ASSA ABLOY Entrance Systems
Copyright och friskrivningsklausul Innehållet i denna skrift har sammanställts med största möjliga noggrannhet, men ASSA ABLOY Entrance Systems tar trots detta inte något ansvar för eventuella skador som kan uppstå på grund av fel eller saknad information i denna skrift. Vi förbehåller oss rätten att göra lämpliga tekniska ändringar utan att det meddelas i förväg. Inga rättigheter kan tas i anspråk utifrån innehållet i detta dokument. Kulörguider: Kulörskillnader kan uppstå beroende på olika tryck- och publiceringsmetoder. ASSA ABLOY, Besam, Crawford, Megadoor och Albany, som ord och logotyper, är exempel på varumärken som ägs av ASSA ABLOY Entrance Systems eller företag inom ASSA ABLOY Group. Copyright ASSA ABLOY Entrance Systems AB 2006-2014. Ingen del av denna skrift får kopieras eller publiceras genom scanning, utskrift, kopiering, mikrofilmning eller någon annan process utan att skriftligt tillstånd först inhämtats från ASSA ABLOY Entrance Systems. Alla rättigheter förbehålles. 2
Tekniska fakta Funktioner Storlekar - lastbrygga höjd Storlekar - nominell längd* Storlekar - nominell bredd Vertikalt arbetsområde Styrenhet Styrenhet för lastbrygga Styrning av port Styrning av vädertätning Fel och serviceindikator * Andra storlekar kan fås på begäran Prestanda 830, 900 mm 2000, 2500, 3000 mm 2000, 2200 mm Ovanför kajnivå: Under kajnivå: Tårplåt på plattform 8 mm (8/10) Ytbehandling Standard: Tillval: 0-520 mm 0-460 mm RAL 5010 RAL 3002 RAL 6005 RAL 9005 Varmgalvaniserad Lastkapacitet: 6 ton (60kN) Max. punktbelastning 6,5 N / mm² (8 mm tårplåt) Motorhydraulenhet 1,1kW Matning från nätet 400V 3-fas, 230V 3-fas Styrskåp, skyddsklass IP54 Tillåtna oljetyper Crawford standardhydraulolja (-20 C - +60 C) Crawford hydraulolja för låg temperatur (-30 C - +60 C) Crawford biohydraulolja (-20 C - +60 C) Magnetventiler 24V/DC 18W S1 Ytbehandling målningsklass 1 80 µm Korrosivitetsklass C2 M enl. DIN EN ISO 12944-2 Ytbehandling målningsklass 3 160 µm Korrosivitetsklass C3 M enl. DIN EN ISO 12944-2 Galvaniserad ytbehandling Varmgalvaniserad 80 µm Korrosivitetsklass C4 & C5-I M enl. DIN EN ISO 12944-2 3
Innehåll Copyright och friskrivningsklausul...2 Tekniska fakta...3 Innehåll...4 1. Beskrivning...6 1.1 Allmänt... 6 1.1.1 Tillämpning... 6 1.1.2 Arbetssätt... 6 1.1.3 Översikt... 6 1.1.4 Standard 6020TI... 6 1.1.5 Tillval 6020TI... 6 1.2 Teleskopisk läpp... 7 1.2.1 Läppmaterial... 7 1.2.2 Läppalternativ... 7 1.3 Plattform... 7 1.3.1 Isoleringssystem... 7 1.3.2 Tjocklek för tårplåten på plattformen... 7 1.3.3 Halkskydd/ljuddämpning... 7 1.4 Yta... 8 1.4.1 Målning... 8 1.4.2 Varmgalvaniserad... 8 1.5 Ramar - anslutning till byggnad... 8 1.5.1 T-lastbryggsram för ingjutning i betong... 8 1.6 Dockningsstyrsystem... 9 1.6.1 950 Docking LA TD... 9 1.6.2 950 Docking DLA TD... 9 1.6.3 950 Docking LSA TD... 9 1.6.4 950 Docking DLSA TD... 9 1.7 Övervakningssystem... 10 1.7.1 Energibesparing... 10 1.7.2 Förbättrad säkerhet... 10 1.7.3 Dock management... 10 1.7.4 Facility management... 10 1.8 Utrustning... 10 1.8.1 Buffertar... 10 1.8.2 Crawford DE6090E Eye... 11 1.8.3 Crawford DE6090WC Hjulkloss... 11 1.8.4 Crawford DE6090TS Trafikljussystem... 11 1.8.5 Crawford DE6090DL Dock light Heavy Duty LED... 12 1.8.6 Parkeringsguider... 12 1.8.7 Crawford DE6090DI Dock-IN... 12 4
2. Urvalsguide... 13 2.1 Lastningskapacitet enligt EN 1398... 13 2.1.1 Beräknad last... 13 2.1.2 Axelbelastning... 13 2.1.3 Dynamisk last... 13 2.2 Välj lastkapacitet... 13 2.2.1 Exempel... 13 2.3 Välj lastbryggans längd... 14 2.3.1 Beräkningen... 14 2.3.2 Exempel... 14 2.4 Nominell bredd... 14 3. Specifikationer... 15 3.1 Mått... 15 3.2 Plattformens tjocklek... 15 3.3 Kontrollenheter... 15 3.3.1 Mått... 15 3.3.2 Funktioner... 15 4. CEN-prestanda... 16 4.1 Säkerhetskrav enligt europeisk standard EN 1398... 16 5. Bygg- och utrymmeskrav... 17 5.1 Elektriska förberedelser... 17 5.2 Gropförberedelser... 17 5.2.1 T-ram... 17 5.2.2 Allmän översikt... 17 6. Service... 18 Index... 19 5
