GRÅLLEKLUBBENS SYFTE: Att värna om Grållens fortlevnad och om de redskap och tillbehör som tillverkades för Grållen.

GRÅLLEKLUBBENS SYFTE: Att värna om Grållens fortlevnad och om de redskap och tillbehör som tillverkades för Grållen.

Här är våra Grålledoktorer En Grålledoktor kan det mesta om Grållen och är till stor hjälp om det skulle uppstå några tekniska problem. Klubben har nu 13 personer med detta epitet. De hjälper till och ger alldeles gratis råd och tips via telefon för hur olika problem kan lösas. Många samtal visar att detta är en värdefull service, inte minst för att föra vidare viktig kunskap till den yngre generationen. Ny Grålledoktor är Jan-Olov Köpsén, hemmahörande i västgötska Vara. Det saknas emellertid Grålledoktorer från mellersta och norra Sverige. Tipsa därför styrelsen om Du känner till någon som skulle passa! Arne Olsson Kungshamn 0523-370 62 070-886 62 17 Ord på vägen Hej på er alla Grållevänner! Nu har hösten kommit efter en sommar som bjudit på det mesta i väderväg. Eftersom vårt land som bekant är avlångt går det ju inte heller att ge något entydigt svar på hur sommaren har varit rent vädermässigt. Något som definitivt varit är alla de aktiviteter som de olika sektionerna genomfört ute i landet. Jag väntar med spänning på att få in bilder och reportage utifrån landet för publicering i Ferguson Magasinet framöver. I detta nummer finns ett reportage från en handelsträdgård där tre Grållar fortfarande gör praktisk tjänst i driften. Precis som det från början var tänkt, när allas vår vän Harry Ferguson konstruerade denna fantastiska traktor. Jag är intresserad av att få in uppgifter och gärna bilder av Grållar som fortfarande används på detta sätt Bertil Engström Gamleby 0493-710 26 Bertil Fogelin Ekshärad 0563-300 34 Bertil Persson Hörby 0415-100 78 Erik Lundholm Västerås 021-241 07 Harry Gistorp Anderslöv 0410-202 03 Ingvar Andersson Säffle 0533-156 58 ute i landet. Helrenoverade Grållar i olika korteger i alla ära, men det var och är en maskin konstruerad för att göra nytta på riktigt. Med detta inte sagt att jag på något sätt förringar det fantastiska arbete som läggs ner på att restaurera och återställa såväl traktorer, som alla de redskap som finns framtagna, och som med klurighet och alltid med en tanke är konstruerade för allra bästa funktion för en Ferguson. Som gammal bonde kan jag annars konstatera att tankeverksamheten inte alltid verkade vara på topp när olika redskap konstruerades. Någon modifiering här och var brukade vara nödvändig. En tråkig nyhet är att vår medlem Agne Wester har lämnat oss. En person som ingick i tävlingskommittén. Han var en person som inte gjorde så stort väsen av sig, men som ställde upp i vått och torrt. Många var de tillfällen då han skötte korvförsäljningen i samband med någon aktivitet. Ingvar Samuelsson Nyköping 0155-21 21 66 Jan-Olov Köpsén Ekebacka 8 534 96 Vara 0512-152 73 070-548 32 71 Kurt Bergström Ringarum 0121-300 28 Reine Hellman Sollebrunn 0322-455 85 Rune Lundqvist Kumla 019-57 53 42 Åke Widén Färjestaden 0485-301 97 Avslutningsvis vill jag uppmana er medlemmar att höra av er och berätta vad ni tycker om Ferguson Magasinet. Synpunkter från er medlemmar är viktiga. Det är ju för er tidningen görs! Helst skriftligen, det är lättare att komma ihåg det som finns nedskrivet, antingen till min e-post eller via vanlig post till kansliet. Trevlig Grållehöst! Hans Andersson Tel. 0121-302 65, 070-570 37 78. E-post: ringarum@tele2.se 2

