Rullflaksväxlare Multilift LHS 261

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261

FÖRSVARETS MATERIELVERK Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Instruktionsbok FÖRRÅDSBETECKNING: M7786-012391 FÖRRÅDSBENÄMNING: IBOK RFVÄX LHS261 Fastställelse: FMV:ProjMark 37 178:28919/01 Utgåva: 2001 Distribution via: Försvarets bok- och blankettförråd

Innehåll Säkerhetsföreskrifter... 5 Allmänt... 5 Riskzoner... 5 Allmänt... 9 Tekniska data... 11 Allmänt... 11 Elsystem... 12 Hydraulsystem... 12 Skyltar... 13 Konstruktion och funktion... 15 Mekaniksystem... 15 Elsystem... 19 Hydraulsystem... 24 Tryckluftssystem... 31 Handhavande... 33 Allmänt... 33 Före lastning... 33 Under lastning... 34 Före lossning... 38 Under lossning... 38 Före tippning... 42 Under tippning... 42 Överföring av rullflak till släpvagn eller lastkaj... 45 Lastning av flak från släpvagn eller lastkaj... 47 Nödkörning av riktningsventiler... 49 Användning av stötta... 51 Vård... 53 Daglig tillsyn... 53 Särskild tillsyn... 54 Smörjning... 56

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Säkerhetsföreskrifter Allmänt SÄKERHETSFÖRESKRIFTER Fordonets förare är alltid ansvarig för att rullflaksväxlaren används på ett säkert och riktigt sätt. Rullflaksväxlaren får endast manövreras med manöverspaken från fordonets förarsäte. Förardörren ska vara stängd. Stoppa eventuella felfunktioner genom att trycka in nödstoppet på fordonets instrumentpanel. Vid arbete i mörker eller skymning ska arbetsstrålkastarna tändas. Kontrollera alltid den fria höjden. Nödkörning av riktningsventiler får endast utföras av behörig personal, eftersom säkerhetssystemet kopplas bort. Riskzoner VARNING Föraren ansvarar för att det inte finns några hinder eller personer som kan skadas i närheten av fordonet. Det är under alla omständigheter absolut förbjudet att befinna sig mellan flaket och fordonet eller bakom fordonet. LHS261_001 Bild 1. Riskområde 5

Säkerhetsföreskrifter Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Riskzonen avgränsas enligt följande: framåt - fordonets totala längd HL2652_03 Bild 2. Riskzon framåt bakåt - fordonets totala längd + flakets längd HL2652_04 Bild 3. Riskzon bakåt åt båda sidorna - min 10 m uppåt - min 5 m. Från högspänningsledningar - 10 m. HL2652_05 Bild 4. Riskzon uppåt 6

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Säkerhetsföreskrifter Anm Övriga säkerhetsanvisningar är inarbetade i resp åtgärd i avsnitt Handhavande. 7

Säkerhetsföreskrifter Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 8

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Allmänt ALLMÄNT Rullflaksväxlare MULTILIFT LHS 261, monterad på ett fordonschassi, är avsedd för hantering av rullflak. Rullflaksväxlaren finns i två längder 51 och 53 dm. Rullflaken kan vara dels enligt svensk standard SS 3021, och dels enligt DIN / NATO standard. Rullflaken kan lastas, tippas och lossas. Rullflaksväxlaren är utrustad med hydrauluttag framtill för t ex flakmonterad lastkran och med hydrauluttag baktill för t ex tippsläpvagn eller sandspridare. Rullflaksväxlaren manövreras med hjälp av hydrauliska cylindrar vilka styrs av elpneumatiskt manövrerade riktningsventiler. Manövreringen sker med en manöverspak i fordonshytten. Krokarmen är utskjutbar ur lyftarmen så att lastbäraren kan dras framåt och skjutas bakåt på rullflaksväxlaren vid lastning och lossning. Krokarmens utskjutsrörelse manövreras av en hydraulcylinder. Lyftarmen manövreras av två lyftcylindrar. Det sitter dessutom två tipphjälpcylindrar på hjälpramen, som har till uppgift att ge extra kraft till tipprörelsen. Bild 5. Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 76 9

Allmänt Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 10

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Tekniska data Allmänt TEKNISKA DATA Tillverkare... Multilift, Finland Beteckning... LHS 261.XX FHJJ Beteckningsförklaring: LHS 261.51 FHJJ LH = Lasthanteringsutrustning S = Teleskopisk krokarm 26 = Fordonets totalvikt (26 ton) 1 = Konstruktionsutförande XX = Längdmått 51 alt 53 dm F= Fastaflakstöd H = Fast lyftkrok JJ = SMS och DIN / NATO flaklås Vikt (rullflaksväxlare 51)... ca 2 600 kg Måttuppgifter, se bild 6. 185 xx 1 450 5 355 LHS261_92 110 195 Bild 6. Måttuppgifter i mm 11

Tekniska data Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Lyftkapacitet, flak inkl nyttolast... 20 t Max tippvinkel... 53 Rekommenderat oljeflöde... 100 l/min Hydraulsystemets arbetstryck, max... 30 MPa (300 bar) Manövreringstid, vid rekommenderat oljeflöde 100 l/min -lastning... ca 45 s -lossning... ca 50 s -tippning... ca 50 s -sänkning av flak, efter tippning... ca 45 s Elsystem Glödlampa i arbetsstrålkastare...... H3, 70W Hydraulsystem Huvudtryckbegränsningsventil, öppningstryck... 30,0 MPa (300 bar) Systembegränsningsventiler, öppningstryck - lyftarm upp... 23,0 MPa (230 bar) - krokarm framåt... 20,0 MPa (200 bar) - vinsch ut... 14,0 MPa (140 bar) - vinsch in... 14,0 MPa (140 bar) 12

