Yttrande angående Ägardirektiv till Göteborg Energi AB

Relevanta dokument
Yrkande från M, FP och KD angående Ägardirektiv till Göteborg Energi AB

Rapport från Göteborg Energi AB - Biogasverksamheten

GoBiGas. Gothenburg Biomass Gasification Project. Elforsk 28 okt 2010 Malin Hedenskog

GoBiGas Projektet Till vilken nytta för näringslivet? Carina Bergsten Produktägare Biogas Göteborg Energi AB

Biogas. Förnybar biogas. ett klimatsmart alternativ

Utdrag ur Sammanträdesprotokoll

Vår vision. Det hållbara Göteborgssamhället. innefattar aktiviteter i hela Västsverige

Bioenergikombinat Status och Framtid

Göteborg Energi ABs hemställan om framtida inriktning för Skövde Biogas AB. Anneli Hulthén Jonas Andrén

Framtidens transporter sker med biogas och el

Datum Hemställan från Stiftelsen Jälla Egendom om investeringsmedel för uppförande av en biogasanläggning

GoBiGas. Gothenburg Biomass Gasification Project. Effektiv omvandling av biomassa till biogas av hög kvalitet

GoBiGas Framtiden redan här! Malin Hedenskog Driftchef GoBiGas Göteborg Energi Gasdagarna maj 2016

Yttrande (SD) Kommunstyrelsen Ärende Yttrande angående fusion av dotterbolag.

Power of Gas - Gasens roll i den framtida energimixen. Johan Zettergren, Marknadschef

KF JUNI Nr 120. Hemställan från Stiftelsen Jälla Egendom om investeringsmedel för uppförande av en biogasanläggning KSN

Bioenergin i EUs 2020-mål

En sektorsövergripande nationell biogasstrategi

Gårdsbaserad och gårdsnära produktion av kraftvärme från biogas V

Åtgärder för att nå ett fossilfritt Göteborg tjänsteresor, fossilfria drivmedel och transporter

Lokal drivmedelsproduktion - Skånsk biogas ersätter importerade fossila bränslen

Ärende 19. Motion om solel till alla

Biogas från skogen potential och klimatnytta. Marita Linné

Framtidens kretsloppsanläggning

Uppföljning av handlingsplan ägardialog Göteborg Energi AB - Omvärldsanalys

FÖRUTSÄTTNINGAR OCH MÖJLIGHETER

Biogasens möjligheter i Sverige och Jämtland

Department of Technology and Built Environment. Energiflödesanalys av Ljusdals kommun. Thomas Fredlund, Salahaldin Shoshtari

Biogas i Sverige idag. Helena Gyrulf VA-mässan, Elmia, 2 oktober 2014 helena.gyrulf@energigas.se

Klimatmål. Sveriges mål EU Förnybar energiproduktion. minst 50% Uppnått 2030 Fossilfri fordonsflotta. Förnybar energi till transporter = 10%

Power to gas Karin Byman, ÅF

Biogasdag för lantbrukare. Lena Berglund, kommunikationsansvarig Energigas Sverige

Biogastinget 3 december 2014 Lars Holmquist Göteborg Energi

Biodrivmedel ur ett globalt och svenskt perspektiv

Ärenden Sida 13 (21) Kommunfullmäktige Sammanträdesdatum

Biogas behöver långsiktiga och hållbara spelregler. Helena Gyrulf Skellefteå, 29 april 2014

Biogasens möjligheter i Sverige och Västra Götaland

Biogas från många bioråvaror

Transportsektorn - Sveriges framtida utmaning

Utsikt för förnybara drivmedel i Sverige till 2030

Seminarium om elfordon och laddinfrastruktur 13 juni 2012

STYRMEDEL FÖR ÖKAD BIOGASPRODUKTION. sammanfattande slutsatser från ett forskningsprojekt

PROTOKOLL 14 (27) Sammanträdesdatum

GENOMFÖRANDEPLAN FÖR ATT GÖRA JÄRFÄLLA KOMMUNS FORDONSFLOTTA FOSSILFRI

Vindkraft i Falköpings kommun - andelsägande

Exempeluppgift Delprov A2 Granska information, kommunicera och ta ställning

Biodrivmedel från skogsråvara möjligheter i Blekinge?

Göteborg Energi på Gasdagarna 2019

Göteborg Energi AB:s hemställan om avyttring av ägarandel i Lidköping Biogas AB. Anneli Hulthén Jonas Andrén

Piteå Biogas AB Bild:BioMil AB

Kommunstyrelsen. Protokoll Ks 724/2013. Datum: Klockan: 08:45-08:55 Plats: Dialogen, Rådhuset

Rapport från Göteborg Energi AB - Energieffektiviseringsuppdraget

Motion om att ge berörda organ i uppdrag att bygga två äldreboenden och ett korttidsboende på kommunens mark, Kabbelekan och Ginnungagap.