Innehåll I Svärtinge används Grållarna sid. 6-7 Mycket har hänt i Västmanland - mittuppslaget Än svävar Harrys ande sid. 14-15 Kommande evenemang sid. 18 Svenska Fergusonklubben Grålle Lybecksvägen 4 610 41 Ringarum Tel. 0121-305 75, fax 0121-299 75 Öppettider kansliet: måndag fredag 9.00 13.00. Internetadress: www.fergusonklubben.se e-post: info@fergusonklubben.se IT-ansvarig: Marcus Danielsson, marcus@itmaskinen.se tel. 0121-299 99. Sektion AB Stockholms län Roland Sahlberg, Högbyvägen 27, 175 54 Järfälla, 08-580 365 59, roland.sahlberg@swipnet.se Nils Ahlgren, Vitmåravägen 60, 194 60 Upplands Väsby, 08-590 864 31. nahlgren@krafeurope.com Sektion D Södermanlands län Börje Andersson, Skarensund, 640 20 Björkvik, 0150-310 16 Stefan Reuterhäll, Sydliden, Lagerhälls väg, 611 57 Nyköping, 0155-28 27 63, marie.stefan.reuterhall@swipnet.se Sektion F Jönköpings län Peter Syrén, Pershult Rydet 1, 555 92 Jönköping, 036-17 40 52. helenasyren@hotmail.com Sven Birgersson, Södra MO 5, 332 91 Gislaved, 0371-135 92, sven.birgersson@swipnet.se. Andreas Fälth, Espåsavägen 1, 330 27 Hestra, 0370-33 58 88, andreas@varnamobelysning.se Sektion LM Skåne län Johnny Svensson, Jordatalsvägen 15, 291 73 Önnestad, 044-707 57 Hans-Göran Persson, Ängarödsv. 5:47, 231 76 Beddingestrand, 0410-250 55 Magnus Turesson, Storgatan 18, 288 32 Vinslöv, magnus@fergusonskane.se Inloggning för medlemmar ANVÄNDARNAMN OCH LÖSENORD ÄR SAMMA. De två första bokstäverna i förnamnet, samt de två första i efternamnet, följt av medlemsnummer. Exempel: Anders Andersson med medlemsnummer 204 loggar in så här anan204. Du kan sedan du loggat in själv ändra ditt lösenord, vilket rekommenderas. Medlemsavgift 150 kr/per år. Postgiro: 807420-5. Ferguson Magasinet kommer ut fyra gånger per år. Utgivningstid Manus senast Nr 1 omkring 1 april 15 februari Nr 2 omkring 1 juni 15 april Nr 3 omkring 15 sept. 1 augusti Nr 4 omkring 1 dec. 20 oktober Öppettider museet: Ring kansliet 0121-305 75 Våra tretton sektioner Ordf: Anders Olsson 073-942 49 99 Sektion N Hallands län Dan Lindskoog, St. Solryd, Solrydsvägen 128, 430 30 Frillesås, 0340-65 30 41, dan.lindskoog@consat.se Lars-Åke Wiman, Sågarvägen 36, 430 20 Veddinge, 0340-312 68 l-o-wiman@swipnet.se Sektion O Göteborg o Bohus län Erling Andersson, Långeby 3687, 472 96 Varekil, 0304-411 79, erling.bohuslan@spray.se Lars-Erik Olsson, Linnégatan 56, 413 08 Göteborg, 031-24 11 81, leo@orustbyggnadsvard.se. Anders Mattsson, Garn 111, 451 91 Uddevalla, 0522-841 32, manders@privat.utfors.se Sektion P f.d. Älvsborgs län Lennart Andersson, Åsaka, Berg småskola, 461 95 Trollhättan, 0520-42 71 49, l.m.andersson@telia.com Sektion R f.d. Skaraborgs län Sigge Lindvall, Henriksbergsgatan 40 8 tr. 541 35 Skövde, 0500-41 50 15, mr.grolle@telia.com Sektion S Värmlands län Harry Svensson, Lindåsen, Hägerudden, 664 93 Grums, 0555-740 97, harry74097@telia.com Ann-Britt Andersson, Södra Skane, Solhagen, 661 92 Säffle, 0533-156 58, solhagen1@hotmail.com Kassör: Folke Nilsson 0121-310 24 Sekr: Göran Hallin 073-942 49 98 Red: Hans Andersson 0121-302 65 Ansvarig utgivare: Anders Olsson Omslagsbilder. Första sidan: Under Listarallyt i Västmanland väckte Lars Tideströms Fanbärare berättigat intresse bland de hela 147 olika ekipagen som deltog. Tolv av dessa var Grållar som U-sektionen bidrog med. Foto: Lars Tideström Baksidan: En värmande eld, grillad korv och kaffe tillhörde en del av ingredienserna vid den skogsdag som hölls i Långerum förra vintern. Många Grållar var också i arbete med att köra ut inte minst det stormfällda virket ur skogen. Mer om detta i kommande nummer av Ferguson Magasinet. Foto: Hans Andersson Sektion T Örebro län Anders Tidström, Kilsgatan 6 A, 703 54 Örebro, 019-10 65 94, anders.tidström@swipnet.se Karl-Erik Dahm, Baggerud, 697 94 Sköllersta, 019-23 08 30, baggerud@telia.com Sektion U Västmanlands län Tord Högström, Mossen 10 G, 734 92 Hallstahammar, 0220-145 59, tord.hogstrom@telia.com Sektion W Dalarnas län John Heinstedt, Rågsveden 127, 780 54 Äppelbo, 0281-22150, 070-306 78 50 Lars Conradsson, Rågsveden 15, 780 54 Äppelbo, 0281-223 47, larsa@appelbo.net Bo Gunnarsson, Risheden 27, 780 54 Äppelbo, 0281-225 54 Sektion AC Västerbottens län Lage Lundström, Hörnsjö 124, 914 90 Nordmaling, 0930-710 91, lagelundstrom@hotmail.com Tryckt hos TELLOTRYCK AB, Box 143, 614 22 Söderköping, 0121-130 20 3

Grånäs Ivan med sin Chevrolet Epa från 1938, ombyggd för gengas, väckte visst uppseende. Foto: Sven-Erik Ejeborg Olle Köpman, trogen Grållevän, i bakgrunden Sven Heinstedt. Foto: Sven-Erik Ejeborg Bränslet tog slut så Bo Gunnarsson med sin Grålle fick skjutas till parkeringen. Foto: Sven-Erik Ejeborg 4

Grållen ett populärt motiv Tecknar gör väl alla barn, mer eller mindre. Grållen är då ett populärt motiv för många. Till redaktionen har det kommit in en rad olika teckningar, både nya och gamla. 1) Erik Anderssons blyertsteckning av pappas Grålle. Erik är 9 år och bor i Vikingstad. 2-3) Sjuårige Oskar Björklund från Ljungbyhed har skickat in två mycket detaljrika teckningar. Sen är det två teckningar från syskonen 4) Isabel och 5) Kim Norman. De båda är barnbarn till Lars Tideström och det är han som skickat in teckningarna. När teckningarna gjordes framgår inte, men det är säkert ett tag sedan, eftersom Kim hunnit bli 23 år gammal och numera boende i Kvicksund, själv medlem i Grålleklubben med medlemsnummer 2409. Veterantraktorer på utflykt Grållar och andra veterantraktorer samlades för gemensam färd till Guldmarkanden i Dala-Järna. Färden gick vidare till Snöåns Bruk där det bjöds på underhållning av Byns Mats från Nås, som berättade historier och sjöng. Där såldes även grålleprylar. Det var en strålande sommardag med ett 15-tal ekipage som åkte mellan marknadsstånden till järnvägsstationen där vi blev presenterade av ansvarige för Guldmarknaden, Anders Perols. Samtliga som deltog med Grållar var: John Heinstedt, Bo Gunnarsson, Lars Conradsson, Gunnar Pettersson, Målar Åke Johansson, Sven Heinstedt, Torsten Ohlsson och Olle Köpman. För övrigt förekom flera BM Victor och andra veteraner som Lanz Bulldog, Deutz, Volvo T 24, BMC, samt Grånäs-Ivar med sin Epa ombyggd för gengasdrift. Text: John Heinstedt Lars-Erik Larssons barnbarn, Olof Zetterkvist 9 år, sitter med viss förtjusning vid ratten. Traktorn en är en BMC, engelsktillverkad och ovanlig. Foto: Sven-Erik Ejeborg 5

