STENA AB HÅLLBARHETSRAPPORT

STENA AB HÅLLBARHETSRAPPORT 2014

DETTA ÄR STENA AB TOTALA INTÄKTER MSEK VERKSAMHET ÖVER 33 563 HELA VÄRLDEN 176 26 7001) BOSTÄDER OCH LOKALER FARTYG INKLUSIVE NYBYGGEN 16 000 ANSTÄLLDA 96 VINDKRAFTVERK I DRIFT 1) Ägt och förvaltat SVERIGE ANGOLA EUROPA Den 18 juni invigdes Vindpark Fredriksdal utanför Nässjö och i samband med det hölls utdelningen av parkens första Vindbonus som delades ut till föreningar i närom rådet. Stena Renewable delar årligen ut 10 000 kronor per vindkraftverk i drift till lokal föreningsverksamhet. Stena Bulk, Northern Marine och Sonangol inviger i augusti en toppmodern anläggning för sjöfartsutbild ning i Sumbe den första av sitt slag i Angola och den mest avancerade i hela Afrika. Skolan har en kapacitet på 200 kadetter per år. Stena har genom att samordna inköp av kemikalier och andra medel lyckats sänka användningen av kemikalier på fartygen med cirka 10% under 2014. I Göteborg driver Stena Line ett lokalt testprojekt för att ersätta kemikalier med mer miljövänliga alternativ.

AFFÄRSIDÉ Genom vår kompetens inom framför allt service, handel och fartyg, ska vi tjäna pengar på affärsområdena shipping, färjelinjer, offshore, fastigheter och finans. Vi ska skapa nya företag för framtiden. Vi ska sköta vår långsiktigt viktigaste tillgång, våra kunder, på ett sådant sätt att vi bidrar till deras och samhällets positiva utveckling. ANSVAR I VÅRA AFFÄRSRELATIONER Genom att bygga långsiktiga förhållanden med våra kunder, leverantörer och underleverantörer har vi åtagit oss att leverera hög kvalitet och bästa service. Vi håller högsta standard på säkerhet. Förtroende utgör basen för alla våra relationer i samhället. Vårt ansvar är att uppfylla våra kunders förvänt ningar när det gäller ansvarsfylld affärspraxis. Vi har höga principer för samhällsansvar som vi delar med våra affärspartners. Vi kan komma att dra oss ur affärs relationer om vi anser att den standard vi har inte uppfylls av en affärspartner. Vi följer de normer som formulerats av Logistic & Transportation Corporate Citizenship Initiative (L&TCCI) vid World Economic Forum. OM DEN HÄR RAPPORTEN Detta är Stenakoncernens tredje hållbarhetsrapport och är ett komplement till årsredovisningen och årsöversikten. Hållbarhetsarbetet inom Stena baseras på tre grundstenar: ekonomiskt ansvarstagande, vilket bidrar till ekonomisk utveckling, miljömässigt ansvarstagande, där målet är att minska vår påverkan på miljön, socialt ansvarstagande, där vi ska agera etiskt i allt vi gör. I denna rapport redovisas exempel och nyckeltal på Stenakoncernens arbete inom dessa områden. Informationen i rapporten avser Stena AB. SVERIGE USA SVERIGE Envac inviger i september norra Europas modernaste sopsuganläggning i Sundbyberg. Fullt utbyggd ska anläggningen ta hand om avfall från bland annat 6 000 bostäder och skolor. Tung trafik minskar i området med upp till 90%. Stena Bulk och Stena Sonangol Suezmax Pool tog i september emot Green Flag award av Port of Long Beach, Kalifornien. Utnämningen ges till operatörer som följer Green Flags föreskrifter om sänkt fart och därmed minskade utsläpp. I Göteborg invigs i december en unik fjärrvärmeanslutning till Stena Danica. Det är första gången ett fartyg i linjetrafik ansluts till fjärrvärmenätet. Anslutningen innebär minskade koldioxidutsläpp i Göteborg med cirka 500 ton per år.

MILJÖMÄSSIGT ANSVARSTAGANDE EKONOMISKT ANSVARSTAGANDE OMTANKE STENA CARE SOCIALT ANSVARSTAGANDE 2 STENA AB 2014

> HÅLLBARHET FÖR STENA EN VERKSAMHET BYGGD PÅ OMTANKE Stena har en viktig roll i samhället och tar ansvar för att bidra till ekonomisk utveckling, minska koncernens påverkan på miljön och i all verksamhet agera etiskt. Stenakoncernen bidrar på olika sätt till samhället. Verksamheten inom rederi och färjelinjer fraktar gods, fordon, råvaror och passagerare. Transporterna stimulerar ökad handel och tillgodoser delar av det globala energibehovet. Stena är också en stor producent av förnybar el i Sverige och ger många människor ett tryggt boende i koncernens fastigheter. Prioriterade hållbarhetsfrågor De hållbarhetsfrågor som definierats som allra viktigast för Stena är frågor kopplade till miljö, säkerhet och samhällsengagemang. Inom miljöområdet handlar det framförallt om energieffektiviseringsåtgärder på land och till havs för att minska förbrukning och därmed påverkan på miljön. Sjöfart är det mest miljövänliga transportslaget i förhållande till lastvolym, och ungefär 90% av världens handel sker över världshaven. Det finns dock stora vinster att göra såväl miljömässigt som ekonomiskt genom att effektivisera verksamheten och minska energiförbrukningen. Inom säkerhet ligger fokus på att besättningar och medarbetare ska vara trygga på sina arbetsplatser samt ta väl hand om de passagerare och varor som transporteras. Samhällsengagemang visas genom en lång rad lokala aktiviteter i de områden koncernens företag verkar samt i stöd av utvalda internationella projekt. Organisation av hållbarhetsarbetet Stena har en koncernövergripande policy gällande miljö och säkerhet. Varje enskilt bolag ansvarar sedan för att utforma sina egna miljö- och säkerhetsmål anpassade för den egna verksamheten. På alla bolag finns det personer som har ansvar för miljö- och säkerhetsarbetet och för att följa upp resultaten på bolagsnivå. Centralt finns en funktion med ansvar för hållbarhetsfrågor. VD-KOMMENTAR OMTANKE FÖDER FRAMGÅNG Stenas film Take Care speglar hur vi lever omtanke i Stena Sfären. Där uttrycker sig en av våra medarbetare så här: Våra barn ska ju också kunna bada i havet. Detta är, i all sin enkelhet, en av målsättningarna med vårt hållbarhetsarbete. Miljön är ett av många områden där vi enträget arbetar med ständiga förbättringar. Omtanke, Innovation och Utförande är ledorden för vår organisation. Stenas verksamhet är bara långsiktigt hållbar när vi alla, genom omtanke och effektivt utförande, bidrar till våra kunders och samhällets framgång varje dag. Så Take Care! Göteborg i april 2015 Dan Sten Olsson, VD Stena AB STENA AB 2014 3

