpartiet har tagit del av av landstingsrevisorernas projektrapport och förvaltningschefens tjänsteutlåtande. Vi uppskar både de iakttagelser revisorerna gjort och förvaltningschefens utlåtande. När det gäller upphandlingsplan(er) önskar Vänsterpartiet trafikförvaltningen regelbundet återkommer till trafiknämnden med lägesrapporter. Vi anser också det borde vara trafiknämnden som far beslut om förstudier, utifrån underlag som trafikförvaltningen förser nämnden med.

'>e Stockholms läns landsting SOCIALDEMOKRATERNA SÄRSKILT UTTALANDE Bilaga 7 1(1) 2016-02-23 Trafiknämnden, ärende 14 Angående yttrande med anledning av anmälan till Riksdagens ombudsmän - JO Lars Lundqvist har i en anmälan framfört klagomål mot Trafiknämnden i Stockholms läns landsting med anledning av handläggningen av en begäran om utlämnande av handlingar. Trafiknämnden konstaterar det förekommit brister vid handläggningen av Lars Lundqvists begäran om utlämnande av handlingar och även beträffande utformningen av avslagsbeslutet. Vi ser det som väldigt allvarligt man från Trafikförvaltningens sida brustit i iaktta skyndsamhetskravet både vad gäller utlämnande av handlingarna och expediering av avslagsbeslutet. Trafikförvaltningen meddelar man kommer vidta åtgärder avseende efterlevande och förtydligande av rutiner för säkerställa kraven i tryckfrihetsförordningen, offentlighets- och sekretesslagen och förvaltningslagen följs framöver. Vi ser fram emot en redogörelse från Trafikförvaltningens sida om vilka åtgärder man under året har vidtagit för förtydliga sina rutiner.

Bilaga 8 Stockholms läns landsting Trafiknämnden 1(1) VÄNSTERPARTIET SÄRSKILT UTTALANDE 2016-02-23 Ärende nr15(tn 2015-1396) Svar på skrivelse (V) angående hanteringen av upphandlingen av taxifärdtjänst Vänsterpartiet tackar för svaret men vill framföra följande. Det är bra det skett särskilda samråd och samverkan inför upphandlingen av färdtjänst. Det Vänsterpartiet anser anmärkningsvärt är det inte skett någon samverkan med berörda organisationer efter det förstudien tagits fram. Det har exempelvis inte skett någon samverkan kring förfrågningsunderlag, kravställning och tilldelning. Detta må vara juridiskt korrekt men bidrar inte till brukarinflytande. Det har inte heller getts utrymme för politiskt inflytande vid beslut om förfrågningsunderlag och tilldelning. Även detta må vara juridiskt korrekt men frånvaro av transparens och demokratisk delaktighet i viktiga beslutsprocesser bidrar inte till politiskt ansvarskännande och ansvarsutkrävande. Vänsterpartiet anser trafiknämnden ska beakta det demokratiska underskott som en alltför långtgående delegering till trafikförvaltningen kan innebära. Bristande insyn riskerar också generellt sett leda till sämre beslut.

Stockholms läns landsting SOCIALDEMOKRATERNA MILJÖPARTIET DE GRÖNA VÄNSTERPARTIET SÄRSKILT UTTALANDE 1(1) 2016-02-23 Trafiknämnden, ärende 20 Angående inkommande post till nämnden - Bussneddragningar i Täby Trafiknämnden går ett underskott även 2015. Denna gång motsvarar underskottet 192 mkr. Från och med den 11 januari genomfördes nedskärningar i busstrafiken. Bussar på 99 linjer försvinner och 4 busslinjer läggs ned helt. Det är ett hårt slag för resenärerna och för Stockholmsregionens tillväxt. I Täby gäller det linje 611, 687 och L629. När Moderaterna i september 2015 presenterade ett sparförslag på bussnedskärningar lade vi ett alternativt sparpaket. Två av sparpaketets åtgärder, slopa en olönsam pendelbåt och införa ett elektroniskt system för stoppa fusket med sms-biljetter, är något som Moderaterna nu väljer genomföra. Ändå ligger bussnedskärningarna fast. Efter snart 10 år av Moderaternas styre i landstinget är SL:s ekonomi kraftigt pressad och ligger nu på ett underskott på 500 miljoner kronor. För få bukt med SL:s skenande kostnader vill vi i stället öka biljettintäkter genom effektivare busstrafik som ger fler resor per skekrona, prioritera lönsamma kollektivtrafikinvesteringar som ger hög andel ökade intäkter samt spara på konsultkostnader och andra delar som inte påverkar resenärerna. För locka fler resenärer till kollektivtrafiken måste SL vara mer tillgänglig för allmänheten. Vi kan inte acceptera nedskärningar i kollektivtrafiken som innebär minskat resande och lägre biljettintäkter. Vi vill ta ansvar för allt fler vill bo och jobba i Täby och anser därför avgångarna ska återinföras på samtliga busslinjer i Täby.