Hos Bengt Liljegren gör Grållarna fortfarande tjänst Att intresset för gamla traktorer och Grållar i synnerhet har ökat mer eller mindre lavinartat på senaste åren står utom allt tvivel. Det är väl någon slags nostalgikick som önskas och det är nästan uteslutande fråga om traktorer som används för hobbybruk. Men att Grållen är en riktig slitvarg som fortfarande används till det den ursprungligen tillverkades för är mindre vanligt. Hos Bengt Liljegren är det tvärt om. Han använder tre Grållar kontinuerligt i sin handelsträdgård. Dessutom har han en BM 210 från 1952 i maskinparken. - En av Grållarna står med gödningssnurran på och en annan av den har jag mera i reserv. Fast den är fullt gångbar, säger Bengt. Trädgårdsodlingen började han med på heltid 1988. Traktorerna har han köpt in lite vartefter. Den första köpte han av Bengt Lilja. Efter att tidigare ha jobbat med grävmaskiner ville han hålla på med något trevligt. Då blev det trädgårdsodling och nu driver han Bergstorps Handelsträdgård i Svärtinge utanför Norrköping. Att se hur det växer tycker han är stimulerande. Att valet föll på gamla Grållar var inte föranlett av nostalgiska känslor, utan helt enkelt på grund av dess användbarhet i driften. - Det är oerhört lättstartade traktorer. De kan stå ute i ur och skur, men går alltid igång, poängterar Bengt. Att kunna ha en stående med gödningssnurran är praktiskt, istället för att behöva plocka av och på olika redskap beroende på vilka arbetsuppgifter som ska utföras. Vid Bergstorp odlas ett 20-tal olika grönsaker. Den största produkten är Från rosthög till nyskick färskpotatis och under säsong skördas 300 400 kilo per dag. Därför står 210:an ständigt för denna maskin under den tiden. Jordgubbar och hallon hör också till huvudsortimentet. En annan produkt är frukt och därför planterades 600 700 fruktträd i en häck förra året. Självklart är det då praktiskt med små och lätthanterliga traktorer för jordbearbetning och transporter i den driften. Det är imponerande att maskiner som producerades för mer än 50 år sedan fortfarande används för det ändamål de ursprungligen tillverkades för. Sören Lilja kom också förbi och pratade. Det var Sören som lurade på mig den första Grållen, sa Bengt. Men det verkar inte vara något köp han ångrat. Foto: Hans Andersson Urban Stranberg i Kolbäck har lagt ner många arbetstimmar på sin Grålle. Detta sedan han fick hem den på släpkärran i mitten av september 2003, tills Grållen står nylackad i garaget ett år senare. Det rör sig om en TEA 20 B från 1954. Maskinellt var det inga större fel på den, men rosten hade hunnit göra en hel del under de cirka 50 år som gått sedan traktorn lämnade fabriken. - Jag rengjorde traktorn och blästrade den. Sedan blev det grundlack och originalfärg, berättar Urban. 6 G r å l l e d ok t or n, Erik Lundholm var behjälpig med att se över startmotor och generator, samt monterade en ny kabelhärva. Tidens tand hade gjort sitt när det gällde isolering och sådant. Tändning och laddning justerades också. - Traktorn startade direkt då det var dags för provtur, säger Urban. Hösten 2003 kom Urban Strandberg i Kolbäck hem med sin nyinköpta men rostiga Grålle och kör här av den från släpkärran.

Förutom de tre Grållarna har även Bengt en BM 210 från 1952 som han använder i driften. Foto: Hans Andersson Bengt Liljegren i samspråk med Göran Hallin framför en av de tre Grållar som fortfarande är i drift på handelsträdgården. Foto: Hans Andersson Här kommer Bengt Liljegren körande med sin Grålle, som fortfarande används till vad den ursprungligen tillverkades för. Foto: Hans Andersson Här pågår blästringsarbete sedan traktorn blivit avklädd. Det är en stolt Grålleägare som numera kör omkring med sin fina klenod. 7

Vagnen som Grållen drar är fullastad med barn som firar midsommar i norduppländska Österänge. Foto: Berndt Johansson Midsommar med Grållen som barnens vän I Österänge by, Skärpinge i norduppland, har det sedan 1983 varit midsommarfirande mitt i byn. Det inleds med att alla samlas vid en plats som heter Tomtberg och sedan tågar 250 300 vuxna och barn med majstång, spelmän och flaggor till festplatsen. De senaste åren har hästen som dragit en vagn med de minsta barnen ersatts med min Grålle. Det är min son Torbjörn som kör traktorn och mitt barnbarn Erik som övervakar färden. Det här är en liten by med cirka 25 hus och cirka 65 personer som bor här permanent eller tillfälligt. Men i midsommartid kommer det folk från alla håll för att fira i denna Bildtext, Midsommar: Vagnen som Grållen drar är fullastad med barn som firar midsommar i norduppländska Österänge. Foto: Berndt Johansson idyll. Det fina enligt musikanterna är att det går att förena ljudet från den spinnande grållemotorn med svensk allmoge- och sommarmusik. Tänk på detta alla Grålleälskare! Berndt Johansson, medl. nr 994, Österänge. 30 Grållar på Gunnarskogs marknad Hela 30 Grållar var utställda på Gunnarskogs marknad. En plats som ligger 25 kilometer norr om värmländska Arvika. Anmärkningsvärt var att hela 13 stycken av dessa traktorer tillhörde Henrik Dahl i Slommen. Tala om en entusiast och samlare av Grållar. Insänt av Boo Wennerstrand, medlem nr 1198, i Charlottenberg Här står Grållarna uppställda för allmänt beskådande i samband med Gunnarskogs marknad. Foto: Boo Wennerstrand 8

