Statistik Segelflyget Statistik, flygsäkerhet verksamhetsåret 2018 Sammanställt av Henrik Svensson Segelflyginspektör
Statistik 2018 Super väder Ökad sträckflygning Trots vädret, flygtimmarna något under förra årets usla väder 20 000 flygtimmar Medlemsnivån avseende aktiva utövare fortsätter att minska Lägsta nivån utfärdade certifikat rapporterade Tre haverier, alla med segelflygplan Fortsatt antal störningar med materialskador
Flygtid och starter 2009-2018 45000 40000 35000 30000 40767 37014 38176 31667 35549 33151 31138 30125 29645 25000 20000 27557 22981 24202 20912 25347 25336 27224 20936 21312 21060 20819 15000 10000 5000 0 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Sträckflygning antal km och antal flygningar 2009-2018 600000 500000 400000 300000 200000 100000 0 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0
Antal sträckflygningar per 1000 flygningar 2009-2018 160,0 140,0 120,0 100,0 80,0 60,0 40,0 20,0 0,0 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Antalet utbildade C-diplom och S-cert 2009-2018 120 100 91 87 93 98 93 93 91 90 80 76 75 74 75 75 73 81 60 60 63 65 60 49 40 20 0 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Antalet utbildade sträck-, IMC- och AVA-behörigheter 2009-2018 35 Serie1 30 Serie2 25 20 Serie3 AVA 15 10 IMC 5 XC 0 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Skolning flygningar och timmar 2009-2018 18000 16000 15816 15597 14675 14606 14000 12000 12602 12250 12061 12163 11930 11281 10000 8000 6000 5795 5321 5532 4689 5332 4591 4601 4626 4716 4574 4000 2000 0 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Antalet aktiva S-cert med jmf antalet aktiva piloter (IO) 2009-2018 2500 2123 2000 1987 1806 1500 1596 1718 1689 1534 1517 1500 1437 1389 1635 1561 1348 1357 1507 1439 1428 1320 1308 1000 500 0 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Fördelning: SPL 595 LAPL(S) 606 S-cert 107
Antalet rapporterade aktiva medlemmar resp. totalt antal medlemmar 2009-2018 (sista 5 åren från IO) 4500 4000 3997 3900 3618 3619 3500 3360 3000 2500 2000 1500 2123 1987 1797 2345 2324 2365 2352 2343 1718 1689 1635 1561 1507 1439 1428 1000 500 0 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Antal utbildade segelflyglärare och instruktörer 2008-2017 20 18 16 14 12 10 8 Medel :ca 6 lärare per år 6 4 2 0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Ingen lärarutbildning på Ålleberg 2013! 2015 endast instruktörer, 2017 endast SEL!
Ang. klubbstatistik Alla luftfartygsägare är skyldiga att rapportera flygdata för luftfartyg! Segelflyget får mycket bra koll på sin verksamhet tack vare statistiken Ny web inrapportering sedan 2017 enkel hantering Svårt att få all data rapporterad tex. lärartid Flera klubbar som levererar data i sista stund efter flera påminnelser
Aktivaste klubbarna avseende flygtimmar 1 Stockholms SFK 1731 2 Borås SFK 1585 3 Eskilstuna FK 1199 4 Uppsala FK 1107 5 Lidköpings FK 1010 6 Ö Sörmlands FK 771 7 Göteborgs SFK 725 8 Malmö SFK 655 9 Herrljunga FK 645 10 Arboga FK 642 48 % av all flygtid
Aktivaste flygskolorna avseende utbildningsflygtimmar 1 Segelflygskolan 462 2 Borås SFK 439 3 Stockholms SFK 323 4 Ö Sörmlands FK 320 5 Uppsala FK 311 6 Landskrona FK 195 7 Linköpings SFK 160 8 Borlänge FK 158 9 Lidköpings FK 158 10 Eskilstuna FK 153 58 % av all skoltid
Aktivaste flygskolorna avseende resultat, behörigheter C S XC IMC AVA Tot 1 Borås SFK 7 7 1 2 1 18 2 Landskrona FK 5 7 0 0 0 12 3 Uppsala FK 6 5 0 0 1 12 4 Stockholms SFK 5 3 0 0 2 10 5 Eskilstuna FK 0 1 0 0 6 7 6 Lidköpings FK 4 2 0 0 1 7 7 Segelflygskolan 0 0 0 6 0 6 8 SFK I Karlstad 1 2 2 0 1 6 9 Västerås SFK 2 2 2 0 0 6 10 Borlänge FK 2 0 0 0 3 5 53 % av alla C-diplom 59 % av alla S-cert
Aktivaste klubbarna avseende sträckflyg km Km 1 Stockholms SFK 52967 2 Borås SFK 45584 3 Uppsala FK 40009 4 Lidköpings FK 30691 5 Arboga FK 30052 6 Göteborgs SFK 25838 7 Herrljunga FK 20926 8 Västerdalarnas FK 19590 9 Malmö SFK 18656 10 SFK I Karlstad 18600 Aktivaste klubbarna avseende sträckflyg km fördelat per aktiv medlem Km fördelat 1 Ljusdals FK 853 2 Gotlands FK 814 3 Norrköpings SFK 724 4 Göteborgs SFK 718 5 Uppsala FK 678 6 Herrljunga FK 581 7 Örebro SFK 573 8 Lidköpings FK 548 9 SFK I Karlstad 477 10 Borås SFK 465