> HÅLLBARHET FÖR STENA NYCKELTAL 2014 Här presenteras Stenas hållbarhetsarbete i siffror genom ett urval av ekonomiska, miljömässiga och sociala nyckeltal. De nyckeltal som presenteras i denna hållbarhetsrapport är ett komplement till Stenas årsredovisning. Alla nyckeltal redovisas för närvarande på en aggregerad nivå för hela koncernen och ger en överblick över hur koncernen utvecklas både ekonomiskt, miljömässigt och personellt. De ekonomiska nyckeltalen och sociala indikatorerna är hämtade från årsredovisningen. Stenakoncernens flotta av tankfartyg, färjor och borrfartyg är underlag för miljönyckeltalen. Flottan, som har vuxit med 12% sedan 2012, kontrolleras, hyrs eller ägs av Stenas bolag. Den innefattar flera vitt skilda fartygstyper med olika typer av handelsmönster vilket gör det svårt att få fram rättvisande jämförelsemått. Därför redovisas miljönyckeltalen i absoluta tal för den totala flottan. Bränsleförbrukningen och utsläppen har ökat med 3% i absoluta tal som en konsekvens av fler fartyg, längre seglat avstånd och ökad mängd transporterat gods. Samtidigt har bränsleeffektiviteten förbättrats med 14,7% mätt i ton-km (bränsle per mängd gods transporterat per kilometer) och med 2,2% mätt i ton-nautisk mil vilket indikerar att fartygsflottan som helhet blivit effektivare. ÖKAT SEGLAT AVSTÅND FÖRBÄTTRAD BRÄNSLEEFFEKTIVITET FARTYGENS KOLDIOXID UTSLÄPP 2014, % Tusental nautiska mil Gram bränsle/ton km 2 700 2 025 1 350 Stena Line Stena Bulk Stena RoRo Concordia Maritime 1) 5 4 3 2 Stena Line 42% Stena Bulk 31% Stena RoRo 10% Concordia Maritime 1) 9% Stena Drilling 8% 675 1 Totalt 3,2 miljoner ton CO 2 0 2012 2013 2014 För Stena Drillings enheter registreras ingen seglad distans. 0 2013 2014 Stena Line 42% Stena Bulk 31% Stena RoRo 10% Concordia Maritime 1) 9% Stena Drilling 8% Totalt 3,2 miljoner ton CO 2 1) Concordia Maritimes majoritetsägare är Stena Sessan AB. 4 STENA AB 2014

EKONOMISKA NYCKELTAL MSEK 2012 2013 2014 Omsättning 27 388 30 240 33 563 EBITDA 1) exklusive försäljning av anläggningstillgångar 7 060 7 947 9 645 Resultat före skatt 1 777 2 148 2 799 1) Rörelseresultat före ränta, skatt, avskrivning och amortering. MILJÖ NYCKELTAL 1) Energikonsumtion 2012 2013 2014 Antal fartyg i rapporteringen 98 109 110 Totalt seglat avstånd (1 000 nm) 2) 4 719 5 545 5 848 Total bränsleförbrukning på fartygen (1 000 ton) 881 1 012 1 045 Total energiförbrukning på fartygen (TJ) 35 683 40 968 42 694 Utsläpp av växthusgaser 2012 2013 2014 CO 2 -utsläpp (1 000 ton) 2 727 3 134 3 239 Övriga utsläpp 2012 2013 2014 NO X -utsläpp (1 000 ton) 54 63 67 SO X -utsläpp (1 000 ton) 20 25 27 1) Avser Färjelinjer, Offshore drilling och Shipping. Fartygen i den här rapporten har begränsats till de där Stena har operationell kontroll över bränsleinköp, fart etc. Fartyg som hyrs ut till externa kunder är inte inkluderade. Från och med denna rapport inkluderas förbrukning av LNG i bränsleförbrukning och utsläpp. Åren 2012 2013 är därför omräknade jämfört med förra årets hållbarhetsrapport. 2) För Stena Drillings enheter registreras ingen seglad distans. SOCIALA NYCKELTAL Anställda 2012 2013 2014 Antal anställda 1) 10 565 11 348 11 231 Kvinnor (%) 29 29 28 Andel kvinnor i styrelsen (%) 20 20 22 Andel kvinnor i ledande befattning (%) 10 12 22 1) Anställda med tillsvidareanställning hos Stenabolag. I ovan siffror medräknas inte kontraktsanställda eller sjöanställda medarbetare med olika typer av tillfälliga anställningskontrakt. Karlskrona sett från Stena Lines terminal på Verkö. STENA AB 2014 5

