AV MIKAEL STJERNA/TEKNIKENS VÄRLD Tio sköna lyxbilar Är du sugen på en lyxbil utan att bli ruinerad? Då ska du granska marknaden för begagnade bilar. Jaguar XJ 2000 170 000 kr 2001 200 000 kr 2002 240 000 kr Nypris: (2002) 598 500 kr En lyxbil måste inte kosta en halv miljon kronor. Med bara tre fyra år på nacken är de faktiskt billigare än en ny medelsvenssonbil. Milkostnaden är heller inte avskräckande hög om vi jämför med en ny bil i mellanklassen. En begagnad lyxbil kostar visserligen mer i service och bränsle, men å andra sidan är värdeminskningen lägre eftersom det är de första åren som bilvärdet sjunker mest. Privata Affärer har sonderat terrängen och hittat tio begagnade, lyxiga alternativ till en Saab 9-3 eller en Volvo S40. Välj mellan tysk, japansk, amerikansk och engelsk lyx. Samtliga med karaktär och komfort som vardagsbilen inte kommer i närheten av. Jaguar XJ6/XJ8 1995 2002 Har du det minsta bilintresse bör du någon gång i livet ha ägt en Jaguar. Varför inte passa på nu, priserna på den förra XJ-generationen har sjunkit till angenäm nivå. Det handlar i ärlighetens namn också om en ganska ålderstigen konstruktion, som har sitt ursprung i modellen som debuterade 1987. Karossen gjordes om 1995 och fick 38
till reapris Audi A8 Audi A8 är en av världens mest avancerade serietillverkade bilmodeller. Inte bara karossen är gjord av aluminium, hela stommen är byggd i lättviktsmaterial. Space Frame kallar Audi tekniken. En V8 på 3,7 eller 4,2 liter driver på alla fyra hjulen. Även andra motorer (och framhjulsdrift) finns att tillgå, bland annat en V12-motor på sex liter och 420 hästkrafter, introducerad 2001. Kännetecknande för Audi A8 är att det är förarens bil i högre grad än vad som är vanligt i lyxbilsklassen. Fjädringen är sportig, stolarna hårt stoppade och styrningen ger mycket vägkänsla. Den avancerade tekniken kan göra innehavet kostsamt; inte vilken plåtslagare som helst kan reparera en tillbucklad aluminiumskärm. Även reparationer på automatlåda och motor kan bli mycket dyra. Därför är det viktigt at hitta rätt bil. Servicebok är ett måste. Priserna är relativt låga i förhållande till nypriset. Mest ekonomisk är den framhjulsdrivna 2,8 litersmodellen. Vanligare är dock V8-modellerna. Ett objektivt M-test kan vara en god investering. Audi A8 1999 130 000 kr 2000 150 000 kr 2001 180 000 kr Nypris: 670 000 kr BMW 728iA 1994 2001 BMW 728iA 1994 2001 1999 120 000 kr 2000 150 000 kr 2001 180 000 kr Nypris: (1999) 649 000 kr BMW 7-serien tillhör sedan många år bilvärldens überklass. Fem meter lång, motorer som gör att man kan knäcka Tyskland från norr till syd på en halv dag, komfort i övermått. Men bilen klarar också av krokvägar med behållning, vägegenskaperna är mycket goda med tanke på bilens vikt och storlek. 7-serien som tillverkades mellan 1994 2001 kostar i dag relativt måttliga pengar. Framför allt har värderaset för modellerna med de största motorerna varit gigantiskt. Men de mindre motorstarka modellerna ger troligen ett problemfriare bilinnehav. Och de kommer garanterat att kosta mindre att tanka. Titta efter 728i med en rak sexcylindrig motor på 193 hästkrafter. 730i och 740i har V8-motorer som är något törstigare. Undvik 750i, mervärdet är obefintligt. Många av bilarna på marknaden har körts långt och haft många ägare. Vill du vara på den säkra sidan, välj en bil med servicebok och dokumenterad historia. Men betala inget överpris bara för att den svensksåld, alla bilar kommer från samma fabrik. dubbla, runda strålkastare och en motorhuv som böljar som åsarna på Österlen. Även barkpartiet gjordes om. Interiören är klassiskt engelsk. Många träpaneler, det känns som att köra en pipa i briarrot. Och det är trångt, mycket trångt med tanke på att bilen faktiskt är fem meter och två centimeter lång. Man sitter lågt ned, nästan som i en sportbil. Fjädringen är relativt fast och fjärran från det amerikanska komfortidealet. Men sportig? Nej, det handlar fortfarande om en glidare, fast i brittisk tappning. Sedan 1997 erbjöds V8-motorer på 4,0 respektive 3,2 liter. Den större V8- motorn ger 284 hästkrafter, den mindre 237 hästkrafter. Bränsleförbrukningen är ungefär densamma för båda, ca 1,2 l/mil i blandad körning, enligt bränsledeklarationen. 39
