Samspelet i trafiken informella regler, irritation och aggressiva beteenden Gunilla Björklund gunilla.bjorklund@chalmers.se 031-772 13 79
En irriterad förare är en dålig förare Irritationen kan påverka: uppmärksamheten informationsbearbetningen den motoriska förmågan
False consensus Tendensen att se sitt eget beteende som mer vanligt förekommande i en viss situation än vad det egentligen är.
Actor-observer effekten Tendensen att förklara sitt eget beteende utifrån faktorer i situationen medan samma beteende hos andra förklaras utifrån deras personlighet.
Artikel I: Driver Behaviour in Intersections: Formal and Informal Traffic Rules Syften: Att undersöka i vilken utsträckning förares beteende i korsningar påverkas av vägutformning, andra förares beteende och den gällande formella regeln (högerregeln). Att identifiera grupper av förare med avseende på skillnader i regelefterlevnad gällande formella och informella regler.
Korsningar
Olika typer av förare Aggressiva Väjde sällan Informella Väjde beroende på vägutformningen Formella Följde högerregeln Försiktiga Väjde ofta
Artikel II: Driver Irritation and Aggressive Behaviour Syften: Att undersöka om de tre irritationsfaktorerna hindrad framfart, andras vårdslösa körning och andras direkta fientlighet går att hitta hos svenska förare. Att undersöka förhållandet mellan förares irritation och aggressiva körbeteende, samt undersöka hur dessa två variabler påverkas av kön, ålder, körerfarenhet och hastighet.
Exempel på en enkätfråga Hur irriterad skulle du känna dig i följande situation? 1. En framförvarande förare kör inte genast iväg när trafiksignalen slår om till grönt. a) Hur skulle du känna dig? I högsta Inte alls Något Ganska Mycket grad irriterad irriterad irriterad irriterad irriterad
Hur skulle du reagera? Ingen reaktion. Muttra för mig själv. Tuta och/eller blinka med helljuset. Gestikulera och/eller skrika åt den andre trafikanten. Med fordonet tala om vad jag tycker om den andre trafikanten, t ex följa efter denne eller köra upp nära.
Hindrad framfart Kvinnor en aning mer irriterade Yngre mer irriterade Samband mellan grad av irritation och aggressivt beteende
Andras vårdslösa körning Kvinnor mer irriterade Samband mellan grad av irritation och aggressivt beteende Män reagerade aggressivt oftare Fortkörare mindre irriterade och reagerade aggressivt mer sällan Yngre och de som kör mycket körde fortare
Andras direkta fientlighet De som kör lite mer irriterade Samband mellan grad av irritation och aggressivt beteende Män reagerade aggressivt oftare
Artikel III: Driver Attribution and Irritation Syftet var bl. a. att undersöka: om det finns några skillnader mellan grad av irritation förare rapporterar när de blir hindrade, och grad av irritation andra, hindrande, förare tillskriver dessa förare. false consensus effekten angående förares irritation.
Syfte forts. Att undersöka: i vilken utsträckning förare tolkar sitt eget respektive andras beteende enligt actorobserver effekten. om förare rapporterar olika grad av irritation beroende på deras tolkningar av andras beteende.
Exempel på en situation Tänk dig att du (A) kommer ikapp en bil (B) som kör i 70 km/h på en 90-väg. Eftersom det är tät trafik i det mötande körfältet kan du inte köra om utan får ligga bakom B en längre sträcka. B kör inte åt sidan trots att det finns en bred vägren.
Resultat Artikel III Förare tror att andra förare är mer irriterade än vad de egentligen är. Förare som blir irriterade i hög grad tror att även andra blir irriterade i hög grad. Förare tenderar att tolka sitt eget (negativa) beteende utifrån faktorer i omgivningen och andras (negativa) beteende utifrån deras personlighet. Förare som tolkar andras beteende utifrån faktorer i omgivningen tenderar att bli mindre irriterade än förare som tolkar andras beteende utifrån personligheten.
Slutsatser Utöver de formella reglerna så tillämpar förare informella regler i samspelet med varandra. Dessa regler kan baseras på vägutformningen eller andra trafikanters beteende. Olika typer av förare nyttjar olika regler, vilket kan leda till missförstånd och irritation.
Slutsatser forts. Förare blir irriterade när de blir hindrade, iakttar andras vårdslösa beteende eller blir utsatta för andras direkta fientlighet. Irritationen leder ofta till aggressiva beteenden som i sin tur kan skapa irritation hos andra trafikanter kedjeeffekt. Felaktiga uppfattningar om andra trafikanter påverkar interaktionen negativt och ökar irritationen.
Citat Hur jag kör är i många fall beroende på vilken av mina bilar jag kör, i Corvetten växer hornen ut. (man, 56 år)