2 Blickpunkten nr 2 Juni 2010 Ordföranden har ordet Vinterns stora problem blev till sist produktionsledarnas problem. SJ valde att ge oss ett upplevelsepaket som tack för den insats vi gjorde i vintern. Jag tror gott om alla innan motsatsen bevisas, men jag tror att man agerar lite för fort ibland. Att vissa orter får välja vilken sak man vill göra och vilken dag, medans vissa enbart har ett tillfälle, skapar en viss irritation. I dessa tider när alla går och är oroliga och spända över vad som ska hända, så behövs det inte mycket innan det skapar diskussioner på arbetsplatsen. Nu är det nog viktigt att även administrationen börjar prata med varandra och gör hyfsat lika. Det måste väl finnas andra frågor att lägga fokus på i tider som dessa? Nu står vi på tröskeln till den efterlängtade semestern. Enligt en viss tradition från SJ så ska man då hitta på något som gör att de anställda har något spännande att fundera på. Förra året så fick många reda på att de blev varslade. SJ valde då att lägga ner kontrollgruppen, ta bort trafikkontoret samt varsla en del tjänster på administrationen. Nu i år så väljer man att skicka ut en bindande intresseanmälan till personalen för sitt val till DSB First Väst. Det är kanske inte så konstigt i sig att man till slut måste ta ställning till vart man vill tjänstgöra efter 12/12. Det märkliga är ju dock att man använder sig av orden intresseanmälan och bindande på samma blankett. Oavsett vad och hur som händer så måste vi dela upp klubben och vara väl förberedda inför övergången. Därför kommer det redan efter sommaren att dra igång nomineringar och extrainsatt årsmöte. Så vi kan väl alla redan nu ta en funderare på vilka vi kan tänka oss att nominera in, till de olika klubbarna. Studiecirklar är något vi genomfört flitigt under första halvåret. Till hösten drar vi igång med ännu mera kraft och genomför ännu mera cirklar. Om nu kollektivavtalet hos DSB First Väst blir klart så kommer vi att genomföra cirklar i detta. Vi kommer givetvis också att genomföra cirklar i SJ AB kollektivavtal. Det finns också en hel del andra kurser och utbildningar man kan gå genom SEKO. Detta kommer vi också att gå ut med i samlad form till hösten. Vi har i dagarna flyttat in till VGJ-huset och detta tycker vi är bra. Det rum vi fått är det bredvid TV-rummet på våning 1. Ni är alla välkomna in till oss. Med detta så vill jag önskar er alla en trevlig sommar Niclas Ylander BLICKPUNKTEN Medlemstidning för anställda på SJ AB i SEKO Väst klubb SJ Resor. Göteborg, Borås, Falköping, Nässjö, Uddevalla, Skövde, Halmstad, Varberg och administrationen. Kontakt: blickpunkten@sekosjvast.se www.sekosjvast.se Tel: 010-751 64 80 Telefax: 010-751 63 79 Postadress: Blickpunkten SEKO Väst klubb SJ Resor Box 165 401 22 Göteborg Redaktion: Anders Jakobsson och Lars Bengtsson Illustrationer och foto: Andreas Bengtsson och Lars Bengtsson Sättning och Layout: Redaktionen Eftertryck förbjudet utan redaktionens medgivande Åsikter framförda under signerade artiklar är författarnas egna och behöver inte sammanfalla med klubbens.
