Sammanfattning av olycksundersökning Trafikolycka Singelolycka med personbil

Transkript

1 Sammanfattning av olycksundersökning Trafikolycka Singelolycka med personbil Sammanfattning av händelsen Trafikolycka där personbil kör av vägen. En person omkommer. Insatspersonal blir indirekt drabbade då den skadade är känd av personalen. Innehåll i undersökning (undersökningens djup) Beskrivning av olycksförlopp, olycksorsak, insats, insatsutvärdering och förslag till åtgärder. Direkta och bakomliggande orsaker till olyckan och olyckans förlopp Framgår inte av rapporten. Vägbanan var fläckvis fuktig. Insatsutvärdering Utredningen är djupgående och identifierar vissa problemsituationer som är viktiga att hantera vid olyckor där drabbade personer i olycka är kända av insatspersonalen. Insatsstyrkan har agerat helt enligt standardrutin vid denna typ av insats och har genomfört insatsen på ett väl fungerande sätt. Behov av kamratstöd och debriefing med insatspersonal identifierades. Även hur anhöriga hanterades beskrivs. Åtgärder som föreslås Vägavstängning är att likställa med ingrepp i annans rätt och skall dokumenteras i insatsrapporten. Avslutning av räddningstjänst bestäms av räddningsledare och skall dokumenteras på ett formellt sätt med tidsangivelse för beslutet. Möjlighet till uppföljningssamtal skall ges till personalen. Att Vägverket genomför en OLA-utredning. Slutsatser som bör föras vidare till berörda säkerhetsaktörer De problem som kan uppstå då räddningspersonal har personlig anknytning till olycksdrabbade personer vid en insats bör uppmärksammas.

2 Rapport, Dödsolycka mellan xxxxxxxxxxxxxxxx Utförd av: Insatsledare, Peter Dubrefjord Händelse: Singelolycka utan vittnen, en person omkommen. Uppdragsgivare: Kommunalt Handlingsprogram för räddningstjänst, 6:4 Räddningstjänsten Gislaved-Gnosjö Datum för utvärdering: Bilaga/or: Insatsrapport Karta Ärendenummer:

3 Metodval: STEP-metoden, kronologiskt. Insamling av data: Samtal med Räddningsledare, samtal med insatsledare, samtal med SOS, samtal med person som var först på plats och larmade. Sammanfattning av händelseförloppet: Singelolycka på väg 631 mellan xxxxxxxxxxxxxxxxxx, 1 drabbad, xxxxxxxxxxxxxxx. Visar sig senare vara omkommen. Bakgrundsbeskrivning: Inga vittnen till olyckan. xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxx.

4 Händelseförlopp: Larm inkommer till SOS om Singelolycka på väg 631 mellan xxxxxxxxxxxxxxxxx den 8/11 05 klockan 14:09. Styrka 76 larmas klockan 14:10 och kvitterar 14:15. Framkomstrapport klockan 14:18. Utrop: Nivå 5 + ledningsenhet, Singelolycka, Bil på taket, 1 drabbad xxxxxxxxxxxxxxx. Ambulans 972 från Gislaved larmas klockan 14:11 och är på plats 14:23 Till platsen larmas styrka 76 som räddningsenhet enligt larmplan samt 508 som ledningsenhet, 708 upptagen på annat uppdrag. Styrkeledaren i 761 tillsammans med brandman/sjukvårdare gör obbo. Man konstaterar att dörrarna inte kan öppnas. Från passagerarsidan kan man komma åt att göra pulskontroll. Övriga brandmän förbereder losstagning. Styrkeledaren tar beslut att spärra av vägen under räddningsarbetet. Ambulansen anländer och tar det medicinska ansvaret. xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx. Samtidigt har den drabbades anhöriga kommit till platsen xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx. De anhöriga ombedes att ta sig till Värnamo sjukhus. Fordonet görs strömlöst. 508 anländer och samverkar med polis, ambulans och bärgningsföretag. Medicinskt ansvarig gör bedömningen: xxxxxxxxxx, transporteras till sjukhus! PKL-gruppen på Värnamo sjukhus informeras. Delar av räddningspersonalen är indirekt drabbade då man känner den drabbade. 508 i samråd med styrkeledaren initierar ett debiefingsamtal med samtliga räddningspersonal på brandstationen i Gnosjö.

5 Direkta orsaker till olyckan: Bil som av okänd anledning kört av vägen och kolliderat med träd. Bakomliggande orsaker: Det finns inga vittnen till olyckan. Vädret var mulet, vägbana fläckvis fuktig men i huvudsak torr. Det fanns inga tecken på löv, barr eller annat på vägbanan. Luftteperaturen var 8 +grader. Vägen är belagd med asfalt. Vägbanan på olycksplatsen är 5,70 meter bred Hastighetsbegränsningen på aktuell vägsträcka är 70 km/h Vägen har vita sidomarkeringar och vägmitt markeras med varningslinje på aktuell sträcka. Insatsen: Styrkeledaren kvitterar larmet via radio och ger framkomstrapport. Styrkeledaren + Bm gör ett rekognoseringsvarv. Sl tar beslut att öppna bilen med verktyg. Sl tar beslut om vägavstängning under räddningsarbetet för skydd av egen personal. När den drabbade är ur bilen och ambulansen tar över det medicinska ansvaret avslutas räddningsarbetet, dock inte formellt. Sl tillsammans med Il tar beslut om ett efterarbete med all räddningspersonal: Ambulans, Polis och Räddningstjänst. Utvärdering av insats: Enligt min bedömning en väl genomförd insats. Under räddningstjänstskedet med beslut som leder till att man snabbt omhändertar den drabbade, skapar tillträde för sjukvårdpersonal samt skyddar olycksplatsen. Efterarbetet följer rutinerna inom Gislaved-Gnosjö. Utfördes mycket mycket väl med debriefing på stationen för all insatt räddningspersonal i 3 organisationer. Polis, Ambulans och Räddningstjänst. Förslag till åtgärder: Vägavstängning är ett ingrepp i annans rätt och skall dokumenteras i insatsrapporten med klockslag och syfte. Räddningstjänst pågår till räddningsledaren formellt avslutar räddningstjänst tex via radio till sos samt dokumenterar detta i insatsrapporten med klockslag. Ett uppföljningssamtal efter en dag eller ett par för att ytterligare erbjuda hjälp till de som önskar. Vägverkets OLA-utredning, gärna tillsammans med kommunens olycksundersökare (undertecknad). Redan vidtagna åtgärder: Olycksundersökning enl LSO och Kommunalt handlingsprogram för räddningstjänst.

6 Återföring: Polis Räddningstjänst Ambulans Vägverket