> MEDARBETARE PERSONLIG UTVECKLING ÖKAR KONKURRENSKRAFTEN En viktig del i Stenas verksamhet handlar om att bistå medarbetarna i kompetensutveckling, både för att stödja företagets behov men även den anställdes personliga utveckling och arbetsglädje. En duktig ledare inom Stena ska kunna utveckla såväl sin egen verksamhet som sina medarbetare. Under 2014 har Stena därför arbetat fram nya verktyg och processer för att vidareutveckla ledare i koncernen. En första kartläggning av ledare och deras kompetenser har gjorts för att slå fast inom vilka områden fortsatt utveckling är prioriterad. En viktig parameter är också att fånga upp morgondagens ledare för att säkerställa successionen inom koncernen. Genom samarbete mellan HR-ansvariga på de olika bolagen inom koncernen skapas insikt om vilka resurser och möjligheter som finns inom Stena, vilket bidrar till ökade möjligheter för utbyte av personal och nya karriärsvägar mellan bolagen. I januari 2015 lanserades ett nytt ledarutvecklingsprogram, där 125 ledare inom koncernen under 12 månader deltar i den första omgången. Syftet är att deltagarna ska förberedas inför framtida utmaningar, bygga nätverk mellan bolagen och lära känna sina egna styrkor och svagheter. Liknande aktiviteter ska fortsätta kommande år med ytterligare ledare, nyckelpersonal och experter inom olika delar av koncernen. MENTORPROGRAM UTVECKLAR MEDARBETARE OCH VERKSAMHETEN Stena har idag många olika typer av verksamheter spridda över stora delar av världen. För att bevara och vidareutveckla Stenas framgångsrika affärsmodell är satsningar på det interna utvecklingsarbetet viktigt. Sedan 2010 har Stena Sfären ett internt mentorskapsprogram som syftar till att skapa möten och utbyta kunskap mellan Stenas medarbetare från olika områden. Niclas Ingeström på Stena IT och Emelie Ekberg från Business Administration var två av deltagarna i programmet under 2013 2014. Niclas: Att Stena har ett mentorprogram är fantastiskt kul. Jag gläds av att se människor runt omkring mig växa, därför ville jag gärna vara med. Det viktigaste är att man är engagerad och delar med sig av sina erfarenheter. Det är väldigt bra att olika bolag och avdelningar är med i programmet, eftersom det bidrar till större kunskap om Stena och får koncernen att växa. Emelie: När jag blev tillfrågad om att delta i mentorprogrammet såg jag det som en stor möjlighet. Man får lära känna andra delar av koncernen, men man får också en erfaren mentor som kan dela med sig av sina tankar och erfarenheter. Niclas har fått mig att växa och komma vidare i min yrkesroll och jag har nått de mål vi satte upp i början av programmet. Jag har fått handfasta råd och verktyg som jag kommer ha nytta av resten av livet. 6 STENA AB 2014

STENA VOICE Stena Voice är en regelbundet återkommande medarbetar undersökning kring hur de anställda upp lever sin totala arbetssituation och används bland alla anställda inom Stena. Frågorna i under- sökningen berör arbetsmiljö, målstyrning, organisation, personalpolitik och ledarskap. Undersökningen genomförs var 18:e eller 12:e månad beroende på bolag och mäts på skalan 1 5. RESULTAT FRÅN STENA VOICE Stena AB-koncernen exkl. Stena Line 2010 2012 2013 Utvecklingssamtal (Andel av personalen som haft) 70% 83% 85% Stena Voice resultat 4,51 4,46 4,47 Avdelningar med över 4,0 i Stena Voice 91% 89% 91% Svarsfrekvens Stena Voice 97% 99% 99% Stena Voice görs var 18:e månad i dessa bolag. Nästa undersökning sker under 2015. Stena Line 2012 2013 2014 Utvecklingssamtal (Andel av personalen som haft) 81% 72% 71% Stena Voice resultat 4,16 4,11 4,09 Avdelningar med över 4,0 i Stena Voice 74% 69% 65% Svarsfrekvens Stena Voice 95% 93% 93% Stena Voice görs var 12.e månad i detta bolag. SÄKERHET OMBORD För Stena är omtanke viktigt i all verksamhet. En säker och trygg arbetsplats skapar förutsättningar för en effektivare verksamhet. Ombord på Stenas fartyg och borriggar bedrivs varje dag ett omfattande säkerhetsarbete. LTIF Lost Time Incident Frequency är ett mått på arbetsplatssäkerhet, som används för besättningen ombord. LTIF anges som antal Lost Time Incidents (arbetsskador som medför att den anställde inte kan arbeta följande arbetsdag) per miljon exponerade arbetstimmar. Genom att synliggöra såväl människorna som möjligheterna som finns i verksamheten, kan företagets resurser tas tillvara på bästa sätt. Hälsa & Säkerhet, LTIF 2012 2013 2014 NMM 0,35 0,36 0,58 Stena RoRo 0,00 0,77 0,39 Stena Drilling 0,51 0,58 0,00 Stena Bulk 0,20 0,18 0,18 Stena Line 1) 2,83 2,19 1,82 1) Inklusive servicepersonal för passagerarna Eva Hansdotter, HR-chef, Stena AB STENA AB 2014 7

