TUNG RÄDDNING Har Svensk Räddningstjänst tillräcklig kompetens för att utföra effektiva och säkra räddningsinsatser med tunga fordon?
Tung Räddning - bakgrund Projekt Tung Räddning 2001 av Henry Linnsèn brandingenjörstuderande sthlm Startade på Ekerö 2003 - Vardagsolyckan Buss & Lastbil Släpp av lastbilar från mobilkranar Lyft av buss med lågtryckskuddar enligt metoden dellyft Ledande organisationer och instruktörer i losstagning medverkar vid testerna
Tung Räddning - bakgrund Stort intresse från Räddningstjänster ca 120 st kom till förevisningsdag Inför projektet många frågor och funderingar Efter projektet många obesvarade och nya frågor och problem uppkom under de praktiska momenten
Tung Räddning - bakgrund Statens Haverikommission har gjort utredningar och föreslår följande åtgärder : Utveckla bättre metoder och redskap för nödvändiga lyft av strukturer, t.ex. vid trafikolyckor Informera Räddningstjänst om olika nya eller utvecklande metoder och redskap för att genomföra tunga lyft Verka för att den kommunala räddningstjänsten får tillräckliga förutsättningar att inom godtagbar tid och på ett säkert sätt rädda passagerare som klämts fast i eller under kraschade bussar KÄLLA: SHK
Tung Räddning Sverige Ca 70 Räddningstjänster utbildats av Eripio AB MSB har genomfört instruktörs utbildningar i Räddning vid stora busskrascher Många Räddningstjänster som inte skaffat kunskap eller utrustning ännu! Tung Räddning har stagnerat hos många Räddningstjänster
Tung Räddning Sverige Kunskap finns för vardags olyckan men inte för mer avancerade olyckor Utbildning för busskrascher har varit de mest frekventa utbildningarna Utbildning i lastbilslosstagning är fortfarande ett mycket eftersatt område Det finns ett behov för repetitions utbildning och uppdateringar i metod, teknik och taktik
Tung Räddning world wide NATEL Heavy Rescue & Emergency Lifting 6 världsdelar 27 olika länder De ledande utbildnings skolorna har tillsammans med andra organisationer tagit initiativet för att utveckla en internationell utbildnings plattform av erfarenheter som heter NATEL NATEL har som målsättning att förbättra kunskapen i Tung Räddning och skapa den första standarden i världen
Tung Räddning - statistik Räddningsinsatser vid trafikolyckor ökar för varje år 2000 9 800 st 2005 12 500 st 2009 15 900 st Antal omkomna i trafiken minskar för varje år 2000 591 st 2005 440 st 2009 385 st Svårt skadade i trafiken är i stort sätt samma antal under perioden 2000 ca 4 000 st 2005 ca 4 000 st 2009 ca 3 700 st Källor: SIKA & MSB
Tung Räddning - statistik Trafiken med tunga fordon förväntas att öka i framtiden Tunga fordon är inblandade i var tionde olycka I genomsnitt sker det en allvarlig bussolycka per år i Sverige Åtgärder vid trafikolyckor - 2009 Säkring mot brand - 45 % Trafikdirigering - 44 % Rensning av vägbana - 42 % Batteri frånkoppling - 36 % Losstagning vid trafikolyckor - 2009 Enkla verktyg - 7 % Hydrauliska verktyg - 7 % KÄLLA: MSB & SIKA
Tung Räddning - kostnader Samhällskostnader för vägtrafikolyckor 2005 uppgår till 18,7 miljarder Personskador står för halva kostnaden 9,8 miljarder Räddningstjänstens kostnader är 25 miljoner 0,1 % KÄLLA:MSB
Tung Räddning - olyckor Lastbilsolycka 2008 Fastklämd i ca 1 tim 15 min Samhällskostnad beräknad till 33 miljoner KÄLLA: SSBF
Tung Räddning - olyckor Bussolycka 2001 Samhällskostnad beräknad till 52 miljoner KÄLLA:AKMC
Tung Räddning - olyckor Lastbilsolycka 2010 Fastklämd i ca 1 timma Samhällskostnad? KÄLLA: FF
Tung Räddning - olyckor Lastbilsolycka 2010 Fastklämd i ca 2 timmar Samhällskostnad? KÄLLA: FF
Tung Räddning - frågeställning Är olyckorna så komplicerade att dom inte går att lösa inom rimlig tid! Vad ska vi klara för typolyckor? Hur ser typolyckan ut? Hur kan vi utföra ett effektivare räddningsarbete? Har ni rätt utrustning vad är rätt utrustning? Vi har bra och mycket räddningsutrustning för losstagning men saknar enkla verktyg?
