M Rullflaksväxlare med Snabblås (Multilift LHS )

Transkript

1 M Rullflaksväxlare med Snabblås (Multilift LHS ) FÖRSVARETS MATERIELVERK 2004

2 FÖRSVARETS MATERIELVERK (Multilift LHS 261) Instruktionsbok Denna instruktionsbok behandlar två versioner av rullflaksväxlare med snabblåsfästen; M och M Skillnaderna består främst av tekniska data, såsom mått- och viktuppgifter, samt att M är förberedd för stödben. FÖRRÅDSBETECKNING: M FÖRRÅDSBENÄMNING: IBOK RFVX SNL RAST Fastställd jämlikt: VO Mark :22021/04 Utgåva: 2004 Distribution: Försvarets bok- och blankettförråd

3

4 Innehåll SÄKERHETSFÖRESKRIFTER... 5 Allmänt... 5 Varningar... 5 Varningsskyltar... 6 Riskzoner... 7 ALLMÄNT... 9 TEKNISKA DATA Allmänt Elsystem Hydraulsystem Fjärrstyrning Skyltar KONSTRUKTION OCH FUNKTION Mekaniksystem Elsystem Hydraulsystem Tryckluftssystem Tillbehör HANDHAVANDE Allmänt Före lastning Under lastning Före lossning Under lossning Före tippning Under tippning Överföring av rullflak till släpvagn eller lastkaj Lastning av flak från släpvagn eller lastkaj Användning av stötta VÅRD Daglig tillsyn Särskild tillsyn Smörjning

5 4

6 Säkerhetsföreskrifter Säkerhetsföreskrifter Allmänt Fordonets förare är alltid ansvarig för att: - rullflaksväxlaren används på ett säkert och riktigt sätt - de lastbärare och den last som används är anpassade för att användas till rullflaksväxlaren - överlast inte tas eller att last placeras med ogynnsam viktfördelning. Stoppa eventuella felfunktioner genom att trycka in nödstoppet på fordonets instrumentpanel eller genom att släppa ut knappen på manöverdonet. Vid arbete i mörker eller skymning ska arbetsstrålkastarna vara tända. Kontrollera alltid den fria höjden. Anm Övriga säkerhetsanvisningar är inarbetade i resp åtgärd i avsnitt Handhavande. Varningar VARNING Föraren ansvarar under lastning och lossning för att det inte finns några hinder eller personer som kan skadas i närheten av fordonet. Det är under alla omständigheter absolut förbjudet att befinna sig mellan flaket och fordonet, samt bakom fordonet vid dessa tillfällen. VARNING Om rullflaksväxlaren ska manövreras utifrån med manöverdonet, ska föraren sitta på förarplatsen för att kunna bromsa fordonet och vid behov utlösa nödstoppet. Risk för allvarlig person-/egendomsskada. 5

7 Säkerhetsföreskrifter VARNING När rullflaksväxlaren manövreras från en plats utanför hytten, måste stor försiktighet iakttas vid lastning/lossning, i och med att personal kan befinna sig inom riskzonen. VARNING Krokarmen får inte manövreras om flaket är upptippat. Varningsskyltar Rullflaksväxlaren är försedd med varningsskyltar, enligt bilden nedan. TARA 2680KG 1944_070 VARNING Vid i och urkoppling av hydraulslangarna skall pumparna vara frånslagna Bild 1. Varningsskyltar 6

8 Säkerhetsföreskrifter Riskzoner LHS261_001 Riskzonen avgränsas enligt följande: framåt - fordonets totala längd Bild 2. Riskområde HL2652_03 Bild 3. Riskzon framåt bakåt - fordonets totala längd + flakets längd HL2652_04 åt båda sidorna - min 10 m Bild 4. Riskzon bakåt 7

9 Säkerhetsföreskrifter uppåt - min 5 m. Från högspänningsledningar - 10 m. HL2652_05 Bild 5. Riskzon uppåt 8

10 Allmänt Allmänt är en lös lastbärare med snabblåsfästen för fastsättning på snabblåsterrängbilar, genom snabblåsen på bilens snabblåssystem (Laxo). Denna instruktionsbok behandlar två versioner av rullflaksväxlare. Rullflaksväxlaren är avsedd för hantering av rullflak. Rullflaken kan vara enligt svensk standard SS 3021 eller enligt DIN/NATO/SS 3659-standard. Rullflaken kan lastas, tippas och lossas. Rullflaksväxlaren är utrustad med hydrauluttag framtill, för t ex flakmonterad lastkran. Rullflaksväxlaren manövreras med hjälp av hydrauliska cylindrar vilka styrs av elpneumatiskt manövrerade riktningsventiler. Manövrering sker med en bärbar radiosändare (manöverdon). Krokarmen är utskjutbar ur lyftarmen så att lastbäraren kan dras framåt och skjutas bakåt på rullflaksväxlaren vid lastning och lossning. Krokarmens utskjutsrörelse manövreras av en hydraulcylinder. Lyftarmen manövreras av två lyftcylindrar, det finns dessutom två tipphjälpcylindrar på hjälpramen, som har till uppgift att ge extra kraft till tipprörelsen. lb_007a Bild 6. fästen 9

11 Allmänt 1944_071 Bild 7. Rullflaksväxlaren på Snabblåsterrängbil 8T (Scania P124) 10

12 Tekniska data Tekniska data Allmänt Rullflaksväxlare M Förrådsbeteckning... M Förrådsbenämning... RFVX SNL RASTYRN/T Oförkortad förrådsbenämning... radiostyrning/t Påbyggare... Laxo Mekan AB / Zetterbergs Produkt AB Tillverkare... Multilift, Finland Beteckning... LHS FHJJ-R3L Mått- och viktuppgifter Måttuppgifter Bredd mm LHS261_92a 110 Bild 8. Måttuppgifter i mm, M Viktuppgifter Vikt kg 11

13 Tekniska data Rullflaksväxlare M Förrådsbeteckning... M Förrådsbenämning... RFVÄXLARE MED SNL/T Oförkortad förrådsbenämning... /T Påbyggare... Laxo Mekan AB / Zetterbergs Produkt AB Tillverkare... Multilift, Finland Beteckning... LHS Mått- och viktuppgifter Måttuppgifter Bredd mm LHS261_92a 110 Bild 9. Måttuppgifter i mm, M Viktuppgifter Vikt kg 12

14 Tekniska data Rullflaksväxlare gemensamt Lyftkapacitet, flak inkl nyttolast t Max tippvinkel Rekommenderat oljeflöde dm³/min (l/min) Hydraulsystemets arbetstryck, max 30 MPa (300 bar) Manövreringstid, vid rekommenderat oljeflöde 100 dm³/min (100 l/min) - lastning... ca 45 s - lossning... ca 50 s - tippning... ca 50 s - sänkning av flak, efter tippning... ca 45 s Elsystem Glödlampa i arbetsstrålkastare... H3, 70 W Hydraulsystem Öppningstryck Huvudtryckbegränsningsventil... 30,0 MPa (300 bar) Tryckbegränsningsventil, lyftcylinder 18 MPa (180 bar) Systemtryckbegränsningsventiler... - lyftarm upp... 23,0 MPa (230 bar) - krokarm framåt... 20,0 MPa (200 bar) 13

