Nya Atego. för bygg- och anläggningstrafik 7,5 16 ton

Nya Atego för bygg- och anläggningstrafik 7,5 16 ton

Nya Atego är ett proffs på bygget

Innehåll Värde 6 7 Uppdrag 8 15 Förarhytt, utrustning 10 11 Motorer, växellådor 12 13 Körkomfort, anpassning 14 15 för påbyggnationer Effektivitet 16 23 Bränsleförbrukning 18 19 Reparation, service 20 21 Servicetjänster 22 23 Tekniska data 24 27 5

Nya Atego är ett proffs på bygget såväl första dagen som efter tusentals kilometer Värde. Det spelar ingen roll vilken bransch inom bygg- och anläggningstrafik du är sysselsatt i, eller om du behöver en flakbil, en tippbil eller en lastväxlare. Nya Atego är lika imponerande inom alla områden. Att nya Atego är en god investering visar sig genom egenskaper som hög kvalitet och tillförlitlighet, lång livslängd och stor robusthet. Dessutom finns det gott om ny utrustning och tekniska detaljer som gör nya Atego till en lastbil som briljerar i bokföringen såväl som på byggarbetsplatsen. Nu är den till exempel ännu bättre förberedd för påbyggnationer. En annan fördel är den minskade miljöbelastningen. Tillsammans bidrar allt detta till att göra nya Atego till en värdefull följeslagare ditt förstahandsval för bygg- och anläggningstrafik. En starkt bidragande faktor är de nya, moderna och extra bränslesnåla 4- och 6-cylindriga radmotorerna. Dessa motorer uppfyller nämligen redan i dag på ett prisvärt sätt avgasnorm Euro VI som träder i kraft 2014. Växlingsautomatik Mercedes PowerShift 3 (tillval), en nydesignad, ergonomisk förararbetsplats och suveräna köregenskaper är fler egenskaper som utmärker nya Atego. Exteriör- och interiördesignen är ny och gör sitt till för Ategos höga kvalitet. Med nya Atego får du helt enkelt ett proffs för bygg- och anläggningstrafik, som inte lämnar något övrigt att önska under arbetsdagen. Dessutom kan du räkna med att din verksamhet kommer att ha mycket goda förutsättningar för förbättrad lönsamhet. Välkommen in! Ny exteriördesign. Ategos nya, kraftfulla utseende kan inte misstolkas. Allt från stötfångare och varselljus (standard) till den aerodynamiskt avancerade designen är nytt och typiskt Mercedes-Benz. Värde 7

Mästarnas mästare nya Atego Vi har gjort vårt bästa för att du ska vara så väl rustad som möjligt för dina uppdrag inom bygg- och anläggningstrafik. Till exempel finns nyutformade förarhytter som imponerar med ännu bättre ergonomi och högre arbetskomfort. Dessutom finns nya, vridmomentstarka Euro VI-motorer, växlingsautomatik Mercedes PowerShift 3 (tillval) samt suveräna och säkra köregenskaper. Uppdrag. Med nya Atego får du en ny generation lastbilar med massor av ny utrustning. De hjälper dig att utföra tunga uppdrag i bygg- och anläggningstrafik enklare och smidigare. Ategos nydesignade förarhytter har inte bara ett kraftfullt och unikt utseende. Även de inre egenskaperna är imponerande. För att Atego ska vara så anpassningsbar som möjligt finns tre olika förarplatsversioner. I kombination med nytt kombiinstrument, ny multifunktionsratt och bekväma stolar ger de hög kör- och arbetskomfort. Alla reglage och förvaringsfack är ergonomiskt placerade och ger ett smidigt handhavande vid arbete i bilen. Lika uppenbart blir det när du sitter bakom ratten. Ategos alla nya styrkor märks så snart du börjar utmana den. Bland styrkorna finns exempelvis ny styrning, nyutvecklad bakaxelupphängning, växlingsautomatiken Mercedes PowerShift 3 (tillval) och de effekthöjda och samtidigt bränslebesparande 4- och 6-cylindriga radmotorerna. Eftersom utmaningarna för olika uppdrag inom bygg- och anläggningstrafik kan vara mycket skiftande, är nya Atego mycket väl anpassad för olika påbyggnationer. Vi erbjuder till exempel olika lösningar med förmonterad utrustning från fabrik eller en manskapshytt som tillval. Allt som allt innebär detta att du är bättre förberedd än någonsin för det dagliga arbetet inom bygg- och anläggningstrafik både i dag och i framtiden. Anpassningsbar. Att nya Atego kan anpassas till i stort sett alla typer av uppdrag visar till exempel det rörliga insteget för Atego-modeller med allhjulsdrift. Ytterligare detaljer som skyddsgaller för strålkastarna (tillval) förhindrar skador och gör det samtidigt snabbt och enkelt att rengöra strålkastarna. Uppdrag 9

