16 dec Snälla Tomten, Miljözoner etableras för att inom ett visst område, en stad eller en del av en stad, få till stånd bättre luft. Det är kommunen eller staden som fattar beslut om vilka regler som ska gälla. För bussbranschen innebär den splittrade beslutsmakten problem att hinna bygga om en buss mellan Stockholm och Berlin är inte lätt I Sverige har regeringen beslutat att om en stad eller en kommun ska ha en miljözon måste man använda ett regelverk som beslutats på nationell nivå. Syftet är naturligtvis att fordon ska kunna köras mellan olika städer och kommuner och ändå uppfylla kraven. Bra tycker vi på Sveriges Bussföretag och vill att EU arbetar för att få till samma modell inom hela EU, som en del av den inre marknaden. Så snälla tomten, hjälp oss att få EU att agera lika klokt som svenska beslutsfattare en gång gjorde.
Imorgon öppnar vi nästa lucka Fortsätt scrolla för att se de öppnade luckorna
15 dec Hej Tomten! Kan du tipsa våra medlemmar att vi har medlemsträffar inför avtalrörelsen 2016? Detta är ett tillfälle att mötas och diskutera förhandlingsfrågor samt komma med synpunkter på Bussbranschavtalet och Tjänstemannaavtalet inför 2016 års avtalsförhandlingar. Vi är på följande platser kl. 13-16 12 januari, Umeå 19 januari, Stockholm 20 januari, Göteborg 26 januari, Malmö 27 januari, Jönköping Läs mer här
14 dec Hej Tomten! Vi vet att det finns ett stort rekryteringsbehov i bussbranschen. Det behövs förmodligen flera tusen medarbetare varje år - i flera år framöver. Vi måste kunna visa det för Arbetsförmedlingen och berörda myndigheter så att de också ser behovet. Kan du tipsa de 300 företag att de ska svara på den enkät om rekrytering som skickats till dem per mail? Tack på förhand!
13 dec Snälla Tomten, Vi vill ge dagens och morgondagens barn en väldigt bra julklapp ett jordklot där temperaturen inte ökar och klimatet mår bra. Allt fler bussar körs på fossilfria drivmedel, vilket är bra för miljön. Därför är skatten kring drivmedel en viktigt för våra bussföretagare. Så att de kan satsa på miljövänliga bussar. Se de senaste nyheterna kring fossilfria drivmedel här
12 dec Snälla Tomten, Kan du hjälpa oss och låta oss tillsammans med våra fackliga parter ta fram ett särskilt supplement för beställningstrafiken? Du som är medlem känner väl till att du via vår hemsida hittar Arbetsgivarguiden där du som arbetsgivare hittar svar på många av de frågor som gäller relationen arbetsgivare och arbetstagare.
11 dec Tomten, Kan du hjälpa oss att få fler upphandlare att följa Partnersamverkans Avtalsprocess när de handlar upp busstrafik? Då får vi alla mer kollektivtrafik för pengarna nästa år kanske du kan ta bussen och låta renarna vila Läs mer om avtalsprocessen här
10 dec Tomten, Det vore snällt om du kunde försöka ordna så att alla bussföretagare får en lugn och fridfull jul med bra väglag och lugna resenärer. Då kan alla resenärer komma fram till julfirandet och dina klappar i tid!
9 dec Snälla Tomten, Kan du hjälpa oss och låta oss tillsammans med våra fackliga parter skapa ett Bussbranschavtal som är anpassat för både företag och medarbetare? Du som är medlem känner väl till att du via vår hemsida hittar Arbetsgivarguiden där du som arbetsgivare hittar svar på många av de frågor som gäller relationen arbetsgivare och arbetstagare.
8 dec Snälla tomten, Städerna vill att vi ska åka mer kollektivt i, till och från våra städer. Våra medlemmar hjälper våra medborgare att åka tillsammas på ett miljövänligt sätt. Kan du hjälpa oss med så att alla bussar slipper trängselskatt? Tar du med alla nissarna i släden tycker vi du kan slippa du med!
