TMALL 0141 Presentation v 1.0 Samrådsmöte Bullerskyddsåtgärder och viltstängsel E4 Åkroken Rolfs PLACERA EN BILD FRÅN PROJEKTET HÄR 2018-11-05
Dagordning Presentation av deltagare Bakgrund Syftet med samrådsmötet Planläggningsprocessen Projekt: Bullerskyddsåtgärder och viltstängsel E4 Åkroken Rolfs Vägförslaget Vägförslagets miljökonsekvenser Markfrågor Preliminär tidplan Samrådsmaterial och synpunkter Fika och frågor 2
Presentation av deltagare Trafikverket Anna Berglund Katharina Enström Jim Parvin Svante Lindqvist Projektledare Projektledare Projektingenjör Markförhandlare Sweco Robert Jarneland Leif Wiklund Uppdragsledare Miljöspecialist 3
Bakgrund Sträckan E4 Åkroken Rolfs ombyggd år 2016 Mitträcke blir ett hinder för ren och vilt ökar risken för olyckor Olycksstatistik perioden 2010 2018 7 olyckor med älg 6 olyckor med rådjur 19 olyckor med ren 4
Syftet med samrådsmötet Utbyta information & inhämta synpunkter om vägförslaget ALLMÄNHETEN 5
Planläggningsprocessen Åtgärdsval Vägplan Bygghandling Entreprenad Samrådunderlag Samrådhandling Granskningshandling Fastställelsehandling Ta fram, bearbeta & analysera underlag. Länsstyrelsens beslut om betydande miljöpåverkan. Utforma plan, miljökonsekvensbeskrivning & lokaliseringsalternativ. Pågår fram till att planen ska kungöras och granskas. Planförslaget kungörs och möjliggörs för granskning Planen skickas in för fastställelse. Planen måste vinna laga kraft innan bygget påbörjas. 6
Planläggningsprocessen Hur kan du påverka projektet? 7
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Vägförslaget Robert Jarneland Sweco PLACERA EN BILD FRÅN PROJEKTET HÄR 2018-11-05
Vägplanen Sträcka: E4 Åkroken - Rolfs, cirka 8 km mitträckesseparerad väg. Projektets mål: Öka trafiksäkerheten Minska risken för ren- och viltolyckor Minskad bullerpåverkan på närliggande fastigheter 9
10 Förslag på utformning
11 Placering av bullerskärmar
12 Placering av bullerskärmar
13 Placering av viltstängsel
14 Viltstängsel vid korsning och anslutning
15 Grindar
16 Viltuthopp
Exempel på redovisning 17
18 2016-05-18
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Miljö Leif Wiklund Sweco PLACERA EN BILD FRÅN PROJEKTET HÄR 2018-11-05
Miljökonsekvensbeskrivning (MKB) Om det är BMP Väglagen och Miljöbalken Integrera miljöaspekter i planläggning 20
MKB både process och produkt Samla in underlagsmaterial Ställa samman MKB-dokument Samråd Besluta om skyddsåtgärder Analysera, samarbeta inom projektet 21
Vägplan Bygghandling MKB både process och produkt Arbeta in skyddsåtgärder i vägplanen Åtgärderna förs vidare till bygghandlingarna 22
Miljöaspekter Boendemiljö inkl. buller Barriäreffekter för vilt och rennäring Riksintressen Landskapsbild Natur- och kulturvärden Rekreation och friluftsliv Yt- och grundvatten Jord- och skogsbruk 23
Trafikbuller Riktvärden för ljudnivåer Beräkna ljudnivåer Föreslå skyddsåtgärder rimlighetsavvägning Mål: riktvärdena ska inte överskridas 24
Vilt Minska risk för viltolyckor Viltstängsel hindrar djur från att komma in på E4 Utformning för att försvåra för djur att komma in på E4 och för att underlätta för dem att lämna vägområdet Möjlighet att passera under E4 vid portar och broar 25
Rennäring Renbetesmark Inga utpekade områden Separata samråd 26
Natur- och kulturmiljö Fornlämningar Odlingslandskap Vattendrag 27
Miljökonsekvenser Förbättrad boendemiljö när buller minskar Landskapsbild och utblickar försämras på några ställen Ökad barriäreffekt för vilt men färre vilt- och renolyckor Små åtgärder längs befintlig väg små miljökonsekvenser av markintrång Byggtiden framkomlighet på vägen, buller i närmiljö, tillfälliga intrång och markskador 28
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Markfrågor Svante Lindqvist Trafikverket PLACERA EN BILD FRÅN PROJEKTET HÄR 2018-11-05
Markförhandling Markförhandlare Svante Lindqvist Svante.lindqvist@trafikverket.se 010-123 25 21 En markförhandlare ansvarar för markåtkomstoch ersättningsfrågor i projekt. T.ex. intrång på fastigheter. 30