1. Beskrivning 1.1 Allmänt 1.1.1 Tillämpning teledock isodock är den optimala lösningen för energibesparingar när det gäller lastning och lossning i temperaturstyrda leveranskedjor. Den teleskopiska läppen överbryggar glappet mellan rampen och lastbilens flak. n är utrustad med en polyuretanfylld isoleringskonstruktion som ger en energibesparing på upp till 75 %. teledock isodock-systemet uppfyller kraven för de flesta olika slags lastningar och följer de regler som finns i den europeiska standarden EN 1398. 1.1.2 Arbetssätt Manövrering av teledock isodock baseras på den elektrohydauliska teleskopiska läppen, kontrollerad av en halvautomatisk styrenhet. När lastbryggan lyfts skjuts läppen ut och placeras sedan när lastbryggan sänks ned igen säkert på fordonsflaket. Efter lastning eller lossning, lyfts lastbryggan igen, läppen dras in och plattformen återställs automatiskt till dess viloposition, d.v.s. i ramphöjd. 1.1.3 Översikt 1.1.4 Standard 6020TI Ramar - anslutning till byggnaden: Yta Hydraulisk utrustning Läpp Energi och ergonomi 1.1.5 Tillval 6020TI Yta Hydraulisk utrustning Läpp Energi och ergonomi P-ram [gropram] Målning Bullerreducerad hydraulisk enhet Två hydrauliska lyftcylindrar En hydraulisk läppcylinder Stålläpp Läpplängd 1 000mm EPDM-tätning Isolering av plattform Målning RAL 3002, RAL 6005 eller RAL 9005 Varmgalvaniserad Lågtemperaturolja Bioolja Aluminiumläpp Konisk läpp 2 indragbara läppsegment Halkskydd/bullerdämpning 1) ns plattform 2) Teleskopisk läpp 3) ns ram 4) Sidoplåtar 5) Varningsremsor 6) Hydraulenhet 7) Lyftcylindrar 8) Cylinder för teleskopisk läpp 9) Buffertar (tillval) 10) Urtag för bakgavellift 11) Styrenhet Beskrivning 6
1.2 Teleskopisk läpp 1.2.1 Läppmaterial 1.2.1.1 Stål teleskopisk läpp Stålet teleskopisk läpp är konstruerat för användning av tung lastutrustning. Det har hög hållbarhet, samtidigt som det ger en medelkomfort. 1.3 Plattform 1.3.1 Isoleringssystem teledock isodock är konstruerad med ett isoleringssystem under plattformen. Den här isoleringen är gjord av 40 mm tjocka paneler som är fyllda med polyuretan. Konstruktionen har ett stort gångjärn vilket gör att den tredje panelen alltid kan vara i kontakt med bottenpanelen när plattformen rör sig. Isoleringspanelerna är utrustade med EPDM-tätningar på alla sidor för att maximera systemets isoleringsvärde. 1.2.1.2 Aluminium teleskopisk läpp Aluminiumet teleskopisk läpp är konstruerat för att ge maximal bekvämlighet för lastutrustning med låg vikt. 1.2.2 Läppalternativ 1.2.2.1 Standard teleskopisk läpp Standard teleskopisk läpp är en enkel rektangulär läpp för fordon av standardstorlek. 1.2.2.2 Avsmalnande teleskopisk läpp En snedkapad teleskopisk läpp säkerställer att läppen når lastbilens flak, även när den inte är parkerad i exakt centrumposition. Förhindrar skador på lastbilen och avbrott i dockningsproceduren. s = 100 mm 1.3.2 Tjocklek för tårplåten på plattformen 8 mm (8/10) Tårplåten är konstruerad för lastning och lossning med vanliga gaffeltruckar med fyra pneumatiska hjul. Den lämpar sig också för hantering av utrustning med hög punktbelastning, som till exempel elektriska palltruckar. 1.3.3 Halkskydd/ljuddämpning Genom att lägga på en ytbehandling av polyuretan på läppen och plattformen blir ytan halkfri och dämpningen av ljud ökar. Effekten blir en mjuk och smidig yta för utrustning som är inte är så slittåliga. PU-ytbehandlingen tål stötar, värme och de flesta typer av kemikalier och har en hög belastningskapacitet. 1.2.2.3 2 självjusterande sidosegment För tillämpningar för fordon med olika bredd kan teleskopisk läpp utrustas med 2 självjusterande sidosegment. På varje sida finns ett 140 mm brett segment som skjuts in när ett mindre fordon lastar av/ på. Beskrivning 7