7 dec Snälla tomten, Vi på Sverigers Bussföretag tror att elen har stor betydelse för framtidens kollektivtrafik, inte minst bussen. Kan du hjälpa oss att få elskatten neutral mellan alla transportslag? Så att bussen jämställas med andra kollektivtrafikfordon. På vår hemsida kan du bland annat läsa Ulo Maasings skrivelse Framtiden är elektrisk som handlar om Sveriges Bussföretags studieresa till Hamburg där elbussen var i centrum. psst! Kanske dags att elektrifiera släden nu på 2000-talet, Tomten?
6 dec Snälla Tomten, Vi behöver fler kollegor i bussbranschen! Sverige kommer att behöva flera tusen medarbetare inom bussbranschen i flera år framöver. Vi ser dock inte att det kommer in så många i branschen. Kan du ordna fler utbildningsplatser för bussförare i gymnasieskolan? Läs mer på vår sida bussforare.nu
5 dec Tomten, Vill du skapa en harmoniserad momsredovisning inom EU och låta bussföretagen administrera momsen via ett EU-organ, inte hos varje land inom EU? Idag kämpar många bussföretagare i denna fråga. Det tar mycket tid och extra planering för företagen. Sveriges Bussföretag arbetar tillsammans med IRU för att försöka förnekla reglerna för bussföretagen. Vi vill ha en kontakt på EU-nivå för alla medlemsstaters momsfrågor. Läs mer om det här
4 dec Tomten, Hjälp oss bygga BRT i fler svenska städer. Få fler politiker att våga prioritera bussens framkomlighet och satsa på busskörfält och signalprioritering. På vår hemsida finner du rapporter, nyheter och information om BRT. Bland annat finner du rapporten BRT i Stockholmsregionen, skriven av Per Kågesson. Läs mer om BRT här
3 dec Medlemsträffar inför avtalsrörelsen 2016 Nästa år står vi inför den största avtalsrörelsen på mycket länge, hela 479 kollektivavtal ska omförhandlas på svensk arbetsmarknad. De flesta avtalen löper ut den sista mars 2016 men vårt största avtal, Bussbranschavtalet löper ut först den sista september 2016. Tjänstemannaavtalet löper ut tidigare, den sista april. För att samla in synpunkter från medlemsföretagen ordnar Sveriges Bussföretag fem medlemsträffar under januari 2016, i Umeå, Stockholm, Jönköping, Göteborg och Malmö. - Det är viktigt att så många företags röster som möjligt kommer till tals säger Ulrika Egervall, vice VD och förhandlingschef vid Sveriges Bussföretag Läs mer och anmäl dig här (medlemsinlogg krävs)
2 dec Gränskontroller på bussen Regeringen har lagt ett lagförslag som innebär att idkontroller vid Sveriges gränser ska utföras av buss- och tågföretag. Remissinstanserna, däribland Sveriges Bussföretag, fik knappt två dygn på sig att avge synpunkter. -Vi har förståelse för den svåra situation som råder framförallt i Öresundregionen, men vi är mycket kritiska till förslaget. Regeringens förslag innebär att bussföretag får överta uppgifter från polis och tull. Bussföretagens medarbetare har varken kunskap eller utbildning för detta. Dessutom riskerar kontrollerna leda till förseningar, vilket stör kör- och vilotiderna. Trots det, och trots Sveriges Bussföretags upprepade frågor om detta, ges inga dispenser. De nya rättigheterna för bussresenärer kan också vid förseningar i trafiken ge företagen stora och oförutsedda kostnader, säger Anna Grönlund. Läs hela vårt remissvar här
1 dec Låt oss värna våra resenärer! Tomten, Kan du verklighetsanpassa kör-och vilotidsreglerna och låta myndigheternas tillsyn utgå från vad som är proportionellt? Sveriges Bussföretag arbetar hårt för att få ett regelverk som passar bussföretagens verklighet. På vår hemsida har vi samlat rapporter, PM för förslag på förändringar i regelverket, våra kör-och vilotidsfilmer och annat material i ämnet. Se vår sida om Kör-och vilotider.
Julkalender Vi på Sveriges Bussföretag har gjort en julkalender späckad med information om ämnen inom bussbranschen. Det kan vara önskemål om ändringar i regelverk, information om ett särskilt ämne eller annat som vi vill lyfta fram inom branschen. Under december kommer vi att publicera julönskning varje dag ända fram till julafton. God jul och trevlig läsning önskar vi på Sveriges Bussföretag