Rullflaksväxlare Multilift LHS 261

Transkript

1 Rullflaksväxlare Multilift LHS 261

2 FÖRSVARETS MATERIELVERK Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Reparationsbok Denna reparationsbok ingår i reparationsbok M Fordonsbundna påbyggnader. FÖRRÅDSBETECKNING: M FÖRRÅDSBENÄMNING: RBOK RFVÄX LHS261 Fastställd jämlikt: FMV:ProjMark : Utgåva: 2001 Distribution via: Försvarets bok- och blankettförråd

3

4 Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Innehåll SÄKERHETSANVISNINGAR... 5 Allmänt... 5 Hydraulsystem... 5 Åtgärder vid svetsning... 5 ALLMÄNT... 6 TEKNISKA DATA... 7 Allmänt... 7 Elsystem... 8 Hydraulsystem... 8 Skyltar... 8 Åtdragningsmoment... 9 Reparationsutrustning... 9 Elsystem... 9 Grundtillsynssmörjning KONSTRUKTION OCH FUNKTION Mekaniksystem Låsfunktioner på rullflaksväxlaren Elsystem Allmänt Kopplingslåda Kabelstammar Instrumentpanel Manöverspak Induktiva givare Eluttag vid manöverventil, framtill Varningssummer Nödkörning Hydraulsystem Allmänt Hydraulpump Hydraultank med returoljefilter Ventilpaket Dumpventil (nödstoppsventil) Mätuttag Tipphjälpcylinder Sekvensventil Krokarmscylinder med lasthållningsventil Hydrauluttag Tryckluftssystem Allmänt Manöverspak Spridarlämsöppnare Membrancylinder REPARATIONSANVISNINGAR Säkerhetsanvisningar Hydraulsystem Mekaniksystem Rullflaksväxlare, komplett Lastkrok Lyftarm Krokarm Tippram Flänshjul Elsystem Kopplingslåda Ledningssatser Manöverdon Induktiva givare Hydraulsystem Allmänt Tryckkontroll av huvudtrycksbegränsningsventil Tryckkontroll av separata tryckbegränsningsventiler för lyft- och krokarmscylinder Tryckkontroll av tryckbegränsningsventiler för vinsch Hydrauloljetank Krokarmscylinder Lyftarmscylinder Tipphjälpcylinder Riktningsventilblock Lasthållningsventil på krokarmscylinder Lasthållnings- och mjuksänkningsventil på lyftarmscylindrar DumpventilNödstoppsventil Tryckluftssystem Membrancylinder Byte av servocylinder Byte av magnetventil Kopplingsschema, rullflaksväxlare

5 4 Rullflaksväxlare Multilift LHS 261

6 Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 SÄKERHETSANVISNINGAR SÄKERHETSANVISNINGAR Allmänt VARNING Använd alltid tippstötta när arbete ska utföras under rullflaksväxlaren då den är upptippad. Stötta kan användas bara om rullflaksväxlaren är tom. En stötta håller inte för flakets tyngd. Den håller inte heller om funktionen sänkning körs hydrauliskt. VARNING Stötta ramarna ordentligt, om någon av rullflaksväxlarens axlar ska tas bort, så att de hålls på sin plats och inte rör sig under arbetet. Hydraulsystem Iaktta speciell renlighet vid arbete med de hydrauliska komponenterna, se REPARATIONSANVIS- NINGAR. Åtgärder vid svetsning Koppla bort batterierna. Koppla bort kopplingslådans tre anslutningsdon. Se vid brännskärning och svetsning till att gnistor inte hamnar i olja och orsakar eldfara. Vid reparationsarbete ska fordonets tändningsnyckel befinna sig i reparatörens förvar och en skylt placeras på en synlig plats, med texten: "Varning! Reparationsarbete pågår. Rör ej fordonets reglage och strömställare." Om två eller flera personer utför arbetet, ska den person som förvarar tändningsnyckeln ansvara för att om någon rörelse behöver aktiveras, måste alla uppmärksammas på detta. Före reparationsarbetet ska rullflaksväxlaren noggrant rengöras. Efter tvätt med högtryckstvätt ska alla elektriska komponenter kontrolleras, torkas och skyddas. 5

7 ALLMÄNT Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 ALLMÄNT Rullflaksväxlare MULTILIFT LHS 261 monterad på ett fordonschassi, är avsedd för hantering av rullflak. Rullflaksväxlaren har två längder; 51 och 53 dm. Rullflaken kan vara dels enligt svensk standard SS 3021, och dels enligt DINNATO standard. Rullflaken kan lastas, tippas och lossas. Rullflaksväxlaren är utrustad med hydrauluttag framtill för t ex flakmonterad lastkran och med hydrauluttag baktill för t ex tippsläpvagn eller sandspridare. Rullflaksväxlaren manövreras med hjälp av hydrauliska cylindrar vilka styrs av elpneumatiskt manövrerade riktningsventiler. Manövreringen sker med en manöverspak i fordonshytten. Krokarmen är utskjutbar ur lyftarmen så att lastbäraren kan dras framåt och skjutas bakåt på rullflaksväxlaren vid lastning och lossning. Krokarmens utskjutsrörelse manövreras av en hydraulcylinder. Lyftarmen manövreras av två lyftcylindrar. Det sitter dessutom två tipphjälpcylindrar på hjälpramen, som har till uppgift att ge extra kraft till tipprörelsen. LHS261_076 Bild 1. Rullflaksväxlare Multilift LHS

8 Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 TEKNISKA DATA TEKNISKA DATA Allmänt Tillverkare... Beteckning... Multilift, Finland LHS 261.XX FHJJ Beteckningsförklaring: LHS 261.XX FHJJ LH = Lasthanteringsutrustning S = Teleskopisk krokarm 26 = Fordonets totalvikt (26 ton) 1 = Konstruktionsutförande XX = Längdmått 51 alt 53 dm Vikt (rullflaksväxlare 51)... ca kg Måttuppgifter, se bild XX LHS261_ Bild 2. Måttuppgifter i mm Lyftkapacitet, flak inkl nyttolast t Max tippvinkel Rekommenderat oljeflöde lmin Hydraulsystemets arbetstryck, max MPa (300 bar) 7

9 TEKNISKA DATA Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Manövreringstid, vid rekommenderat oljeflöde 100 lmin -lastning... ca 45 s -lossning... ca 50 s -tippning... ca 50 s -sänkning av flak, efter tippning... ca 45 s Elsystem Glödlampa i arbetsstrålkastare H3, 70W Hydraulsystem Huvudtryckbegränsningsventil,öppningstryck... 30,0 MPa (300 bar) Systembegränsningsventiler, öppningstryck - lyftarm upp... 23,0 MPa (230 bar) - krokarm framåt... 20,0 MPa (200 bar) - vinsch ut... 14,0 MPa (140 bar) - vinsch in... 14,0 MPa (140 bar) Skyltar Tillverkarens typskylt sitter på yttre sidan av hjälpramens vänstra profilbalk. Bild 3. Tillverkarens typskylt 8

10 Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 TEKNISKA DATA Åtdragningsmoment Nedanstående åtdragningsmoment gäller om inte annat anges. Reparationsutrustning Elsystem För reparation av rullflaksväxlarens elsystem erfordras nedanstående Multilift reparationsutrustning. Tabell 1: Generella åtdragningsmoment, i Nm Gänga 8.8 alt alt M4 2,4 3 M5 5 6,2 Hl2652_321B M HL2652_322B M M M M M M Pos Bet Ben 1 AMP Specialverktyg 2 AMP D 9518 Gripverktyg Bild 4. Reparationsutrustning M M M