Tio sköna lyxbilar till reapris Mercedes S 320 Chrysler 300M 1999 2003 Mercedes S 320 1999 200 000 kr 2000 230 000 kr Nypris: (2002) 612 000 kr Mercedes S-klass är bilen som alla andra lyxbilstillverkare jämför sig med. Med all rätt, komfort och prestanda är i högsta klass. Modellen som gäller kom 1999 och startar i dag på omkring 200 000 kr. Formerna är smäckra och mjukt rundade, fjärran från föregångaren, den kantigare generationen som tillverkades 1992 1998. Billigaste modellen heter S320 och har en V6-motor på 224 hästkrafter. Du kommer inte att sakna effekt eller vridmoment om du inte är mycket svag för omkörningar. S430 och S500 har V8-motorer. Mercedes kvalitetsrykte har de senaste åren fläckats på grund återkommande elektronikfel. Inte heller S- klassen har förskonats. Kontrollera därför att alla finesser fungerar: när bilarna får några år på nacken väljer många ägare att inte reparera. Kanske inte fläkten i stolen är så nödvändig när allt kommer omkring, men fungerar den inte påverkas priset. Chrysler 300M är lågprislyx. Modellen kom 1999 och ärvde tidigare Chryslermodellers cab forward -design med långt framdragen vindruta. Kupén är inte rymligare för det, men det blir mycket instrumentpanel att damma av. Måtten mäter imponerande 5 meter i längd, 1,89 meter i bredd. Men utrymmena imponerar inte lika mycket. Mjuka säten och riklig stoppning bjuds. Motorn är en V6 på 3,5 liter och 231 hästkrafter, automatlåda är standard. De svensksålda bilarna hade skinnklädsel, elstyrd förarstol, farthållare m m. Två modeller såldes, med motorer på 3,5 liter respektive 2,7 liter, den senare på 200 hästkrafter. Räkna inte med körglädje i europeisk form. 300M går som en traditionell amerikanare. Passar alltså bäst på motorväg rakt fram, med fjädring och styrning anpassade för att klara av vägens betongskarvar och inte mycket mer. Med den nya modellen 300C har Chrysler radikalt ändrat formspråk och tilltal. Det har också inneburit att priserna på 300M har sjunkit radikalt. Du får alltså mycket prylar och plåt för pengarna. Fynd för den vars hjärta klappar i amerikansk takt. Chrysler 300M 1999 100 000 kr 2000 110 000 kr 2001 130 000 kr 2002 150 000 kr Nypris: (2002) 359 000 kr Honda Legend 1996 2004 Honda Legend är en lyxig Lexus-utmanare. Välskräddad, påkostad i varje söm, med komfort och välbefinnande i högsta klass. Tyvärr fann den svenska publiken modellen alltför anonym och den är därför en raritet på våra vägar. Honda Legend 1998 100 000 1999 120 000 2000 140 000 2001 165 000 2002 195 000 Nypris: (2004) 415 000 kr Modellen som såldes senast i Sverige debuterade 1990 och fick en uppdatering 1996, med bland annat ny motor. Endast en handfull bilar per år såldes. Lägg till ett gäng privatimporterade bilar, men det är inga bilar som står i drivor hos handlarna. Eftersom modellen är så pass okänd är dock priserna angenämt låga. Att sätta prisnivån på en modell som säljs relativt sällan är nästan omöjligt, så ta vår prislista med en nypa salt. Personligen tycker jag att det är en av de mest prisvärda lyxkryssarna. 40
Cadillac Seville STS 1992 2004 Cadillac Seville Årsmodell: 1999 150 000 kr 2000 180 000 kr 2001 210 000 kr Nypris: (2004) 564 000 kr Cadillac Seville STS är i grunden en amerikansk glidare, med hög komfort och mjuk fjädring. Bilen är stor, fem meter lång och 1,9 Ca Pris meter bred. Men innerutrymmena är inte i nivå med yttermåtten. Bilen avnjuts bäst med en avslappnad attityd bakom ratten. Lägg växelväljaren i drive, ställ in klimatanläggning på önskad temperatur och rulla iväg. Skinnklädsel och all modern komfortelektronik är standard, liksom automatlåda. Den 305 hästkrafter starka V8-motorn är en trevlig bekantskap. Världens starkaste framhjulsdrivna sedan, påstod Cadillac. Även om modellen är sällsynt i Sverige är Cadillac STS relativt vanlig i USA, och reservdelar och reparationer bör hålla sig på en rimlig nivå. Bränsleförbrukningen är precis som utrustningslistan omfattande, 1,42 l/mil, enligt bränsledeklarationen. Prisbilden är en aning spretig, mycket beror på miltal, skick och säljarens irritation på bensinräkningarna. SLS heter en billigare version med en V8 på 279 hästkrafter. Många Seville är direktimporterade från USA och Tyskland pruta om bakgrunden är odokumenterad. Alternativen för dig som vill ha en ny bil Lyx för 200 000 kr är svårt att få om man samtidigt vill ha en ny bil. Men kan du satsa 239 900 kr får du en koreansk Kia Magentis 2,5 Excellent V6 Automat. Den bygger på förra generationens Hyundai Sonata, försedd med ny kaross och annan motor. Gillar man Kia, men tycker att värdeminskningen är för liten på