www.triekol.se J-O Helldin, Andreas Seiler, Mattias Olsson, Tommy Lennartsson,...
2!!!"#$%$"&'()
!!!"#$%$"&'()!!!"!&*+*&(,-'+./-01"2, 2
!!!"#$%$"&'()!!!"!&*+*&(,-'+./-01"2,!!!"34#$567"2, 2
www.triekol.se 3
Tre fokusområden: Tema 1: Barriärer och mortalitet Tema 2: Buller i naturområden Tema 3: Infrastrukturens biotoper J-O Helldin är programkoordinatör Finansiering via Trafikverket under 2009-2011 Triekol 2 - i planering... 4
5 TRIEKOL - Tema 1
Tema 1 - delprojekt Viltolyckor - på väg och järnväg ny statistik, analys, hotspots kostnader, åtgärder, 6
Tema 1 - delprojekt Viltolyckor - på väg och järnväg ny statistik, analys, hotspots kostnader, åtgärder, Trafikens barriärpåverkan snöspårningstudier telemetrianalyser 6
Tema 1 - delprojekt Viltolyckor - på väg och järnväg ny statistik, analys, hotspots kostnader, åtgärder, Trafikens barriärpåverkan snöspårningstudier telemetrianalyser Minimivärden för viltpassager spårningsstudier i konventionella vägbroar 6
Tema 1 - delprojekt Viltolyckor - på väg och järnväg ny statistik, analys, hotspots kostnader, åtgärder, Trafikens barriärpåverkan snöspårningstudier telemetrianalyser Minimivärden för viltpassager spårningsstudier i konventionella vägbroar Viltstängsel kostnader, effektivitet, strategi 6
Tema 1 - delprojekt Viltolyckor - på väg och järnväg ny statistik, analys, hotspots kostnader, åtgärder, Trafikens barriärpåverkan snöspårningstudier telemetrianalyser Minimivärden för viltpassager spårningsstudier i konventionella vägbroar Viltstängsel kostnader, effektivitet, strategi VGU 2011 (medverkan) Trafikverkets styrdokument för vägutformning 6
Tema 1 - delprojekt... Bristanalyser ( brist i permeabilitet ) E4 (hela vägen) Västra Götaland Ny bedömning på nationell nivå (Triekol 2) 7
Tema 1 - delprojekt... Bristanalyser ( brist i permeabilitet ) E4 (hela vägen) Västra Götaland Ny bedömning på nationell nivå (Triekol 2) PERM (permeabilitetsmodell) Simuleringsverktyg för planering av åtgärder på regional nivå (Triekol 2) 7
Tema 1 - delprojekt... Bristanalyser ( brist i permeabilitet ) E4 (hela vägen) Västra Götaland Ny bedömning på nationell nivå (Triekol 2) PERM (permeabilitetsmodell) Simuleringsverktyg för planering av åtgärder på regional nivå (Triekol 2) Viltolyckskonferens Nov 2011 7
!'!$$$!!!!!!+!$$$!!!!!!&!$$$!!!!! Viltolyckor -./0.12304! 567389:;<;/=($!!#$!$$$!!!!!!('!$$$!!!!!!(&!$$$!!!!!!"#$"%&'$()!*!$$$!!!!!!%!$$$!!!!!!)!$$$!!!!!!#!$$$!!!!!!(!$$$!!!!!!(%!$$$!!!!!!(#!$$$!!!!!!($!$$$!!!!!!'!$$$!!!!!!&!$$$!!!!!!%!$$$!!!!! *+,'-./010#234)!#!$$$!!!!!!"!!!!!!!!"!!!!!!! (,+$! (,+*! (,'$! (,'*! (,,$! (,,*! #$$$! #$$*! #$($!!($!$$$!!!!!!'#!$$$!!!!!!'$!$$$!!!!!,-./0123456731! 8927/0:;<;=>%$$!!(!#$$!!!!!!(!$$$!!!!!!'!#$$!!!!!!'!$$$!!!!!!"#$%&'()*+,(&-./',$%012134566-!&#!$$$!!!!!!&!#$$!!!!! 8!&$!$$$!!!!!!%#!$$$!!!!!!%$!$$$!!!!!!#!$$$!!!!!!&!$$$!!!!!!%!#$$!!!!!!%!$$$!!!!!!!#$$!!!!!!"!!!!!!!!"!!!!!!! %)*$! %)*#! %)+$! %)+#! %))$! %))#! &$$$! &$$#! &$%$!
