Anvisningar för vägvisning i Stockholms stad

Relevanta dokument
RIKTLINJE 2 (29) Lokaliseringsmärken för vägvisning har följande färgsättningar och texttyper om inte annat anges i 17.

Märke H23 förberedande upplysning om vägnära service

Svensk författningssamling

Förenklad vägvisning med F5 Vägvisare och F6 Tabellvägvisare

2 Vägutrustningsplaner

"T '?IxTL}iTR.I iiiii ii?un

Märke F11 vägnamn. Innehåll RIKTLINJE 1 (6)

7 Anvisningsmärken. 7.1 Allmänt. 7.2 Kommentarer till vissa anvisningsmärken

Remissvar - Vägverkets redovisning av uppdrag om lokaliseringsmärken och skyltar

Transportstyrelsens föreskrifter om ändring i Vägverkets föreskrifter (VVFS 2007:305) om vägmärken och andra anordningar;

Utdrag ur: VV Publikation 2004:80. Vägar och gators. utformning. Vägmärken

SAMMANTRÄDESPROTOKOLL LEDNINGSUTSKOTTET. Sammanträdesdatum Svar på motion om skyltning av vägar och gator i centrala Sala

HÖÖRS KOMMUN. VÄGVISNINGSPLAN Antagen av Tekniska nämnden i Höörs kommun

Information gällande ansökan om vägvisning till företag, kommersiella inrättningar, allmänna institutioner, turistmål och liknande

Riktlinjer för vägvisare i Burlövs kommun

STADSKVALITETER RAD 2. Underlag till rapporten Skillnader i livsvillkor i Stockholm Undertitel

Redovisad statistik Söka skola i Stockholm

Vägverkets författningssamling

Vägars och gators utformning

Skyltprogram för kommunala skyltar

Policy för vägvisningsskyltar och tillfälliga skyltar inom Lidingö stad Dnr TN/2012:110

Trollhättan Cykelvägvisningsplan

RIKTLINJE 1 (5) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer. Persson, Elenor, Sktm TDOK 2011:80 [Ärendenummer]

Cykelparkering och cykelvägvisning i Stockholms stad. Genomförandebeslut

KOMMUNAL FÖRFATTNINGSSAMLING

Trygghet för parkeringsvakter. Svar på skrivelse från Cecilia Brink m.fl.(m) och Mikael Valier (KD)

Levande lokala centrum

Svensk författningssamling

Parkeringsövervakning i Område Syd. Upphandling

6 Nätindelning. 6.1 Nät för biltrafik

Höjning av parkeringsavgifter och förslag till felparkeringsavgifter

Trafikregler innanför & utanför arbetsplatsen

Cykling mot enkelriktning. Svar på skrivelse från Cecilia Brink m.fl. (M)

14 Utmärkning av fartdämpande åtgärder

Bilaga 1. Bakgrund, definitioner, målgrupper och års boendeplan

8 Lokaliseringsmärken för vägvisning

Stockholms stad Medborgarundersökning Skärholmen stadsdel Capital of Scandinavia

Stockholms stad Medborgarundersökning Södermalm stadsdel Capital of Scandinavia

Stockholms stad Medborgarundersökning Skärholmen Capital of Scandinavia

Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om vägvisningsplan för riksvägar och länsvägar i nummergruppen 0-499

Stockholms stad Medborgarundersökning Kungsholmen Capital of Scandinavia

Lars Cedergrund och Ingegerd Forss Tillgänglighetsprojektet Trafikkontoret Stockholm. Draft Only

Vägmärkesförordning (2007:90)

MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN I HUDDINGE 2009/ BILD. Diarienummer. Underrubrik. December 2009

NORRA LÄNET NÄRSJUKVÅRDSOMRÅDE NORD

ARVIDSJAURS KOMMUN RIKTLINJER FÖR SKYLTNING

Stadsledningskontoret Brukarundersökning inom socialpsykiatrin 2013

Bakgrund. Uppdraget. Genom: Tydligare vägvisning Attraktiv rastplats Pendlarparkering Tillgänglig och attraktiv genomfart

Vägars och gators utformning

Så tycker företagarna om Stockholm. Sammanställning av Stockholm Business Regions företagsbesök 2009

Statistikbilaga Stockholms stadsbiblioteks verksamhetsberättelse 2011

Var bor simhallarnas besökare?