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Tekniska data Skyltar Tillverkarens typskylt sitter på yttre sidan av hjälpramens vänstra profilbalk. Bild 7. Placering av tillverkarens typskylt 13

Tekniska data Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 14

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Konstruktion och funktion KONSTRUKTION OCH FUNKTION Mekaniksystem Rullflaksväxlaren är uppbyggd på en hjälpram som är fastsatt till fordonets ram med ett antal skruvade fästplåtar. Hjälpramens uppgift är att styra upp och bära rullflaket, den har glidplattor för rullflaket. I hjälpramen baktill sitter en tippram ledat infäst tillsammans med två flänshjul som styr in lastbäraren vid lastning och underlättar avrullning av lastbäraren vid lossning. Längst fram sitter en framstam med arbetsstrålkastare, hydraultank och ventilpaket. 1 2 11 3 4 10 1. Krokarm 2. Vändbar lastkrok 3. Lyftarm 4. Tippram 5. Flänshjul 6. Låshake för DIN / NATO-flak 7. Fällbar låshake för SMS-flak 9 8 7 6 5 LHS261_076 8. Tipplås 9. Hjälpram med sidostyrningar och glidplattor för rullflak, framstam och ramfästen 10. Låskrok för kranflak 11. Framstam Bild 8. Mekanikkomponenter, placering 15

Konstruktion och funktion Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Lyftarmen är ledat infäst i tippramen och har två hydrauliska lyftcylindrar anslutna. Längst fram i lyftarmen sitter krokarmen med sin krok. Krokarmen är förskjutbar i lyftarmen med hjälp av en hydraulcylinder som sitter inuti krokarmen och lyftarmen. Mellan lyftarm och krokarm finns glidklackar, som underlättar för krokarmen att glida även vid stor belastning i kroken. Låsfunktioner på rullflaksväxlaren Funktionerna tippning och lastning/lossning är säkrade genom olika inbyggda lås. Tipplås (låsning av tippram till lyftarm) Mellan tippram och lyftarm sitter ett mekaniskt påverkbart tipplås. Det består av krokar som greppar runt låsklackar. Krokarna är helt frilagda då krokarmen är helt tillbakakörd. Krokarna låser automatiskt då utskjutet körs framåt mer än 100 mm, fjädrarna drar krokarna till låsläget. Under tippning är lyftarmen låst till tippramen med tipplåset. Tipplåset är olåst då krokarmen påverkar axeln i det avlånga hålet och fjädern sträcks ut och drar krokarna ur låsläget. Lyftarmen låst till tippramen (tippning) Krokarmen framkörd mer än 100 mm från bakersta läget LHS261_116 Bild 9. Tipplås i låst läge Lyftarmen olåst (avställning / pålastning av flak) Krokarmen helt tillbakakörd LHS261_138 Bild 10. Tipplås öppet 16

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Konstruktion och funktion Tippramslåsning (låsning av tippram till hjälpram) Tippramen låses mekaniskt till hjälpramen så snart lyftarmen börjar att lyfta. Detta görs genom att axeln, som lyftarmen är fäst vid, vrids och axeländarnas avfasning går in under låsklackar på hjälpramen. LHS261_019 Bild 11. Tippramlåsning Mekaniska flaklås Rullflaksväxlaren har två upp- och nedfällbara låshakar för SMS-flak se även bild 13, och två fasta låshakar för DIN / NATO-flak. På vardera sidan sitter det dessutom fyra låskrokar för kranflak. Vid den främre, vänstra låskroken för kranflak, finns en induktiv givare som spärrar mot tippning vid användning av kranflak, se avsnitt Induktiva givare. Låskrokar för kranflak Låshakar för DIN / NATO-flak Låshakar för SMS-flak LHS261_076 Bild 12. Låshakar och låskrokar 17

DIN 30722 STANAG 2413 SS 3659 SS 3021 DIN 30722 STANAG 2413 SS 3659 SS 3021 DIN 30722 STANAG 2413 SS 3659 SS 3021 Konstruktion och funktion Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 LHS261_012 Bild 13. Låshake uppfälld för lastning av SMS-flak LHS261_011 Bild 14. Låshake nerfälld för lastning av NATO-flak Anm Bilderna ovan visar en låshake på en rullflaksväxlare med längd 51 dm. Lastkrok Lastkroken är vändbar för att hantera både SMS- och DIN / NATO-flak. Den låses fast i valt läge med två tappar med ringsprintar. Bild 15. Lastkrokens lägen 18

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Konstruktion och funktion Elsystem Kopplingslåda En kopplingslåda med reläer och lysdioder sitter i fordonshytten. Dekal, se bild 17 Kabel till rullflaksväxlare Kabel till instrumentpanel Kabel till manöverspak LHS261_80 Bild 16. Exempel på placering av kopplingslåda (Volvo FM12) Reläerna och lysdioderna påverkas av strömställare på fordonets instrumentpanel, manöverspaken och ett antal induktiva givare på rullflaksväxlaren. Reläerna styr de utgående signalerna till respektive funktion. Reläernas funktion är också att säkerställa att inga felmanövrer kan göras. Lysdioderna, som är synliga genom en slits i locket, visar aktiva funktioner. L1 Pumpavlastning 1 från L2 Nödstopp från L3 Krokarm fram L4 Krokarm bak L5 Mjuksänkning till L6 - L7 Hydrauluttag bak L8 Hydrauluttag fram L9 Vinsch in L10 Vinsch ut L11 Automatläm inkopplad L12 Automatläm till L13 Spridarlämsöppnare till L14 Tipplås stängt L15 - L16 - L17 Kranflak ej på L18 Lyftarm nere L19 Tippram nere L20 - L21 - L22 Vinschtrumma olåst Bild 17. Lysdioder V D C LHS261_049 19