Roligare på jobbet i Ategos förarhytter Både vid första ögonkastet och när du synar dem under lupp upptäcker du att förarhytterna till nya Atego visar vad det är som gäller inom bygg- och anläggningstrafik: Avancerad ergonomi, hög kör- och arbetskomfort och många praktiska detaljer. Förarhyttsversioner. Den nydesignade S-hytten och S-hytten med ca 180 mm längre bakvägg imponerar med kompakta yttermått och gott om plats inuti. Dessutom ger ny interiördesign, välarbetad inredning och gott om praktiska detaljer och genomtänkt utrustning mycket hög arbets- och körkomfort. Arbetsplats Atego. Du ska kunna vara avspänd och fokuserad när du utför ditt arbete därför har Atego en ny Classic-förarplats som standard. Den kännetecknas av god ergonomi och föredömlig placering av förvaringsfack och reglage. Så snart du har tagit plats lägger du märke till det nya kombiinstrumentet med en 10,4 cm stor TFT-färgskärm. Den bländfria skärmen visar alla funktioner i bilen snabbt och tydligt. Den nya bildatorn med integrerad startkontroll gör att din dag börjar lite enklare. Som tillval finns även ett kombiinstrument med en 12,7 cm stor TFT-färgskärm, videofunktion och förmonterad utrustning för en backkamera. Ytterligare fördelar för arbetskomforten ger den nya multifunktionsratten där du kan styra flera funktioner i bilen. Som tillval finns ratten med läderklädsel. För smidig hantering finns även växlingsautomatiken Mercedes PowerShift 3 Classic-förarplats. I standardutförandet har nya Atego en Classic-förarplats som är specialgjord för uppdrag inom bygg- och anläggningstrafik. Allt är ergonomiskt placerat och inom räckhåll för föraren, till exempel växlingsautomatiken Mercedes PowerShift 3 (tillval) som manövreras enkelt med höger rattspak. Det gör att du har mer plats att röra dig på under pauser och att du enkelt tar dig över till passagerarsidan. I Atego med manuell växling är växelspaken nu integrerad i instrumentpanelen. Uppdrag Förarhytt, utrustning 10

(tillval), som manövreras enkelt med höger rattspak. Klädstången på förarhyttens bakre vägg är standard, och extrautrustning som multifunktionsfack på motortunneln, som även kan användas som bord, bidrar till ännu bättre ergonomi. Bekväma stolar. Även stolarna bidrar till den höga arbetskomforten. Förutom den luftfjädrade komfortstolen som ingår i standardutrustningen finns en luftfjädrad klimatstol som extrautrustning för förar- och passagerarsidan. Stolarna är försedda med armstöd 1, är enkla att manövrera och går att ställa in på många sätt för att passa dig perfekt. Multimedia. För dig som vill har bra underhållning på vägarna finns olika multimediaenheter till Atego att välja bland. Som standard finns en cd-radio och som extrautrustning finns till exempel en radio med usb-anslutning och en cd-radio med Bluetooth. Dessutom kan vi erbjuda förmonterad multimediautrustning för anslutning av ett navigationssystem samt andra enheter som till exempel mp3-spelare. Fördelarna i korthet S-hytt eller S-hytt med förlängd bakvägg för mycket bra anpassningsmöjligheter för bygg- och anläggningstrafik Ny interiördesign med ergonomiskt utformad arbetsplats Tre olika förarplatser som är anpassade efter arbetsområdet Växlingsautomatik Mercedes PowerShift 3 som tillval för smidigare manövrering Nytt, tydligt och överskådligt kombiinstrument med en 10,4 cm stor TFT-färgskärm, samt ergonomiskt placerade reglage och förvaringsfack Multifunktionsratt som är logisk och enkel att använda (standardutrustning) Kombiinstrument med en 12,7 cm stor TFTfärgskärm, videofunktion samt förmonterad utrustning för backkamera (extrautrustning) Olika radioapparater samt multimediagränssnitt som extrautrustning Hög sittkomfort, som tillval luftfjädrad klimatstol Multifunktionsratt. Standardutrustningen multifunktionsratt underlättar mycket av ditt arbete. Såväl radion och telefonen som farthållaren kan styras med hjälp av ratten. Dessutom kan du styra flera andra funktioner i bilen och göra olika inställningar på det nya kombiinstrumentet. Hög sittkomfort. Som standardutrustning finns en luftfjädrad komfortstol för förarsidan. Utöver ett flertal komforthöjande finesser har den fällbara armstöd och integrerad bälteshöjdsinställning. 1 Finns endast i kombination med växlingsautomatik. Uppdrag Förarhytt, utrustning 11