Tung Räddning - frågeställning Går det att applicera metoden personbilslosstagning på tunga fordon? Personbilar och lastbilar - olika problem? finns det likheter? Är ni uppdaterade på tunga fordons konstruktioner? Utreder och utvärderar vi våra insatser? Vad händer med ev. utredning / utvärdering?
Tung Räddning - frågeställning Vi har den bästa och den modernaste räddnings utrustningen på marknaden? Klarar vi av att hantera utrustningen? Har vi rätt kompetens i förhållande till utrustningen? Om inte, vad får det kosta? Har vi kunskap om metod, teknik, taktik vid komplicerade olyckor? Finns det någon standard för Tung Räddning i Sverige idag? Kvalitetssäkrar vi våra utbildningar och övningar? Vad har vi för utbildningsmaterial?
Tung Räddning är vi i balans? Utbildning Kunskap - Erfarenhet Metod, teknik, taktik användningsområde Räddnings utrustning Tekniska hjälpmedel
Tung Räddning är vi i balans? Räddnings utrustning Tekniska hjälpmedel Vilken bild stämmer överens med din Räddningstjänst? Utbildning Kunskap - Erfarenhet Metod, teknik, taktik användningsområde
Tung Räddning - utbildning Konceptet Taktisk losstagning av Hasse Svensson 1996 Utbildningen varade i 3 dagar med olika metoder, tekniker, taktik och utrustning Vanligaste utbildningen idag är 1 dag tekniskt handhavande och teori Vilka aktörer driver utvecklingen?
Tung Räddning - utbildning Generationsskifte inom Räddningstjänsten Vilken nivå har ni på kompetensen är det olika nivåer på olika befattningar eller stationer? Behov av fort och vidareutbildning Ställs det högre krav på den enskilde brandmannen i dag? Klarar brandmannen av att värdera och välja rätt metod och teknik?
Tung Räddning bussolycka Piteå 2010-07-25 2 fastklämda under bussen Dellyft utfördes ca 15 minuter efter första räddningsenhet på plats 50 minuter efter olycka var alla inblandade skadade och oskadade förda till sjukhus eller uppsamlingsplats Övat frekvent under flera år - metod, teknik, taktik, samverkan KÄLLA: PITEÅ RTJ.
Tung Räddning - bussolycka Piteå 2010-07-25 KÄLLA: PITEÅ RTJ.
Tung Räddning - bussolycka Piteå 2010-07-25 KÄLLA: PITEÅ RTJ.
Tung Räddning - bussolycka Erfarenheter från Piteå 2010-07-25 Rätt upplägg Mer utbildning i taktik Öva mer frekvent - metoden dellyft av buss Förbättra och utveckla utbildningen med mer avancerade metoder - buss på tak, - buss på tak deformerad kaross KÄLLA: PITEÅ RTJ.
Tung Räddning - framtiden Utbildningen innehåller olika metoder, tekniker och taktik Större öppenhet för nya metoder och kunskaper Jobba mer för en internationell kunskapshämtning Rätt utbildning och kunskap för den enskilde och organisationen Kvalitetssäkra utbildningarna
Tung Räddning - framtiden Att ständigt vilja utveckla och förnya Följa med i fordonsindustrins utveckling Har ni anpassat era metoder efter moderna fordonskonstruktioner? Erfarenhets träffar Skadeplats 2010, RTR gruppen eller specifika träffar för vägtrafikolyckor Att rädda liv kostar pengar
Tung Räddning - avslut Jimmy Säfström Initiativtagare till Tung Räddning i Sverige jimmy@heavyrescue.se www.heavyrescue.se