Konstruktion och funktion Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Strömställare på manöverspak Med en treläges strömställare på manöverspakens topp manövreras krokarmen. Strömställaren återgår till mittenläget då den släpps. Se bild 31. Induktiva givare För att öka säkerheten vid hanteringen av rullflaksväxlaren finns det fyra induktiva givare som känner av vilket läge som lyftarm, tippram och tipplås har och om ett kranflak är lastat. De induktiva givarna ger signaler till kopplingslådan som i sin tur påverkar kretsarna i den så att inte skadliga rörelser kan utföras. De induktiva givarna är på scheman benämnda S, tillsammans med ett nummer. De induktiva givarna har följande funktioner: S5 = indikerar att lyftarmen är nere S7 = indikerar att tippramen är nere S11 = indikerar att tipplåset är stängt S15 = indikerar att ett kranflak är lastat. S15 S5 S11 S7 LHS261_076 Bild 18. Placering av induktiva givare 20

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Konstruktion och funktion När ett metallföremål passerar framför den induktiva givaren, skickar den en signal till reläerna i kopplingslådan, som därmed spärrar funktioner eller ger klartecken för en viss funktion. Givaren påverkas endast av elektriskt ledande material, ej av is eller normal trafiksmuts. Givarna har Ø30 mm och avkänningsavståndet ska vara mellan 5-12 mm. OBS Det är mycket viktigt för rullflaksväxlarens funktion att avkänningsavståndet är det rätta. Metallföremål Bild 19. Induktiv givare 21

Konstruktion och funktion Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Med informationen från de induktiva givarna förhindrar säkerhetssystemet att krokarmen inte kan manövreras när tippramen är uppe flaket inte kan tippas när ett kranflak är lastat lyftarmen går att köra bakåt om tipplåset är öppet och tippramen är uppe. Flakögla (metallföremål) Induktiv givare Bild 20. Induktiv givare, kranflak på Eluttag vid manöverventil, framtill Framtill vid hydrauluttagen sitter ett eluttag för t ex anslutning av kran på kranflak. LHS261_85 Bild 21. Eluttag, framtill 22

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Konstruktion och funktion Varningssummer Rullflaksväxlaren har en varningssummer placerad under ventilpaketet. Den ljuder alltid så snart någon funktion på växlaren körs. LHS261_86 Bild 22. Varningssummer 23

Konstruktion och funktion Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Hydraulsystem Rullflaksväxlarens hydraulsystem drivs av fordonets hydraulpump. Se fordonets instruktionsbok. Rullflaksväxlarens hydraulsystem består av komponenter enligt bild nedan. 1 2 3 4 9 8 7 6 LHS261_076 5 1. Hydrauloljetank med returoljefilter och manometer 2. Lyftarmscylindrar 3. Krokarmscylinder 4. Lasthållningsventil för krokarm 5. Hydrauluttag baktill 6. Tipphjälpscylindrar 7. Lasthållningsventil med friflödesventil för lyftarm 8. Ventilpaket 9. Hydrauluttag framtill Bild 23. Hydraulkomponenter, placering 24

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Konstruktion och funktion Hydrauloljetank med returoljefilter Hydrauloljetanken sitter på framstammens högra sida. Den har returoljefilter, nivåglas, påfyllningslock med avluftningsfilter och avtappningsventil. Returfiltret har en manometer som visar filtrets igensättningsgrad. Filtret har även en by-pass ventil som öppnar då filtret blivit igensatt, oljan går därvid ofiltrerad ut i hydraulsystemet. Påfyllningslock Returoljefilter Manometer Nivåglas LHS261_91 Avtappningsventil Dumpventil (nödstoppsventil) Bild 24. Hydrauloljetank På tryckledningen från den fordonsmonterade hydraulpumpen finns en elektriskt påverkbar ventil, pos 7 bild 25, som aktiveras av det fordonsmonterade nödstoppet. När nödstoppet trycks in kommer ventilen att avleda flödet från pumpen direkt tillbaka till hydraultanken. Pågående hydraulfunktioner upphör omedelbart då ventilen aktiveras av nödstoppet. Vid aktiverat nödstopp är spänningen bruten till kopplingslådan och inga funktioner kan utföras. För nödkörning måste dumpventilen (nödstoppsventilen) stängas för hand, se avsnitt Nödkörning. 25

Konstruktion och funktion Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Ventilpaket Ventilpaketet på framstammens vänstra sida, täcks av en skruvad kåpa, som måste tas bort för åtkomst till paketet. Riktningsventilblocket består av fyra ventilslidssektioner, som manövreras elpneumatiskt. Den pneumatiska styrningen av sliderna sitter på manöverblockets B-sida och spaken för nödmanövrering kan anbringas på A-sidan. I pumpanslutningen till ventilblocket sitter en backventil och en huvudtryckbegränsningsventil som är inställd att öppna vid 30 MPa (300 bar) 4 3 2 1 5 6 7 8 LHS261_031 1. Riktningsventil, lyftarm 2. Riktningsventil, krokarm 3. Riktningsventil, tryckuttag fram och bak 4. Riktningsventil, vinsch 5. Sektionstrycksbegränsare 6. Huvudtrycksbegränsningsventil 7. Dumpventil / Nödstoppsventil 8. Sekvensventil, tipphjälpcylindrar Bild 25. Ventilpaket, kåpa borttagen 26

