Samband Värmland SK4A

RADIOSAMBAND

RADIOSAMBAND Samband Värmland SK4A Principer för radiokommunikation Allmänt Hur fungerar det praktiskt i skogen Startsystem Rapportering sker enligt följande Start Passerkontroll Mål Tänk på Safetybilar och 0-bilar Funktionärer identifieras Material 2

RADIOSAMBAND GULFLAGG FUNKTION Vid varje radiopostering finns en separat funktion för gulflagg. Denna funktionär lyder direkt under tävlingsledningen och ingen annan. Om gulflagg beordras ut, via radio, skall särskilt protokoll föras för denna händelse. Den motorklubb som ansvarar för sträckan skall tillsätta funktionärer för gulflagg. Samband Värmland SM4HBG Rolf Tjäder Principer för radiokommunikation Allmänt Av säkerhetsskäl för de tävlande har internationella bilsportförbundet infört krav på övervakning av de tävlande på specialsträcka, normalt sker detta med hjälp av GPS-systemet. Om detta skulle fallera kommer övervakningen att ske via radiopasserkontroller, där Ditt arbete är av största betydelse för säkerheten. Därför kör vi backup systemet från start. GPS-systemet går ut på att de tävlandes position på specialsträckan fortlöpande skall visas på en bildskärm hos tävlingsledningen i Karlstad. Om någon tävlande uteblir vid någon passerkontroll, larmar systemet, tävlingsledningen beordrar då åtgärder via berörd sträckchef och säkerhetsansvarig. Utrustning FM-station med minst 10w uteffekt, helst mer, ansluten till bilbatteri, eller ett separat fulladdat bilbatteri. Vi får inte få trafikavbrott p.g.a. urladdade batterier. För att bevaka två frekvenser behöver Du två stationer och två antenner eller en s.k. duobandare. Antenn, önskvärt är en mast om ca 4 meter, eller mer, att sätta upp antennen i, använd en antenn med förstärkning, en s.k. blindkäpp eller en Yagi-antenn. Prova utrustningen innan du åker ut i skogen Hur fungerar det praktiskt i skogen? När Du kommer ut till Din position skall Du kontrollera radioförbindelsen med övriga positioner på Din sträcka så att samband finns enligt följande. Radion på start och mål skall ha kontakt med samtliga radioposter på sträckan Radion på start eller mål skall ha radiokontakt med rally HQ Radion på passerkontroll skall ha kontakt med start och mål. Som alternativ kan någon annan fungera som länk i kedjan t.ex.en radio placerad centralt eller till och med en bemannad basstation. Det absoluta kravet är att denna har förbindelse med samtliga via radio, och tävlingsledningen i rally HQ via radio. När alla är på plats och har förbindelse med varandra, meddelas sträckchefen att sträckan är radioklar det meddelandet sändes också till rally HQ 3

RADIOSAMBAND Varje sträcka tilldelas en frekvens för simplex trafik på sträckan, denna får bytas i samråd med rally HQ om störningar uppstår. Sambandet mellan sträckan och rally HQ sker via Hagfors repeatern på R3/ RV54 med Sunne repeatern på R7/RV62 som reserv. Startsystem Startljusen kommer att vara placerade på vägens högra sida 2 till 5 meter efter startlinjen. En orange lampa kommer att tändas 30 sekunder före starten. Fem(5) röda lampor, som tänds ordningsföljd kommer att räkna ner de sista 5 sekunderna före starten. Den tävlande får starta när panelens samtliga lampor släckts Tjuvstart kontrolleras av en fotocell, placerad strax framför startlinjen. Rapportering sker enligt följande Start När Du kommer till din position SKALL Du kontrollera förbindelsen med mål och passerkontrollerna på sträckan. Radion på starten av specialsträckan leder rapporteringen av fordon på sträckan. Start sker när sträckchefen meddelat att sträckan är tävlingsklar Starten rapporterar ut startande förbilar med identitet och 0-bilar samt tävlande med startnummer. Målet kvitterar startnumret Meddelande skall sändas till rally HQ när första tävlande startar I protokollet skrivs bilens nummer in, och när den startar dras ett snedstreck över numret, när bilen kommit i mål dras ett snedstreck så att ett kors bildas. Sista startande bil är den s.k Sweepern med grön saftblandare på taket. Passerkontroll När Du kommer till Din position på sträckan SKALL Du kontrollera radioförbindelsen med start och mål samt övriga radioposter på Din sträcka. När starten rapporterar ut startande skriv startnumret in i protokollet, När bilen passerar dras ett snedstreck i rutan När bilen är rapporterad i mål dras ett snedstreck så att ett kors bildas. Om bilen inte skulle passera inom rimlig tid. Efterlyses den hos passerkontrollen före din; använd bilens startnummer. Passerkontrollernas position finns i de tävlades tävlingshandlingar. En tävlande är SKYLDIG ATT STANNA Vid närmaste radiokontroll om en olycka skett, och med Din radios hjälp kontakta sträckchefen vid starten på specialsträckan, vilken vidtar vidare åtgärder. Var saklig i rapporteringen och LÄMNA INTE UT uppgifter till massmedia eller andra personer. Endast tävlingsledningen får göra uttalanden. Hänvisa till rallyts presscenter i Karlstad Målet 4

