Bilaga 3B Väg 56 delen förbi Äs Totala arkeologiska kostnaden en arkeologisk bedömning Katrineholms kommun, Södermanlands län Vägplan val av lokaliseringsalternativ 2012-12-06 Projektnummer:
Beställare: Trafikverket region ÖST Box 1140 631 80 Eskilstuna Telefon:0771-921 921 Projektledare: Ulrica Eriksson Uppdragsnummer: 109430 Ärendenummer: TRV 2012/49964 Konsult: Arkeologhuset c/o Mattias Pettersson Bondvägen 167 136 75 Vendelsö Tel. 08-776 09 74/073-779 18 79 Kontaktperson: Roger Wikell
Totala arkeologiska kostnaden en arkeologisk bedömning I uppdraget ingår att göra En bedömning av den totala kostnaden för uppdragsarkeologiska undersökningar inom respektive korridor. Denna del känns omöjlig att ge ett gott svar på. Osäkerhetsmomenten hopa sig: hur många fornlämningar lyckas man hitta inom respektive korridor? Hur välbevarade är de i sin tur? Vilken ambitionsnivå har Länsstyrelsen inför eventuella undersökningar? Välbevarade fornlämningar kan ha stor vetenskaplig potential och är därför värda en större arkeologisk insats än skadade som kanske kan undersökas mer summariskt. Vidare är vissa arkeologiska perioder mer intressanta än andra eftersom kunskapsläget om dessa inte är lika gott. Exempelvis har det undersökts tämligen många stenåldersboplatser från den yngre delen jägarstenåldern (ca 7000 år gamla), jämfört med stridsyxekulturen. Säg att arkeologerna lyckas lokalisera ett linjegravfält på åsen från stridsyxekulturen. Då kan den vetenskapliga potentialen i den fornlämningen motivera en högre kostnad, än exempelvis de från senmesolitikum. Det är även många andra faktorer som ska vägas in i bedömningen av vilken nivå man ska lägga undersökningarna på. Inte minst gäller det att ha bra frågeställningar till objekten, så att ny kunskap kan utvinnas. Generellt sett generar alla undersökningar ny kunskap, och särskilt påtagligt är det i västra Södermanland med Julitabygden. Här har försvinnande få arkeologiska undersökningar genomförts. Kunskapsläget är besvärande lågt egentligen, trots att samtliga perioder är rikt företrädda i fynd och fornlämningar. Arkeologiskt har vi faktiskt dålig kännedom om hur regionen ter sig vid en närmare granskning. Området befinner sig i utkanten av Mälarlandskapen och kan spegla kulturella drag från såväl Svealand som från Götaland. Ytterligare skäl för fördjupade frågeställningar kan anföras men det får anstå till ett senare tillfälle. Med denna inledande brasklapp ska ändå ett forcerat försök till en bedömning av den totala arkeologiska kostnaden ges. Befintlig Väg 56 Här kan mycket väl fornlämningar som hålvägar, gravar, bro/vadställe och boplatser etc påträffas, se tidigare motivering om arkeologisk bedömning för att upptäcka nya fornlämningar. Förmodligen behövs flera månader för att undersöka allt detta, och då kommer de arkeologiska kostnaderna utan besvär ligga någonstans mellan, låt säga 2-5 miljoner, möjligen någon miljon till. Men här kan den lilla breddningen av vägen göra att kostnaden endast uppgår till en bråkdel av denna uppskattning, låt säga 1 möjligen 2 miljoner kronor, vilket vid närmare eftertanke - troligtvis är det mest sannolika scenariot. Alternativ 2 Förmodligen berörs inte lika många olikartade fornlämningar i den här sträckningen som i befintlig Väg 56, men å andra sidan berörs de förmodligen av hela vägens omfattning. Det blir då nödvändigt med större undersökningar. Om