> EXTERN RÖST FÖR FRISKARE HAV Ocean Health Index är ett integrerat vetenskapligt ramverk som kombinerar centrala element från alla dimensioner av havens hälsa: biologiska, fysiska, ekonomiska och sociala. Ocean Health Index grundades 2010 som en sammanslutning av 65 forskare och 23 institutioner med målet att bli en global referens för världshavens hälsa och produktivitet. Det ger ett transparent ramverk som bidrar till informerade och konsekventa PETER SELIGMANN Grundare av Ocean Health Index beslut. Genom att kommunicera tillståndet för världens hav ur alla dimensioner skapar indexet medvetenhet och underlättar för beslutsfattare att utveckla och införa mer effektiva politiska åtgärder. Det främjar sunda hav och en hållbar affärsutveckling både regionalt och globalt. Stena har stöttat organisationens arbete sedan 2012, när den första rapporten publicerades. Med Stenas hjälp har Ocean Health Index utvecklats, och producerar idag särskilda regionala utvärderingar i tillägg till arbetet på global nivå. Genom att använda en kombination av olika typer av gamla och nya data inom de identifierade nyckelområdena mäter indexet hur ett land, en region eller v ärlden i stort ligger till när det gäller hälsan i haven. Över 120 databaser världen över används för att få tillgång till den mest aktuella informationen. Sedan grundandet har flera regionala utvärderingar av kustvatten (upp till 200 nautiska mil från kusten) gjorts. Den första heltäckande globala utvärderingen, som genomfördes 2014 och omfattande Antarktis, Södra Oceanen och andra internationella vatten, resulterade i en viktad poäng på 67 av maximalt 100 poäng. Den globala poängen på 67 för 2014 visar på ett behov av förbättring och identifierar flera globala prioriteringsområden. Ocean Health Index har börjat användas eller rekommenderas av en rad internationella organ, som exempelvis World Economic Forum, och har lyfts fram som en stor kunskapsresurs av FN:s World Ocean Assessment, genom vilka dessa prioriteringsområden kommer att kommuniceras. Stena är det första rederiet som stödjer Ocean Health Index sedan lanseringen och det är väldigt viktigt. Vi behöver företagsledare som förstår vikten av att världen har ett globalt och databaserat mätverktyg för att fastställa prioriteringarna för politiska och praktiska åtgärder både regionalt och globalt. Peter Seligmann, grundare av Ocean Health Index 8 STENA AB 2014

Vad olämpligt att kalla den här planeten för Jorden, när det är uppenbart att det är Havet. ARTHUR C. CLARKE 10 OMFATTANDE FÖRDELAR från världens hav vilka utvärderas av Ocean Health Index: 1. Ger mat 2. Möjligheter till icke-industriellt fiske 3. Naturliga produkter 4. Lagring av koldioxid 5. Skydd av kustområden 6. Känsla av placering 7. Kustnäringar och -ekonomier 8. Turism och rekreation 9. Rena vatten 10. Biologisk mångfald 71% 99% 500 av jordens yta är täckt av hav. av utrymmet på planeten där det finns liv finns i haven. miljoner jobb skapas av havsrelaterade verksamheter. STENA AB 2014 9

VÅRA AFFÄRSOMRÅDEN FÄRJELINJER 12 OFFSHORE DRILLING 14 Affärsområdet Färjelinjer består av Stena Line, ett av Offshore Drilling består av Aberdeen-baserade Stena världens största färjerederier med inriktning på frakt Drilling, en av världens främsta aktörer inom design, och passagerare. Stena Line trafikerar 22 linjer i norra konstruktion och drift av oljeborriggar och borrfartyg. Europa med runt 40 fartyg och är en viktig del i Europas Företaget har en växande flotta av högkvalitativa infrastruktur. Stena Line äger även fem hamnar. enheter och har ofta varit banbrytande inom teknisk utveckling i offshoreindustrin. SHIPPING Affärsområdet Shipping består av Stena Bulk, Stena RoRo, Northern Marine Group samt Stena Teknik. STENA BULK Stena Bulk är ett av världens ledande tankrederier med verksamhet över hela världen. Bolaget kontrollerar drygt 110 fartyg för transport av råolja, raffinerade oljeprodukter, vegetabiliska oljor och gas (LNG) från kontor i Houston, Köpenhamn, Göteborg, Singapore och Peking. STENA RORO Stena RoRo erbjuder RoRo- och RoPax-fartyg, teknisk expertis och projektledning till kunder världen över. Stena RoRo äger runt 20 fartyg och har stor erfarenhet av uppgraderingar och ombyggnationer av fartyg och att ta fram skräddarsydda lösningar för effektiva transporter. STENA TEKNIK Stena Teknik är en unik resurs för alla maritima verksamhetsområden inom koncernen. Med hjälp av stor kompetens och erfarenhet inom framför allt skeppsbyggnation, fartygsdrift och kontraktering bidrar Stena Teknik till lösningar för ökad effektivitet och konkurrenskraft. Verksamheten består av nybyggnads- och ombyggnadsprojekt, teknisk rådgivning och upphandling. NORTHERN MARINE GROUP Northern Marine Group (NMG) är ett internationellt shipmanagement-bolag med bas i Glasgow, Skottland. Med hjälp av sina runt 7 000 dedikerade sjömän driver bolaget en flotta bestående av drygt 100 fartyg genom ett stort nätverk av kontor. NMG erbjuder också ett brett utbud av tjänster som skeppsagentur, catering, projektledning och underhåll. 16 10 STENA AB 2014

FASTIGHETER 18 Affärsområdet Fastigheter består av Stena Fastigheter, ett av Sveriges största privatägda fastighetsbolag samt Stena Realty BV. Beståndet består främst av hyresrätter i Sverige, men också kommersiella fastigheter. Stena Fastigheter har som mål att bygga 500 nya lägenheter varje år. STENA ADACTUM 20 Stena Adactum investerar långsiktigt i noterade och onoterade företag. Målet är att bygga starka företag som kan utgöra plattformar för nya affärsområden inom Stena koncernen. Affärsområdet består av dotterbolagen Stena Renewable, Ballingslöv, Blomsterlandet, Envac, Mediatec Broadcast, Mediatec Solutions samt ägarandelar i Gunnebo och Midsona. FINANS Stena Finans sköter finansieringen i Stenakoncernen samt hanterar affärsenheternas finansiella risker på ränte-, valutaoch oljemarknaderna. Dessutom förvaltar Stena Finans koncernens likviditet och fungerar som en resurs vid identifiering, analys och genomförande av nya affärer. Mer information om affärsområdet finns i Stena ABs årsöversikt. STENA AB 2014 11