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Konstruktion och funktion Lyftarmscylinder med lasthållningsventil Lyftcylindrarna är av dubbelverkande typ och parallellkopplade, de är skyddat placerade på lyftarmens båda sidor. Nertill på den vänstra lyftcylindern sitter en lasthållningsventil. I ventilhuset sitter också en elektriskt styrd ventilpatron (mjuksänkningsventil), som gör så att flödet från pluskammaren leds över en fast strypning under den sista delen av sänkrörelsen. Denna funktion ger en mjuk sänkning av flaket mot hjälpramen, vilket minskar buller och förslitagning. Lasthållningsventilen fungerar även som slangbrottsventil och hindrar lasten att falla om en slang i systemet till lyftcylindrarna skulle brista eller på grund av inre läckning i manöverventilen. LHS261_071 Mjuksänkningsventil Lasthållningsventil Lyftarmscylindrar Bild 26. Lyftarmscylinder och lasthållningsventil med mjuksänkningsventil 27

Konstruktion och funktion Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Tipphjälpcylinder På hjälpramens högra och vänstra sida, vid lyftcylinderns kolvstångsinfästning, sitter tipphjälpcylindrar. Cylindrarna är av enkelverkande typ. De har till uppgift att vid stor belastning hjälpa till att lyfta upp lyftarmen vid tippning av tunga flak. LHS261_014 Sekvensventil Bild 27. Tipphjälpcylinder I hydraulkretsen för tipphjälpcylindrarna sitter det en sekvensventil. Den har till uppgift att koppla in tipphjälpcylindrarna så att de hjälper lyftcylindrarna i startögonblicket vid tippning vilket samtidigt minskar påkänningen på hjälpramen. Sekvensventilen hindrar tipphjälpcylindrarna att arbeta vid pålastning/avställning av flak. 28

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Konstruktion och funktion Krokarmscylinder med lasthållningsventil Krokarmscylindern är av dubbelverkande typ. Den är skyddat placerad inuti lyftarmen och krokarmen. En lasthållningsventil, placerad på cylinderns bakre gavel, fungerar även som slangbrottsventil och hindrar lasten att falla om en slang i systemet till krokarmscylindern skulle brista eller på grund av inre läckning i manöverventilen Lasthållningsventil Krokarmscylinder LHS261_019 Bild 28. Krokarmcylinder med lasthållningsventil Mätuttag (TEMA och Minimess) Det finns två mätuttag i hydraulsystemet för kontroll av tryckbegränsningsventilens inställning. Mätuttagen har nipplar med skyddslock. Skyddslocken ska vara ditsatta då mätutrustning inte är inkopplad. 29

Konstruktion och funktion Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Hydrauluttag Det finns hydrauluttag både framtill och baktill. Till hydrauluttagen framtill, på vänster sida vid ventilpaketet, kan t ex flakmonterad lastkran anslutas. Till hydrauluttagen baktill, ovanför dragbalken kan t ex ett tippsläp eller en sandspridare anslutas. OBS Vid manövrering av hydrauluttag måste en förbrukare vara ansluten till snabbkopplingarna. Hydrauluttag framtill Tryck Retur LHS261_81 LHS261_85B Hydrauluttag baktill Retur Läckoljeledning Tryck Bild 29. Hydrauluttag framtill och baktill 30

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Konstruktion och funktion Tryckluftssystem Manöverspak Rullflaksväxlarens manöverspak, som är en pneumatiskt servoventil, är placerad till vänster om förarstolen. LHS261_82 Bild 30. Manöverspak Genom att föra manöverspaken upp och ner manövreras lyftarmen. På manöverspakens topp sitter en strömställare för manövrering av krokarmens rörelse. Lyftarm bakåt Krokarm ut LHS261_044B Manöverspak, lyftarm Lyftarm framåt Krokarm in Strömställare, krokarm Bild 31. Manöverspakens funktioner 31

Konstruktion och funktion Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Öppning av spridarläm Rullflaksväxlaren är utrustad med en spridarlämsöppnare som gör att spridarlämmen på ett flak utrustat med detta, kan öppnas från förarhytten, se fordonets instruktionsbok. En tryckluftscylinder, ansluten till fordonets tryckluftssystem, påverkar en arm som via en dragstång öppnar spridarlämmen på ett flak. Spridarlämmen måste stängas manuellt. Tryckluftscylinder Öppningsarm ej påverkad Öppningsarm påverkad LHS261_017 Bild 32. Spridarlämsöppnare 32

