Per-Anders Nilsson SaabTech Systems Oktober 2001
SWEDISH 4TH GENERATION AIR FORCE Joint Command CCIS JAS 39 Gripen Fighter Link S 100B ERIEYE Air Command CCIS STRIC TARAS radio system Civilian Air Traffic Control Ground Radar Broadcast Information Service Defence IP Network Airbase 2000 CCIS at Base Mission Order Link Naval Command Surface to Air Missile Units Combat Unit C&C Mission Support System Data transfer device STRIC - hubben i ett nätverksbaserat System av System
Overall Time Schedule 1977-1985 Requirement analysis 1985-1987 First RFP Round 13 years 1987-1989 Re-definition Ej inom budget Omtag i kraven Miminering 1989-1990 av risk Second RFP Round Contract 1990-1998 Development 1998-20XX Operation 9 years 20 years Seemless transition Continuos evolution End-user participation Användarmedverkan COTS
Main Schedule for the STRIC Programme Tracking/Surveillance COTS feasibility Air Surveillance Fighter control SR1 SR2 1995 Customer Evaluation and Training All milestones and schedules met Within scheduled cost SR3 Operational system Phase 1 Final system Operational Phase 2 SR4 1996 Operational 1998 April 1998 SR5 Phase 1 Major enhancements and extensions 2003 1999 Phase 2 2004 Phase 3
Återanvändning vad och varför Arktitekturdrivande krav Utmaning vad gäller integration Många existerande och ej existerande system i omvärlden Både tal och data krav på ett integrerat system Flera nätverk telefonnät, radionät, X.25-nät, IP-nät, Lulis-nät Central drift och övervakning även objekt utanför systemet Stora Processkrav stort projekt Stor kravspec verifiera och granska allt VoV, IT-säkackreditering och Luftvärdighetscertifiering Stort, långt projekt kontinuitet och skalbarhet i processer och miljö
Tillgänglighet och Kontinuerlig drift Realtidsbeteende Dimensionering - måste överleva överbelastning från en ostyrbar omvärld Centraliserad systemdrift (inklusive kommunikation) > ensad felrapportering Ensat MMI > ensad MMI-utformning, verktyg... Relativt stort system med många operatörer Integration mot en mycket omfattande omvärld Säkerhet (Datasäkerhet, Luftvärdighet, Tillgänglighet, Personsäkerhet) Ny kravbild med tiden
Kontrakt : Fasta och transportabla centraler Egenutvecklad maskinvara och basprogramvara återanvänd från fartygsystemen Beslut 1992 : Bara fasta anläggningar, COTS LCC-strategi som bygger på materielomsättning vart 6:e år Valde IBM arbetsstationer och AIX (UNIX) Bassystemet i grunden byggt plattformsoberoende Strategi : Bibehållen applikationsomgivning, bibehållna designmönster och designregler Bibehållna systemegenskaper Kompilera om, utnyttja COTS nära plattformen Nära relation med IBM tillgång till produktplaner och utvecklingspersonal
STRIC is s Built on COTS Technology IBM RS/6000 UNIX WS Dual head displays - Air Situation - Auxiliary display Keyboard Tracker balls or mouse Touch Input Displays IBM RS/6000 UNIX Servers Routers, Modems, Encryption, Radio Terminal Philips SOPHO PABX for connection to Defence Networks Ethernet LAN All applications written in Ada High Availability Continuos Operation Scalable from one server and WS to 10th of servers and more than 30 WS
The way ahead for the STRIC Platform Existing COTS High Availability solutions of today will replace own developed solutions New Java based MMI, XML based server interface Highly available and scalable server side Loosly coupled Thin Clients Make information and services available for LedSysT 24 Wide Screen High resolution display Modern Java based MMI
Det finns mycket erfarenhet efter STRIC-projektet Användarmedverkan Utvecklingsprocess i stora projekt Design och implementation av ett stort Nätverksbaserat system Integration och verifiering av ett stort system Integration av detta i ett system av system Behovet av synkronisering mellan system i ett system av system IT-ackrediteringsprocessen och Luftvärdighetscertifieringsprocessen Alla erfarenheter är inte goda Vi delar gärna med oss men det tar längre tid än vad som står till buds idag Tack för att Ni lyssnade