Flygsäkerhet
8 8 Antal haverier segelflyg 2009-2018 7 6 5 4 3 2 2 3 3 4 4 2 4 3 1 0 0 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Antal haverier per 100 000 flygningar Haverifrekvens 2003-2018 "antal haverier per 100 000 flygningar" 35 30 25 32 20 27 27 15 10 5 0 20 22 13 13 16 11 12 15 9 8 7 5 0 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Antal flygningar per haveri 40000 35000 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2011 hade vi inga haverier
2018 3 haverier. Alla segelflygplan Bocian Twin 3 Janus C stall/spinn på mycket låg höjd minuslandning Stall i vinsch,
Under 2018 har 30 störningar inrapporterats. Detta är något fler än förra årets antal som slutade på 24 störningar. Det som sticker ut med årets inrapporterade störningar är främst incidenter med skolning, både DK och EK. Vi har flera DK-skol händelser under startfas, främst bogsering och haveriet i samband med vinschstart. Exempel är elev som tappar kontrollen och att läraren inte har tid att rädda situationen, vi har linbrott då antagligen eleven fått träna på lite väl svåra lägen etc.. När det gäller DK händelser så behöver vi närmare titta på dessa fall för att se om det går att förbättra något, det ska inte behöva hända allvarliga incidenter när man genomför skolflygningar med lärare.
Vi har även några händelser med luftrum att göra, de flesta är någon form av luftrumsintrång. Genomgående är det piloter som har bristande koll på luftrum, segelflygsektorer och rutiner vid flygning i kontrollerad luft. Flera av dessa händelser borde vara enkla att jobba bort genom utbildning och en attitydförändring.
En allvarlig situation inträffade med en LS4 där man inte gjort en korrekt montering av skevroder, trots kontroll efter montering missades detta och under flygning märkte piloten att något var fel, och att det inte gick att luta segelflygplanet åt höger, piloten kopplade ur och gjorde en lång vänster sväng och lyckades landa utan att någon allvarlig olycka inträffade.
Det områden som sticker ut i år är främst luftrumsintrång, motorstörningar, underhåll, start-och landningsincidenter och 2 huvar igen Område/ faktorer Antal händelser Typ av flygning Antal händelser Luftrumshändelse 3 (10) AFT 11 (13) Utelandning 1 (3) RST 3 (1) Huv 2 (1) DK-skol 5 (2) Motorstörning TMG 3 (2) Bogsering 5 (2) Motorstörning SLG 0 (1) Underhåll 3 (1) Motorstörning SSG 0 (1) Tävling 3 (0) Propeller TMG 0 (2) Kontrollflygning 0 (1) Underhåll/tekniskt 4 (1) EK-skol 4 (1) Montering/daglig 3 (0) Taxning 0 (1) Kollision med banljus 1 (0) Inflygning 0 (1) Buklandning 3 (0) Marktransport 1 (0) Start/vinsch/bogserincident 6 (2) Landningsincident 5 (1) Minuslandning 2 (1) De haverier och händelser som rapporterats under 2018 kan klassas inom följande område/faktorer, någon händelse kan klassas som flera faktorer (Inom parantes 2017):
Ur statistiken rapporterade utelandningar 2003-2018 År antal utelandn. XC flygn. haveri incident summa 2003 195 2211 5 1 6 2004 221 2110 6 1 7 2005 222 1697 2 1 3 2006 251 2540 1 1 2 2007 180 1988 4 1 5 2008 252 2291 4 1 5 2009 241 2244 1 6 7 2010 244 1906 0 1 1 2011 146 1673 0 1 1 2012 148 1783 1 1 2 2013 201 2152 2 1 3 2014 177 2330 3 1 4 2015 96 1912 2 2 4 2016 137 2291 0 4 4 2017 147 2521 1 3 4 2018 111 3678 0 1 1 2858 31649 32 27 59 Vi har 1,1 haverier per 100 utelandningar eller 1,0 haverier på 1000 sträckflygningar
EU-förordning 376/2014 om Rapportering, analys och uppföljning av händelser inom civil luftfart Obligatorisk & frivillig rapportering Analys & uppföljning Sekretess & skydd för rapportören
Flyg säkert 2 Attityder/ beteenden Kultur Nödurstigning/ fallskärm Provlektioner Typinflygning Luftrum Utelandning Flygsäkerhetsprogram Flyg säkert 2 Avslutas under vintern 18/19 SLG/ SSG/TMG