det upptäckts många fornlämningar så kan undersökningskostnaderna även här tänkas uppgå till ett par miljoner. För att precisera kanske man även här landar mellan 2-5 miljoner kronor. Alternativ 3 Alternativet går först genom skogsmark där det sannolikt finns stenåldersboplatser, för att sedan gå över fullåkerslandskapet med yngre boplatslämningar. Eventuellt tillkommer gravar, hålvägar och annat. Kostnaden torde bli högre än Alternativ 2 eftersom en längre sträcka berörs. Rimligen framkommer fler fornlämningar som kräver en antikvarisk åtgärd. Uppskattningsvis kan detta alternativ kosta 3-6 miljoner kronor. Alternativ 4 Vägsträckan går genom två längre skogspartier, så här liksom för Alternativ 3 finns stor eller snarare större potential för att hitta stenåldersboplatser. De båda skogspartierna ligger på olika nivåer: det norra 35-65 m ö.h., det södra på 35-90 m ö.h. Utifrån det kartmaterial vi har att tillgå, det vill säga topografiska kartan, med 5 meters ekvidistans, kan vi bedöma terrängen och göra en grov skattning av möjligt antal boplatslägen. I det norra partiet skulle det kunna handla om 4-5 lägen; vi talar då om platser som var goda hamnvikar under stenåldern. I det södra partiet, skogsområdet Heden, ser vi på kartan ca 10-15 tydliga terrängstrukturer gynnsamma för bosättning. Förutom dessa torde det finnas fler, mer subtila lägen, som inte kan urskiljas på topografiska kartan. Det är alltså inte omöjligt att det kommer att hittas minst 10-15 mesolitiska lokaler. Nivåmässigt ligger de potentiella boplatslägen på Heden mellan ca 50 och 85 m ö.h., vilket motsvarar en lång tidsrymd, mellan 10 000 och 7000 år sedan. Av dessa potentiella lägen ligger dock en stor del på de höga nivåerna, mellan 85 och 70 m ö.h., där havsstranden stod för 10 000-9000 år sedan. Från den här tiden är bara en handfull lokaler kända i Södermanland, de flesta på Södertörn söder om Stockholm. Några har dock hittats på andra håll, bland annat just på Heden. Dessa högt belägna boplatser representerar sannolikt det första landnamet i området sedan inlandsisen smält undan. Mälardalen var vid denna tid mest vatten, men en smal skärgård sträckte sig från östra Närke och 12 mil österut till Stockholm. De första pionjärerna var säljägare som sökte sig ut i skärgårdarna på spaning efter ställen där det fanns mycket gråsäl. Skogsområdet Heden är ett nyckelområde för att det ligger vid den första större passagen över öppet vatten. Om man paddlade ut från fastlandet nådde man just Heden efter en paddling över drygt 2 mil öppet hav. Området var därför strategiskt viktigt som mellanlandningsstation: här rastade man efter att ha paddlat ut från fastlandet över den stora fjärden och här kan man ha legat och inväntat bra väder när man var på väg tillbaka. På kartan ser topografin mycket bra ut, som ovan nämnts, med små dalstråk i skogen som på stenåldern var skyddade hamnvikar, flader och sund. Några av boplatslägena på Heden ligger lägre, på nivåer runt 50 m ö.h., vilket motsvarar en senare del av jägarstenåldern. Om en inventering skulle ge stor utdelning med lokaler på alla nivåer mellan 35 och 85 tycker vi det är rimligt, ur
ett kunskapsperspektiv, att man prioriterar de högre liggande, äldre lokalerna. Kostnaden bör här komma att motiveras till att bli större. Förslagsvis kan den arkeologiska kostnaden för slutundersökningar av eventuella arkeologiska lämningar inom Alternativ 4, inkluderat övriga lämningar som är gemensamma för de andra alternativen, landa på 3-7 miljoner kronor.
Trafikverket, 631 80 Eskilstuna. Besöksadress: Tullgatan 8. Telefon: 0771-921 921, Texttelefon: 0243-795 90 www.trafikverket.se