1.4 Yta 1.4.1 Målning 1.4.1.1 Färger ns standardyta är målad. Standardfärg är: Tillgängliga färger: RAL 5010 1.5 Ramar - anslutning till byggnad Ramen är lastbryggans anslutningspunkt till byggnaden och ett stadigt stöd för lastbryggan. teledock isodock finns att få med ett ramsystem. 1.5.1 T-lastbryggsram för ingjutning i betong T-ramen installeras i ett steg. n är direkt ingjuten i betong. RAL 3002 RAL 6005 RAL 9005 1.4.1.2 Standard målningsklass Om lastbryggan används på landsbygden, är standardytan: Målningsklass 1; 80 µm fabriksmålad för korrosivitetsklass C2 M 1.4.1.3 Målningsklasser Om lastbryggan är avsedd för användning i ett stads- eller industriområde, eller i ett kustområde, kan det vara lämpligt att välja en alternativ målningsklass med ökad korrosionsbeständighet C3 M. Målningsklass 3; 160 µm fabriksmålad för korrosivitetsklass C3 M 1.4.2 Varmgalvaniserad För att öka korrosionsbeständigheten till C4 för salta kustområden eller C5-I för aggressiva eller fuktiga miljöer, kan lastbryggan levereras med varmgalvaniserade (80 µm) ståldelar. Beskrivning 8
1.6 Dockningsstyrsystem 1.6.1 950 Docking LA TD 1.6.2 950 Docking DLA TD Tryck på dödmansgreppknappen om du vill hissa upp plattformen. Dödmansgrepp för att kunna placera läppen på lastbilens flak. Knappen Automatisk impuls används när du vill att lastbryggan ska återgå till parkeringsläge. Huvudströmbrytare eller nödstoppsknapp. Gränssnitt för att inkludera Crawford Eye och/eller hjulkloss. Tryck på dödmansgreppknappen om du vill hissa upp plattformen. Dödmansgrepp för att kunna placera läppen på lastbilens flak. Knappen Automatisk impuls används när du vill att lastbryggan ska återgå till parkeringsläge. Huvudströmbrytare eller nödstoppsknapp. Gränssnitt för att inkludera Crawford Eye och/eller hjulkloss. Konstruerad för att manövrera en takskjutport i dockningsstationen. 1.6.3 950 Docking LSA TD 1.6.4 950 Docking DLSA TD Tryck på dödmansgreppknappen om du vill hissa upp plattformen. Dödmansgrepp för att kunna placera läppen på lastbilens flak. Knappen Automatisk impuls används när du vill att lastbryggan ska återgå till parkeringsläge. Huvudströmbrytare eller nödstoppsknapp. Gränssnitt för att inkludera Crawford Eye och/eller hjulkloss. Konstruerad för manövrering av en uppblåsbar vädertätning i dockningsstationen. Tryck på dödmansgreppknappen om du vill hissa upp plattformen. Dödmansgrepp för att kunna placera läppen på lastbilens flak. Knappen Automatisk impuls används när du vill att lastbryggan ska återgå till parkeringsläge. Huvudströmbrytare eller nödstoppsknapp. Gränssnitt för att inkludera Crawford Eye och/eller hjulkloss. Konstruerad för att manövrera en takskjutport och en vädertätning i dockningsstationen. Beskrivning 9
1.7 Övervakningssystem Som tillval för alla våra produkter, kan ett Crawford Monitoring System installeras Detta system gör den dagliga verksamheten effektiv och säker. Alla portar och dockningsstationer är anslutna till Crawford Monitoring Systems server, vilket ger möjlighet att kontrollera, övervaka och rapportera ett stort antal aspekter i en anläggning. 1.8 Utrustning 1.8.1 Buffertar Buffertar är placerade framför lastbryggan för att absorbera energin från ett fordon som avsiktligt eller oavsiktligt krockar med byggnaden. Buffertarna finns tillgängliga i olika storlekar, olika modeller och med gummi, stålplatta och fjäderfunktion. 1.8.1.1 RS Tillämpning RS-bufferten är den ekonomiska lösningen för dockningsstationer där fordon av samma storlek lastar och lossar. 