15 Tekniska data Fjärrstyrning Allmänt Tillverkare... Jörgensen Industrielektronik AB Radiosändare Beteckning... HT 12-C443 Artikelnummer Batterispänning... 9 V Batterityp... 6LR61, NiMH (Nickel Metal Hybride Battery) 170 mah, 7,2 V, Laddningsbart för 9 V Räckvidd... ca 150 m Kapslingsklass... IP 65 Modulation... FM Sändarfrekvens ,92 MHz (frekvensen är upplåten för digital radiostyrning) Temperaturområde C Radiomottagare Beteckning... Version 3.40 Artikelnummer Kapslingsklass... IP 65 Temperaturområde C 14

16 FBEN UBET IND UHMÄRK FBET SWEDEN TILLH Cargotec Tekniska data Skyltar Tillverkarens, påbyggarens och den militära typskylten är placerade på vänstra sidan av krokarmen. Militär typskylt Påbyggarens typskylt TARA 2680KG TYP/TYPE/TYP TILLV.NR/SERIAL.NO/SERIEN.NR TILLV. R/PROD.YEAR/BAUJAHR Zetterbergs Produkt AB Box 5 S stervâla Tel _070 Tillverkarens typskylt Multilift Oy Raisio Finlaand TYPE LOAD CAPAC. PROD.NO. IMPORTER MULT II LFT HIAB Sverige AB Södertälje HIAB MEASURE OF LOADING DEVICE HYDR.PRES. PARTEK Bild 10. Placering av typskyltar 15

17 Tekniska data 16

18 Konstruktion och funktion Konstruktion och funktion Mekaniksystem Rullflaksväxlaren består av en ram som fästs mot fordonets snabblåsram med 14 mekaniska snabblås. På rullflaksväxlarens hjälpram finns flänshjul, låskrokar för kranflak, låshakar, cylindrar, tippram, lyftarm, manöverventiler för rullflaksväxlaren, snabblåsfästen och skåp för fjärrstyrningsutrustning. Rullflaksväxlarens ram (för M ) är försedd med fästen för stödben. Hjälpramens uppgift är att styra upp och bära rullflaket, den har glidplattor för rullflaket. I hjälpramen baktill finns en tippram ledat infäst tillsammans med två flänshjul som styr in lastbäraren vid lastning och underlättar avrullning av lastbäraren vid lossning. Längst fram på hjälpramen finns ventilpaket och skåp för fjärrstyrningsutrustning Krokarm 2. Fäste för invisningsanordning 3. Vändbar lastkrok 4. Lyftarm 5. Lyftögla 6. Tippram 7. Flänshjul 9 Bild 11. Mekanikkomponenter, placering 8 8. Låshake för DIN/NATO/ SS 3659-flak 9. Tipplås 10. Fällbar låshake för SS 3021-flak 11. Hjälpram med sidostyrningar och glidplattor för rullflak, framstam och ramfästen 12. Snabblåsfäste 13. Låskrok för kranrullflak (6 alt 8 st) lb_007a 17

19 Konstruktion och funktion Lyftarmen är ledat infäst i tippramen den manövreras med två hydrauliska lyftcylindrar. Längst fram i lyftarmen finns krokarmen med en vändbar lastkrok. Krokarmen är förskjutbar i lyftarmen med hjälp av en hydraulcylinder, placerad inuti krokarmen och lyftarmen. Mellan lyftarm och krokarm finns glidklackar som underlättar krokarmens glidande rörelse, även vid stor belastning på kroken. Låsfunktioner på rullflaksväxlaren Funktionerna tippning och lastning/lossning är säkrade genom olika inbyggda låsanordningar. Tipplås (låsning av tippram till lyftarm) Mellan tippram och lyftarm finns ett mekaniskt påverkbart tipplås. Det består av krokar som greppar runt låsklackar. Krokarna är frilagda då krokarmen är helt tillbakakörd. Krokarna låser automatiskt då utskjutet körs framåt mer än 100 mm, krokarna dras krokarna till låsläget av fjädrarna. Vid tippning är lyftarmen låst till tippramen med tipplåset. Tipplåset är olåst då krokarmen påverkar axeln i det avlånga hålet, vilket gör att fjädern sträcks ut och drar krokarna ur låsläget. Lyftarmen låst till tippramen (tippning) Krokarmen framkörd mer än 100 mm från bakersta läget LHS261_116 Bild 12. Tipplås i låst läge Lyftarmen olåst (avställning/pålastning av flak) Krokarmen helt tillbakakörd LHS261_138 Bild 13. Tipplås öppet 18

20 Konstruktion och funktion Tippramslåsning (låsning av tippram till hjälpram) Tippramen låses mekaniskt till hjälpramen så snart lyftarmen börjar att lyfta. Detta görs genom att axeln, som lyftarmen är fäst vid, vrids och axeländarnas avfasning går in under låsklackar på hjälpramen. LHS261_019 Mekaniska flaklås Bild 14. Tippramlåsning Rullflaksväxlaren har två upp- och nedfällbara låshakar för SS 3021-flak, se även bild 16, och två fasta låshakar för DIN/NATO/SS 3659-flak. På vardera sidan finns det dessutom fyra låskrokar för kranflak. Vid den främre, vänstra låskroken för kranflak, finns en induktiv givare som spärrar mot tippning vid användning av kranrullflak, se avsnitt Induktiva givare. Låshakar för DIN/NATO/SS3659-flak Låskrokar för kranflak Låshakar för SS 3021-flak Bild 15. Låshakar och låskrokar lb_008a 19

21 Konstruktion och funktion Bild 16. Låshake uppfälld för lastning av SS 3021-flak Ib_010 Ib_011 Lastkrok Bild 17. Låshake nerfälld för lastning av DIN/NATO/SS 3659-flak Lastkroken är vändbar för att hantera både SS 3021-flak och DIN/NATO/ SS 3659-flak. Den låses i valt läge med hjälp av två tappar med ringsprintar. Hög Låg NATO SMS Bild 18. Lastkrokens lägen 20

22 Ib_009 Konstruktion och funktion Lyftöglor För lyft av rullflaksväxlaren, vid ditsättning/borttagning från fordonet, finns fyra gulmålade lyftöglor på rullflaksväxlaren. Till öglorna ansluts krokar från en fyrparts lyftanordning. Bild 19. Lyft av rullflaksväxlare Ditsättning/borttagning av rullflaksväxlaren beskrivs i instruktionsbok M Snabblåssystem LAXO. OBS När rullflaksväxlaren ställs av på marken måste den pallas upp så att inte snabblåsens byglar skadas, smutsas ner eller fryser fast. Smutsiga och nedisade lås och stödytor innebär en otillfredsställande låsning mot snabblåsramen. OBS Placera hydraulslangar, tryckluft- och elledningar på lämpligt sätt på rullflaksväxlaren, så att de inte riskerar att skadas vid avställning. 21