Blickpunkten nr 2 Juni 2010 3 Information från SEKO:s medlemsmöten inför DSB:s övertagande SEKO har hållit informationsmöte för våra medlemmar på alla ytterstationer och i G. Inte så mycket nytt har dock framkommit eftersom förhandlingarna med DSB går trögt för närvarande. Dessa möten har ändå fyllt ett behov för att den enskilde haft möjlighet att ställa frågor samt samla in de frågeställningar som finns och föra fram dessa både till SJ och DSB. Från klubben har Niclas Ylander och Karin Thyman deltagit. Nedan kommer en sammanfattning av det som har diskuterats på dessa möten. Rolf Sjöstrand och Maud Kjellberg (Maud deltog på medlemsmöten i G) ombudsman SEKO informerar: Omvärldsanalys: SJ och DB Regio gått ihop och vunnit upphandling i Norrland (Botniabanan). DB har idag 180 000 anställda. DB har i dagarna köpt Arriva, köpet ska behandlas av Konkurrensverket och blir troligtvis klart i höst. Bästa kollektivavtal för upphandlad trafik har idag Arriva och DSB men även Stockholmståg räknas som ett bra avtal i branschen. Endast personal upphandlas eftersom länshuvudmännen står för fordon. DSB kommer i december även att köra Krösatågen i Småland, de hade ett första möte inför kollektivavtalsförhandlingar och övertagande 11/5. På deras möten deltar både ledningen för Merresor och arbetstagarorganisationerna och även i dessa förhandlingar är målet DSB Öresunds kollektivavtal. I våra förhandlingar med DSB First Väst är inget klart ännu och följande information är dagsfärsk och kan komma att förändras under pågående förhandlingar. Delegationen är relativt överens om villkorsskrivningarna. Inga lönebud ännu. Skulle parterna inte komma överens så är det vårt (SPÅRA-SJ) som gäller i högst ett år. DSB har räknat på spåravtalet i sitt anbud. Överdagar och pension ingår inte i dessa samtal. När kollektivavtalet är klart och underskrivet av parterna är nästa steg inrangeringsförhandlingen och här förhandlas överdagar, personliga lönetillägg samt pensioner. I DSB Öresunds kollektivavtal finns idag 118 fp-dagar, på SJ har vi 104 fpdagar samt 10 fv-dagar i år. Kritik riktades mot DSB med anledning av bristen på information, viktigt att SEKO trycker på så att DSB går ut och informerar. Främst vilka stationeringsorter som är fastställda, hur löner och villkor kommer att bli samt hur tjänsten kommer att läggas. Detta är mycket viktigt inför kommande val med anledning av övergången. DSB har varit ute och tittat på lokaler både på ytterstationerna och i G där vi deltagit med representanter. Kollektivavtalsförhandlingarna fortsätter 7-8/6. SEKO har informationsmöte för anställda på Spårvägen 30/5. Vi hoppas kunna återkomma med mer information så snart som möjligt. Om det finns frågor så hör av dig till: Niclas Ylander 070-724 18 98, Karin Thyman 070-724 14 20 Karin Thyman Löne- och avtalsförhandlingarna Synpunkter sökes Vi har bokat in datum för de lokala förhandlingarna på SJ. Vi kommer att starta upp innan sommarledigheterna. Brukligt är att man börjar med yrkandena som vi har på Spåra-SJ. Klubbarna ute i landet har nu kommit in med sina yrkanden. Efter detta så börjar man med förhandlingar om löner. SEKO har lämnat in en tvisteframställan på redovisningstid för våra timanställda. Det skall utgå 6 minuter per tur för de som är timanställda. Detta har inte betalats ut och vi inväntar nu svar från SJ hur de tänker hantera frågan. Det kan bli en del tid=pengar för vissa. Sommarens turlistor för ombordpersonalen är förhandlade och klara. De som går på grupp skall nu ha fått ut sina nycklar med tjänstgöring fram till den 15 augusti. Det är några blankdagar på listorna och de får ni titta efter i månadslistan om det har lagts ut någon tur där. Trevlig Sommar Monica DanielssoN Jag har som skyddsombud till uppgift att ur ett Arbetsmiljöperspektiv titta på förslag till turlistor vi får för lokförarna i väst dvs. Nässjö, Borås, Falköping och Uddevalla. För att få mer kunskap om vad vi tycker ute i hytterna skulle jag vara tacksam om ni ringer (070-724 24 91) eller mejlar (jorgen.svensson@sj.se) åsikter om dagens turlistor. Det kan vara om någon tur upplevs som stressig, att det behövs mer vila i turen, eller andra arbetsmiljöproblem. Det tror jag ger en bättre grund inför kommande turlisteförhandlingar. Jörgen Svensson