RADIOSAMBAND När Du kommer till din position SKALL Du kontrollera förbindelsen med starten och övriga passerkontroller på sträckan Målet kvitterar de av starten ut rapporterade bilarna. När en bil kommit till målet rapporteras detta till starten Då alla tävlingsbilar gått i mål, skall ni summera antal tävlande. Räkna ihop hur många som gått i mål. Räkna ihop hur många som brutit. Kontrollera att antalet som gått i mål plus de som brutit är lika med antalet startande. Resultatet rapporteras till rally HQ. När tävlandet är avslutat och; SWEEPERN har passerat. Tänk på följande Du får ej lämna Din position förrän sträckchefen kommer och meddelar att så får ske OBS Ditt arbete är av stor betydelse för rallyts säkerhet Tänk på att Du även är till för andra händelser av säkerhetsnatur! Safetybilar och 0-bilar Före tävlingsbilarna kommer följande Safety -bilar, Ev VIP-bilar och Domare etc. att passera på sträckorna, dessa bör komma i följande ordning. Saftey 3 = Banbilen ca. 3 timmar före tävlande- Safety -2 = Utbildnings bilen ca. 3 timmar före tävlande Safety 1 VIP Domare = Säkerhets bilen ca 1 timme före tävlande = Märkt VIP Startar före 000-bilen (Kan vara flera) = Märkt STEWARD, får starta på sträckan senast 30 minföre 0-bilen. Därefter kommer, föråkare, 0-bilar med främsta uppgift att kontrollera att publiken står säkert. FIA Safety delegat = FIA:s säkerhetsobservatör. Tillåts starta senast före 0-bilen,åker SS endast vid mörker, eller otjänligt väder, flyger annars helikopter 5

RADIOSAMBAND Föråkare OOO OO O = Föråkare startar ca 40-60 min före första tävlande. = Föråkare startar ca 20-30 min före första tävlande. = Föråkare startar ca 20-30 min före första tävlande. Tävlande Om 0-bilar eller FIA.s säkerhetsdelegat anser att en specialsträcka är farlig ur säkerhetssynpunkt, (t.ex att publiken står på farliga platser) kan tävlingsledningen tvingas att stryka sträckan. Funktionärer identifieras enligt följande Sträckchef Säkerhetschef (sträckan) Tidskontrollchef Läkare Säkerhetsfunktionär Funktionär med gul flagg Tävlandes kontaktmän Röd väst Grön väst Blå väst Vit väst Gul väst Gul väst med radiosymbol Röda jackor Materiel/uppgifter Du behöver, förutom radioutrustningen, för att klara din arbetsuppgift. Arbetsinstruktion Protokoll och skrivmateriel. Karta på din SS med din position markerad. Program med start lista. Extra bensin Kompass GPS Varma kläder. Gul varselväst, vi får ibland låna av klubben på sträckan. Blå radio OP skylt att sätta i rutan på bilen Snöskyffel. Påse med sand Filt/täcke för att skydda bilen not stenskott. Matsäck och varm dryck, tag med extra det kan bli en lång dag. E batteri till radio och ficklampa Extra antenn och kablage. Bilagor: exempel på sambandsprotokoll fler sambandsprotokoll kommer som lösblad. 6