23 Konstruktion och funktion Elsystem Fjärrstyrning Allmänt Fjärrstyrningen är ett mikrodatorbaserat system med digital sändning, den består en fast monterad radiomottagare och en lös radiosändare (manöverdon). Radiosändaren kommunicerar med mottagaren genom en unik ID-kod, vilket ger hög säkerhet om flera radiostyrda rullflaksväxlare finns inom samma område. Koden finns inskriven på både radiosändaren och radiomottagaren. Dessutom är sändaren försedd med en dekal som anger vilket individnummer den tillhörande rullflaksväxlaren har. ID-kod B207 B _001a DENNA SÄNDARE TILLHÖR RULLFLAKSVÄXLARE FRÅN MULTILIFT OY MED TILLV.NR: XXXX MIL. FÖRRÅDSBETECKNING: M Dekal på sändare/ mottagare Bild 20. Exempel på ID-kod, på radiomottagare Systemet har ett inbyggt säkerhetssystem som bryter aktiverad funktion om något fel skulle uppstå på radioförbindelsen. Genom användning av radiostyrning behöver inga ingrepp göras i hytten när rullflaksväxlaren sätts dit på snabblåsbilen. 22

24 Konstruktion och funktion Lastning/lossning kan göras antingen inifrån/ eller från en plats utanför hytten. Fjärrstyrningens huvudkomponenter är: radiosändare (manöverdon) med antenn, samt hållare inuti fordonshytten och i ett skåp på rullflaksväxlaren, (vid hållaren i hytten finns även en laddningskabel). radiomottagare (styrenhet) med antenn, placerad i ett skåp på rullflaksväxlaren, tillsammans med manöver-/datakabel. magnetventiler tryckreduceringsventil (för lågfart). Antenn Manöverkabel Mottagare Sändare (Manöverdon) Urtag för utdragen manöverkabel Bild 21. Skåp 1944_067 Kabelstyrning Om rullflaksväxlaren används i miljöer där radiotrafik inte får förekomma eller om något fel uppstår i fjärrstyrningsutrustningen, kan manöverdonet anslutas till mottagaren med en kabel. Kabeln överför både matningsström och datasignaler. Kabelstyrning kan även användas, om manöverdonet till rullflaksväxlaren är trasig eller har försvunnit, genom att ett manöverdon från en annan rullflaksväxlare med samma radiostyrningssystem, ansluts till mottagaren genom kabeln. Vid kabelstyrning är frekvenserna bortkopplade. När kabeln har anslutits sker manövrering på samma sätt som vanligt. 23

25 Konstruktion och funktion Radiosändare (Manöverdon) Sändaren består av en dosa med en kort antenn på ovansidan och en inbyggd batteriladdare, på baksidan finns det ett clips för placering i hållaren i skåpet på rullflaksväxlaren. OBS När rullflaksväxlaren inte är ditsatt på en snabblåsbil, ska sändaren förvaras i skåpet på rullflaksväxlaren. Sändaren har följande tryckströmställare: sex gula funktionsströmställare, för val av funktion, på fronten, se bild 22 en blå tryckströmställare, för dubblering av funktionerna på vissa av de sex funktionsströmställarna. Strömställaren är placerad på ovansidan en svart tryckströmställare, s k "dödmansknapp", på vänstra sidan. "Dödmansknappen" måste alltid vara intryckt för att sändaren ska kunna skicka signaler till mottagaren. Säkerhetsfunktionen i systemet har en fördröjning på ca en sekund för att inte påverkas av korta störningar, (från andra radiosändare). Detta medför även att pågående funktion fortsätter ca en sekund efter det att "dödmansknappen" har släppts ut, under förutsättning att funktionsströmställaren fortfarande hålls intryckt. Anm Släpp alltid ut funktionsströmställaren före "dödmansknappen". Anm "Dödmansknappen" är automatiskt intryckt när sändaren är placerad i hållaren i fordonshytten, se bild 24. På sändarens front finns en dekal, som visar de sex tryckströmställarnas funktioner. När den blå strömställaren på ovansidan är intryckt, gäller funktioner på dekalen markerade med blått. När den inte är intryckt gäller således funktioner markerade med gult. 24

26 a Konstruktion och funktion LÅGF. LYFTARM LÅGF. FRAM KROKARM BAK HYD.UT FRAM AUT.LÄM BAK- LÄM SP.LÄM Bild 22. Radiosändare Funktionstabell, manöverdon 1 Antenn 2 Blå tryckströmställare, funktionsval 3 Dödmansknapp 4 Lysdiod Gul funktion 5 Tryckströmställare Lyftarm framåt, högfart 6 Tryckströmställare Lyftarm bakåt högfart Blå funktion Lyftarm framåt, lågfart Lyftarm bakåt, lågfart 7 Tryckströmställare Krokarm framåt 8 Tryckströmställare Krokarm bakåt 9 Tryckströmställare Hydrauluttag fram 10 Tryckströmställare Automatläm Spridarläm 25

27 FRAM BAK LÄM SP.LÄM Konstruktion och funktion Strömställare för dubblering av funktionsval "Dödmansknapp" Strömställare för funktionsval 1894_002 Bild 23. Manövrering med manöverdon (radiosändare) HYD.UT AUT.LÄM 1894_004a Bild 24. Radiosändare i hållare i fordonshytt 26

28 Konstruktion och funktion På hållaren i hytten finns det en laddningskabel för batteriet, kabeln förser manöverdonet med ström så snart som tändningslåset är tillkopplat. Laddningskretsen är avsäkrad med en säkring. OBS Iaktta försiktighet vid ditsättning av kontaktdonet på sändaren. "Dödmansknappen" hålls i intryckt när manöverdonet är placerat i hållaren, lysdioden på sändaren är tänd. När tändningslåset slås ifrån, måste manöverdonet föras upp något för att batteriet i sändaren inte ska urladdas. Anm OBS Kontrollera att lysdioden på manöverdonet är släckt när tändningslåset är frånkopplat. När fordonet nyttjas med en lös lastbärare som inte är utrustad med radiostyrning, ska laddningskabeln fästas vid hållaren med, t ex buntband, för att minska risken för skador på kabel och kontaktdon. Batteri Inuti sändaren finns ett laddningsbart 9 V batteri, som blir åtkomligt sedan fyra skruvar och sändarens bakstycke tagits bort. Sändaren ger full effekt även om batteriet börjar bli svagt, funktionen kan därför plötsligt upphöra då batteriets kapacitet understiger dess undre gränsvärde. Kapacitet Fullt gränsvärde 1894_006 Urladdat Tid Batteriets kapacitetskurva Bild 25. Batteri 27

29 Konstruktion och funktion Radiomottagare Radiomottagaren är ingjuten i ett hus av aluminium. Den är ansluten till rullflaksväxlaren med kontaktdonet i skåpet. På huset till mottagaren finns en antennanslutning med UHF-kontakt för anslutning av antennen genom ett övergångsdon. På husets andra kortsida finns ett uttag (CAN-bus), för anslutning av en dator för felsökning, programmering, eller för manövrering genom kabel med manöverdonet. Anm Kabeln ska normalt vara ansluten till uttaget på mottagaren och förvaras upprullad på hållaren i skåpet. OBS Om kabeln används när skåpet på rullflaksväxlaren är stängt, ska kabeln vara placerad i urtaget på skåpets undersida, för att undvika klämskador. Se bild 21. Antenn 1894_007a Kabelanslutning B _001a Bild 26. Radiomottagare 28