1.7.1 Energibesparing Ett övervakningssystem minskar energikostnaderna och bidrar till en bättre miljö. Det kostar energi varje gång en port öppnas. Om en port är öppen utan att någon lastbil står vid lastbryggan kostar det ännu mer energi. Ett Crawford Monitoring System kontrollerar automatiskt att ingen port öppnas om det inte står någon lastbil vid lastbryggan och kan till och med ställas in för att stänga porten om en aktivitet blir fördröjd. 1.7.2 Förbättrad säkerhet Det är en självklar rutin att stänga och låsa portar. Att kontrollera detta manuellt kan dock vara tidskrävande i en stor anläggning. Ett Crawford Monitoring System kan automatiskt säkerställa att alla portar är stängda och låsta när de behöver vara det. Det kan också aktivera alla portar och lås från en fjärransluten plats, och ge en översikt över byggnadens situation i realtid. 1.7.3 Dock management Ett bra sätt att öka trafikhastigheten och därmed effektiviteten i en logistikanläggning är att minska den tid som ingen lastbil eller fel lastbil vid en lastbrygga. Ett Crawford övervakningssystem visar i realtid vilka lastbryggor som är upptagna och lediga, och hur länge. Det gör det möjligt att reservera lastbryggor för dockningsaktiviteter och informera förare via SMS. Eftersom det sammanställer information från kameror och andra datakällor (RFID, kortläsare o.s.v.) uppdateras systemet i realtid. 1.7.4 Facility management Crawford Monitoring System ger en servicestatus i realtid för alla dina port- och dockningsbehov. Om en felkod ges meddelas Crawfords serviceorganisation automatiskt så att de snabbt kan åtgärda problemet. Annan underhållsinformation kan enkelt integreras, vilket ytterligare minskar de generella kostnaderna. 1.8.1.2 RB 1.8.1.3 RB med stålfrontplatta Tillämpning RB-bufferten är stor, fast och av gummi. Det är en universell lösning för skydd av byggnader och fordon. Tillgängliga djup: 90 mm 140 mm Tillämpning RB-bufferten med stålskydd på framsidan ökar skyddet för byggnaden och förlänger livslängden på bufferten. Tillgängliga djup: 90 mm 140 mm Beskrivning 10
1.8.1.4 RB med stålfront och topplatta Tillämpning RB-bufferten med stålframsida och topplatta är utformad för fordon med höga flak, som till exempel containers. 1.8.1.8 Stålfjäderbuffert 800 Tillämpning 800 mm stålfjäderbufferten är konstruerad för tillämpningar där fordon generellt är högre än ramphöjd. Tillgängliga djup: 90 mm 140 mm 1.8.1.5 EBF 1.8.2 Crawford DE6090E Eye 1.8.1.6 EBH 1.8.1.7 Stålfjäderbuffert 600 Tillämpning EBF-bufferten är den perfekta lösningen för dockningsstationer där fordonen förväntas göra betydande vertikala ändringar av upphängningen vid på- och avlastning. Den här bufferten följer fordonets vertikala rörelser. Tillgängliga djup: 90 mm 140 mm Tillämpning EBH-bufferten är den perfekta lösningen för dockningsstationer där fordonsnivån ändras vid avoch pålastning. Denna buffert kan justeras vertikalt genom en "utlösningsanordning". Tillgängliga djup: 90 mm 140 mm Tillämpning Stålfjäderbufferten är det perfekta skyddet för ramp såväl som själva fordonet. Crawford Eye är ett elektroniskt, givarbaserat dockningssystem som mäter avståndet mellan fordonet och byggnaden. Detta underlättar för föraren att parkera vid dockningsstationen, men det blir även lättare att upptäcka objekt eller personer bakom fordonet. 1.8.3 Crawford DE6090WC Hjulkloss Hjulklossindikatorn har en givare som registrerar fordonets position och som är ansluten till lastbryggans kontrollpanel. Om inget fordon registreras, blockeras dockningsstationen av säkerhetsskäl. Dessutom förhindrar hjulklossen fordonet från att röra sig vid lastning/ lossning. 1.8.4 Crawford DE6090TS Trafikljussystem Trafikljussystemet har en givare ovanför lastbryggan som mäter närvaron av ett fordon eller så är det en hjulkloss som registrerar fordonet. Om det inte finns något fordon (lastbryggan är ledig), är trafikljuset rött på insidan, medan utsidan är grön. Trafikljuset kan också kombineras med en hjulkloss, Crawford Eye eller port-/lastbryggsförregling. Beskrivning 11