11 TEKNISKA DATA Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Grundtillsynssmörjning Smörjningen är en viktig åtgärd för rullflaksväxlarens underhåll. Smörjningen utförs vid de intervaller och med de smörjmedel som framgår av rullflaksväxlarens smörjschema. Gör ren smörjnipplar och ytor kring oljpåfyllningshål före smörjningen. Byt ut skadade smörjnipplar och proppar. 3. Spridarlämsöppnare Två nipplar. Smörj med smörjspruta tills fett tränger fram. OBS Smörjfett bör inte innehålla molybdensulfid eftersom detta förkortar livslängden på rullflaksväxlarens bussningar och tätningar. Använd smörjfett enligt smörjschema M Lyftarmscylinder, främre fäste Två nipplaren nippel per cylinder. Smörj med smörjspruta tills fett tränger fram. Bild 7. Spridarlämsöppnare 4. Flänshjul Fyra nipplar. Smörj med smörjspruta tills fett tränger fram. LHS261_017B Bild 8. Flänshjul Bild 5. Lyftarmscylinder, främre fäste 2. Lyftarmscylinder, bakre fäste Två nipplaren nippel per cylinder. Smörj med smörjspruta tills fett tränger fram. 5. Bakre tippramslagring Två nipplar. Smörj med smörjspruta tills fett tränger fram. Bild 6. Lyftarmscylinder, bakre fäste Bild 9. Bakre tippramslagring 10

12 Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 TEKNISKA DATA 6. Hydrauloljetank Byte av olja Rullflaksväxlaren måste vara i transportläge, dvs ha alla hydraulcylindrar inkörda. 1. Anslut en slang till avtappningsventilen på hydraultanken och tappa ur hydrauloljan till ett kärl som rymmer ca 100 liter. 7. Returoljefilter Byte Utförs alltid i samband med byte av hydraulolja. 1. Gör rent runt filterlocket så att inte smuts tillförs hydraultanken. 2. Tryck ner locket och vrid det moturs. 3. Ta bort locket. 4. Lyft ur filterinsatsen med filterhållare och fjäder. Se bild Ta bort filterinsatsen från filterhållaren genom att ta bort vingmuttern i botten av filtret. 6. Gör ren filterhållaren. Bild 10. Avtappning av hydraulolja 2. Ta bort returoljefiltret enligt 7. Returoljefilter, Byte. 3. Spola ren tanken med tvättvätska, nafta eller motsvarande. Om filterhuset tas bort från hydraultanken måste tätningsklister användas då filterhuset sätts tillbaka eller då ett nytt sätts dit. 4. Sätt dit nytt returoljefiltret enligt 7. Returoljefilter, Byte. 5. Fyll på olja enligt smörjschemat, tills nivån når ¾ av hydraultankens nivåglas. 6. Provkör rullflaksväxlarens samtliga funktioner. Efterfyll tills nivån når ¾ av nivåglaset. Överfyll inte. Bild 11. Filterinsats 7. Sätt dit det nya filtret och dra fast det med vingmuttern. 8. Byt tätningsringar på filterhållaren. 9. Sätt dit filterhållaren i huset. 10. Sätt dit tryckfjädern. 11. Sätt dit locket. Tryck ner locket och vrid det medurs. Kontrollera att det satts dit rätt och inte går att lyfta av. 8. Krokarm, glidytor Pensla in krokarmens glidytor, både fram- och baktill. P124_79 11

13 TEKNISKA DATA Rullflaksväxlare Multilift LHS Tipplås Två nipplar. Smörj med smörjspruta tills fett tränger fram. Bild 12. Tipplås 10. Lyftarmslagring Två nipplar. Smörj med smörjspruta tills fett tränger fram. LHS261_043 Bild 13. Lyftarmslagring 12

14 Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 KONSTRUKTION OCH FUNKTION Mekaniksystem KONSTRUKTION OCH FUNKTION Rullflaksväxlaren är uppbyggd på en hjälpram som är fastsatt till fordonets ram med ett antal skruvade fästplåtar. Hjälpramens uppgift är att styra upp och bära rullflaket, den har glidplattor för rullflaket. I hjälpramen baktill sitter en tippram ledat infäst tillsammans med två flänshjul som styr in lastbäraren vid lastning och underlättar avrullning av lastbäraren vid lossning. Längst fram sitter en framstam med arbetsstrålkastare, hydraultank, ventilpaket, stege och antennfäste. Lyftarmen är ledat infäst i tippramen, och har två hydrauliska lyftcylindrar anslutna. Längst fram i lyftarmen sitter krokarmen med sin krok. Krokarmen är förskjutbar i lyftarmen med hjälp av en hydraulcylinder som sitter inuti krokarmen och lyftarmen. Mellan lyftarm och krokarm finns glidklackar, som underlättar för krokarmen att glida även vid stor belastning i kroken Krokarm 2. Vändbar lastkrok 3. Lyftarm 4. Tippram 5. Flänshjul 6. Låshake för DIN NATO-flak 7. Fällbar låshake för SMS-flak 8. Tipplås 9. Hjälpram med sidostyrningar och glidplattor för rullflak, framstam och ramfästen 10. Låskrok för kranflak 11. Framstam LHS261_076 Bild 14. Mekanikkomponenter, placering 13

15 KONSTRUKTION OCH FUNKTION Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Låsfunktioner på rullflaksväxlaren Funktionerna tippning och lastninglossning är säkrade genom olika inbyggda lås. Framtill på tippramen sitter lyftarmen ledat infäst. Vid tippning kopplas tippramen och lyftarmen samman med hjälp av ett mekaniskt tipplås. I lyftarmen är krokarmen med sin krok placerad. Mellan lyftarm och krokarm finns glidklackar som underlättar för krokarmen att glida även vid stor belastning i kroken. Tipplås (låsning av tippram till lyftarm) Mellan tippram och lyftarm sitter ett mekaniskt påverkbart tipplås. Det består av krokar som greppar runt låsklackar. Krokarna är helt frilagda då krokarmen är helt tillbakakörd. Krokarna låser automatiskt då krokarmen körs framåt mer än 100 mm, fjädrarna drar krokarna till låsläget. Under tippning är lyftarmen låst till tippramen med tipplåset. Tipplåset är olåst då krokarmen påverkar axeln i det avlånga hålet och fjädern sträcks ut och drar krokarna ur låsläget. Lyftarmen låst till tippramen (tippning) Krokarmen framkörd mer än 100 mm från bakersta läget Bild 15. Tipplås i låst läge Lyftarmen olåst (avställningpålastning av flak) Krokarmen helt tillbakakörd LHS261_138 LHS261_116 Bild 16. Tipplås öppet Tippramslåsning (låsning av tippram till hjälpram) Tippramen låses mekaniskt till hjälpramen så snart lyftarmen börjar att lyfta. Detta görs genom att axeln, som lyftarmen är fäst vid, vrids och axeländarnas avfasning går in under låsklackar på hjälpramen. LHS261_019 Bild 17. Tippramlåsning 14

