Slutrapport Bromma Flygplats



Relevanta dokument
Klimatstudie för ny bebyggelse i Kungsängen

Luftkvaliteten och vädret i Göteborgsområdet, mars Luftföroreningar... 1 Vädret... 1 Var mäter vi och vad mäter vi?... 1

Tillbud med flygplanet SE-KPE under inflygning till Malmö/Sturup flygplats, M län, den 3 december 1999

ISSN Rapport RL 2008:10. Olycka med flygplanet SE-LYM söder om Siljansnäs, W län, den 12 augusti 2007

Slutrapport RL 2011:13

Bruksanvisning PIR-900

STATISTIK LANDNINGAR ARLANDA BANA 01L OCH BANA 01R

Rapport C 1997:47 Olycka med flygplanet SE-YSG den 12 mars 1997 på Vängsö flygplats, D län L-17/97

Smidigt kodlås. Tekniska data. Easy Digital Door Lock. Easy Digital Door Lock.

Rapport av luftkvalitetsmätningar i Halmstad tätort 2010

STOLVÅG VEH-200-EC. Före hösten 2004 levererades Indikatorn i en något annorlunda kapsling med batteriet monterat i högra sidan på lådan.

Innehållsförteckning

Slutrapport RL 2013:15 Olycka den 1 juni vid Ängaholm, Alvesta, Kronobergs län.

Instruktion Syremätare OXY

Bruksanvisning. Radio-väderstation

Radiomottagare typ DB317 & DBR1-M4 Bruksanvisning, utgåva 8

Görviks trä MONTERINGSANVISNING FÖR KLARAGOLVET FRÅN VERKTYG & MATERIAL FÖRBEREDELSER KONTROLL UNDERLAG

METALL/STRÖM DETEKTOR

ISSN Olycka med flygplanet N3711B den 19 juli 1998 på Varberg- Getterön flygplats, N län L-68/98

Tillbud mellan flygplanen SE-DON och OY-KKC vid Stockholm/Arlanda flygplats, AB län, den 29 juni 2000

LAF. Art.nr

Bruksanvisning KABA MAS AUDITCON KABA MAS HAMILTON Modell 100, 200, 400, 50 och 52

LED för närvaro 0 gul; 2-1 grön Montage instruktion MV LED för fläkt hast. 0 gul; grön EYB 256 MV Miljödeklaration MD 94.

Rapport RL 2000:42. Olycka med flygplanet SE-XRP vid Malmö/Sturup flygplats, M län den 19 mars Dnr L-017/00 ISSN

Sträckflygning med TMG. BCL-D 3.4 och SHB 440 (BCL-D)

Utvärdering av uttorkning av fukt i betongväggar med aktiv elektroosmos.

3. UTREDNINGSALTERNATIV

LK Styr & LK Styr RA. Utförande. Reglercentral

FÖRENKLAD MANUAL NÄRLARM ALL IN ONE GSM MODUL

Page: 1 of 14 Title: TouchCenter 2 & 4 Revision: 1 Type: User Manual Author: MK. Användarmanual. TouchCenter 2 & 4

ISSN Rapport RL 2009:01. Olycka med flygplanet SE-IIX på Norasjön, T län, den 10 juni 2008

Varför uppkommer utvändig kondens?

, version 1.0. Innehållsförteckning

Driftinstruktioner Arbrå

1. Horisontella öppna vindsbjälklag alternativt svagt lutande öppna vindsbjälklag s.k. ryggåstak

ISSN Rapport RL 2004:27. Olycka med helikoptern LN-OGT i Stjärnfors, Uddeholm, S län, den 6 februari 2004

SwemaAir 50 Bruksanvisning vers 1.13 MB

Mätningar av luftföroreningar invid skolor längs med E4/E20 och E18 i Danderyd

Instruktion för fjärilsinventering inom det gemensamma delprogrammet Övervakning av dagflygande storfjärilar (Länsstyrelsernas) Version 2012

ISSN Rapport RL 2003:30. Olycka med flygplanet SE-IGR norr om Stockholm/Barkarby flygplats, AB län, den 29 juni 2002

Track Logger och OH-camera - Tillsyn utan att störa - Dan Larsson Damill AB

Rapport av luftkvalitetsmätningar i Halmstad tätort 2011

Comfortinfra CIR För diskret design och funktion

E.ON Elnät Sverige AB (E.ON Elnät nedan) har lämnat rubricerad ansökan till Energimarknadsinspektionen (Ei) om ansökan om nätkoncession för linje.