1.8.5 Crawford DE6090DL Dock light Heavy Duty LED 1.8.6 Parkeringsguider 1.8.7 Crawford DE6090DI Dock-IN 1.8.7.1 Dock-IN White Eftersom dockningsbelysningen ofta är ett känsligt objekt i dockningsområdet, är den mycket tåliga Dock Light Heavy Duty LED den perfekta lösningen för att ge ljus till lastbils- och dockningsområdet. Den är konstruerad för de mest krävande miljöerna och motstår hårda stötar från t.ex. en rörlig gaffeltruck utan att bli skadad. Den här visuella hjälpredan gör det enklare att parkera fordonet och minskar risken för kollisioner. Speciellt lämpligt för dockningssystem med breda lastbryggsläppar och buffertskydd. Parkeringsguiderna kan sättas fast med bultar eller gjutas i betong i golvet framför lastbryggan. Crawford Dock-IN erbjuder en komplett serie inbacknings- och trafikljus som riktar in lastbilen mot lastkajen för att göra dockningsproceduren enkel och säker. Crawford Dock-IN baseras på modern LED-teknik och står för hög tillförlitlighet och låg energiförbrukning. Crawford Dock-IN White består av två vita LED-ljuslister. Den är konstruerad för att hjälpa till att vägleda lastbilen till lastkajen. Crawford Dock-IN White erbjuder mycket bättre och säkrare visuell hjälp än vita ränder målade på vädertätningen eller asfalten. Monterade på väggen är de alltid tydligt synliga, mindre exponerade för förslitning och inte dolda av smuts och snö! 1.8.7.2 Dock-IN Red 1.8.7.3 Dock-IN White & Red 1.8.7.4 Tillval / Tillgängligt Crawford Dock-IN Red är ett trafikljussystem som består av en röd LED-ljuslist, en sensor för lastbilsavkänning och ett styrskåp för trafikljus. Sensorn känner av när lastbilen är i rätt läge, väldigt nära kajen. Det röda LED-ljuset slår TILL för att ge signal till lastbilsföraren att stanna och låta lastbilen rulla mot bufferten i lägsta hastighet, utan skaderisk. Systemet inkluderar en förreglingsfunktion för styrskåpets funktioner på lastkajen som endast kan aktiveras när lastbilen är på plats och det röda LED-ljuset är TILL. Crawford Dock-IN White & Red är den optimala kombinationen av båda system för enkel och säker dockning. De vita LEDljusen ger ett visuellt mål och de röda LED-ljusen positionerar lastbilen på rätt avstånd från kajen. De vita inbacknings LEDljusen slås av när lastbilen detekteras och samtidigt slår det röda LED-ljuset TILL. Crawford Dock-IN White & Red vägleder lastbilsföraren på bästa sätt för en enkel och säker dockning. Indikeringsljus invändigt, inbyggt i 950-styrskåp. Ett grönt LED-ljus i styrskåpet indikerar att styrskåpets funktioner är aktiverade. Operatören på lastkajen vet exakt när han kan börja lasta eller lossa. Det gröna LED-ljuset hjälper till att spara energi och styra hela lastprocessen. Andra röd LED-list En andra röd LED-list kan läggas till för att ha ett rött LEDtrafikljus på båda sidor om lastkajen. Detta är ett alternativ för terminaler med vänster- och högerstyrda internationella lastbilar. Hjulklossanslutning För att öka säkerheten är det möjligt att ansluta Crawford hjulklossen till trafikljusfunktionen Crawford Dock-IN Red eller Crawford Dock-IN White and Red. Styrskåpet kommer att vara förreglat tills lastbilen detekteras och hjulklossen är på plats. Obs: Se till att LED-ljuslisterna inte är täckta av vädertätningen. Lägsta möjliga lastbil är max. 2000 mm under sensorläget. Beskrivning 12