Ärende 8. Breddning av ägande i Karlskoga Biogas AB

Slutrapport. Gårdsbiogas i Sölvesborg. Genomförande och slutsatser. Deltagare, se bilaga. Gruppen består av lantbrukare från Listerlandet

Energigas en klimatsmart story

Vindpark Töftedalsfjället

Plattformen för fossilfri fordonssektor i Gävleborg och Dalarna. Claes Rosengren ordförande

Klimatstrategi Lägesrapport kortversion

Gasbilar är miljöbilar det måste synas i bonus-malus-systemet

Motion om biogas i Strängnäs

Östersund 17 september 2013

Motion om biogas i Strängnäs

Biogas i dag i Halland och hur den kan utvecklas framöver. Lars-Erik Jansson Energi- och Affärsutveckling

Flytande biogas till land och till sjöss. Slutseminarium i projektet

Biogasens utveckling och framtid. Jönköping 20 november Anders Mathiasson Vd, Energigas Sverige

Biogas framtidens fordonsbränsle. Peter Eriksson Affärsutveckling Biogas

Remissvar gällande Utredningen om fossilfri fordonstrafik (SOU 2013:84)

Biogas från gödsel MIKAEL LANTZ

Miljöfordon Syd. Vi behöver våra bilar, men även en bra miljö!

Naturgasens roll ur ett samhällsperspektiv

6 Högeffektiv kraftvärmeproduktion med naturgas

Optimering av drivmedelsimport för försörjning av Sveriges transportsektor

Biogas. Klimatcertifikat för biodrivmedel Helena Gyrulf Piteå, 13 november 2013

Motion 2017:47 av Vivianne Gunnarsson m.fl. (MP) om fossilfria bränslen i sjötrafiken

Ansökan klimatinvesteringsstöd

Biogasens roll som fordonsbränsle. SYSAV-dagen Anders Mathiasson Energigas Sverige

Utredning rörande åtgärder för fossilbränslefri sjöfart

Bränslen/energi. Bensin Diesel Naturgas Fordonsgas 50/50 Biogas El Sol, vind och vatten

Power Väst Västra Götalandsregionens utvecklingsnätverk för vindkraft

SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Kommunstyrelsens arbetsutskott Sammanträdesdatum

Omvärldsanalys. Värmland kraftsamlar inför EU:s nästa programperiod : Tula Ekengren och Lovisa Mellgren, Ecoplan

Framtiden är vår viktigaste marknad. Raffinaderiverksamhet med grön vision Sören Eriksson

Världens första koldioxidfria fordonsfabrik.

- Framtiden är vår marknad! Informationsdag biogas & tunga fordon i Östersund

Tingvoll Sol- og bioenergisenter 12 november 2010

Remissyttrande över Statens Energimyndighets rapport Förslag till en sektorsövergripande biogasstrategi

Söderenergi - värme och el för ett hållbart samhälle. Karin Medin, VD

tfn ( (vxl))

Jämtlandsgas ekonomisk förening Org:nr Affärsidé: Industriell produktion och försäljning av fordonsgas och biogödsel.

FFF på FFI. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

BIOGASEFTERFRÅGAN I STRÄNGNÄS KOMMUN

Förstudie avfallsrötning i Karlstadregionen Presentation den 24 september 2008 av Gunnar Settergren

Brabil. Smartbil. Miljöbil. ELBIL! Ambitionen är att Dalarna ska bli en föregångare för elfordon. elbildalarna.se

HUR SER UTVECKLINGEN FÖR BIOGAS UT I REGIONEN SAMT I SVERIGE OCH HUR PA VERKAR POLITIKEN BIOGASENS FRAMTID? " " " " Martin Ahrne" Biogas Öst

Forum för hållbara bränslen

Biodrivmedel/oljor från skogsråvara tekniker, status och möjligheter?

D.3.1.c Sammanfattning av Affärsplan för främjande av elbilar och laddinfrastruktur I Östergötland

Vindkraft. Varför? Finns det behov? Finns det ekonomi i vindkraft? Samverkan ett recept till framgång!