Ett vinnande samarbete under varje körning Nya 4- och 6-cylindriga motorer med högre effekt och lägre förbrukning. Och växlingsautomatiken Mercedes PowerShift 3 (tillval) som underlättar ditt arbete under tuffa villkor. Vridmomentstarka Euro VI-motorer. Starka, tillförlitliga och ekonomiska. Med de nya vridmomentstarka 4- och 6-cylindriga radmotorerna har nya Atego utmärkta förutsättningar för arbetet i bygg- och anläggningstrafik. De 4-cylindriga motorerna kan ta ut upp till 170 kw (231 hk) och ett maximalt vridmoment på upp till 900 Nm ur 5,1 l cylindervolym. För de 6-cylindriga motorerna gäller upp till 220 kw (299 hk) och 1200 Nm ur 7,7 l. Euro VI-motorerna (standard) arbetar med ett insprutningstryck på upp till 2 400 bar. Det bidrar till att kraftutvecklingen sker utan fördröjning närmare bestämt precis som din fot på gaspedalen anger. Spontan gasrespons, mycket tyst och jämn gång och flexibilitet vid val av kraftuttag är andra fördelar med de nya motorerna. Dessutom ger den nya motorbromsen 1 med en bromseffekt på upp till 235 kw hög säkerhet. Som tillval finns även ett högeffektsystem med en motorbromseffekt på upp till 300 kw. Och bränsleförvärmningen (extrautrustning) ser till att allt fungerar som det ska även vid extremt låga temperaturer. Enklare växlingar. För att växlings- och körkomforten ska vara så hög som möjligt finns Atego med växlingsautomatiken Mercedes PowerShift 3 som extrautrustning. Mercedes PowerShift 3 har sensorer med hög precision och en smart växlingsstrategi som ger exakta växelval, anpassade efter den aktuella kör- och lastsituationen. Jämfört med Telligent -växlingsautomatiken är växlingstiden betydligt kortare, vilket ger mycket snabba växlingar. När du köper din Atego kan du beroende på typserie välja körprogrammet Power eller Offroad. I körprogrammen finns olika körlägen. Om du exempelvis väljer Offroad-läget i körprogrammet Offroad ändras växlingstidpunkten och växlingsdynamiken. Det gör att körsättet kan anpassas efter körsituationen. Dessutom finns olika extrafunktioner som gör körningen med Mercedes PowerShift 3 i anläggningstrafik ännu smidigare. Det finns exempelvis en krypfunktion (standard) som underlättar igångkörning i backe, och direktväxlingen från 1 till R förenklar rangering. Som standard kommer nya Atego med manuell växling och växlingsservo. Den manövreras med en växelspak i instrumentpanelen och utmärks bland annat av mycket god ergonomi och stor precision vid låg växlingskraft. Motorutbud. De nya 4-cylindriga radmotorerna i modellserie OM 934 på upp till 170 kw (231 hk) och med ett maximalt vridmoment på upp till 900 Nm är tillräckligt starka för så gott som alla uppdrag inom bygg- och anläggningstrafik. Vill du ha ännu högre effekt och vridmoment finns de nya 6-cylindriga radmotorerna i modellserie OM 936. Uppdrag Motorer, växellådor 12