4 Blickpunkten nr 2 Juni 2010 Arbetsmiljö Det finns nu en grupp inom SJ som ska utvärdera och åtgärda problem kring de nya telefonerna. Är du anställd i Göteborg vill vi att du rapporterar till Jannica Friberg Wiklund. Ytterstationerna anmäler till Mikael Hedberg i Nässjö. Påverkas din arbetsmiljö negativt av Mobisirtelefonen? Vad är det i så fall som inte fungerar? Hur är det med täckningen? Laddning av batteri? Maila, ring eller skriv en lapp och lägg i postfacken till dessa skyddsombud. De i sin tur sammanställer och lämnar till SJ:s utvärderingsgrupp där skyddsombudet Tibor Dani deltar. Det har ännu en gång ritats turer till grupper där personal inte har rätt fordonsutbildning. Det senaste exemplet är nattåg till Trelleborg i sommar för Regional (Tur 740/750). Det är en begränsad andel av Regionals 59-personal som har nattågsutbildning av någorlunda färsk årgång. Turerna är nu utflyttade från fasta listor och läggs endast på dem med kompetens. Man ska ha fordonsutbildning på de fordon som man planenligt arbetar på. Undantag kan ske vid plötslig omloppsförändring eller utbyte av fordonstyp men då endast under förutsättning att: 1) personen inte har ansvar som ombordansvarig, serviceledare. 2) att man åker som biljettgranskare eller i kiosk. 3) att det finns annan personal på tåget som har fordonsutbildning på det aktuella tåget. En översyn sker av SJF375, om överliggningar och dagrum. Huvudskyddsombuden har tillsammans med ansvariga Susanne Svennerfjord tagit fram vilka gemensamma krav som ska ställas på hotell/ lägenheter som nyttjas av service. Likartad standard ska gälla. Tillsyn av nya överliggningar ska fokusera på gångväg och tyst miljö. Kyl, micro och utrymme för att äta medhavd mat ska finnas överallt. Skyddsombuden för service vill önska alla en behaglig sommar! Birgitta Hellström Rapport från skyddsombudsträff den 4 maj Den 4 maj hade vi till skyddsombudsträffen bjudit in Lennart Jansson som är huvudskyddsombud på SJ AB. Lennart berättade att vinterproblemen drabbade oss alla och att skyddsorganisationen har gjort en intern sammanställning som lämnats över till de fackliga organisationerna. Det är med förvåning att inte SJ AB kontaktade skyddet för central medverkan. Lennart berättade att SJ AB med hjälp av utomstående företag genomlyser hela verksamheten och nästa steg blir förmodligen att divisionerna blir involverade i det fortsatta arbetet. Lennart kommer att kontakta Håkan Ahl när det gäller skyddsorganisationens medverkan. Division fordon har fått i uppdrag att bl a se över hjulaxlar, dörrar m.m. På division försäljning går man igenom rutiner på callcenter och på tågledningen har man mycket att gå igenom och kommunikationsfrågorna hör till den viktigaste. Hot och våld förekommer mer idag och oftast får föraren gå in och hjälpa. Det finns en koppling till biljettsystemet att folk inte vill betala. Ett möte mellan företaget och skyddsombuden angående Chico ägde rum den 4 maj i Hagalund. Lennart berättade att det har varit processer om planeradresp oplanerad ensamarbete för lokförare. Skyddsorganisationen har hänvisat till regeringsbeslut på fordonet Regina som innebär att det är förbjudet att framföra fordon utan ombordpersonal. Detta är en viktig fråga för hela branchen. Ett arbetet pågår om att ta fram ett förslag till arbetsmiljöavtal. Avslutningsvis berättade Lennart om att Karlstad blir ny åkstation och att en riskanalys kommer att göras. På träffen informerade Niclas om SEKO väst klubb SJ resor nya organisation och arbetssätt och om branchavtalet. Vidare berättade Niclas från förhandling om nya tjänster på TL och om att SJ AB vill ha ett tydligare samarbete med Euromaint. Den nya åkstationen kommer att bevakas och information om egentrafiken kommer i vecka 19. DB har överklagat till regeringsrätten ang upphandlingen tåg i väst. Sören informerade att DSB first kommer att få en inbjudan från skyddet då avtal och valen är klara. Innan mötet kommer vi att lista våra viktiga frågor. Emma Johansson och Jörgen Svensson fick i uppdrag att arbeta med vad regelverk och instruktioner säger om att syna banan efter påkörning. Lars-Göran Svensson rapporterade om hans arbete med x11-14 och att det är ett jättearbete. Lars Gustavsson är i dag på seminarium om bl a riskanalys. Jörgen Svensson rapporterade hur han har jobbat med sommarturlistorna utifrån ett arbetsmiljöperspektiv. Roger Patriksson har lyft sommarproblem med AC anläggningar och fönsterputsning. Roger vill ha en termometer i varje vagn. Bedömningen att köra en vagn som är för varm tas av föraren och säger föraren att vagnen är olämplig ska inte vagnen gå i trafik. Denna fråga tar Lennart Jansson med sig till den centrala beredningsgruppen. Övriga arbetsrapporter gavs. Sören Björklund