Remissvar på Utredningen om fossilfri fordonstrafik (N2014/7434/E)

Transkript:

Yttrande S, MP, V Kommunstyrelsen Ärende 2.2.14 2015-11-18 Yttrande angående Ägardirektiv till Göteborg Energi AB Göteborg Energis satsningar på biogas är lyckade ur klimatsynpunkt. Världen står inför några avgörande år i närtid när hela planetens klimatframtid kommer avgöras. Den sektor som har svårast för att ställa om har visat sig vara transportsektorn. Göteborg är genom sitt energibolag Göteborg Energi, liksom många andra kommunala energibolag i Sverige, en aktiv aktör i omställningen. Speciellt gäller detta GoBiGas1 som i ett internationellt perspektiv är en avgörande anläggning som har stor vikt som en del i lösningen för att nå en fossilfri framtid. Det är även stor klimatnyttan av att röta jordbruksrester och gödsel och använda energin som fordonsbränsle istället för att låta kolväten spridas för vinden. Biogasaffären på Göteborg Energi har svårigheter att nå lönsamhet, detta då priserna för bränsle har gått ner på hela världsmarknaden och priset för biogas är kopplat till priset på diesel. När anläggningarna planerades var prisbilden på energi en annan och kalkylerna gick då ihop. Det är dagsläget är svårt att driva biogasanläggningar med lönsamhet i Sverige. Göteborg Energi har därför ett aktivt arbete med alla sina rötningsanläggningar för att förbättra lönsamheten och/eller förändra verksamheten. Det ligger även ett uppdrag hos Göteborg Energi från Stadshus AB som togs fram i samband med ägardialogen att ta fram scenarier för den fortsatta biogasverksamheten. Göteborg Energi har fått har fått ett omfattande bidrag från EU för GoBiGas1. För att demonstrationsanläggen skulle få detta bidrag har Göteborg Energi lovat att driva den till åtminstone 2019. Om anläggningen läggs ned i förtid finns det en betydande risk för att bidraget måste betalas tillbaka. GoBiGas1 har idag inte lösamt driftsnetto men kostnaden för att driva anläggningen är mindre än återbetalningen av EU-bidraget. Dessutom finns det ett uppdrag från Göteborg Energis styrelse om att hitta fler lönsamma affärer på produkter och tjänster kopplade till GoBiGas1, detta utreds i dagsläget. Så det finns en möjlighet att nå driftsvinst med anläggningen. Idag sker inga aktiviteter gällande GoBiGas2 på Göteborg Energi.

Tilläggsyrkande (SD) Kommunstyrelsen 2015-10-21 Ärende 2.1.4 ÄGARDIREKTIV TILL GÖTEBORG ENERGI AB Kommunstyrelsen och kommunfullmäktige föreslås besluta: Att uppdra åt styrelsen för Göteborg Energi AB att avsluta bolagets åtaganden och ägande inom biogasområdet. GoBiGas AB:s ekonomi GoBiGas AB dras med förluster som inte ska belasta Göteborgs skattebetalare. Forskningsprojekt och utveckling av ny teknik är positivt, men de ska finansieras på annat sätt. 2014 presterade Göteborg Energis samlade biogasverksamhet, ett negativt driftsnetto om 444 Mkr, varav 200 Mkr är avskrivning av anläggning. Detta år förväntas GoBiGas uppvisa ett negativt driftsnetto om ca 110 Mkr. Även om anläggningen i framtiden utvecklas till att vara tekniskt tillförlitlig och fungerande, beräknas verksamheten att gå med förlust med 30 Mkr årligen. 1 Produktion och drift Produktionsvolymen hittills är skandalöst låg. Produktionsvolymen ligger på 10% av planerat vilket är anmärkningsvärt. Biogas som fordonsbränsle Verkningsgraden för biogasfordon är relativt låg, och det är bättre med elfordon 2. Givetvis förutsätter det att elen produceras av fossilfria energislag. Vid tillverkning av elbilar blir det mer koldioxidutsläpp, men under en livscykelanalys är elbilen ett bättre alternativ. 3 Bränsleceller är något som kommer att vara ett alternativ i framtiden. 4 Dessa har inga koldioxidutsläpp överhuvudtaget. Även här måste vätgasen produceras genom el från fossilfria energislag. 1 Yrkande (M), (FP), (KD) Kommunstyrelsen 2015-10-21 2 El som drivmedel bättre än biogas REPLIK / FOSSILFRI FORDONSFLOTTA: Elbilens höga verkningsgrad gör att vi kommer växla 100 TWh fossilt bränsle mot 10 TWh el. Publicerad 2 april 2015 - See more at: http://www.gp.se/nyheter/debatt/1.2674075-el-som-drivmedelbattre-an-biogas#sthash.tth9lw0g.dpuf 3 http://miljoaktuellt.idg.se/2.1845/1.619119/elbilen-storre-miljobov-vid-tillverkning 4 http://www.vatgas.se/fakta/braensleceller