Växellådor. För mycket god anpassningsförmåga till olika arbetsområden finns Atego med 6-, 8- eller 9-stegad växellåda. I kombination med perfekt anpassade drivaxlar och ett stort utbud av utväxlingsversioner ger nya Atego en dynamisk och spontan drivning för varje transportuppdrag inom anläggningstrafik. Det ger både högre åkkomfort och mer körglädje. OM 934 5,1 l OM 936 7,7 l 200 250 Fördelarna i korthet Effekt (kw) 150 100 50 0 800 1200 1600 2000 2400 Varvtal (v/min) R4 5,1 l cylindervolym kw (hk) Nm vid 2200 v/min vid 1200 1600 v/min 115 (156) 650 130 (177) 750 155 (211) 850 170 (231) 900 1000 800 600 400 200 Vridmoment (Nm) Effekt (kw) 200 150 100 0 800 1200 1600 2000 2400 Varvtal (v/min) R6 7,7 l cylindervolym kw (hk) Nm vid 2200 v/min vid 1200 1600 v/min 175 (238) 1000 200 (272) 1100 220 (299) 1200 2500 2000 1500 1000 500 Vridmoment (Nm) Minskad förbrukning med tillförlitliga 4- och 6-cylindriga radmotorer med höga vridmoment vid låga varvtal BlueTec 6 som standard Två cylindervolymer, sju effektsteg från 115 kw (156 hk) upp till 220 kw (299 hk) Växlingsautomatik Mercedes PowerShift 3 (tillval) med körprogrammen Power eller Offroad samt inkopplingsbara körlägen och extrafunktioner gör att lastbilen kan anpassas efter uppdrag Olika 6-, 8- och 9-stegade växellådor för uppdragsoptimerade drivlinekonfigurationer Mindre cylindervolym och högre effekt. Med upp till 170 kw (231 hk) och ett maximalt vridmoment på upp till 900 Nm imponerar Ategos nya 4-cylindriga radmotorer med prestanda som tidigare bara uppnåtts av 6-cylindriga motorer. Högre effekt och vridmoment. Med upp till 220 kw (299 hk) och ett maximalt vridmoment på upp till 1 200 Nm genererar de nya 6-cylindriga radmotorerna i bygg- och anläggningstrafik precis rätt kraft för just dina uppdrag. 1 Ingår i standardutförandet fr.o.m. 9 t totalvikt. Uppdrag Motorer, växellådor 13

Genomtänkt rakt igenom Du kan förvänta dig mycket av nya Atego. Till exempel att arbetet ska kunna utföras mer effektivt, att köregenskaperna ska vara ännu bättre och att lastbilen ska vara ännu bättre förberedd för påbyggnationer. Det bästa är att provköra den själv, så kommer du att förstå vad vi talar om. Risken är bara att du inte vill kliva ur igen. Körkomfort. Elektronisk stabilitetskontroll 1 ingår i standardutrustningen. Det gör även den nya 4-punkts förarhyttsupphängningen som minskar nignings- och krängningsrörelser. Detta och allt däremellan gör att nya Atego under varje meter övertygar dig med förbättrade köregenskaper och en ny och suverän körkänsla. Till stor del beror detta även på den nya styrningen, den nya bakaxelupphängningen och de användningsanpassade fjädringsvarianterna. Till exempel ger den nya styrväxeln betydligt högre styrprecision, förbättrade egenskaper för körning rakt fram och god kursstabilitet vid inbromsning. Den nya bakaxel upphängningen utmärks av mindre rullunderstyrning, vilket är möjligt på Atego med stålfjädring tack vare ledpunkternas optimerade placering på bakfjädrarna. Resultatet är fantastiska köregenskaper som skämmer bort dig från första provturen. Stålfjädring. Nya Atego har som standard viktoptimerade flerbladiga parabelfjädrar. Det ger hög kör- och fjädringskomfort både på asfalterade vägar och grusvägar. Uppdrag Körkomfort, anpassning för påbyggnationer 14