> FÄRJELINJER VÄRLDENS FÖRSTA METANOLDRIVNA FÄRJA Den 1 januari 2015 trädde ett nytt regelverk i kraft för sjöfarten i Östersjön, Nordsjön, Engelska kanalen och runt Nordamerikas kuster. Den maximalt tillåtna svavelhalten i marina bränslen blev då 0,1%, jämfört med 1% tidigare, och 3,5% i resten av världen. Konsekvenserna för sjöfartsnäringen är stora då fartyg som seglar i dessa områden antingen måste byta till dyrare lågsvavliga bränslen eller investera i olika typer av reningsanläggningar ombord. Samtidigt innebär det att sjöfarten blir än mer energieffektiv och utsläppsnivåer av framför allt svaveloxider (SO X ) men även partiklar/stoft (PM) sjunker ytterligare och att sjöfarten kan befästa sin ställning som det gröna transportalterna tivet. För att möta det nya direktivet på bästa sätt för varje fartygs speciella förutsättningar i form av motortyp, hastighet, ålder och rutt använder Stena flera alternativa lösningar. Ett spännande projekt är att utvärdera för sjöfarten helt nya bränslen. Stena har exempelvis under flera år arbetat med ett projekt för att undersöka möjligheterna att använda metanol som marint bränsle. Under 2014 fattades beslut om att bygga om RoPaxfärjan Stena Germanica till metanoldrift. Ombyggnaden kommer att kraftigt reducera utsläpp av SO X, PM och kväveoxider (NO X ). Efter ombyggnaden under första kvartalet 2015 blir Stena Germanica världens första metanoldrivna färja. Projektet har fått mycket uppmärksamhet och stöds av EU. FORTSATT UTVECKLING AV SÄKERHETSRUTINER För att så långt det bara går undvika olyckor i verksamheten arbetar Stena Line proaktivt och strukturerat med ett riskhanteringssystem för att bedöma och minimera potentiella risker som kan uppstå. Alla medarbetare på land och till havs ska ha förståelse för vilka risker som ingår i hans eller hennes arbete, och hur dessa risker ska hanteras. LTIF på Stena Line har sjunkit tre år i rad. Detta till trots och till stor sorg inträffade under året en tragisk olycka där en medarbetare avled efter en olycka under lossning av ett fartyg i Fredrikshamn. Som en följd av detta har säkerhetsrutinerna setts över och säkerhetsarbetet i gränssnittet mellan fartyg och kaj har förbättrats så att det till exempel alltid ska vara två matroser på plats vid lastning och lossning så att en kan hålla uppsikt. Under 2015 kommer ett nytt gemensamt digitalt säkerhetssystem, Ports and Terminals Safety Management System, att implementeras. 12 STENA AB 2014

ETT AV EUROPAS STÖRSTA LOGISTIKNÄTVERK Stena Lines runt 40 fartyg och 22 färjelinjer binder samman viktiga hamnar och transportvägar i Europa och Ryssland. Med 50 miljoner fraktade ton gods, 11 miljoner passagerare, 2,2 miljoner bilar och 2 miljoner lastbilar eller trailers per år 1), är Stena Line en stor och viktig del av handel och logistik i Europa. I genomsnitt avgår någon av Stena Lines färjor var tjugonde minut, dygnet runt, året om. Nedan visas några exempel på detta flöde. SVERIGE TILL TYSKLAND PASSAGERARE: 1 200 000 LASTBILAR: 240 000 VANLIGASTE GODSET: PAPPER 1) Stena Line 2014 inklusive 100% av trafiken Helsingborg Helsingør. FREIGHT UNITS FREIGHT UNITS IRLAND TILL STORBRITANNIEN PASSAGERARE: 2 700 000 LASTBILAR: 720 000 VANLIGASTE GODSET: FÄRSKVAROR FREIGHT UNITS FREIGHT UNITS HOLLAND TILL STORBRITANNIEN PASSAGERARE: 675 000 LASTBILAR: 440 000 VANLIGASTE GODSET: FRUKT OCH GRÖNSAKER ENERGIFÖRBRUKNING FÖLJS UPP I REALTID Inom ramen för Stena Lines energibesparings program, Energy Saving Programme (ESP) har sedan starten 2006 över 200 projekt genomförts. Det övergripande målet är att varje år minska förbrukningen av bunker per nautisk mil med 2,5%. För 2013 överträffades målet, men ökade lastintag, ökad deplacement och ovanligt hårt väder på Irländska sjön under första kvartalet gjorde att förbrukningen bara minskade med 1,4% under 2014. STENA AB 2014 13

> OFFSHORE DRILLING SYSTEMATISKT ARBETE FÖR ATT UNDVIKA OLYCKOR Stena Drilling har under året infört en utbildning i Root Cause Analysis för seniora besättningsmän och officerare på fartyg och riggar. Syftet är att de ska bli bättre på att se grundorsakerna till varför olyckor inträffar, och därmed bli bättre på att undvika dem i framtiden. Metoden bakom Root Cause Analysis kallas 5 WHY & WHY Tree som enkelt beskrivet går ut på att ställa frågan Varför tills den underliggande källan till problemet/ olyckan har identifierats. Det är viktigt att säkerställa att det är den verkliga orsaken som hittas, för att undvika att problemet inträffar igen. Dessutom måste åtgärderna som krävs för att undanröja grundorsaken vara specificerade, mätbara och realistiska att genomföra. Utbildningen inom Root Cause Analysis görs av en utomstående part, och består av en tvådagars-kurs som avslutas med en examen. Vid slutet av 2014 hade 87 personer genomgått utbildningen, framförallt chefer, arbetsledare och säkerhetsansvariga. WHY? WHY? STOPP I SEDIMENTPUMPEN MOTORSTOPP PÅ GRUND AV ÖVERBELASTNING ALARM FÖR ÖVERHETTNING ÖVERHETTADE LAGER OTILLRÄCKLIG SMÖRJNING INGET UNDERHÅLLSSCHEMA WHY? WHY? WHY? UTBILDNING OCH ERFARENHETSUTBYTE Alan Mair, säkerhetsbefäl ombord på Stena Forth, deltog i utbildningen i Root Cause Analysis i början av 2014. Utbildningen var väl värd att genomgå. Jag hade tidigare gjort utredningar av olyckor, men det var väldigt användbart att lära sig metoden 5 WHY & WHY Tree med uppdaterade processer. Det var också bra att dela åsikter och erfarenheter med de andra deltagarna, säger Alan. Utbildningen bygger på teori och praktiska exempel, något som Alan uppskattade. Efter att han återvänt till arbetsplatsen höll han workshops om olycksundersökningar för kollegor ombord och delade med sig av kunskaperna han fick från utbildningen. Alan var nöjd med utbildningen som helhet. Det vore bra med en repetitionskurs om ett par år för att fortsätta framåt och hålla kunskaperna uppdaterade, säger han. 14 STENA AB 2014