Vad är detta? Hittade detta i Grålledoktor Kurt Bergströms verkstad. Han hade just monterat bort dessa detaljer från en Grålle. Men var är det? Detta är inte direkt någon pristävling, men den kan ju ändå vara roligt att klura ut vad det kan vara. Skicka helst ditt svar till: Hans Andersson, Bråta Hansborg, 610 41 Ringarum, fax 0121-302 64 eller e-posta till ringarum@tele2.se Dags för etanol i Grållen! Det kom ett brev till redaktionen från vår medlem Dougald Macfie på Orust. För hans del är miljöfrågorna viktiga, och det är de väl för oss var och en. Därför för han fram en intressant tanke om att köra Grållen på etanol. Kanske skapar detta inlägg en diskussion. Här följer Douglands funderingar. Nu rusar bensinpriset i höjden. Växthuseffekten tilltar och vi måste alla hjälpa till att bringa ned koldioxidhalten i atmosfären. Våra kära Grållar är ju inga miljövänner precis. När de tog över efter havre- och grästuggande hästar innebar det samtidigt en övergång från ekologiskt och hållbart lantbruk till fossiloljeberoende sådant. Behöver det vara så? Nej! Den bensindrivna Grållen går också att köra på etanol framtagen ur biomassa d v s svensk skog och spannmål. Alternativt importerad etanol från t ex sockerrör. Jag har själv en 53:a TE-A 20 som, i min ägo sedan 23 år, gör tjänst i skogen på vintern, på åkern och i diverse andra körslor på min lilla jordbruksfastighet på Orust. Jag har nu testat att blanda i cirka 70 procent E85 vilket är det i handeln förekommande etanolbränslet. Det innehåller 15 procent bensin. Jag märker ingen skillnad. Den skulle i så fall vara en effekthöjning eftersom etanolen har högre oktantal än bensin 95. För att helgardera mig skvätte jag i lite tvåtaktsolja i tanken om det skulle skona ventiler m.m. Frågan är dock om det behövs. Det fina med våra enkla och driftssäkra motorer är att förgasaren har ett ställbart munstycke. Det är bara att skruva upp det en aning eftersom etanoldrift drar cirka 25 volymprocent mer. Det är dock billigare i dag att köra med E85 eftersom den kostar under 8 kr litern. Antalet mackar som säljer etanol är nu över 200 i Sverige. Vad sägs? Dougald Macfie journalist Orust 9

10 Här är det lunchuppehåll med hela 147 ekipagen vid Listarallyt. Hej Grållevänner, flickor o pojkar, kärringar o gubbar! Rapporteringen från Västmanland har under förra sommaren varit klen och beror till stor del på att undertecknad skriftställare begärde time out på grund av ett viktigt personligt engagemang på annat håll. Under 2004 genomförde sektionen alla planerade aktiviteter och vårt medlemsantal ökade rätt rejält (vi är i dag ca 260 st.) på grund av att vi var med och högg på så mycket vi orkade, exempelvis Lista-rallyt, Brunnbydagarna, Jädersbruk, Fårets dag på Åsby m.fl. Här redovisning av vad vi dessutom har haft för oss. Plöjning, Viggby, Romfartuna Säsongen 2004 avslutades med en plöjning hos Acke Lundholm (bror till vår doktor). Acke instruerade oss hur man ställer in en plog, lägger upp tegar, och hur en slutfåra ska se ut. Han gick/ sprang bredvid våra traktorer hela tiden och gav tips om hur man skulle hantera hydraul, växellåda o gasreglage. Det hela är ju ett samspel för att få en snygg och godkänd tilta. Vi var 7 st. ekipage som ställde upp och fru doktorinnan Anna-Lisa Lundholm + medhjälp serverade grillad korv o kaffe, så att vi andra kunde sitta o ljuga tillsammans det är ju det här som är klon. Många nyfikna från granngårdarna kom och var vetgiriga. Vi andra tyckte att åkern såg rätt prydlig ut när vi packade ihop och åkte hem. Det är något visst med en nyplöjd åker den inger någon slags ro inför vintern och kommande vårbruk. Tack Acke, Erik och Anna-Lisa. Årsmöte U-län i Dingtuna Sedan starten 2001 har vi i Västmanland endast haft ett enda sektionsmöte med dagordning och sånt, så vår s k arbetsgrupp kallade till möte i våras. Vi hyrde klockargården vid Dingtuna kyrka och efter lite rundringning raggade vi ihop ca 30 medlemmar och glädjande nog en kvinna i gubbförsamlingen. Vi hade även sänt en kallelse till övriga sektionsledare i landet. Värmlänningarna var de som svarade och körde 25 mil för att träffa oss. Det var trevligt att Ni och så många andra ställde upp! Årsmötesförhandlingarna hade som syfte att få till en vald organisation och att få fler medlemmar aktiva inom vårt praktiska arbete. Slutet blev att det till nästa år tillsattes en valberedning och att nuvarande arbetsgrupp jobbar vidare, som vanligt! Rapport från många ak Grållar och andra veteraner på rad i samband med Listarallyt. Eric Lundholm (doktorn) uppdrogs att med delar av våra sektionsmedel lägga upp ett reservdelslager till medlemmarnas fromma och att Ivan Magnusson (vår maskinskyddare ) fick ansvaret att sätta fart på vår självbindare till årets planerade skörd. Det bjöds på kaffe o frallor och så förstås snack. På gårdsplanen hade Tord (vår bas) ställt ut sin grålle med påmonterad originallastare och själv visade jag upp en grålle med påmonterad grålleflagga och spetssnöplog. I april kan man inte lita på vädret och hur man ska ta sig hem här var i alla fall jag skapligt rustad! Listarallyt, Eskilstuna, Pingstdagen Enligt arrangörerna världens största veterantraktorrally samlade i år 147 ekipage. Från Västmanland bidrog vi med 12 stycken grållar och en nyrestaurerad BM Victor, men ägaren är dock grållemedlem! Vi samlades för avgång kl. 07.00 vid Horns Café (Strömsholm) och med en inledande sång från härföraren släpp Grållarna loss, det är vår, mot Lista nu vi går dundrade vi iväg med fanbärartraktorn i täten de 3,5 milen till Lista, med ett fikastopp, ungefär halvvägs. Arrangörerna hade gjort en ny slinga och det är som alltid en mäktig syn att få se så många klenoder dunka, smälla och puttra genom ett försommarprytt och soligt landskap. Överallt satt folk vid vägkanten med kaffekorgar och ständigt vinkande till alla förbipasserande. Hur är sånt möjligt kanske intresse för tider som varit?