Vägrätt Vägrätten är en rätt för väghållaren att nyttja den mark som behövs för vägen. Rätt till grus, berg och andra jordmassor inom vägområdet. (30 Väglagen) Vägrätt uppkommer när väghållaren tar i anspråk mark för väg, det vill säga när vägens sträckning över fastigheten blivit utmärkt och vägarbetet på-börjats. (31 Väglagen) Ingen förändring av fastighetsgränser. Vägrätten upphör när vägen dras in. (32 Väglagen) 31
32 Vägområde
Mark under byggtiden Tillfälligt nyttjande Vägområde Yta som används under byggnadstiden, t.ex. för massupplag 33
Typer av vägar Allmän väg = Väg där stat eller kommun är väghållare Enskild väg = Väg som inte är allmän väg. Väghållarna som har ansvar för de enskilda vägarna kan vara enskilda markägare eller organisationer. 34
Besiktningar/Gränsmarkeringar Hus och vattentäkter besiktigas före byggstart om risk finns för skador. Befintliga gränsmarkeringar som riskerar att skadas mäts in före byggstart. Efter att bygget har färdigställts återutsätts skadade/förlorade markeringar av Lantmäteriet. 35
Ersättning Vem kan få ersättning? Fastighetsägare, servitutshavare, nyttjanderättshavare, t.ex. jordbruksarrendatorer Vad ersätts? Markintrånget Minskning av fastighetens marknadsvärde 25 %-påslag på markintrång Annan skada Uppräkning med index och ränta Inlösen av fastighet Synnerligt men för fastigheten eller del därav Tidig inlösen i undantagsfall (55 + 55 a + 55 b Väglagen) 36
Ersättningsberäkning jordbruk - Mark - Försvårad brukning - Förlängda ägoavstånd - Passage av väg - Fältkantverkan - Försvårad betesdrift och ökat stängselbehov - Anpassningskostnader - Annan skada (t.ex. skördeskador) 37
Ersättningsberäkning skog Markvärdet Förtidig avverkning Storm och torkskador Virkesvärde 38
Ersättningsberäkning tomtmark Markvärdet Förstörda tomtanläggningar: träd, buskar, staket Annan skada 39
Reglering av intrång Trafikverket meddelar genom brev vilket datum marken kommer att tas i anspråk för vägutbyggnad. Denna dag är värdetidpunkt för ersättningen. Ersättning för intrånget regleras i allmänhet när vägen är färdigbyggd. Ersättningsbeloppet räknas upp med index och ränta från den dag marken togs i anspråk, dvs från värdetidpunkten, till dess betalning sker. 40
Rättegångskostnader Första instans (Mark- och miljödomstolen) Trafikverket svarar för egna och motpartens skäliga kostnader. Högre instans (Mark- och miljööverdomstolen, HD) Trafikverket svarar för egna och motpartens skäliga kostnader om målet förts vidare av Trafikverket. Om målet förts vidare av fastighetsägaren och förloras i högre instans får fastighetsägaren stå sina egna kostnader men normalt inte Trafikverkets. 41
Skatt Ersättningen är normalt skattepliktig. Rådgör med Skatteverket eller er revisor. Moms ska i vissa fall betalas på den del av ersättningen som utgår för skogsprodukter eller skog. På utbetald ersättning för ränta gör Trafikverket preliminärskatteavdrag och inbetalar till Skatteverket (enbart för privatpersoner och dödsbon). 42
Förberedelse/Projektering Trafikverket och Sweco har rätt att få tillträde till fastighet vid: Mätning och utstakning Grundundersökningar (t.ex. arkeologi & geoteknik) samt förberedande åtgärder. Vid dessa arbeten ska: Skador om möjligt undvikas Träd i trädgård ej fällas eller skadas utan fastighetsägarens medgivande 43
Preliminär tidplan Begäran godkännande av miljökonsekvensbeskrivning December 2018 Allmänhetens granskning Vintern 2019 Fastställelseprövning Våren 2019 Tidigast byggstart Våren 2020 44
Samrådsmaterial Samrådsmaterialet finns tillgängligt under perioden 2018-11-05 2018-11-23 på följande platser: Trafikverket Region Nord, Sundsbacken 2-4, Luleå Trafikverkets webbplats www.trafikverket.se/projekt, se Norrbottens län 45
Kontaktuppgifter Projektledare Anna Berglund Tel. 010-123 62 17 E-post. anna.berglund@trafikverket.se Markförhandlare Svante Lindqvist Tel. 010-123 74 09 E-post. svante.lindqvist@trafikverket.se 46
Synpunkter Mall för synpunkter E-post investeringsprojekt@trafikverket.se Postadress Trafikverket Ärendemottagningen, Investering Box 810 781 28 Borlänge Märk din synpunkt med ärendenummer TRV 2017/122207. Senast fredag den 23 november vill vi ha dina synpunkter. 47
Tack för oss! 48