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Handhavande Allmänt HANDHAVANDE Alla rörelser bör startas och avslutas med motorn på tomgångsvarvtal och med låg rörelsehastighet på cylindrarna. Undvik att köra cylindrar i ändläge så att huvudtryckbegränsningsventilen öppnar. Detta medför höjning av hydrauloljans temperatur som i sin tur kan skada hydrauloljepumpen, oljan och packningarna. Kontrollera säkerhetsfunktionerna och det fordonsmonterde nödstoppet före varje användning. OBS En person, ledare, ska övervaka riskområdet bakom fordonet. Före lastning Säkerhetsanvisningar Överbelasta inte rullflaksväxlaren, se avsnitt Tekniska data för max lyftkapacitet och flakets typskylt. Överskrid inte fordonets maximala bruttovikt eller axelvikt, se fordonets instruktionsbok. Kontrollera att ihakningshöjden är riktig. Kontrollera också att flakets tunnelhöjd är tillräcklig för rullflaksväxlaren. Ett flak som frusit fast vid marken får inte lossas med rullflaksväxlaren, utan t ex med en gaffeltruck. Om fordonet och flaket inte är i linje, måste framänden på flaket lyftas ca 100 mm och sedan köra framåt tills fordonet och flaket ligger i linje. Om vinkeln mellan fordonet och flaket är större än ca 10 i sidled, kan kroken fastna. Kontrollera den fria höjden. 33

Handhavande Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Kontroller av flak Kontrollera att flaket är lämplig för den last som ska transporteras. Flaket är utrustat med en typskylt, som uppger dess längd och max last. på typskyltarna vilket flaktyp det är, för inställning av lastkrok och låshakar. att lastens tyngdpunkt ligger så lågt som möjligt och mitt på flaket, även i sidled. att lasten är ordentligt surrad och/eller övertäckt. Lasten ska surras medan flaket befinner sig på marken. att flakens längsgående balkar avseende skador och rostbildning. att eventuella låsfickor avseende placering och skador. Under lastning Säkerhetsanvisningar Kontrollera att lyftkroken hakat ordentligt i lyftbygeln, så att flaket inte kan lossna under lastningen. Se till att flaket rör sig obehindrat mellan flänshjulen under lastningen. Iaktta flakets rörelse och arbetsområdet under lastningen. Vid lastning av ett kort flak (kortare än 5,4 m) kontrollera att flakets rullar inte krockar med flänshjulen. Vid lastning av långa och baktunga flak bör man vara extra noggrann så att flaket inte lossnar från kroken. Vid baktung last kan i extrema fall framhjulen lätta från marken. Iaktta stor försiktighet om detta händer. Vid lastning av sidotunga flak måste man vara extra försiktig så att fordonet inte tippar i sidled när flaket lättar från marken. 34

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Handhavande Lastning 1. Backa mot flaket och stanna ca 3 m från lyftbygeln. Kontrollera i backspeglarna att bilen står i mitten av och i linje med flaket. 2. Utför åtgärder på fordonet enligt fordonets instruktionsbok, Handhavande, Före användning, avsnitt Rullflaksväxlare. 3. Kör krokarmen bakåt med vippströmställaren på manöverspaken tills armen befinner sig i sitt bakre ändläge. Tipplåset öppnas automatiskt. LHS261_006B LHS261_015D LHS261_046 Bild 33. Öppet tipplås 4. Kör lyftarmen bakåt med spaken tills krokens öppning är i linje med flakets lyftbygel. 5. Ta ner de fällbara låshakarna om flak enligt DIN / NATO-standard ska lastas. Låshakarna nedfällda för DIN/NATO-flak LHS261_011 Låshakarna uppfällda för SMS-flak Bild 34. Låshakar LHS261_012 35

DIN 30722 STANAG 2413 SS 3659 SS 3021 DIN 30722 STANAG 2413 SS 3659 SS 3021 DIN 30722 STANAG 2413 SS 3659 SS 3021 Handhavande Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 6. Ställ in lastkroken för rätt grepphöjd mot flakets lyftbygel. 1 570 mm (DIN / NATO-standard) 1 450 mm (SMS 3021-standard). Bild 35. Lastkrok 7. Backa fordonet så att kroken fångar upp lyftbygeln. LHS261_003 LHS261_046 Bild 36. Kroken fångar flakets lyftbygel 8. Kör lyftarmen framåt med spaken. Kontrollera att flakramen hamnar mellan flänsarna på flänshjulen. Om bilen inte står i linje med flaket kan den styras in mot rullarna under lyftarmsrörelsen, om flaket inte rullar. Om flaket rullar mot marken måste det släpas i linje genom att köra bilen framåt. 36

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Handhavande Bild 37. Lastning 9. Dra på flaket helt när det ligger rätt på flänshjulen. 10. Kör krokarmen framåt med vippströmställaren. Efter ca 100 mm stängs tipplåset. Stoppa rörelsen när flaket är i rätt läge. LHS261_006 LHS561_015E LHS261_046 LHS261_001 LHS261_046 Bild 38. Stängt tipplås 11. Utför åtgärder på fordonet enligt fordonets instruktionsbok, Handhavande, Efter användning, avsnitt Rullflaksväxlare. 12. Kontrollera att flaklåsen har låst flaket. 37

Handhavande Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Före lossning Säkerhetsanvisningar Kontrollera att markunderlaget är fast och inte halt. Undvik lutande terräng och trånga platser. Kontrollera att lasten är ordentligt surrad och/eller övertäckt. Under lossning Säkerhetsanvisningar Kontrollera hela arbetsområdet under lossningen, se även avsnitt Riskzoner. Iaktta flakets rörelse under lossningen. Om flaket är långt eller baklastat måste krokarmen köras framåt innan flaket når marken, annars finns risk att flaket lossnar från kroken. Se till att flaket rör sig obehindrat mellan flänshjulen under lossningen. Iaktta speciell noggrannhet när flaket närmar sig marken, så rörelsen kan avslutas i tid. Tryck aldrig flaket nedåt med kroken. Använd inte fordonets parkeringsbroms under lossningen. 38