RADIOSAMBAND CHECK LIST tracking system SS nr: Radio nr: R... Safety cars FIA Observer, Steward (Domare), VIP etc Safety 3 Safety 2 Safety 1 000 00 0 Antal Antal Antal Competitiors (Tävlande) Antal 10 Antal 20 Antal 30 Antal 40 Antal 50 Antal 60 Antal 70 Antal 80 Antal 90 Exempel. Nummer på startande skrivs i tom ruta när bilen startar, när bilen passerar din radiokontroll sätter du ett diagonalt streck över startnumret. Vid målgång gör du ett kryss över rutan. Signatur: 7

RADIOSAMBAND CHECK LIST tracking system SS nr: Radio nr: R... Competitiors (Tävlande) Antal 100 Antal 120 Antal 130 Antal 140 Antal 150 Antal 160 Antal 170 Antal 180 Antal 190 Antal 200 Antal 220 Exempel. Nummer på startande skrivs i tom ruta när bilen startar, när bilen passerar din radiokontroll sätter du ett diagonalt streck över startnumret. Vid målgång gör du ett kryss över rutan. Signatur: 8

GULFLAGG SS

GULFLAGG SS Instruktion för GULFLAGG på SS GULFLAGG betyder att sträckan på något sätt är blockerad så att framkomligheten är begränsad. Detta betyder att när GULFLAGG visas vid en radiopostering skall de tävlande som passerar gulflaggen slå av på farten och vara beredda att omedelbart kunna stanna. De tävlande som får gulflagg kommer att behandlas särskilt av Domarjuryn vad gäller tidtagningen på sträckan. Gulflagga bemannas med särskild för denna funktion utsedd personal som lyder direkt under Tävlingsledningen. En person skall bära den speciella västen för gulflaggpersonal. När ordern om gulflagg kommer skall tidpunkten för detta noteras i protokollet av medhjälparen. Protokollet, som är viktigt, skall också ange startnumret på de tävlingsbilar som därefter passerar gulflaggan, detta är mycket viktigt då dessa sedan skall behandlas särskilt av Domarjuryn. Den person som ansvarar för gulflaggan får inte ha någon annan uppgift än gulflaggan. Gulflaggan skall förvaras i radiosambandsbilen och först när order om gulflagg kommer från tävlingsledningen via radiosambandet överlämnas gulflaggan till den person som skall sköta flaggningen OBS! GULFLAGG KAN ENDAST BEORDRAS UT AV TÄVLINGSLEDNINGEN! Obs! Gulflaggan får under inga omständigheter användas för någon form av varning till de tävlande om den inte beordrats ut av tävlingsledningen. Protokoll Gulflaggspostering på SS. 2

GULFLAGG SS Radiopostering nr.. Funktionärens Namn.. Mobilnr: Tid när beslut om Gulflaggning kom:.. Tävlande som passerat vid Gulflaggning: Start Nr Tid Kommentar 3

GULFLAGG SS Start Nr Tid Kommentar 4

LARMA AMBULANS

LARMA AMBULANS INSTRUKTION FÖR LARMNING AV AMBULANS Ambulans och FIV kommer att finnas vid starten på samtliga SS. samt Ambulans och MIV på var 15:e kilometer på de längre sträckorna. Om en olycka inträffar på en specialsträcka och ambulansen och FIV måste användas, sker LARMNING på följande sätt: *VID PERSONSKADA LARMA PÅ TELEFON 112 *När ett larm har skett kommer Tävlingsledningen att kontakta Sträckchefen *Tävlingsledningen tar över ansvaret och Sträckchefen får order av Tävlingsledningen hur han ska agera. *Sträckchefen och Säkerhetsansvarig stannar vid starten och avvaktar vidare besked från Tävlingsledningen och ser till att endast utryckningsfordon går in på sträckan. *Sträckchefen: Bedöm situationen, handla snabbt och effektivt enligt uppgjord plan, håll kontakten med Tävlingsledningen. *Startpersonal: Återuppta startandet endast på order från sträckchefen. *Publik- Funktionärer: Fortsätt er verksamhet även om en ambulans passerar på tävlingssträcken. *Radiopersonal: Framför endast meddelande från sträckchef eller säkerhetsansvarig *TC-chefen: vid starten ordnar kön av tävlande vid ankommande TC, tävlande skall stå på vägens högra sida så att passage in på SS är fri. TC-personalen för ankomsttider som vanligt. TC-chefen förbereder för att alternativ väg kan komma att användas. Alla uttalande till press och utomstående skall alltid ske via Tävlingsledningen, ingen annan får uttala sig Kom ihåg: TA DET LUGNT!!! 2