tiviteter i Västmanland Lunchuppehåll i en hage, där man hade möjlighet att kika på alla sevärdheterna och bekanta sig med alla andra fans. Träffade förresten en reporter från en engelsk tidning som gjorde reportage om det här internationellt så det förslog. Tuffade vidare på slingan och landade på eftermiddagen i målfållan där det blev prisutdelning och rundsnack. Vår medlem Stefan Asp fick pris för sin snyggt restaurerade BM Victor. Förra årets pris i form av Chipspåsar för U-länningarnas långväga gästspel uteblev i år. Västmanlandshären tackade för sig och drog hemåt över Råby-Rekarne fram till Tumbo där Jan Lindblads hustru bjöd på dagens sista fika, trevligt och numera tradition, för tredje året i rad! Grabbar hur var det med stopplikten ut på Eskilstunavägen hade ni inte bromsarna i ordning eller såg ni inte polisbilen?? Trevligt hade vi och hem kom vi! Vårsådd Viggby, Romfartun Vår medlem Acke Lundholm (3231) hade inbjudit oss att vårbruka på hans gård Viggby. Det hörsammades av 6 medlemmar och vi började med att sladda och harva en åker på ca 1 ha. Till slut fick vi bruk, så att Acke kunde plocka fram en konstgödselspridare monterad på grållehydraulen och ge näring åt åkern. Ytterligare en harvning och så dags för såmaskinen. En medeltida Acke Lundholm kör traktorn medan Sven-Erik Morberg håller koll på sålådan. Arvikamaskin med trähjul kopplades till en av våra grållar och visst var det spännande att se hur skivbillarna myllade ner vetet i åkern och hur prydligt det blev. Sådden avslutades med att Filip, en 13 år gammal kille - nybliven grålleägare och tillika medlem - vältade med en Cambridgevält så att det hela blev fullkomligt. Han sken som en sol och Filip, välkommen i gubbgänget, och vårda Din 49:a. Grålledoktorn Erik Lundholm skötte famnstaken och Kurt Larsen tycktes trivas vid höstplöjningen i Viggby. Fikastund i gröngräset i samband med veterantraktorrally i Medåker. Här går det så det ryker! Främst Lasse Tideström och därefter Tord Högström på var sin Grålle i samband med vårbruket på Viggby. Det här blev en häftig dag där vi på grund av Acke:s engagemang gav oss andra så mycket till livs vad gäller gammaldags åkerbruk och så förstås grållegemenskapen! Tack Acke! Har inspekterat veteåkern som nu gått i ax och som vi planerar att skörda med vår självbindare om det blir möjligt annars får det bli lie eller skördetröska! Veterantraktorrally, Medåker, Arboga 19/6 2005 Vår medlem Kent Lindeborg arrangerade tillsammans med Karl-Olov Petterson en veteranutflykt i familjeform. Det samlades ca 20 traktorer med lövade vagnar och med glada människor ombord. Körde en slinga på ca 2,5 mil med ett antal fikastopp och trevligt umgänge. Det sista stoppet gjordes på en gärdesväg, där vi kunde beskåda en enorm stenhög som hade blivit till genom generationers plock från angränsande åkrar, säkert 25 m lång, 10 m bred och 2-3 m hög! Tänk om dom hade haft en Grålle till hjälp. Efter målgång tackade Tord, Sven- Erik och jag själv för en fin dag och rullade de 3,5 milen hemöver. Vi återkommer med flera reportage! Hälsningar från skriftställaren i Västmanland. Lasse Tideström 11

Tekniska sidan dieselsystemet TEF 20 Av Grålledoktor Erik Lundholm På grund av att jag får många frågor på dieselns bränslesystem så skall jag så enkelt som möjligt beskriva hur det fungerar samt hur man själv kan åtgärda en hel del fel. Funktion och utrustning. Bränsletanken ligger ovanför motorn, från denna går bränslet vidare till hjälpbränsletanken (bild 1-2) på traktorer före chnr. 383710 direkt till bakre & främre bränslefilter sedan in i insprutningspumpens lågtrycksdel. I vissa insprutningspumpar finns ett filter innanför luckan på baksidan av pumpen (lämpligt att rengöra detta om pumpen är demonterad) Efter chnr. 38370 finns matarpump (bild 1) monterad på motorblocket mellan hjälptank och bakre filtret (primärfiltret) Är hjälpbränsletanken kass så kan man koppla förbi den. Insprutningspumpen är en CAW kolvpump med vakuumregulator (bild 1-6). Den fungerar så att en fjäder gör att reglerstången så fort att stoppen skjuts in förs till full bränslematning och därmed högt varvtal. När motorn varvar upp och vakuumet ökar påverkas membranet i regulatorhuset, varvtalet följer gaspådragets inställning, om motorn belastas minskar vakuumet, bränslemängden ökas och inställt varv hålls tills motorn överbelastas. Regulatorns jobb är alltså en strid mellan fjädern och vakuumet. All varvtalsjustering skall göras enligt (bild 3) A tomgång 500-525 rm = 180-190 rm på kraftutagsaxeln C Maxvarv 2000 rm = 727 rm kraftuttagsaxel. C är spjällaxel. På bakre delen av regulatorhuset (bild 1-6-7) finns en dämpanordning, som gör att membranet på tomgång 12 stöttas mekaniskt genom ett länksystem som då gasreglaget är i tomgångsläget ökar varvet en aning för att det ej skall pendla, justering av dämpningen görs genom att lossa staget och justera till rätt läge. Dämpningens justering har inget med övrig funktion hos regulatorn att göra. Många frågare tror att det är här man justerar varvtalet. Detta är helt fel, om stagen till denna funktion är borta kan man köra utan, tomgångsvarvet kommer att pendla lite. Kontroller & felsökning, Om du skall starta en traktor som stått stilla en längre tid skall naturligtvis bränslet och filterna kollas, montera även bort luckan R (bild 1) drag ut stoppen, kolla om slitsen finns i läge något mer till vänster än pil (bild 4) Skjut sedan in stoppen dra på full gas kolla vilket läge slitsen vid pilen befinner sig. Den skall nu ha rört sig bakåt. Tryck sedan in köldstartknappen i pumpens främre ände. Slitsen enligt pilen skall nu vara längre bakåt (fullmatning bild 5). Öppna kranen D (bild 1) tappa ur dieselblandad olja, stäng kranen, fyll ny olja. Med dagens diesel räcker den ej för att smörja kullager & kamaxel. Vrider sig pumpkolvarna så att slitsen flyttar sig enligt ovanstående är det bara att provstarta, förutsatt att du tidigare kollat att motorn går runt. Om slitsen ej rör sig bakåt när stoppen är inskjuten och gasreglaget på fullt har troligen reglerstången fastnat i stoppläget, motorn startar ej, är det så spruta smörjspray vid fram- och bakgavel i öppningens övre del. Sätt in en mejsel i slitsen, försök att vrida pumpkolven bakåt, knacka ev. försiktigt med en plasthammare, om den ej lossar, smörj mera och prova om någon dag. Har pumpkolven fastnat i bakre läget starta ej (motorn varvar tills den sprängs). Enda sättet att stoppa är att snabbt lossa rören till spridarna. Åtgärda smörj - knacka, tills allt rör sig i lägen som ovan. Rusar motorn men den går att stanna med stoppen, kolla först att vakuumröret mellan spjällhus och regulatorhus är helt. Om så är fallet så är det troligen membranet som är trasigt, detta går med lite klurighet att byta med pumpen på plats (finns hos Olsson Ellös). Det kan även vara kolven i tomgångsdämparen som kärvar. Kolla om den rör sig lätt innan du tar bort membranet. Spridarna är en viktig detalj för att få en bra gång på motorn. Det är ej så lämpligt att byta spridarspetsarna utan att kolla trycket. Om du ej har tillgång till spridarprovare, lämna dem till någon som har sådan. Trycket skall vara 120 kg/cm2. Det är svårt att få tag i precis rätt bildmaterial för att kunna ge bra information om alla detaljer. En del är lite oäkta men jag tror att läsaren skall förstå ändå. De-mo och inställning av insprutningspump får vi ta på en annan teknisk sida. Bilder 1. Vänster sida dieselsystemet 2. Hjälpbränsletanken 3. Spjällhuset 4. Pumpkolv i stoppläge 5. Pumpkolv i kallstartläge 6. Regulatorhus med fjäder och membran 7. Svängningsdämparen