Förberedelse för påbyggnationer och smidigare manövrering. Nu gör nya Atego ditt dagliga arbete ännu enklare. En anledning till detta är att lastbilen nu är ännu bättre förberedd för påbyggnationer. Det är bland annat tack vare den parametrerbara specialmodulen (tillval), som förenklar anslutningsmöjligheterna samt integrationen och manövreringen av påbyggnationen betydligt. Dessutom bidrar allt från en optimerad placering av alla komponenter på ramen till ett brett utbud av förmonterad utrustning från fabrik till att Atego snabbt är klar att använda. För uppdrag med högre krav på grepp finns Atego med inkopplingsbar eller permanent allhjulsdrift, som tack vare en ny fördelningsväxellåda minskar både vikt och bränsleförbrukning. Vi vill också nämna skyddsgallren för strålkastarna. Denna extrautrustning skyddar mot skador orsakade av sten eller grus samtidigt som det blir enklare att rengöra strålkastarna. Kontakta din Mercedes-Benz-återförsäljare om du har frågor. Vi berättar gärna mer! Fördelarna i korthet Fantastisk körkomfort, ännu bättre förberedelse för påbyggnationer och mer effektiv manövrering Elektronisk stabilitetskontroll som standard 1 Ny 4-punkts förarhyttsupphängning som standard Ny, förbättrad bakaxelupphängning som standard Viktoptimerad stålfjädring med flerbladiga parabelfjädrar som standard Förbättrade anslutningsmöjligheter för optimerad integrering av påbyggnationer Förmonterad utrustning från fabrik sparar pengar Smidigare manövrering tack vare användningsanpassade detaljer och utrustning som skyddsgaller för strålkastarna (extrautrustning) Parametrerbar specialmodul. Den parametrerbara specialmodulen gör det möjligt med skräddarsydd programmering av komplexa påbyggnationer respektive kraftuttag. Dessutom ger den perfekt informationshantering och problemfritt informationsutbyte mellan bil och påbyggnation. Mer exakt styrning. Ategos nya styrning ger enkel och exakt manövrering vid rangering, samtidigt som köregenskaperna vid körning rakt fram i hög hastighet och kursstabiliteten blir bättre. Den ökade styrprecisionen, som också innebär mindre styrkorrigeringar, är ytterligare en fördel som utmärker den nya styrningen. 1 Ej tillgänglig i kombination med allhjulsdrift. Uppdrag Körkomfort, anpassning för påbyggnationer 15

Flera åtgärder med ett klart syfte ökad effektivitet Nya Atego kommer lastad med flera tekniska åtgärder som gör att du ligger i täten i byggoch anläggningstrafik även i framtiden. Självklart med låg förbrukning, mycket god driftsekonomi och låga driftskostnader över hela användningstiden. Effektivitet. För att ditt arbete ska bli ännu mer kostnadseffektivt och lönsamt har nya Atego utformats konsekvent för en extra god driftsekonomi. Ett exempel på detta är de nya motorerna, som i standardutförandet redan i dag uppfyller den Euro VI-avgasnorm som börjar gälla 2014. De bränslesnåla 4- och 6-cylindriga radmotorerna utmärker sig med mycket låg förbrukning och hög tillförlitlighet. Även förbrukningsreducerade sekundärförbrukare, växlingsautomatiken Mercedes PowerShift 3 (tillval) och optimerad drivlinekonfiguration bidrar till att hålla förbrukningen nere. Dessutom är FleetBoard EcoSupport integrerat i kombiinstrumentet som standard, vilket hjälper föraren att köra med lägre förbrukning. Längre serviceintervaller, lång livslängd hos många komponenter samt Ategos reparations- och underhållsanpassade konstruktion bidrar också till att hålla nere den totala driftskostnaden. Ytterligare en egenskap hos nya Atego som hjälper till att spara pengar redan från början är att den nu är ännu bättre förberedd för påbyggnationer. Det elektroniska bromssystemet med ABS, ASR och tillbakarullningsspärr är standard och säkrar hög effektivitet även när du vill bromsa. 1 Och inte nog med detta. Vi erbjuder också effektivitetshöjande Mercedes-Benz servicetjänster som tillval, till exempel FleetBoard och CharterWay. Dessa tjänster hjälper dig att hålla kostnaderna nere och förbättra driftsekonomin under ditt arbete i bygg- och anläggningstrafik. Nya Atego har vad du behöver både i dag och i framtiden, nämligen högre effektivitet. 1 Ej tillgänglig i kombination med allhjulsdrift. Dynamisk servicedator. Nya Atego är utrustad med en dynamisk servicedator. I praktiken innebär detta att serviceintervallerna inte går efter vägmätarställningen, utan efter det faktiska slitaget. Det gör att drivmedlens effektreserver kan utnyttjas fullt ut och servicearbeten kan samlas ihop på ett praktiskt sätt. Effektivitet 17