!'!$$$!!!!!!+!$$$!!!!!!&!$$$!!!!! Viltolyckor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
Indexförändring viltolyckor index dödsfall: Älg(referensår 2001 = 1) 1,8 1,6 1,4 1,2 1,0 0,8 0,6 Älg Vägolyckor Tågpåkörningar Avskjutning index dödsfall: Rådjur (referensår 2001 = 1) 2,6 2,4 2,2 2,0 1,8 1,6 1,4 1,2 1,0 0,8 0,6 Rådjur Vägolyckor Tågpåkörningar Avskjutning 0,4 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 0,4 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 Figur 2-1 Relativ trendförändring i antalet rådjur och älgar i Sverige som dör på vägar, på järnvägar, och i jakten. Referensåret (indexvärde = 1) är 2001. Källor: Vägverket (1990-1999), Viltolycksrådet (2003-2010), extrapolering för åren 2000-2002, OFELIA (denna rapport, 2001-2010), Jägareförbundet (1990-2009). 9 (/8'9:;,&*,/<:6*22)'<:=,**+&':>?@@":5*ABB&*.)*C1D)/:E8:FG/'BGH":3/-IDB,/D,.:JKL*&D-M)':>?@@9?NO
Klövviltsolyckor på järnväg har fått stor uppmärksamhet under de senaste två åren. Många olyckor, många förseningar, dyrare skador på tåg
Trädsäkring och viltolyckor Trafikverket trädsäkrar stor del av det svenska järnvägsnätet. Innebär ca 40-60 m bred zon där vegetationen hålls nere. Totalt ca 600 mil järnväg. Newly tree cleared Season one Season two Season three
Barriärpåverkan - spårning Snöspårning av 16,7 mil järnväg och 19,4 mil väg. Mål: Att undersöka hur trafikvolym och snödjup påverkar barriäreffekten för älg och rådjur. Avslutade fältverksamheter 2011 - nu pågår analys av data Rapport till ICOET 2011
Spårningsresultat
Spårning i konventionella vägbroar 14
15 Spårningsresultat
16
PERM - modellen fences and barriers safe passages traffic volume/ speed Permeability module adjacent habitat boundary length population area habitat composition Population module traffic mortality life history specifics management target migration & traffic mortality reproduction & internal mortality Changes in population size 17
18 PERM - modellen
Telemetridata Mäta trafikens barriärpåverkan på vilt (älg som modellart) effekt av trafikvolym, -flöde, och vägutformning på korsningsfrekvens, beteende, rörelser etc Uppskatta påverkanszon runt trafikleder undvikande, minskad habitatkvalitet, fragmentering Lokalisera korsningsplatser - jämföra med olycksplatser Ekologisk infrastruktur - strategiska spridningskorridorer 19
Internationell samverkan Det behövs mycket data från olika landskap, vägar, järnvägar, djur. Forskare som förklarat intresse i samarbete: Mattias Olsson and Per Widén, Karlstad University, Sweden - current Moose GPS telemetry data in south-western Sweden Göran Cederlund and Kjell Wallin, Svensk naturförvaltning - older Moose VHF telemetry data from several locations in Sweden Petter Kjellander, SLU - current fallow deer and roe deer GPS data from several areas in southern-central Sweden Grimsö Wildlife Research Station, SLU - GPS and VHF telemetry data on moose, roe deer, wildboar etc. Norway Gardemoen project, Ole Roer, Asle Stokkereit mfl Norway Högskolan i Hedmark, Jos Milner, Torstein Storaas, Barbara Zimmermann. GPS data from Hedmark and Telemark. Canada - Jochen Jaeger and Paul Grossman, Moose GPS data and GIS simulation model on moose movements in Ontario 20
!"#"$%&#'&$%()&$* P,/),'+,:-B:I'-'2&,**.:2.A+: (A/:-Q:DK''-:HA/-:-'-*C2,' $RS:%)/+&2D.:BGH()/KTU %)/+&2D-:T&'&2.,//8+,.U %-.K/B8/+2B,/D,.U VGH-/,(A/LK'+,.U W,+,*:(A/:-Q:DK''-:-'2.G**-: '8H)':-Q:HA/-:-/L,.,.:T,+: -Q:-'-*C2,/-:-**-:+-.-"