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Handhavande Lossning 1. Kör fordonet till den plats där flaket ska lossas och kontrollera att inga hinder finns bakom eller ovanför. 2. Utför åtgärder på fordonet enligt fordonets instruktionsbok, Handhavande, Före användning, avsnitt Rullflaksväxlare. 3. Kör krokarmen bakåt med vippströmställaren på manöverspaken, tills armen befinner sig i sitt bakre ändläge. Tipplåset öppnas automatiskt. LHS261_006 LHS261_015D LHS261_046 Bild 39. Öppet tipplås 4. Kör lyftarmen bakåt med spaken, tills flakets bakände når marken. Sakta in hastigheten när flaket närmar sig marken. Sänk ner flaket till marken. Vid mjukt underlag bör fordonet kunna röra sig framåt. Tryck aldrig med kroken i bakersta läget. OBS Om flaket inte kan rulla bakåt måste fordonet tillåtas att rulla framåt. Kom ihåg att iaktta området kring fordonet hela tiden. 39

Handhavande Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Bild 40. Lossning 5. När flaket har nått marken helt, kör fordonet framåt för att frigöra kroken från lyftbygeln. LHS261_003 LHS261_001 LHS261_046 Bild 41. Frigöring av krok från flakets lyftbygel 6. Kör lyftarmen till sitt främsta läge och kör krokarmen till sitt främsta ändläge. Efter ca 100 mm stängs tipplåset. Stoppa rörelsen när rullflaksväxlaren är i utgångsläge. 40

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Handhavande LHS261_005B LHS261_046 LHS561_015B Bild 42. Rullflaksväxlare i utgångsläge 7. Utför åtgärder på fordonet enligt fordonets instruktionsbok, Handhavande, Efter användning, avsnitt Rullflaksväxlare. 41

Handhavande Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Före tippning Säkerhetsanvisningar OBS Tippning av ett flak med monterad kran är inte tillåtet. Kontrollera att området bakom fordonet är fritt. Tippa inte ett flak som är framtungt eller ensidigt lastat. Kontrollera att flakets överhängande bakre del inte överskrider rullflaksväxlarens höjd från marken. I annat fall stöter flakets ände i marken och rullflaksväxlaren eller flaket kan gå sönder. Kontrollera att baklämmen är öppen. Under tippning Säkerhetsanvisningar Kontrollera alltid hela arbetsområdet under tippning, se även avsnitt Riskzoner. Om flaket måste hållas i tippläge under pågående körning, se till att den maximala fordonshöjden inte överskrids och kör speciellt försiktigt. Kontrollera att baklämmen är stängd efter utförd tippning. 42

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Handhavande Farliga situationer vid tippning Följande omständigheter kan leda till att fordonet stjälper under tippningen: sluttande eller hal mark marken rasar under hjulen hård sidvind fram- alt sidotung last fastfrusen eller delvis lös last fel på fordonets fjädring svag eller olämplig flakkonstruktion dåliga däck. Rätt Fel HL2652_52 Bild 43. Farliga situationer vid tippning 43

Handhavande Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Tippning 1. Kontrollera området kring fordonet, utrymmet ovanför rullflaksväxlaren och att marken är fast och plan. Se särskilt upp för elledningar. 2. Ansätt parkeringsbromsen. 3. Stå vid sidan av flaket och öppna baklämmen alt öppna automatlämmen med strömställaren på instrumentpanelen. 4. Utför åtgärder på fordonet enligt fordonets instruktionsbok, Handhavande, Före användning, avsnitt Rullflaksväxlare. 5. Kör upp lyftarmen med spaken tills den önskade eller max tippvinkel uppnås. Sakta in hastigheten i slutet av tippningsrörelsen för att undvika ett plötsligt stopp. LHS261_002B LHS261_046 Bild 44. Tippning 6. Sänk flaket, efter slutförd tippning, genom att köra ner lyftarmen till sitt nedre läge. 7. Stäng baklämmen. 8. Utför åtgärder på fordonet enligt fordonets instruktionsbok, Handhavande, Efter användning, avsnitt Rullflaksväxlare. 44

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Handhavande Överföring av rullflak till släpvagn eller lastkaj OBS Rullflaket ska vara av svensk standard SS 3021 och måste vara försett med rullar baktill Släpvagnen bör vara avsett för motsvarande standard. OBS Släpvagnen eller lastkajen måste vara lägre än rullflaksväxlarens glidyta. OBS Släpvagnen ska vara frikopplad från fordonet. LHS261_038 Bild 45. Släpvagnen frikopplad från fordonet 1. Backa fordonet in mot släpvagnen eller lastkajen så att flakets bakände befinner sig ovanför släpvagnen eller lastkajen. Kontrollera att fordonet och släpvagnen står i linje med varandra. 2. Utför åtgärder på fordonet enligt fordonets instruktionsbok, Handhavande, Före användning, avsnitt Rullflaksväxlare. 3. Kör krokarmen till sitt bakre ändläge med vippströmställaren på manöverspaken. 4. Kör lyftarmen bakåt med spaken, tills flakets framände är nästan nere. Skjut flaket bakåt genom att omväxlande använda krokarmen och lyftarmen, (håll flakets framände uppe) tills att det är låst bak på släpvagnen eller står på lastkajen. 45