I topp när det gäller driftsekonomi Färre tankstopp och längre körsträckor med nya Atego kör du extra bränslesnålt. Euro VI-motorerna, som är standard, har högre effekt och samtidigt lägre förbrukning. Detta är möjligt tack vare ännu fler tekniska nyheter som bidrar till att sänka förbrukningen ytterligare. Möt framtiden med Euro VI. De nya 4- och 6-cylindriga radmotorerna i Atego uppfyller redan i dag Euro VI-avgasnormen på ett mycket ekonomiskt sätt. Eftersom dieselpartikelfilter är standard kan du också köra med din Atego i flera innerstäder där det annars råder körförbud. Lägre miljöbelastning kan bland annat uppnås genom högeffektiv förbränning av bränslet med låg andel sotpartiklar, kyld avgasåterföring och BlueTec 6-teknik. De moderna radmotorerna i nya Atego har inte bara lägre förbrukning och därmed lägre CO 2 -utsläpp jämfört med föregångaren. Man har dessutom kunnat minska partikel- och kväveoxidutsläppen med ca 90 procent. Det tjänar både du och miljön på. Du gör vad du kan för en hållbar framtid samtidigt som din konkurrenskraft ökar både under första körningen och efter hundratals mil. Låg bränsleförbrukning. För att göra ditt arbete i byggoch anläggningstrafik så effektivt som möjligt har vi försett Atego med flera tekniska nyheter med ett gemensamt syfte, nämligen lägre förbrukning. Jämfört med föregångaren klarar sig nya Atego med upp till 5 procent 1 mindre bränsle. I första hand kan vi tacka de nya 4- och 6-cylindriga radmotorerna. Till exempel har högtrycksinsprutningen som bygger på common rail-tekniken ett insprutningstryck på upp till 2 400 bar, vilket ger en särskilt effektiv förbränning. Förbrukningsoptimerade sekundärförbrukare som den nya, elektriskt reglerade viskofläktkopplingen och den reglerade kompressorn minskar förbrukningen ytterligare. En optimerad AdBlue -insprutning, nu utan tryckluft, gör sitt till för att öka effektiviteten i nya Atego. Och inte att förglömma är FleetBoard EcoSupport (standard) som kontinuerligt ger föraren tips som bidrar till ett mer ekonomiskt körsätt. Dessutom finns tillval som FleetBoard telematiksystem och FleetBoard servicetjänster som kan ge betydligt lägre förbrukning. 8-stegad växellåda. Förutom tre olika 6-stegade växellådor med Mercedes PowerShift 3 (tillval) finns Atego nu även med en ny 8-stegad växellåda. I kombination med Mercedes PowerShift 3 och en 6-cylindrig motor på 220 kw (299 hk) finns goda förutsättningar för bränslesnål körning. Effektivitet Bränsleförbrukning 18