Författare Dokumenttyp Säkerhet Version. Urban Wicklander Test Rapport Extern A1. Testing Qubino

UPONOR VVS GOLVVÄRME UPONOR CONTROL SYSTEM. Uponor Control System DEM Ökad komfort och mindre energiförbrukning

Användarhandbok. Luftavfuktare Arctus Fenja 20

Montageanvisningar Skolan-dB

SJÖAR MED HÅRKLOMOSSA. Möckeln

Innehåll - exempel. Beräkningsexempel. Beräkning ljudimmission. Ljudets tidsvariation. Ljud från vindkraft beräkningsmodeller

Bergs kyrka. Installation av klimatstyrningsanläggning. Antikvarisk rapport. Bergs prästgård 2:1 Bergs socken Hallstahammars kommun Västmanland

WS Projicerande väderstation. Svensk bruksanvisning

Rapport RL 2004:35. Olycka med flygplanet SE-CXE vid Skokloster, Uppsala län, den 11 juni Rapporten finns även på vår webbplats:

INNEHÅLLSFÖRTECKNING EXTRA TILLBEHÖR

Olycka med flygplanet OY-DMZ vid Lövskär ca 4 km sydost om Söderhamn flygplats, X län, den 2 oktober 2000

Acetec EvoDry svensktillverkade adsorptionsavfuktare

Rapport C 1997:52 Olycka med flygplanet LN-DRF den 1 juni 1997 vid Avelsäter, Säffle, S län L-34/97

UTVÄRDERING AV KONDENSFILTER I FÄLT

Rapport C 1999:19 Olycka med flygplanet SE-XKG den 5 augusti 1998 öster om Eskilstuna/Kjula flygplats, D län L-74/98

Kondensbildning på fönster med flera rutor

Kondensbildning på fönster med flera rutor

PORTABEL LUFTKONDITIONERING BRUKSANVISNING

Infrared heater ELIR

Frågor och svar om tillämpningen av beteslagen

Motor för modulerande reglering AME 435

FÄLTLOKALEN FÖR EKA-PROJEKTET I BENGTSFORS

ANVÄNDARHANDBOK Alpha Gold

KOMPLETTERING TILLSTÅNDSANSÖKAN VINDPARK ÖRKEN

Byta fasad? Tilläggsisolera med Klimatskivan och spara energi.

FÄNGSJÖN & STORSJÖHÖJDEN

9 NAVIGATIONSUTRUSTNING

Övningsprov Förarintyg

Personer som får personlig omvårdnad under större delen av dygnet det vill säga, minst tre gånger per dygn samt tillsyn under natten eller

Handbok för knappexpansionsmodul (KEM) för IP-telefon. BCM Business Communications Manager

BRUKSANVISNING. Mobil luftkonditionering

Arbetsrätt. Ola Brinnen April 2016

DYNAMISK AVFUKTNINGSANLÄGGNING

Brandskyddshandboken korrigeringar och kompletterande förtydliganden

Instruktionsbok DeLaval propellerfläkt PFE

Värmelära. Värme Fast Flytande Gas. Atomerna har bestämda Atomerna rör sig ganska Atomerna rör sig helt

Tentamen i Matematisk statistik, LKT325,

Powerware 3105 UPS Användarhandbok

Monteringsanvisning för a-staketet

RAPPORT ÖVERFÖRINGSLEDNING SYDVÄSTRA MÖCKELN

Läget på elmarknaden Vecka 18. Veckan i korthet. Ansvarig: Jens Lundgren jens.lundgren@ei.se

Rapport RL 2006:22. Olycka med flygplanet SE-KVE vid Varberg/Getteröns flygplats, N län, den 16 augusti 2006

Planförutsättningar. Del 2 Planförutsättningar. Introduktion Områdesbeskrivning Redogörelse för planförutsättningarna

Forskning GNSS. Grundkonfigurationen av GPS består av 24 satelliter men idag cirkulerar närmare 30 satelliter runt jordklotet

FLEXIT SPIRIT. Monteringsinstruktion

SWE INNEHÅLLSFÖRTECKNING

METEOROLOGI! Grunder för segelflygare

Säkerhetsrelaterade händelser inom Skridskonätet 2014/15

Ersättningsluft vid spiskåpeforcering eller undertrycksproblem

Luften trycker på allt omkring sig. När man blåser upp en ballong blir det högre lufttryck inne i ballongen än utanför.