2. Urvalsguide 2.1 Lastningskapacitet enligt EN1398 EN 1398 beskriver tre nyckeldefinitioner om laster. 2.1.3 Dynamisk last Den dynamiska lasten är rörelsen på den beräknade lasten och trycket på lastningsplattformen som orsakas när gaffeltrucken rör sig. 2.1.1 Beräknad last Den beräknade lasten är totalvikten av godset, gaffeltrucken och föraren. 2.1.2 Axelbelastning Axelbelastningen skall mätas över två rektangulära kontaktytor med ett lateralt avstånd på 1 m. Dessa ytor gäller endast om de aktuella förhållandena inte kräver en högre belastning. Storleken på markyta [mm²] hämtas från hjulbelastning [N] delat med två [N/mm²]. Förhållandet för det rektangulära avtrycket är W:L = 3:2. 2.2 Välj lastkapacitet Lastkapaciteten på en lastbrygga måste alltid vara högre än den beräknade lasten. 2.2.1 Exempel Vikt för en gaffeltruck 3 600 kg Godsvikt 1 500 kg Förarens vikt 100 kg Total vikt/beräknad last 5 200 kg Lämplig lastkapacitet för 6 000 kg/60kn lastbryggan 6 ton (60kN) DL6020TI teledock isodock har som standard en tårplåt med 8 mm (8/10). I ritningen visas mätningar för en lastbrygga med en lastkapacitet på 60kN. Urvalsguide 13
2.3 Välj lastbryggans längd När du ska avgöra längden på lastbryggan kan du mäta den maximala höjdskillnaden mellan truckens lyftandordning och lastbryggans nivå. Därefter bestämmer du vilka fordon som används och tar reda på i vilken maximal lutning som fordonet kan användas. Fordon Max lutning Rullbur 3% Handtruck för pallar 3% Elektrisk palltruck 7% Gaffeltruck (batteri) 10% Gaffeltruck (bensin) 15% 2.3.1 Beräkningen Min. lastbryggslängd = höjdskillnad/lutning (%) 2.3.2 Exempel Fordon: Flakhöjd: Kajhöjd: Elektrisk palltruck (max. 7 % lutning) 1350 1000 mm 1 150 mm Skillnaden mellan flakhöjd och kajhöjd = 175 mm 175 mm / 7% = 2500 mm lastbryggslängd 2.4 Nominell bredd teledock isodock finns att få med en nominell bredd på 2000 eller 2200 mm. Korrekt nominell bredd måste vara bredare med minst 700 mm än det bredaste lastfordonet. Urvalsguide 14
3. Specifikationer 3.1 Mått 3.3 Kontrollenheter 3.3.1 Mått 950-serien 3.3.2 Funktioner NL Nominell längd Funktioner inkluderar LA- TD DSA- TD LSA- TD DLSA -TD OL Total längd GL Längd på lutning NW LE LH A B Nominell bredd Förlängning för lastbrygga ns höjd Arbetsområde ovanför lastbryggans nivå Arbetsområde under lastbryggans nivå Mått Vertikalt arbetsområde Hålldonsknapp Stäng (hålldon) Impulsautoknapp Läpp ut (hålldon) Huvudströmbrytare Nödstoppknapp NL LH A B PD 2000 830 380 460 850 2500 830 450 450 850 3000 900 520 450 920 400V 230V Indikator för underhåll 3-siffrig display Nominell bredd (NW) 2000, 2200mm för alla storlekar. 3.2 Plattformens tjocklek Tjocklek Max. punktbelastning 8 mm 6,5 N/mm² Minnesfunktion Anslutning till Crawford Monitoring System BUS-nätverksgränssnitt Crawford eye Hjulkloss Styrning av port Styrning av vädertätning Standard Tillval / Tillgängligt Specifikationer 15
4. CEN-prestanda 4.1 Säkerhetskrav enligt europeisk standard EN 1398 Nödstoppsknapp. Säkerhetsventiler blockerar sänkningsrörelse efter max. 6% av den nominella längden för lastbryggan. Två lyftcylindrar ser till att lastbryggan stoppas i horisontalt läge. Flytande läge. Plattformstorsion. Lateral avvikelse på minst 3% av nominell bredd. Tåskyddsplåt täcker öppning mellan plattform och grop i lastbryggans högsta läge. Arbetsområdets lutning max. 12,5% (~7 ). Varningsremsor på sidoplåtar och på ram (svart/gul). CEN-prestanda 16
