Kundperspektivet Information köpa och få biljett visera resa ( kontroll)
Standards Juni 2013 Information i kollektivtrafik....med information tillgänglig från många datakällor Myndighet/företag Fordon/infrastruktur TIM - organiserad tillgång till data Kunden i fokus
Betalning och biljett är två nödvändiga delar Biljett- och betalsystem i kollektivtrafiken är mer än betalning: kräver en biljett för verifiering
Kundsegment med olika krav behov av flera lösningar Nya och tillfälliga resenärer Regelbundna och vaneresenärer
Förköpta färdbevis ex. Periodkort, förköpt biljett Betalning vid köptillfälle Färdbevis på media ID på media Färdbevis i back office Registrering vid ombordstigning Förladdat färdbevis kopplat till börs Ladda värde före resa Färdbevis och börs på media ID på media Konto och färdbevis i back office Registrering vid ombordstigning kopplat till kontrakt/konto som ger tillstånd att resa. Ett eller flera färdbevis är kopplade till kontot Fakturerieng i efterhand enligt kontraktsvillkor ID på media Konto i back office Registrering vid ombord- /avstigning Fördefinierade standardprodukt Betalmedel registreras vid ombodstigning Betalning vid resans början Resor kan aggregeras över kortare tidsperiod Bank/betal ID på media Fakturering från back office «läsare i fordon/spärrar» och «kontrollutrustning»... Off line On line
Krav för interoperabilitet bank och betalförmedlare kundens smarta media Kommunikation mellan smart media och utrustning i fordon/spärr Regler för användning av smart media med t ex lokal applikation Säkerhet för lagring av uppgifter på smart media Regler och standard för mobil betalfunktion Trafikföretagets biljettsystem
Boka och köp en resa/biljett MÅL använd ditt eget smarta media för hela resan... Efter val av resa: 1. boka och reservera 2. betala 3. leverera biljett 4. visera vid resa, 5. stöd under och efter resan, Ett antal aktörer är involverade: Reseplanerare/agent Trafikföretag/biljettutställare Betaltjänst/betalförmedlare Samarbeten kring säkerhet En möjlig lösning ladda ned lokal applikation och biljett på ett accepterat media
Europeisk utveckling Två huvudspår för utveckling 1. Lösningar där lokala/regionala biljetter laddas på ett smart media eller lagras i centralt system med säker ID på smart media och som följer öppna standards och specifikationer. 2. Lösningar som baseras på bankkort och med biljettlösningar anpassade till dessa förutsättningar 8
Samarbete i Europa Samarbete etablerat mellan nationella organisationer i England, Tyskland och Frankrike med medverkan av UITP - utvidgas under 2013 Plattform för samarbete Etablera gemensamma funktionella och tekniska krav för interoperabilitet Forum för samarbete med andra Europeiska och internationella organisationer Standardisering sker genom officiella standardiseringsorgan som ISO och CEN.
Inriktning för Europeisk samverkan Globala mobila betallösningar accepteras Kunden använder sitt normala smarta media (kollektivtrafikkort, bankkort, smart telefon ) Kollektivtrafikbranschen utgår från en verktygslåda baserat på standardspecifikationer Samverkan kring kollektivtrafikapplikationer Samverkan med banker och mobiloperatörer
Arkitektur öppen standard Agent /kundkontakt Tjänst 1. Resa och biljettval 2. Betalfunktion Val av resa Val av biljett Betalning av biljett Trafikinfo Biljettutställare Betaltjänst /betalförmedl. 3. Kvittens/biljett 4. Leverans Leverans av biljett Visering Regelverk för leverans av biljett 11
Vägval i Sverige Ingen samverkan? Öppna standards och internationell samverkan? Svensk egen lösning? 12
Vägval i Sverige Öppna standards? Standards för teknik + certifiering Standards för teknik + certifiering + trust scheme Teknik + gemensamt media Teknik + media + gemensamma biljetter hyllvaror för teknik Andras biljetter på kundens media Egna regler Gemensamma biljetter på kundens media Kräver harmonisering. 13
Fördelar med en gemensam standard För resenären: Använder sin egen normala betallösning Använder sitt eget smarta media Använder sitt normala beteende vid köp av biljett Smart media i telefon ger också förutsättningar för information om biljett och informationsstöd under resan 14
Fördelar med en gemensam standard För regionala kollektivtrafikmyndigheter Lätt att informera om hur man köper biljett och kollektivtrafiken uppfattas som en del av den övriga digitala betalvärlden Leverantörsoberoende av teknisk utrustning Utrustning som kortläsare blir generella Mindre behov av egna smarta media Lättare att samverka om ett gränslöst resande Kan behålla och utveckla sitt eget taxesystem 15
Fördelar med en gemensam standard För trafikföretaget Kan fritt välja utrustning som uppfyller tekniska specifikationen och är certifierad. Kan behålla utrustning som kortläsare även om fordonet används i flera län Egna biljetter kan säljas med egen prissättning 16
Öppen nationell standard Genomförs steg för steg med succesiva beslut PRELIMINÄR TIDPLAN 2013 2014 Nationell workshop 1. Den 10 juni 2013 GO/NO GO 1.Beslut X2ABs styrelse Förberedande analyser - Förstudie Regional WS - Diskussion & förankring 2 st GO/NO GO 2 Beslut i branschen om samverkan Utvärdering av befintliga Euro lösningar Nationell workshop 2 GO/NO GO 3. Beslut om val av lösning Förslag till genomförande och organisation GO/NO GO 4. Beslut om etablering av vald standard och organisation maj jun jul aug sep okt nov dec jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov 17
Frågor att diskutera Vilka är de två viktigaste skälen till nationell samverkan? Vilka kundbehov är viktigast att lösa i samverkan? Hur långt behöver vi driva en standardisering? 18
Vägval i Sverige Öppna standards? Standards för teknik + certifiering Standards för teknik + certifiering + trust scheme Teknik + gemensamt media Teknik + media + gemensamma biljetter hyllvaror för teknik Andras biljetter på kundens media Egna regler Gemensamma biljetter på kundens media Kräver harmonisering. 19