Bild 1 A - Bränsletank, B - Kran för bränsletank, C - Avluftningstank, D - Kran för avluftningstank, E - Matarpump, F - Bränslefilter bakre, G - Bränslefilter främre, H Insprutningspump, J Spridare, K Returledning för läckolja, L Avtappningsplugg för avluftningstank, M Avtappningsplugg för bränslefilter, N Rör för bränslecirkulation, O Flödarknapp, P Regulator, Q Avtappningsplugg för insprutningspumpens smörjolja, R Inspektionslucka, S Vevhusventilation, T Motorns oljepåfyllning, U Oljesticka, 1-4 Luftningsskruvar. Bild 3 A Justerskruv för tomgångsvarvtal, B Luftspjällets axel, C Justerskruv för rusningsvarvtal. 13

Än svävar Harry Fergusons ande Del 1, av Sigge Lindvall alias Mr Grålle När Harry Ferguson 1953 beslöt att sälja sin aktiestock till Massey- Harris efter segslitna förhandlingar - avslut skedde i juli 1954 - hade han avgivit ett löfte: Han skulle inte ägna sig åt att utveckla traktorer i egen regi, åtminstone inte under de närmast kommande fem åren. Han blev emellertid kvar i styrelsen för det nybildade bolaget Massey-Harris- Ferguson till och med 1956. Under 1958 kom de nya traktorerna Massey-Ferguson efter MF 35 1956-57. But Harry was Harry.. Harry Ferguson kunde inte koppla av från tanken att utveckla en efterföljare till Grållen. Allt fler tillverkare kom med större och större motorer och därmed ständigt accelererande kostnader för brukarna. Detta medförde att han, innan han avled under 1960, var övertygad om att det rimligtvis borde finnas en marknad för traktorer i det lägre effektområdet. Under mellantiden 1954-1960 hade han bildat ett forskningsoch utvecklingsföretag - Harry Ferguson Research med lokaler i utkanten av Coventry. Där hade han koncentrerat sig på utvecklingen av Fergusonbilen. Den skulle bli en supersäker familjebil. (Det sägs att japanska Subaru har den förnämligaste 4-hjulsdriften och att denna skulle emanera från Harry Fergusons konstruktioner!?!.) Ett nytt företag: Tractor Research Ltd startades jämsides med bilforskningen med ansvar för nya djärva, spekulativa satsningar. Man hoppades kunna överföra en del av de avancerade finessernaredan utprovade - särskilt antiskid och antspin systemen i en ny traktorkonstruktion. Med dagens terminologi: ABS och dragkontroll! Bill Pripp och Lennart Olofsson tillsammans med bollen med bild på Harry Ferguson bakom traktorn med monterad och modifierad pudra i färd med att låta Harrys ande sväva fritt. En grålleliknande prototyp togs fram. (Se bild: Modell i full skala från 1961 och embryo till Mini- Bmc:n). Och där lämnar Ferguson scenen! Utvecklingen av en mindre traktor anförtroddes Brittish Motor Corporation som en komplettering till deras Nuffieldlinje. Lillen skulle byggas i en 1961 etablerad fabrik i Bathgate. Serieproduktion kom igång efter 1962. BMC hade planerat att tillverka och marknadsföra den första dieseldrivna småbilen. Som drivkälla satsade man på en 948 cc:s förkammardiesel utvecklad för Mini-Minor - Hundkojan. Detta projekt lades ner och lämnade BMC med en serie små dieselmotorer väntande på lämpligt användningsområde. Man bestämde sig för två typer av minitraktorn: En basmodell avsedd för U-länderna och en mer avancerad för hemmamarknaden. Den enklare 14

modellen - grundvarianten - var tänkt för kultiveringsarbeten med bogserade redskap och utrustad med kraftuttag/remskiva. Den hade treväxlad låda och två hastigheter på kraftuttaget. 540 respektive 1000 rpm men ingen 3-punktskoppling och inte heller något hydraulsystem. Jo, nu svävar han, betraktad av Lennart Olofsson och artikelförfattaren Sigge Mr Grålle Lindwall. Harry svävar på en luftkuddespiral men på grund av gravitativa och aerodynamiska förhållanden befinner han sig emellertid på bollens baksida. Den hottade varianten av traktorn skulle ha tillbehör inklusive hög/ lågväxel som gav sex växlar framåt och två back, 3-punktssystem samt hudraulisk lyft för burna redskap. Man spekulerade i att denna typ särskilt skulle vända sig till hillsidefarmers det vill säga mindre enheter i kuperade områden. Försäljningen av traktorn skulle också inriktas på markunderhåll och transporter, snöröjning och liknande i såväl privat som kommunal regi. Grållen och Brockhouse President var fortfarande i drift i stort antal. Behövde dessa inte en ersättare? Man sökte lämplig sådan! Harry Ferguson övertygade Alex Senkowski att leda the small tractor project. Senkowski hade varit stridsflygare i Polens flygvapen och var åren mellan världskrigen involverad i licenstillverkning av Bristolmotorer i Polen innan han flydde till England vid andra världskrigets utbrott. Han hade tidigare anslutits till Fergusons team och kom att spela en väsentlig roll vid konstruktionen av Ferguson LTX, även TE 60 kallad. (Denna modell tillverkades endast i 6 exemplar och var väl närmast att ses som en förstoring av MF-65). Nog svävar Harrys ande fortfarande över oss Fortsättning följer i nästa nummer av Ferguson Magasinet. Modell i full skala från 1961. 15

