Trafikkonferen sen 2015-06-03 Trafikreglering
Nya trafikregler vid cykling - Gäller från 2014-09-01 då alla cykelöverfarter blev cykelpassager - Regeringen har ställt till det med en mellanlösning - skapar risker - Ingen konsekvensbeskrivning = oklara förutsättningar - (För) snabbt ikraftträdande - - kommuner m fl ovetande - jfr nya ögst - Ingen info till allmänheten jfr nya ögst jfr mobil i bil
Cykelpassage Trafik på körbanan - Anpassa hastigheten så att det inte uppstår fara för cyklande och mopedförare som är ute på cykelpassagen. - Ut ur en cirkulationsplats eller vid sväng i korsning = låg hastighet och lämna cyklande och moped förare tillfälle att passera. - Stannaförbud 10 m även vid cykelpassage
Cykelpassage Trafik på cykelpassagen - Väjningsplikt när man lämnar cykelbanan - Cyklande eller mopedförare ska sänka hastigheten, ta hänsyn till fordon som närmar sig passagen och får korsa vägen endast om det kan ske utan fara. Förutsättningar -Kan anges med vägmarkering M16 (som vid cyöv)
Cykelpassage!!!
Cykelöverfart Trafik på körbanan - Vid en cykelöverfart har en förare väjningsplikt mot cyklande och mopedförare som är ute på eller just ska färdas ut på cykelöverfarten. Trafik på cykelöverfarten - Väjningsplikt när man lämnar cykelbanan - Cyklande eller mopedförare ska ta hänsyn till avståndet och hastigheten hos fordon som närmar sig överfarten.
Cykelöverfart Förutsättningar - Överfarten utformad/säkrad till 30 km/tim - Märke B8 och markering M16 - Väjningslinje som komplement - Lokal trafikföreskrift Fdef - Cyöv = markering och märke - Ögst = markering eller märke
Risker Ser cyklisten skillnad?? Vågar vi??
Utmärkning Vägmarkering - Medgivande saknas för endast en begränsningslinje (och placering av väjningslinje) - Avsiktligt eller inte? Vägmärken - Varför inte kombinerat märke? - Vid ögst = märke omedelbart före markering samma för cyöv? - Placering av B8; ovanpå eller sidan om???
Trafiksignal Även i trafiksignal krävs - Säkring till 30 km/tim - Vägmärke/vägmarkering för cykelöverfarter = Sannolikt endast cykelpassager i signaler? - Väjningsplikt gäller för svängande fordon (men även cyklande har skyldigheter )
Malmös policy Korsande (genomgående) cykelbana cykelbanan är överordnad tvärgatan och fortsätter därför i samma höjd över gatan som på ömse sidor om cykelbanans beläggningsyta är genomgående och densamma som på ömse sidor om tvärgatan tvärgatans kantsten är inte förlängd över cykelbanan. det får inte finnas vägmarkeringar/vägmärken för cykelöverfart/cykelpassage eller övergångsställe på platsen det får inte heller finnas vägmarkering eller vägmärke som varnar för farthinder i anslutning till en korsande/ genomgående cykelbana.
Malmös policy Cykelöverfart
Malmös policy Cykelpassage Kan vara aktuell
Malmös policy Trafiksignal
Malmös policy Cpl med utrymme för väjning
Malmös policy Cpl utan utrymme för väjning
Parkeringstillstånd RH - Utredning Näringsdep/TS/SKL 2012-2013 - TrF ändrades 2015-01-01 så att tillståndstiden normalt är 5 år *Det kan finnas skäl till kortare tid; exv behandling på gång, annan medicin, förändring från förare till passagerare - TSFS 2009:73 under förändring TS: arbete pågår Gällande Bedömningen av väsentliga svårigheter att förflytta sig på egen hand bör grundas på förmågan att förflytta sig till fots med eventuella hjälpmedel. Bedömningen av om en rörelsehindrad som inte själv kör motordrivet fordon, regelbundet behöver hjälp av föraren utanför fordonet bör grundas på sökandes förmåga att ensam invänta föraren vid målpunkten. Förslag Bedömningen av väsentliga svårigheter att förflytta sig på egen hand bör utgå från funktionshindrets eller funktionshindrens påverkan på förmågan att förflytta sig på egen hand utan hjälp av annan och med hjälpmedel för förflyttning som kan användas utan hjälp av annan. - SKL:s handbok uppdateras när nya föreskrifter är klara - gemensamma blanketter för ansökan samt läkarintyg
Transportstyrelsens föreskrifter Under uppdatering: VVFS 2007:305 om vägmärken och andra anordningar VVFS 2008:272 om storlekar på märken och texter Slås ihop till en föreskrift; TS: arbete pågår TSFS 2009:75 om lokala trafikföreskrifter mm Beräknas träda ikraft 2016-01-01 Ikraft 2014-06-01 TSFS 2014:30 om trafiksignaler SKL-handbok om trafiksignaler snart färdig.
P-anmärkningar Förslag till ändring av TSFS 2012:115 om p-anmärkningar -TS dator uppdaterad - p04 förbuden vid cykelöverfart och cykelpassage - p10 delas i fyra punkter, numr från 20 i st f från 10 - Under remissbehandling ikraft 2015-10-01??? Andra problem med TS -bilmålvakter, TS vill inte ge K snabb tillgång till uppgifter -fabrikat. gick bra i 38 år men nu går TS strikt på registret
Revidering av VMF/TrF - förslag på remiss under hösten 2013 - INGENTING har hänt.. Viktig ändring som föreslås är: Ny symbol för personbil kl II föreslås VMF Märket anger att parkering är tillåten. men anger inte rätt att parkera i strid mot 3:49 a TrF 3 kap 49a : På allmän plats inom tättbebyggt område där kommunen är huvudman för hållande av allmänna platser samt inom vägområde för allmän väg får fordon parkeras högst 24 timmar i följd på vardagar, utom vardag före sön- och helgdag. Klass II Självklart måste det finnas en ny symbol för husvagn också
Revidering av VMF/TrF Synpunkter fortsättning: -förtydligande måste göras i frågan om mandat att utse en person till sådan vakt som avses i VMF 5 kap 2 - saknas f n -lastplats ska kunna reserveras för visst fordonsslag, så att de fordon som transporterar stora mängder gods kan prioriteras. -reglerna för laddplats måste ändras så att det går att begränsa uppställningstiden -även ändamålsplats och kollektivtrafikkörfält ska kunna beslutas med stöd av TrF 10 kap 14 (tillfälligt beslut vid vägarbete)
Utbildningar 2015 info@trafikkurs.se - lokala trafikföreskrifter 8-9 sept - fordonsflyttning 1 gång under hösten Kurs under planering - reglering av trafiken med och utan LTF
Konferenser på gång SKL:s trafik och gatudagar 19-20 okt 2015 Stockholm
lars.ahlman@malmo.se