Handhavande Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 OBS Kontrollera att släpvagnen inte rör sig under manövreringen. Bild 46. Överföring av flak till släpvagn 5. Manövrera lyftarmen till sitt främsta läge och krokarmen till sitt främsta ändläge. Efter ca 100 mm stängs tipplåset. Stoppa rörelsen när rullflaksväxlaren är i utgångsläge. LHS261_005B LHS561_015B LHS261_046 LHS261 036 Bild 47. Rullflaksväxlare i utgångsläge 6. Utför åtgärder på fordonet enligt fordonets instruktionsbok, Handhavande, Efter användning, avsnitt Rullflaksväxlare. 7. Koppla släpvagnen till dragbilen enligt bilens instruktionsbok. 8. Anslut elledningar och tryckluftsslangar mellan bil och släpvagn. 9. Lås flaket till släpvagnen. OBS Föraren är skyldig att tillse att flaket är säkert låst till släpvagnen. 46

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Handhavande Lastning av flak från släpvagn eller lastkaj OBS Rullflaket ska vara av svensk standard SS 3021, och måste vara försett med rullar baktill. OBS Släpvagnen eller lastkajen måste vara lägre än rullflaksväxlarens glidyta. OBS Släpvagnen ska vara frikopplad från fordonet. LHS261_039 Bild 48. Släpet bortkopplat från fordonet 1. Backa in fordonet mot släpvagnen eller lastkajen så att fordonet och släpet står i linje med varandra. 2. Utför åtgärder på fordonet enligt fordonets instruktionsbok, Handhavande, Före användning, avsnitt Rullflaksväxlare. 3. Kontrollera att de fällbara låshakarna är i läge för aktuellt flak. OBS Låshakarna ska vara nedfällda vid hantering av DIN / NATO-flak och CAF. 4. Kör krokarmen till sitt bakre ändläge med vippströmställaren på manöverspaken. 5. Kör lyftarmen bakåt med spaken, tills kroköppningen är i linje med flakets lyftbygel. 47

Handhavande Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 6. Backa fordonet försiktigt så att kroken fångar upp lyftbygeln. 7. Kör lyftarmen framåt och dra på flaket. Bild 49. Lastning av flak från släpvagn 8. Kör krokarmen framåt. Efter ca 100 mm stängs tipplåset. Stoppa rörelsen när flaket är i rätt läge. Kontrollera att tillfredsställande låsning av flaket kan ske. LHS261_005 LHS561_015B LHS261_046 LHS261_036B Bild 50. Stängt tipplås 9. Utför åtgärder på fordonet enligt fordonets instruktionsbok, Handhavande, Efter användning, avsnitt Rullflaksväxlare 10. Kontrollera att flaklåsen har låst flaket. 48

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Handhavande Nödkörning av riktningsventiler VARNING Nödkörning får endast utföras av behörig personal, eftersom alla inbyggda säkerhetsfunktioner är satta ur funktion vid manövrering direkt på riktningsventilens manöverslider Om ett fel uppstår på rullflaksväxlaren och den inte kan manövreras med manöverspaken vid förarplatsen, kan rullflaksväxlaren manövreras genom att direkt påverka riktningsventilerna och dumpventilen. Säkerhetsanvisningar Följ alltid säkerhetsanvisningarna och genomför styrningen av rullflaksväxlaren med största försiktighet. Manövrering VARNING Krokarmen får inte manövreras om flaket är upptippat. 1. Ta bort kåpan över hydraulventilen. 2. Koppla in kraftuttaget/hydraulpumpen på fordonets instrumentpanel. 3. Ta bort dumpventilens plombering. 4. Manövrera önskad funktion med nödkörningsspaken samtidigt som dumpventilens knopp trycks in. Se bild 51. För funktion och riktning se tabell nedan. Funktionen erhålls så länge spaken styrs ut och dumpventilen påverkas. Släpp spaken och dumpventilen då funktionen inte längre önskas. Ventilslid 1 = lyftarm Framåt = ner Bakåt = upp Ventilslid 2 = krokarm Framåt = framåt Bakåt = bakåt OBS Kom ihåg att plombera dumpventilen. 49

Handhavande Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 LHS261_072 Bild 51. Nödkörning av riktningsventil Exempel. Gör så här då du vill få rullflaksväxlaren från tippningsläge ner till körläge; Sätt nödkörningsspaken på den understa riktningsventilsliden och för den framåt till sänkläge samtidigt som dumpventilen påverkas, håll spaken i sänkläge tills flaket kommit ner till körläget. Dvs det vilar helt på flakstöden. 50

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Handhavande Användning av stötta OBS Stötta kan användas bara om rullflaksväxlaren är utan last. Stöttan håller inte för flakets tyngd. Den håller inte heller om funktionen sänkning körs hydrauliskt 1. Utför åtgärder på fordonet enligt fordonets instruktionsbok, Handhavande, Före användning, Rullflaksväxlare. 2. Tippa genom att föra manöverspaken uppåt tills stöttan kan placeras under tippramens främre tvärbalk och andra änden går mot hjälpramens tvärbalk. 3. Kör ned tippramen så att den nästan går mot stöttan, genom att föra manöverspaken nedåt. OBS Kör inte ner tippramen helt mot stöttan. 4. Påverka givaren S5 med t ex en skruvmejsel så att tippramen sjunker ner sista biten mot stöttan. LHS261_83 Bild 52. Givare S5 påverkas mekaniskt 51