Stockholms stad Medborgarundersökning Östermalm stadsdel Capital of Scandinavia

Medborgarundersökning 2018 Staden totalt

Hyror i Stockholm stad 2014 Delrapport 1

Cykelvägvisningsplan

Medborgarundersökning 2018 Norrmalm

Rörlighet biståndshandläggare och socialsekreterare

Sydvästra delen: söder om Kulltorp till Havsbadsvägsrondellen

Tabell1. Sundbyberg kommun. Botkyrka. kommun. Våldsbrott 2028 Våldsbrott 1811 Våldsbrott 1767 Våldsbrott 1707 Våldsbrott 1586

KOMMUNAL FÖRFATTNINGSSAMLING

Behov och planerade anläggningar per stadsdelsnämndområde

S-förening Huvudmedlemskap Extramedlemskap Totalt Antal ombud Adolf Fredrik s-förening Afrikanska s-föreningen AGGIS

Ekologisk kompensation Gröna investeringar. 18 okt 2011 Elisabet Elfström Stockholm Stad Exploateringskontoret

Ett stadsliv strax utanför innerstaden välkommen till Ulriksdal

Konsekvensutredning - symbol för vägmärke I3, landmärke

Stadsledningskontoret

Boverkets författningssamling

Levande lokala centrum

Trafikkontorets medverkan i arbetet med Lokala utvecklingsprogram (LUP)

RIKTLINJE 1 (16) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer. Persson, Elenor, Sktm TRV 2011:307 [Ärendenummer]

Bilaga 8. Beslutsdatum, kön samt typ av insats avseende ej verkställda beslut enligt LSS per (kvartal )

REGIONAL CYKELVÄGVISNING - CYKELVÄGVISNING AV REGIONALA STRÅK

Kommunernas arbete med att motverka akut hemlöshet fördelning av statsbidrag

Kallelse till sammanträde 5/2016

TIDNINGSHUSET - EN MÖTESPLATS I EXPANSIVA MARIEBERG

Hägersten-Liljeholmen

Demokratiundersökning 2018 Hässelby-Vällingby

Samhällsutvecklingsförvaltningen i Arjeplogs kommun. Riktlinjer för skyltning inom Arjeplogs kommun

Leo Smidhammar (m), ordförande Pelle Brandt (m) Torgeir Fjelde (m) Catarina Romedahl (c) Tommy Lindkvist (fp)

Konsekvensutredning symbol för vägmärke I2 turistområde. 1 Vad är problemet/anledningen till regleringen?

Stadsledningskontoret Brukarundersökning inom socialpsykiatrin 2013

Allmänna lokala ordningsföreskrifter för Karlstads kommun

I föreliggande detaljplaneförslag uppfylls nedanstående ambitioner enligt stadens riktlinjer:

Stockholms stad Medborgarundersökning Kungsholmen stadsdel Capital of Scandinavia

Översyn av hastighetsgränser för Bromma, Rinkeby-Kista, Enskede-Årsta-Vantör, Farsta och Skarpnäck. Beslut om remiss

Slutversion Antagen Reviderad Reviderad VÄGVISNINGSPLAN FÖR MALMÖ STAD 2008

Transportstyrelsens föreskrifter om vägvisningsplan till turistiskt intressanta mål m.m. i Hallands län;

Förslag till parkeringsstrategi och förslag till plan för gatuparkering

SKYLTSTRATEGI FÖR GISLAVEDS KOMMUN

Förteckning över deltagande bolag och förvaltningar

Sveriges vägmärken, trafiksignaler, vägmarkeringar och polismans tecken.

Avgiften får tas ut enligt de grunder som har beslutats av kommunfullmäktige.

Ringvägen kvadratmeter Stockholm

Tekniska nämndens utskott

Valkretsindelningen i Stockholms stad för perioden

Remiss gällande förslag till parkeringsstrategi och förslag till plan för gatuparkering

Hastighetsbegränsning i de nordiska länderna. Nordiskt Trafiksäkerhetsforum, Bergen Riikka Rajamäki

Slutversion Antagen Reviderad VÄGVISNINGSPLAN FÖR MALMÖ STAD 2008

Sommargågator, sommartorg och pop up-parker Levande Stockholm

Transkript:

Anvisningar för vägvisning i Stockholms stad Vägvisning för fordonstrafik 1 (8)

Framtagen på uppdrag av: Erika Björnsson, trafikkontoret Uppdraget är utfört av: Linda Lundberg, Iterio Referensgrupp: Hanna Borg, trafikkontoret Rolf Gäfvert, trafikkontoret 2 (8)