5. Bygg- och utrymmeskrav 5.1 Elektriska förberedelser 5.2 Gropförberedelser Den här bilden visar vilka förberedelser av gropen som krävs för teledock isodock. 5.2.1 T-ram 1 Styrenhet (ingår i leveransen) 2 Kanal för ledningsdragning, intern diameter 70, vinklar <45 (av andra) 3 Matning från nätet: Huvudsäkring: Motoreffekt: 3 / N / PE AC 50 Hz 400V 3-fas, 230V 3-fas D0 10 A gl 1,1kW 4 Kabel: 7 x 0,75 mm² 5 Motorkabel: 4 x 1,5 mm² 6 Valbar säkerhetsbrytare till takskjutporten för att inaktivera lastbryggan när porten är stängd* *Icke-standard Gropritning 5145,0141 5.2.2 Allmän översikt Denna illustration visar lastbryggan i viloposition. I denna position körs den isolerade takskjutporten direkt på den horisontala delen av isoleringen som är installerad under lastbryggan. Resultatet är en perfekt tätning. teledock isodock har alltid en läpplängd av 1 000mm. Läppen behöver ha den längden för att kunna nå det lastande fordonet, eftersom den kompletta lastbryggan är installerad bakom takskjutporten i lastkajen. Generell ritning 5145.0140 Bygg- och utrymmeskrav 17
6. Service Program för förebyggande underhåll och moderniseringstjänster Dina entréer är en del av ditt affärsflöde, så det finns all anledning att se till att de är väl fungerande. ASSA ABLOY Entrance Systems erbjuder dig ett underhållsprogram och en moderniseringsexpertis du kan lita på. Vårt underhållsprogram och våra moderniseringstjänster backas upp av en omfattande expertis för alla slags industriportar och dockningssystem, oavsett varumärke. Till ditt förfogande står ett team med dedikerade experttekniker, som under årtionden har arbetat med underhåll och service och skapat nöjda kunder. Program för förebyggande underhåll Vår ständiga målsättning är minimering av tidsförluster, energiförluster och oväntade problem. Vår serviceorganisation ger dig support dygnet runt för underhåll av alla industriportar och dockningssystem, oavsett varumärke. Om du vill befinna dig ett steg före ett eventuellt driftsstopp, utforska vår produktportfölj med Pro-Active Care planer. Naturligtvis erbjuder vi entréuppgraderingar som passar dina specifika önskemål och affärsbehov. Pro-Active Care - Underhållsplaner som passar din verksamhet Regelbundet underhåll kan förlänga livslängden för din utrustning och hjälper till att förebygga oväntade problem. Våra tekniker anländer på plats utrustade med kompetens och verktyg för att underhålla alla automatiserade entréer, oavsett varumärke. Pro-Active Bronze Grunden för alla Pro-Active planer bygger på tryggheten att veta att din utrustning inspekteras regelbundet och certifieras för såväl säkerhet som för optimal prestanda. Det inkluderar ett antal planerade besök på anläggningen beroende på dina behov. Alla oplanerade servicesamtal under kontraktstiden (inklusive arbete, resor och reservdelar) faktureras som speciella Pro-Active Care priser. Pro-Active Silver Denna plan erbjuder alla fördelar för Pro-Active Bronze med den ytterligare fördelen att arbete och resor inkluderas för servicesamtal under vanlig kontorstid. Den enda extra kostnaden gäller de ytterligare reservdelar som kan krävas under kontraktstiden. Pro-Active Gold Denna plan ger ett ultimat skydd för din automatiska entréinvestering. Det inkluderar alla fördelar med Pro-Active Silver, plus byte av alla nödvändiga delar under en oplanerad reparation eller under ett planerat underhållsbesök. Pro- Active Gold är ett utmärkt sätt att budgetera dina årliga utgifter för automatiska portar. Pro-Active Tailor-Flex Vårt mest flexibla underhålls- och serviceerbjudande. Pro- Active Care planen utformas av dig, vår kund. Med planen kan du balansera dina budgetmål mot din verkliga budget och den erbjuder även möjlighet att lägga till eller ta bort ett antal underhållselement för att passa dina budgetmål, samtidigt som din övergripande prestanda och säkerhetsbehov uppfylls. Modernisering Dina entréer är en långsiktig investering, varifrån du alltid vill ha det bästa. Produkter utvecklas över tid, så gör även regleringar och din verksamhet. Låt oss hjälpa dig öka dina energibesparingar och uppfylla dagens standarder. Vi erbjuder