16 Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 KONSTRUKTION OCH FUNKTION Mekaniska flaklås Rullflaksväxlaren har två upp- och nedfällbara låshakar för SMS-flak och två fasta låshakar för DIN NATO-flak. På vardera sidan sitter det dessutom fyra låskrokar för kranflak. Vid den främre, vänstra låskroken för kranflak finns en induktiv givare som spärrar mot tippning vid användning av kranflak, se avsnitt Induktiva givare. LHS261_012 Bild 19. Låshake uppfälld för lastning av SMS-flak Låshakar för DINNATO-flak Låskrokar för kranflak Låshakar för SMS-flak LHS261_076 LHS261_011 Bild 18. Låshakar och låskrokar Bild 20. Låshake nerfälld för lastning av NATO-flak Lastkrok Lastkroken är vändbar för att hantera både SMS- och DINNATO-flak. Den låses fast i valt läge med två tappar med ringsprintar. Det sitter en dekal på krokarmen som redovisar de två lägena. Bilderna ovan visar en låshake på en rullflaksväxlare med längden 51 dm. DIN STANAG 2413 SS 3659 SS 3021 DIN STANAG 2413 SS 3659 SS 3021 DIN STANAG 2413 SS 3659 SS 3021 Bild 21. Lastkrokens lägen 15

17 KONSTRUKTION OCH FUNKTION Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Elsystem Komplett elschema visas på utviksbild, sist i häftet. Allmänt Strömförsörjningen till rullflaksväxlaren tas från fordonets ordinarie elsystem. Se elschema i fordonets reparationsbok. Kopplingslåda En kopplingslåda med reläer och lysdioder sitter i fordonshytten. Reläer Dekal, se bild 24 Kabel till manöverdon (C) Bild 23. Kopplingslåda, lock borttaget C D V Kabel till instrumentpanel (D) Kabel till rullflaksväxlare (V) L1 Pumpavlastning 1 från L2 Nödstopp från V L3 Krokarm fram L4 Krokarm bak L5 Mjuksänkning till LHS261_80 L6 - L7 Hydrauluttag bak L8 Hydrauluttag fram L9 Vinsch in Bild 22. Kabelanslutningar Reläerna och lysdioderna påverkas av strömställare på fordonets instrumentpanel, manöverspaken och ett antal induktiva givare på rullflaksväxlaren. Reläerna styr de utgående signalerna till respektive funktion. Reläernas funktion är också att säkerställa så att inga felmanövrer kan utföras av operatören. Lysdioder, markerade med L på elkopplingsschemat, är synliga genom en slits i locket och indikerar vilka aktiva funktioner som är påverkade (aktiverade), se bild 24. L10 Vinsch ut L11 Automatläm inkopplad L12 Automatläm till L13 Spridarlämsöppnare till L14 Tipplås stängt L15 - L16 - L17 Kranflak ej på L18 Lyftarm nere L19 Tippram nere L20 - L21 - L22 Vinschtrumma olåst D C LHS261_049 Bild 24. Dekal på kopplingslåda 16

18 Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 KONSTRUKTION OCH FUNKTION Kabelstammar Systemet är uppbyggt av tre kabelstammar som ansluts till en kopplingslåda i hytten. Den har tre anslutningsdon. Kablarnas andra ände ansluts till respektive komponent enligt kabelritningar nedan. Från kopplingslådans anslutning C går det en kabelstam med ett don C till manöverspaken, bild 25. Från kopplingslådans anslutning märkt D går det en kabelstam med don D1 till fordonets instrumentpanel och respektive strömställare enligt kopplingsschema, se bild 26. Från kopplingslådans anslutning märkt V går det en kabelstam med ett don V1 till rullflaksväxlarens magnetventiler, induktiva givare, omkopplare och uttag, se bild 27. Scania Volvo S4 Krokarmkontroll S4 Krokarmkontroll LHS261_100 LHS261_101 Märkning Anslutning i don C Anslutning komponent 1 C3 till krokarm (matning) till grå kabel i manöverspak, S4 2 C4 från krokarm framåt till röd kabel i manöverspak, S4 3 C5 från krokarm bakåt till gul kabel i manöverspak, S4 Bild 25. Anslutningar mellan kopplingslåda och manöverspak Anslutningarna C4 och C5 är olika för Scania och Volvo beroende på att manöverspaken är olika vänd men med bibehållen spakfunktion. Upp - bakåt resp. Ner - framåt. 17

19 KONSTRUKTION OCH FUNKTION Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Poslista till bild 26 Kabelmärkning Ansluts till D1, Röd Matning av ABS-uttag för lastkran D2, Blå Jordanslutning (-) D3, Grön Pumpavlastning 1 D4, Gul Nödstopp D5, Lila Nödstopp D6, Svart Nödstopp D7, Brun Matning strömställare hydrauluttag fram-bak D8, RödGrå Hydrauluttag baktill D9, LilaVit hydrauluttag framtill D10, GulRöd Matning strömställare vinsch och spridarläm D11, GrönGrå Vinsch in D12, BlåBrun Vinsch ut D13, BlåRöd Automatläm D14, GrönSvart Spridarlämsöppnare D15, GrönVit Används inte D16, VitGul Används inte D17, LilaGul Vinschtrumma frikoppling D18, BlåGul Pumpavlastning 2 (används inte) D19, BrunVit Kontrollampa övertryck D20-D24 Används inte 18

20 Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 KONSTRUKTION OCH FUNKTION Pump 1 Kontrollampsfunktioner H3 H5 Kontrollampa övertryck Kontrollampa vinsch till Pump 2 Nödstopp Hydrauluttag frambak Start vinsch Vinsch inut Automatläm! För detaljerad information se resp. fordons reparationsbok. Spridarläm LHS261_102 Bild 26. Principschema 19

21 KONSTRUKTION OCH FUNKTION Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Poslista till bild 27 Kabelmärkning Ansluts till V1 Röd ABS stift 1 V2 Blå Jordanslutning V3 GrönBrun Y4 Pumpavlastning 1, till stift 1, stift 2 till jord V4 BlåGrå Y17, Nödstopp till stift 1, stift 2 jord V5 VitGul Y41, Hydrauluttag bak, till stift 1, stift 4 jord V6 VitBlå Y42, Hydrauluttag fram, till stift 1, stift 4 jord V7 Gul Y43, Mjuksänkning till, till stift 1, stift 2 jord V8 Vit Y49, Lyftarm ner, till stift 1, stift 4 jord V9 Lila Y50, Lyftarm upp, till stift 1, stift 4 jord V10 BlåBrun Tryckvakt P2, till stift 3, stift 1 plusmatning röd V11 - Används inte V12 Svart Y28, Summer V13 GrönSvart Y9, Krokarm framåt, till stift 1, stift 4 jord V14 RödSvart Y8, Krokarm bakåt, till stift 1, stift 4 jord V15 - Används inte V16 - Används inte V17 GrönGrå Automatläm inkopplad till anslutning 58 i 3-polig kontakt V18 GrönRöd Y44, Vinsch in, till stift1, stift 4 jord V19 BlåGul Y45, Vinsch ut, till stift 1, stift 4 jord V20 LilaVit Y 46 Automatläm, till anslutning 54 i 3-polig kontakt V21 GulGrå Y47, Spridarlämsöppnare, till stift 1, stift 4 jord V22 GulRöd S11, Signal, tipplås stängt V23 - Används inte V24 - Används inte V25 GråSvart S15, Signal, kranflak ej på V26 VitGrå S5, Signal, lyftarm nere V27 Svart S7, Signal, tippram nere V28 Brun Tryckvakt P1, stift 3 V29 LilaGul Tryckvakt P1, stift 1 V30 Röd Spänningsmatning (+) till kopplingsplint V31 BlåGrön Y48, Vinschtrumma frikoppling, till stift 1, stift 4 jord V32 BlåRöd Y 51, Pumpavlastning 2 från, till stift 1, stift 4 jord V33-V37 Används inte Induktiva givare S5 NO S7 NO S11 NO S15 NC Normalt öppen Normalt öppen Normalt öppen Normalt stängd 20

