Vinnare i tävlingen ökända grund Niklas Hammarkvist, Sjöfartsverket. Lars-Göran Nyström, Transportstyrelsen. Mats Tengnér, Stockholmradio. 2014-02-20 En sammanställning av vinnarna i tävlingen ökända grund. Innehållande bilder av sjökort före och efter uppdatering av sjökortsdatabasen. Även en beskrivning av hur vi använder oss av flygfotografier för att verifiera rapporterna finns med.
Innehållsförteckning Sammanfattning... 2 Ökända grund vinnare!... 3 Fel i sjökort.... 3 Vinnare... 3 Nr 330 Ulf Suhr... 3 2:a pris... 4 Nr 269 Martin Hummerhielm... 4 Nr 286 Lars Holmström... 5 Ökända grund. Grundet är utmärkt i sjökortet men trotts det så är det många som går på. Ofta är grundet välkänt hos lokalbefolkningen.... 6 Vinnare.... 6 Nr 303 Johan Emterling... 6 2:a pris... 7 Nr 262 Hans Salomonsson... 7 Nr 345 Ulf Forsström... 8 Nr 356 Peter Mandel... 9 Utlagt grund ligger ca 75 m fel och den verkliga stenen ligger utanför 3 m kurvan. Området är mycket trafikerat och flera båtar har kört på stenen.... 9 Bästa Motivering....10 Vinnare...10 Nr 362 Anders Grinneby...10 2:a pris...11 Nr 346 Christer Lundberg...11 Nr 374 Per Gullberg....13 Användade flygbilder vid verifiering av rapporter....14 1
Sammanfattning Ökända grund Ökända grund är ett projekt som syftar till att höja sjösäkerheten. Projektet drivs som ett samarbete mellan Stockholmradio, Transportstyrelsen och Sjöfartsverket. Varför behövs ett projekt som Ökända grund? När någon köper ett nytt sjökort idag så bygger sjökortet på underlag med olika kvalité. Det som gör att kvalitén varierar i ett sjökort är att underlaget dvs sjömätningarna som ligger till grund för sjökortet, är gjord med olika metoder. Stora ytor i våra skärgårdar är sjömätta under andra halvan av 1800-talet och tidigt 1900-tal. Under denna tid använde man sig av handlod och positioneringen var inte så exakt. Detta innebär att man ej hittade alla grund som finns i skärgården. Under 2013 års upplaga av tävlingen Ökända grund har 146 rapporter kommit in till tävlingen av dessa rapporter har 62 st rapporter föranlett ändringar i sjökortsdatabasen. Exempel på rapporter som ej genererat uppdateringar i sjökortsdatabasen är felanmälningar på fyrar, prickar och bojar, dessa rapporter genererar en felanmälning i vårt underhållssystem. Det har också rapporterats in grund som många båtägare kör på trots att de redan finns med i sjökortet. 2
- vinnare Fel i sjökort Vinnare Nr 330 Ulf Suhr PSN: 58 43,0 N 017 18,3 E Ökända grund Ulf har rapporterat in ett grund som ligger i kanten av farleden mellan V:a Stendörren och Oxelösund, i Södermanlandsskärgård. Farleden är en av de tätast trafikerade farlederna på ostkusten. I farleden förekommer förutom en tät fritidsbåtstrafik även yrkestrafik med passagerare. Grundet är beläget vid ön Toftas SO spets. I sjökortet har undervattensstenen förts in och 3m djupkurvan har utökats. En sten på 2 meters djup ca 1 till 2 meter utanför 3 m-kurvan. 3
2:a pris Nr 269 Martin Hummerhielm PSN: 59 05,5 N 018 20,5 Grundet ligger strax under vattenytan. Det syns mycket tydligt på flygfoto hos Eniro.se: http://kartor.eniro.se/m/ngnye I Båtsportkortet står det 1 meter vilket bör ändras till bränning eller undervattenssten. Grundet ligger närmare djupsiffran 3 än 1:an på Eniro Sjökort: http://kartor.eniro.se/m/ngnq5. 4
Nr 286 Lars Holmström PSN: 58 57,5N 013 01,8E Vid passage genom sundet finns en "rygg" med minsta djup 1,8-1,9 m (ekolod 2,4 m - vattenstånd 56 cm över normal Sjötorp). Detta är tredje gången vi stryker över detta grund. Båten sticker 1,95 så vi klarar oss men troligen inte vid normalvatten. Sjökortet visar 3-6 m och sundet ingår i "rekommenderad" led mellan N Björkstackarna och yttre farleden som många använder. 5
Ökända grund. Grundet är utmärkt i sjökortet men trots det så är det många som går på. Ofta är grundet välkänt hos lokalbefolkningen. Vinnare. Nr 303 Johan Emterling PSN: 58 53,8 N 011 11,6 E Johan Emterling har rapporterat in bränning i norra Bohuslän. Bränningen finns på fjärden Tångeflo som ligger S om Strömstad vid Daftön. Bränningen finns utmärkt i sjökortet men trots detta är det många som går på grundet. Grundet finns utsatt på sjökort men det hjälper inte. Vi har en sommarstuga som vetter ut mot grundet och utan att överdriva sker 30-40 påkörningar varje sommar. Kan man inte sätta ut en boj eller liknande? Skulle spara många dyra reparationer och utryckningar för sjöräddningen. 6