G r å l l e n s h e m p å I n t e r n e t! Nu är den här! Sajten för alla Grålle-entusiaster som är fylld med bilder, information och med en online-beställning av reservdelar till din Grålle. Välkommen med din beställning av Grålle delar över Internet eller på vår ordertelefon. MEDLEMSERBJUDANDE 25 PROCENT RABATT på nya Grålledelar hos Sparex AB Öra, 524 96 Ljung Tel. 0321-840 55 20 PROCENT RABATT på Grålledelar hos Olssons i Ellös AB 474 93 Ellös tel. 0304-75 10 10 10 PROCENT RABATT vid inköp av oljor hos Malmqvist & Edling AB Slottsgatan 29, Box 788 601 17 Norrköping Tel. 011-13 34 44 En prima webbplats från Sparex AB Sparex AB Besöksadress: Ådalavägen 3, 523 72 Timmele Ordertelefon: 0321-840 55, 840 75 Telefax: 0321-840 68, E-post: info@te-20.com, www.te-20.com Postadress. Box 2006, 523 02 Timmele SPAREX AB Öra 524 96 LJUNG Ordertelefon 0321-840 55, 840 75 Telefax 0321-840 68 E-post:info@te-20.com www.te-20.com W W W. S E H E L E R. N E T FERGUSONDELAR Beg. delar till årsmodell 1948 1980. Startmotor, störtbågar, bakaxlar, motorhuvar, Grålle och 35, växellåda Grålle och 35. Oljetråg, spindlar, grenrör, Grålle, topplock 6 o 12 v, fälgar. Motorblock för 6 o 12 volt och till diesel. Plogar 1- och 2-skärig org. Snökedjor 12,4 x 28 och 12,4 x 32 Reservdelsimporten Öra 524 96 Ljung Tel. 0321-840 15 FERGUSONDELAR TRAKTOR-LITTERATUR till nästan alla Ferguson, MF, Volvo, Munktells, BM, Fordson med flera Instruktionsböcker Reservdelskataloger Verkstadshandböcker, Broschyrer mm. F:a Veterankopia Kättegatan 7 531 42 LIDKÖPING Tel. 0510-295 51 PACKNINGAR Grenrörspackning Volvo T 21-25. Topplockspackningar Volvo T 21 25, T 31 34, T 41 43, BM 2, 10, 20, 21 25. BM Teddy 200 210. Packning till tändkulelock, BM 10, 20-21, 25. F:a Veterankopia Kättegatan 7 531 42 Lidköping Tel. 0510-295 51, 070-677 63 55 Vi har de mest förekommande delarna till Grållen. Startmotor 12 volt som passar i 6-voltblocket. Nya kylare till T 20, FE 35. Nya skärmar till T 20, FE 35. Däck till Ferguson, fram o bak. Även delar till andra märken. Rep.satser till förgasare. Ren. av förgasare utföres. Box till hydraulen. Vid köp av delar kan även monteringsanvisning erhållas. Även mycket begagnade delar. Bergströms Traktor & Smide Klinten, 614 93 Söderköping Tel. 0121-300 28, 320 77 16

Grålleprylar Köp Grålleprylar - omtyckta som presenter. Skriv eller faxa till: Svenska Fergusonklubben Grålle, Lybecksvägen 4, 610 41 RINGARUM. Tel. 0121-305 75, fax 0121-299 75. Porto och postförskottsavgift tillkommer. Ant. Storl. Artikel Pris kr. SKÄRMMÖSSA blå, ställbar storlek... 40:-. SKÄRMMÖSSA grå eller svart med brodyr... 100:-. SKÄRMMÖSSA blå barn... 50:-. T-TRÖJA vit, S, M, L, XL, XXL... 70:-. T-TRÖJA grå, S, M, L, XL, XXL... 70:-. T-TRÖJA vit 120-140 cl,... 60:-. T-TRÖJA grå 110-160 cl... 60:-. TRÖJA grå med ärmar (sweetshirtmod.), S, M, L, XL, XXL... 195:-. KLISTERDEKAL A (vit bakgrund) 70x100 mm.... 10:-. KLISTERDEKAL B (genomskinlig bakgrund) 70x100 mm.... 10:-. GRÅLLEMÄRKE brod.tyg, 50x70 mm. att sy fast på kläder... 25:-. GRÅLLEMÄRKE i metall... 40:-. SLIPSNÅL med handmålad Ferguson... 110:-. MODELLTRAKTOR Ferguson TE 20 grå, ca 20x11 cm... 500:-. MODELLTRAKTOR MF 35 X röd/grå, ca 20x11 cm... 500:-. MODELLTRAKTOR Gråtass... 100:-. MUGG med handmålad text Ferguson... 65:-. NYHET MUGG med 2 tryck (EXTRA 6-PACK 300:-)... 55:-. BORDSTABLETT med Fergusonmotiv... 50:-. VIDEOFILM I Fergusonsystemet 40 min (svenskt tal)... 150:-. VIDEOFILM II (2 filmer på 1 kassett) The Great Gale 23 min. (engelskt tal), samt Två traktorer i en 15 min. (svenskt tal)... 150:-. VIDEOFILM Tillbaka i tiden 1 av filmfotograf Lars Norin.... 200:-. VIDEOFILM Tillbaka i tiden 2 av filmfotograf Lars Norin.... 200:-. VIDEOFILM Grållen i skogen och Tornbyutställningen... 150:-. FERGUSON I SVERIGE 1947-1957, inb. bok 317 sid. Många bilder (författare Sture Tufvesson), Grålleälskarens favorit... 395:-. Var vänlig skriv tydligt, texta helst Namn: Adress: Postnr: Postadr: Tel.nr: Medlemsnr: 17