30 Konstruktion och funktion Magnetventiler Rullflaksväxlarens olika funktioner styrs av el-pneumatiska ventiler (magnetventiler), ventilerna manövreras med det radiostyrda manöverdonet. Magnetventilerna är placerade vid ventilpaketet _ Spridarläm 2. Hydrauluttag fram 3. Krokarm bakåt 4. Krokarm framåt 5. Lyftarm bakåt 6. Lyftarm framåt 7. Låg-/Normalfart Bild 27. Magnetventiler Induktiva givare För att öka säkerheten vid hanteringen av rullflaksväxlaren finns det fyra induktiva givare som känner av vilket läge som lyftarm, tippram och tipplås har, samt om ett kranflak är lastat. De induktiva givarna ger signaler till styrenheten som i sin tur påverkar kretsarna i den så att inte skadliga rörelser kan utföras. De induktiva givarna är på scheman benämnda S i reparationsboken, tillsammans med en sifferbeteckning. De induktiva givarna har följande funktioner: 29

31 Konstruktion och funktion S5 = indikerar att lyftarmen är nere S7 = indikerar att tippramen är nere S11 = indikerar att tipplåset är stängt S15 = indikerar att ett kranflak är lastat. S15 S5 S11S7 Bild 28. Placering av induktiva givare lb_008a När ett metallföremål passerar strax framför den induktiva givaren, skickar den en signal till styrenheten, som därmed spärrar funktioner eller ger klartecken för en viss funktion. Givaren påverkas endast av elektriskt ledande material, ej av is eller normal trafiksmuts. På givaren finns det en lysdiod som tänds när givaren är påverkad, lysdioden kan användas för att underlätta felsökning. Givarna har Ø30 mm och avkänningsavståndet ska vara 5 12 mm. OBS Det är mycket viktigt för rullflaksväxlarens funktion att avkänningsavståndet är det rätta. 30

32 Konstruktion och funktion Metallföremål Bild 29. Induktiv givare Med informationen från de induktiva givarna förhindrar säkerhetssystemet att: krokarmen kan manövreras när tippramen är uppe flaket kan tippas när ett kranrullflak är lastat lyftarmen går att köra bakåt om tipplåset är öppet och tippramen är uppe. Flakögla (metallföremål) Induktiv givare Bild 30. Induktiv givare, kranrullflak på 31

33 ! VARNING Vid i/ och urkoppling av hydraulslangarna skall pumparna vara ifrånslagna ELUTTAG 24 V! RETUR TRYCK Konstruktion och funktion Eluttag Framtill, vid hydrauluttagen, finns ett eluttag för anslutning av strömförsörjning, t ex kran på ett kranrullflak. lb_002a Bild 31. Eluttag, framtill Baktill finns ett eluttag för strömförsörjning av, t ex automatläm ett lastat flak. OBS Då elkabel till automatläm är inkopplad kan inte rullflaksväxlarens krokarm köras bakåt. Detta ingår i säkerhetssystemet och förutsätter att bygling finns i flakets kontaktdon. Se flakets instruktionsbok. lb_005 Bild 32. Eluttag, baktill 32

34 Konstruktion och funktion Elanslutning till snabblåssystem På rullflaksväxlarens vänstra sida finns ett kontaktdon för anslutning till snabblåssystemets sidoramp. lb_004a Bild 33. Kontaktdonet anslutet till snabblåssystemet 33

35 Konstruktion och funktion Varningssummer Rullflaksväxlaren har en varningssummer, som är placerad under ventilpaketet innanför kåpan. Summern ljuder alltid, när någon funktion på växlaren körs. LHS261_86 Bild 34. Varningssummer (sedd underifrån) 34

36 Konstruktion och funktion Hydraulsystem Rullflaksväxlarens hydraulsystem drivs av fordonets hydraulpump. För beskrivning av fordonets hydraulsystem, se fordonets instruktionsbok. Rullflaksväxlarens hydraulsystem består av komponenter enligt bild nedan lb_007a 1. Ventilpaket (innanför kåpa) 6. Returoljeslang 2. Lyftarmscylindrar 7. Tipphjälpscylindrar 3. Krokarmscylinder 8. Lasthållningsventil med 4. Lasthållningsventil för krokarm friflödesventil för lyftarm 5. Anslutning för oljetryckslang 9. Hydrauluttag fram Bild 35. Hydraulkomponenter, placering Hydrauloljetank med returoljefilter Hydrauloljetanken är placerad på snabblåssystemets framstam, se instruktionsbok M Snabblåssystem LAXO. 35

37 Konstruktion och funktion Ventilpaket Ventilpaketet, som är placerat framtill på rullflaksväxlarens vänstra sida, täcks av en fastskruvad kåpa, kåpan måste tas bort för att ventilpaketet ska bli åtkomligt. Riktningsventilblocket består av tre ventilsektioner, som manövreras el-pneumatiskt. Den pneumatiska styrningen av sliderna finns på manöverblockets B- sida, vid behov kan en spak för nödmanövrering sättas dit på A-sidan. Slidernas konstruktion gör att oljeflödet till förbrukarna varierar beroende på hur mycket sliden styrs ut. I pumpanslutningen till ventilblocket finns en backventil och en huvudtryckbegränsningsventil, tryckbegränsningsventilen är inställd på att öppna vid 30 MPa (300 bar) _ Riktningsventil, tryckuttag fram 5. Huvudtrycksbegränsningsventil 2. Riktningsventil, krokarm 6. Mätuttag "TEMA" 3. Riktningsventil, lyftarm 7. Sekvensventil, tipphjälpcylindrar 4. Sektionstrycksbegränsare 8. Mätuttag "Minimess" Bild 36. Ventilpaket, kåpa borttagen 36

38 Konstruktion och funktion Lyftarmscylinder med lasthållningsventil Lyftcylindrarna är av dubbelverkande typ och parallellkopplade, de är placerade på lyftarmens båda sidor. Nertill på den vänstra lyftcylindern finns en lasthållningsventil. I samma ventilhus som lasthållningsventilen finns också en elektriskt styrd ventilpatron (mjuksänkningsventil), som gör att flödet från pluskammaren i lyftcylindern leds genom en fast strypning under den sista delen av sänkrörelsen. Denna funktion ger en långsam sänkning av flaket mot hjälpramen, vilket minskar buller och förslitning. Lasthållningsventilen fungerar även som slangbrottsventil och förhindrar att lasten faller om en slang till lyftcylindrarna skulle brista eller om ett stort inre läckage skulle uppstå i manöverventilen. LHS261_071 Mjuksänkningsventil Lasthållningsventil Lyftarmscylindrar Bild 37. Lyftarmscylinder och lasthållningsventil med mjuksänkningsventil 37

39 Konstruktion och funktion Tipphjälpcylinder På hjälpramens högra och vänstra sida, vid lyftcylinderns kolvstångsinfästning, finns tipphjälpcylindrar. Cylindrarna är av enkelverkande typ. De har till uppgift att vid stor belastning hjälpa till att lyfta upp lyftarmen vid tippning, t ex om flaket är mycket tungt lastat. LHS261_014 Sekvensventil Bild 38. Tipphjälpcylinder I hydraulkretsen för tipphjälpcylindrarna finns det en sekvensventil. Den har till uppgift att koppla in tipphjälpcylindrarna så att de hjälper lyftcylindrarna i startögonblicket vid tippning, detta medför samtidigt att belastningen på hjälpramen minskar. Sekvensventilen hindrar tipphjälpcylindrarna att arbeta vid pålastning/avställning av flak. 38