ENGAGEMANG ÖVER GENOMSNITTET Stena Drilling är en aktiv medlem i Step change in safety, en organisation som består av representanter från olje- och gasindustrin i Storbritannien. Deras vision är att göra Storbritannien till den säkraste platsen att arbeta inom den globala olje- och gasindustrin. Genom detta samarbete har en branschöverskridande medarbetarundersökning utvecklats, kallad Workforce Engagement Survey. Målet med undersökningen är att ta reda på om medarbetarna förutom att följa reglerna, även uppmuntras att aktivt arbeta för att förbättra säkerheten. Över 10 000 medarbetare i olje- och gasindustrin har svarat på undersökningen. Stena Drilling påbörjade undersökningen under 2013, och i slutet av 2014 hade besättningarna på hela bolagets flotta genomfört undersökningen. Totalt deltog 988 medarbetare och resultaten visar att engagemanget för säkerhetsfrågor bland Stena Drillings medarbetare ligger över genomsnittet i branschen. SÄKER HANTERING GER MINIMALT OLJESPILL 2014 uppgick mängden oljespill från Stena Drillings verksamhet till 1 liter. Detta ska sättas i relation till att Stena Drilling varje år hanterar och förbrukar runt 80 000 ton bränsle och 800 m 3 hydralisk olja ombord på enheterna. TOTALT OLJESPILL Liter olja 12 9 6 3 0 2011 2012 2013 2014 ETT ÅR UTAN INCIDENTER Stena Drillings rigorösa säkerhetsarbete ger resultat. I oktober firade Stena Drillings flotta 12 månader utan LTI. Resten av 2014 fortsatte även det utan några rapporterade Lost Time Incidents. Man måste ta ett stort ansvar när man som vi jobbar med fossila bränslen. Vi fokuserar på säkerhet, hälsa och miljö ombord på riggarna. Tom Welo, vd Stena Drilling Stena Drilling hade 98% operationell utnyttjandegrad under 2014. STENA AB 2014 15

> SHIPPING OMTANKE OMBORD OCH I LAND I flera områden längs Afrikas östkust, bland annat utanför Somalia, har problem med piratattacker under senare år varit återkommande för sjöfartsnäringen. Brist på arbete och utvecklingsmöjligheter för unga människor i Somalia ökar piraternas möjligheter att rekrytera nya medlemmar. Stena deltar sedan 2013 i The Joint Shipping Initiative, som tillsammans med UNDP (United Nations Development Programme) arbetar för att stärka det civila samhället i Somalia och därigenom minska piratattackerna i området. Initiativet initierades av Shell och övriga deltagare är BP, Maersk och de japanska rederierna NYK, MOL och K Line. Genom att erbjuda alternativa försörjningsmöjligheter via programmet Alternative Livelihoods to Piracy in Puntland and Central Regions of Somalia kan UNDP och The Joint Shipping Initiative bidra till att förebygga piratattacker. De gemensamma donationerna från initiativet har bland annat använts till att bygga upp en ny marknadsplats i staden Adado, och till att starta utbildningar inom exempelvis rörläggeri, byggande och sömnad. Tillsammans har dessa aktiviteter genererat flera hundra arbetstillfällen. SÄKERHETSARBETE SOM GER RESULTAT Sedan drygt 12 år arbetar Northern Marine Group enligt en metod som kallas Behaviour Based Safety (BBS) för att förebygga arbetsrelaterade tillbud och skador till sjöss. Metoden handlar till stor del om att få besättningen att löpande använda säkerhetstänkande i sitt dagliga arbete genom att observera hur medarbetarna ombord utför även enkla uppgifter som att klättra upp i en stege. Genom att rapportera osäkra förhållanden, handlingar eller nära ögat -situationer skapas en proaktiv och positiv säkerhetskultur ombord. 2014 rapporterades totalt 5 948 potentiella tillbud som sedan kunde hanteras innan de ledde till verkliga incidenter. Det är en ökning med 17 procent jämfört med 2013 och ett kvitto på att systemet fungerar. 16 STENA AB 2014