Kommande evenemang 17 september Örebro Veterantraktorplöjning i Odensbacken. 17 september Värmland Veterantraktorplöjning i Rudskoga. Kontaktperson: Stig Göran Ardström, 0550-817 19. 17 september Skåne Järnvägsmuseet i Kristianstad. För info. ring Peter Hellberg, 070-529 51 58. 17 september Stockholm AB sektionen plöjer på Hästa gård. Vi premiärplöjer med klubbens grålleplog. Vi kör igång kl. 10.00. Ta med matsäck. Kontaktperson och anmälningar till Rolle Sahlberg tel. 08-58 03 65 59. 17 september Västmanland Fårets Dag, Åsby/ Hallstahammar. Vi har utställningen och traktorerna på plats. Plöjer, kör en kortege, samt transporterar ungar i ett hölass. För info och anmälan ring: Tord Högström 0220-145 59. Reservdelar och tillbehör för Grålletraktorer. Utför renovering av toppar, förgasare, startmotorer och generatorer. Rea på MF-delar från 35 och uppåt. Tel. 0410-202 03, Harry Gistorp, Anderslöv. 18 Grålle 1949 Ferguson Grålle årsmodell 1949, helrenoverad med plog och slåtteraggrigat. Pris 18 800:-. Uno Pettersson, medl. nr 3397, tel. 0303-74 51 32. 23-25 september Skåne Plöjnings- SM o EM och nordisk Veteran i Alnarp. För info. ring Hans Göran Persson, 0410-250 55. 1 oktober Östergötland Veterantraktorplöjning i Mogata, öppen för alla traktorer av årsmodell 1957 och äldre. Kaffeservering. För info ring, Ola Andreasson tel 0121-200 03. 1 oktober Västergötland R-SEKTIONEN HÖSTPLÖJER lördagen den 1 oktober i Sventorp, Igelstorp. (Mellan Skövde-Tibro) skyltat från 49:an. Ring Erling 0500-42 20 23 alt. Jompe 070-8703580. Korv&kaffeservering. Gräns- och märkeslöst välkomna... 8 oktober Södermanland Veterantraktorplöjning i L:a Munkebo, Björkvik. Kontaktperson: Börje Andersson, 0150-310 16, 311 72. Säljes Begagnade Grålledelar Begagnade Ferguson Grålldelar (ej diesel). Störtbågar, motorhuvar, kylare, topplock, grenrör, förgasare, startmotorer, generatorer, block, sumpar, m.m Stig Johansson, medl. nr 4145, tel. 0300-250 68, 0706-55 19 01. Grålle 1951 Grålle årsmodell 1951, bensin. Rune Segerson, medl. nr 609, 0140-410 44, 070-541 04 41. 10 oktober Södermanland Höstbruk vid Långmaren. Plöjning med Grållar på allmoge gården Långmaren söder om Trosa. Ett perfekt utflyktsmål så här på höstkanten. Smaka gärna på nybakat i gammelstugan. Vi plöjer och har trevligt hela dagen. Ansvarig: Stefan Reuterhäll 12 november Stockholm AB sektionen har filmeftermiddag. Vi kollar på grållefilmer. Lokal ej bestämd. (Återkommer med info om lokal senare) Kontaktperson och anmälningar till Lotta Gravenius, tel 08-751 08 33. Jordfräs, sädesskopa och slåttermaskin Jordfräs till Grålle eller 35:a. Howard Rotavator cirka 135 cm bred, 3 000:- eller högstbjudande. Sädesskopa, 1 000:- eller högstbjudande. Slåttermaskin m.m. Magnus Johansson, medl. nr 2715, Nyköping, tel. 0155-22 41 32, 073-723 80 20.

Väderhytt o diverse Väderhytt till Grålle, Väne eller Bore, är ej säker. Har suttit på Grålle 1950, alla detaljer finns till den, 2 000:-. Komplett tvåskärig original Grålleplog. Mycket fint skick! Alla detaljer finns! Nya spetsar medföljer, 2 000:-. Remskiva Grålle, som ny, 2 000:-. Traktorkärra har använts som vedkärra till Grålle, draganordning till Grålle medföljer. Lastbilshjul 7,50 20, enkla, samt reservdäck. Längd 3,20, bredd 1,80. Förlängningsbart hitzdrag, stödben, hög markfrigång, 1 500:-. Sven-Erik Karlsson, medl. nr 1910, tel. 0491-504 53. Grålle TED 20 1951 Registrerad 1/1 1952. Nr: 294746. Med störtbåge o nya däck. I gott skick, 15 000:- 4-hjulig skogsvagn, inköpt 1995. Nya däck, säljes tillsammans med extra flak i metall, 170 x 270 cm. 6 000:-. Lastplatta/lift, 100 x 120 cm, 500:-. Timmersax, nytillverkad, 1 000:-. Snöblad, bakmonterat, 1 000:-. Stora reparationshandboken, TED 20, 500:-. Allt säljes tillsammans eller ev. var för sig. Lilian Nilsson, medl. nr 1028, tel. 0479-146 60. Överblivna delar Överblivna delar efter Grållerenovering. Ex dragarm, hydraulreglage, baklykta samt gaffeldrag för montage på barn. Pris för allt 500:-. Stellan Jonsson, medl. nr 3867, tel, 0370-410 05. Säljes Grålledelar o Fergusonplogar Grålledelar och Fergusonplogar säljes. Startmotor 12 V, 650:-. Generator 12 V, 650:-. Svänghjul med krans 6 V, 500:-. Kyl 1 600:-. Överumsplog, ej Ferguson, 400:-. Ferguson Grålle plog 2-skärig, ej komplett, 500:-. Ferguson Grålle plog 2-skärig 1 200:-. Ferguson S original Björnhjulet, i mycket bar skick, 1 000:- eller högstbjudande. Joel Hultgren Härryda, medl. nr 3056, 0301-304 03, 073-575 49 57. Köpes Sidmonterat slåtteraggrigat För Fergusontraktor, Aktiv TF tillverkat av AB Westeråsmaskiner Morgongåva. Finns inte ett komplett men några delar så hör av er. Olle Köpman, medl. nr 2542, Fagervägen 31 780 41 Gagnef, tel 0241-109 81. Startvev Vem kan sälja en startvev passade min Grålle diesel, årsmodell 1953? Stellan Jonsson, medl. nr 3867, 0370-410 05. Så här kunde en annons för Ferguson Grålle ta sig ut då det begav sig 1953. 19