40 Konstruktion och funktion Krokarmscylinder med lasthållningsventil Krokarmscylindern är av dubbelverkande typ. Den är placerad inuti lyftarmen och krokarmen. En lasthållningsventil, placerad på cylinderns bakre gavel, fungerar även som slangbrottsventil och förhindrar att lasten faller om en slang i systemet till krokarmscylindern skulle brista, eller om ett stort inre läckage uppstår i manöverventilen. Lasthållningsventil Krokarmscylinder LHS261_019 Bild 39. Krokarmscylinder med lasthållningsventil Mätuttag (TEMA och Minimess) Det finns två mätuttag i hydraulsystemet för kontroll av tryckbegränsningsventilernas inställning, se bild 36. Mätuttagen har nipplar med skyddslock. Skyddslocken ska vara ditsatta då mätutrustning inte är inkopplad. 39

41 ! VARNING Vid i/ och urkoppling av hydraulslangarna skall pumparna vara ifrånslagna ELUTTAG 24 V! RETUR TRYCK Konstruktion och funktion Hydrauluttag Det finns två hydrauluttag framtill på vänster sida, för anslutning av t ex rullflaksmonterad lastkran. OBS Vid manövrering av hydrauluttagen måste en förbrukare vara ansluten till snabbkopplingarna. Retur Tryck Bild 40. Hydrauluttag framtill lb_002a Hydraulanslutningar till snabblåssystem På rullflaksväxlarens vänstra sida finns en returslang med snabbkoppling för anslutning till snabblåssystemets sidoramp och ett tryckuttag för anslutning av snabblåssystemets tryckslang. Returoljeslang Tryckuttag Bild 41. Hydraulanslutningar till snabblåssystem 40

42 Konstruktion och funktion Tryckluftssystem Tryckreduceringsventil Den inkommande tryckluften till rullflaksväxlaren leds genom en tryckreduceringsventil. Parallellt med ventilen finns det en magnetventil, vid användning av lågfartsfunktionen är magnetventilen stängd och tryckluften passerar genom tryckreduceringsventilen. Eftersom det reducerade trycket inte kan förskjuta sliderna i riktningsventilerna lika långt som vid fullt tryck, uppstår en strypning som begränsar hydrauloljeflödet och därmed hastigheten. Tryckreduceringsventilen kopplas in när magnetventilen är strömlös, vid normal hastighet är magnetventilen påverkad och tryckluften leds förbi reduceringsventilen. 1944_068 Öppning av spridarläm Bild 42. Tryckreduceringsventil Rullflaksväxlaren är utrustad med en spridarlämsöppnare som gör att en spridarläm, kan öppnas från manöverdonet. En tryckluftscylinder, ansluten till fordonets tryckluftssystem, påverkar en arm som genom en dragstång öppnar spridarlämmen på flaket. Spridarlämmen måste stängas manuellt. 41

43 Konstruktion och funktion Tryckluftscylinder Öppningsarm opåverkad Öppningsarm påverkad LHS261_017 Tryckluftsuttag Bild 43. Spridarlämsöppnare Baktill på rullflaksväxlaren finns ett tryckluftuttag för anslutning av, t ex tryckluftsmatning till automatlämmen på ett lastat flak. lb_005 Bild 44. Tryckluftsuttag baktill 42

44 Konstruktion och funktion Tryckluftsanslutning till snabblåssystem På rullflaksväxlarens vänstra sida finns en Duo-Matic koppling för anslutning till snabblåssystemets sidoramp. Kopplingen från rullflaksväxlaren och uttagen på sidorampen kan vara märkta, för att undvika att förväxling sker. Rullflaksväxlaren ska anslutas till "STD"-uttaget, om det finns mer än ett uttag på snabblåsramen. Duo-Matic koppling STD lb_004a Tillbehör Bild 45. Duo-Matic koppling ansluten till snabblåssystemet Tabelllen nedan visar rullflaksväxlarens utrustning/tillbehör. Antal F-bet F-ben Placering 1 - Nödkörningsspak Vid ventilpaket 1 - Flakstötta I hållare på ram 1 - Radiosändare (manöverdon) I skåp 1 M Instruktionsbok - 1 M Smörjschema - 1 M Materielvårdsschema daglig och särskild tillsyn - 43

45 Konstruktion och funktion 44

46 Handhavande Handhavande VARNING Föraren ansvarar under lastning och lossning för att det inte finns några hinder eller personer som kan skadas i närheten av fordonet. Det är under alla omständigheter absolut förbjudet att befinna sig mellan flaket och fordonet, samt bakom fordonet vid dessa tillfällen. VARNING Om rullflaksväxlaren ska manövreras utifrån med manöverdonet, ska föraren sitta på förarplatsen för att kunna bromsa fordonet och vid behov utlösa nödstoppet. Risk för allvarlig person-/egendomsskada. VARNING När rullflaksväxlaren manövreras från en plats utanför hytten, måste stor försiktighet iakttas vid lastning/lossning, i och med att personal kan befinna sig inom riskzonen. Anm Anm Ditsättning/borttagning från snabblåssystemet beskrivs i instruktionsbok M Snabblåssystem LAXO. För att manövrering ska kunna ske måste "dödmansknappen" vara intryckt, vid manövrering utanför hytten måste knappen hållas intryckt manuellt, med manöverdonet i hållaren är knappen automatiskt intryckt. I följande beskrivningar förutsätts att knappen är intryckt. 45

47 Handhavande Allmänt Undvik att köra cylindrar i ändläge så att huvudtryckbegränsningsventilen öppnar. Detta medför höjning av hydrauloljans temperatur vilket i sin tur kan skada hydrauloljepumpen, oljan och packningarna. Kontrollera säkerhetsfunktionerna och det fordonsmonterade nödstoppet före varje användning. Manöverdonet ska normalt sett användas från sin hållare i hytten, om manövrering av rullflaksväxlaren ska ske utifrån, ska föraren sitta på förarplats för att kunna bromsa fordonet och vid behov avbryta manövreringen med nödstoppet. Använd inte "dödmansknappen" för manövrering av funktionerna. Håll knappen intryckt och manövrera rullflaksväxlaren med funktionsknapparna. Före lastning Säkerhetsanvisningar Överbelasta inte rullflaksväxlaren, se typskylt och avsnitt Tekniska data för max lyftkapacitet. Överskrid inte fordonets maximala bruttovikt eller axelvikt, se fordonets instruktionsbok. Kontrollera att ihakningshöjden är riktig (beroende på flakets standard). Ett flak som frusit fast vid marken får inte lossas med rullflaksväxlaren, använd gaffeltruck eller något motsvarande. Om fordonet och flaket inte är i linje, måste framänden på flaket lyftas ca 100 mm därefter ska fordonet köras framåt tills fordonet och flaket ligger i linje. Om vinkeln mellan fordonet och flaket är större än ca 10 i sidled, kan kroken fastna. Kontrollera den fria höjden, se bild 5. 46