Bruksanvisning. Applikationsplats

Vågmodellering Kinneviken

NeoTherm Golvvärme. Ledningsfört styrning. NeoTherm monteringsanvisning

Bruksanvisning Patientstol Lynea Översättning av bruksanvisning i orginal

Smart laddare SBC Bruksanvisning

Transkript:

RW 14-10-2005 A 1 (1) Slutrapport Bromma Flygplats Under tiden 8 december 2004 och 7 mars 2005 var fyra T23 Clear Ice Indicator beta version installerade på Bromma flygplats. De indikerar närvaro av atmosfärisk rimfrost, våt snö och klaris. Två indikatorer var av en typ som inte indikerar klaris monterades också. De ingår dock inte i denna redovisningen. Montage framgår av figur 1. Utformningen beror på att känsligheten hos T23 clear Ice Indicator är beroende på vindriktningen. Genom att placera fyra T23 i ring säkras indikeringen oberoende av vindriktning. Figur 1 Montage En indikator kom att skuggas av ett närliggande hus. Det gör att indikering av is vid nordlig vind försvårades. T23 Clear Ice Indicator består av en probe som indikerar när den är nedisad. När is indikeras värms proben så att isen smälter. Värmen stängs av när isen smält och runnit av. Regleringen av värme görs utan tidsfördröjning. Om atmosfärisk is fortfarande finns kommer proben att nedisas igen, vilket leder till ny indikering och uppvärmning. Denna process pågår så länge som atmosfärisk is förekommer. I figur 2 visas två exempel på sådana perioder med indikeringar. En period anses vara avslutad när mer än en timme förflutit utan indikering.

RW 14-10-2005 A 2 (2) Period 1 Bromma Start 8/12 2004 kl 00:00 Period 2 348 349 350 351 352 353 354 355 356 Figur 2 Exempel på indikeringar Timmar Det verkar troligt att nedisningen var svårare under period 2 än under period 1. Mätningarna fick avbrytas den 8 mars kl. 17:00 p.g.a. att strömförsörjning och dataloggern havererade. För att kunna åtgärda felet togs indikatorerna ner. Efter återstart fungerade systemet på nytt. Någon återmontering gjordes dock inte. För att underlätta jämförelsen med andra uppgifter redovisas varje indikeringsperiod i tabell 1. Med indikerad tid avses den tid under perioden då minst en indikator har indikerat. Signifikanta indikeringar att angivna i fet stil. Ta är lufttemperaturen i C, och Rh är relativ fuktighet i %, mätt vid indikatorerna. P 1h är ett försök att beskriva hur stark nedisningen är. Om perioden omfattar mer än en indikering är P 1h indikerad tid/periodens längd i %. Om perioden omfattar endast en indikering med mindre än en timmes varaktighet beräknas effekten som indikerad tid/60 i %. Om en indikering varar mer än en timme är P 1h större än 100%, dvs indikatorn är mättad. Den längsta sammanhållande indikeringen var ca 24 minuter. På flygplatsen sammanställs information om aktuellt väder. Sammanställningen publiceras i kod i form av METAR. I METAR anges bl.a. nederbörd, vind sikt och lufttryck. METAR utfärdas normalt var 30:e minut. METAR koder av intresse: Nederbörd:

RW 14-10-2005 A 3 (3) RA Regn BR Fuktdis SN Snö RASN Snöblandat regn DZ Duggregn SH Skurar RE Nyligen PL Iskorn MI Låga bankar FG Dimma SG Kornsnö - Lätt Exempel: -RESN Nyligen lätt snöfall Vind ex.: 12025G38 avser vindriktning 120 hastighet 25knop och 38knop i byarna Sikt: Marksikt i meter. Om sikten är över 10km anges det som 9999. Om molnbasen är över 5000 fot och sikten är över 10km anges det som CAVOK. QNH är lufttrycket reducerat till havsnivån uttryck hpa.