22 Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 KONSTRUKTION OCH FUNKTION LHS261_103 Bild 27. Anslutningar mellan kopplingslåda och komponenter på rullflaksväxlare 21

23 KONSTRUKTION OCH FUNKTION Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 LHS261_133 Förklaringar till beteckningar i kopplingsschema: JP1-3 = Byglingar L = Lysdioder K = Reläreläkontakter D = Dioderanslutningspunkter Bild 28. Kopplingsschema, kopplingslåda 22

24 Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 KONSTRUKTION OCH FUNKTION Instrumentpanel Strömställare för inkoppling av hydraulpump, nödstopp, spridarlämsöppning, automatlämsmanövrering samt kontrollampor för dessa funktioner är placerade på fordonets instrumentpanel. Säkringar är placerade på samma plats som fordonets övriga säkringar, se reparationsbok för resp fordonsbärare. Manöverspak Se under Tryckluftssystem. Induktiva givare För att öka säkerheten vid hanteringen av rullflaksväxlaren finns fyra induktiva givare utplacerade, de känner av vilket läge som lyftarm, tippram och tipplås har och om ett kranflak sitter på. De induktiva givarna ger signaler till reläer i kopplingslådan som i sin tur påverkar kretsarna så att inga skadliga rörelser kan utföras. De induktiva givarna är av två typer, normalt stängd (NC) eller normalt öppen (NO). När ett järnföremål passerar framför den induktiva givaren skickar den en signal till kopplingslådan som därmed spärrar funktioner eller ger klartecken för en viss funktion. Givarna påverkas endast av elektriskt ledande material, ej av is eller normal trafiksmuts. De induktiva givarna är på elschemat benämnda med bokstaven S och ett nummer (t ex S 15). S15 S5 S11 S7 LHS261_076 S5 = indikerar att lyftarmen är nere S7 = indikerar att tippramen är nere S11 = indikerar att tipplåset är stängt S15 = indikerar att ett kranflak är lastat Bild 29. Placering av induktiva givare 23

25 KONSTRUKTION OCH FUNKTION Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Givarna har Ø 30 mm och avkänningsavståndet ska vara mellan 5 12 mm. OBS Eluttag vid manöverventil, framtill Framtill vid hydrauluttagen sitter ett eluttag för t ex anslutning av eller till en kran på kranflak. Det är mycket viktigt för rullflaksväxlarens funktion att avkänningsavståndet är det rätta. Om dess läge ändras kan det innebära utebliven funktion eller att en rörelse som skulle ha spärrats kan utföras med risk för sönderbrytning av utrustningar som följd. Metallföremål LHS261_85 Bild 32. Eluttag, framtill Bild 30. Induktiv givare Med informationen från de induktiva givarna förhindrar säkerhetssystemet att krokarmen kan manövreras när tippramen är uppe. flaket kan tippas när ett kranflak är lastat. lyftarmen går att köra bakåt om tipplåset är öppet och tippramen är uppe. Varningssummer Rullflaksväxlaren har en varningssummer placerad under ventilpaketet. Den ljuder alltid så snart någon funktion på växlaren körs. Flakögla (metallföremål) Induktiv givare LHS261_86 Bild 33. Varningssummer Bild 31. Induktiv givare, kranflak på 24

26 Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 KONSTRUKTION OCH FUNKTION Nödkörning Allmänt Om ett fel uppstår på rullflaksväxlaren och den inte kan manövreras med manöverspaken vid förarplatsen kan rullflaksväxlaren manövreras genom att man direkt påverkar riktningsventilerna. 4 Nödkörningen får endast användas för att få rullflaksväxlaren i transportläge så att fordonet kan köras till verkstad. Säkerhetsföreskrifter Följ alltid säkerhetsanvisningarna och genomför styrningen av rullflaksväxlaren med största försiktighet. Alla inbyggda säkerhetsfunktioner är satta ur funktion vid manövrering direkt på manöverblockets riktningsventiler (nödkörning) LHS261_072 Nödmanövrering Endast funktionerna lyftarm och krokarm får manövreras med nödkörningsspaken. VARNING Krokarmen (ventilslid 2) får inte manövreras om flaket är upptippat. 1. Ta bort kåpan över hydraulventilen. 2. Koppla in kraftuttagethydraulpumpen på fordonets instrumentpanel. 3. Ta bort dumpventilens plombering. 4. Manövrera önskad funktion med nödkörningsspaken samtidigt som dumpventilens knopp trycks in. Se bild 34. För funktion och riktning se tabell nedan. Funktionen erhålls så länge spaken styrs ut och dumpventilen påverkas. Släpp spaken och dumpventilen då funktionen inte längre önskas. Bild 34. Nödkörning av riktningsventil 2 Exempel. Gör så här då du vill få rullflaksväxlaren från tippningsläge ner till körläge; Sätt nödkörningsspaken på den understa riktningsventilsliden och för den framåt till sänkläge samtidigt som dumpventilen påverkas, håll spaken i sänkläge tills flaket kommit ner till körläget. Dvs det vilar helt på flakstöden. OBS Kom ihåg att plombera dumpventilen. Ventilslid 1 = lyftarm Framåt = ner Bakåt = upp Ventilslid 2 = krokarm Framåt = framåt Bakåt = bakåt 25

27 KONSTRUKTION OCH FUNKTION Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Hydraulsystem Allmänt Hydraulsystemet består av en hydraulpump (fordonsmonterad), dumpventil, en hydraultank med returfilter, ett riktningsventilblock med tryckbegränsningsventiler, två lyftarmscylindrar, en krokarmscylinder, två tipphjälpcylindrar och ett slang-rörsystem Hydrauloljetank med returoljefilter och manometer 2. Lyftarmscylindrar 3. Krokarmscylinder 4. Lasthållningsventil för krokarm 5. Hydrauluttag baktill 6. Tipphjälpscylindrar 7. Lasthållningsventil med friflödesventil för lyftarm 8. Ventilpaket, tryckbegränsningsventiler, dumpventil (nödstoppsventil) 9. Hydrauluttag framtill LHS261_076 5 Bild 35. Hydraulkomponenter, placering 26

28 Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 KONSTRUKTION OCH FUNKTION Hydraulpump Hydraulpumpen är monterad på fordonet, den drivs från ett kraftuttag på växellådan (Scania) och från motortransmissionen (Volvo). På hydraulpumpen sitter en avlastningsventil som påverkas elektriskt då pumpen driftsätts. Inkopplingen av hydraulpumpen sker med hjälp av en strömställare på instrumentpanelen. Se fordonets instruktionsbok. Avlastningsventil P124_314 Bild 36. Hydraulpump (Scania) Påfyllningslock Returoljefilter Nivåglas LHS261_91 Hydraultank med returoljefilter Hydraultanken sitter på framstammen, den innehåller ett returoljefilter av fullflödestyp. Returfiltret har en manometer som registrerar filtrets igensättningsgrad då systemet är i drift. Filtret har även en by-pass ventil som öppnar då filtret blivit igensatt, oljan går därvid ofiltrerad tillbaka till hydraultanken och ut i hydraulsystemet. Avtappningsventil Bild 37. Hydrauloljetank 27