48 Handhavande Kontroller av flak Kontrollera: att flaket är lämplig för den last som ska transporteras. Flaket är utrustat med en typskylt, som uppger dess längd och max last på typskyltarna vilken flaktyp det är, för inställning av lastkrok och låshakar att lastens tyngdpunkt ligger så lågt som möjligt och mitt på flaket, även i sidled att lasten är ordentligt surrad och/eller övertäckt. Lasten ska surras medan flaket befinner sig på marken flakens längsgående balkar avseende skador och rostbildning eventuella låsanordningar avseende placering och skador. Under lastning Säkerhetsanvisningar Kontrollera att lyftkroken hakat ordentligt i lyftbygeln, så att flaket inte kan lossna under lastningen. Se till att flaket rör sig obehindrat mellan flänshjulen under lastningen. Iaktta flakets rörelse och arbetsområdet under lastningen. Vid lastning av ett kort flak (kortare än 5,4 m) kontrollera att flakets rullar inte krockar med flänshjulen. Vid lastning av långa och baktunga flak bör man vara extra noggrann så att flaket inte lossnar från kroken. Vid baktung last kan i extrema fall framhjulen lätta från marken. Iaktta stor försiktighet om detta händer. Vid lastning av sidotunga flak måste man vara extra försiktig så att fordonet inte tippar i sidled när flaket lättar från marken. 47

49 LÅGF. FRAM HYD.UT FRAM LYFTARM KROKARM LÅGF. BAK AUT.LÄM BAK- LÄM SP.LÄM b Handhavande Lastning 1. Backa mot flaket och stanna ca 3 m från lyftbygeln. Kontrollera i backspeglarna att bilen står i mitten av och i linje med flaket. 2. Utför åtgärder på fordonet enligt fordonets instruktionsbok, Handhavande, Åtgärder före användning, avsnitt Rullflaksväxlare. 3. Fäll ner de fällbara låshakarna om flak enligt DIN/NATO/SS 3659-standard ska lastas. Låshakarna nedfällda för DIN/NATO/ SS 3659-flak Ib_011 Ib_010 Låshakarna uppfällda för SS 3021-flak Bild 46. Låshakar 4. Kör krokarmen bakåt, med knappen "Krokarm, Bak" på manöverdonet, tills armen befinner sig i sitt bakre ändläge. Tipplåset öppnas automatiskt. LHS261_006B LHS261_015D Bild 47. Öppet tipplås 48

50 LÅGF. FRAM HYD.UT FRAM LYFTARM KROKARM LÅGF. BAK AUT.LÄM BAK- LÄM SP.LÄM b Handhavande 5. Kör lyftarmen bakåt, med knappen "Lyftarm, "på manöverdonet, tills krokens öppning är i linje med flakets lyftbygel. LHS261_003 Bild 48. Lyftarm körd bakåt 6. Ställ in lastkroken för rätt grepphöjd mot flakets lyftbygel mm (DIN/NATO/SS 3659-standard) mm (SS 3021-standard). Hög Låg NATO SMS Bild 49. Lastkrok 7. Backa fordonet så att kroken fångar upp lyftbygeln. 49

51 LÅGF. FRAM HYD.UT FRAM LYFTARM KROKARM LÅGF. BAK AUT.LÄM BAK- LÄM SP.LÄM b Handhavande LHS261_003 Bild 50. Kroken fångar flakets lyftbygel 8. Kör lyftarmen framåt med knappen "Lyftarm, " på manöverdonet. Kontrollera att flakramen hamnar mellan flänsarna på flänshjulen. Om bilen inte står i linje med flaket kan den styras in mot rullarna under lyftarmsrörelsen, under förutsättning att flaket inte rullar. Om flaket rullar mot marken måste det dras i linje genom att bilen först körs framåt. LHS261_001 Bild 51. Lastning 9. Dra på flaket helt när det ligger rätt på flänshjulen. 10. Kör krokarmen framåt med knappen "Krokarm, Fram" på manöverdonet. Efter ca 100 mm stängs tipplåset. Släpp knappen när rörelsen avbryts. 50

52 LÅGF. LYFTARM LÅGF. FRAM KROKARM BAK AUT.LÄM HYD.UT BAK- FRAM LÄM SP.LÄM b Handhavande LHS261_006 LHS561_015E Bild 52. Stängt tipplås 11. Utför åtgärder på fordonet enligt fordonets instruktionsbok, Handhavande, Åtgärder efter användning, avsnitt Rullflaksväxlare. 12. Kontrollera att flaklåsen har låst flaket. Före lossning Säkerhetsanvisningar Kontrollera att markunderlaget är fast och inte halt. Undvik lutande terräng och trånga platser. Kontrollera att lasten är ordentligt surrad och/eller övertäckt. Under lossning Säkerhetsanvisningar Kontrollera hela arbetsområdet under lossningen, se även avsnitt Riskzoner. Iaktta flakets rörelse under lossningen. Om flaket är långt eller baklastat måste krokarmen köras framåt innan flaket når marken, annars finns risk att flaket lossnar från kroken. Se till att flaket rör sig obehindrat mellan flänshjulen under lossningen. Iaktta speciell noggrannhet när flaket närmar sig marken, så rörelsen kan avslutas i tid. 51

53 LÅGF. FRAM HYD.UT FRAM LYFTARM KROKARM LÅGF. BAK AUT.LÄM BAK- LÄM SP.LÄM b Handhavande Tryck aldrig flaket nedåt med kroken. Använd inte fordonets parkeringsbroms under lossningen. Lossning 1. Kör fordonet till den plats där flaket ska lossas och kontrollera att inga hinder finns bakom eller ovanför. 2. Utför åtgärder på fordonet enligt fordonets instruktionsbok, Handhavande, Åtgärder före användning, avsnitt Rullflaksväxlare. 3. Kör krokarmen bakåt med knappen "Krokarm, Bak" på manöverdonet, tills armen befinner sig i sitt bakre ändläge. Tipplåset öppnas automatiskt. LHS261_006 LHS261_015D Bild 53. Öppet tipplås 4. Kör lyftarmen bakåt med knappen "Lyftarm, " på manöverdonet, tills flakets bakände når marken. Använd lågfartsfunktionen för knappen när flaket närmar sig marken. Sänk ner flaket på marken. Om underlaget är mjukt bör fordonet kunna röra sig framåt. Tryck aldrig med kroken i bakersta läget. OBS Om flaket inte kan rulla bakåt måste fordonet tillåtas att rulla framåt. Kom ihåg att iaktta området kring fordonet hela tiden. 52

54 LÅGF. LYFTARM LÅGF. FRAM KROKARM BAK AUT.LÄM HYD.UT BAK- FRAM LÄM SP.LÄM b Handhavande LHS261_001 Bild 54. Lossning 5. När flaket har nått marken helt, kör fordonet framåt för att frigöra kroken från lyftbygeln. LHS261_003 Bild 55. Frigöring av krok från flakets lyftbygel 6. Kör lyftarmen till sitt främsta läge med knappen "Lyftarm, " och kör krokarmen till sitt främsta ändläge med knappen "Krokarm, Fram". Efter ca 100 mm stängs tipplåset. Släpp knappen när rörelsen avbryts. 53