Effektiv kraftöverföring. För att kraftöverföringen från motorn till vägen ska ske så effektivt som möjligt finns olika växellådsvarianter och bränslebesparande hypoidaxlar med olika utväxling. Ökad effektivitet ger också den nya växlingsautomatiken Mercedes PowerShift 3 som är extrautrustning. Tack vare en optimerad växlingsstrategi och individuella körprogram kan körsättet anpassas till att vara bränsesnålt och ekonomiskt i så gott som alla körsituationer i bygg- och anläggningstrafik. Viktoptimering. Nya Atego har också en hel rad viktoptimerande åtgärder. Dessa bidrar till att det vikttillägg som Euro VI-tekniken medför har kunnat kompenseras nästan helt. Bland dessa åtgärder finns exempelvis stålfjädring och ett nytt, viktreducerat sidopåkörningsskydd. Avancerad aerodynamik. Ategos nya design har optimerats under otaliga timmar i vindtunnel. Allt från stötfångarna till hörnstolparnas inklädnad och taket bidrar till att minska luftmotståndet och därmed sänka förbrukningen och kostnaderna. Fördelarna i korthet Effektiva Euro VI-motorer med BlueTec 6-teknik Högtrycksinsprutning med insprutningstryck på upp till 2 400 bar Uppfyller redan nu Euro VI som standard Förbrukningsoptimerade sekundärförbrukare Förbrukningsreducerad AdBlue -insprutning Som tillval växlingsautomatiken Mercedes PowerShift 3 med individuella körprogram Förbrukningsoptimerade drivlinekonfigurationer Optimerad aerodynamik för reducerat luftmotstånd FleetBoard för bättre driftsekonomi och lägre förbrukning Bränslebesparande drivaxlar. De robusta hypoidbakaxlarna med enkel utväxling utmärks av mycket lugn och jämn gång samt reducerad friktionsförlust. De främjar körning med lägre förbrukning. 1 Vid körning i stadstrafik blir bränslebesparingen något lägre än vid motorvägs- och långkörningar. Effektivitet Bränsleförbrukning 19

Nya Atego sparar på allt även service och reparation Låga kostnader som standard tack vare robust, reparations- och serviceanpassad konstruktion, ökad livslängd hos många komponenter och långa, slitageberoende serviceintervaller. För att din verksamhet ska bli så lönsam som möjligt redan från första dagen finns förmånliga servicetjänster från FleetBoard och CharterWay. Slitageberoende serviceintervaller. Tack vare extra långa, slitageberoende serviceintervaller kan nya Atego tillbringa mer tid på arbetsplatsen och mindre tid på verkstaden. Förutom att flera fordonskomponenter har fått längre livslängd har den nya, dynamiska servicedatorn en stor del i detta. Den dynamiska servicedatorn övervakar kontinuerligt drivmedel och slitdelar, exempelvis motorolja och bromsbelägg, och registrerar den exakta belastningen. Föraren informeras i god tid när till exempel motorolja behöver bytas eller bromsbeläggen bytas ut. Detta leder till att alla drivmedel och slitdelar kan utnyttjas fullt ut, samtidigt som servicearbeten kan samlas ihop och planeras på ett förutseende sätt. Det innebär att servicearbeten bara utförs precis när det behövs, varken förr eller senare. Det sparar både tid och pengar. Dessutom genomför Atego en kontroll vid varje start, och om det krävs att föraren agerar visas ett meddelande. Låga reparations- och servicekostnader. Nya Atego kan repareras och servas lika snabbt och lika kostnadseffektivt som föregångaren. Detta har flera skäl. Till exempel har man redan från början sett till att alla komponenter inte bara är extra robusta, utan även kräver så få reparations- och underhållsarbeten som möjligt. Resultatet är längre oljebytesintervaller för växellådor och bakaxlar, lägre oljeförbrukning och ett dieselpartikelfilter som kan underhållas i samband med motoroljebyte beroende på slitage. För att detta ska ske så kostnadseffektivt som möjligt kan det enkelt bytas mot ett annat filter som man redan har ufört underhåll på. Det sparar både tid och pengar. Allt detta bidrar till lägre kostnader och högre effektivitet i bygg- och anläggningstrafiken. LED-teknik. Som extrautrustning finns LED-varselljus som inte bara framhäver Ategos unika design. De sparar också pengar, eftersom lysdioderna är konstruerade för att hålla under bilens hela livslängd. Även LED-breddmarkeringslyktor och LED-baklyktor finns som extrautrustning. Effektivitet Reparation, service 20