29 KONSTRUKTION OCH FUNKTION Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Poslista till hydraulschema 1. Hydraultank med returoljefilter 2. Hydraulpump 3. Avlastningsventil 4. DumpventilNödstoppsventil 5. Tryckvakt 6. Mätuttag, Tema och Minimess 7. Riktningsventilblock 8. Läckoljeanslutning 9. Returoljeanslutning, baktill 10. Tryckoljeanslutning, baktill 11. Returoljeanslutning, framtill 12. Tryckoljeanslutning, framtill 13. Krokarmscylinder 14. Lasthållningsventil, krokarmscylinder 15. Lyftarmscylindrar 16. Lasthållningsventil och mjuksänkningsventil, lyftarmscylindrar 17. Tipphjälpscylindrar 18. Sekvensventil 28

30 Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 KONSTRUKTION OCH FUNKTION C1 V1 V2 C2 V2 C2 C V1 16 C1 18 V1 Anslutning, vinsch Anslutning, vinsch T1 T2 12 A4 B4 A3 B3 A2 A Tryckvakt: 25 MPa P1 = 30 MPa B1 = 23 MPa A2 = 20 MPa A4 = 14 MPa B4 = 14 MPa B2 B1 7 P P124_327 Bild 38. Hydraulschema 29

31 KONSTRUKTION OCH FUNKTION Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Ventilpaket Ventilpaketet på framstammens vänstra sida, täcks av en skruvad kåpa, som måste tas bort för åtkomst till paketet. Riktningsventilblock med tryckbegränsningsventiler Riktningsventilblocket är av monoblocktyp och består av fyra ventilslidssektioner. Ventilsliderna är hårdförkromade och klassade avseende deras tolerans. Ventilen har mjukkörningsegenskaper, lågt tryckfall samt liten inre läckning. Ventilhuset är tillverkat av en trycktät gjutgodslegering. Riktningsventilsliderna manövreras pneumatiskt. Ventilen har utmärkta mjukkörningsegenskaper då sliden styr ut proportionellt mot spakrörelsen på manöverspaken. I pumpanslutningen till ventilblocket sitter en backventil och en huvudtryckbegränsningsventil som är inställd att öppna vid 30 MPa (300 bar). Den understa sliden är inkopplad för manövrering av lyftarmscylindrarna. Den andra sliden är inkopplad för manövrering av krokarmscylindern. Den tredje sliden är inkopplad till tryckuttag fram- och baktill. Den fjärde ventilsliden är inkopplad för manövrering av självbärgningsvinschen. Samtliga slider är av typ dubbelverkande motorslider. Den understa slidens A port är försedd med en plugg och B porten har en separat tryckbegränsningsventil för lyftarmskretsen som är inställd på 23 MPa (230 bar). Den andra slidens A port har en separat tryckbegränsningsventil för krokarmskretsen som är inställd på 20 MPa (200 bar) och B porten är pluggad. Den tredje slidens A port är ansluten till tryckuttag bak utan tryckbegränsning, och B port är ansluten till tryckuttag fram utan tryckbegränsning. Den fjärde slidens båda portar är försedda med separata tryckbegränsningsventiler, de är inställda på 14 MPa (140 bar). På de separata tryckbegränsningsventilernas topp finns inställningsvärdet instansat. Den pneumatiska styrningen av sliderna sitter på manöverblockets B-sida och spaken för nödmanövrering kan sättas dit på A- sidan LHS261_ Riktningsventil, lyftarm 2. Riktningsventil, krokarm 3. Riktningsventil, tryckuttag fram och bak 4. Riktningsventil, vinsch utin 5. Sektionstrycksbegränsare 6. Huvudtrycksbegränsningsventil 7. DumpventilNödstoppsventil 8. Sekvensventil, tipphjälpcylindrar Bild 39. Ventilpaket, kåpa borttagen 30

32 Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 KONSTRUKTION OCH FUNKTION Sekvensventil 2. Dumpventil 3. Huvudtryckbegränsningsventil 4. Plugg A1 5. Separat tryckbegränsare A2 6. Plugg A3 7. Separat tryckbegränsare A4 8. Ventilblock 9. Separat tryckbegränsare B4 10. Plugg B3 11. Plugg B2 12. Separat tryckbegränsare B1 13. Servocylindrar 14. Mätuttag LHS261_105 Bild 40. Ventilpaket, spridbild Dumpventil (nödstoppsventil) På tryckledningen från pumpen sitter en elektriskt påverkbar dumpventil som aktiveras av nödstoppet. När nödstoppet trycks in kommer ventilen att avleda flödet från pumpen direkt tillbaka till hydraultanken. Pågående hydraulfunktioner upphör omedelbart då dumpventilen aktiveras, spänningen bryts till manövreringen av riktningsventilerna. Vid nödkörning måste dumpventilens ventilslid påverkas för hand mot stängt läge för att någon funktion ska kunna utföras med manöverventilens riktningsventiler. Ventilslidens manöverknopp ska vara plomberad då den inte används Anslutningskanal 2. Ventilkägla 3. Fjäder 4. Järnkärna Spole 6. Plomberad manöverknapp 7. O-ringar 6 Bild 41. Dumpventil 31

33 KONSTRUKTION OCH FUNKTION Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Ventiler i ventilblocket Bild 42. Huvudtryckbegränsningsventil, genomskärning LHS261_099 LHS261_096 LHS261_098 Bild 44. Separat tryckbegränsare Typ TS (A4 och B4) Bild 43. Separat tryckbegränsare Typ T (A2 och B1) 32

34 Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 KONSTRUKTION OCH FUNKTION Mätuttag Det finns två alternativa mätuttag på dumpventilen (Tema och Minimess), för kontroll av tryckbegränsningsventilernas inställning. Mätuttagen har nipplar med skyddslock. Skyddslocken ska vara ditsatta då mätutrustning inte är inkopplad. För att komma åt mätuttagen måste kåpan över ventilpaketet tas bort. Lyftarmscylindrar med lasthållningsventil och mjuksänkningsventil Lyftcylindrarna är av dubbelverkande typ och parallellkopplade, de är skyddat placerade på lyftarmens båda sidor. Nertill på den vänstra lyftcylinderns pluskammare sitter en flänsmonterad lasthållningsventil, den är avtätad med O-ringar. I ventilblocket sitter en elektriskt styrd ventilpatron (mjuksänkningsventil), som gör så att flödet från pluskammaren leds över en fast strypning under den sista delen av sänkrörelsen. Denna funktion ger en mjuk sänkning av flaket mot hjälpramen, vilket minskar buller och slitning. Lasthållningsventilen fungerar även som slangbrottsventil och hindrar lasten att falla om en slang i systemet till lyftcylindrarna skulle brista eller på grund av inre läckning i manöverventilen. LHS261_134 LHS261_071 Bild 45. Mätuttag Lyftarmscylinder Bild 46. Lyftarmscylinder och lasthållningsventil med mjuksänkningsventil Lasthållningsventil och mjuksänkningsventil Lasthållningsventil Mjuksänkningsventil Tipphjälpcylindrar Lyftarmscylindrar Sekvensventil Bild 47. Lyftcylinderkrets, inkl tipphjälpcylindrar 33