Blickpunkten nr 2 Juni 2010 5 Vinterproblemen 2009/2010 Vid arbetsmiljögruppmöte den 24 mars behandlades den dokumenterade vinterproblemen från skyddsombuden som fick i uppdrag att komma med åtgärder och lösningar. Dessa redovisades vid mötet den 5 maj. Lösningar Snö och is under vagnarna och lok Frusna bromsar Frusna koppel Frusna lås och dörrar Frusna toaletter Avlastningsventiler till kompressorer Dessa problem kan till största delen förhindras om det finns hallar för avisningar. Bärbar gasolvärmare är ett hjälpmedel när det gäller frusna koppel. Inför varje säsong måste kopplen vara väl smorda. Fordon typ x11-14 bör inte kopplas till tågvärme utan med fördel stå med spänning på eftersom fordonet är verksamt till skillnad om den står på post. Igensnöade växlar, perronger, bangårdar och linjer En del av problemen med avstängda fotsteg är att när dessa går ut i snödrivor drar de med sig snö in i mekanismen. Sedan fryser det och blir fotstegen fastnar. Det blir även svårigheter när dörrar ska öppnas då snön kan vara frusen och tar emot. Banverket som ansvarar för samordningen måste kalla produktionsledare och skyddsombud för att arbeta fram en snöberedskapsplan kommande vintersäsong. Att många växlar har för dålig värmekapacitet är känt och här bör en inventering göras och även skydd för växlar att is ramlar ned och förhindrar funktionen. Vintersäsongen måste även vara föremål på arbetsplatsträffar så att även personalen är väl insatt inför kommande säsonger. Stoppassage Öxnered Öxnered är en snödrabbad ort. Vid tillfällen då varken signaler och växlar fungerat och föraren har fått stoppmedgivande har låga huvud- och dvärgsignaler varit ett stort problem då man har fått gräva fram dem oftast med vagnens sopskyffel. Lösning är att sätta dessa högre upp. Vagn med djurkadaver som gått i trafik länge Det här hänt att vagnar gått med djurkadaver flera dagar i sträck. Instruktionen att vagnen skall in för sanering har i vissa fall brustit. Personal har upplevt detta som en sanitär olägenhet dels när man ska ställa vagnen för värme dels den lukt som uppstår. Resenärer upplever detta som väldigt obehagligt. Här vill skyddsombuden göra en riskanalys. Körning med kopplade vagnar X11-14 Att under snöoväder och kyla hålla på med ihop- och isärkoppling av vagnar är helt felaktigt och får konsekvenser som sena och inställda tåg. Här vill skyddsombuden göra en riskanalys. Evakueringar Här vill skyddsorganisationen ha information om hur de evakueringar som skett fungerat utifrån de anställdas situation. Den riskanalys som begärts av vagn med djurkadaver och körning med kopplade vagnar kommer Lars Gustavsson och Kent- Roger Svensson att medverka på. Begäran från skyddsombud enligt Aml. Kap.6.6a Det har varit problem med manuella högtalarutrop på x50 3267 under en längre tid. Med anledning av detta har undertecknad begärt en handlingsplan med datum för åtgärd med stöd av arbetsmiljölagen kapitel 6.6a. I begäran har vi även bifogat en skrivelse där vi kräver en föreskrift/handhavande instruktion från företaget hur vi ska agera vid en evakueringssituation när inte högtalaranläggningen fungerar efter en fullgjord beredskapskontroll på x50-53. Vi har från SJ AB fått en handlingsplan som skyddet har godkänt men inte ännu i skrivande stund en föreskrift/handhavande instruktion. Arbetsmiljöhälsningar Sören Björklund
6 Blickpunkten nr 2 Juni 2010 Rapport från Bohusbanan Ronnie Brorsson kommunalråd i Strömstad uttryckte sin belåtenhet över att Rolf Thor, trafikansvarig tjänsteman på Regionen var med tåget till Strömstad i höstas. Det var första kontakten kommunen hade med Regionen om kommunens planer på utveckling av området strax före centrum. Nu kommer Regionen att förskottera 60 miljoner så det kommer att bli en upprustad bana hela vägen från Skee in till Strömstad. Därmed verkar det som vår strävan att förhindra nedläggning av banan är över. Satsar Region och Vägverk så många miljoner är det inte möjligt att lägga ner banan. Nu ser vi fram emot invigningen av sträckan och det första ordinarie tåget på den nya bandelen även om den inte öppnas förrän sommaren 2012. Göran Sandström Halva arbetsgruppen vid skärning för tunnelpåslag Skee mot Strömstad. Fundament för ramp över motorvägen.
Blickpunkten nr 2 Juni 2010 7 Trafik Borås DSB First har varit och tittat på nya personallokaler på Magasinsgatan. Om vi ska acceptera en gångväg över spåret vid ställverket så måste det vara på ett arbetsmiljömässigt säkert sätt. Den 24 maj gjordes en skyddsrond på bangården och tolv ärenden fastställdes. Utfartssignalen mot Herrljunga respektive Göteborg skyms av trädsly och att NetOn- Net-grinden saknar lås är de prioriterade frågorna. Boråshälsningar Sören BjörklunD Avtalstips Restidsersättning har du rätt till i en del tillfällen. Åker du på tjänsteresa (inte passresa), till ex. en utbildning eller utlåning, så har du rätt till restidsersättning. Det många glömmer av är att man har rätt till samma ersättning om man går in och jobbar övertid på en fridag. Samma gäller om man genomför övertid mellan kl. 22-06. Alltså blir du försenad mellan 22-06 så har du rätt till restidsersättning. Niclas Ylander