Handhavande Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 LHS261_037 Bild 53. Rullflaksväxlare vilande mot stötta VARNING Det är viktigt att köra lyftarmen åt rätt håll, uppåt, vid borttagning av stötta. 5. För att ta bort stöttan körs tippramen uppåt genom att föra manöverspaken uppåt. 52

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Vård VÅRD Rullflaksväxlarens tillsyn indelas i daglig tillsyn, särskild tillsyn och grundtillsyn. Daglig tillsyn görs utan särskild order före, under och efter användning. Särskild tillsyn görs på särskilt anslagen tid varje månad eller då tillfälle ges, t ex under återhämtning och under förbandsövning. Grundtillsyn utförs på materiel i bruk i regel en gång per år av utbildad personal. Smörjning är en del av tillsynsåtgärderna och ingår i särskild tillsyn och grundtillsyn. Daglig tillsyn Före användning Hydraulsystem Kontrollera att ingen läckning av hydraulolja finns. Kontroll av summer och nödstopp Kör rullflaksväxlarens lyftarm och krokarm och kontrollera att summern ljuder. Tryck in det fordonsmonterade nödstoppet och kontrollera att aktiverad funktion stoppas. Efter användning Rengör rullflaksväxlaren vid behov. Kontrollera att arbetsbelysningen fungerar. Smörj enligt smörjschema. 53

Vård Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Särskild tillsyn Elsystem 1. Kopplingslåda, kablar: skador, fastsättning Kontrollera kopplingslådan och alla kablar avseende fastsättning och skador. Tryckluftssystem 2. Rullflaksväxlare: funktion Kontrollera att rullflaksväxlarens krokarm och lyftarm går att köra till ändlägen. 3. Spridarlämsöppnare: funktion Tryck in strömställaren för spridarlämsöppning på fordonets instrumentpanel, och kontrollera att öppningsarmen rör sig. Hydraulsystem 4. Tank, cylindrar, ventiler, slangar, förskruvningar, klamringar: fastsättning, skador, torrsprickor, läckning Kontrollera tank, cylindrar och ventiler avseende fastsättning och läckning hydraulslangarna avseende nötskador och torrsprickor. En slang som nötts på grund av skavning etc. ska genast bytas ut mot en ny slang. Mekaniksystem 5. Hjälpram: skador, fastsättning Kontrollera hjälpramen avseende sprickor och fastsättning mot chassiramen. 54

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Vård 6. Låskrokar, låshakar, lastkrok: skador Kontrollera låskrokar för kranflak och låshakar för DIN / NATO-flak avseende förslitning och skador de upp/nedfällbara låshakarna, för SMS-flak, med tappar och sprintar avseende förslitning och skador lastkroken med tappar och sprintar avseende förslitning och skador 7. Flänshjul, tippaxlar: fastsättning, glapp Kontrollera flänshjulen och tippaxlarna avseende fastsättning och spel. 8. - Smörjning 9. Smörj enligt smörjschema. 55

Vård Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Smörjning Smörjningen är en viktig åtgärd för rullflaksväxlarens underhåll. Smörjningen utförs vid de intervaller och med de smörjmedel som framgå av rullflaksväxlarens smörjschema. Gör ren smörjnipplar och ytor kring oljpåfyllningshål före smörjningen. Byt ut skadade smörjnipplar och proppar. OBS Smörjfett bör inte innehålla molybdensulfid eftersom detta förkortar livslängden på rullflaksväxlarens bussningar och tätningar. Använd smörjfett enligt smörjschema M7782-012404. 1. Lyftarmscylinder, främre fäste Två nipplar/en nippel per cylinder. Smörj med smörjspruta tills fett tränger fram. Bild 54. Lyftarmscylinder, främre fäste 2. Lyftarmscylinder, bakre fäste Två nipplar/en nippel per cylinder. Smörj med smörjspruta tills fett tränger fram. Bild 55. Lyftarmscylinder, bakre fäste 56

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Vård 3. Spridarlämsöppnare Två nipplar. Smörj med smörjspruta tills fett tränger fram. LHS261_017B Bild 56. Spridarlämsöppnare 4. Flänshjul Fyra nipplar. Smörj med smörjspruta tills fett tränger fram. Bild 57. Flänshjul 5. Bakre tippramslagring Två nipplar. Smörj med smörjspruta tills fett tränger fram. Bild 58. Bakre tippramslagring 57

Vård Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 6. Hydrauloljetank Kontroll av oljenivå Kontrollera oljenivån på nivåglaset. Nivån ska minst nå upp till glasets mitt då rullflaksväxlaren står i transportläge. Fyll, vid behov, på olja enligt smörjschemat. Använd tratt och överfyll inte. FM12_109 Bild 59. Påfyllning av hydraulolja 7. Returoljefilter Kontroll av igensättning Kontrollera filtrets igensättningsgrad på manometern. Aktivera pumpen och kör funktionen lyftarm bakåt samtidigt som manometerns utslag kontrolleras. Byt filter, om manometern kommer upp mot det röda fältet vid driftsvarm olja. För byte av filter, se rullflaksväxlarens reparationsbok M7787-010936. 8. Krokarm, glidytor Pensla in krokarmens glidytor, både fram- och baktill. 58

Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Vård 9. Tipplås Två nipplar. Smörj med smörjspruta tills fett tränger fram. Bild 60. Tipplås 10. Lyftarmslagring Två nipplar. Smörj med smörjspruta tills fett tränger fram. LHS261_043 Bild 61. Lyftarmslagring 59

FÖRSVARETS MATERIELVERK FMV: KC Farkost