35 KONSTRUKTION OCH FUNKTION Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Tipphjälpcylinder På hjälpramens högra och vänstra sida, vid lyftcylinderns kolvstångsinfästning, sitter tipphjälpcylindrar. Cylindrarna är av enkelverkande typ. De har till uppgift att vid stor belastning hjälpa till att lyfta upp lyftarmen vid tippning av tunga flak. Krokarmscylinder med lasthållningsventil Krokarmscylindern är av dubbelverkande typ. Den är skyddat placerad inuti lyftarmen och krokarmen. En lasthållningsventil är placerad på cylinderns bakre gavel den är flänsmonterad med sex skruvar och avtätad med O-ringar. Lasthållningsventilen fungerar även som slangbrottsventil och hindrar lasten att falla om en slang i systemet till krokarmscylindern skulle brista eller på grund av inre läckning i manöverventilen. Lasthållningsventil Krokarmscylinder LHS261_014 Bild 48. Tipphjälpcylinder Sekvensventil I hydraulkretsen för tipphjälpcylindrarna sitter det en sekvensventil. Den har till uppgift att koppla in tipphjälpcylindrarna så att de hjälper lyftcylindrarna i startögonblicket vid tippning vilket samtidigt minskar påkänningen på hjälpramen. Sekvensventilen hindrar tipphjälpcylindrarna att arbeta vid pålastningavställning av flak. Bild 49. Krokarmcylinder med lasthållningsventil LHS261_019 Krokarmscylinder Lasthållningsventil C2 V2 C1 V1 B2 A2 40 B T P LHS261_109 Bild 50. Krokarmscylinderkrets 34

36 Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 KONSTRUKTION OCH FUNKTION Hydrauluttag Det finns hydrauluttag både framtill och baktill. Till hydrauluttagen framtill, på vänster sida vid ventilpaketet, kan t ex flakmonterad lastkran anslutas. Till hydrauluttagen baktill, ovanför dragbalken kan t ex ett tippsläpvagn eller en sandspridare anslutas. OBS Vid manövrering av hydrauluttag måste en förbrukare vara ansluten till snabbkopplingarna. Retur Tryck Läckoljeledning Retur Tryck LHS261_85B LHS261_81 Bild 51. Hydrauluttag framtill Bild 52. Hydrauluttag baktill Hydrauluttag, baktill DumpventilNödstoppsventil Hydrauluttag, framtill Bild 53. Hydrauluttagskrets 35

37 KONSTRUKTION OCH FUNKTION Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Tryckluftssystem Allmänt Tryckluft till rullflakväxlarens tryckluftsystem tas från fordonets tryckluftsystem genom inkoppling till detta. De funktioner som kräver tryckluft är styrning av servocylindrarna till ventilsliderna i manöverventilen, spridarlämsöppnaren och manöverspaken. Med manöverspaken styrs lyftarmens servocylindrar proportionellt och de övriga servocylindrarna genom att magnetventiler öppnar (onoff funktioner) Inkoppling mot fordonets tryckluftssystem, tryckledningavluftning 2. Manöverspak med servoventiler (tryckreglerade) 3. Magnetventilerna Y49 och Y50 (spärrventiler) med servocylinder för lyftarmsmanövrering 4. Magnetventilerna Y8 och Y9 med servocylinder för krokarmsmanövrering 5. Magnetventilerna Y41 och Y42 med servocylinder för hydrauluttag framtill och baktill 6. Magnetventilerna Y44 och Y45 med servocylinder för vinschmanövrering 7. Magnetventil Y47 med servocylinder för spridarlämsöppnare 8. Magnetventil Y48 med servocylinder för frikoppling av vinsch 9. Skyttelventil med tryckvakt (P2) för akustisk signal (summer). 10. Avluftning Bild 54. Tryckluftssystem 36

38 Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 KONSTRUKTION OCH FUNKTION Manöverspak Med manöverspaken manövreras lyftarmen. Manöverspaken är en pneumatisk servoventil för proportionalstyrning av servocylindern för lyftarmssliden på manöverventilen. Manöverspaken är placerad i hytten till vänster om förarplatsen, det är nåbart utifrån om man står på marken. Genom att föra spaken uppåt manövreras lyftarmen bakåt och om man för den nedåt manövreras lyftarmen framåt. Framtill på manöverspaken sitter en strömställare som används för att manövrera krokarmscylindern utin. Magnetventiler Magnetventilerna som öppnar för luft till servocylindrarna sitter i anslutning till manöverventilen. De är elstyrda och påverkas av signaler från strömställare och från kopplingslådan. Magnetventilerna sitter på en list och är mekaniskt förbundna med gemensam stamluftledning. LHS261_82 Bild 55. Manöverspak Genom att föra manöverspaken upp och ner manövreras lyftarmen. På manöverspakens topp sitter en strömställare för manövrering av krokarmens rörelse. Bild 57. Magnetventiler, placering Servocylindrar Servocylindrarna sitter på hydraulventilen och påverkar varsin ventilslid. Cylindrarna är dubbelverkande så att de trycker in och drar ut sliden till de båda manöverlägena. Slidens fjäder återställer sliden och kolven i cylindern till neutralläge då utstyrningen av luft till cylindern upphör. Lyftarm bakåt Krokarm ut LHS261_044B Manöverspak, lyftarm Lyftarm framåt Strömställare, krokarm Bild 56. Manöverspakens funktioner Krokarm in Fjäder 2. Tankkanal 3. Kanal 4. Tryckkanal 5. Centrumkanal 6. Tryckkanal 7. Kanal 8. Tankkanal 9. Slid Bild 58. Riktningsventil med servocylinder, principbild 37

39 KONSTRUKTION OCH FUNKTION Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Spridarlämsöppnare Rullflaksväxlaren är utrustad med en spridarlämsöppnare som gör att spridarlämmen på ett flak utrustat med detta, kan öppnas från förarhytten, se fordonets instruktionsbok. En tryckluftscylinder, ansluten till fordonets tryckluftssystem, påverkar en arm som via en dragstång öppnar spridarlämmen på ett flak. Spridarlämmen måste stängas manuellt. Membrancylinder Funktion Vid intryckning av strömställare Spridarläm på instrumentpanelen fylls membrancylindern med tryckluft genom anslutningen A. Luften verkar på membranet b som trycker ut kolvtallriken a tryckstången c. Tryckstången sitter fast i öppningsarmen som öppnar spridarlämmen via en dragstång. Tryckluftscylinder Öppningsarm ej påverkad Öppningsarm påverkad Bild 59. Spridarlämsöppnare LHS261_017 Bild 60. Membrancylinder, genomskärning Låsring 2. Axel 3. Smörjnippel 4. Öppningsarm 5. Tryckledning 6. Tryckluftscylinder 7. Justerbar tryckstång 8. Länkarm 9. Justerbar dragstång 9 Bild 61. Spridarlämsöppnare, spridbild 38