FORTSATT FÖRBÄTTRAD BRÄNSLEEFFEKTIVITET Tankrederiet Stena Bulk har under de senaste åren kommit långt när det gäller åtgärder inom energi effektivisering. Fokus under 2014 har legat på att underlätta operatörernas beslut om besparings åtgärder. För varje resa görs bland annat en energi budget, som följs upp och jämförs med andra resor på motsvarande rutt och med statistik från övriga resor med samma fartygstyp. Optimering av lastintag, fart och förbrukning samt väderprognoser tas i beaktande, för att uppnå bästa effekt för såväl ekonomi som miljö. Resultaten för 2014 är mycket goda. OMBYGGNAD AV STENA CONCERT Som ett resultat av minskad fart och energieffektiviseringsåtgärder har Stena Bulks flotta minskat konsum tionen av fartygsbränsle med över 12 000 ton under det gångna året. Erik Hånell, vd Stena Bulk FLYTANDE SJUKHUSSKEPP Mercy Ships är en internationell biståndsorganisation som driver världens största civila sjukhusskepp, Africa Mercy. Organisationen har sitt fokus på Västafrika och tillhandahåller gratis sjukvård. Ett antal lokala utvecklingsprojekt bedrivs också, bland annat utbildar man lokalbefolkning i primär- och egenvård. Mercy Ships flotta ska nu utökas med ytterligare ett sjukhusskepp med arbetsnamnet Atlantic Mercy. Stena RoRo samarbetar med Mercy Ships som projektledare i detta projekt, och fartyget byggs enligt en av Stena RoRos befintliga modeller, som anpassats för sjukhusverksamhet. Genom sam arbetet arbetar också ett antal medarbetare från Mercy Ships numera från Stenas lokaler i Göteborg. Fartyget byggs på ett av Kinas största varv och leveransen är beräknad till mitten av 2017. Under året har en ombyggnad gjorts av produkttankern Stena Concert, där hon utrustats med en extra anordning framför den ordinarie propellern (en så kallad Mewis Duct ). Anströmningen ändras och vattnet träffar då propellern i en annan vinkel, vilket ger högre effektivitet. Ombyggnaden av Stena Concert är ett gemensamt projekt mellan Northern Marine, Stena Teknik och Stena Bulk. Målet är att förbättra bränsleeffektiviteten runt 5 6% och beroende på resultat kommer fler fartyg av samma design och ålder att utrustas med liknande lösningar. STENA AB 2014 17

> FASTIGHETER UTVECKLING AV FRAMTIDENS BOENDE Stena Fastigheters hållbarhetsarbete är fast förankrat i affärsidén om ett långsiktigt ägande och utveckling av attraktiva bostäder och lokaler med bra lägen. Stena Fastigheter är ett av Sveriges största privata fastighetsbolag som äger och förvaltar 2,4 miljoner m 2. Bolagets affärsidé bygger på hyresrätten som upplåtelseform. Med god tillgång på hyresrätter skapas rörlighet på den svenska bostads- och arbetsmarknaden. Stena Fastigheters mål är att bidra till att fler får bostäder i den bostadsbrist som råder. De närmaste åren har bolaget möjlighet att bygga cirka 5 000 lägenheter med attraktiva lägen i Stockholm, Göteborg, Malmö, Uppsala, Lomma och Lund. Målet är en kontinuerlig nyproduktion om minst 500 lägenheter per år. Genom det egna konceptet Relationsförvaltning utvecklas hållbara boendemiljöer och arbetsplatser. Syftet är att skapa delaktighet och ökat ansvar hos hyresgästerna genom att de själva kan vara med och påverka sin boendemiljö. Konkret innebär Relationsförvaltning att Stena Fastigheter arbetar med en rad projekt och aktiviteter som skapar trygghet, trivsel och stabilitet i områdena med fokus på barn och unga. Exempel på projekt är läxhjälp, konstoch kulturaktiviteter, miljövärdar, planteringsdagar och tvättstugebibliotek. Fokus på barn och ungdomar På varje ort finns en relationsförvaltare som driver arbetet lokalt. Framöver ökas fokus på skola och arbete för ungdomar. Att bidra till att fler ungdomar får en bra utbildning, blir bättre rustade för arbetslivet och får arbete är oerhört betydelsefullt både för individerna själva och för samhället. Som en del i detta erbjuds varje år sommarjobb till 300 ungdomar som bor hos Stena Fastigheter. Relationsförvaltning har många fördelar. För Stena Fastigheter innebär det ökat värde i fastighetsbeståndet och lägre kostnader för slitage och skadegörelse. Det bidrar till ekonomisk och miljömässig hållbarhet. Hyresgästerna får en tryggare och trivsammare boendemiljö som ger ökad livskvalitet. För kommunen innebär det en ökad samhällsnytta. Stena Fastigheters största miljöpåverkan består av förbrukning av el, värme och varmvatten till fastigheterna. Genom att använda sig av alternativ som bergvärme och solenergi kan miljöpåverkan minskas. Målet är att minska energianvändningen i form av el, värme och vatten med 20% mellan 2010 och 2020. Sedan 2010 har energianvändningen i form av värme minskats med 7,4%, el med 9,8% och vatten med 4,5%. Alla Stenas nybyggda bostadsfastigheter ska vara certifierade på silvernivå enligt svenska miljöklassningssystemet Miljöbyggnad. Nybyggnationer av kommersiella fastigheter ska vara motsvarande Green Building. Det innebär att energianvändningen måste ligga minst 25% under nybyggnadskraven enligt svenska byggregler. Dialogmodell i samband med upprustning Utöver den nyproduktion som nu sker pågår kontinuerligt betydande återinvesteringar i befintligt bestånd, med fokus på fastigheter byggda runt tiden för miljonprogrammet. För vissa fastigheter krävs betydande upprustning och i vissa fall även ombyggnation. I andra fastigheter kan det räcka med till exempel stambyte och upprustning av badrum. För att involvera de boende i processen har Stena Fastigheter skapat en dialogmodell i samband med upprustning, ombyggnation och nybyggnation i befintliga områden. I samband med att fastigheterna upprustas eller byggs om, görs också betydande energieffektiviseringar. Eftersom många av fastigheterna har nått sin tekniska livslängd när det gäller värme- och ventilationssystem byts dessa ut mot mer energieffektiva lösningar. Andra åtgärder som bidrar till att minska energianvändningen är till exempel fönsterbyten och tilläggsisolering av tak. 18 STENA AB 2014

