Biogas som drivmiddel erfaring fra Trafikkontoret avdelningen för Avfall Nils Lundkvist nils.lundkvist@stockholm.se
Stockholm Stad Ca 870 000 innevånare Mellan Mälaren och Östersjön Staden är byggd på 14 st öar kring medeltida Gamla Stan Storstockholm Ca 1,5 Miljon innevånare
En hållbar avfallshantering i ett hållbart samhälle
Avfallsstrategi EU s avfallshierarki 1. Förebyggande 2. Återanvändning 3. Materialåtervinning 4. Energiåtervinning 5. Deponering
Insamling av hushållsavfall 73 000 Hämtställe 4 000 000 Hämtningar per år 2 entreprenörer för hushållsavfall 1 entreprenör för matavfall 75 sopbilar för insamling av hushållsavfall, 1 april 2010 kör alla på icke-fossilt bränsle (Biogas)
Insamling av hushållsavfall
Behandling av hushållsavfall 235 000 ton per år till förbränning med energiåtervinning Totala kapaciteten för energiåtervinning i Högdalenverket 770 000 ton per år 2 TWh till fjärrvärme (ca. 14% av fjärrvärmebehovet i staden) 500 GWh el
Matavfall Restauranger och hushåll Rötning till biogas och biogödsel
Biogas - Varför och hur? Det fanns matavfall som kunde ge både biogas och biogödsel Utvecklad avfallshantering Lokalt fordonsbränsle Miljömässigt bättre avfallsinsamling (Biogasbilar) Publika tankstationer Specialtankstationer för sopbilar Utbyggt distribution
Gasbil Miljöbilar i Stockholm
Biogasbilsprojekt som Stockholm deltagit i
Biogas idag ca 250 bussar ca 1500 taxi ca 100 sopbilar varav 75 i Stockholm Stad Totalt ca 13 000 gasbilar Ca 20 st publika tankställe Miljöbilar i Stockholm
Erfarenheter av driften Körsträcka ca 1200-1500 km/mån Ca 20-50% högre bränsleförbrukning Ca 3-5 ggr högre oljeförbrukning Få tankställen speciellt i norra delarna av staden Miljöbilar i Stockholm
Erfarenheter av service Ordinarie service (kortare serviceintervall) Justering av gasspridare Membranfel i gasregulator Brist på reservdel långt servicestopp Miljöbilar i Stockholm
Erfarenheter från chaffören Tanka ofta, varje dag Svår att bedöma hur mycket gas som finns kvar i tankarna Går tystare och mjukare Inga dieselavgaser speciellt vid hämtning i lastfaren i staden Kraftfullare Miljöbilar i Stockholm
Erfarenheter från ägaren/entreprenören Dyr i inköp Högre drivmedelsförbrukning Högre servicekostnader Bra ur miljösynpunkt Fordonsleverantörerna varit bra med snabb service och kompetens Fungerar bra Miljöbilar i Stockholm
Erfarenheter från beställaren Fungerar bra i det dagliga transportuppdraget Något högre kostnader, marginellt på sophämtningsuppdraget Dålig konkurrens och bredd av fordonsleverantörer Behov av fler publika tankställen Miljöbilar i Stockholm
Erfarenheter från beställaren Samarbete mellan städer påverkar tillverkarna av fordon ( Samverkansnätverk mellan Stockholm, Oslo och Köpenhamn ) Det går att ställa krav i upphandlingar Anpassa utvärderingskraven i upphandlingar ( Biogas, icke-fossilt bränsle, CO 2 - bubbla ) Använd publika tankställen Miljöbilar i Stockholm
Erfarenheter från beställaren Miljöbilar i Stockholm
Erfarenheter från ägaren/entreprenören Miljöbilar i Stockholm
European Green Capital 2010 är Stockholm den första European Green Capital. Stad har fått denna utmärkelse för det miljöarbete som staden har gjort under många år. Utmärkelsen innebär många internationella besök och att vi fortsätter miljöarbetet mot ett långsiktigt hållbart samhälle.
Icke-fossilt bränsle för avfallsinsamling? CO2-bubbla hybrid-drift 1920-30-talet 1990-talet 2000-talet 2010-talet 20XX-talen 2 bilar i Gamla Stan 1 bil per entreprenör 1 bil per trakt Alla fordon för avfallsinsamling
Utmaningar i framtiden Tillräcklig produktion som täcker behovet Distribution Tankställen Fler fordonstillverkare som erbjuder miljöfordon 100 % fossilfritt bränsle i avfallshanteringe
Vi har bara en jord var rädd om den