55 LÅGF. FRAM HYD.UT FRAM LYFTARM KROKARM LÅGF. BAK AUT.LÄM BAK- LÄM SP.LÄM b Handhavande LHS261_005B LHS561_015E Bild 56. Rullflaksväxlare till utgångsläge 7. Utför åtgärder på fordonet enligt fordonets instruktionsbok, Handhavande, Åtgärder efter användning, avsnitt Rullflaksväxlare. 54

56 Handhavande Före tippning Säkerhetsanvisningar OBS Tippning av ett flak med monterad kran är inte tillåtet. Kontrollera att området bakom fordonet är fritt. Tippa inte ett flak med lasten framtung eller sidoförskjuten. Kontrollera att flakets överhängande bakre del inte överskrider rullflaksväxlarens höjd från marken. I annat fall stöter flakets ände i marken och rullflaksväxlaren eller flaket kan gå sönder. Kontrollera att baklämmen är öppen. LHS261_100 Bild 57. För långt flak 55

57 Handhavande Under tippning Säkerhetsanvisningar Kontrollera alltid hela arbetsområdet under tippning, se även avsnitt Riskzoner. Om flaket måste hållas i tippläge under pågående körning, se till att den maximala fordonshöjden inte överskrids och kör speciellt försiktigt. Kontrollera att baklämmen är stängd efter utförd tippning. Farliga situationer vid tippning Följande omständigheter kan leda till att fordonet välter under tippningen: sluttande eller hal mark marken rasar under hjulen hård sidvind fram- alternativt sidotung last fastfrusen eller delvis lös last fel på fordonets fjädring svag eller olämplig flakkonstruktion dåliga däck. Rätt Fel HL2652_52 Bild 58. Farliga situationer vid tippning 56

58 LÅGF. FRAM HYD.UT FRAM LYFTARM KROKARM LÅGF. BAK AUT.LÄM BAK- LÄM SP.LÄM b Handhavande Tippning 1. Kontrollera området runt fordonet, utrymmet ovanför rullflaksväxlaren och att marken är fast och plan. Se särskilt upp för elledningar. 2. Ansätt parkeringsbromsen. 3. Utför åtgärder på fordonet enligt fordonets instruktionsbok, Handhavande, Åtgärder före användning, avsnitt Rullflaksväxlare. 4. Stå vid sidan av flaket och öppna baklämmen, alt öppna automatlämmen med knappen på manöverdonet. 5. Kör upp lyftarmen med knappen "Lyftarm, " på manöverdonet, tills den önskade eller max tippvinkel uppnås. Sakta in hastigheten i slutet av tippningsrörelsen för att undvika ett plötsligt stopp, använd lågfartsfunktionen för knappen på manöverdonet. LHS261_002B Bild 59. Tippning 6. Sänk flaket, efter slutförd tippning, genom att köra ner lyftarmen med knappen "Lyftarm, " på manöverdonet. 7. Stäng baklämmen. 8. Utför åtgärder på fordonet enligt fordonets instruktionsbok, Handhavande, Åtgärder efter användning, avsnitt Rullflaksväxlare. 57

59 Handhavande Överföring av rullflak till släpvagn eller lastkaj OBS Rullflaket ska vara av svensk standard, SS 3021 eller enligt DIN/ NATO/ SS 3659 standard, och måste vara försett med rullar baktill. Släpvagnen ska vara avsedd för motsvarande standard. OBS Släpvagnen eller lastkajen måste vara lägre än rullflaksväxlarens glidyta. OBS Släpvagnen ska vara frikopplad från fordonet. LHS261_038 Bild 60. Släpvagnen frikopplad från fordonet 1. Backa fordonet in mot släpvagnen eller lastkajen, så att flakets bakände befinner sig ovanför släpvagnen eller lastkajen. Kontrollera att fordonet och släpvagnen är i linje med varandra. 2. Utför åtgärder på fordonet enligt fordonets instruktionsbok, Handhavande, Åtgärder före användning, avsnitt Rullflaksväxlare. 3. Kör krokarmen till sitt bakre ändläge med knappen "Krokarm, Bak" på manöverdonet. 4. Kör lyftarmen bakåt med knappen "Lyftarm, " på manöverdonet, tills flakets framände är nästan nere. Skjut flaket bakåt genom att omväxlande använda krokarmen och lyftarmen (håll flakets framände uppe), tills att det är låst bak på släpvagnen eller står på lastkajen. 58

60 LYFTARM LÅGF. LÅGF. FRAM KROKARM BAK AUT.LÄM HYD.UT BAK- FRAM LÄM SP.LÄM b Handhavande Anm Kontrollera att släpvagnen inte rör sig under manövreringen. LHS Bild 61. Överföring av flak till släpvagn 5. Manövrera lyftarmen till sitt främsta läge och krokarmen till sitt främsta ändläge. Efter ca 100 mm stängs tipplåset. Stoppa rörelsen när rullflaksväxlaren är i utgångsläge. LHS261_005B Bild 62. Rullflaksväxlare i utgångsläge 6. Utför åtgärder på fordonet enligt fordonets instruktionsbok, Handhavande, Åtgärder efter användning, avsnitt Rullflaksväxlare. 7. Koppla släpvagnen till dragbilen enligt bilens instruktionsbok. 8. Lås flaket till släpvagnen. 59

61 Handhavande Anm Föraren är skyldig att tillse att flaket är säkert låst till släpvagnen. Lastning av flak från släpvagn eller lastkaj OBS Rullflaket ska vara av svensk standard, SS 3021 eller enligt DIN/ NATO/ SS 3659-standard, och måste vara försett med rullar baktill. OBS Släpvagnen eller lastkajen måste vara lägre än rullflaksväxlarens glidyta. OBS Släpvagnen ska vara frikopplad från fordonet. LHS261_039 Bild 63. Släpet frikopplat från fordonet 1. Backa in fordonet mot släpvagnen eller lastkajen så att fordonet och släpet är i linje med varandra. 2. Utför åtgärder på fordonet enligt fordonets instruktionsbok, Handhavande, Åtgärder före användning, avsnitt Rullflaksväxlare. 3. Kontrollera att de fällbara låshakarna och kroken är i rätt läge för aktuellt flak. OBS Låshakarna ska vara nedfällda vid hantering av DIN/NATO/ SS 3659-flak och CAF (Container Adapter Frame). 60

62 LYFTARM LÅGF. LÅGF. FRAM KROKARM BAK AUT.LÄM HYD.UT BAK- FRAM LÄM SP.LÄM b Handhavande 4. Kör krokarmen till sitt bakre ändläge med knappen "Krokarm, Bak" på manöverdonet. 5. Kör lyftarmen bakåt med knappen "Lyftarm, " på manöverdonet, tills kroköppningen är i linje med flakets lyftbygel. 6. Backa fordonet försiktigt så att kroken fångar upp lyftbygeln. 7. Kör lyftarmen framåt med knappen "Lyftarm, " och dra på flaket. LHS261_036B Bild 64. Lastning av flak från släpvagn 8. Kör krokarmen framåt med knappen "Krokarm, Fram" på manöverdonet. Efter ca 100 mm stängs tipplåset. Släpp knappen när rörelsen avbryts. Kontrollera att tillfredsställande låsning av flaket kan ske. LHS261_005 Bild 65. Stängt tipplås 9. Utför åtgärder på fordonet enligt fordonets instruktionsbok, Handhavande, Åtgärder efter användning, avsnitt Rullflaksväxlare 10. Kontrollera att flaklåsen har låst flaket. 61