40 LHS261_95 Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 REPARATIONSANVISNINGAR REPARATIONSANVISNINGAR Säkerhetsanvisningar VARNING Använd alltid tippstötta när arbete ska utföras under rullflaksväxlaren, då den är upptippad. Stötta kan användas bara om rullflaksväxlaren är utan last. En stötta håller inte för flakets tyngd. Den håller inte heller om funktionen sänkning körs hydrauliskt VARNING Stötta ramarna ordentligt, om någon av rullflaksväxlarens axlar ska tas bort, så att de hålls på sin plats och inte rör sig under arbetet Vid reparationsarbete ska tändningsnyckeln befinna sig i reparatörens förvar och skylt med texten "Varning! Reparationsarbete pågår. Rör ej fordonets reglage och strömställare", placeras på en synlig plats. Om två eller flera personer utför arbetet, ska den person som förvarar tändningsnyckeln ansvara för att om någon rörelse behöver aktiveras, måste alla uppmärksammas på detta. Före reparationsarbetet ska rullflaksväxlaren noggrant rengöras. Efter tvätt med högtryckstvätt ska alla elektriska komponenter kontrolleras, torkas och skyddas. 5. Ta bort returslangen från ventilpaketet, plugga anslutningarna. 6. Ta bort fästet för sugslangen och häng upp slangen mot fordonshytten. 7. Tippa fram hytten, se fordonets instruktionsbok. 8. Ta bort minuspolens anslutning från fordonsbatterierna. 9. Ta bort skruvarna från samtliga fästplåtar mellan fordonets ram och rullflaksväxlarens ram på båda sidor. 10. Ta bort skruvarna från de tre främre fästena på båda sidor. 11. Koppla en lyftanordning till rullflaksväxlaren. Se bild 62. Hydraulsystem Iaktta speciell renlighet vid arbete med de hydrauliska komponenterna, se avsnitt Hydraulsystem. Mekaniksystem Rullflaksväxlare, komplett Borttagning Borttagningen kan vara nödvändig vid reparationer på fordonets ram etc. 1. Töm hydraultanken på olja enligt Hydraulsystem, avsnitt Byte av olja och returoljefilter. 2. Ta bort tryckslangar från pumpen. 3. Lossa klammer och buntband från sugslang och tryckslang. 4. Ta bort sugslangen från hydraultanken och plugga anslutningarna. Bild 62. Lyft av rullflaksväxlare 12. Ta bort hydraulsystemets tryck- och returledningar från ramen vid vinschen. Plugga anslutningarna. 13. Ta bort donanslutning V från kopplingslådan i hytten. 14. Ta bort samtliga buntband och klamringar från kabeln V mellan rullflaksväxlare och kontrollenhet. Kabeln är dragen framåt i ramen och runt hyttens tippleder och sedan bakåt till kopplingslådan. 15. Ta bort tryckluftsanslutningarna från manöverspaken vid ventilpaketet. 39

41 REPARATIONSANVISNINGAR Rullflaksväxlare Multilift LHS Ta bort tryckluftsanslutningen till cylindern för spridarlämsöppnaren. 17. Lyft rullflaksväxlaren något för att kontrollera att alla anslutningar mellan fordonschassiet och rullflaksväxlaren är frilagda. 18. Klipp erforderliga buntband till kablar och slangar mellan chassie och rullflaksväxlare. 19. Lyft bort rullflaksväxlaren och ställ den på några lastpallar så att den blir lätt att hantera. Ditsättning Ditsättning görs i omvänd ordningsföljd mot borttagning. OBS Tänk på att det ska finnas minst två fria gänglängder av skruven, vid fastsättning av fästplåtar och ledbara fästen mellan fordonets ram och rullflaksväxlarens ram. Se även reservdelskatalog Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 M OBS Lastkrok Borttagning av krok 1. Koppla en lyftanordning i kroken. 2. Ta bort de två sprintarna. 3. Ta bort muttern och skruven. 4. Lyft bort kroken. Ditsättning av krok 1. Smörj in skruvens axel och krokens bussningar. 2. Smörj in krokens sidoytor. 3. Lyft kroken på plats med hjälp av en lyftanordning. OBS Öppningen ska vara framåt. 4. Justera krokens läge så att skruven kan sättas dit. 5. Sätt dit skruven och dra fast den. 6. Sätt dit de båda låstapparna. Lås dem med sprintarna. Utför nödvändig klamring av elledningar och slangar så att dessa inte kommer i kläm eller kan skadas på roterande delar eller då hytten tippas. Bild 63. Lastkrok 40

42 Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 REPARATIONSANVISNINGAR Lyftarm Borttagning 1. Kör funktionen tipp upp så högt så att axlarna i lyftarmsleden kan tas bort. 2. Palla under tippramens främre del i höjd med DIN-krokarna. Pallningen ska vila på hjälpramen på båda sidorna. 3. Ta bort hydraulslangarna, som går till krokarmscylindern. 4. Ta bort lyftarmscylindrarnas axel vid kolvstångshuvudet. Använd en lyftanordning. Se avsnitt Lyftcylinder, Borttagning. 5. Koppla en lyftanordning till lyftarmen så att den väger jämnt. 6. Slå ut rörstiften ur axlarna. Ta först bort de inre rörstiften och därefter de yttre, använd ett dorn och en hammare. Sätt dit en smörjnippel istället för insexskruven. 7. Slå ut axlarna med en slagutdragare. 8. Lyft bort lyftarmen. 9. Om krokarmen ska tas bort, se avsnitt Krokarm, Borttagning. Axel för lyftarmscylinder Ditsättning 1. Koppla en lyftanordning till lyftarmen så att den väger jämnt. 2. Lyft lyftarmen på plats. 3. Rikta in lyftarmsleden mot tippramen så att axlarna går att sätta dit. 4. För in de båda axlarna så långt det är möjligt för hand. Vrid axlarna så att hålen för stiften överensstämmer med hålen i lyftarmen. 5. Ta bort smörjnipplarna så att fettet kan tränga ut. 6. Slå in axlarna med en tung gummiklubba. 7. Vrid axlarna så att hålen för stiften överensstämmer. 8. Sätt dit rörstiften. 9. Sätt dit smörjnipplarna i axeländarna. 10. Smörj tipparmsleden genom smörjnipplarna i axeländarna. Se smörjschemat. 11. Sätt dit slangarna till krokarmscylindern. 12. Kör funktionen tippning uppåt och ta bort pallningen. 13. Kör samtliga funktioner till sina ändlägen för att lufta ur systemet. Kontrollera nivån i hydrauloljetanken. Rörstift Justering av lyftarm Lyftarmens och krokarmens läge horisontellt kan justeras med fyra ställskruvar. Två ställskruvar sitter framför lyftarmsleden. Axel för krokarmscylinder Lyftarmsled Bild 64. Lyftarm, spridbild LHS261_96 Bild 65. Främre ställskruvar 41

43 REPARATIONSANVISNINGAR Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 De två andra ställskruvarna sitter undertill på lyftarmens främre del. Övre glidklackar Stoppskruvar Sidoglidklackar Bild 66. Ställskruvar undertill på lyftarmen Lyftarmen ska vara så inställd att krokarmen precis tangerar stödbalken för krokarmen i dess helt framförda läge. Byte av glidklackar på krokarmen Byt de glidklackar som är nedslitna (min mått 12 mm) 1. Kör tillbaka krokarmen helt. 2. Lossa stoppskruvarna i de övre glidklackarna och ta bort dem. 3. Lyft upp krokarmens bakre del. 4. Lossa stoppskruvarna i de undre glidklackarna och ta bort dem. 5. Sätt dit nya undre glidklackar och lås med stoppskruvarna. 6. Sänk ner krokarmens bakre del. 7. Sätt dit nya övre glidklackar och lås med stoppskruvarna. 8. Byt sidoglidklackar, vid behov, genom att lossa stoppskruvarna. Glidklackarna går då att ta bort och nya sättas dit. Undre glidklackar Bild 67. Glidklackar utanpå krokarm Byte av glidklackar inuti lyftarmen 1. Lossa stoppskruvarna i de övre glidklackarna på lyftarmen och ta bort dem. 2. Lyft krokarmen med en travers så att spelet mellan krokarm och lyftarm övervinns. 3. Lossa stoppskruvarna i de undre glidklackarna och ta bort dem. 4. Sätt dit nya undre glidklackar och lås med stoppskruvarna. 5. Sänk ner krokarmen. 6. Sätt dit nya övre glidklackar och lås med stoppskruvarna. 7. Byt sidoglidklackar, vid behov, genom att lossa stoppskruvarna Glidklackarna går då att ta bort och nya sättas dit.. Övre glidklackar Sidoglidklackar Undre glidklackar Stoppskruvar Bild 68. Glidklackar inuti lyftarm 42