2:a pris Nr 262 Hans Salomonsson PSN: 59 42,0 N 018 52,9 E Enligt sjökortet är det >6 m djupt och vi har gått på en sten/grynna två gånger här, vår båt har ett djupgående på 1,55 m. Jag är lite osäker på om det är en grynna eller om det finns flera. Vid det senaste tillfället påpekade en lokal fiskare att vi nog skulle akta oss om vi hade ett djupgående på 1,55. Ironiskt nog gick vi emot grundet bara sekunder efter att han sagt det. (Osäker på sidnumret som jag angett ovan, har inte tillgång till sjökortet just nu). 7
Nr 345 Ulf Forsström PSN: 58 50,5 N 017 52,6 E Den stenen verkar inte finnas nånstans, oavsett vilken e-karta jag tittar på eller vilket papperskort jag tittar på. Enligt Torö varv(500m därifrån) var vi den andra båten bara i augusti som gick på den stenen. 8
Nr 356 Peter Mandel PSN: 59 36,5 N 018 46,5 E Utlagt grund ligger ca 75 m fel och den verkliga stenen ligger utanför 3 m-kurvan. Området är mycket trafikerat och flera båtar har kört på stenen. 9
Bästa motivering Vinnare Nr 362 Anders Grinneby PSN: 59 32,4 N 016 39,3 E Anders Grinneby har rapporterat in en sten som alltid ska vara synlig som fanns i sjökortet men ej i verkligheten. Anders har beskrivit hur han har kontrollerat dess existens genom att upprepade gånger ro över stenen utan bottenkänning. En tänkbar orsak till att denna sten hade hamnat i sjökortet kan vara hur tillverkning av sjökorten gick till innan datorernas entré. Före den elektroniska eran tillverkade man sjökort genom att använda sig av positiv och negativ plastfilm för att ta fram tryckplåtar. I processen att omvandla positiven till negativ kunde till exempel dammkorn hamna mellan plastfilmerna. De prickar och punkter som hamnade på vitt vatten och land redigerades bort men de punkter som låg på grunda farvatten vågade man ej ta bort utan man lät dem vara kvar. På så sätt uppstod små stenar och skär i sjökortet som ej fanns i verkligheten. Jag har vid flera tillfällen då det varit en del vågor undrat varför inte stenen (eller "land area" som det står i definitionen) syns i verkligheten åtminstone som ett grund i vattenlinjen. Jag testade därför med en roddbåt och det går utmärkt att ro rakt över stenen. Det är ju svårt att veta exakt position men jag har testat djupet med årorna 1,5-2 m utan att få någon bottenkänning i området. 10
2:a pris Nr 346 Christer Lundberg PSN: 57 22,3 N 016 35,04 E Före 11
Efter Grundet saknades även i mitt båtsportkort men det är rätt gammalt. Positionen är inte helt exakt, lade en waypoint på mitt färdspår som gick utanför tremeterskurvan, jag har 1,6 meters djupgående och fick bara en liten grundkänning men det var otäckt nog. 12
Nr 374 Per Gullberg. PSN: 59 39 N 018 47 E Grundstötning väl inom området 3-6 m, enligt plottern ca 50 m från 3-meterskurvan. Båtens djupgående är 1,8 m, men grundets djup såg ut att vara betydligt mindre än så. Det är förargligt att inte en grundmarkering finns på kortet (vare sig i papperskortet eller i Blue Chartkortet)eftersom bukten på södra sidan av St. Stensholmen är en mycket bra och ofta anlitad ankringsplats. Jag har fotograferat av plotterbilden, men hittar inget sätt att bifoga den till den här rapporten. På den finns även noggrannare positionsuppgifter. Hör av er i så fall, så skickar jag den! 13
Användande av flygbilder vid verifiering av rapporter. På de följande sidorna visas bilder på grundet vid Ljusbergshällan. Vi använder oss av Lantmäteriets flygfoton över Sverige när vi verifierar de rapporter om grund som kommer till oss. Vi har också tillgång till mer högupplösta flygbilder från Lantmäteriet som vi också tittar på. Bilderna nedan visar också hur svårt det är att se grunden. Det måste vara bra förutsättningar när bilden tas, klart i vattnet och ingen sjö. Grundet är markerat med ett rött kryss. Sjökortet är inlagt med en viss grad av genomskinlighet. Sjökortsbilden visar hur det såg ut innan vi ändrade i databasen. 14
Lantmäteriets flygfoto över Ljusbergshällan. 15
Bild från Google Earth med sjökortet ovanpå med transparens. Sjökortsbilden är tagen efter att databasen rättats upp. 16