Inledning Vägvisningen i Stockholm baseras på vägmärkesförordningen (VMF) och Vägverkets föreskrifter om vägmärken och andra anordningar (VVFS 2007:305). Även rekommendationerna i Vägverkets handbok om vägvisning till inrättningar, serviceanläggningar m.m. (Publikation 2003:19) utgör ett grundläggande underlag för staden vid upprättande av vägvisning. Stadens principiella vägvisningsplan från år 1987 och därpå vilande konkreta vägvisningsplaner för innerstaden, söderort respektive västerort bildar underlag för beslut om lokal vägvisning. Med hänsyn till handlingarnas ålder och i vissa fall svårtillgänglighet blir de områdesansvariga trafikplanerarna i praktiken ofta tvingade att fatta beslut i vägvisningsfrågor utan fullgott stöd av vägvisningsplan. Önskemål till trafikkontoret om vägvisning handlar oftast om inrättningar av olika slag som kommersiella verksamheter (t.ex. handelsområden och företag i övrigt), idrottsanläggningar, muséer och religiösa aktiviteter. Syfte och avgränsningar Syftet med denna anvisning är att ge de områdesansvariga en bättre möjlighet att fatta konsekventa och regelmässigt korrekta beslut för lokal vägvisning i Stockholm. Diskussionen avgränsas till att enbart beröra vägvisning för fordonstrafik. Tyngdpunkten läggs på vägvisning till lokala mål och inrättningar då de praktiska frågorna för de områdesansvariga oftast berör dessa kategorier. För gång- respektive cykeltrafik krävs andra ställningstaganden. Den vägvisningen är också avsevärt mindre regelstyrd än den för fordonstrafiken. Förutsättningar Syftet med vägvisning kan sägas vara att underlätta orienteringen för dem som inte hittar. Det måste finnas tid att läsa och förstå skyltarna och välja väg utan att trafikfara uppstår. Det får därför inte finnas för många budskap på samma vägvisare. Målangivelser på en och samma tavla bör därför vara högst tre, i nödfall fyra. Enligt VMF kan vägvisningstavlor som är aktuella i Stockholm ha följande principutformning: 3 (8)

Allmän väg Vägvisning längs allmän väg till motorväg och motortrafikled Vägvisning längs och till allmän väg eller gata Exempel på målpunker i Stockholm som vägvisas på blå botten är Stockholm C, Farsta, Skärholmen, Vällingby och Kista. Lokalt mål Vägvisning till lokalt mål i tätort Vägvisning till inrättningar eller anläggningar Vägvisning till mål med stort turistiskt intresse Regionala mål Vägvisas normalt grönvitt eller blåvitt. Avhandlas inte vidare här. Lokala mål Som lokala mål räknas i Stockholm stadsdelar och övriga geografiska mål. Stadsdelar I hela ytterstaden och delar av innerstaden är det stadsdelarna som utgör själva fundamentet för den lokala vägvisningen. Stadsdelarna är formellt angivna och är mycket stabila över tiden. De är också som regel väl kända. Obs att stadsdelar inte ska blandas samman med stadsdelsnämndsområden (kallas ibland stadsdelar ), som är något helt annat. Från europavägarna, riksväg 73 och de primära länsvägarna vägvisas i ytterstaden normalt till den mest näraliggande stadsdelen (eller de två närmaste) samt, i innerstaden, till de väldefinierade stadsdelarna Södermalm, Kungsholmen, Reimersholme och Hjorthagen. 4 (8)

Vägvisningen till stadsdelar växlas alltid av med en ortnamnstavla med stadsdelens namn skrivet i versaler på vit botten. Övriga geografiska mål Delar av stadsdelar Som geografiska mål räknas också väldefinierade och välkända delar av stadsdelar i ytterstaden, t.ex. Norra Sköndal, Östbergahöjden, Hjulsta och Ärvinge. Dessa vägvisas med versal text på vit botten men växlas inte av med ortnamnstavla. Vägvisning till sådana områden bör utföras endast där det framstår som mycket angeläget av orienteringsskäl. Kända platser och torg På grund av svårigheterna att definiera stadsdelarna i stora delar av innerstaden, och i undantagsfall även i ytterstaden, är vägvisningen där istället baserad på kända platser och torg, t.ex. Tegelbacken, Nybroplan, Odenplan, Norrtull, Fridhemsplan, Hornstull och Medborgarplatsen. Sådana platser vägvisas svartvitt med svarta versaler på vit botten och växlas inte av med ortnamnstavlor. Större stadsdelsgruppcentra Enligt nämndbeslut kan man vägvisa mot centrumanläggningarna i Farsta, Skärholmen, Vällingby och Kista redan från det angränsande huvudvägnätet. Dessa stadsdelar är samtidigt blå vägvisningsmål. Centrumanläggningarna vägvisas således med stadsdelens namn versalt på blå botten och med ett infällt C på vit botten. Väl inne i stadsdelen fortsätter vägvisningen mot centrumet vid behov med samma typ av vägvisare. Inrättningar och serviceanläggningar Generellt vägvisar Stockholms stad inte till mål som har gatuadress. Vi vägvisar också endast i undantagsfall till målpunkter som saknar parkeringsplatser. 5 (8)