ENERGILÖSNINGAR TESTAS I PROVHUS MINSKAD ELANVÄNDNING Ett pilotprojekt har inletts i Göteborg för att se hur cirka 3 000 lägenheter uppförda under miljonprogrammet kan energieffektiviseras på bästa sätt. I projektet används tre provhus, för att jämföra olika lösningar. Det första provhuset i Askim blev klart i oktober 2013. Huset som är ett trevåningshus med 34 lägenheter har försetts med ett nytt ventilationsaggregat och kanaler. Det nya aggregatet gör att 82% av värmen kan återvinnas, jämfört med 35% tidigare. Under 2014 gjordes motsvarande installation i ytterligare två provhus. I kvarteret Holmen i Malmö har ett genomgripande energibesparingsprojekt resulterat i att användningen av el, värme och vatten minskat betydligt. Energibesparingsprojektet som gjorts i de 103 lägenheterna inkluderar nytt ventilations- och värmesystem. Genom att det nya ventilationssystemet har värme återvinning drar det bara en fjärdedel så mycket energi som det gamla. Lägenheterna har även utrustats med vattenbesparande utrustning som snålspolande munstycken och perlatorer som minskar vattenmängden genom att blanda vatten och luft. Totalt sett har användningen av el kunnat minskas med 60%, värme med 25% och vatten med 14%. De som bor i våra områden ska 60% känna att vi bryr oss om dem. Det är vår grundinställning. Christel Armstrong Darvik, vd Stena Fastigheter STENA AB 2014 19

> STENA ADACTUM ANSVAR I HELA KRETSLOPPET Stena Adactum är Stenakoncernens investmentbolag, med uppdrag att som långsiktig investerare bygga nya verksamheter inom Stena. Detta görs genom att förvärva och vidareutveckla bolag med god tillväxt- och lönsamhetspotential. Gemensam jakt på energitjuvar Inom Blomsterlandet bedrivs ett energisparprojekt som går under namnet Energijägarna. Huvudsyftet är att årligen göra kostnadsbesparingar om minst 10% av de totala energikostnaderna. Alla med arbetare ska delta i en utbildning om projektet, så att alla i butik förstår och kan vara med och bidra. Energieffektiviseringen görs i butikerna främst genom förändrade beteenden och rutiner samt bättre kunskap om teknik som redan finns i butiken. Under året har fokus framförallt legat på: Att hålla värmen kvar inne i huset, främst genom att optimera hanteringen av klimatanläggningar samt skapa bättre rutiner för entrépartier. Att sätta nya rutiner kring butiksbelysning. Genomgång av varje butik för att hitta energitjuvar. STENA ADACTUMS DOTTERBOLAG STENA ADACTUMS INTRESSEBOLAG 20 STENA AB 2014

Forest Stewardship Council, FSC, är en oberoende, internationell medlemsorganisation som verkar för ett miljöanpassat socialt ansvarstagande och ekonomiskt livskraftigt bruk av världens skogar. En stor del av Ballingslövs produkter, exempelvis samtliga träbänkskivor, är till verkade av FSC-certifierat virke. Kretsloppstänkande i hela processen Sedan 2002 är Stena Adactum ägare till Ballingslövkoncernen, som omfattar flera verksamheter inom kök, bad och förvaringslösningar och som är representerade i stora delar av Europa. Tillverkningen sker i egna produktionsanläggningar i Sverige, Danmark och England. I koncernen ingår Ballingslöv AB, som strävar efter att skapa långsiktigt hållbara lösningar skapade med ett etiskt ansvarstagande i fokus. Ledstjärnan i Ballingslövs miljöarbete är kretsloppstänkande. Detta är en viktig utgångspunkt redan i design- och utvecklingsfasen av en ny produkt. Så mycket som möjligt ska vara biologiskt nedbrytbart utan att produkten tappar i livslängd. Bolaget strävar efter ett optimerat råvaruutnyttjande såväl vid inköp som vid tillverkning. Ballingslövs produkter är i huvudsak baserade på träråvara i olika former, en råvara som är biologiskt nedbrytbar. När köksinredningen en gång i framtiden tjänat ut sin roll är det mesta av materialet brännbart. Produktens beräknade livslängd är cirka 30 år, därefter kan den återvinnas som energi till 99% (trämaterial) och som materialåtervinning till cirka 1% (metall och plast). Ballingslöv strävar efter att ytterligare minimera miljöpåverkan genom att ställa krav på tillverkare och leverantörer så att produkterna följer gällande miljönormer och, i ursprungsledet, ett miljövänligt och ansvarsfullt skogsbruk. Egen fastbränslepanna Ballingslöv strävar efter att upphandla el till anläggningen från i första hand vatten- och vindkraft. Huvuddelen av uppvärmnings- och varmvattenbehovet i anläggningen tillgodoses med egen fastbränslepanna som eldas med spån från bearbetning av trämaterial i tillverkningen. Utsläppen från tillverkningen reduceras med cirka 95% tack vare en katalytisk reningsanläggning. Restprodukter från reningsanläggningen är koldioxid och vattenånga. Sparsam körning för bättre transporter En av de största miljöbelastande faktorerna i Ballingslövs verksamhet är transporterna. Att minska miljöpåverkan inom detta område kommer att vara viktigt under lång tid framöver. För att optimera logistiken har Ballingslöv sedan 2005 en egen avdelning med lastbilar och anställda chaufförer. Genom samordning och effektiv logistik säkerställs att bilarna alltid kör så fullastade som möjligt. Chaufförerna är utbildade i ecodriving och bilarna kan maximalt köras i en hastighet av 82 km/ timmen, vilket innebär att koldioxidutsläppen begränsas. STENA AB 2014 21

3041 0165 Care Innovation Performance Omslagsbilden visar färdigställande av vindkraftverk i Fredriksdal 2014 Stena AB (publ) 405 19 Göteborg Telefon 031-85 50 00 www.stena.com TRYCKSAK Solberg. Foto: Oddway, Vingaland Film, Martin Ekwall, Victoria Edström, Dan Ljungsvik, Stefan Nilsson, Klaus Vedfeldt, Conny Wickberg, UNDP / Danielle Botti, Ocean Health Index. Tryck: Falk Graphic.