RW 14-10-2005 A 4 (4) Tabell 1 Perioder med indikeringar Period Ta R h period Ind METAR P 1h Anm Start Slut C % H:m H:m Nederbörd Vind Sikt QNH % Start 20041208 12:00 1 20041215 20:19 2 12:42 3 15:12 4 22:20 5 00:10 6 16:55 7 19:20 8 20041225 13:30 9 20041226 03:23 10 20050102 08:23 11 20050102 09:33 12 20050104 19:08 13 20050108 16:14 14 20050108 20:05 15 20050109 00:34 16 20050109 02:04 17 20050110 10:52 18 20050118 10:37 19 20050118 20:01 20 20050119 15:54 21 04:42 22 15:58 23 18:17 20041215 20:22 14:08 18:55 22:25 00:35 17:00 19:22 20041225 17:54 20041226 05:03 20050102 08:56 20050102 09:35 20050104 19:11 20050108 16:18 20050108 21:33 20050109 00:54 20050109 04:17 20050110 10:55 20050118 17:15 20050118 20:03 2005019 15:58 05:49 16:04 19:27 7,0 100 00:03 00:03 Värden saknas 1,3 100 01:26 00:14 -RA BR 19018G31-7000- 990-988 16 RASN 18018G33 8000 1,2 100 03:43 01:26 -RA BR 19018G33-6000- 986-987 39 RASN DZ 20014 9999 2,3 100 00:05 00:05 -SHRA 25014 9999 981 8 1,3 100 00:25 00:09 -SHRA 25013 9999 985 36 RESN 2,5 100 00:05 00:05 RA 15011 4500 972 8 3,8 100 00:02 00:02 SHRA RERA 21009 9999 971 * Anm 0,3 100 04:24 02:43 -RA SN -PL 09009-05005 6000-1300 985 62 0,0 100 01:40 00:13 -SN PL 03009-36006 2900-992-996 13 5000 1,7 100 00:33 00:08 RA 17015 5000 986 24 *** 2,9 100 00:02 00:02 RERA 19010 9999 983 3 *** 1,7 100 00:03 00:03 Värden saknas 5 *** 6,0 100 00:04 00:04 -SHRA 19024G37 9999 975 * 5,0 100 01:18 00:23 RA RERA 18017G28 9999 962-961 * 4,0 100 00:20 00:07 RA 24021G31 9999 967 * 3,5 98 02:13 00:19 DZ 25029G43 9999 969 * 4,5 100 00:03 00:03 -DZ -RA BR RERA 19011G21 9999 995 * 6,1 100 06:38 00:58 -RA DZ BR 18012-17011 9999-993-989 * 8000 3,3 100 00:02 00:02 -RA RERA 19011 9999 989 * -0,6 100 00:04 00:04 MIFG BR VRB01 6000 999 7 0,2 100 01:07 00:06 SN RESN 14011 3700 985 9 0,5 100 00:06 00:06 -RA -RASN 08009 9999 974 10 0,4 100 01:06 00:22 -SN RA RASN 09010 3000 973 33 *

RW 14-10-2005 A 5 (5) Period Ta R h period Ind METAR P 1h Start Slut C % H:m H:m Nederbörd Vind Sikt QNH % 24 0,5 100 00:15 00:05 -PL SG -SN 06011 9999 972 33 21:18 21:33 RASN 25 0,7 100 00:02 00:02 RESN 06009 9999 972 3 22:43 22:45 26 20050210 200502101 3,6 100 03:10 00:49 RA 18016G28-5000 1000-26 11:31 27 20050213 03:03 4:11 20050213 12:34 20012-0,7 100 09:31 04:36 SN RESN 06012G25-06014 750-1200 SLUT 20050307 17:00 * Lufttemperaturen över +3,0 C. Antas vara regn. *** Snabbt fallande temperatur före indikering. Troligen dagg som fryst. 996 984 48 Total tid med mätning var 2141 timmar. Den totala period, tiden, utan hänsyn till orsak var ca 39 timmar med en sammanlagd indikerad tid på ca 13,5 timmar. P 1h kan då uppskattas till ca 35 %. Om indikeringar pga regn elimineras blir den totala indikerade tiden ca 28 timmar med en sammanlagd indikerad tid på ca 11,5 timmar. P 1h kan då uppskattas till ca 41 %. Bara några dagar efter att mätning upphört inträffade ett omfattande oväder som varade mer än ett dygn. Det är svårt att uppskatta periodlängd och sammanlagd indikerad tid som skulle ha registrerats om utrustningen hade varit i drift.