63 Handhavande Användning av stötta OBS Stöttan kan bara användas om rullflaksväxlaren är utan last. Stöttan håller inte för flakets tyngd. Den håller inte heller om funktionen sänkning körs hydrauliskt. 1. Utför åtgärder på fordonet enligt fordonets instruktionsbok, Handhavande, Åtgärder före användning, Rullflaksväxlare. 2. Ta bort stöttan från dess hållare på ramen. 3. Tippa ramen genom att trycka in knappen "Lyftarm, " på manöverdonet, tills stöttan kan placeras under tippramens främre tvärbalk och andra änden går mot hjälpramens tvärbalk. 4. Kör ned tippramen så att den nästan går mot stöttan, genom att trycka in knappen "Lyftarm, " på manöverdonet, använd lågfartsfunktionen på knappen. OBS Kör inte ner tippramen helt mot stöttan. 5. Påverka givaren S5, med t ex en skruvmejsel, så att tippramen sjunker sakta ner sista biten mot stöttan. LHS261_83 Bild 66. Givare S5 påverkas mekaniskt 62

64 Handhavande LHS261_037 Bild 67. Rullflaksväxlare vilande mot stötta OBS Det är viktigt att köra lyftarmen åt rätt håll, UPPÅT, vid borttagning av stöttan 6. För att ta bort stöttan körs tippramen uppåt genom att intryckning av knappen "Lyftarm, " på manöverdonet. 63

65 Handhavande 64

66 Vård Vård Rullflaksväxlarens tillsyn indelas i daglig tillsyn, särskild tillsyn och grundtillsyn. Tillsynen utförs enligt materielvårdsscheman, smörjschema och detaljerade anvisningar i avsnitt Daglig tillsyn, Särskild tillsyn och Smörjning i tilllägg till instruktionsbok, samt i reparationsbokens avsnitt Grundtillsyn. Det materielvårdschema Daglig och Särskild tillsyn som används är gemensamt för lösa lastbärare med snabblåsfästen. Numrering av tillsynspunkter i avsnitt särskild tillsyn, i denna instruktionsbok, hänvisar till schemat. Daglig tillsyn görs utan särskild order före, under och efter användning. Särskild tillsyn görs på särskilt anslagen tid månadsvis, tidsbundet eller då tillfälle ges, t ex under återhämtning och förbandsövning. Grundtillsyn utförs på materiel i bruk i regel en gång per år av utbildad personal. Smörjning är en del av tillsynsåtgärderna och ingår i särskild tillsyn och grundtillsyn. Daglig tillsyn Före användning Kontrollera att pågående funktion avbryts direkt när nödstoppet i hytten trycks in att hydraulsystem, tryckluftssystem och elsystem är anslutet till snabblåssystemets sidoramp och att ingen läckning förekommer lyftkrokens inställning, förslitning och att den inte har skador flaklåsens funktion och inställning att radiosändaren är placerad i hållaren i hytten och att laddningskabeln är ansluten att skåpet till radiomottagaren är låst. Efter användning Rengör rullflaksväxlaren vid behov. Kontrollera att radiosändaren är uppskjuten ur sin hållare i hytten. Om rullflaksväxlaren inte är ditsatt på snabblåsbilen, ska sändaren förvaras i skåpet tillsammans med mottagaren på rullflaksväxlaren. 65

67 Vård Särskild tillsyn Elsystem 1. Sändare, mottagare, antenn, kabel: skador, fastsättning, funktion Kontrollera att: sändarens och motagarens ID-koder är lika skylten på sändaren är läsbar kabeln till mottagaren är ditsatt på mottagaren och upphängd i skåpet antennerna inte har skador kontaktdonet i botten av sändaren inte har skador. 2. Säkerhetsfunktioner; Varningssummer, nödstopp, skyltar: kontroll Kör samtliga funktioner till och kontrollera rörelsemönster, lyssna efter eventuella missljud. Kontrollera att: varningssummern ljuder när hydraulfunktionerna manövreras varningskyltarna finns och är läsbara. Hydraulsystem 3. Cylindrar, ventiler, slangar, förskruvningar, klamring, snabbkopplingar, skyddsproppar: fastsättning, skador, torrsprickor, läckning, befintlighet Kontrollera att: ventilerna är rena utvändigt och att läckning inte förekommer läckning inte förekommer från cylindrar slangarna inte har nötskador eller torrsprickor snabbkopplingarna är försedda med skyddsproppar då de inte används hydraulrören är klamrade magnetventiler, samt el- och tryckluftsledningar till dessa, inte är skadade eller läcker 66

68 Vård Mekaniksystem 4. Ram, snabblås: skador, sprickbildning Kontrollera: ramen avseende sprickor och skador snabblåsfästena avseende skador och sprickbildning. 5. Låskrokar, låshakar, midjelås: förslitning, skador Kontrollera: låskrokar för kranflak och låshakar för DIN/NATO/SS 3659-flak avseende förslitning och skador de upp-/nedfällbara låshakarna, för SS 3021-flak, med tappar och sprintar avseende förslitning och skador midjelås avseende förslitning och skador. 6. Flänshjul, tippaxlar: fastsättning Kontrollera flänshjulen och tippaxlarna avseende fastsättning och rörlighet. Smörjning 7. Smörj enligt smörjschema. 67

69 Vård Smörjning Smörjningen är en viktig del i rullflaksväxlarens underhåll. Smörjningen utförs vid de intervaller och med de smörjmedel som framgår av rullflaksväxlarens smörjschema. Gör ren smörjnipplarna före smörjningen. Byt ut skadade smörjnipplar. OBS Använd smörjfett som inte innehåller molybdendisulfid, eftersom detta förkortar livslängden på rullflaksväxlarens bussningar och tätningar. 1. Lyftarmscylinder, främre fäste Två nipplar/en nippel per cylinder. Smörj med smörjspruta tills fett tränger fram. LHS261_88 Bild 68. Lyftarmscylinder, främre fäste 2. Lyftarmscylinder, bakre fäste Två nipplar/en nippel per cylinder. Smörj med smörjspruta tills fett tränger fram. Bild 69. Lyftarmscylinder, bakre fäste 68

70 Vård 3. Spridarlämsöppnare Två nipplar. Smörj med smörjspruta tills fett tränger fram. Bild 70. Spridarlämsöppnare LHS261_017B 4. Flänshjul Fyra nipplar. Smörj med smörjspruta tills fett tränger fram. Bild 71. Flänshjul 69

71 Vård 5. Bakre tippramslagring Två nipplar. Smörj med smörjspruta tills fett tränger fram. Bild 72. Bakre tippramslagring 8. Krokarm, glidytor Pensla in krokarmens glidytor, både fram- och baktill. 9. Tipplås Två nipplar. Smörj med smörjspruta tills fett tränger fram. Bild 73. Tipplås 70

72 Vård 10. Lyftarmslagring Två nipplar. Smörj med smörjspruta tills fett tränger fram. LHS261_043 Bild 74. Lyftarmslagring 11. Oskyddade delar Pensla med smörjfett. 71

73 Vård 72

74 FÖRSVARETS MATERIELVERK FMV: VO Mark M