Göteborg den 2015-09-30 Yrkande (M), (FP), (KD) Kommunstyrelsen 2015-10-21 ÄGARDIREKTIV TILL GÖTEBORG ENERGI AB FÖRSLAG TILL BESLUT Kommunstyrelsen och kommunfullmäktige föreslås besluta att uppdra åt styrelsen för Göteborg Energi AB att omgående avbryta planering och förberedelser för uppförande av en andra etapp av GoBiGas, att uppdra åt styrelsen för Göteborg Energi AB att undersöka och vidta åtgärder som syftar till att minska de totala kostnaderna för bolagets samlade åtaganden inom området biogasproduktion, samt att uppdra åt styrelsen för Göteborg Energi AB att för kommunstyrelsen redovisa förslag till åtgärdsplan med konsekvensbeskrivning av ett avslutande av bolagets åtaganden och ägande inom biogasområdet. ÄRENDET Planerna på en biogasanläggning i Göteborg föddes i slutet av 00-talet. Intresset för att ersätta fossila bränslen med förnyelsebara var en drivkraft, liksom det faktum att bensin- och energipriserna förutspåddes genomgå en kraftfull kostnadsökning. Det senare som en konsekvens av att tillgången på råolja bedömdes minska. Utvecklingen, projekteringen och uppförandet av anläggningen GoBiGas finansierades till del av medel från Energimyndigheten och EU. Kring projektet har även forskning knutits och efterhand utvecklats. Chalmers Tekniska Högskola är en av noderna i ett av myndigheten finansierat centrum för förgasning. Mot bakgrund av det vi då visste, föreföll det vara klokt och ansvarsfullt att godkänna företagets investeringar i syfte att utveckla andra energislag som alternativ till dem som då spåddes vara på upphällningen. I kommunfullmäktige rådde det då också en bred samstämmighet i frågan. Vi kan i efterhand konstatera att förhoppningarna och förväntningarna tyvärr har kommit på skam. Bensin- och energipriserna har inte nått de dramatiskt höga nivåer som då förutspåddes. Detta beroende på att tillgången hållits uppe genom att förmågan att utvinna olja ur chiffer och sand utvecklats samtidigt som bl a Saudiarabien agerat för att hålla nere oljepriset. Vi tvingas också konstatera att anläggningen GoBiGas sammantaget inte fungerar tekniskt tillfredställande.den är dimensionerad för att, vid full funktionalitet, producera en energimängd om 160 GWh. 2015 inskränker sig årsproduktionen till ca 15-20 GWh. Produktionen har alltså kantats av stora tekniska problem. Inte förrän de senaste veckorna har metaniseringen fungerat. Alltså den kvalitetsförbättring av gasen som krävs för att den ska kunna användas som fordonsgas, vilket är anläggningens huvudsakliga syfte. Bekymren begränsar sig inte till anläggningen i Göteborg. Även de

delägda anläggningarna har präglats av tekniska problem och omfattande förluster. Göteborg Energi har gått in med 250 Mkr i de delägda bolagen utanför Göteborg. Kostnaderna för biogasprojektet har nu eskalerat till en nivå som ligger avsevärt bortom gränsen för det acceptabla. 2014 presterade Göteborg Energis samlade biogasverksamhet, ett negativt driftsnetto om 444 Mkr, varav 200 Mkr är avskrivning av anläggning. Detta år förväntas GoBiGas uppvisa ett negativt driftsnetto om ca 110 Mkr. Även om anläggningen i framtiden utvecklas till att vara tekniskt tillförlitlig och fungerande, beräknas verksamheten att gå med förlust med 30 Mkr årligen. De nedslående resultaten leder till slutsatsen att biogas inte är något som göteborgarna ska behöva betala mångmiljonbelopp för. Därför måste planerna på en andra etapp av GoBiGas omgående skrinläggas. Vi ser det också som mycket angeläget att stoppa blödningen av bolagets medel i de nu pågående projekten. Vi är medvetna om att dessa projekt regleras av ingångna avtal och att Göteborg Energis hävande av dessa skulle medföra påverkan även på andra aktörer. Mot bakgrund av den begränsade miljönyttan och de stora ekonomiska förlusterna, vill vi ändå nogsamt undersöka om förtida avslut är möjligt och ekonomiskt fördelaktigt. Göteborg Energi är det fjärde största svenska energibolaget. Vi anser att göteborgarna tar en oproportionerligt stor andel av kostnaderna för utveckling inom biogasområdet. Ett större ansvar borde istället ligga på staten.