Exempel på mål som vägvisas är järnvägsstationer, där trafikanter ofta lämnas och hämtas. Mål som ligger i centrum där man kan förväntas hitta dem, t.ex. bibliotek och kommersiella verksamheter, vägvisas inte. Skyltarna utformas alltid med gemen text på vit botten. Normalt bör symbolskyltar användas om lämpliga sådana finns. Exempel på vägvisning med symbol till allmän inrättning Akutsjukhus Exempel på vägvisning med symbol till allmän serviceanläggning Camping Industriområde Badplats Flygplats Golfbana Inrättningar och serviceanläggningar som Stockholm stad normalt vägvisar till: Sjukhus med akutmottagning Vägvisas alltid förutsatt att akuten är öppen dygnet runt Övriga sjukhus - Vägvisas lokalt från närmaste huvudgata. Flygplats (Bromma) Vägvisas från långt håll. Hamn med omfattande färjetrafik Vägvisas från långt håll Järnvägstation Beroende på dignitet kan den vägvisas från långt håll, lokalt eller inte alls. Återvinningscentral Vägvisas lokalt från närmaste huvudgata Fordonsgas Vägvisas normalt en lång sträcka eftersom de är så sällan förekommande. Om de blir fler minskas vägvisningen därefter. Industriområde/företagsområde Vägvisningen anpassas efter områdets storlek, karaktär och betydelse Bilbesiktning Vägvisas lokalt från närmaste huvudgata Djursjukhus - Vägvisas lokalt från närmaste huvudgata 6 (8)

Inrättningar och serviceanläggningar som Stockholm stad ibland vägvisar till: Parkering, parkeringshus Kan vägvisas lokalt från närmaste huvudgata Idrottsplats, Idrottsanläggning Idrottsplats/Idrottsanläggning av allmänt intresse kan skyltas från närmaste huvudgata om anläggningen befinner sig där man inte kan förvänta sig. Bibliotek Kan skyltas från närmaste huvudgata om det befinner sig där man inte kan förvänta sig. Polis Polis kan skyltas t ex kvarteret Kronoberg. Här finns flera myndigheter kopplade till polisen samt Polismyndigheten i Stockholms läns dygnetruntöppna reception. Vårdcentral Kan vägvisas lokalt om den befinner sig där man inte kan förvänta sig. Köpcentrum i externt eller halvexternt läge - Infarten kan vägvisas från en större gata där det är risk för omfattande felkörningar om vägvisning saknas. Vägvisningen bör vara så neutral som möjligt, t.ex. Handelsområde eller Köpcentrum. Religiös byggnad Kan i ytterstaden vägvisas lokalt förutsatt att det finns parkering och att den har många besökare som inte är lokala. Inrättningar och serviceanläggningar som Stockholm stad normalt inte vägvisar till: Tunnelbanestation Polis Skola Religiös byggnad I innerstaden Museer Bensinstation Enskilda kommersiella verksamheter Till enskilda kommersiella verksamheter som t ex verkstad, veterinär, gym mm vägvisas normalt inte Enskilda företag Ordinärt stadsdelscentrum - Vägvisas inte utanför stadsdelsgränsen och normalt inte heller därinnanför. Om emellertid ett stadsdelscentrum är svårt att hitta till inne i stadsdelen kan det ibland vara befogat att stötta med vägvisning. Skylten utförs med P på blå botten till exempel Tensta centrum gement på vit botten, se nedan. 7 (8)

Detta kan även tillämpas till andra inrättningar där parkeringen är svår att hitta. Ett sådant exempel är Kistamässan. Hotell, vandrarhem, badplats, campingplats, restaurang är exempel på serviceanläggningar som kan ha många besökare, ofta utsocknes. Dessa kan vägvisas från närmaste huvudgata om de annars är svåra att hitta till. Vägvisningen utförs normalt med symbolskylt. 8 (8)