rådgivning och moderniseringspaket för föråldrade installationer, detta säkerställer att din investering klarar kraven och presterar optimalt under många år framöver. Reaktiv service Korrigerande Säkerhetskontroll Pro-Active Bronze Pro-Active Care Pro-Active Silver Pro-Active Gold Pro-Active Tailor Flex Andra skräddarsydda behov som svarstid, information om prestanda och avancerad användarutbildning Utbyte av slitna delar enligt ett förebyggande utbytesprogram för förbrukningsartiklar Utbyte av reservdelar vid haverier Rese- och arbetskostnader för ytterligare utryckningsbesök Förebyggande underhållsbesök 1-4 gånger om året Rese- och arbetskostnader för förebyggande underhållsbesök Svarstid och prioritet vid utryckningar <24 timmar Förebyggande, planerat underhåll som uppfyller de mest krävande standarderna på marknaden Säkerhets- och kvalitetskontroller enligt gällande normer och bestämmelser Dokumentation av testresultat Dokumentation som genereras på plats av utrustningens status, utvärdering och tillhandahållen service Välutbildade professionella tekniker med stor kunskap, modern utrustning och rätt reservdelar* Vår hotline till kundtjänst = Ingår som standard = Tillgänglig till specialpris * Välutrustade servicebilar med original- och nya reservdelar Service 18
Index Numerics 2 självjusterande sidosegment...7 950 Docking DLA TD...9 950 Docking DLSA TD...9 950 Docking LA TD...9 950 Docking LSA TD...9 A Allmän översikt... 17 Allmänt...6 Aluminium teleskopisk läpp...7 Arbetssätt...6 Avsmalnande teleskopisk läpp...7 Axelbelastning... 13 B Beräknad last... 13 Beräkningen... 14 Beskrivning...6 Buffertar... 10 Bygg- och utrymmeskrav... 17 C CEN-prestanda... 16 Copyright och friskrivningsklausul...2 Crawford DE6090DI Dock-IN... 12 Crawford DE6090DL Dock light Heavy Duty LED... 12 Crawford DE6090E Eye... 11 Crawford DE6090TS Trafikljussystem 11 Crawford DE6090WC Hjulkloss... 11 D Dock management... 10 Dock-IN Red... 12 Dock-IN White... 12 Dock-IN White & Red... 12 Dockningsstyrsystem...9 Dynamisk last... 13 E EBF... 11 EBH... 11 Elektriska förberedelser... 17 Energibesparing... 10 Exempel... 13, 14 F Facility management... 10 Färger...8 Förbättrad säkerhet... 10 Funktioner...3, 15 G Gropförberedelser... 17 H Halkskydd/ljuddämpning...7 I Isoleringssystem...7 K Kontrollenheter... 15 L Läppalternativ...7 Läppmaterial...7 Lastningskapacitet enligt EN 1398.13 M Målning...8 Målningsklasser...8 Mått... 15 N Nominell bredd... 14 O Översikt...6 Övervakningssystem... 10 P Parkeringsguider... 12 Plattform...7 Plattformens tjocklek... 15 Prestanda...3 R Ramar - anslutning till byggnad...8 RB... 10 RB med stålfront och topplatta... 11 RB med stålfrontplatta... 10 RS... 10 S Säkerhetskrav enligt europeisk standard EN 1398... 16 Service... 18 Specifikationer... 15 Stål teleskopisk läpp...7 Stålfjäderbuffert 600... 11 Stålfjäderbuffert 800... 11 Standard 6020TI...6 Standard målningsklass...8 Standard teleskopisk läpp...7 T Tekniska fakta...3 Teleskopisk läpp...7 Tillämpning...6 Tillval / Tillgängligt... 12 Tillval 6020TI...6 Tjocklek för tårplåten på plattformen 7 T-lastbryggsram för ingjutning i betong 8 T-ram... 17 U Urvalsguide... 13 Utrustning... 10 V Välj lastbryggans längd... 14 Välj lastkapacitet... 13 Varmgalvaniserad...8 Y Yta...8 19
ASSA ABLOY Entrance Systems är en ledande leverantör av automatiska entrélösningar för ett effektivt flöde av varor och människor. Med våra globalt erkända varumärken Besam, Crawford, Megadoor och Albany, erbjuder vi produkter och tjänster som uppfyller slutanvändarnas behov av en trygg, säker, bekväm och hållbar drift. ASSA ABLOY Entrance Systems är en division inom ASSA ABLOY. assaabloyentrance.com Q2,0-2014 ASSA ABLOY Entrance Systems assaabloyentrance.com