Fordonsadministration. FleetBoard föraranalys gör att körsättet kan bedömas objektivt. Analysen utgör grunden för bränslebesparande körning och varaktigt lägre förbrukning. Med FleetBoard EcoSupport (standard) på kombiinstrumentet får föraren dessutom kontinuerlig information om hur det aktuella körsättet kan förbättras. Serviceadministration för lastbilar. I kombination med FleetBoard finns som tillval Mercedes-Benz serviceadministration för lastbilar. Här överförs regelbundet service- och slitagedata från bilen till din utvalda servicepartner. Uppgifterna registreras och analyseras online, utan att bilarna behöver köras till verkstaden. Fördelarna med detta är att bilens service- och slitagepotential kan utnyttjas maximalt, kommande serviceomfattningar samlas ihop och att du och Mercedes-Benz-verkstaden kan avtala en lämplig tidpunkt för service. Det medför lägre servicekostnader och bättre fordonstillgänglighet. CharterWay Service Complete. Baspriset i CharterWay Service Complete har blivit upp till 5 procent lägre. Ändå får du ett fullservice-paket som omfattar säkring av alla fordonskomponenter och -aggregat samt byte, reparation och underhåll av samtliga slitdelar. Med CharterWay Service Complete får du alltid förutsebara månadskostnader, mobilitetssäkring och optimerade transportkostnader. Tack vare det nya, lägre priset är det en tjänst med många fördelar för dig. Fördelarna i korthet Dynamisk servicedator för extra långa, slitageberoende serviceintervaller Redan från början konstruerad för låga service- och reparationskostnader Låga kostnader genom förlängd livslängd för många komponenter och delar Serviceadministration för lastbilar i kombination med FleetBoard som tillval för optimerade servicekostnader och bästa möjliga tillgänglighet för bilarna FleetBoard EcoSupport som främjar ett förbrukningsoptimerat körsätt (standard) FleetBoard föraranalys (tillval) för objektiv feedback om körsätt, bränsleförbrukning samt förbättringspotential för förare och vagnpark CharterWay serviceavtal som tillval för ytterligare kostnadsbesparing FleetBoard EcoSupport. Under hela körningen får föraren tips om hur körsättet kan bli mer effektivt och förbrukning och slitage minska tack vare EcoSupport-systemet i FleetBoard. Effektivitet Reparation, service 21

Föredömlig service för en föredömlig lastbil För ännu högre effektivitet och bättre tillgänglighet i bygg- och anläggningstrafik finns ett tätt verkstadsnät med förlängda öppettider, Mercedes-Benz Service24h, fler servicetjänster som ökar lönsamheten och ett stort antal experter som gärna hjälper dig vidare. Helt enkelt föredömligt. Mercedes-Benz Service. I hela Europa finns runt 1 800 Mercedes-Benz serviceverkstäder som hjälper dig med alla typer av verkstadsarbeten. Många av dem har öppet till kl. 22 eller till och med till kl. 24. Behöver du snabb hjälp vid ett haveri eller en olycka finns Mercedes-Benz Service24h där för dig, dygnet runt. Det räcker med ett samtal, så är strax någon av våra kompetenta medarbetare på väg till dig. Tack vare välutbildad personal och en effektiv dellogistik blir reparationstiderna extra korta. Det innebär att din nya Atego är i arbete igen så snart som möjligt. Vi erbjuder fasta priser så att du vet i förväg vilka kostnader som kommer att uppstå och hur lång tid service och reparation förväntas ta, vilket förenklar service- och reparationsprocessen. Det kan vara tryggt för dig att veta att vi enbart använder Mercedes-Benz Originaldelar. Det bidrar till lång livslängd, ökar kapaciteten och säkrar värdebeständigheten för din nya Atego. Mercedes-Benz Service24h. För snabb hjälp i hela Europa vid ett haveri eller en olycka är vår kostnadsfria service-hotline 1 020-78 44 78 (inom Sverige) eller +46 8 644 62 76 (från utlandet) bara ett telefonsamtal bort. Vi kontaktar genast närmaste verkstad som kommer till din hjälp. Med telematiksystemet FleetBoard som tillval kan dessutom en telediagnos utföras. Då skickas valda fordonsdata till Mercedes-Benz via telematikenheten. Det gör att Service24h-teknikerna ofta känner till felorsaken redan innan de ger sig i väg till din Atego. Det ger kortare reparationstid och lägre kostnader, plus att din Atego snabbare är klar att användas. Effektivitet Servicetjänster 22