44 Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 REPARATIONSANVISNINGAR Krokarm Borttagning 1. Kör lyftarmen fullt bakåt. 2. Kör krokarmen utåt ur lyftarmen. 3. Koppla en lyftanordning runt krokarmen. Bild 69. Lyft av krokarm 4. Ta bort låsringen från axeltappen till kolvstångens fästöra. 5. Slå ut axeln med ett dorn. LHS261_139 Tippram Borttagning 1. Ta bort lyftarmen enligt avsnitt Lyftarm, Borttagning. 2. Ta bort luftanslutningen till tryckluftscylindern för spridarlämsöppnare. 3. Lossa elledningarna som är fästa till ramen. 4. Koppla en lyftanordning till tippramen. 5. Ta bort låsskruvarna från tippledsaxlarna. 6. Ta bort ändbrickorna från tippledsaxlarna. 7. Slå ut tippledsaxlarna utåt och ta bort dem tillsammans med flänshjulen enligt avsnitt Flänshjul, borttagning. 8. Lyft bort tippramen. Kontrollera att allt lossats från tippramen. Ta bort eventuell färg från axeltappen. 6. För krokarmen framåt med lyftanordningen så att den glider ur lyftarmen och lyft bort den. Ditsättning 1. Kontrollera att krokarmscylindern är i sitt bakersta läge, helt utkörd. 2. Lyft krokarmen på plats och styr in krokarmscylindern. Kontrollera att kolvstångsörat är vertikalt, med axelhålet horisontellt. 3. Smörj in samtliga glidklackar. 4. För in krokarmen i lyftarmen. 5. Kör ut krokarmscylindern så att kolvstångshuvudet kommer i läge för hålen för axeltappar. 6. Smörj in axeltappen. 7. Sätt dit axeltappen. 8. Sätt dit låsringarna. 9. Provkör funktionen. Bild 70. Tippledsaxlar Ditsättning 1. Koppla en lyftanordning till tippramen. 2. Lyft tippramen på plats och passa in de båda axlarna till tippleden. 3. Sätt dit tippledsaxlarna med styrrullar och deras låsskruvar. 4. Sätt dit ändbrickorna och skruvarna i dem. 5. Anslut tryckluftsledningen till cylindern för spridarlämsöppnare. 6. Sätt dit lyftarmen enligt avsnitt Lyftarm, Ditsättning. 7. Smörj tippramsledens båda axlar och bussningar. Se smörjschema. 8. Provkör samtliga funktioner. Klamra alla lossade elledningar så att de inte kan komma i kläm vid manövrering av rullflaksväxlaren. 43

45 REPARATIONSANVISNINGAR Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Flänshjul Borttagning 1. Slå upp låsbrickan från SKF-muttern. 2. Ta bort SKF-muttern. 3. Ta bort flänshjulet från axeln. Isärtagning 1. Slå ur lagringen ur flänshjulet. 2. Ta bort tätningsringen. 3. Gör rent ingående detaljer och kontrollera om de är skadade. 4. Byt bussning om den är sliten. Pressa ur med hjälp av en bricka och ett dorn. Hopsättning och ditsättning 1. Pressa in en ny bussning om den tagits bort. 2. Sätt dit tätningsringen. 3. Trä flänshjulet på axeln. 4. Sätt dit lagret. 5. Sätt dit låsringen. 6. Sätt dit distansringen. 7. Sätt dit låsbrickan. 8. Sätt dit axelmuttern och dra den. 9. Lås muttern med låsbrickan. 10. Smörj axelns lagringar. Se smörjschema SKF-mutter 2. Låsbricka 3. O-ring 4. Låsring 5. Lager 6. Flänshjul 7. Bussning 8. Tätningsring 9. Smörjnipplar 10. Tippaxel Bild 71. Flänshjultippaxel 44

46 Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 REPARATIONSANVISNINGAR Elsystem Kopplingslåda Byte av relä 1. Ta vid behov bort kopplingslådan från fordonet enligt avsnitt Kopplingslåda, Byte. 2. Ta bort kopplingslådans lock. 3. Frigör låsanordningen och ta bort reläet. 4. Sätt dit det nya reläet och lås fast det. OBS LHS261_80 Se till att stiften på reläets undersida inte bryts och att de går i ingrepp på kortet. 5. Sätt dit locket och dra fast skruvarna. 6. Sätt dit kopplingslådan enligt avsnitt Kopplingslåda, Byte. 7. Provkör rullflaksväxlarens samtliga funktioner. Bild 73. Kopplingslåda Ledningssatser Borttagning av ledning från flerpoligt kontaktdon Använd specialverktyg AMP för att ta bort ledning. Hl2652:322 Bild 74. Specialverktyg AMP Bild 72. Reläer i kopplingslåda Byte av kopplingslåda Tio reläer med låsanordning Fastsättning av anslutningstapp hylsa på ledning Fastsättning av ny anslutningstapp eller hylsa på en ledning ska göras med gripverktyg AMP D 9518, så att gastäthet erhålls. Om felet lokaliserats till själva kopplingslådan ska hela kopplingslådan bytas ut, dvs om felet inte beror på att ett relä är trasigt. 1. Ta bort de tre anslutningsdonen. 2. Ta bort skruvarna och byt kopplingslåda. 3. Sätt dit skruvarna och dra fast dem. 4. Sätt dit anslutningsdonen. 5. Provkör rullflaksväxlarens samtliga funktioner. Hl2652_321 Bild 75. Gripverktyg AMP D

47 REPARATIONSANVISNINGAR Rullflaksväxlare Multilift LHS 261 Ditsättning av ledning till flerpolärt kontaktdon Fäst ledningen i kontaktdonet genom att trycka dit den för hand. Kontrollera att den är låst i läget genom att dra i ledningen. Manöverdon Till manöverdonet är tryckluft dragen för manövrering av lyftarm uppner och el för manövrering av krokarm utin. Induktiva givare Induktiva givare, kontroll av inställningsmått 1. Kontrollera inställningsmåttet på aktuell induktiv givare bild 77, enligt bild Justera vid behov genom att lossa skruvarna och skjuta givaren i önskad riktning. S15 S5 S11 S7 LHS261_076 S5 = indikerar att lyftarmen är nere S7 = indikerar att tippramen är nere S11 = indikerar att tipplåset är stängt S15 = indikerar att ett kranflak är lastat Bild 77. Placering av induktiva givare LHS261_112 Metallföremål Bild 76. Manöverdon Bild 78. Induktiva givare, inställning 46