Magentis, väljer man Kia Opirus. Det är märkets slagskepp, med en 3,5 liters V6-motor, skinnklädsel och många finesser. Men titta två gånger på fronten innan du bestämmer dig. Ett billigt alternativ är Chevrolet Evanda, också den från Korea (förut hette märket Daewoo), som är i samma storleksklass som Magentis. Pris 188 900 kr med automatlåda och tvålitersmotor. Men trots låga priser är det en ekonomisk ruin att köpa en dyr bil av ett okänt lågprismärke. På begagnadmarknaden är efterfrågan obefintlig och den som försöker sälja sin begagnade Magentis får vänta länge på spekulanterna. Om han inte sänker priset rejält. Ett udda tips: Rover 75 från den nu konkursade biltillverkaren Rover är en lyxig och faktiskt riktigt bra bil. Ge ett skambud på en av de lagerbilar som finns kvar. Charmen och kvaliteten är det inget fel på. Men var beredd på att behålla bilen, den lär vara svårsåld. 41
Lyxbilar till bästa priset Range Rover 1994 2001 På bilmarknadens överhus regerar den fyrhjulsdrivna lyxtraktorn Range Rover. Ny kostade den 499 000 kr år 2001, den som ville ha den lyxigare Vogue-modellen fick betala 605 000 kr. I England är den en ikon bland jordägare och rävjaktsdrömmare, i Sverige ett prisfynd. För 200 000 kr får du en fyra år gammal Range Rover i bra skick. Den bjuder på lyxbilskänsla av en helt annan natur än vanliga Mercedes S-klass och BMW 7-serie. Sitthöjden är som i en SUV, man har bra sikt över väg och landskap. Bilen rör sig tungt och en aning sävligt: det är 2,2 ton som rör på sig och det märks. Range Rover 1999 200 000 kr 2000 230 000 kr Nypris: (2001) 605 000 kr Men helt otymplig är inte Range Rover. Den är relativt kompakt, endast 4,71 meter lång, ovanligt kort och lättparkerat i prisklassen. Bredden på 1,89 meter är dock av kryssarkaraktär. Har du den speciella Range Rover-läggningen kommer du att trivas bakom ratten, omgiven av karaktäristisk, brittisk hemtrevnad. Nackdelar? Ja, du kan inte drömma om den bränsleförbrukning en 4,5 liters V8 är kapabel till. Hållbarheten är heller inte av bästa snitt, många Range Roverägare blir motvilligt god vän med sin bilmekaniker. Lexus LS 400 1998 2000 Lexus LS 400 2000 170 000 kr 2001 190 000 kr 2002 220 000 kr Nypris: (1999) 649 000 kr Toyota satte både europeiska och amerikanska lyxbilstillverkare på plats när man för 15 år sedan lanserade Lexus. Kvalitet och finish höll en nivå som fick konkurrenterna att skämmas. Det handlar om allt från ljudisolering till inpassning av lister och sömmar. Den stora modellen heter LS400 och konkurrerar med Mercedes S-klass och BMW 7-serie. Fjädringskomforten är ypperlig, utrymmena mycket goda och motorn, en V8 på 284 hk, går nästan ljudlöst. Med tanke på att man kan informera släkten om att man har köpt världens bästa bil känns 200 000 kr i hög grad acceptabelt. Det som ligger LS400 i fatet är en karaktärslös formgivning, som gjord för att inte sticka ut. 1998 kom en uppdatering av modellen, men skillnaderna är små. 2001 kom en nydesignad generation, med något större motor med mer vridmoment. Den nya modellen kallas LS430. Karossen är lika könlös som tidigare, möjligen har fronten blivit än märkligare. Lexus LS är relativt högt värderade på begagnatmarknaden. Till en del beror det på att tillverkaren hade som målsättning att en begagnad Lexus med 15 000 mil på mätaren fortfarande skulle kännas ny. Rätt skött infrias löftet. Rolls-Royce Silver Spirit 1982 1998 Vill du få grannarna att tro att du har vunnit på Lotto säljer du din Volvo V70 och köper en Rolls-Royce Silver Spirit för pengarna. Några kommer förmodligen att tro att du har blivit tokig, vilket förmodligen heller inte är så långt från sanningen. För även om du får en fint fungerande, vänsterstyrd Silver Spirit för 200 000 kr måste man komma ihåg att det bara är inträdesbiljetten. Den stora ekonomiska utmaningen är att hålla liv i det engelska monstret. Kom ihåg att vi talar om en bil som är ca 20 år gammal. Oerhört komplicerad. Konstruerad av engelsmän. Varje reparation, varje servicetillfälle har en tendens att dränera bankkontot. Men däremellan ger din 200 000-kronors Rolls oerhört mycket mer bilglädje än en vad en Volvo V70, Saab 9-5 eller Toyota erbjuder för samma pris. Efter ett par års innehav ger du upp, samlar ihop smulorna som återstår av ditt sparkapital och väntar in nästa drömmare som ringer på din till salu-annons. Rolls-Royce Silver Spirit Rolls-Royce Silver Spirit ca 200 000 kr. 42